供應(yīng)鏈金融調(diào)研方案精選(九篇)

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第1篇：供應(yīng)鏈金融調(diào)研方案范文

自8月份進(jìn)入公司以來，我在創(chuàng)新金融服務(wù)部擔(dān)任主辦職務(wù)?；仡?020年，我在公司和部門領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，對(duì)公司業(yè)務(wù)和崗位職責(zé)有了更清晰的認(rèn)知，工作能力和各方面素質(zhì)也有顯著提高，各項(xiàng)工作任務(wù)也基本圓滿完成，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定與認(rèn)可。2020年工作情況總結(jié)如下：

一、工作跟進(jìn)及業(yè)務(wù)開拓情況：

1、交易場(chǎng)所咨詢服務(wù)業(yè)務(wù)：包括數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)/核對(duì)、項(xiàng)目掛摘牌進(jìn)度跟進(jìn)、資料整理歸檔、審批發(fā)起跟進(jìn)、服務(wù)費(fèi)用收取跟進(jìn)確認(rèn)、信息咨詢服務(wù)規(guī)則（暫行）擬定等。截止12月31日，累計(jì)掛牌44筆，金額3.8億元，應(yīng)收76萬(wàn)元，實(shí)收74萬(wàn)元，預(yù)付款實(shí)收6萬(wàn)元，合計(jì)實(shí)收80萬(wàn)元。

2、醫(yī)藥數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈金融服務(wù)業(yè)務(wù)：包括業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、參與醫(yī)藥供應(yīng)鏈金融服務(wù)規(guī)則（暫行）擬定、參與醫(yī)藥供應(yīng)鏈金融服務(wù)流程擬定、參與系統(tǒng)原型設(shè)計(jì)、參與醫(yī)藥數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈金融服務(wù)產(chǎn)品介紹擬寫、PPT制作、參與資金方尋源等。

3、大宗商品咨詢服務(wù)業(yè)務(wù)：包括業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、模式流程梳理、方案擬寫、資金方尋源等。開拓意向合作方：中馳企鏈等。

4、商業(yè)票據(jù)及助貸咨詢服務(wù)業(yè)務(wù)：包括業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、資金方尋源等。開拓意向資金方：正偉集團(tuán)、正華集團(tuán)、壹賬通等。

5、債券咨詢服務(wù)業(yè)務(wù)：包括業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、項(xiàng)目方拓展、資金方尋源等。開拓意向項(xiàng)目方：魯濱大通等。

6、其他工作內(nèi)容：跟領(lǐng)導(dǎo)拜訪調(diào)研集團(tuán)子公司，學(xué)習(xí)交流、調(diào)研報(bào)告擬寫；參與合伙人服務(wù)費(fèi)用審核委員會(huì)議事規(guī)則制定；黨支部會(huì)議學(xué)習(xí)等。

二、工作中的亮點(diǎn)：

1、工作認(rèn)真、細(xì)心且富有較強(qiáng)的責(zé)任心和進(jìn)取心，勤勉不懈，極富工作熱情，善于學(xué)習(xí)思考，有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，職責(zé)感強(qiáng)，能很好的完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作任務(wù)；

2、與公司同事之間也能保持良好溝通，關(guān)系融洽，能很好配合其他部門和同事完成各項(xiàng)工作；

3、積極主動(dòng)學(xué)習(xí)新業(yè)務(wù)，積極開拓項(xiàng)目端和資金端客戶，推動(dòng)業(yè)務(wù)落地；

4、積極主動(dòng)學(xué)習(xí)新知識(shí)新技能，注重自身能力素質(zhì)的發(fā)展和提高。

三、工作中存在的不足：

1、細(xì)節(jié)處理不夠、文案撰寫水平有待提高；

2、業(yè)務(wù)方式方法理解不深，業(yè)務(wù)資源開拓和業(yè)務(wù)推動(dòng)有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

四、2021年工作計(jì)劃與目標(biāo)：

第2篇：供應(yīng)鏈金融調(diào)研方案范文

信息透明共享

2013年5月，馬云大張旗鼓地宣布退休，但僅僅過了十幾天，他又高調(diào)出現(xiàn)在公眾面前。阿里巴巴集團(tuán)在深圳召開會(huì)，宣布建立中國(guó)智能骨干網(wǎng)。按照設(shè)想，中國(guó)智能骨干網(wǎng)將利用建立開放、透明、共享的數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)，為電商企業(yè)、物流公司、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)商等提供信息服務(wù)，讓各種社會(huì)資源能夠高效協(xié)同起來。

馬云為我們描繪的是一個(gè)B2C的智慧物流平臺(tái)，早在2011年，寧波市政府和IBM公司就開始著手研發(fā)B2B的“智慧物流云平臺(tái)”。如今，寧波“智慧物流云平臺(tái)”已經(jīng)在食品快銷、家電和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸領(lǐng)域均有所應(yīng)用。

作為交通領(lǐng)域開發(fā)“智慧”的先行者，寧波智慧物流是浙江省智慧城市首批啟動(dòng)的13個(gè)示范試點(diǎn)項(xiàng)目之一。2011年5月11日，作為寧波“智慧物流”戰(zhàn)略布局的重要組成部分，IBM中國(guó)開發(fā)中心（寧波）暨IBM中國(guó)開發(fā)中心物流行業(yè)解決方案中心正式落成寧波。“智慧物流云平臺(tái)”設(shè)計(jì)中融合了最新的技術(shù)，跨越云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、優(yōu)化和智能分析以及移動(dòng)技術(shù)，涉及物流運(yùn)作管理服務(wù)、供應(yīng)鏈可視化服務(wù)、關(guān)聯(lián)方門戶服務(wù)、供應(yīng)鏈協(xié)同網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、智慧物流移動(dòng)服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域。它將企業(yè)、物流及服務(wù)連成一體，幫助貨主企業(yè)提升供應(yīng)鏈水平，通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，幫助成長(zhǎng)中的第三方物流企業(yè)向?qū)I(yè)化方向發(fā)展；同時(shí)，通過對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的優(yōu)化，智慧的“物流云”還可以將物流行業(yè)的閑散資源匯聚起來，以大中型物流企業(yè)帶動(dòng)中小物流企業(yè)的成長(zhǎng)，促成物流行業(yè)整體水平的提高，形成行業(yè)的良性發(fā)展。

IBM通過對(duì)全球29個(gè)行業(yè)400位企業(yè)供應(yīng)鏈主管深入調(diào)研發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在物流和供應(yīng)鏈中存在五大挑戰(zhàn)，其中實(shí)現(xiàn)物流與供應(yīng)鏈全程可視的需求最高，占70%。而對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和管控、更精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)市場(chǎng)客戶需求、降低整體物流與供應(yīng)鏈成本、實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域的物流與供應(yīng)鏈協(xié)作整合分別占到60%、56%、55%、43%。

云計(jì)算最大的價(jià)值是資源共享，寧波“智慧物流云平臺(tái)”提供的是信息的透明和共享?！拔覀兪紫认胍峁┑氖侨娴男畔⒔换ズ透兄覀兿Ｍ袠I(yè)務(wù)信息以及其他關(guān)聯(lián)在貿(mào)易和業(yè)務(wù)活動(dòng)中所產(chǎn)生的信息能夠在供應(yīng)鏈上下游的企業(yè)之間即時(shí)傳遞，這樣能夠幫助企業(yè)管理者更有效地掌握目前的業(yè)務(wù)運(yùn)作情況，以便于控制企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、降低成本?！睂幉ㄖ腔畚锪骺萍加邢薰炯夹g(shù)副總裁李樂樂說。

公共云加私有云

智慧物流平臺(tái)目前支持的業(yè)務(wù)模式分為公共云和私有云，共同打造供應(yīng)鏈協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，共享公共服務(wù)。公共云為物流及供應(yīng)鏈相關(guān)的供應(yīng)商、生產(chǎn)商、承運(yùn)商、零售商、分銷商等提供各項(xiàng)共有云服務(wù)；而私有云作為專門為大鏈主構(gòu)建的個(gè)性化專屬平臺(tái)，通過智慧科技公司與大鏈主企業(yè)分別組建專屬平臺(tái)公司，實(shí)現(xiàn)大鏈主平臺(tái)與智慧物流平臺(tái)的資本對(duì)接；通過私有云的模式，實(shí)現(xiàn)大鏈主平臺(tái)與智慧物流平臺(tái)的技術(shù)銜接。

私有云平臺(tái)不但最大程度的為大鏈主提供個(gè)性化定制，而且可以有效進(jìn)行成本分?jǐn)?、充分?shí)現(xiàn)服務(wù)共享，同時(shí)有利于供應(yīng)鏈上下游及多領(lǐng)域業(yè)務(wù)拓展。通過前期大量調(diào)研并結(jié)合國(guó)內(nèi)物流及供應(yīng)鏈的實(shí)際情況，私有云將首先對(duì)糧油米面、大家電/家具、服裝紡織、化工?；返人膫€(gè)行業(yè)提供相關(guān)服務(wù)。根據(jù)企業(yè)的物流及供應(yīng)鏈上存在的問題及需求，智慧物流平臺(tái)已開始與其中多家企業(yè)提供試點(diǎn)服務(wù)，并已取得了一些階段性的成果。

比如在化工危險(xiǎn)品行業(yè)的應(yīng)用，危險(xiǎn)化學(xué)品具有易燃、毒害、腐蝕等特性，特別是危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸設(shè)備事故不確定性強(qiáng)，是流動(dòng)的重大危險(xiǎn)源。針對(duì)這一行業(yè)特性，IBM為寧波當(dāng)?shù)匾患掖笮突て髽I(yè)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸領(lǐng)域，提供了一整套危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸監(jiān)控與預(yù)警解決方案，通過實(shí)現(xiàn)車輛司機(jī)管理、實(shí)時(shí)全景監(jiān)控、主動(dòng)預(yù)警告警、歷史軌跡回放、數(shù)據(jù)優(yōu)化分析、多渠道訪問集成等功能，并結(jié)合到電子鎖、移動(dòng)終端等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)了從人，車，貨，環(huán)境路況以及應(yīng)急處理等多角度，提供危險(xiǎn)品運(yùn)輸一體化監(jiān)控和預(yù)警解決方案。

供應(yīng)鏈價(jià)值延伸

除了幫助企業(yè)隨時(shí)隨地查看貨物在途信息外，寧波“智慧物流云平臺(tái)”還希望將信息的價(jià)值延伸到整個(gè)供應(yīng)鏈的兩端。希望鏈主企業(yè)、分銷商、供應(yīng)商可以共享信息，通過信息反饋產(chǎn)品營(yíng)銷情況，從而調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，以及安排貨物在不同的時(shí)間對(duì)不同區(qū)域的配送方案，同時(shí)可以為分銷企業(yè)創(chuàng)造更好的收益，使經(jīng)銷商可以對(duì)鏈主企業(yè)能夠有更高的業(yè)務(wù)粘合度。同時(shí)將應(yīng)用服務(wù)透過鏈主企業(yè)通過上下游進(jìn)行共享，幫鏈主企業(yè)把業(yè)務(wù)流程拓展到供應(yīng)鏈的整個(gè)環(huán)節(jié)。

第3篇：供應(yīng)鏈金融調(diào)研方案范文

煤炭綜合物流園區(qū)平臺(tái)盈利點(diǎn)分析：煤炭綜合物流園區(qū)通過平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，通過有效的系統(tǒng)管理，主要通過以下十大方面實(shí)現(xiàn)盈利：淤租賃費(fèi)。通過煤炭物流園區(qū)內(nèi)提供的設(shè)備設(shè)施，辦公場(chǎng)所，通信交通等，向在園區(qū)內(nèi)從事煤炭加工、物流服務(wù)、餐飲居所等服務(wù)行業(yè)的第三方租賃，實(shí)現(xiàn)租賃收入。于利息差。通過煤炭園區(qū)進(jìn)駐的金融機(jī)構(gòu)，如銀行及其它金融公司提供園區(qū)煤炭物流金融服務(wù)，信托服務(wù)所產(chǎn)生的合法利差產(chǎn)生金融利息差收入。

盂價(jià)格差。通過煤炭物流園區(qū)平臺(tái)集中采購(gòu)買得的低價(jià)格煤炭，經(jīng)過混配售出，產(chǎn)生的價(jià)格差取得收益。榆運(yùn)費(fèi)差。煤炭物流園區(qū)自有車輛運(yùn)輸可以取得運(yùn)費(fèi)收入，也可以通過與第三方運(yùn)輸企業(yè)用戶簽約取得運(yùn)費(fèi)差收入。虞服務(wù)費(fèi)。通過向大量的上下游用戶及園區(qū)第三方物流用戶提供信息服務(wù)、勞務(wù)服務(wù)等收入服務(wù)費(fèi)。愚擔(dān)保費(fèi)。通過煤炭園區(qū)固定資產(chǎn)和信用資產(chǎn)為用戶提供資金需求擔(dān)保，收入擔(dān)保費(fèi)。輿技術(shù)服務(wù)費(fèi)。通過對(duì)園區(qū)內(nèi)的企業(yè)提供技術(shù)咨詢與技術(shù)輸出，質(zhì)檢等收取技術(shù)服務(wù)費(fèi)。余土地增值費(fèi)。通過對(duì)園區(qū)土地的一次開發(fā)與規(guī)劃建設(shè)，土地本身增值，獲取增值收入。俞房產(chǎn)增值費(fèi)。在園區(qū)內(nèi)開發(fā)建設(shè)的房屋及產(chǎn)房車間等，具有增值潛力，獲得增值收入。逾煤炭混配與加工。通過對(duì)煤炭洗洗、混配及其它加工，獲得加工費(fèi)收入。

二、煤炭綜合物流園區(qū)互聯(lián)網(wǎng)信息管理平臺(tái)

煤炭綜合物流園區(qū)建設(shè)有互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)信息網(wǎng)站平臺(tái)。其核心價(jià)值在于對(duì)各個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的綜合集成。充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)工具，把分散的市場(chǎng)信息、煤炭指標(biāo)數(shù)據(jù)、服務(wù)項(xiàng)目、應(yīng)用工具等大量的綜合信息按照用戶的需求排序集成在商務(wù)平臺(tái)上，通過程序開發(fā)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)用戶的便捷檢索、下載、上傳、實(shí)時(shí)交易等服務(wù)。通過互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)平臺(tái)建設(shè)上游煤炭采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)、中游物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、下游銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化煤炭供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的專業(yè)服務(wù)能力，推廣標(biāo)準(zhǔn)化配煤，整合金融資，提高物流效率，提供煤炭物流競(jìng)爭(zhēng)力，提升煤炭物流園區(qū)的整體核心價(jià)值。煤炭物流核心價(jià)值在于發(fā)揮組織和人才優(yōu)勢(shì)，提高運(yùn)營(yíng)管理水平，行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、挖掘供應(yīng)鏈用戶基礎(chǔ)、創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，在引領(lǐng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)上，以信息化手段整合與優(yōu)化配置供應(yīng)鏈上所有資源，嵌入供應(yīng)鏈金融來推動(dòng)現(xiàn)代大宗商品交易的安全、便捷、高效率、低成本運(yùn)行，在鐵路主導(dǎo)的物流升級(jí)基礎(chǔ)上，提供全渠道供應(yīng)鏈解決方案，最終以平臺(tái)的成功創(chuàng)造網(wǎng)站的品牌核心價(jià)值。線上平臺(tái)以信息高效檢索、大數(shù)據(jù)處理、智慧配置資源為基本思維，以交易的渠道化、信息化、智慧化為手段，著眼于安全、便捷、高效率、低成本的操作模式。線下將以煤炭物流園區(qū)實(shí)際業(yè)務(wù)為立足點(diǎn)，以交通樞紐點(diǎn)的煤炭集配中心為業(yè)務(wù)支撐點(diǎn)，建立線下無(wú)縫對(duì)接線上交易的完整鏈條，形成多點(diǎn)位、全覆蓋的信息化引導(dǎo)實(shí)體交易解決方案。通過煤炭選配、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)銷、信息化交易及實(shí)體交割等環(huán)節(jié)的工具優(yōu)化增值服務(wù)，引入供應(yīng)鏈金融及物流、保險(xiǎn)、質(zhì)檢等第三方服務(wù)支持來完善電商資源配置功能。

煤炭物流園區(qū)有大量的上下游用戶，通過互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)建設(shè)重點(diǎn)平臺(tái)服務(wù)包括：淤提供金融服務(wù)功能。為了配合金達(dá)能源電子商品平臺(tái)業(yè)務(wù)，金達(dá)能源集團(tuán)在天津保稅區(qū)成立了商業(yè)保理公司，聯(lián)合銀行、基金等金融企業(yè)，融合“資金池”支撐的煤炭供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)體系。通過各種形式為煤礦、貿(mào)易商、物流企業(yè)、廣大用戶提供網(wǎng)上便捷的金融服務(wù)。于建立海量的客戶資源庫(kù)?；ヂ?lián)網(wǎng)的最大盈利特征是提供便捷海量的市場(chǎng)所需求的信息，對(duì)于垂直電子商務(wù)網(wǎng)，大量的客戶資源信息尤其重要，通過信息，為可以提供與線下實(shí)體業(yè)務(wù)無(wú)縫連接信息，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)品牌價(jià)值。盂網(wǎng)上交易功能?，F(xiàn)代電子商務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上倉(cāng)單交易，從市場(chǎng)用戶信息獲取、邀約談判、合同生成與提交、成交與支付、結(jié)算與封檔等流程，快速、便捷、安全、高效。榆開發(fā)工具包服務(wù)平臺(tái)。經(jīng)過充分的市場(chǎng)調(diào)研，用戶對(duì)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)用性工具具有強(qiáng)烈的需求，如煤礦成本分析工具、洗煤廠投入產(chǎn)出分析工具、煤炭混配基地多種煤炭混配后效益分析工具、電廠采購(gòu)成本的經(jīng)濟(jì)性分析工具、GPS物流定位功能擴(kuò)展等。金達(dá)能源煤炭物流電子商務(wù)平臺(tái)逐漸開發(fā)市場(chǎng)用戶需求的實(shí)用性計(jì)算工具，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上服務(wù)用戶的目的，打造網(wǎng)站核心競(jìng)爭(zhēng)力。虞創(chuàng)立服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)。煤炭行業(yè)交易的“麻煩”是產(chǎn)品的非標(biāo)準(zhǔn)化，為此，金達(dá)能源煤炭物流電子商務(wù)平臺(tái)倡導(dǎo)并打造“三化”綠色供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)化方案，即產(chǎn)品定制化、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、集配潔凈化。愚信息服務(wù)。通過互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)煤炭?jī)r(jià)格、運(yùn)輸車輛、煤源信息、用戶需求、政策信息等服務(wù)大量用戶的信息，極大地提供煤炭物流園區(qū)的運(yùn)行效率。

三、結(jié)束語(yǔ)

第4篇：供應(yīng)鏈金融調(diào)研方案范文

Zhang Caili；Xi Heng

①Shaanxi College of Communication Technology，Xi'an 710018，China；

②Northwest University School of Economics and Management，Xi'an 710069，China）

摘要：目的：為了合理利用陜西交通物流資源及其優(yōu)勢(shì)，探討并尋求陜西交通物流資源整合的運(yùn)作模型和方式。方法：利用市場(chǎng)調(diào)查、實(shí)證分析、數(shù)理分析的方法，研究第四方物流的優(yōu)勢(shì)和作用，并以陜西省交通物流資源的實(shí)際調(diào)查資料為數(shù)據(jù)來進(jìn)行實(shí)證分析。結(jié)果：表明陜西交通物流資源雖然相當(dāng)豐富，但交通物流整體服務(wù)水平低，物流服務(wù)模式單一，給出了基于第四方物流的陜西交通物流資源整合的運(yùn)作模型和方式。

Abstract： Objective: for optimal use of transportation and logistics resource in Shaanxi, discuss and seek operating mode and way of transportation and logistics resource integration. Method: using market research, empirical analysis, and mathematical analysis, analyzes the advantage and function of fourth-party logistics and conduct empirical analysis based on actual survey data of transportation and logistics resource. Result: although transportation and logistic resource of Shaanxi is remarkably rich, overall service-level is low and service mode is single. Put forward operating mode and way of transportation and logistics resource integration based on fourth-party logistics.

關(guān)鍵詞：物流資源 第四方物流 運(yùn)作模型和方式 陜西交通

Key words： logistic resource；fourth-party logistics；operating mode and way；communication of Shaanxi

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2011）19-0009-03

0引言

在交通事業(yè)不斷發(fā)展的今天，陜西交通行業(yè)雖然擁有豐富的物流資源，但這些物流資源呈現(xiàn)出分散、弱小、管理水平低、結(jié)構(gòu)性過剩的特點(diǎn)，物流需求企業(yè)并不能充分利用這些資源獲得高水平的物流服務(wù)。物流服務(wù)模式單一，增值服務(wù)短缺，作業(yè)效率偏低，經(jīng)營(yíng)成本相對(duì)較高，隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，新型的物流方式――第四方物流（FourthParty Logistics 4PL），因其卓越的供應(yīng)鏈管理能力和資源整合能力而獲得了越來越多的關(guān)注。

1陜西交通物流資源優(yōu)勢(shì)分析

對(duì)物流資源整合的研究主要集中在三個(gè)方面：①?gòu)恼慕嵌日先珖?guó)或某地區(qū)的物流資源，實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施、物流企業(yè)的優(yōu)化配置；②從物流需求企業(yè)的角度整合物流資源，指對(duì)本企業(yè)現(xiàn)有的物流資源進(jìn)行優(yōu)化配置，重組業(yè)務(wù)流程、消除冗余，并通過外包和對(duì)外承接業(yè)務(wù)的方式實(shí)現(xiàn)本企業(yè)物流資源的充分利用、提高物流效率；③從物流企業(yè)即3PL（Third party Logistics 3PL）或4PL（Fourth Party Logistics 4PL）公司的角度探討物流資源的整合，指物流企業(yè)對(duì)社會(huì)上分散、零星的物流資源進(jìn)行優(yōu)化配置，為物流需求方提供最優(yōu)的物流解決方案，實(shí)現(xiàn)其物流業(yè)務(wù)的大部分或全部外包。本研究的對(duì)象是第一和第三個(gè)方面，通過調(diào)查研究和分析，從交通主管部門的角度整合陜西地區(qū)的物流資源，通過對(duì)陜西省交通物流行業(yè)現(xiàn)狀和交通物流企業(yè)的研究，從政府和4PL角度整合陜西交通物流資源。

1.1 陜西交通物流資源現(xiàn)狀的調(diào)查分析

1.1.1 地理位置優(yōu)越，豐富且不斷完善的交通物流資源陜西省是中國(guó)西部與東部的銜接處，其省會(huì)城市西安是關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心地區(qū)，是中國(guó)地理位置的中心，是21個(gè)全國(guó)節(jié)點(diǎn)城市之一。西安輻射全國(guó)的平均直線運(yùn)距最短，是東部地區(qū)物流業(yè)務(wù)輻射西北的重要樞紐。截止2009年底，陜西省經(jīng)濟(jì)總量為8186.65億元，在全國(guó)各省區(qū)排名十七，比上年前移2位，增速13.6%，全國(guó)排名第六，人均GDP已經(jīng)超過3000美元。陜西省2009年全年完成交通固定資產(chǎn)投資483億元，道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶134925戶，擁有100輛貨運(yùn)車輛及以上的企業(yè)270家，全省貨運(yùn)車輛213992輛，2009年底陜西省營(yíng)業(yè)性公路貨運(yùn)量達(dá)67963萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11.96%；貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)10323580萬(wàn)噸公里，同比增長(zhǎng)14.13%。2009年,全省實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值650億元,在國(guó)民生產(chǎn)總值中占比超過8%。物流業(yè)已經(jīng)成為促進(jìn)陜西經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

陜西省將著重完善包括以西安為中心的關(guān)中物流核心區(qū)域、以寶雞為中心的西部物流區(qū)域、以漢中為中心的陜南物流區(qū)域和以榆林為中心的陜北物流區(qū)域的4大物流區(qū)域;著重發(fā)展西安為國(guó)家級(jí)的物流節(jié)點(diǎn)城市,寶雞、咸陽(yáng)、渭南、榆林、漢中5個(gè)省級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市,通過4大物流區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展,形成以西安為中心,輻射周邊重要城市的大物流圈。

目前陜西省主要的交通物流通道有七個(gè)：①以隴海鐵路、連霍線寶雞-西安-潼關(guān)高速公路為主的陸橋物流通道;②以包西鐵路、西安-安康-重慶鐵路、包茂線榆林-西安-安康高速公路為主的南北物流通道;③以西安-平?jīng)鲨F路、西安-合肥鐵路和滬陜、福銀線長(zhǎng)武-西安-商南高速公路為主的西北華南物流通道;④以侯西鐵路、京昆線韓城-西安-漢中高速公路為主的西南物流通道;⑤以寶中鐵路、寶成鐵路、平?jīng)?寶雞-漢中高速公路為主的寶成物流通道;⑥以陽(yáng)安鐵路、白河-安康-漢中高速公路為主的漢江物流通道;⑦以西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主,4個(gè)支線機(jī)場(chǎng)為輔,輻射周遍省區(qū)和國(guó)際主要城市的航空物流通道。

為了從實(shí)踐上把握陜西交通物流資源的現(xiàn)狀，加快陜西省現(xiàn)代交通物流業(yè)發(fā)展，陜西省交通廳運(yùn)管局于2010年4月開始，對(duì)全省11個(gè)市、區(qū)交通物流業(yè)所涉及的企業(yè)、場(chǎng)站、市場(chǎng)等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了為期兩個(gè)月的調(diào)研。在本次調(diào)研中，走訪了各市運(yùn)管處和統(tǒng)計(jì)部門，先后召開座談會(huì)25次，參加人員270余人次，查閱相關(guān)資料30余份，查看實(shí)地場(chǎng)地79次，基本完成了所需的資料采集工作，深入了解到陜西省交通物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

調(diào)研的主要結(jié)論是：在國(guó)家大力推動(dòng)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的大環(huán)境下，陜西交通物流業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?009年高速公路里程突破3000公里，營(yíng)業(yè)性公路貨運(yùn)量達(dá)67963萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)10323580萬(wàn)噸，交通物流業(yè)發(fā)展勢(shì)頭正旺。

1.1.2 交通物流企業(yè)現(xiàn)狀隨著陜西省交通物流業(yè)的大發(fā)展，已經(jīng)涌現(xiàn)出一批規(guī)模較大的現(xiàn)代物流企業(yè)，如寶雞康龍快運(yùn)有限責(zé)任公司、陜西東運(yùn)物流有限公司、西安貝斯特物流中心等，其專業(yè)化水平不斷提高，先進(jìn)物流技術(shù)裝備開始應(yīng)用。陜西省2009年全省道路貨運(yùn)業(yè)戶數(shù)134925戶，比2008年減少了5802戶，減少幅度為4.12%，其中，只有個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶減少了14856戶，變化幅度為-11.23%，其余各類規(guī)模企業(yè)數(shù)量均有顯著增加，10輛以下企業(yè)數(shù)增幅最大，增加了119.14%。數(shù)據(jù)對(duì)比分析如表1所示。數(shù)據(jù)分析表明，陜西省物流企業(yè)個(gè)體規(guī)模呈擴(kuò)大趨勢(shì)，而個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶有逐步淘汰的趨勢(shì)，物流企業(yè)正向規(guī)模化方向發(fā)展。被淘汰的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)戶主要是規(guī)模小、設(shè)備老舊、專業(yè)化水平不高的個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶，說明陜西省物流企業(yè)正向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。

1.1.3 交通物流裝備現(xiàn)狀近年來，物流裝備現(xiàn)代化、自動(dòng)化發(fā)展水平速度較快，但全陜西省整體水平依然比較落后，如車輛結(jié)構(gòu)不合理，先進(jìn)設(shè)備使用率較低。首先，車輛結(jié)構(gòu)偏小型化，專用車輛比重過少。截止2009年底，陜西省公路貨運(yùn)車輛數(shù)為213992輛，其中，大型車輛數(shù)為70757輛，包括8噸以上的重型車輛，占貨運(yùn)車輛總數(shù)的17.4%，中小型車輛數(shù)為143235輛，占66.33%。具體貨運(yùn)車輛數(shù)見表2和表3。

數(shù)據(jù)表明，陜西省集裝箱的公路運(yùn)輸依然薄弱，專用車輛的比重太少。造成這種現(xiàn)象的主要原因是：陜西省交通物流經(jīng)營(yíng)戶以個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶為主，個(gè)體業(yè)務(wù)量不大，中小型貨運(yùn)車輛即可滿足需求；另一方面，物流經(jīng)營(yíng)者逐漸認(rèn)識(shí)到規(guī)?；\(yùn)作的經(jīng)濟(jì)效益，大多經(jīng)營(yíng)者有購(gòu)買大型車輛的意愿，但是舊的中小型貨運(yùn)車輛還未淘汰。

其次，近年來，企業(yè)為了提高作業(yè)效率，各種現(xiàn)代物流技術(shù)裝備相繼投入使用，如運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、配送設(shè)備、包裝設(shè)備、搬運(yùn)裝卸設(shè)備、物流信息設(shè)備等。但是，對(duì)于先進(jìn)設(shè)備的使用率較低，主要問題是管理體制制約，條塊分割，信息渠道不夠暢通。

最后，隨著陜西省物流業(yè)的快速發(fā)展，物流信息化建設(shè)步伐加快，物流信息技術(shù)在交通行業(yè)開始運(yùn)用，物流信息管理軟件，移動(dòng)監(jiān)控平臺(tái)已經(jīng)開始被重視和應(yīng)用，物流信息業(yè)的發(fā)展正在趨向成熟，但與東部省份相比，物流信息化建設(shè)還相對(duì)滯后。

2第四方物流概念辨析

2.1 第四方物流概念第三方物流（Third party Logistics 3PL）是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。其中，“第三方”是獨(dú)立于“第一方”和“第二方”的一類專業(yè)物流服務(wù)公司或企業(yè)，其本身不具有貨物的所有權(quán)，但按照客戶的要求提供物流管理、控制和專業(yè)化作業(yè)服務(wù)。3PL企業(yè)一般可分為資產(chǎn)型和無(wú)資產(chǎn)型兩種。資產(chǎn)型是指擁有倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸工具、物流網(wǎng)點(diǎn)等資產(chǎn)的3PL企業(yè)。無(wú)資產(chǎn)型是指不擁有上述資產(chǎn)的3PL企業(yè)；這類企業(yè)只有通過與運(yùn)輸業(yè)者、倉(cāng)庫(kù)業(yè)者等的協(xié)作來開展業(yè)務(wù)活動(dòng)。

第三方物流資源是指為物流作業(yè)各項(xiàng)功能提供各種技術(shù)支持和手段保障并可以支持物流系統(tǒng)正常運(yùn)作的一切有形及無(wú)形的資源總和。現(xiàn)階段第三方物流企業(yè)雖然數(shù)目眾多，但是大多數(shù)的特點(diǎn)都是規(guī)模較小，服務(wù)單一，甚至有些僅僅是掛著物流企業(yè)的名頭實(shí)質(zhì)上只是一些倉(cāng)儲(chǔ)公司、快遞公司，根本不具備第三方物流企業(yè)所要求的服務(wù)能力。所以第三方物流企業(yè)要想產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，降低物流服務(wù)的單位成本，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中得以生存和發(fā)展，資源整合是一條重要途徑。

第四方物流是指一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源，能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案，又稱之為"總承包商"或"領(lǐng)銜物流服務(wù)商"。隨制造商和零售商日益趨向外籌其物流業(yè)務(wù)，第四方物流服務(wù)已開始廣為流傳。

而第四方物流（Fourth Party Logistics 4PL）的概念最初是由美國(guó)Accenture管理咨詢公司首先在1996年提出并注冊(cè)的，它將4PL定義為：“所謂第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的整合者及協(xié)調(diào)者，調(diào)配與管理組織本身與其他互補(bǔ)者所有的資源、能力和技術(shù)來提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案。”他們認(rèn)為企業(yè)會(huì)由70年代自行營(yíng)運(yùn)（insourcing）各項(xiàng)物流功能，到80至90年代轉(zhuǎn)變?yōu)榘盐锪鞴δ芡獍╫utsourcing）給3PL提供者的趨勢(shì)，繼續(xù)發(fā)展為企業(yè)專注在其核心事業(yè)上，而把其在全球供應(yīng)鏈上有關(guān)物流、資金流、商流、信息流的管理與技術(shù)服務(wù)，統(tǒng)籌外包給一個(gè)可以提供一站式整合服務(wù)的服務(wù)提供者。這種多元整合的服務(wù)不是單獨(dú)一個(gè)3PL能力所及，必須結(jié)合3PL與管理顧問及科技咨詢甚至金融服務(wù)等公司的能力，而整合這個(gè)服務(wù)聯(lián)盟的主導(dǎo)者應(yīng)該就是所謂的4PL。

第四方物流采用的運(yùn)作模式，突破了第三方物流單純發(fā)展的局限性，將資源從社會(huì)全局的角度上進(jìn)行整合，將信息從物流供應(yīng)鏈層次上進(jìn)行共享，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，真正實(shí)現(xiàn)低成本、高效率，給顧客帶來最大的價(jià)值。

2.2 第四方物流的優(yōu)勢(shì)分析優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有物流資源，提高物流設(shè)施的利用率。按照現(xiàn)代物流理念，加快技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，綜合集成倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、配送、信息處理等多種功能，推進(jìn)物流一體化運(yùn)作，提高物流效率。以滿足生產(chǎn)者和消費(fèi)者不斷增長(zhǎng)的物流需求為出發(fā)點(diǎn)，不斷創(chuàng)新物流服務(wù)方式，提升服務(wù)水平。第四方物流的優(yōu)勢(shì)主要有：

2.2.1 4PL能為客戶“提供最接近要求的最完美的服務(wù)”。4PL的發(fā)展方案聯(lián)結(jié)了3PL、技術(shù)服務(wù)和業(yè)務(wù)管理等，它可以不受約束地去尋找每個(gè)領(lǐng)域的“行業(yè)最佳”提供商，從而把這些不同的物流服務(wù)整合，以形成最優(yōu)方案。

2.2.2 4PL提供的是一個(gè)綜合性的供應(yīng)鏈解決方案，它能集中所有的資源為客戶完善地解決問題。4PL主要依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的3PL提供商，技術(shù)提供商，管理咨詢顧問和其它增值服務(wù)商，為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。這是任何一家公司所不能單獨(dú)提供的。它打破了行業(yè)和部門壟斷，積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，培育多種運(yùn)輸手段，可對(duì)現(xiàn)有資源進(jìn)行有效整合和重新配置，為客戶提供“跨功能的作業(yè)一體化和廣闊的運(yùn)作自治空間”。整合物流資源，由競(jìng)爭(zhēng)走向合作也是非常重要的。目前，我國(guó)許多物流企業(yè)正在按照傳統(tǒng)模式建立自身的物流體系，包攬了“干線物流-配送-投遞到戶”的全過程，獨(dú)家統(tǒng)管全程物流只是一種理想，這樣勢(shì)必會(huì)造成資源配置的不合理。通過對(duì)從事異地間配送的物流公司和從事物流末端投遞到戶的配送公司進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而建立一種貫通物流全程的新物流體系，因此，通過現(xiàn)有物流資源的整合，由競(jìng)爭(zhēng)走向合作是加速我國(guó)第四方物流進(jìn)程的捷徑。

2.2.3 合理利用自身的資本規(guī)模、管理經(jīng)驗(yàn)和資源優(yōu)勢(shì)，4PL為打造一個(gè)規(guī)范、統(tǒng)一、整合不同物流企業(yè)資源的信息應(yīng)用平臺(tái)提供了可能性。如果充分調(diào)用這個(gè)平臺(tái)，企業(yè)就能夠?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新的配送路徑優(yōu)化機(jī)制、環(huán)球追蹤系統(tǒng)（GPS）和全球供應(yīng)鏈管理。應(yīng)用這一平臺(tái)，4PL還能為各方企業(yè)改善物流管理程序，提供主動(dòng)的事件管理。并且該平臺(tái)能夠無(wú)縫結(jié)合所有地方不同交通模式的運(yùn)作，令客戶能透過每一步驟就能管理所有事宜。當(dāng)然該平臺(tái)的建立，無(wú)疑需要巨大的資本、資源、技術(shù)和管理投入，而3PL無(wú)論從哪一方面來說，都不足以成為該平臺(tái)“領(lǐng)導(dǎo)者”的角色，而我們交通運(yùn)輸系統(tǒng)有著獨(dú)有的資源優(yōu)勢(shì)。

2.2.4 4PL充分重視物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，如條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、物流采購(gòu)管理（MRP）和企業(yè)資源管理（ERP）等物流管理軟件，并對(duì)其實(shí)施無(wú)縫鏈接和有效整合，以充分滿足客戶日益增長(zhǎng)的信息化需求。然而在今天，越來越多的客戶需要得到包括電子采購(gòu)、訂單處理能力、充分的供應(yīng)鏈可見性、虛擬庫(kù)存管理等高級(jí)的物流服務(wù)，這需要技術(shù)專家和管理咨詢專家的共同推動(dòng)，而3PL恰恰缺乏高技術(shù)、高素質(zhì)的人才隊(duì)伍作支撐，也就缺乏對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行運(yùn)作的戰(zhàn)略專長(zhǎng)和真正整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù)。

2.2.5 4PL服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的范圍更廣。4PL最大的優(yōu)越性，是它能保證產(chǎn)品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，貨主或托運(yùn)人越來越追求供應(yīng)鏈的全球一體化，以適應(yīng)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的需要，而它們要集中精力于其核心業(yè)務(wù)，就必須更多地依賴于物流業(yè)務(wù)外包?；诖艘?，這些公司不只是在操作層面上進(jìn)行外協(xié)，而且在戰(zhàn)略層面上也需要借助外界的力量，以便晝夜期間都能得到“更快、更好、更廉”的物流服務(wù)。

總之，4PL能通過提供一個(gè)全方位的供應(yīng)鏈解決方案來滿足企業(yè)所面臨的廣泛而又復(fù)雜的需求。它關(guān)注供應(yīng)鏈管理的各個(gè)方面，既能提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術(shù)方案，同時(shí)又能滿足不同客戶的獨(dú)特需求，突破了單純發(fā)展3PL的局限性，能做到真正的低成本、高效率、實(shí)時(shí)運(yùn)作，從而實(shí)現(xiàn)最大范圍的資源整合。盡管4PL相對(duì)于3PL具有許多的優(yōu)勢(shì)，但3PL與4PL之間不存在“你死我活”的關(guān)系，它們是完全可以“和平共處”的。也就是說，4PL提出的供應(yīng)鏈解決方案和整合物流資源的效果直接受3PL所進(jìn)行的實(shí)際物流操作效果的影響；同時(shí)3PL的運(yùn)作效率又受到4PL提出的供應(yīng)鏈解決方案水平的影響，兩者相互制約、相互促進(jìn)。

2.3 第四方物流的運(yùn)作模型由于全球技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈和技術(shù)創(chuàng)新的進(jìn)程加快，技術(shù)問題的復(fù)雜性、綜合性和系統(tǒng)性日漸突出，依靠單個(gè)企業(yè)或個(gè)人的力量越來越困難。所以，利用外部力量和創(chuàng)新資源，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、成果共享，已經(jīng)成為行業(yè)創(chuàng)新的趨勢(shì)。

4PL的運(yùn)作模型基本是由4PL的協(xié)同運(yùn)作模型、4PL的方案集成運(yùn)作模型和4PL的行業(yè)創(chuàng)新模型構(gòu)成。其中最常用的是第四方物流的方案集成商運(yùn)作模型，在這種模式中，4PL為客戶提供運(yùn)作和管理整個(gè)供應(yīng)鏈的解決方案。4PL對(duì)本身和3PL的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和統(tǒng)一規(guī)劃，借助3PL為客戶提供全面的、集成的供應(yīng)鏈方案。3PL通過4PL的方案為客戶提供服務(wù)。4PL作為一個(gè)樞紐，可以集成多個(gè)服務(wù)供應(yīng)商的能力和客戶的能力。這樣企業(yè)客戶就不需要與眾多3PL服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行接觸，而是直接通過4PL服務(wù)供應(yīng)商來實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的物流運(yùn)作的管理。運(yùn)作流程如圖1所示。

第四方物流協(xié)同運(yùn)作模型是指4PL和3PL共同開發(fā)市場(chǎng)，4PL向3PL提供一系列的服務(wù)，包括：技術(shù)、供應(yīng)鏈策略、進(jìn)入市場(chǎng)的能力和項(xiàng)目管理的能力。4PL服務(wù)供應(yīng)商不直接與企業(yè)客戶接觸，而是在3PL公司內(nèi)部工作，其思想和策略通過3PL這樣一個(gè)具體實(shí)施者來實(shí)現(xiàn)，以達(dá)到為客戶服務(wù)的目的。4PL和3PL一般會(huì)采用商業(yè)合同的方式或者戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式合作。

而在第四方物流行業(yè)創(chuàng)新者模型中，4PL為一個(gè)行業(yè)的多個(gè)客戶開發(fā)和提供供應(yīng)鏈解決方案，以整合整個(gè)供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn)，4PL將3PL加以集成，向下游的客戶提供解決方案。在這里，4PL的責(zé)任非常重要，因?yàn)樗巧嫌?PL集群和下游客戶集群的紐帶。行業(yè)創(chuàng)新者模型是作為3PL和客戶溝通的橋梁，將物流運(yùn)作的兩個(gè)端點(diǎn)連接起來，是同一行業(yè)的多個(gè)企業(yè)。在行業(yè)創(chuàng)新者模型下，4PL提供行業(yè)整體物流的解決方案，這樣可以使4PL運(yùn)作的規(guī)模更大限度地得到擴(kuò)大，使整個(gè)行業(yè)在物流運(yùn)作上獲得收益。

第四方物流無(wú)論采取哪一種模式，都突破了單純發(fā)展第三方物流的局限性，能做到真正的低成本、高效率、時(shí)時(shí)運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)最大范圍的資源整合。因?yàn)榈谌轿锪魅狈缭秸麄€(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作以及真正整合供應(yīng)鏈流程所需的戰(zhàn)略專業(yè)技術(shù)。第四方物流可以不受約束地將每一個(gè)領(lǐng)域的最佳物流提供商組合起來，為客戶提供最佳物流服務(wù)，進(jìn)而形成最優(yōu)物流方案或供應(yīng)鏈管理方案。

3陜西交通物流資源整合運(yùn)作方式

根據(jù)對(duì)陜西省交通物流資源的現(xiàn)狀及第四方物流性質(zhì)特點(diǎn)及運(yùn)作模型的分析，本文認(rèn)為，4PL是整合交通物流資源，為交通物流企業(yè)提供整體解決方案的更佳主體，它可以通過以下具體方式進(jìn)行交通物流資源的整合：首先，由4PL構(gòu)建一個(gè)遍及陜西的合作物流網(wǎng)絡(luò)，然后，再根據(jù)其為客戶設(shè)計(jì)的整體物流解決方案整合客戶自身及合作物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的物流資源，構(gòu)建物流供應(yīng)鏈，最后，要對(duì)構(gòu)建的物流供應(yīng)鏈進(jìn)行動(dòng)態(tài)的監(jiān)控和管理，以達(dá)到最佳的資源整合效果。該資源整合流程具體可以用圖2描述。

4PL的這種資源整合方式具有以下優(yōu)點(diǎn)：首先該方式使用了合作物流網(wǎng)絡(luò)作為陜西交通物流資源整合的基礎(chǔ)，因而可以有效的節(jié)約交易費(fèi)用，并且更加可行。其次該方式使客戶企業(yè)可以獲得最佳物流供應(yīng)鏈。4PL領(lǐng)導(dǎo)的物流供應(yīng)鏈?zhǔn)?PL根據(jù)其為客戶企業(yè)設(shè)計(jì)的整體供應(yīng)鏈解決方案專門組建的，因此更加符合客戶企業(yè)的需要。如果是由某一3PL企業(yè)作為盟主企業(yè)，組建物流供應(yīng)鏈為客戶企業(yè)提供物流服務(wù)，則由于該物流聯(lián)盟首先要使用其盟主企業(yè)的物流資源，而這些資源不一定最適合客戶企業(yè)，從而導(dǎo)致所組建的物流供應(yīng)鏈并不是最適合客戶企業(yè)的最佳供應(yīng)鏈。最后在該方式中，4PL創(chuàng)建了統(tǒng)一的物流信息平臺(tái)供合作各方使用，因而可以形成規(guī)模效應(yīng)，減少合作各方的重復(fù)投入及專用性投資。

4結(jié)論

本文系統(tǒng)地研究了第四方物流對(duì)交通物流資源的整合問題，從而為協(xié)調(diào)物流活動(dòng)，充分利用陜西交通行業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，減少物流服務(wù)總成本，提高物流系統(tǒng)效益，為陜西交通物流資源整合方案的科學(xué)決策提供理論依據(jù)。本課題組初步認(rèn)為陜西交通物流資源整合的措施有：

4.1 抓好現(xiàn)有交通物流資源的整合，實(shí)現(xiàn)存量資源的優(yōu)化配置，包括：①單一運(yùn)輸方式的自系統(tǒng)整合。要對(duì)鐵、公、空、水、管等各種運(yùn)輸方式進(jìn)行資源抽樣調(diào)查，并對(duì)資源利用和可開發(fā)狀況進(jìn)行系統(tǒng)分析，在科學(xué)分工、合理布局的基礎(chǔ)上，進(jìn)行合并、撤銷、轉(zhuǎn)移等各種形式的調(diào)整，調(diào)整的重點(diǎn)是公路運(yùn)輸。②多種運(yùn)輸方式的系統(tǒng)整合?，F(xiàn)代運(yùn)輸是網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸，每種運(yùn)輸方式是供應(yīng)鏈中的一個(gè)環(huán)節(jié)。多種運(yùn)輸方式的有效鏈接和一體化程度，是一個(gè)地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展水平的重要標(biāo)志。③搞好與省外運(yùn)輸方式系統(tǒng)整合。交通運(yùn)輸體系是一個(gè)開放的系統(tǒng)。要把陜西的交通運(yùn)輸資源放在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的大系統(tǒng)中去研究和實(shí)現(xiàn)資源的有效利用和優(yōu)化配置，只有在較大空間內(nèi)進(jìn)行整合，才能充分體現(xiàn)出資源的配置效益。

4.2 構(gòu)建合作物流網(wǎng)絡(luò)資源數(shù)據(jù)庫(kù)和陜西交通物流公共信息服務(wù)平臺(tái)。

4.3 整合交通運(yùn)輸企業(yè)資源，實(shí)行集約化經(jīng)營(yíng)，合并運(yùn)輸線路，減少班線車輛，這樣更有利于發(fā)揮甩掛運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)效益，提高運(yùn)輸企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

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第5篇：供應(yīng)鏈金融調(diào)研方案范文

供應(yīng)鏈融資是供應(yīng)鏈管理概念從物流層面到財(cái)務(wù)層面的延伸，以往的實(shí)踐中，核心企業(yè)為了提高個(gè)體財(cái)務(wù)管理效率和優(yōu)化現(xiàn)金流，往往采取一些個(gè)體理性財(cái)務(wù)策略，如通過推遲對(duì)供應(yīng)商的付款或加快向經(jīng)銷商轉(zhuǎn)移庫(kù)存來實(shí)現(xiàn)自己的財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，結(jié)果往往導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈的融資成本過高，并且可能迫使供應(yīng)商延遲對(duì)核心企業(yè)的供貨，或?qū)е路咒N商延遲結(jié)算和高成本借款，從而給整個(gè)供應(yīng)鏈的持續(xù)運(yùn)營(yíng)帶來很大的風(fēng)險(xiǎn)。這種簡(jiǎn)單的成本轉(zhuǎn)移，無(wú)疑是將上下游企業(yè)置于競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)立面，沒有體現(xiàn)供應(yīng)鏈成員之間的利益共同體的原則。

（一）供應(yīng)鏈融資含義 目前，關(guān)于供應(yīng)鏈融資還沒有統(tǒng)一的界定，本文采用王禪（2007）關(guān)于供應(yīng)鏈融資的敘述，“商業(yè)銀行從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈角度出發(fā)，開展綜合授信，把供應(yīng)鏈上的相關(guān)企業(yè)作為一個(gè)整體，根據(jù)交易中構(gòu)成的鏈條關(guān)系和行業(yè)特點(diǎn)設(shè)定融資方案，將資金有效注入到供應(yīng)鏈上的相關(guān)企業(yè)的一種融資模式”。實(shí)施供應(yīng)鏈融資的根本點(diǎn)在于確定供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)，以核心企業(yè)為出發(fā)點(diǎn)，為供應(yīng)鏈上的上下游配套企業(yè)提供信貸支持。

對(duì)于商業(yè)銀行來說，供應(yīng)鏈整體信用要比產(chǎn)業(yè)鏈上單個(gè)企業(yè)信用強(qiáng)。以往配套中小企業(yè)融資難的主要原因?yàn)閱蝹€(gè)企業(yè)信用較差，可提供的擔(dān)保資源不足，而通過核心企業(yè)與配套企業(yè)的戰(zhàn)略合作關(guān)系為依托，為配套企業(yè)安排優(yōu)惠融資，變單一授信為整體授信，不僅解決了配套中小企業(yè)融資難的問題，促進(jìn)了配套企業(yè)與核心企業(yè)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系，從而提高了整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)核心企業(yè)還可以壓縮自身融資，從供應(yīng)鏈整體增值部分直接獲利。因此，商業(yè)銀行和供應(yīng)鏈企業(yè)的關(guān)系必須從傳統(tǒng)融資模式向供應(yīng)鏈模式轉(zhuǎn)換。

（二）銀行對(duì)供應(yīng)鏈融資理解 供應(yīng)鏈融資變單一授信為整體授信，使商業(yè)銀行跳出單個(gè)企業(yè)的局限，從更宏觀的層面來考察大、中、小企業(yè)，從靜態(tài)考察企業(yè)轉(zhuǎn)為動(dòng)態(tài)跟蹤企業(yè)經(jīng)營(yíng)。這將對(duì)銀行信貸文化和發(fā)展戰(zhàn)略產(chǎn)生重大的影響，可以從以下幾個(gè)方面對(duì)供應(yīng)鏈融資模式進(jìn)行理解：

（1）供應(yīng)鏈融資改變了銀行的信貸文化。供應(yīng)鏈融資圍繞核心企業(yè)，從原材料采購(gòu)到銷售到終端用戶這一鏈條，將經(jīng)過的各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)連成一個(gè)整體，全方位為產(chǎn)業(yè)鏈條上的多個(gè)企業(yè)提供融資服務(wù)。特別是對(duì)于配套企業(yè)的融資，不僅僅簡(jiǎn)單強(qiáng)調(diào)企業(yè)的財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，更強(qiáng)調(diào)貿(mào)易背景的真實(shí)性、連續(xù)性。融資的目的也從僅僅對(duì)單個(gè)企業(yè)的支持轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)整個(gè)鏈條的支持，最終實(shí)現(xiàn)核心企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的提高。

（2）供應(yīng)鏈融資是各類金融產(chǎn)品的組合序列。供應(yīng)鏈融資并非單一提供貸款的融資模式，而是提供貸款、信用和智力的全部或其中的一種。信用主要是以承兌匯票形式存在，智力則以財(cái)務(wù)顧問形式存在。通過財(cái)務(wù)顧問，為核心企業(yè)及上下游企業(yè)提供融資方案、合作方案及戰(zhàn)略發(fā)展方案，通過銀行的各種金融產(chǎn)品將供應(yīng)鏈有效地組合在一起，發(fā)揮集體競(jìng)爭(zhēng)力。

（3）供應(yīng)鏈融資對(duì)象比較特殊。供應(yīng)鏈融資不是向所有配套企業(yè)進(jìn)行融資，只有那些與核心企業(yè)有實(shí)際交易且存在捆綁責(zé)任或商業(yè)銀行對(duì)債權(quán)和貨權(quán)能進(jìn)行有效控制的的融資才能獲得供應(yīng)鏈融資。因此，那些與核心企業(yè)交易關(guān)系建立很久且交易連續(xù)、受到核心企業(yè)信賴的配套企業(yè)，才能受到銀行的眷戀。

（4）供應(yīng)鏈融資需要?jiǎng)討B(tài)分析企業(yè)狀況。供應(yīng)鏈融資項(xiàng)下，商業(yè)銀行需要關(guān)注核心企業(yè)的交易對(duì)手、貿(mào)易伙伴，還需要關(guān)注核心企業(yè)的上下游鏈條是否穩(wěn)固、核心企業(yè)的市場(chǎng)地位以及管理供應(yīng)鏈的水平，因此供應(yīng)鏈融資需要?jiǎng)討B(tài)的授信管理，強(qiáng)調(diào)實(shí)時(shí)監(jiān)控和貿(mào)易流程的規(guī)范操作。

（5）供應(yīng)鏈融資存在操作風(fēng)險(xiǎn)。供應(yīng)鏈融資因其業(yè)務(wù)特點(diǎn)，可以降低信用風(fēng)險(xiǎn)，但也因其操作的復(fù)雜性存在較大的操作風(fēng)險(xiǎn)。在供應(yīng)鏈融資中，商業(yè)銀行要密切監(jiān)控貨物、應(yīng)收賬款、業(yè)務(wù)流程。因此，就需要銀行從業(yè)人員對(duì)貿(mào)易項(xiàng)下的經(jīng)營(yíng)規(guī)律有深刻的了解，操作方面的要求比傳統(tǒng)的融資業(yè)務(wù)大大提高。

（6）商業(yè)銀行必須與核心企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。供應(yīng)鏈的關(guān)鍵是核心企業(yè)，供應(yīng)鏈融資的切入點(diǎn)也是核心企業(yè)，因此為更好地開拓市場(chǎng)及有效地防控風(fēng)險(xiǎn)，銀行和企業(yè)之間必須建立互信合作的戰(zhàn)略關(guān)系。供應(yīng)鏈融資雖然強(qiáng)調(diào)的是向配套企業(yè)進(jìn)行融資，但關(guān)鍵問題是依托高信用和競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的核心企業(yè)，核心企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和控制力直接影響到配套企業(yè)融資的風(fēng)險(xiǎn)大小。

二、供應(yīng)鏈融資分類

（一）按融資對(duì)象在供應(yīng)鏈條中的地位分類 供應(yīng)鏈從前端到后端依次為供應(yīng)商、核心企業(yè)、經(jīng)銷商和最終用戶。供應(yīng)鏈融資則相應(yīng)地分為供應(yīng)商融資、核心企業(yè)融資、經(jīng)銷商融資和最終用戶融資。一般而言，核心企業(yè)具有較強(qiáng)的市場(chǎng)地位，對(duì)其授信評(píng)價(jià)主要看財(cái)務(wù)、市場(chǎng)及法人經(jīng)營(yíng)管理等情況，其融資可以按主體企業(yè)授信進(jìn)行；最終用戶作為商品的最終購(gòu)買者，其融資一般采用按揭方式。個(gè)人客戶采用個(gè)人按揭方式，供應(yīng)鏈含義下的最終用戶融資主要是指公司客戶方面。供應(yīng)商和經(jīng)銷商按與核心企業(yè)的關(guān)系遠(yuǎn)近還可以分為一級(jí)供應(yīng)商、二級(jí)供應(yīng)商、一級(jí)經(jīng)銷商、二級(jí)經(jīng)銷商等，銀行對(duì)不同等級(jí)供應(yīng)商、經(jīng)銷商的融資均納入供應(yīng)鏈融資的范疇。

（二）按實(shí)際承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)主體的不同進(jìn)行分類 供應(yīng)鏈融資的對(duì)象不一定是實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者，大多數(shù)情況下核心企業(yè)承擔(dān)者配套企業(yè)融資的風(fēng)險(xiǎn)。按照實(shí)際承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)主體不同，供應(yīng)鏈融資可以分為核心企業(yè)承擔(dān)實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)的供應(yīng)鏈融資、配套企業(yè)承擔(dān)實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)的供應(yīng)鏈融資、特定專業(yè)市場(chǎng)供應(yīng)鏈融資。

（1）核心企業(yè)為實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任主體的供應(yīng)鏈融資。在此方式下，銀行以核心客戶的履約為風(fēng)險(xiǎn)控制的基礎(chǔ)，向供應(yīng)鏈上游的供應(yīng)商和下游的經(jīng)銷商提供融資支持。核心企業(yè)對(duì)供應(yīng)商和經(jīng)銷商的融資都可承擔(dān)連帶擔(dān)保責(zé)任。若獲得融資的上下游配套企業(yè)不能歸還銀行融資，由核心企業(yè)承擔(dān)還款責(zé)任。若供應(yīng)商融違約，核心企業(yè)承諾定向付款；若經(jīng)銷商違約，核心企業(yè)承擔(dān)回購(gòu)擔(dān)保責(zé)任和未售退款承諾。

（2）以配套企業(yè)為責(zé)任主體的供應(yīng)鏈融資。在此方式下，配套企業(yè)由于信用風(fēng)險(xiǎn)較大，銀行只有采取更多的風(fēng)險(xiǎn)控制手段才能防范風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)供應(yīng)商而言，最大的價(jià)值在于其擁有的針對(duì)核心企業(yè)的應(yīng)收賬款，因此銀行在核心企業(yè)不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任過的情況下，控制住其供應(yīng)商針對(duì)核心企業(yè)的應(yīng)收賬款，就控制住了供應(yīng)商的現(xiàn)金回流，因而業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)也就得到了防控；對(duì)經(jīng)銷商而言，最大的價(jià)值在于能夠獲得核心企業(yè)的供貨并通過貨物銷售來回流資金，因此銀行可通過融資項(xiàng)下貨物的控制來控制資金的流向，同樣可以起到風(fēng)險(xiǎn)防范的作用。

（3）特定專業(yè)市場(chǎng)供應(yīng)鏈融資。特點(diǎn)專業(yè)市場(chǎng)有兩大類：一類如鋼材、油品、塑料、化工、糧油等專業(yè)品交易市場(chǎng)，另一類向沃爾瑪、肯德基等世界知名的大客戶。第一類其實(shí)是一種特殊的“核心企業(yè)”，這種特殊“核心企業(yè)”可以監(jiān)控中小企業(yè)的貿(mào)易交易的物流、現(xiàn)金流，通過收取保證金等方式的制度安排，有能力向銀行提供融資擔(dān)保，從而使銀行為加入的中小企業(yè)提供優(yōu)惠的融資服務(wù)；第二類是因?yàn)檫@些世界知名客戶可以通過采購(gòu)吸引眾多的供應(yīng)商，這些供應(yīng)商由于向這些世界知名企業(yè)供貨，因而回款較有保證，因此銀行可以對(duì)這些供應(yīng)商提供融資。

三、國(guó)內(nèi)部分銀行供應(yīng)鏈融資做法

（一）深圳發(fā)展銀行的“1+N”供應(yīng)鏈融資系列產(chǎn)品 20世紀(jì)90年代末，深圳發(fā)展銀行率先以票據(jù)買入的概念替代了傳統(tǒng)貼現(xiàn)貸款，通過業(yè)務(wù)流程再造，在操作效率、盈利模式和風(fēng)控理念方面重塑了業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。2001年推出了動(dòng)產(chǎn)及貨權(quán)質(zhì)押授信業(yè)務(wù)。 2003年開創(chuàng)性地提出了“自償性貿(mào)易融資”理論和“1+N”供應(yīng)鏈融資系列產(chǎn)品，依托核心企業(yè)信用拓展配套企業(yè)供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)。2005年以后，深圳發(fā)展銀行不斷總結(jié)積累，形成了一系列的供應(yīng)鏈融資的制度、規(guī)范和管理辦法，并提出了“面向中小企業(yè)、面向貿(mào)易融資”、發(fā)展供應(yīng)鏈融資服務(wù)的策略，逐步樹立其供應(yīng)鏈融資的品牌，并培養(yǎng)了一批領(lǐng)域?qū)＜?。相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)高速增長(zhǎng)，資產(chǎn)質(zhì)量?jī)?yōu)良。2008年一季度貿(mào)易融資授信額度總額占貸款比例超過三成。

（二）中國(guó)工商銀行的“沃爾瑪供應(yīng)商融資解決方案” 沃爾瑪是世界500強(qiáng)企業(yè)，每年在中國(guó)的采購(gòu)額度超過120億美元。上游供應(yīng)商多為中小企業(yè)，長(zhǎng)期以來，這些中小企業(yè)由于無(wú)法提供有效抵押和財(cái)務(wù)管理不規(guī)范等原因，無(wú)法獲得銀行融資支持。中國(guó)工商銀行深圳分行擺脫單純依賴借款人自身信用的傳統(tǒng)做法，依托小企業(yè)交易對(duì)手的信用，研發(fā)了沃爾瑪供應(yīng)商融資方案。該解決方案的具體做法為：（1）針對(duì)沃爾瑪公司與其供應(yīng)商之間物流、信息流、資金流運(yùn)作的特點(diǎn)，工商銀行將沃爾瑪認(rèn)可的供應(yīng)商納入目標(biāo)客戶范圍，重點(diǎn)審查客戶供貨歷史、過往合同履行能力、信用記錄等直接影響貸款回籠的因素，無(wú)需客戶提供抵押擔(dān)保，即可為客戶辦理融資業(yè)務(wù)。（2）供應(yīng)商在網(wǎng)上接到沃爾瑪?shù)挠唵魏?，向工商銀行提出融資申請(qǐng)，用于組織生產(chǎn)和供貨；獲取融資并組織生產(chǎn)，向沃爾瑪供貨，供應(yīng)商將發(fā)票、送檢入庫(kù)單等提交工商銀行，工商銀行即可為其辦理應(yīng)收賬款保理融資，歸還訂單融資；應(yīng)收賬款到期，沃爾瑪按約定支付貨款資金到客戶在工商銀行開設(shè)的專項(xiàng)首款賬戶，工商銀行回收保理融資，從而完成供應(yīng)鏈融資的整套辦理流程。

（三）國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈融資主要模式及分析 目前，我國(guó)供應(yīng)鏈融資模式主要包括三種方式：第一種是應(yīng)收賬款融資，以處于產(chǎn)業(yè)鏈上游的中小企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈中核心大企業(yè)的應(yīng)收賬款的單據(jù)憑證作為質(zhì)押擔(dān)保物，向銀行申請(qǐng)期限不超過應(yīng)收賬款期限的短期短款，核心大企業(yè)在為中小企業(yè)融資的過程中實(shí)際承擔(dān)了反擔(dān)保的作用。第二種是保兌倉(cāng)融資模式，以核心大企業(yè)的承諾回購(gòu)為前提，由中小企業(yè)向銀行申請(qǐng)以賣方在銀行指定倉(cāng)庫(kù)的既定倉(cāng)單為質(zhì)押獲得銀行貸款，并以由商業(yè)銀行控制其提貨權(quán)為條件。核心大企業(yè)為中小企業(yè)融資承擔(dān)連帶擔(dān)保責(zé)任，并以銀行指定倉(cāng)庫(kù)的既定倉(cāng)單為質(zhì)押，同時(shí)由物流企業(yè)承兌擔(dān)保銀行開出的承兌匯票。第三種是應(yīng)付賬款融資，由核心大企業(yè)提供擔(dān)保，銀行向中小企業(yè)墊付貨款，之后由中小企業(yè)直接將貨款支付給銀行。

在以上三種模式中，中小企業(yè)以應(yīng)收賬款、既定倉(cāng)單或應(yīng)付賬款為抵押品獲得商業(yè)銀行融資，雖然核心大企業(yè)承擔(dān)了擔(dān)保責(zé)任，但實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)人還是中小企業(yè)。為進(jìn)一步緩解中小企業(yè)融資難的問題，商業(yè)銀行可在充分調(diào)研上下游企業(yè)的基礎(chǔ)上，讓核心大企業(yè)在供應(yīng)鏈融資貸款中承擔(dān)管理人和監(jiān)管者的角色，甚至是承擔(dān)大部分的信用責(zé)任。

四、核心企業(yè)承擔(dān)貸款管理責(zé)任的模式

（一）合作主體 與銀行建立良好合作關(guān)系的核心大企業(yè)及與其建立供應(yīng)、銷售等關(guān)系的上、下游中小企業(yè)。融資（管理）平臺(tái)：核心企業(yè)。擔(dān)保機(jī)制：核心企業(yè)以其合法擁有的土地使用權(quán)抵押。名義借款人：核心企業(yè)。實(shí)際借款人：核心企業(yè)建立供應(yīng)、銷售等關(guān)系的上、下游中小企業(yè)。

（二）融資模式 圍繞核心企業(yè)而形成的產(chǎn)業(yè)鏈，商業(yè)銀行考察產(chǎn)業(yè)鏈中的上下游中小企業(yè)與核心企業(yè)的合作和信用關(guān)系，同時(shí)評(píng)估核心企業(yè)的擔(dān)保及管理能力，從而審定該產(chǎn)業(yè)鏈能夠承擔(dān)的額度，給予核心企業(yè)（以下統(tǒng)稱名義借款人）綜合授信額度。在額度內(nèi)，實(shí)際借款人根據(jù)融資需求向名義借款人提出用款申請(qǐng)，名義借款人依據(jù)與其合作和信用等要素，確定是否承貸或承貸金額，向銀行提出貸款申請(qǐng)，經(jīng)銀行審核同意后，向?qū)嶋H借款人提供貸款，專項(xiàng)用于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等。貸款限額有效期為一年，每年復(fù)核。貸款用途：1年期及以下流動(dòng)資金貸款。貸款額度：?jiǎn)螒?、單筆不超過某一額度。

（三）產(chǎn)品特征 具體如下：（1）圍繞名義借款人，為產(chǎn)業(yè)鏈中的中小企業(yè)提供融資服務(wù)。此模式最大的特點(diǎn)是以名義借款人為依托，將資金有效注入為以其為核心建立的產(chǎn)業(yè)鏈上下游的配套中小企業(yè)，部分解決了配套中小企業(yè)融資難問題。（2）涉及利益方減少，有效降低融資成本。由名義借款人提供第三方保證或抵質(zhì)押，并且擔(dān)負(fù)管理平臺(tái)的職能，建立、完善產(chǎn)業(yè)鏈融資體系。與傳統(tǒng)的“融資平臺(tái)統(tǒng)貸，擔(dān)保平臺(tái)擔(dān)?！蹦Ｊ较啾龋婕袄娣綔p少，減免了擔(dān)保平臺(tái)、管理平臺(tái)收取的相關(guān)費(fèi)用，有效降低融資成本。（3）減輕評(píng)審和信貸管理工作強(qiáng)度。對(duì)名義借款人進(jìn)行評(píng)審和授信，賦予名義借款人管理平臺(tái)職能，有效降低了銀行評(píng)審及貸后監(jiān)管工作強(qiáng)度。（4）信用結(jié)構(gòu)完善。由名義借款人提供抵質(zhì)押或第三方為中小企業(yè)提供保證，并以其上下游企業(yè)形成的“應(yīng)收”、“應(yīng)付”和“存貨”為補(bǔ)充，信用結(jié)構(gòu)完善。（5）名義借款人和實(shí)際借款人均在銀行開立賬戶，資金沉淀有利于增加銀行存款。

（四）業(yè)務(wù)流程 主要包括：（1）體系建立。借助名義借款人在產(chǎn)業(yè)鏈中的核心地位，產(chǎn)業(yè)鏈融資參與方通過《產(chǎn)業(yè)鏈融資合作協(xié)議》約定名義借款人、實(shí)際借款人和我行在合作中的權(quán)力、責(zé)任和義務(wù)，從而建立供應(yīng)鏈融資體系。（2）信用結(jié)構(gòu)。名義借款人提供抵質(zhì)押或第三方為核心企業(yè)提供保證。名義借款人對(duì)貸款承擔(dān)連帶保證責(zé)任，當(dāng)不能按期償還貸款本息時(shí)履行保證擔(dān)保責(zé)任。（3）借款申請(qǐng)。產(chǎn)業(yè)鏈上、下游中小企業(yè)（實(shí)際借款人）向名義借款人提出借款申請(qǐng)，名義借款人審查機(jī)構(gòu)依據(jù)實(shí)際借款人與其合作關(guān)系、信用程度、償還能力等綜合判斷是否承貸。審核并匯總后，依據(jù)銀行要求，將相關(guān)資料、借款額度等提交銀行審核。（4）綜合授信。商業(yè)銀行對(duì)名義借款人進(jìn)行評(píng)審，在信用結(jié)構(gòu)、償還能力、管理諸方面滿足我行要求的前提下，給予名義借款人綜合授信。（5）合同簽訂。商業(yè)銀行與名義借款人、實(shí)際借款人、擔(dān)保人簽訂借款及擔(dān)保合同，約定各方責(zé)任。（6）貸款發(fā)放、支付與本息回收。名義借款人在貸款銀行開立貸轉(zhuǎn)存賬戶，實(shí)際借款人在貸款銀行開立一般存款帳戶。貸款發(fā)放時(shí)，資金發(fā)放到名義借款人賬戶。實(shí)際借款人使用資金時(shí)，在滿足貸款銀行資金支付審核要求的同時(shí)，出具名義借款人向貸款銀行提供《產(chǎn)業(yè)鏈融資資金支付通知單》，經(jīng)審核同意后，將資金劃轉(zhuǎn)實(shí)際借款人賬戶，然后支付到實(shí)際借款人支付方。本息償還時(shí)，名義借款人負(fù)責(zé)向?qū)嶋H借款人催收或履行代償責(zé)任，將本息匯入在貸款銀行開立的賬戶。

（五）風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制 實(shí)際操作中，由于名義借款人為貸款提供擔(dān)保，風(fēng)險(xiǎn)鎖定是其第一要?jiǎng)?wù)。實(shí)際借款人與名義借款人既有供應(yīng)和購(gòu)買關(guān)系，又有長(zhǎng)期的合作依賴和購(gòu)銷合同約束。對(duì)供應(yīng)商而言，資金支付前提條件約定由名義借款人出具“資金支付通知單”，名義借款人在收到供應(yīng)商貨物并且完成驗(yàn)收、入庫(kù)的基礎(chǔ)上方可出具，實(shí)際上滿足了應(yīng)收帳款質(zhì)押的反擔(dān)保條件。就銷售商而言，名義借款人根據(jù)其內(nèi)部授信程序，不同程度地給予了實(shí)際借款人授信額度（賒銷）。因此名義借款人可以有效控制風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，名義借款人與實(shí)際借款人之間供、銷合同所約定的違約金、定金等也為風(fēng)險(xiǎn)控制提供了保證。

（六）監(jiān)督約束機(jī)制 實(shí)際用款人加入融資體系，受龍頭企業(yè)監(jiān)督。名義借款人利用其核心地位優(yōu)勢(shì)，行使對(duì)體系成員融資、經(jīng)營(yíng)和信用等方面的監(jiān)督，完善、建立良好的信用環(huán)境。同時(shí)，商業(yè)銀行通過利用與名義借款人建立的良好合作關(guān)系，指導(dǎo)其管理、監(jiān)督體系的行為與理念，完善體系建設(shè)。

第6篇：供應(yīng)鏈金融調(diào)研方案范文

關(guān)鍵詞：物流；管理咨詢；現(xiàn)狀

1引言

物流管理咨詢業(yè)產(chǎn)生和發(fā)展是我國(guó)管理咨詢業(yè)發(fā)展成熟和專業(yè)化的一個(gè)標(biāo)志。傳統(tǒng)的管理咨詢包括戰(zhàn)略咨詢、營(yíng)銷咨詢、人力資源咨詢、薪酬激勵(lì)等方面。物流管理咨詢除了包括以上幾個(gè)方面咨詢以外，還包括物流企業(yè)和企業(yè)物流的物流業(yè)務(wù)管理診斷、物流市場(chǎng)的調(diào)研與分析、第三方物流運(yùn)作模式、物流園區(qū)或物流中心選址、規(guī)劃與實(shí)施、物流設(shè)備的選型、物流工程監(jiān)理、供應(yīng)鏈管理流程優(yōu)化、企業(yè)物流操作、物流信息技術(shù)、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理、物流企業(yè)營(yíng)銷管理、海關(guān)事務(wù)咨詢、供應(yīng)鏈運(yùn)作咨詢等。因此，相對(duì)一般管理咨詢來說，物流管理咨詢更專業(yè)、更實(shí)際、范圍更廣。

2我國(guó)物流管理咨詢業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

我國(guó)物流管理咨詢業(yè)發(fā)展與物流概念的引入和管理咨詢業(yè)發(fā)展是分不開的。物流概念是從20世紀(jì)80年代開始傳入我國(guó)。咨詢的引入也在20世紀(jì)80年代，而管理咨詢業(yè)的產(chǎn)生是90年代后半期。因此，我國(guó)國(guó)內(nèi)管理咨詢業(yè)的發(fā)展也就在不到10年的時(shí)間，物流管理咨詢業(yè)發(fā)展也就是近5年的事。如果包括早期國(guó)外的管理咨詢公司在中國(guó)開展的物流管理咨詢服務(wù)，也就在15年左右的時(shí)間?？v觀這些年的發(fā)展，我國(guó)的物流管理咨詢業(yè)大致經(jīng)歷了以下的階段：

2.1管理咨詢?yōu)橹骷骖櫸锪鞯淖稍儤I(yè)務(wù)萌芽階段

80年代物流的概念開始引入中國(guó)，咨詢業(yè)也在那時(shí)剛剛在中國(guó)開始起步。80年代咨詢業(yè)首先起源于政府創(chuàng)辦咨詢企業(yè)，主要集中在投資、科技和財(cái)務(wù)咨詢等領(lǐng)域。所以可以說，80年代中國(guó)還沒有真正意義上的物流管理咨詢。90年代以后，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的日趨完善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，國(guó)外管理咨詢公司大批進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，我國(guó)的管理咨詢業(yè)開始起步，開始從信息咨詢逐步轉(zhuǎn)向管理咨詢。國(guó)外管理咨詢公司高度重視企業(yè)的物流供應(yīng)鏈方面咨詢，開始在管理咨詢中進(jìn)行物流業(yè)務(wù)方面的管理咨詢活動(dòng)，如埃森哲為和光進(jìn)行了一系列的咨詢中就有物流咨詢。國(guó)內(nèi)的管理咨詢公司也在咨詢過程中開始重視物流管理的咨詢。

2.2物流管理咨詢業(yè)快速發(fā)展階段

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步，全球化信息網(wǎng)絡(luò)和全球化市場(chǎng)形成及技術(shù)變革的加速，圍繞新產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。在這其中，物流管理在企業(yè)營(yíng)運(yùn)中所起到的作用也越來越受到我國(guó)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)注。因此，物流成為中國(guó)的一個(gè)熱門行業(yè)，企業(yè)和政府紛紛意識(shí)到現(xiàn)代物流的重要作用。與此同時(shí)，我國(guó)管理咨詢業(yè)也進(jìn)入高速發(fā)展階段。物流領(lǐng)域?qū)ψ稍儤I(yè)務(wù)需求顯現(xiàn)，各種政府物流規(guī)劃、物流中心物流園區(qū)規(guī)劃、物流業(yè)務(wù)規(guī)劃、物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等各種需求都很大。因此催生了國(guó)內(nèi)的專業(yè)物流管理咨詢公司的產(chǎn)生，其中不乏比較優(yōu)秀的管理咨詢公司，如歐麟、揚(yáng)子江。同時(shí)，一大批管理軟件公司和設(shè)備公司（如招商迪辰等）由于業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，也給客戶提供物流業(yè)務(wù)流程的咨詢服務(wù)。但是客觀地說，從軟件或者設(shè)備公司轉(zhuǎn)變的管理咨詢公司缺乏獨(dú)立性和公正性，難以給客戶提供一個(gè)科學(xué)的咨詢方案。

2.3物流管理咨詢業(yè)專業(yè)化和綜合性統(tǒng)一階段

目前，我國(guó)企業(yè)物流管理咨詢業(yè)迅速發(fā)展。北京、上海等地的優(yōu)秀物流管理咨詢企業(yè)，如揚(yáng)子江、歐麟、睿文等等，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)外出色咨詢企業(yè)的咨詢經(jīng)驗(yàn)與程序，并結(jié)合自己企業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，形成了符合中國(guó)咨詢企業(yè)實(shí)際的一套咨詢方法。經(jīng)過堅(jiān)持不懈地市場(chǎng)拓展，這些企業(yè)已度過艱難的創(chuàng)業(yè)時(shí)期，在咨詢實(shí)踐中逐步贏得了顧客的信任。

隨著物流業(yè)熱度開始消減，對(duì)物流咨詢的需求也開始了理性和成熟，物流管理咨詢公司如果沒有核心的競(jìng)爭(zhēng)力，很難在激烈的市場(chǎng)環(huán)境中生存。為求生存發(fā)展，許多物流咨詢公司逐步走向細(xì)分階段，在專業(yè)化方面更進(jìn)一步，如專門從事物流設(shè)備咨詢的物流咨詢公司、專門從事管理和物流業(yè)務(wù)流程業(yè)務(wù)的公司。

但是，同時(shí)由于物流咨詢市場(chǎng)涵蓋著非常廣泛的領(lǐng)域，必須滿足客戶從戰(zhàn)略規(guī)劃、業(yè)務(wù)流程重組、信息系統(tǒng)到設(shè)備選型、培訓(xùn)等一系列服務(wù)，因此，物流咨詢公司開始和咨詢服務(wù)的上下游企業(yè)進(jìn)行合作，整合各種資源，為企業(yè)提供一攬子服務(wù)的能力。

因此，我國(guó)物流咨詢公司在打造自己核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也提供綜合的業(yè)務(wù)服務(wù)。

3國(guó)內(nèi)物流管理咨詢公司的發(fā)展趨勢(shì)分析

從國(guó)內(nèi)的專業(yè)物流咨詢公司的現(xiàn)狀來看，從原先的一般物流管理咨詢開始轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化咨詢階段，同時(shí)整合多種物流資源，為客戶提供集成的管理咨詢服務(wù)。國(guó)內(nèi)物流管理咨詢公司的近況大致趨勢(shì)如下：

（1）服務(wù)專業(yè)化。目前很多管理咨詢公司都傾向于專業(yè)化方向發(fā)展，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。從地域來看，北京的本土物流管理咨詢公司長(zhǎng)于物流政策和政府物流發(fā)展規(guī)劃，而上海的物流管理咨詢公司長(zhǎng)于物流方案設(shè)計(jì)、物流設(shè)備咨詢和企業(yè)的物流供應(yīng)鏈規(guī)劃。在上海物流咨詢市場(chǎng)，如歐麟專長(zhǎng)于設(shè)備咨詢。揚(yáng)子江物流管理咨詢則專注于物流企業(yè)和企業(yè)物流供應(yīng)鏈規(guī)劃、業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)和培訓(xùn)等。

（2）服務(wù)多樣化。除提供專業(yè)咨詢外，幾乎所有的物流咨詢公司都還提供物流培訓(xùn)業(yè)務(wù)，除此以外，為了滿足客戶的需求，一些咨詢公司還和戰(zhàn)略合作伙伴一道，提供一攬子物流供應(yīng)鏈方面服務(wù)。例如，揚(yáng)子江物流管理咨詢有限公司通過與物流企業(yè)、咨詢業(yè)、制造業(yè)、物流軟件、大學(xué)研究所、建筑設(shè)計(jì)研究院等都建立了良好的合作伙伴關(guān)系，來提供物流咨詢、信息系統(tǒng)服務(wù)、物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備等一攬子的服務(wù)來提高綜合物流服務(wù)。

第7篇：供應(yīng)鏈金融調(diào)研方案范文

農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資是存貨質(zhì)押融資的具體化，對(duì)破解涉農(nóng)企業(yè)的融資困局具有重要意義。但農(nóng)產(chǎn)品具有慢速變質(zhì)、易腐蝕、難存儲(chǔ)、難運(yùn)輸?shù)忍卣?，這致使業(yè)務(wù)開展過程中存在較多的風(fēng)險(xiǎn)，所以探索農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資風(fēng)險(xiǎn)防范問題非常必要。在系統(tǒng)梳理供應(yīng)鏈環(huán)境下的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資風(fēng)險(xiǎn)類型基礎(chǔ)上，采用層次風(fēng)險(xiǎn)和模糊綜合評(píng)價(jià)方法評(píng)價(jià)企業(yè)開展業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)較為適宜。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈金融；農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押；層次分析；模糊綜合評(píng)價(jià)

中圖分類號(hào)：

F304

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ADOI：10.3969/j.issn.1008-4355.2017.03.12

一、引言

存貨質(zhì)押融資是供應(yīng)鏈金融的主要運(yùn)作模式，隨著諸多學(xué)者的系統(tǒng)、深入研究，其理論體系日漸形成并逐步完善，這對(duì)引導(dǎo)業(yè)務(wù)實(shí)踐健康發(fā)展提供了理論指導(dǎo)。然而，現(xiàn)有關(guān)于存貨質(zhì)押融資業(yè)務(wù)的研究皆把質(zhì)押物認(rèn)定成一般性“存貨”，應(yīng)用范圍受到一定的限制，影響了業(yè)務(wù)功能的深入發(fā)揮。有鑒于此，拓展業(yè)務(wù)應(yīng)用范圍，豐富供應(yīng)鏈金融理論體系并滿足更多社會(huì)融資主體的資金需求成為當(dāng)下供應(yīng)鏈金融理論研究的探索趨勢(shì)。農(nóng)產(chǎn)品是農(nóng)戶、合作社、農(nóng)場(chǎng)及農(nóng)業(yè)型中小企業(yè)的主要資產(chǎn)類型，定期地閑置在倉(cāng)庫(kù)之中，擠占了不少的流動(dòng)資金，使得本就資金不足的他們更加窘迫，加之農(nóng)業(yè)型中小企業(yè)通過正規(guī)途徑獲得資金的難度較大這一因素，致使這類個(gè)體或組織面臨嚴(yán)重的資金不足問題。所以探索農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資問題對(duì)緩解涉農(nóng)中小企業(yè)及農(nóng)戶等融資困境具有重要意義。但無(wú)法回避的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題是農(nóng)產(chǎn)品是典型的弱質(zhì)性產(chǎn)品，這種特性致使農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資業(yè)務(wù)更為復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)更多。有鑒于此，探討業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范問題對(duì)業(yè)務(wù)高效運(yùn)行及健康發(fā)展具有積極意義?，F(xiàn)有關(guān)于存貨質(zhì)押融資風(fēng)險(xiǎn)問題的研究集中在貸款價(jià)值比率[2][3]、物流企業(yè)道德風(fēng)險(xiǎn)[4][5]、組合質(zhì)押價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)[6][7]、風(fēng)險(xiǎn)因素分析[8][9]等問題上，與以上不同的是，本文在系統(tǒng)梳理基于供應(yīng)鏈金融的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資風(fēng)險(xiǎn)類型的基礎(chǔ)上，運(yùn)用層次分析和模糊綜合評(píng)價(jià)方法，對(duì)給定某企業(yè)開展該業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)價(jià)。

二、基于供應(yīng)鏈金融的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資風(fēng)險(xiǎn)分析

盡管合作社存貨質(zhì)押融資業(yè)務(wù)對(duì)其緩解融資困境具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，但開展業(yè)務(wù)過程中的風(fēng)險(xiǎn)不可回避。所以探討合作社存貨質(zhì)押融資風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系構(gòu)建及防范問題變得重要。經(jīng)過對(duì)合作社自身特性、存貨特征及存貨質(zhì)押融資業(yè)務(wù)的運(yùn)作流程分析，筆者提煉出農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資業(yè)務(wù)主要面臨的風(fēng)險(xiǎn)類型有：外部環(huán)境變化風(fēng)險(xiǎn)、資信水平風(fēng)險(xiǎn)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)押物風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)水平風(fēng)險(xiǎn)、法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

（一）基于供應(yīng)鏈金融的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資外部環(huán)境變化風(fēng)險(xiǎn)

外部環(huán)境包括的主要項(xiàng)目有：自然環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境、行業(yè)環(huán)境、區(qū)域環(huán)境等。自然環(huán)境變化如天氣、氣候、自然災(zāi)害對(duì)業(yè)務(wù)影響較大，因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品包括改良品（隨著時(shí)間流逝存貨在數(shù)量或質(zhì)量上發(fā)生變化）。對(duì)天氣、氣候等自然環(huán)境變化比較敏感，良好的自然環(huán)境可以有效抵御農(nóng)產(chǎn)品的變質(zhì)損耗、引致活體農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量增加，市場(chǎng)供給增加，進(jìn)而影響存貨的變現(xiàn)等后續(xù)問題，市場(chǎng)環(huán)境變化描述的就是該類存貨在市場(chǎng)上的供需、競(jìng)爭(zhēng)、政策變更等情況所帶來的不確定問題，行業(yè)環(huán)境變化和區(qū)域環(huán)境變化主要是指不同行業(yè)、不同區(qū)域在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)水平、開發(fā)程度、技術(shù)水平、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r變化而造成的不確定問題。

（二）基于供應(yīng)鏈金融的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押資信水平風(fēng)險(xiǎn)

資信水平風(fēng)險(xiǎn)是指業(yè)務(wù)中參與多方尤其是借款企業(yè)、物流企業(yè)因資信水平低下發(fā)生違約而造成的損失。參與的諸多主體中，物流企業(yè)及借款企業(yè)的資信水平等級(jí)對(duì)業(yè)務(wù)整體信用風(fēng)險(xiǎn)影響較大。借款企業(yè)往往為中小涉農(nóng)企業(yè)、合作社、農(nóng)場(chǎng)主、農(nóng)戶等，他們?cè)谪?cái)務(wù)制度、經(jīng)營(yíng)管理、內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)控制、發(fā)展前景等方面存在較大的不確定性，加之經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品的弱質(zhì)性、季節(jié)性等特征，使得借款企業(yè)的資信水平整體較為低下，容易因自身或外界因素引發(fā)有意或無(wú)意違約、合謀等行為發(fā)生。物流企業(yè)在業(yè)務(wù)中扮演著中樞和橋梁的作用。農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資的特殊性決定對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的要求較高，不僅需要完善的運(yùn)送方案，而且需要較高的價(jià)值評(píng)估、質(zhì)押存放、監(jiān)管等條件，而物流企業(yè)的資信水平低下會(huì)造成與借款企業(yè)合謀騙貸、質(zhì)押物丟失、毀損等結(jié)果發(fā)生，而引致物流企業(yè)資信水平低下的關(guān)鍵因素來自其規(guī)模小、財(cái)務(wù)制度不完善等因素。

（三）基于供應(yīng)鏈金融的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資供應(yīng)鏈穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)

探索農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資業(yè)務(wù)無(wú)疑對(duì)涉農(nóng)企業(yè)破解融資困境有重要現(xiàn)實(shí)意義，但農(nóng)產(chǎn)品弱質(zhì)性、慢速變質(zhì)、周期性等特性使得銀行等金融機(jī)構(gòu)不愿接受，開展業(yè)務(wù)的積極性不高，所以借款企業(yè)需置身供應(yīng)鏈環(huán)境中，且核心企業(yè)為其業(yè)務(wù)開展提供必要輔助對(duì)業(yè)務(wù)的順利開展大有裨益。置身于供應(yīng)鏈環(huán)境中且有核心企業(yè)的輔助，有效降低了單個(gè)企業(yè)的違約風(fēng)險(xiǎn)，但滋生了供應(yīng)鏈穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)，主要體現(xiàn)為供應(yīng)鏈控制風(fēng)險(xiǎn)、供應(yīng)鏈協(xié)作風(fēng)險(xiǎn)、供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)等?？刂骑L(fēng)險(xiǎn)可解釋為核心企業(yè)掌控整個(gè)鏈條力度強(qiáng)弱與否所產(chǎn)生的不確定性，掌控力度愈弱，該風(fēng)險(xiǎn)愈大；協(xié)作風(fēng)險(xiǎn)可被解釋為鏈條中企業(yè)（包括橫向企業(yè)和上下游企業(yè)）間的合作協(xié)調(diào)是否暢通所引致的損失，協(xié)作愈差，風(fēng)險(xiǎn)愈大；競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)可被解釋為該鏈條與一個(gè)或多個(gè)同行業(yè)或類似行業(yè)鏈條的整體競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)弱所導(dǎo)致的損失，爭(zhēng)能力越強(qiáng)的鏈條，競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)就越小。

（四）基于供應(yīng)鏈金融的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資質(zhì)押物風(fēng)險(xiǎn)

質(zhì)押物風(fēng)險(xiǎn)可理解為由于質(zhì)押物品種選擇有誤、價(jià)值減少、違約處置變現(xiàn)不暢、自身變質(zhì)等緣由造成的損失。經(jīng)過實(shí)地調(diào)研和閱讀歸納，質(zhì)押物風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)為如下幾種風(fēng)險(xiǎn)類型：質(zhì)物類型篩選風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)物價(jià)格變化風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)物違約處置變現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)及質(zhì)物自身變質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)。

質(zhì)押物是銀行有意放貸的關(guān)鍵，但并不意味著每種農(nóng)產(chǎn)品都適合開展質(zhì)押融資業(yè)務(wù)，某些農(nóng)產(chǎn)品因其自身結(jié)構(gòu)特征使得運(yùn)送和存儲(chǔ)較為困難、變質(zhì)速度較快、市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)較大、處置變現(xiàn)較為困難等，具有這種特征的農(nóng)產(chǎn)品是不適合作為質(zhì)押物的。業(yè)務(wù)開展前，可預(yù)先設(shè)置準(zhǔn)入機(jī)制，符合標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)押物方可納入，否則拒絕，這對(duì)防范業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)具有較好的控制效果。質(zhì)物價(jià)格變化及違約處置變現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)是農(nóng)產(chǎn)品作為質(zhì)押物所面臨的比較重要的風(fēng)險(xiǎn)類型，農(nóng)產(chǎn)品弱質(zhì)性、季節(jié)性等特征導(dǎo)致其價(jià)格變化較大，而價(jià)格較大的波動(dòng)會(huì)給其價(jià)值造成不穩(wěn)定，不穩(wěn)定的價(jià)值特性又影響變現(xiàn)效率，進(jìn)而給參與主體銀行帶來潛在風(fēng)險(xiǎn)。自身變質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)大小取決于質(zhì)押物類型、運(yùn)送條件、方案及存儲(chǔ)設(shè)備水平等因素。

（五）基于供應(yīng)鏈金融的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資技術(shù)水平風(fēng)險(xiǎn)

在業(yè)務(wù)開展過程中，諸多操作節(jié)點(diǎn)需要技術(shù)的支撐，而因技術(shù)水平低下所造成的損失則為技術(shù)水平風(fēng)險(xiǎn)。業(yè)務(wù)開展過程中，需要依賴技術(shù)支撐的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)點(diǎn)包括，質(zhì)物的價(jià)值評(píng)估，質(zhì)物價(jià)格波動(dòng)檢測(cè)、質(zhì)物存儲(chǔ)條件、質(zhì)物運(yùn)送方案、質(zhì)物違約處置、倉(cāng)單真?zhèn)伪鎰e、質(zhì)物重復(fù)質(zhì)押等，在這些業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)上，若處理技術(shù)水平低就會(huì)造成一定的損失。

（六）基于供應(yīng)鏈金融的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)

法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)可被解釋為因交易合同不符合法規(guī)范式和要件而無(wú)法獲得法規(guī)保護(hù)所造成的損失。該風(fēng)險(xiǎn)主要有兩類。一類是合規(guī)性風(fēng)險(xiǎn)，是指合同條款設(shè)置規(guī)范與否、倉(cāng)單樣式合規(guī)與否、業(yè)務(wù)操作符合法規(guī)要求與否等；另一類為質(zhì)押物權(quán)屬風(fēng)險(xiǎn)，是指質(zhì)押物所有權(quán)是否明細(xì)、是否存在重復(fù)質(zhì)押、質(zhì)押物來源是否合法、質(zhì)押物類型是否合規(guī)等。這兩類風(fēng)險(xiǎn)構(gòu)成了法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)的主要內(nèi)容，盡管存在《合同法》及《擔(dān)保法》，但現(xiàn)有法規(guī)對(duì)這一新興業(yè)務(wù)的規(guī)制還不完善甚或缺乏，使得法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率增加。

三、基于供應(yīng)鏈金融的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

根據(jù)上文分析，得到基于供應(yīng)鏈金融的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，如表1。從表中易知，一級(jí)指標(biāo)6個(gè)，二級(jí)指標(biāo)21個(gè)，用字母R代表目標(biāo)層，用字母A代表準(zhǔn)則層，字母B代表子準(zhǔn)則層。比較全面凸顯了農(nóng)民專業(yè)合作社開展存貨質(zhì)押融資業(yè)務(wù)的主要風(fēng)險(xiǎn)類型。

四、基于供應(yīng)鏈金融的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資風(fēng)險(xiǎn)模糊綜合評(píng)價(jià)

（一）層次分析法及模糊綜合評(píng)價(jià)法概要

層次分析法是定性和定量結(jié)合適用開展分析的決策方法。該方法的特點(diǎn)是使用不多的定量信息讓決策過程數(shù)學(xué)化，并給出量化結(jié)果，據(jù)此對(duì)復(fù)雜問題進(jìn)行快速?zèng)Q策。該方法的基本思路是首先分解研究問題，形成由若干層關(guān)聯(lián)因素構(gòu)成的結(jié)構(gòu)框架；然后，對(duì)每層因素進(jìn)行比較、打分獲得對(duì)上一層指標(biāo)權(quán)重；最后，對(duì)所研究問題的決策層依據(jù)權(quán)重大小進(jìn)行排序。

模糊綜合評(píng)價(jià)法是把定性問題定量化并根據(jù)模糊數(shù)學(xué)隸屬度理論進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的一種方法。該方法旨在綜合評(píng)價(jià)一個(gè)受多種因素制約影響的復(fù)雜問題，據(jù)此可得出一般性評(píng)價(jià)結(jié)論用于決策借鑒。該方法的特點(diǎn)是結(jié)果明確，系統(tǒng)性強(qiáng)，適用于回答非確定性問題。

層次分析法與模糊綜合評(píng)價(jià)法各自存在優(yōu)劣，單獨(dú)適用無(wú)法解決本文所談問題，而結(jié)合兩種方法的優(yōu)勢(shì)，方能給出一個(gè)關(guān)于基于供應(yīng)鏈金融的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的綜合評(píng)價(jià)結(jié)論?；舅悸啡缦拢?首先分解研究問題構(gòu)建結(jié)構(gòu)模型，然后確定關(guān)聯(lián)因素對(duì)所屬指標(biāo)的權(quán)重，其次根據(jù)量化結(jié)果，應(yīng)用模糊綜合評(píng)價(jià)法開展綜合評(píng)價(jià)并給出評(píng)價(jià)矩陣，最后結(jié)合權(quán)重向量及評(píng)價(jià)矩陣得出最終評(píng)價(jià)結(jié)果，形成一般性結(jié)論。

（二）構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)指私峁鼓P

通過對(duì)基于供應(yīng)鏈金融的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資風(fēng)險(xiǎn)梳理，已得出指標(biāo)體系如表1，指標(biāo)體系分為三個(gè)層級(jí)，目標(biāo)層、一級(jí)層（準(zhǔn)則層）和二級(jí)層（子準(zhǔn)則層），目標(biāo)層是我們最終需要達(dá)到的結(jié)果，為達(dá)到這一預(yù)期目標(biāo)和結(jié)果，將其具體化為一級(jí)層（準(zhǔn)則層）和二級(jí)層（子準(zhǔn)則層），一級(jí)層和二級(jí)層是為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)所設(shè)計(jì)的中間環(huán)節(jié)，通過對(duì)一級(jí)層和二級(jí)層的技術(shù)處理之后，將實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，即基于供應(yīng)鏈金融的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資的綜合風(fēng)險(xiǎn)大小。

（三）構(gòu)建判斷矩陣

前文已給出基于供應(yīng)鏈金融的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系，對(duì)所給指標(biāo)處理的基本思路為：首先兩兩比較相同層級(jí)指標(biāo)，構(gòu)造成對(duì)比較矩陣，然后計(jì)算該層級(jí)指標(biāo)對(duì)上層所屬指標(biāo)的權(quán)重，依次類推，最終得出對(duì)目標(biāo)層的權(quán)重向量。一級(jí)層指標(biāo)對(duì)目標(biāo)層指標(biāo)的影響權(quán)重采用1-9標(biāo)度法賦值（Satty，1980），1-9標(biāo)度相應(yīng)值見表2。

（四）確定權(quán)重并一致性檢驗(yàn)

1.一級(jí)層指標(biāo)權(quán)重的確定

以目標(biāo)層指標(biāo)為準(zhǔn)則，計(jì)算一級(jí)層指標(biāo)對(duì)目標(biāo)層重要性的兩兩比較，確定彼此間的相對(duì)重要程度，進(jìn)而得到兩兩比較矩陣，即以本文所研究問題為準(zhǔn)則，兩兩比較外部環(huán)境變化風(fēng)險(xiǎn)、資信水平風(fēng)險(xiǎn)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)押物風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)水平風(fēng)險(xiǎn)及法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)六個(gè)指標(biāo)對(duì)目標(biāo)指標(biāo)的相對(duì)重要程度，得出比較矩陣R-A。然后根據(jù)判斷矩陣R-A，采用算術(shù)平均法，計(jì)算各指標(biāo)的權(quán)重，結(jié)果見表2.

為驗(yàn)證表1中成對(duì)比較矩陣及權(quán)重是否在允許范圍內(nèi)，論文對(duì)此開展一致性檢驗(yàn)。先把成對(duì)比較矩陣及權(quán)重向量矩陣相乘得到BW，然后利用下面公式求最大特征根。

λmax=∑ni=1BWinωi=1n∑ni=1∑nj=1aijωjωi

求出λmax值后，將其帶入公式C.I.=λmax-nn-1中得出一致性檢驗(yàn)指標(biāo)C.I.；根據(jù)表4隨機(jī)性一致性檢驗(yàn)指標(biāo)R.I.，然后利用公式C.R.=C.I.R.I.求得一致性比例C.R.的值。若C.R.

SymbolcB@ 0.1，說明成對(duì)比較矩陣的一致性可以接受，否則，需要對(duì)成對(duì)比較矩陣進(jìn)行調(diào)整，重新確定權(quán)重矩陣，直至滿足上述條件為止。

結(jié)合上述一致性檢驗(yàn)流程，易求得，λmax=6.265，C.I.=0.053，查表4可得R.I.=1.24， 所以有C.R.=C.I.R.I.=0.043

SymbolcB@ 0.1，說明成對(duì)比較矩陣一致性在允許范圍內(nèi)，誤差能夠接受。

通過計(jì)算得出一級(jí)層權(quán)重向量值為W=0.108，0.384，0.072，0.247，0.160，0.029。

2.二級(jí)層指標(biāo)權(quán)重的確定

以各一級(jí)層指標(biāo)為準(zhǔn)則，兩兩比較所含二級(jí)層指標(biāo)對(duì)一級(jí)層指標(biāo)的相對(duì)重要程度，得出兩兩比較判斷矩陣。如以環(huán)境指標(biāo)為例，此時(shí)，環(huán)境指標(biāo)為一級(jí)層指標(biāo)，以該指標(biāo)為準(zhǔn)則，兩兩比較其下一級(jí)指標(biāo)，如自然環(huán)境變化、市場(chǎng)環(huán)境變化、行業(yè)環(huán)境變化、區(qū)域環(huán)境變化對(duì)其影響程度大小，構(gòu)建成對(duì)比較矩陣，計(jì)算權(quán)重向量并開展一致性檢測(cè)。依次類推，計(jì)算二級(jí)層指標(biāo)對(duì)所屬指標(biāo)的權(quán)重大小，因篇幅限制，不一一進(jìn)行列舉，本文直接給出各二級(jí)指標(biāo)的權(quán)重結(jié)果，計(jì)算過程略，各二級(jí)指標(biāo)對(duì)一級(jí)指標(biāo)的權(quán)重如下。

WA1=0.351，0.432，0.146，0.071

WA2=0.095，0.168，0.476，0.261

WA3=0.372，0.498，0.130

WA4=0.085，0.421，0.325，0.169

WA5=0.178，0.415，0.276，0.131

WA6=0.718，0.282

（五）基于供應(yīng)鏈金融的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資模糊綜合評(píng)價(jià)

結(jié)合本文所研究問題的系統(tǒng)性、復(fù)雜性等特點(diǎn)，選擇模糊綜合評(píng)價(jià)法作為分析方法，以此對(duì)基于供應(yīng)鏈金融的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資整體風(fēng)險(xiǎn)給出一般性評(píng)價(jià)結(jié)論，以對(duì)業(yè)務(wù)實(shí)踐提供理論借鑒。

1.確立評(píng)價(jià)等級(jí)

在已知評(píng)價(jià)指標(biāo)及權(quán)重向量基礎(chǔ)上，還需知曉評(píng)價(jià)等級(jí)及標(biāo)準(zhǔn)，才能開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。為使評(píng)價(jià)工作便于開展，論文將評(píng)價(jià)分成五個(gè)等級(jí)：很低、較低、一般、較高、很高。由此，可知評(píng)價(jià)等級(jí)集為H=v1，v2，v3，v4，v5 =（很低、較低、一般、較高、很高）。至于針對(duì)不同評(píng)價(jià)等級(jí)所涉及的標(biāo)準(zhǔn)，因篇幅限制，在此不予陳述，因本文主要意圖是通過層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法評(píng)價(jià)農(nóng)產(chǎn)品開展存貨質(zhì)押融資的風(fēng)險(xiǎn)狀況，標(biāo)準(zhǔn)闡述與否不影響風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果。

2.構(gòu)造模糊評(píng)價(jià)矩陣

以重慶市某家開展農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資的涉農(nóng)企業(yè)為例，該企業(yè)以其所擁有且暫時(shí)閑置的一批農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押給銀行，向銀行申請(qǐng)貸款。銀行對(duì)該企業(yè)開展該項(xiàng)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，邀請(qǐng)了25對(duì)業(yè)務(wù)熟悉的專家學(xué)者或企業(yè)負(fù)責(zé)人，其中4名來自物流企業(yè)、7名來自金融機(jī)構(gòu)、10名來自高校及科研所、4名來自農(nóng)業(yè)型企業(yè)，這些專家學(xué)者根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)及所掌握的資料信息對(duì)該涉農(nóng)企業(yè)開展農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資業(yè)務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)21項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)按照五個(gè)評(píng)定等級(jí)分別打分，然后對(duì)各指標(biāo)評(píng)分進(jìn)行整理和歸一化處理，整理結(jié)果見表4。

由計(jì)算結(jié)果可知，綜合風(fēng)險(xiǎn)的最大隸屬度為0.270，對(duì)應(yīng)于“較高”等級(jí)，根據(jù)最大隸屬度原則，該企業(yè)開展農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資綜合風(fēng)險(xiǎn)程度為“較高”。

五、結(jié)束語(yǔ)

近年來隨著存貨質(zhì)押融資業(yè)務(wù)的不斷開展和理論研究的不斷深入，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)日益成熟，理論體系日漸完善，若進(jìn)一步豐富理論體系和完善實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)，拓展業(yè)務(wù)應(yīng)用范圍變得必要且有意義，在此背景下，把“存貨”具體化為“農(nóng)產(chǎn)品”，探討農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資相關(guān)問題就順應(yīng)了目前的研究現(xiàn)狀。農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資的開展不僅對(duì)破解農(nóng)業(yè)型中小企業(yè)、合作社、農(nóng)戶等融資困局具有積極意義，也對(duì)促進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革、加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、實(shí)現(xiàn)農(nóng)村繁榮、增加農(nóng)民收入有重要作用。但不可回避的是，農(nóng)產(chǎn)品慢速變質(zhì)的特性決定開展該業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)問題必須克服和解決，所以探討農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押融資風(fēng)險(xiǎn)問}具有重要意義，基于此，本文在系統(tǒng)梳理合作社存貨質(zhì)押融資風(fēng)險(xiǎn)類型的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系，并運(yùn)用層次分析和模糊綜合評(píng)價(jià)方法，評(píng)估了給定合作社開展該業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)程度。JS

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第8篇：供應(yīng)鏈金融調(diào)研方案范文

關(guān)鍵詞：后金融危機(jī)時(shí)期　外貿(mào)企業(yè)　管理創(chuàng)新　供應(yīng)鏈管理

中圖分類號(hào)：F752?1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1007－1369(2009)4－0018－08

世界經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入后金融危機(jī)時(shí)期

進(jìn)入2009年，被經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱為“百年難得一遇”美國(guó)金融風(fēng)波愈演愈烈，不僅演變成金融危機(jī)，而且正向全面的信貸危機(jī)和全球金融危機(jī)、甚至經(jīng)濟(jì)危機(jī)發(fā)展，世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了后金融危機(jī)時(shí)期。2009年4月26日，世行與IMF聯(lián)合發(fā)展委員會(huì)會(huì)議發(fā)表的《全球監(jiān)測(cè)報(bào)告》說，自從上次兩大組織聯(lián)合發(fā)展委員會(huì)會(huì)議以來，世界經(jīng)濟(jì)明顯惡化，金融危機(jī)可能會(huì)演變成人類和發(fā)展的危機(jī)，發(fā)展中國(guó)家正面臨特別嚴(yán)重的后果。危機(jī)還對(duì)聯(lián)合國(guó)千年發(fā)展目標(biāo)迄今努力取得的進(jìn)步形成了威脅。

金融危機(jī)對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)體經(jīng)濟(jì)造成影響，多種跡象表明，目前美國(guó)經(jīng)濟(jì)陷入衰退，明顯收縮。剔除外需后，美國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)際上已近零增長(zhǎng)，而美出口增長(zhǎng)是不可持續(xù)的。盡管美國(guó)政府和美聯(lián)儲(chǔ)在金融市場(chǎng)持續(xù)動(dòng)蕩之后緊急采取了“救市”措施，但并不能挽救美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退的命運(yùn)。美國(guó)商務(wù)部2008年11月25日公布了初步統(tǒng)計(jì)的三季度實(shí)際GDP環(huán)比增速為負(fù)0.5％，將預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)下調(diào)了0.2個(gè)百分點(diǎn)。三季度個(gè)人消費(fèi)支出環(huán)比下降了3.7％，個(gè)人消費(fèi)萎縮拖累美國(guó)第三季度真實(shí)GDP環(huán)比年率增長(zhǎng)率下滑2.69個(gè)百分點(diǎn)。11月份商品零售額月增幅為負(fù)l_8％，連續(xù)第5個(gè)月減少，創(chuàng)下16年來的消費(fèi)低迷紀(jì)錄。勞工部12月5日公布數(shù)據(jù)表明美國(guó)11月份失業(yè)率為6.7％，高于10月份6.5％的失業(yè)率水平，為1993年以來最高。美國(guó)雇主11月份減少勞工人數(shù)的速度創(chuàng)下34年來最快紀(jì)錄，11月就業(yè)人口減少53.3萬(wàn)人，2008年以來共減少191萬(wàn)人。失業(yè)的激增打擊消費(fèi)者信心及支出，美國(guó)經(jīng)濟(jì)可能陷入二戰(zhàn)來最長(zhǎng)且最深的衰退。

目前，不僅是美國(guó)經(jīng)濟(jì)將出現(xiàn)衰退，所有G7國(guó)家的經(jīng)濟(jì)都正處于衰退之中或接近于衰退邊緣。2008年第二季度，日本經(jīng)濟(jì)已收縮3％，為2001年以來之最，同期歐元區(qū)則收縮0.2％，主要經(jīng)濟(jì)體負(fù)增長(zhǎng)，但這些還僅僅是開始，隨著金融危機(jī)進(jìn)一步向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體就業(yè)、收入、消費(fèi)、投資、出口等基本面將進(jìn)一步被波及。

后金融危機(jī)時(shí)期我國(guó)傳統(tǒng)

外貿(mào)企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

作為已經(jīng)融入全球經(jīng)濟(jì)一體化的高度外向型的貿(mào)易大國(guó)――中國(guó)來說，不可避免的受到這場(chǎng)危機(jī)的影響。在對(duì)外貿(mào)易方面，2009年1－3月，全國(guó)進(jìn)出口總值為4287.4億美元，同比下降24.9％，其中：出1512455.4億美元，下降19.7％；進(jìn)口1832億美元，下降30.9％。3月當(dāng)月，全國(guó)進(jìn)出口總值為1620.2億美元，同比下降20.9％，其中：出口902.9億美元，下降17.1％；進(jìn)口717.3億美元，下降25.1％。對(duì)于我國(guó)的外貿(mào)企業(yè)來說，后金融危機(jī)時(shí)期面臨的困境和挑戰(zhàn)集中在以下幾個(gè)方面：

1.國(guó)際市場(chǎng)萎縮，外貿(mào)順差和規(guī)模進(jìn)一步縮小

2009年我國(guó)對(duì)美、歐、日等主要貿(mào)易伙伴出口可能全面放緩，外貿(mào)順差規(guī)模進(jìn)一步縮小。根據(jù)近幾年的統(tǒng)計(jì)，美、日、歐市場(chǎng)占我國(guó)出口份額的60％以上。但美、日、歐由于金融危機(jī)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)滑坡，需求必然減少。我國(guó)對(duì)外貿(mào)易高速增長(zhǎng)期行將結(jié)束，出口和順差雙回落態(tài)勢(shì)將進(jìn)一步升級(jí)，特別是2009年出口面臨真正的寒冬。根據(jù)國(guó)際貨幣基金組織(IMF)的預(yù)測(cè)，2009年全球經(jīng)濟(jì)增速將回落1.5個(gè)百分點(diǎn)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)2009年將下降0.7％，歐元區(qū)2009年經(jīng)濟(jì)將下降0.5％，日本將下降0.2％。發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體進(jìn)出口貿(mào)易均出現(xiàn)大幅回落，進(jìn)口將比2008年下降0.1％，比上年回落1.9個(gè)百分點(diǎn)；出口增速將達(dá)到1.2％，比上年回落2.9個(gè)百分點(diǎn)。此外，據(jù)IMF初步預(yù)測(cè)，2009年世界貿(mào)易將增長(zhǎng)2.1％，比上年的4.6％回落2.5個(gè)百分點(diǎn)；新興市場(chǎng)和發(fā)展中國(guó)家的進(jìn)口將增長(zhǎng)5.2％，增速比上年回落5.7個(gè)百分點(diǎn)；出口將增長(zhǎng)5.3％，增速比上年回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。在這種背景下，我國(guó)外貿(mào)企業(yè)的出口將受到極大影響。

2.遭遇貿(mào)易保護(hù)主義更頻繁、更嚴(yán)峻

一般情況下，貿(mào)易保護(hù)主義態(tài)勢(shì)與世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展成反向趨勢(shì)。金融危機(jī)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)造成重大損失，貿(mào)易保護(hù)主義勢(shì)力重新抬頭。在美國(guó)，通過“購(gòu)買美國(guó)貨”和“雇用美國(guó)人”的保護(hù)主義性質(zhì)條款。法國(guó)、西班牙、意大利也宣布取消對(duì)將汽車生產(chǎn)線外遷至東歐的企業(yè)的援助。西班牙一位部長(zhǎng)還督促消費(fèi)者購(gòu)買本國(guó)制造的商品，而意大利和俄羅斯政府不僅補(bǔ)助本國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，還制定法律限制外國(guó)汽車的進(jìn)口。

在亞洲和美洲地區(qū)，阿根廷、巴西、土耳其、印尼和印度等國(guó)也相繼采取了保護(hù)主義的措施。印尼宣布對(duì)進(jìn)口進(jìn)行限制，它與阿根廷2008年都對(duì)中國(guó)紡織品采取了進(jìn)口制裁措施。埃及則對(duì)聚酯產(chǎn)品發(fā)動(dòng)一連串的反傾銷調(diào)查，抬高進(jìn)口紡織品的關(guān)稅。印度日前也對(duì)來自中國(guó)的玩具抬高關(guān)稅。俄羅斯和越南也都在2009年提高了關(guān)稅。

從目前的跡象看，全球貿(mào)易保護(hù)主義之戰(zhàn)已經(jīng)在局部地區(qū)打響。數(shù)據(jù)顯示，在2008年上半年中，國(guó)際反傾銷的糾紛同比增加了40％。2008年，受金融危機(jī)的影響，我國(guó)遭遇了大量貿(mào)易壁壘，貿(mào)易摩擦加劇。2009年4月8日，美國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)正式向美商務(wù)部和國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)提出申請(qǐng)，要求對(duì)中國(guó)油井管產(chǎn)品進(jìn)行反傾銷、反補(bǔ)貼合并調(diào)查，訴訟金額高達(dá)27億美元。在2009年1－2月短短兩個(gè)月內(nèi)，中國(guó)就頻頻遭遇來自印度、歐盟、加拿大、美國(guó)等國(guó)家和地區(qū)的反補(bǔ)貼、特殊保障措施和反傾銷調(diào)查?？梢韵胂?，“中國(guó)制造們”在保護(hù)主義浪潮之下，還會(huì)面臨更多沖擊。

3.出口環(huán)境復(fù)雜，生產(chǎn)成本升高

后金融危機(jī)時(shí)期，歐美市場(chǎng)客戶需求下降，訂單減少。企業(yè)資金鏈斷流，面臨海外貨款回收困難。我國(guó)的出口企業(yè)融資更困難，融資成本上升。當(dāng)然，出口企業(yè)遭遇的困境也與企業(yè)或行業(yè)自身的問題有關(guān)。如缺乏行業(yè)自律，企業(yè)間惡性競(jìng)爭(zhēng)；缺少研發(fā)、技術(shù)、設(shè)備的投入，大部分為勞動(dòng)密集型產(chǎn)品；缺乏誠(chéng)信、不注重企業(yè)自身的形象。這些因素也在某種程度上影響企業(yè)產(chǎn)品出口。后金融危機(jī)時(shí)期，我國(guó)企業(yè)還將因生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)成本上升，利潤(rùn)空間緊縮。

人民幣實(shí)際有效匯率的大幅升值也對(duì)出口企業(yè)帶來影響。金融危機(jī)爆發(fā)后，美元不降反升，帶動(dòng)人民幣實(shí)際有效匯率大幅升值，僅2009年2月

份升值幅度就超過6％，相形之下，很多出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)體匯率大幅貶值，在一定程度上削弱了我國(guó)出口產(chǎn)品的相對(duì)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

后金融危機(jī)時(shí)期我國(guó)外貿(mào)企業(yè)

管理創(chuàng)新的方向

1.傳統(tǒng)的價(jià)值鏈模式對(duì)外貿(mào)企業(yè)發(fā)展空間的制約

我國(guó)外貿(mào)企業(yè)的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式就是我國(guó)客戶進(jìn)口或出口產(chǎn)品，國(guó)外客戶在國(guó)內(nèi)采購(gòu)或者銷售，其利潤(rùn)來源于賺取的傭金或者差價(jià)。這一經(jīng)營(yíng)模式曾經(jīng)在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中發(fā)揮了重大作用，傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)也憑借手中的外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)獲得豐厚的利潤(rùn)。在傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中，外貿(mào)企業(yè)只是中間商的角色，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中并不占據(jù)主導(dǎo)地位。隨著生產(chǎn)商和零售商力量的增強(qiáng)，中間商受到來自雙方面的擠壓，生存空間日趨狹小。傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈呈線性關(guān)系，外貿(mào)企業(yè)在其中只是充當(dāng)制成品制造商和零售商之間的中介。

由于中國(guó)傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)僅僅作為進(jìn)出口供應(yīng)鏈中的一個(gè)環(huán)節(jié)，主要從事進(jìn)出口以及與此相關(guān)的租船訂艙、報(bào)檢報(bào)驗(yàn)等業(yè)務(wù)。這些業(yè)務(wù)進(jìn)入門檻較低且增值較少，豐厚的利潤(rùn)吸引越來越多的進(jìn)入者。傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)既不真正掌握生產(chǎn)資源(沒有生產(chǎn)能力)，又不真正擁有市場(chǎng)和客戶，這直接導(dǎo)致了大量提供同質(zhì)服務(wù)的傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)在市場(chǎng)中只能進(jìn)行以價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)為主的競(jìng)爭(zhēng)。自從2004年7月1日外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)放開后，只要條件具備，國(guó)內(nèi)企業(yè)完全可以繞過傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)直接與國(guó)外客戶從事外貿(mào)業(yè)務(wù)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈。同時(shí)，跨國(guó)公司也可以通過設(shè)立投資性公司從事采購(gòu)業(yè)務(wù)及進(jìn)入物流領(lǐng)域，使得傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)不得不面對(duì)失去跨國(guó)公司采購(gòu)這個(gè)長(zhǎng)期穩(wěn)定客源的不利局面。

2.后金融危機(jī)時(shí)期外貿(mào)企業(yè)生存和發(fā)展的重要途徑――管理創(chuàng)新

面對(duì)進(jìn)入后金融危機(jī)時(shí)期的各種困境和挑戰(zhàn)，中國(guó)傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)應(yīng)該重新審視自身在全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中的地位和作用。外貿(mào)企業(yè)不應(yīng)該只是一個(gè)中間商，而應(yīng)該成為供應(yīng)鏈或供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的管理者和運(yùn)營(yíng)者。立足于供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)確定企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，重新確立專業(yè)外貿(mào)企業(yè)在價(jià)值鏈中的戰(zhàn)略地位，對(duì)企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃，調(diào)整供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略，是傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)通過管理創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的有效途徑。

外貿(mào)企業(yè)可以依據(jù)自身實(shí)力情況進(jìn)行管理創(chuàng)新，創(chuàng)新的方向就是供應(yīng)鏈管理者或者融入供應(yīng)鏈中某些優(yōu)勢(shì)環(huán)節(jié)。在全球化市場(chǎng)里，中國(guó)外貿(mào)企業(yè)有機(jī)會(huì)把產(chǎn)品銷往全世界的同時(shí)，也要面對(duì)來自全世界的競(jìng)爭(zhēng)，最終只有擁有最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)才能生存下來。如何增大自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并不是由一個(gè)企業(yè)決定，而是由從原材料到產(chǎn)品完成的整個(gè)管理過程決定。我們?cè)诓簧偻赓Q(mào)企業(yè)看到了這樣牽一發(fā)而動(dòng)全身的情景：當(dāng)有緊急的銷售訂單、部件短缺、促銷方案計(jì)劃調(diào)整，或者其他不確定的因素發(fā)生時(shí)，物流、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、主管和相關(guān)人員工作量普遍超負(fù)荷，“救火”和“追料”成為外貿(mào)企業(yè)特有的風(fēng)景。外貿(mào)企業(yè)可以通過供應(yīng)鏈管理來解決一些上述問題。

在市場(chǎng)需求日益多變、技術(shù)進(jìn)步突飛猛進(jìn)、產(chǎn)品生命周期越來越短的市場(chǎng)環(huán)境中，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)很大程度上取決于企業(yè)自身是否能夠?qū)κ袌?chǎng)的變化做出快速的反應(yīng)。為了達(dá)到提高效率、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和適應(yīng)能力的目的，很多企業(yè)都在不同程度地進(jìn)行著管理模式的創(chuàng)新。在一體化戰(zhàn)略中，“橫向一體化”形成了一條從供應(yīng)商到制造商再到分銷商的貫穿整個(gè)業(yè)務(wù)過程中所有企業(yè)的一條價(jià)值鏈。在這條價(jià)值鏈中，相鄰層次的企業(yè)之間存在需求與供應(yīng)的關(guān)系，也就是上游與下游的關(guān)系，當(dāng)把所有相鄰企業(yè)連接起來時(shí)，便形成了供應(yīng)鏈。

從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看，供應(yīng)鏈管理是一種非常重要的資源配置思想和戰(zhàn)略方法，它強(qiáng)調(diào)把相關(guān)的業(yè)務(wù)集成到一條鏈上，共同運(yùn)行，共享資源，從而達(dá)到的效應(yīng)。大多數(shù)中國(guó)外貿(mào)企業(yè)對(duì)資源的單一管理能力強(qiáng)，但在整體資源的整合上浪費(fèi)較大，致使資源不能得到有效的配置與利用。面對(duì)全球化對(duì)中國(guó)外貿(mào)企業(yè)的挑戰(zhàn)，外貿(mào)企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。此外，實(shí)施供應(yīng)鏈管理可以有效降低交易成本。供應(yīng)鏈管理的實(shí)質(zhì)之一就是專注于核心業(yè)務(wù)，把非核心業(yè)務(wù)外包出去。對(duì)于各類業(yè)務(wù)，公司應(yīng)該根據(jù)能力種類的獨(dú)特性與企業(yè)的內(nèi)部能力之間的關(guān)系在戰(zhàn)略上進(jìn)行選擇。(見圖1)

我國(guó)傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要來自于國(guó)際市場(chǎng)信息收集、國(guó)際商務(wù)交易磋商和市場(chǎng)開拓、國(guó)際貿(mào)易流程的操作等方面的能力，但是這些能力僅僅是外貿(mào)企業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)，還沒有轉(zhuǎn)化成核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，作為中間商的外貿(mào)企業(yè)很可能把這些能力遺失。供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略是企業(yè)總體戰(zhàn)略的重要組成部分，是形成外貿(mào)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)企業(yè)總體戰(zhàn)略的一種方式，是為了獲得和提高供貨能力以及企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力而實(shí)施的運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略的核心。通過供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略，外貿(mào)企業(yè)可以獲得或者優(yōu)化其供貨能力和對(duì)產(chǎn)品的掌控能力，滿足客戶個(gè)性化、柔性高、快速反應(yīng)的需求，從而確保在某些產(chǎn)品(例如消費(fèi)品)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)地位。

后金融危機(jī)時(shí)期我國(guó)傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)

管理創(chuàng)新的模式

傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)提供的服務(wù)主要在與貿(mào)易直接相關(guān)的商務(wù)操作性環(huán)節(jié)，包括詢盤報(bào)盤、簽訂合同、下發(fā)訂單、打單審單、質(zhì)量檢驗(yàn)、報(bào)關(guān)出運(yùn)、收匯結(jié)匯等，這些商務(wù)服務(wù)活動(dòng)主要圍繞單據(jù)處理展開。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的形成，貿(mào)易服務(wù)出現(xiàn)了新的發(fā)展趨勢(shì)，還提供包括市場(chǎng)調(diào)研、研發(fā)設(shè)計(jì)、原料選購(gòu)、工廠選擇、質(zhì)量控制、物流配送、降低金融風(fēng)險(xiǎn)等一攬子問題的解決方案。從供應(yīng)鏈的角度看，傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)想要做好管理創(chuàng)新，需要重新思考自己在供應(yīng)鏈中的定位，把握未來趨勢(shì)和自身核心專長(zhǎng)，確定戰(zhàn)略目標(biāo)，逐步實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。具體有以下模式：

1.供應(yīng)鏈管理

大型的外貿(mào)企業(yè)可以利用自身強(qiáng)大的資源優(yōu)勢(shì)，向供應(yīng)鏈管理模式創(chuàng)新。在供應(yīng)鏈管理者模式里面，外貿(mào)企業(yè)在整個(gè)供應(yīng)鏈體系里，扮演著提供創(chuàng)新價(jià)值活動(dòng)的新角色；在實(shí)體上或流程上，扮演國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈上推動(dòng)者的角色，從而使得供應(yīng)鏈流程變得更加合理，供應(yīng)鏈的效率及價(jià)值得到了較大的提高。(見圖2)

外貿(mào)企業(yè)除了承擔(dān)傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)的尋找貨源、采購(gòu)、驗(yàn)貨、出貨等業(yè)務(wù)，而且扮演投資者、創(chuàng)新者、整合者、信息提供者及綜合物流服務(wù)提供者和協(xié)調(diào)者等新角色。通過提供這些新的增值服務(wù)，外貿(mào)企業(yè)能夠?yàn)轭櫩吞峁┹^為完整的服務(wù)。

當(dāng)外貿(mào)企業(yè)處于發(fā)展初期時(shí)，大部分的外貿(mào)企業(yè)只是充當(dāng)客戶和供貨商之間的交易中介人角色。隨著外貿(mào)企業(yè)業(yè)務(wù)和規(guī)模的不斷擴(kuò)大，外貿(mào)企業(yè)所扮演的角色也發(fā)生變化，很多企業(yè)開始從單純的商向采購(gòu)商轉(zhuǎn)變。在這個(gè)階段，外貿(mào)企業(yè)有能力為客戶采購(gòu)到優(yōu)質(zhì)的商品并為客戶選擇合適的供應(yīng)商，致力于與客戶建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，以期為客戶提供更多的附加值。隨著外貿(mào)企業(yè)與顧客合作伙伴關(guān)系的建立及外貿(mào)企業(yè)整合資源能力的不斷增強(qiáng)，外貿(mào)企業(yè)傾向于向顧客提供更有附加值的產(chǎn)品和服務(wù)。在這個(gè)階段，外貿(mào)企業(yè)主要從事如設(shè)計(jì)和質(zhì)量控制等高附加值的

業(yè)務(wù)，而把低附加值的業(yè)務(wù)外包給全球最適合的合作伙伴，以尋求資源最佳利用，使產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)真正的全球化，為顧客提供最大的增值服務(wù)。

在上述三個(gè)階段里，外貿(mào)企業(yè)還不是真正意義上的供貨商。隨著外貿(mào)企業(yè)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大、整合資源能力的不斷增強(qiáng)，很多的外貿(mào)企業(yè)直接與顧客簽定采購(gòu)合同，充當(dāng)直接供貨商的角色，企業(yè)獨(dú)立性進(jìn)一步增強(qiáng)。此時(shí)，外貿(mào)企業(yè)負(fù)責(zé)統(tǒng)籌整個(gè)生產(chǎn)流程，主要從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)管理與質(zhì)量控制、物流等支持性的工作，生產(chǎn)任務(wù)主要外包給全球的合作伙伴來生產(chǎn)。香港利豐、西班牙ZARA、美國(guó)戴爾等一批企業(yè)創(chuàng)造和運(yùn)用的供應(yīng)鏈管理服務(wù)新模式似乎在運(yùn)作形式上離傳統(tǒng)的貿(mào)易公司越行越遠(yuǎn)，但實(shí)質(zhì)卻反映了現(xiàn)代外貿(mào)企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，它們成功的經(jīng)驗(yàn)值得我們的大中型外貿(mào)企業(yè)借鑒。

2.價(jià)值鏈延伸

中小型外貿(mào)企業(yè)由于內(nèi)部資源和優(yōu)勢(shì)有限，宜采取價(jià)值鏈延伸的方式融入價(jià)值鏈上的某些環(huán)節(jié)來提升產(chǎn)業(yè)附加值，價(jià)值鏈延伸有向前和向后延伸兩種途徑，向后延伸價(jià)值鏈主要有市場(chǎng)調(diào)研、設(shè)計(jì)、打樣、原輔料采購(gòu)和生產(chǎn)制造。

(1)價(jià)值鏈后向延伸創(chuàng)新模式一――研發(fā)設(shè)計(jì)。金融危機(jī)發(fā)生后，我國(guó)許多勞動(dòng)密集型企業(yè)倒閉。從亞洲鞋業(yè)協(xié)會(huì)提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，倒閉的鞋企中，規(guī)模在3000人以上的大型企業(yè)只有一兩家，500人到3000人的中等企業(yè)占了5％－8％，500人以下的小企業(yè)占了30％－40％。倒閉的原因是“技術(shù)含量低，做OEM(貼牌)，出口市場(chǎng)單一”。缺少品牌和技術(shù)，正是中小企業(yè)倒閉的問題所在，也是珠三角制造業(yè)的“寒冬”癥結(jié)所在。對(duì)于服裝、鞋帽、工藝品、玩具等行業(yè)外貿(mào)企業(yè)宜抓住過渡期進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)，根據(jù)國(guó)外經(jīng)銷商反饋回來的消費(fèi)者需求信息來研究設(shè)計(jì)產(chǎn)品，把設(shè)計(jì)的樣品外包給制造企業(yè)生產(chǎn)來提升產(chǎn)業(yè)附加值。(見圖3)此類外貿(mào)企業(yè)具有較強(qiáng)的國(guó)際市場(chǎng)開拓能力、穩(wěn)定的國(guó)際分銷渠道和一定品牌影響力，不需要自己的生產(chǎn)實(shí)體，而只需將產(chǎn)品生產(chǎn)及其他非核心業(yè)務(wù)通過OEM或形式外包給專業(yè)化企業(yè)，以便將資源集中用于核心業(yè)務(wù)，使自身優(yōu)勢(shì)得到最大化發(fā)揮。這種模式結(jié)構(gòu)充分扁平化，在一定程度上增強(qiáng)了系統(tǒng)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力，使供應(yīng)鏈更具柔性和靈活性。

東莞“小豬斑納”童裝品牌的成長(zhǎng)歷程，就是采用這種模式。位于樟木頭鎮(zhèn)的這家制衣廠，最初只做貼牌加工業(yè)務(wù)，靠訂單存活。如果國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，企業(yè)就會(huì)搖搖欲墜。這家企業(yè)在政府的引導(dǎo)下，創(chuàng)建自有品牌，如今擁有研發(fā)人員數(shù)百名，業(yè)已成為國(guó)際十大知名童裝品牌之一。

(2)價(jià)值鏈后向延伸創(chuàng)新模式二――實(shí)業(yè)化。中大型國(guó)有外貿(mào)企業(yè)多年在國(guó)際市場(chǎng)做產(chǎn)品的組織者和貨源的組織者，熟悉客戶和市場(chǎng)需求，可以嘗試走實(shí)業(yè)化發(fā)展道路，承接外國(guó)企業(yè)的訂單，參與或進(jìn)入供應(yīng)鏈條上游的生產(chǎn)領(lǐng)域以后，能夠根據(jù)需求進(jìn)行生產(chǎn)，可避免生產(chǎn)的盲目性，從源頭上降低風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)業(yè)化創(chuàng)新以后，從原材料的采購(gòu)到加工環(huán)節(jié)再到物流環(huán)節(jié)的控制，甚至到下游銷售環(huán)節(jié)的掌握，國(guó)有外貿(mào)企業(yè)在價(jià)值鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的增值收益大大增加，利潤(rùn)空間進(jìn)一步擴(kuò)大。

如圖4所示，外貿(mào)企業(yè)實(shí)業(yè)化可以采取多種形式獲取貨源供應(yīng)。如直接建工廠，自己生產(chǎn)；通過資本運(yùn)作方式投資入股生產(chǎn)企業(yè)，按股比取得貨源，如中基寧波對(duì)外貿(mào)易股份有限公司曾是一家典型的國(guó)營(yíng)傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)，通過改制成為雅戈?duì)柕目毓晒?，該公司?dāng)年出口創(chuàng)匯同比增長(zhǎng)82.43％，紡織服裝出口同比增長(zhǎng)181％，為國(guó)有外貿(mào)企業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)出一條新路子；采取戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式，與生產(chǎn)廠家簽署合作協(xié)議，綁架貨源，等等。中國(guó)中化集團(tuán)公司創(chuàng)新基本上部分采取了實(shí)業(yè)化方式。中化公司的石油、化肥、化工業(yè)務(wù)過去基本上只是做進(jìn)出口的，在重新戰(zhàn)略定位以后，逐步向上游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，特別是化肥業(yè)務(wù)不但進(jìn)入了生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而且進(jìn)入了磷礦、鉀礦等生產(chǎn)原料的控制環(huán)節(jié)，還向下游延伸，進(jìn)入營(yíng)銷終端，這種創(chuàng)新培育了從上游生產(chǎn)到中間經(jīng)營(yíng)再到下游銷售的整個(gè)價(jià)值鏈條，產(chǎn)業(yè)鏈條逐步完善。

(3)價(jià)值鏈前向延伸創(chuàng)新模式――境外渠道構(gòu)建。目前，大多中小型外貿(mào)企業(yè)多是通過各種形式吸引外商到國(guó)內(nèi)來訂貨或通過國(guó)外展覽吸引外商訂貨，并由外商承擔(dān)售后服務(wù)。這種方式?jīng)]有自己獨(dú)立的銷售及分銷渠道，無(wú)法直接控制和了解市場(chǎng)，也無(wú)法得到及時(shí)的市場(chǎng)反饋信息。這對(duì)外貿(mào)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展是極為不利的。為此，外貿(mào)企業(yè)可以考慮采用商品出口境外的形式來延伸價(jià)值鏈。主要有兩種形式：一是設(shè)立境外子公司；二是委托當(dāng)?shù)厣倘俗鳛榻?jīng)營(yíng)和服務(wù)本企業(yè)商品的總，并由它們?cè)谒鳡I(yíng)的目標(biāo)市場(chǎng)里委托各國(guó)或各地經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)本企業(yè)商品和提供售后服務(wù)。此類外貿(mào)企業(yè)可以繞過國(guó)外經(jīng)銷商，直接跟零售商交易，減少了中間環(huán)節(jié)，提高了利潤(rùn)。(見圖5)

當(dāng)然，對(duì)于同時(shí)具備開發(fā)設(shè)計(jì)產(chǎn)品能力和國(guó)外銷售渠道優(yōu)勢(shì)的外貿(mào)企業(yè)來說，既可以向后延伸，也可以向前延伸產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，并獲得更多的產(chǎn)業(yè)附加值，形成自身的核心能力。

3.專業(yè)服務(wù)

對(duì)于具有某一特別產(chǎn)品貿(mào)易優(yōu)勢(shì)的小型國(guó)有外貿(mào)企業(yè)，由于規(guī)模小、變化快、適應(yīng)能力強(qiáng)，其創(chuàng)新的方向是專業(yè)服務(wù)型公司，圍繞價(jià)值鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)，形成獨(dú)具特色的專業(yè)化服務(wù)模式。例如，中國(guó)石油技術(shù)開發(fā)公司屬于從事石油機(jī)械設(shè)備及材料配件出口和海外技術(shù)服務(wù)的國(guó)有傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)，它向客戶出售大型鉆機(jī)的同時(shí)，又根據(jù)客戶需求為用戶提供錄井、測(cè)井、采井、完井、采油等一系列流程方案的設(shè)計(jì)、設(shè)備的銷售及售后服務(wù)，可以為用戶提供一攬子解決方案，改變了過去只是單純賣設(shè)備的簡(jiǎn)單買賣關(guān)系，而是通過實(shí)行專業(yè)化服務(wù)，成為專業(yè)化服務(wù)型外貿(mào)企業(yè)，贏得了市場(chǎng)和客戶，實(shí)現(xiàn)了發(fā)展。

后金融危機(jī)時(shí)期我國(guó)外貿(mào)企業(yè)

管理創(chuàng)新的配套措施

為了促進(jìn)后金融危機(jī)時(shí)期我國(guó)外貿(mào)企業(yè)管理創(chuàng)新，我們的外貿(mào)企業(yè)還需要采取一些配套措施：

1.確立優(yōu)勢(shì)環(huán)節(jié)

外貿(mào)企業(yè)管理創(chuàng)新首先要分解企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈，確立戰(zhàn)略環(huán)節(jié)，提高專業(yè)化水平。保持企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵是保持其價(jià)值鏈上的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并不需要在所有的價(jià)值活動(dòng)上都保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。外貿(mào)公司應(yīng)從分析其價(jià)值鏈著手，明確其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將其精力集中于那些有優(yōu)勢(shì)的環(huán)節(jié)上，緊緊控制企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈上的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)，如良好的品牌、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和管理協(xié)調(diào)能力等等；將那些自身優(yōu)勢(shì)缺乏的業(yè)務(wù)和非戰(zhàn)略性的活動(dòng)通過合同等方式轉(zhuǎn)包出去，盡量利用市場(chǎng)以降低成本，增加靈活性。

外貿(mào)企業(yè)確立一個(gè)或幾個(gè)戰(zhàn)略環(huán)節(jié)作為自身的主要業(yè)務(wù)，這有利于集中企業(yè)有限的精力，提高自身的專業(yè)化水平和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。不斷優(yōu)化內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈，以多種方式參與產(chǎn)業(yè)鏈中其他環(huán)節(jié)的專業(yè)性合作，從而發(fā)揮自身專業(yè)化優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于中小型外貿(mào)企業(yè)更為重要。中小型外貿(mào)企業(yè)可利用其小、專、靈的特點(diǎn)，發(fā)展成為獨(dú)具經(jīng)營(yíng)風(fēng)格和獨(dú)具專業(yè)領(lǐng)域的外貿(mào)企業(yè)。

作為應(yīng)對(duì)危機(jī)的主體，很多中國(guó)外貿(mào)企業(yè)開始

思考如何通過轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思路，來適應(yīng)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，尋找新的出路。我國(guó)出口總量大，但主要處于勞動(dòng)密集的分工環(huán)節(jié)。這場(chǎng)百年一遇的危機(jī)，為我國(guó)企業(yè)通過跨國(guó)并購(gòu)，獲得國(guó)際市場(chǎng)的渠道、品牌、技術(shù)，提供了難得的機(jī)遇。各級(jí)政府與中介機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)引導(dǎo)、幫助外貿(mào)企業(yè)抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的升級(jí)。為企業(yè)跨國(guó)并購(gòu)提供信息、融資等方面的服務(wù)，發(fā)揮駐外經(jīng)商機(jī)構(gòu)的作用，協(xié)調(diào)企業(yè)跨國(guó)并購(gòu)行為，避免內(nèi)部過度競(jìng)爭(zhēng)。利用這次全球金融危機(jī)，推動(dòng)我國(guó)出口從以前的OEM(貼牌生產(chǎn))逐漸轉(zhuǎn)向ODM(stit并生產(chǎn))、OBM(自有品牌生產(chǎn))，提升我國(guó)在全球分工中的地位，從而真正化危為機(jī)。

2.戰(zhàn)略聯(lián)盟

隨著生產(chǎn)方式的變革，企業(yè)間的聯(lián)盟戰(zhàn)略將可能成為影響市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的重要力量。戰(zhàn)略聯(lián)盟作為獨(dú)特的資源配置渠道，能夠兼顧不同國(guó)家、地區(qū)、社會(huì)團(tuán)體直至個(gè)人的差異，為企業(yè)利用外部資源并實(shí)現(xiàn)內(nèi)部資源的共享提供了有利的空間。外貿(mào)企業(yè)價(jià)值鏈的不斷分解必然導(dǎo)致價(jià)值鏈的重新整合。一方面，價(jià)值鏈的不斷分解，使市場(chǎng)上出現(xiàn)了越來越多的獨(dú)立的并具有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的環(huán)節(jié)，它們?cè)诿撾x了原有的價(jià)值鏈而獨(dú)立為新的企業(yè)后必然要尋求與新的價(jià)值鏈的組合，成為新的價(jià)值鏈上的一環(huán)；另一方面，原來的價(jià)值鏈也需要有在特定環(huán)節(jié)上具有核心競(jìng)爭(zhēng)力、成本較低、技術(shù)較精的企業(yè)加盟，從而形成新的價(jià)值鏈。這樣，若干企業(yè)在一個(gè)新的價(jià)值鏈中，各自發(fā)揮自己最大優(yōu)勢(shì)的環(huán)節(jié)，同其他各種有利的競(jìng)爭(zhēng)資源相結(jié)合，彌補(bǔ)自身的不足和局限性，共同完成價(jià)值鏈的全過程，能夠大幅度地降低成本，實(shí)現(xiàn)更多的利潤(rùn)，提高自己的核心能力。外貿(mào)企業(yè)實(shí)施管理創(chuàng)新，可以考慮積極推進(jìn)企業(yè)的戰(zhàn)略性聯(lián)盟，通過聯(lián)合、協(xié)同、合作，實(shí)現(xiàn)貿(mào)、工、農(nóng)、技的結(jié)合，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

3.業(yè)務(wù)流程改造

外貿(mào)企業(yè)傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程是面向產(chǎn)品的。在收到國(guó)外客戶訂單后，外貿(mào)企業(yè)在國(guó)內(nèi)尋找能夠生產(chǎn)該產(chǎn)品的廠家，找到后經(jīng)過談判確定收購(gòu)價(jià)格和交貨時(shí)間，待產(chǎn)品生產(chǎn)完以后便將其出口報(bào)關(guān)，發(fā)送給國(guó)外客戶，整個(gè)業(yè)務(wù)流程宣告結(jié)束。而實(shí)施管理創(chuàng)新后，要求外貿(mào)企業(yè)將產(chǎn)品的整個(gè)供貨流程作為一個(gè)項(xiàng)目來運(yùn)作。在尚未收到客戶的訂單以前，外貿(mào)企業(yè)就應(yīng)該積極收集國(guó)外市場(chǎng)的需求信息，并根據(jù)收集到的信息，結(jié)合自身能力分析可以研制生產(chǎn)哪些產(chǎn)品滿足市場(chǎng)需要；然后將供貨信息主動(dòng)向國(guó)外客戶進(jìn)行推銷；待收到客戶訂單后，外貿(mào)企業(yè)馬上制定生產(chǎn)計(jì)劃，選定各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)(包括中間產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)和最終產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè))，選定原料的采購(gòu)來源，通過下定單的方式組織生產(chǎn)，并且對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過程進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保質(zhì)量和交貨期并提供完善的售后服務(wù)。為配合面向項(xiàng)目的業(yè)務(wù)流程，外貿(mào)企業(yè)不應(yīng)局限于由外銷員一條龍包辦到底的業(yè)務(wù)模式，應(yīng)注意推行由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的項(xiàng)目小組的業(yè)務(wù)模式。

第9篇：供應(yīng)鏈金融調(diào)研方案范文

關(guān)鍵詞：物流服務(wù) 供應(yīng)鏈 任務(wù)分配 供應(yīng)商滿意度

物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)请S著物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展而形成的，它是指以物流服務(wù)集成商為核心，以功能型物流服務(wù)供應(yīng)商物流服務(wù)集成商客戶為基本結(jié)構(gòu)，通過提供柔性化的物流服務(wù)保證產(chǎn)品供應(yīng)鏈的物流運(yùn)作的一種新型供應(yīng)鏈。

一、基于物流服務(wù)供應(yīng)鏈的任務(wù)分配模型

（一）模型假設(shè)

1、供應(yīng)商權(quán)重

對(duì)于在物流服務(wù)供應(yīng)鏈中處于核心地位的集成商而言，各個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)商的重要程度和戰(zhàn)略地位會(huì)有所不同，物流服務(wù)集成商可以根據(jù)各供應(yīng)商的重要程度不同賦予不同的權(quán)重。不妨設(shè)有m個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)商，且第i個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)商的重要程度為Wi，則0≤Wi≤1，且■。

2、供應(yīng)商滿意度

在供應(yīng)商申請(qǐng)的最大服務(wù)能力范圍內(nèi)，供應(yīng)商所分配到的任務(wù)量越多，服務(wù)商的滿意度越大；接到的任務(wù)量越小，滿意度就越小。Xi――供應(yīng)商i分配到的任務(wù)量，Bi――供應(yīng)商i申請(qǐng)的最大任務(wù)量，因此，可以用Hi＝Xi / Bi來衡量第i個(gè)供應(yīng)商的滿意度。

3、供應(yīng)商的總體滿意度

在分配過程中，集成商希望重點(diǎn)關(guān)切處于重要戰(zhàn)略地位、重要程度更高的物流服務(wù)供應(yīng)商的滿意度的高低，因此，供應(yīng)商的總體滿意度應(yīng)該等于供應(yīng)商權(quán)重與供應(yīng)商滿意度的加權(quán)和：

■

（二） 模型假設(shè)及構(gòu)建

首先規(guī)定以下符號(hào)含義：m――參與任務(wù)分配的物流服務(wù)供應(yīng)商的數(shù)量；Fi――供應(yīng)商i的服務(wù)質(zhì)量；Ci――供應(yīng)商i的單位物流服務(wù)成本；Xi――供應(yīng)商i分配到的任務(wù)量；Bi――供應(yīng)商i申請(qǐng)的最大任務(wù)量；D――集成物流服務(wù)商面臨的物流服務(wù)需求（如運(yùn)輸需求）。

建立相應(yīng)的多目標(biāo)線性規(guī)劃模型如下：

■

■

目標(biāo)函數(shù)：（1）最大化服務(wù)質(zhì)量；（2）最小化運(yùn)輸成本；（3）最大化供應(yīng)商滿意度。

約束條件：（4）表示每個(gè)功能型物流服務(wù)提供商在一定時(shí)間段內(nèi)所能提供服務(wù)能力的限制；公式（5）是滿足任務(wù)總需求的約束，所有的供應(yīng)商提供的服務(wù)總量應(yīng)該等于需求總量的約束；公式（6）表示各供應(yīng)商提供量的非負(fù)約束。

（三）模型的模糊優(yōu)化求解

本文采用隸屬函數(shù)法將多目標(biāo)問題化為單目標(biāo)問題，采用最大滿意度的求解方法進(jìn)行求解。具體步驟如下：

步驟1：分別確定各個(gè)目標(biāo)的隸屬度函數(shù)。

記目標(biāo)函數(shù)為f（X），分別計(jì)算多個(gè)目標(biāo)函數(shù)中的單一目標(biāo)在原約束條件下的單目標(biāo)規(guī)劃問題的最大值fmax（X）和最小值fmin（X）（本文算例中運(yùn)用MATLAB求解得到），并求出相應(yīng)目標(biāo)的隸屬度函數(shù)。

（1）目標(biāo)函數(shù)取最小的隸屬度函數(shù)：

（2）目標(biāo)函數(shù)取最大的隸屬度函數(shù)： ■

步驟2：根據(jù)目標(biāo)函數(shù)的隸屬度函數(shù)，采用相應(yīng)的決策算子，構(gòu)建關(guān)于綜合滿意度的單目標(biāo)線性規(guī)劃模型。本文考慮決策者對(duì)各目標(biāo)函數(shù)的偏好不同，采用加權(quán)和形式的模糊決策算子，假設(shè)有L個(gè)目標(biāo)函數(shù)，并用αl表示對(duì)應(yīng)目標(biāo)的重要性系數(shù)（決策者可根據(jù)偏好、戰(zhàn)略進(jìn)行賦權(quán)），從而將多目標(biāo)規(guī)劃問題轉(zhuǎn)換成單目標(biāo)規(guī)劃問題如下：

■

步驟3：用MATLAB計(jì)算新的單目標(biāo)線性規(guī)劃模型，得到多目標(biāo)規(guī)劃模型的最優(yōu)解（或滿意解）。

二、算例分析

某物流服務(wù)集成商承接了一項(xiàng)物流運(yùn)輸任務(wù)，每天的運(yùn)輸服務(wù)任務(wù)D為280，現(xiàn)準(zhǔn)備將運(yùn)輸任務(wù)分配給物流服務(wù)供應(yīng)鏈內(nèi)的四個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)商甲、乙、丙、丁。集成商希望分配結(jié)果能綜合兼顧服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)成本和供應(yīng)商滿意度3個(gè)指標(biāo)，且對(duì)3個(gè)目標(biāo)的偏好有優(yōu)先級(jí)，賦予目標(biāo)的權(quán)重分別為0.35、0.35和0.30。另外賦予4個(gè)供應(yīng)商的權(quán)重分別為：0.25、0.15、0.25和0.35.各供應(yīng)商的相關(guān)數(shù)據(jù)如表1所示。

表1中：（1）供應(yīng)商權(quán)重是決策者根據(jù)供應(yīng)商的戰(zhàn)略地位等因素的不同而賦予的權(quán)重。（2）服務(wù)質(zhì)量的數(shù)值主要依據(jù)歷史的服務(wù)質(zhì)量滿意率，采用百分?jǐn)?shù)的形式給出。（3）單位運(yùn)輸費(fèi)用表示單位貨物在兩地運(yùn)輸?shù)钠骄M(fèi)用。（4）運(yùn)輸能力數(shù)值表示每天能承擔(dān)的最大運(yùn)輸量。

參照上文多目標(biāo)規(guī)劃問題的模糊優(yōu)化求解方法，上述模型的具體求解步驟如下：

（一）建立多目標(biāo)規(guī)劃模型

F（X）代表服務(wù)總質(zhì)量函數(shù)；G（X）代表運(yùn)輸總費(fèi)用函數(shù)；H（X）代表總供應(yīng)商滿意度函數(shù)；分別以運(yùn)輸總費(fèi)用最小、服務(wù)總質(zhì)量最大和總供應(yīng)商滿意度最大為目標(biāo)，建立多目標(biāo)規(guī)劃模型如下：

■

（二）多目標(biāo)規(guī)劃模型求解

首先求得各目標(biāo)函數(shù)的隸屬度函數(shù)如下：

■

然后，考慮到3個(gè)目標(biāo)的權(quán)重分別為0.35、0.35、0.3，采用加權(quán)和形式的凸模糊決策算子，將多目標(biāo)規(guī)劃模型轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的等價(jià)單目標(biāo)線性規(guī)劃模型：

■

最后，利用MATLAB進(jìn)行求解，得到X1＝110， X2＝50， X3＝0， X4＝120； λ1＝0.7656， λ2＝0.5955， λ3＝0.8839； Z1＝0.7416； F1＝260.2， G1＝15510，H1＝0.675。各目標(biāo)的優(yōu)化結(jié)果參見表2第一行。

（三）模型相關(guān)分析

1、在物流服務(wù)供應(yīng)鏈任務(wù)分配過程中，如果不考慮供應(yīng)商滿意度，只考慮服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)成本，分配方案會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)商的整體滿意度低下，可能會(huì)影響供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和效率

我們?nèi)サ艄?yīng)商滿意度目標(biāo)函數(shù)， 并依舊假設(shè)決策者對(duì)服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)成本的偏好程度相同， 用max Z2＝0.50λ1＋0.50λ2替換原目標(biāo)規(guī)劃中的max Z1＝0.35λ1＋0.35λ2＋0.3λ3，約束條件不變，并利用MATLAB進(jìn)行求解，得到最優(yōu)值為：X1＝110，X2＝100， X3＝0，X4＝70； λ1=1，λ2＝0.4831，λ3＝0.2573，Z2＝0.7416，結(jié)果如表2第二行所示。

2、對(duì)某一個(gè)目標(biāo)的偏好太過于明顯，會(huì)導(dǎo)致其他目標(biāo)最優(yōu)化滿足程度過低

我們將目標(biāo)的權(quán)重αl＝0.35、α2＝0.35和α3＝0.30變?yōu)棣羖＝0.1、α2＝0.8和α3＝0.1。則多目標(biāo)規(guī)劃模型的目標(biāo)函數(shù)為：max Z3＝0.1λ1＋0.8λ2＋0.1λ3，保持約束條件不變，利用MATLAB進(jìn)行求解，得到最優(yōu)值為：X1＝110，X2＝100，X3＝0，X4＝70；λ1＝0.1250， λ2＝1，λ3＝0.5644， Z3＝0.8689。結(jié)果見表2第三行。

3、在實(shí)際分配過程中，如果所得分配方案中的某個(gè)目標(biāo)的最優(yōu)化滿足程度過低（λ值極?。?，可以通過限制λ的最小值來對(duì)分配方案進(jìn)行優(yōu)化

在2中，由于決策者強(qiáng)烈關(guān)注“服務(wù)總成本最小化”這個(gè)目標(biāo)而導(dǎo)致得到的分配方案對(duì)“服務(wù)質(zhì)量最大化”目標(biāo)的滿足程度很?。é?＝0.1250）。我們假設(shè)令λ1≥0.3000，在原模型的基礎(chǔ)上增加一個(gè)約束條件λ1≥0.3000，并利用MATLAB進(jìn)行求解，得到優(yōu)化后的最優(yōu)值為：X1＝110， X2＝0， X3＝74， X4＝96； λ1＝0.3000， λ2＝0.8742， λ3＝0.8692， Z4＝0.8162。結(jié)果見表2第四行。

三、結(jié)論

（1）在物流服務(wù)供應(yīng)鏈中，物流服務(wù)集成商應(yīng)充分重視物流服務(wù)供應(yīng)商的滿意度對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和效率的重要性，并在任務(wù)分配過程中予以體現(xiàn)。（2）決策者不能太過于偏好質(zhì)量、價(jià)格和供應(yīng)商滿意度三個(gè)目標(biāo)中的某一個(gè)目標(biāo)，否則最終會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)商為了獲取更多任務(wù)量盲目追逐單一目標(biāo)而犧牲其他目標(biāo)。（3）最后，在實(shí)際分配過程中，如果某個(gè)目標(biāo)的最優(yōu)化滿足程度過低，可以采用限制λ的最小值來對(duì)所得分配方案進(jìn)行優(yōu)化。

參考文獻(xiàn)：

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②劉偉華，季建華，周樂．兩級(jí)物流服務(wù)供應(yīng)鏈任務(wù)分配模型．上海交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2008，42（9）：1525―1525