跨境電商物流業(yè)務(wù)模式精選(九篇)

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第1篇：跨境電商物流業(yè)務(wù)模式范文

為此，可實(shí)施“三大戰(zhàn)略”，夯實(shí)結(jié)算型金融中心。

擴(kuò)大結(jié)算市場需求。進(jìn)一步拓展結(jié)算金融業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和市場份額，圍繞我市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的主線索，在目前形成的西部重要的外向型電子產(chǎn)品生產(chǎn)基地的基礎(chǔ)上，提升汽車、裝備等制造業(yè)的進(jìn)出口貿(mào)易水平;加快發(fā)展跨境電子商務(wù)，吸引周邊地區(qū)有實(shí)力的跨境電商企業(yè)參與跨境電子商務(wù)試點(diǎn)，充分發(fā)揮我市跨境電子商務(wù)“先行先試”的示范引領(lǐng)作用和輻射能力;進(jìn)一步發(fā)展保稅物流業(yè)務(wù)，依托國際物流口岸功能優(yōu)勢，利用江北國際機(jī)場提供具備保稅功能的綜合性物流服務(wù)，在空港功能區(qū)打造物流集散分撥中心，并形成現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群;借助“渝新歐”等國際物流通道，吸引回程貨物在保稅港區(qū)集聚和分撥，利用長江黃金水道貨運(yùn)優(yōu)勢，爭取各類特設(shè)口岸，通過“區(qū)域聯(lián)動(dòng)”“水水中轉(zhuǎn)”等，形成以寸灘港為核心的多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展。

加強(qiáng)結(jié)算市場供給。培育和完善金融要素市場主體和市場結(jié)構(gòu)，增加金融機(jī)構(gòu)的數(shù)量，著力引進(jìn)、培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)投資公司、基金公司、信托公司等金融機(jī)構(gòu)，特別是基金信托、投資銀行等外資金融機(jī)構(gòu);發(fā)展跨境電商第三方支付業(yè)務(wù)，重慶要打造“國際結(jié)算型金融中心”，需引進(jìn)和培育更多的跨境電商;完善金融體系，以證券交易場外市場、航運(yùn)交易市場、物流中心和貿(mào)易市場為目標(biāo)，其他要素市場為補(bǔ)充，構(gòu)建涵蓋農(nóng)產(chǎn)品期貨市場、農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)及農(nóng)村信貸擔(dān)保市場的金融體系;繼續(xù)鼓勵(lì)金融創(chuàng)新，建立合理的激勵(lì)機(jī)制來調(diào)動(dòng)金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新的積極性，引導(dǎo)民間資本參與要素市場交易，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)開發(fā)和推廣新的業(yè)務(wù)品種，滿足各類組織多層次、多樣化的需求，加強(qiáng)銀行、證券、保險(xiǎn)與要素交易平臺(tái)的合作經(jīng)營，創(chuàng)新融資方式和服務(wù)模式。

第2篇：跨境電商物流業(yè)務(wù)模式范文

一、我國跨境電子商務(wù)物流模式

（一）第三方物流模式

第三方物流是指由跨境電子商務(wù)的賣方（發(fā)貨人）和買方（收貨人）以外的第三方（物流服務(wù)企業(yè)）承擔(dān)物流活動(dòng)的一種物流運(yùn)作模式?？缇车谌轿锪魇窃趪H市場激烈競爭的背景下，物流業(yè)的專業(yè)化程度發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。專業(yè)化分工能夠提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，跨境電子商務(wù)企業(yè)將物流服務(wù)外包給第三方，可以與物流企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系實(shí)現(xiàn)共贏。

（二）海外倉儲(chǔ)模式

海外倉儲(chǔ)是指跨境電子商務(wù)的賣方直接在海外建立貨物存儲(chǔ)倉庫的物流模式，跨境電子商務(wù)企業(yè)事先將貨物運(yùn)送并存儲(chǔ)在海外倉庫，一旦跨境電子商務(wù)平臺(tái)接到海外訂單可以由距離買家最近的倉庫直接實(shí)現(xiàn)分揀、包裝、派送等等項(xiàng)目的一站式服務(wù)。其有效運(yùn)作的基礎(chǔ)是根據(jù)數(shù)據(jù)平臺(tái)信息和采購趨勢預(yù)測目標(biāo)國市場的大小對目標(biāo)國市場規(guī)模進(jìn)行預(yù)期和估算。

（三）物流聯(lián)盟模式

物流聯(lián)盟是介于物流自營和物流外包之間的物流組織模式，它結(jié)合了物流自營和物流外包兩種模式的優(yōu)勢，并降低了這兩種模式下的各種風(fēng)險(xiǎn)。物流聯(lián)盟是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)組織為實(shí)現(xiàn)特定物流目標(biāo)，通過簽訂契約長期合作，其特點(diǎn)就是聯(lián)盟成員相互依存，相互合作，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益。

二、我國跨境電子商務(wù)物流模式比較

（一）第三方物流模式的優(yōu)勢和劣勢

1、第三方物流模式的優(yōu)勢

一是能滿足跨境電子商務(wù)客戶分散的物流需求。由于跨境電子商務(wù)的交易范圍不受地域空間限制，客戶往往散落在世界各地，這就要求跨境電子商務(wù)企業(yè)具有非常強(qiáng)的貨物集散和配送能力。但對于絕大部分未達(dá)到一定規(guī)模的電子商務(wù)企業(yè)來說很難實(shí)現(xiàn)，而第三方物流則滿足了這種跨境物流的服務(wù)需求。第三方物流企業(yè)集中社會(huì)需求后，提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送等專業(yè)化物流服務(wù)，并享受規(guī)模經(jīng)濟(jì)帶來的利益，和電子商務(wù)企業(yè)自營相比物流成本較低。

二是有利于跨境電子商務(wù)企業(yè)提升核心競爭力。第三方物流模式是跨境電子商務(wù)企業(yè)以合同的形式將物流服務(wù)外包給第三方，這節(jié)省了跨境電子商務(wù)企業(yè)如果自營用于物流業(yè)務(wù)的人力、物力、財(cái)力投入。電子商務(wù)企業(yè)不僅可以節(jié)省資源，從機(jī)會(huì)成本的角度考慮，外包將企業(yè)有限的資源集中到主營業(yè)務(wù)上，更易于在核心業(yè)務(wù)上取得突破，提升企業(yè)的核心競爭力。

三是從社會(huì)總體來看可有效節(jié)約社會(huì)資源?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的電子商務(wù)能夠輕易實(shí)現(xiàn)跨境交易，但物流環(huán)節(jié)卻因?yàn)榻灰追秶鷩H化增加了業(yè)務(wù)難度。而利用第三方物流則可以整合社會(huì)資源，更為方便快捷地提供全球范圍內(nèi)物流運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

2、第三方物流模式的劣勢

一是跨境電子商務(wù)企業(yè)對貨物的可控性差。許多跨境電子商務(wù)企業(yè)受自身實(shí)力的限制并出于經(jīng)濟(jì)的考慮而選擇第三方物流模式，但往往出現(xiàn)了過度依賴第三方物流的現(xiàn)象。因跨境物流貨物在途時(shí)間長，跨境電子商務(wù)企業(yè)因?yàn)樾畔⒉粚ΨQ等原因在一段時(shí)間內(nèi)失去對商品控制和追蹤的主動(dòng)權(quán)，不利于企業(yè)對商務(wù)活動(dòng)整體的把握，有時(shí)在服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)范圍上也受到第三方物流的制約。

二是難以滿足客戶個(gè)性化的物流服務(wù)需要。一般來說，第三方物流提供的是專業(yè)化的標(biāo)準(zhǔn)物流服務(wù)，這就很難按照客服的多樣化需求提供個(gè)性化服務(wù)。當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展非常迅速，客戶對物流的服務(wù)要求也不斷提高，但第三方物流難以實(shí)現(xiàn)定制化的物流服務(wù)。

（二）海外倉儲(chǔ)模式的優(yōu)勢和劣勢

1、海外倉儲(chǔ)模式的優(yōu)勢

一是大幅度提升了客戶的物流服務(wù)體驗(yàn)。海外倉儲(chǔ)是能縮短客戶等待時(shí)間最有效的跨境物流方式，客戶下單后就近甚至直接本地發(fā)貨，大大縮短了配送時(shí)間，客戶可以體驗(yàn)到時(shí)滯最小的物流服務(wù)。與郵政小包等國際快遞相比，海外倉儲(chǔ)模式對運(yùn)輸物品體積、重量等方面的限制少，在購物品類上客戶有更多的選擇。另外，從客戶的費(fèi)用上看，一般來說海外倉的物流費(fèi)用低于國際快遞。用更少的費(fèi)用享受到更快捷更多商品選擇的物流服務(wù)，大幅度提升了客戶的物流服務(wù)體驗(yàn)。

二是提高了跨境電子商務(wù)的服務(wù)水平。海外倉儲(chǔ)的跨境運(yùn)輸環(huán)節(jié)往往集結(jié)了大批貨物，仍然采用傳統(tǒng)國際貿(mào)易的物流方式，走傳統(tǒng)國際貿(mào)易的清關(guān)流程，出口方批量貨物集中清關(guān)化繁為簡，也降低了進(jìn)口國海關(guān)監(jiān)管的難度。因?yàn)樘崆鞍沿浳镞\(yùn)送到目標(biāo)市場，跨境電子商務(wù)企業(yè)能夠?qū)崟r(shí)對訂單做出物流反應(yīng)，而本地運(yùn)輸環(huán)節(jié)基本都能在線查詢物流狀態(tài)，提高了風(fēng)險(xiǎn)可控性。因此，從整個(gè)流程來看，海外倉儲(chǔ)把賣家從等待物流公司配送變?yōu)檫h(yuǎn)程監(jiān)控配送全流程，變被動(dòng)為主動(dòng)，提高了跨境電子商務(wù)的服務(wù)水平。

2、海外倉儲(chǔ)模式的劣勢

一是難以準(zhǔn)確估算預(yù)存商品數(shù)量。海外倉儲(chǔ)是基于對未來商品銷售情況的預(yù)期而建立的商品預(yù)存儲(chǔ)，但由于市場是動(dòng)態(tài)變化的，很難對目標(biāo)市場大小做出準(zhǔn)確預(yù)計(jì)。如果預(yù)存過量容易造成貨物積壓，不僅占?jí)贺浳镔Y金，還會(huì)發(fā)生倉儲(chǔ)等費(fèi)用，如果銷售不佳甚至需要支付額外的退運(yùn)費(fèi)用。反之，如果預(yù)存過少又會(huì)造成客戶流失，影響跨境電子商務(wù)的銷售業(yè)績，海外建倉的優(yōu)勢就不存在了。

二是不適合定制的個(gè)性化商品。海外倉儲(chǔ)要求預(yù)存一定數(shù)量的庫存，如果是需要根據(jù)客戶的個(gè)性化要求定制的商品，就無法提前準(zhǔn)備貨物，因此只有標(biāo)準(zhǔn)化的商品才適合海外倉儲(chǔ)模式。

（三）物流聯(lián)盟模式的優(yōu)勢和劣勢

1、物流聯(lián)盟模式的優(yōu)勢

一是聯(lián)盟成員能資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)?？缇畴娮由虅?wù)物流包含國際貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)，涉及到很多國內(nèi)物流不涉及的復(fù)雜問題，很多企業(yè)或個(gè)人因?yàn)橐?guī)模、實(shí)力和專業(yè)水平的局限很難獨(dú)自完成，聯(lián)盟就不失為一個(gè)選擇。聯(lián)盟成員之所以選擇結(jié)成聯(lián)盟，是各方基于加盟的利益大于各自發(fā)展的判斷。形成聯(lián)盟后，聯(lián)盟成員可以共享資源，在更大范圍內(nèi)優(yōu)化配置并加以充分利用，各方取長補(bǔ)短，實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

二是能提供更加質(zhì)優(yōu)價(jià)美的物流服務(wù)。物流聯(lián)盟模式有利于集合聯(lián)盟各方的優(yōu)勢資源，整合后加以充分利用，和聯(lián)盟成立前單個(gè)企業(yè)自營相比，在包裝、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送各環(huán)節(jié)都具有優(yōu)勢，不僅降低了成本，更提高了聯(lián)盟整體物流服務(wù)的質(zhì)量。和第三方物流相比，物流聯(lián)盟模式對貨物的監(jiān)控能力提升，能跟蹤商品的實(shí)時(shí)物流信息，有利于提高客戶滿意度。

2、物流聯(lián)盟模式的劣勢

物流聯(lián)盟的運(yùn)行效率不確定?？缇畴娮由虅?wù)企業(yè)加盟的根本原因是對利益的預(yù)期，這不僅是聯(lián)盟整體的利益，更主要的是各自從聯(lián)盟獲取的利益。一旦物流聯(lián)盟運(yùn)作不好，聯(lián)盟成員從中獲取的利益不符合預(yù)期，或聯(lián)盟利益分配不合理，都有可能導(dǎo)致聯(lián)盟成員消極合作，削弱聯(lián)盟成員的優(yōu)勢互補(bǔ)效應(yīng)。在實(shí)際運(yùn)作中，聯(lián)盟成員各方對人、財(cái)、物等資源不能有效整合的情況時(shí)有發(fā)生，限制了物流聯(lián)盟模式的優(yōu)勢發(fā)揮。

三、對跨境電子商務(wù)企業(yè)物流模式選擇的建議

如表1所示，根據(jù)上述分析將三種跨境電子商務(wù)物流模式在七個(gè)項(xiàng)目上進(jìn)行比較，結(jié)果不盡相同?？梢姡槍Σ煌闹笜?biāo)可以有優(yōu)劣的比較，跨境物流模式本身沒有絕對的優(yōu)劣之分。但總體而言，海外倉儲(chǔ)模式在大部分項(xiàng)目上優(yōu)于其他兩種模式，尤其是針對客戶物流服務(wù)體驗(yàn)的主要指標(biāo)上表現(xiàn)不俗，可以推斷海外倉儲(chǔ)應(yīng)該是未來跨境電子商務(wù)物流模式的發(fā)展趨勢。對某個(gè)跨境電子商務(wù)企業(yè)來說，其物流模式選擇則復(fù)雜得多，要具體情況具體分析。企業(yè)需要基于自身的情況、所處的環(huán)境以及業(yè)務(wù)范圍，并依據(jù)對跨境物流的需求和各模式的特性做參考，來選擇適合的跨境電子商務(wù)物流模式?？傊缇畴娮由虅?wù)企業(yè)的物流模式選擇是各種因素綜合考慮并權(quán)衡利弊的結(jié)果。

參考文獻(xiàn)：

[1]來有為，王開前，李廣乾.我國跨境電子商務(wù)面對的主要挑戰(zhàn)與政策建議[N].經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)，2014―6―19

[2]李向陽.促進(jìn)跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的路徑[J]. 中國流通經(jīng)濟(jì)，2014（10）

第3篇：跨境電商物流業(yè)務(wù)模式范文

關(guān)鍵詞：跨境電商；第四方物流；物流平臺(tái)

Abstract： With the rapid development of cross-border electricity， cross-border operation of the logistics service is also facing new challenges. Interpretation based on the existing cross-border logistics mode， analyzes cross-border electricity difficulties in logistics in our country， and analyzed and measures to promote the development of fourth party logistics platform.

Key words： cross-border electrical contractor； the fourth-party logistics； logistics platform

電子商務(wù)是21世紀(jì)市場經(jīng)濟(jì)商務(wù)運(yùn)行的主要模式，跨境物流目前是新的藍(lán)海，2014年以來中國的跨境電商業(yè)務(wù)更是如火如荼的展開。毫無疑問，物流是跨境電商活動(dòng)中不可或缺的基本部分，現(xiàn)代物流實(shí)踐更是跨境電商的重要前提。

1 第四方物流的產(chǎn)生與發(fā)展

第四方物流（Fourth Party Logistics，4PL）是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，通過自身擁有的信息技術(shù)、整合能力，并且依托于優(yōu)秀的物流公司、技術(shù)公司、專門物流企業(yè)為客戶提供優(yōu)秀的供應(yīng)鏈解決方案。在當(dāng)今的供應(yīng)鏈環(huán)境中，隨著市場競爭的加劇，第四方物流成功地影響著大量的服務(wù)商（第三方物流、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)、運(yùn)輸公司等）和供應(yīng)鏈中的客戶及合作伙伴的能力，改變了傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理模式，它幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降低成本和有效整合資源。

2 我國現(xiàn)有的跨境電商物流模式

跨境電子商務(wù)不僅促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)一體化，還為貿(mào)易全球化打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而且跨境電子商務(wù)還沖破了國家間的壁壘，對國際貿(mào)易走向無國界貿(mào)易產(chǎn)生重要的戰(zhàn)略意義。在跨境電商貿(mào)易中，物流發(fā)揮著舉足輕重的作用，是跨境電商交易中貫通買賣雙方的樞紐，是跨境電商進(jìn)步的核心鏈條。

2.1 郵政包裹模式

由于f國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織（KPG），郵政的網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平可以基本籠罩全球，是最廣泛的物流渠道。在中國大部分跨境電商還是愿意同郵政合作來進(jìn)行配送，其中中國郵政可以占到一半的份額。郵政的優(yōu)勢是價(jià)格便宜、清關(guān)能力強(qiáng)，像電池、液體，粉末等特殊物品走郵政包裹是不錯(cuò)的選擇。同時(shí)郵政包裹的劣勢也十分明顯，時(shí)效慢，丟包率高甚至破損。如果不是掛號(hào)件，無法進(jìn)行追蹤，使得賣家的運(yùn)營成本增加。

2.2 國際快遞模式

國際四大物流巨頭公司，即指DHL、TNT、FEDEX和UPS。他們的服務(wù)理念針對不同的服務(wù)群體，如國家區(qū)域，貨物重量，單位體積可以選用不同的渠道進(jìn)行貨物遞送。這些國際快遞商通過自身強(qiáng)大的實(shí)力鋪建全球信息網(wǎng)絡(luò)，用先進(jìn)的電子信息技術(shù)對全網(wǎng)監(jiān)控，為海外用戶帶來極好的物流體驗(yàn)。下面針對四大巨頭物流公司的時(shí)效性和服務(wù)特點(diǎn)進(jìn)行對比分析。（1）敦豪速遞DHL：總部設(shè)在德國，該公司服務(wù)的時(shí)效性在東南亞1～2天，北美西歐2～3天，南美、東歐、中東、非洲4～5天；5.5kg以下物品發(fā)往美洲、英國有價(jià)格優(yōu)勢。21kg以上物品有單獨(dú)的價(jià)格優(yōu)勢。DHL專線中發(fā)往日本、韓國、臺(tái)灣價(jià)格較有優(yōu)勢。（2）天地快件TNT：總部設(shè)在荷蘭，西歐國家通關(guān)快速，發(fā)往歐洲3個(gè)工作日到達(dá)；可以運(yùn)送貨物至恐怖活動(dòng)、軍事戰(zhàn)亂的區(qū)域。價(jià)格高，速度較慢。（3）聯(lián)邦快遞FEDEX：總部設(shè)在美國，時(shí)效性較高，東南亞隔天到達(dá)；21Kg物品發(fā)到東南亞價(jià)格有優(yōu)勢。（4）聯(lián)合包裹UPS：總部設(shè)在美國，到達(dá)美國速度極快，6

～21kg物品發(fā)往美洲、英國有價(jià)格優(yōu)勢。

通過國際快遞寄送2kg的包裹到美國，需要支付200

～260元人民幣，可在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)。然而，由于這些國際商業(yè)快遞時(shí)效性較高，所以整體價(jià)格偏高，價(jià)格高于中國郵政20%。另外國際商業(yè)快遞還有著出色的延伸服務(wù)，收取到付貨款、抵押貸款、國際貿(mào)易融資等。所以只有在客戶的特殊需求下才會(huì)選擇國際快遞來配送商品。

2.3 國內(nèi)快遞模式國內(nèi)快遞主要指EMS、順豐和“四通一達(dá)”。在國內(nèi)電商平臺(tái)將業(yè)務(wù)拓展到跨境電商后，跨境電商物流服務(wù)也得到了相應(yīng)的重點(diǎn)布局。申通、圓通、韻達(dá)等物流公司開始協(xié)作開展海外的物流業(yè)務(wù)。順豐通過自身的雄厚實(shí)力在國內(nèi)較早的開始國際快運(yùn)，已開展亞洲周邊多國的快遞業(yè)務(wù)。EMS依靠國企的實(shí)力可以控制價(jià)格便宜，依靠豐富運(yùn)輸渠道可以保證清關(guān)迅速。

2.4 專線物流模式

指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來回都有貨裝。專線物流針對特定的區(qū)域是有一定優(yōu)勢的，在貨物充足的情況下，專線物流能節(jié)約運(yùn)輸成本。因此專線物流價(jià)格也相對便宜。時(shí)效性較低，專線物流無法控制運(yùn)送的班次，只能通過航空運(yùn)輸或者轉(zhuǎn)包的形式來解決緊急的貨物需求。另外，專線物流模式下的退換貨難以實(shí)行。

2.5 海外倉儲(chǔ)模式

海外倉儲(chǔ)主要是在其他國家建立用于跨境電商的獨(dú)立海外倉庫，貨物可先由國內(nèi)運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}庫進(jìn)行儲(chǔ)存。當(dāng)國內(nèi)有客戶下訂單，海外倉可以快速的響應(yīng)，賣家可以快速的在網(wǎng)上下達(dá)從海外倉發(fā)貨的指令。這樣避免了貨物從國內(nèi)發(fā)出所需的時(shí)間，縮短了配送時(shí)間。海外倉有著自己的快速專業(yè)的運(yùn)輸渠道，既降低了物流成本，又提高了運(yùn)輸效率。

3 電商物流存在的問題

中國的電商發(fā)展迅速，但是物流并不能適應(yīng)其發(fā)展速度。具體表現(xiàn)于第三方物流各自為政，沒有整合資源導(dǎo)致物流資源浪費(fèi)，無形增加了物流成本。

3.1 物流成本高

由于跨境電商關(guān)聯(lián)跨境貿(mào)易和跨境物流，物流的操作環(huán)節(jié)變得冗長，物流的管理費(fèi)用更高，物流的操作難度增大。無形地增加了中國跨境電商的物流成本。另外貴重緊急的物品需要進(jìn)行空運(yùn)，大大地增加了物流成本。并且跨境逆向物流成本更高，由于中國的跨境電商物流環(huán)節(jié)眾多，配送時(shí)間長，包裹破損丟失，信息錯(cuò)誤都會(huì)導(dǎo)致退換貨物流的產(chǎn)生。退換貨物流面臨著的是漫長的申請售后服務(wù)，高昂的維修成本，二次關(guān)稅，加上各種相關(guān)成本的增加，最終導(dǎo)致退換貨花費(fèi)的金錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于貨品自身的價(jià)值。

3.2 運(yùn)送及配送周期長

在跨境物流上，運(yùn)輸與配送時(shí)間問題尤為明顯。如從歐美通過海運(yùn)運(yùn)輸?shù)轿覈?，短則需要15天，多則需要數(shù)個(gè)月。有時(shí)遇到臺(tái)風(fēng)雷暴等惡劣海洋天氣也會(huì)讓海運(yùn)變得更加漫長。許多電商忽視物流配送，遇到購物旺季如圣誕節(jié)、新年，物流時(shí)間會(huì)更久，這已成為阻礙中國電商發(fā)展的一道不可逾越的溝壑。導(dǎo)致顧客的滿意度下降，喪失潛在的客戶。

3.3 包裹無法全程追蹤，包裹破損甚至丟包

跨境電商物流從國內(nèi)拓展到國外，從陸運(yùn)運(yùn)輸?shù)胶Ｂ愤\(yùn)輸，使得物流產(chǎn)業(yè)鏈變得更長，環(huán)節(jié)也增多，冗長復(fù)雜的操作過程很容易造成包裹的破損甚至是丟包。包裹一般以私人名義寄出無法在境外追蹤到包裹的信息，而在境內(nèi)段的許多物流提供商也缺乏對配送貨物系統(tǒng)化信息化的處理手段。在漫長的運(yùn)送時(shí)間里，包裹的即時(shí)信息無法反饋到顧客手中。因此，良好的跨境電子商務(wù)物流體系和基礎(chǔ)設(shè)施亟待建立。

3.4 供應(yīng)鏈系統(tǒng)不完整

我國的供應(yīng)鏈物流仍處于起步階段，從接收信息到響應(yīng)、配送運(yùn)輸、倉儲(chǔ)無法順利在短時(shí)間內(nèi)完成，沒有為高端市場服務(wù)的能力。另一方面，供應(yīng)鏈上的環(huán)節(jié)不夠協(xié)調(diào)，缺少相對應(yīng)的物流供應(yīng)鏈管理人才進(jìn)行疏導(dǎo)。

4 第四方物流平臺(tái)的效率分析

4.1 優(yōu) 勢

在經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和競爭加劇下第三方物流開始顯露疲態(tài)，第三方物流無法滿足日益加劇的物流配送服務(wù)需求，無法滿足高效的物流供給。4PL和3PL相比，突破了第三方物流發(fā)展的局限性，增強(qiáng)了物流服務(wù)的覆蓋面積和增加了服務(wù)內(nèi)容。4PL通過資源整合，能以最快的速度完成聯(lián)盟的組織和建立，集成優(yōu)勢，抓住機(jī)遇，響應(yīng)市場，贏得競爭。

4.2 劣 勢

雖然第四方物流前景誘人，但入行標(biāo)準(zhǔn)很苛刻。企業(yè)必須在某一個(gè)或幾個(gè)方面具備很強(qiáng)的核心能力，才能進(jìn)入4PL領(lǐng)域并且有能力進(jìn)入到其他領(lǐng)域。由于4PL以整合供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn)，以各行業(yè)的特殊性為依據(jù)，集成多個(gè)服務(wù)商的資源，而目前國內(nèi)像這樣的4PL供應(yīng)商很難找到。我國發(fā)展4PL的道路還很長，必須統(tǒng)籌規(guī)劃，循序漸進(jìn)。

4.3 機(jī) 遇

面對激烈市場競爭，各個(gè)企業(yè)也紛紛愿意和物流企業(yè)共同打造“第四方物流”。市場競爭不再是傳統(tǒng)的企業(yè)競爭，而是對供應(yīng)鏈的比拼。只有掌握了供應(yīng)鏈上的需求，才能掌握市場；只有控制了供應(yīng)鏈的成本，才能@取利潤。

4.4 威 脅

對供應(yīng)鏈的管理不熟悉、不懂得對供應(yīng)鏈上的環(huán)節(jié)進(jìn)行疏導(dǎo)，較差的組織變通能力都導(dǎo)致了中國的第四方物流的發(fā)展落后。擁有獨(dú)立的，可共享的信息服務(wù)平臺(tái)是發(fā)展第四方物流的先決條件。既可以分享行業(yè)的市場信息，又可以聯(lián)合監(jiān)督部門共同監(jiān)管供應(yīng)鏈上的環(huán)節(jié)。通過強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析整理，可以最大程度地整合信息資源。從而有效地降低了物流的成本，提高了物流的運(yùn)作效率，達(dá)到買賣雙方共贏的目的。

物流企業(yè)競爭激烈，在擁有雄厚的資金支持的同時(shí)還需要現(xiàn)代的第四方物流復(fù)合人才。這類人才既要懂得物流管理、信息技術(shù)、人力資源管理等，更要有實(shí)際的操作經(jīng)驗(yàn)，目前我國此類人才匱乏。

5 跨境物流困境的解決策略

第四方物流平臺(tái)亟待發(fā)展，筆者認(rèn)為應(yīng)該從以下五方面開展促進(jìn)活動(dòng)。

5.1 大力發(fā)展專業(yè)化的第四方跨境物流平臺(tái)

跨境電商做大做強(qiáng)，在第三方物流的基礎(chǔ)上，依托信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)打造專業(yè)化第四方跨境物流平臺(tái)。使之可以將物流的供需雙方、海關(guān)，稅務(wù)等相關(guān)部門集中在一起監(jiān)督監(jiān)管，這樣就可以整合供應(yīng)鏈系統(tǒng)、物流資源，提供透明化的物流服務(wù)，保證了服務(wù)的質(zhì)量，從而增強(qiáng)客戶和企業(yè)之間流動(dòng)的效用性，促進(jìn)物流資源的充分共享，降低物流成本，提高物流服務(wù)水平，解決跨境電商物流存在的問題。

5.2 大力培養(yǎng)專業(yè)人才

我國的電子商務(wù)起步較晚，人才發(fā)達(dá)的地方主要集中在浙江、廣東兩地，其他地域人才比較匱乏和電子商務(wù)發(fā)展比較落后，人才儲(chǔ)備不足造成物流設(shè)施設(shè)備不能高效的發(fā)揮作用。現(xiàn)在我國的物流人才不足以填補(bǔ)高速發(fā)展的物流需求。因此，物流企業(yè)和高等院校要做好挖掘探索人才、培養(yǎng)人才、鍛煉人才工作，給他們實(shí)踐的崗位。更要從國外引進(jìn)先進(jìn)帶頭人來組建培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)，最終形成可以適應(yīng)當(dāng)代物流發(fā)展的高素質(zhì)專業(yè)化的團(tuán)隊(duì)。

5.3 政府相關(guān)的政策支持

跨境電商物流會(huì)涉及到國際貿(mào)易、國際運(yùn)輸報(bào)關(guān)檢驗(yàn)等流程，與發(fā)達(dá)國家比較我國的相關(guān)促進(jìn)政策較少。

政府應(yīng)該發(fā)揮主導(dǎo)作用，跨境電商受國家政策影響較大。雖然從2014年開始，我國開始陸續(xù)出臺(tái)一系列的跨境電商促進(jìn)政策，但一般較為宏觀，對于促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)市場、產(chǎn)品的微觀政策較少，指導(dǎo)具體實(shí)施活動(dòng)的政策也較少。

5.4 跨境電子商務(wù)物流發(fā)展需要多邊化

從我國當(dāng)前的跨境電商物流來看，跨境電商物流發(fā)展的趨勢是多邊化。以往中國只是著眼周圍的香港、澳門進(jìn)行電子商務(wù)活動(dòng)。但隨著信息技術(shù)的加強(qiáng)和各個(gè)國家積極參與多邊貿(mào)易的態(tài)度，各國之間的信息交流增強(qiáng)推進(jìn)了區(qū)域貿(mào)易。

5.5 加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)

隨著社會(huì)物流規(guī)模的快速擴(kuò)大，物流需求快速增長，能源的消耗和環(huán)境污染加重。政府應(yīng)該統(tǒng)籌規(guī)劃，優(yōu)化物流組織模式，規(guī)范市場秩序。政府應(yīng)發(fā)揮自己的職能完成基礎(chǔ)物流設(shè)施的銜接和配套。建立符合現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)等設(shè)施。打造布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系。推動(dòng)行業(yè)健康快速的發(fā)展。

利用互聯(lián)網(wǎng)科技技術(shù)、電商平臺(tái)把國內(nèi)外的貿(mào)易公司和物流企業(yè)聯(lián)系到一起，為他們提供自由平等的物流交易市場。跨境電商和跨境物流相輔相成，第四方物流通過設(shè)計(jì)優(yōu)秀的物流解決方案，解決了跨境電商發(fā)展的瓶頸問題。

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第4篇：跨境電商物流業(yè)務(wù)模式范文

關(guān)鍵詞：數(shù)字經(jīng)濟(jì)；跨境電商；生態(tài)系統(tǒng)

隨著數(shù)字化信息技術(shù)在全球范圍內(nèi)的發(fā)展和普及，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢逐漸加快，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量?？缇畴娚淌俏覈鴶?shù)字經(jīng)濟(jì)的重要體現(xiàn)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)在此背景下不可避免地改變了傳統(tǒng)的國際貿(mào)易方式，為跨境貿(mào)易提供了新的窗口，擴(kuò)大了國際市場份額，在發(fā)展跨境電商的前提下改變外貿(mào)發(fā)展方式和國際貿(mào)易規(guī)則。它兼具結(jié)構(gòu)調(diào)整和整合世界資源的優(yōu)勢，即形成有效的跨國合作新渠道，提供發(fā)展空間，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，解決產(chǎn)能過剩問題。經(jīng)過不斷的發(fā)展和探索，中國跨境電商正在進(jìn)入跨境電商生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展階段。隨著數(shù)字化技術(shù)發(fā)展的不斷成熟，跨境電商的應(yīng)用也越來越廣泛。因此，構(gòu)建跨境電商生態(tài)系統(tǒng)對于促進(jìn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

1數(shù)字經(jīng)濟(jì)及其對跨境電商的影響

1.1基本概念

數(shù)字經(jīng)濟(jì)是一個(gè)以大數(shù)據(jù)技術(shù)為基石的全新經(jīng)濟(jì)形式，以大數(shù)據(jù)技術(shù)為發(fā)展導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高效可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的快速優(yōu)化配置與資源再生。數(shù)字經(jīng)濟(jì)將促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)在各領(lǐng)域的相互滲透與融合，推動(dòng)各領(lǐng)域與國際貿(mào)易合作的進(jìn)程，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)成長，提升勞動(dòng)生產(chǎn)率，培養(yǎng)新市場、新增長點(diǎn)?？缇畴娚蹋侵冈谌蛏虅?wù)活動(dòng)中與世界各個(gè)國家的交易主體開展跨境交易，并通過電子商務(wù)平臺(tái)結(jié)算和跨境物流配送完成交易。在國家大力推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策和“一帶一路”政策倡議下，我國跨境電商交易量持續(xù)穩(wěn)定增長。

1.2數(shù)字經(jīng)濟(jì)對跨境電商的影響

在中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)下，跨境電商的發(fā)展越來越快，這也帶動(dòng)著中國外貿(mào)企業(yè)跨界融合的快速發(fā)展。自2016年數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為我國創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略提出以來，地方政府的政策扶持、龐大的市場需求和新型信息的廣泛運(yùn)用，都推動(dòng)了中國跨境電子商務(wù)的高速發(fā)展，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。隨著數(shù)字科技的日益發(fā)達(dá)，無形商品和服務(wù)在世界范圍內(nèi)越來越流行。數(shù)字化服務(wù)主要通過電子商務(wù)等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行跨境服務(wù)，將原來有形的產(chǎn)品和服務(wù)，逐步地向無形的產(chǎn)品和服務(wù)轉(zhuǎn)化。無形產(chǎn)品和服務(wù)的輸出，已經(jīng)徹底改變了中國以往的線下貿(mào)易流程，實(shí)現(xiàn)了線上即時(shí)交付，并由此大大提高了貿(mào)易效率。但如今，由于交易內(nèi)容和貿(mào)易模式的改變，導(dǎo)致了中國現(xiàn)行的跨境電子商務(wù)規(guī)則體系已經(jīng)無法支撐中國現(xiàn)實(shí)發(fā)展的市場需求，因此跨境電子商務(wù)規(guī)則體系迫切需要彌補(bǔ)中國數(shù)字商品市場與服務(wù)領(lǐng)域的空缺。

2數(shù)字經(jīng)濟(jì)中跨境電商生態(tài)系統(tǒng)存在的主要問題

2.1跨境電商服務(wù)平臺(tái)存在缺陷

跨境電商平臺(tái)的綜合業(yè)務(wù)能力定位，由于缺少對行業(yè)和企業(yè)發(fā)展的深度認(rèn)識(shí)，僅在經(jīng)營策略上重視企業(yè)利益，而忽略了客戶的現(xiàn)實(shí)業(yè)務(wù)需要，最后造成了資源投放走向偏離，企業(yè)服務(wù)質(zhì)量無法提高，使基本業(yè)務(wù)功能難以實(shí)現(xiàn)，也難以實(shí)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)綜合業(yè)務(wù)能力的改善與提升。同時(shí)，因?yàn)闆]有跨境電商平臺(tái)服務(wù)體系的策劃與構(gòu)建，在交易過程中就會(huì)存在著環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、流程風(fēng)險(xiǎn)與結(jié)果風(fēng)險(xiǎn)。目前，國內(nèi)的跨境電子商務(wù)平臺(tái)仍然著眼于基本業(yè)務(wù)，而不是從企業(yè)需求的視角來思考問題，系統(tǒng)平臺(tái)需要從結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)、系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)化、便利化等方面進(jìn)行重新規(guī)劃和重建。

2.2跨境電商物流系統(tǒng)有待完善

現(xiàn)有的物流運(yùn)輸模式已經(jīng)不能適應(yīng)跨境電商的發(fā)展。海鐵聯(lián)運(yùn)作為跨境物流的主要運(yùn)輸方式，在實(shí)際應(yīng)用過程中存在著聯(lián)運(yùn)不暢、松散等問題，這增加了運(yùn)輸成本，使使用環(huán)節(jié)更加復(fù)雜，也浪費(fèi)了時(shí)間。根據(jù)跨境電商的業(yè)務(wù)運(yùn)作，物流模式可分為商流和物流。構(gòu)建跨境電商生態(tài)系統(tǒng)，最重要的是建立跨境物流體系。由于交通樞紐和物流設(shè)施建設(shè)時(shí)間長、周期長，物流運(yùn)輸對跨境電商的幫助有限。同時(shí)，不同的物流模式有著不同的物流標(biāo)準(zhǔn)，往往無法順利對接，影響跨境電商的有效開展。物流設(shè)施的不同標(biāo)準(zhǔn)也在很大程度上降低了跨境電商的工作效率。這些成本最終會(huì)由跨境電商企業(yè)承擔(dān)，不利于跨境電商企業(yè)的發(fā)展。

2.3海關(guān)流程仍舊處于模糊監(jiān)管

由于貨物種類繁多，不同的部門需要協(xié)同工作來協(xié)調(diào)和監(jiān)督。由于中國各地海關(guān)的監(jiān)管職責(zé)分工邊界并不清楚，各監(jiān)管部門任務(wù)目標(biāo)的不同，工作重心也有所不同，監(jiān)管流程和監(jiān)管成本增加，從而造成了跨境電子商務(wù)的經(jīng)營成本和商品價(jià)格增加,這也最終在一定程度上造成了銷售額的減少。同時(shí)，跨境電商是一個(gè)服務(wù)性的營銷活動(dòng)，需要滿足消費(fèi)者的心理需要。但國外顧客的需要無法精確預(yù)估，企業(yè)無法根據(jù)不確定的需求制定相應(yīng)準(zhǔn)確的運(yùn)輸計(jì)劃。當(dāng)貨物到達(dá)顧客手中時(shí)，顧客經(jīng)常會(huì)因?yàn)閷ω浳锊粷M意而退換貨，因此他們不得不支付退貨或換貨所需的關(guān)稅。雖然我國的保稅制度可以在一定程度上解決這一問題，但其實(shí)施過程存在一定的局限性和復(fù)雜性，會(huì)增加跨境電子商務(wù)的時(shí)間和成本。

2.4跨境電商經(jīng)營理念陳舊

跨境電子商務(wù)企業(yè)是生態(tài)系統(tǒng)中的核心點(diǎn)，其自身陳舊的經(jīng)營理念，阻礙了企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。首先，供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)很大。跨境電商作為一個(gè)長產(chǎn)業(yè)鏈，其經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)不易控制，上游商品供應(yīng)出現(xiàn)虛假宣傳的行為，下游服務(wù)出現(xiàn)退貨流程繁瑣、時(shí)效延長的現(xiàn)象。其次，資本流轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)較大。在資本流轉(zhuǎn)中，最主要的條件是安全性和便捷性，但是目前的跨境支付方式面臨著不少風(fēng)險(xiǎn)，比如由于現(xiàn)在的外匯管制制度，使人民幣無法自主地兌換和在全球流動(dòng)，使跨境出口的公司主要在境外采用第三方付款方式。這樣，就可能會(huì)面臨著帳號(hào)被盜、資金凍結(jié)乃至洗錢和套現(xiàn)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，不僅對消費(fèi)者的資金安全構(gòu)成了威脅，也給跨境支付安全帶來了挑戰(zhàn)。最后，缺乏數(shù)字思維。在實(shí)際運(yùn)行中，跨境電子商務(wù)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)和管理模式通常較為簡單，其管理主要集中在庫存和供應(yīng)鏈管理等方面。使庫存的預(yù)測與實(shí)際銷售產(chǎn)生一定的差異，因此庫存成本控制不科學(xué)。跨境電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展是基于信息技術(shù)，而缺乏數(shù)字管理思想導(dǎo)致的靜態(tài)庫存管理和落后供應(yīng)鏈管理能力問題，使其發(fā)展無法趕上數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。

2.5跨境電商生態(tài)系統(tǒng)不平衡

數(shù)字經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，帶動(dòng)著我國跨境電子商務(wù)企業(yè)的快速發(fā)展，從而參與到全球數(shù)字商務(wù)中來。由于跨國電子商務(wù)公司的初始數(shù)字化管理水平相對較低，沒有數(shù)字化人才和數(shù)字化管理理念，其數(shù)字化發(fā)展水平也和公司增長速度不相適應(yīng)，從而造成了其抗經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)能力相對薄弱，無法對抗因國際數(shù)字商業(yè)而產(chǎn)生的各類經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。跨國電子商務(wù)公司通過積極參與國際交易，能夠更好地實(shí)現(xiàn)全球貿(mào)易，但是經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)增加，比如中美貿(mào)易摩擦、數(shù)字貿(mào)易壁壘等。跨境電商企業(yè)數(shù)字化水平落后，缺乏競爭優(yōu)勢，無法應(yīng)對各種風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)字經(jīng)營中的跨國運(yùn)營，對數(shù)字水平提出了更高的需求。同時(shí)跨國電子商務(wù)企業(yè)也必須向數(shù)字化經(jīng)營轉(zhuǎn)變，才能更好地處理各種風(fēng)險(xiǎn)。

3數(shù)字經(jīng)濟(jì)下跨境電商生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展策略

3.1專注于平臺(tái)服務(wù)

跨境電商平臺(tái)是跨境電商生態(tài)系統(tǒng)的核心，應(yīng)加強(qiáng)對跨境電商綜合服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，特別是適合本土企業(yè)需求的綜合服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)。政府部門應(yīng)加強(qiáng)與企業(yè)的合作，積極推動(dòng)貿(mào)易便利化；大力支持本土跨境電商平臺(tái)的發(fā)展，推動(dòng)具有國際影響力的跨境電商平臺(tái)建設(shè)；在發(fā)達(dá)國家和重要節(jié)點(diǎn)國家適時(shí)布局，沿著“一帶一路”路徑，加快跨境電商平臺(tái)全球化覆蓋的進(jìn)程；通過完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)綜合服務(wù)平臺(tái)、公共服務(wù)平臺(tái)、通關(guān)服務(wù)平臺(tái)的融合發(fā)展，提升各平臺(tái)的協(xié)調(diào)服務(wù)能力，從而加快信息、資金、貨物自由流通。同時(shí)跨境電商企業(yè)應(yīng)通過國際合作或并購等方式擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)、物流網(wǎng)絡(luò)和支付網(wǎng)絡(luò)，并通過本地化經(jīng)營提高對海外市場的認(rèn)識(shí)和服務(wù)能力。

3.2完善物流體系

跨境電商應(yīng)逐步按照核心和的方式適應(yīng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)環(huán)境。除了打造更完善的跨境電商平臺(tái)外，也要重視跨境物流體系的完善。隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入每個(gè)家庭，這種信息和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境被應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，這就為跨境物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程的改進(jìn)提供了保障?？缇畴娚檀嬖谥S多不可預(yù)測的因素，如對消費(fèi)者市場的認(rèn)識(shí)不準(zhǔn)確、消費(fèi)者心理不一致等，提升了供應(yīng)鏈管理的難度和退換貨的風(fēng)險(xiǎn)。要解決這些問題，就需要更為完善，更加靈活的物流體系的支撐。外貿(mào)企業(yè)可以比較國內(nèi)港口到世界各地的運(yùn)價(jià)，降低物流成本，實(shí)現(xiàn)利潤，幫助客戶獲得最高的性價(jià)比。“海外直銷、本地配送”的新模式和倉儲(chǔ)物流的進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)，為跨境電商賣家提供了新的機(jī)遇，通過投入資金和資源，創(chuàng)造更高效的國際貿(mào)易市場，建立更為高效的物流體系勢在必行。商流與物流深度融合，并協(xié)調(diào)發(fā)展，共同促進(jìn)跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

3.3完善海關(guān)作業(yè)設(shè)備和流程

為了支持跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展，海關(guān)監(jiān)管部門和相關(guān)業(yè)務(wù)流程部門應(yīng)共同完善通關(guān)流程，解決如海關(guān)監(jiān)管嚴(yán)格、流程復(fù)雜、等待時(shí)間長、用戶需求大等問題。因此，海關(guān)監(jiān)管部門應(yīng)在不降低監(jiān)管效果的前提下，充分利用電子技術(shù)和設(shè)備，在推進(jìn)電子口岸建設(shè)的前提下，提高工作效率。對于不同信用的跨境電商企業(yè)，海關(guān)監(jiān)管部門應(yīng)采取不同的監(jiān)管政策。例如，對跨境電商進(jìn)行分類監(jiān)管，將不同誠信、信譽(yù)等級(jí)的跨境電商企業(yè)進(jìn)行分類監(jiān)管。同時(shí)，還需要對海關(guān)管理系統(tǒng)方案進(jìn)行修改設(shè)計(jì)，完善部門的業(yè)務(wù)操作流程。要明確職責(zé)，減少空白處和監(jiān)管重疊，各部門要在監(jiān)管管理范圍內(nèi)恪盡職守，做好本職工作，使通關(guān)手續(xù)更加靈活，海關(guān)審批手續(xù)更加便利。此外，要加強(qiáng)各業(yè)務(wù)監(jiān)管部門的監(jiān)管合作，提高進(jìn)出口貨物的質(zhì)量，共同建立一個(gè)嚴(yán)格維護(hù)、協(xié)調(diào)、高效的通關(guān)環(huán)境。

3.4采用先進(jìn)的經(jīng)營理念

在發(fā)展過程中,跨境電商企業(yè)必須注意對數(shù)字技術(shù)的投資,確保數(shù)字技術(shù)發(fā)展有穩(wěn)定的資金來源。跨境電子商務(wù)公司要從模塊經(jīng)營轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字化管理,并高度重視經(jīng)營中的數(shù)字化發(fā)展,把數(shù)字化發(fā)展融入到公司發(fā)展的整體規(guī)劃中,如編制相關(guān)的數(shù)字化發(fā)展計(jì)劃,制定相關(guān)預(yù)算,并設(shè)立年度技術(shù)研發(fā)專項(xiàng)資金等。在數(shù)字技術(shù)的開發(fā)過程中,公司應(yīng)重視科技研究成果的轉(zhuǎn)化,對取得的研究成果加以檢測與評(píng)價(jià),使得新的數(shù)字科技可以促進(jìn)跨國電子商務(wù)公司的數(shù)字化發(fā)展。對跨國物流來說,打通環(huán)節(jié)不僅是宏觀政策層面的，也是技術(shù)層面的。新一代信息系統(tǒng)的引入,顯著提高了跨境電子商務(wù)的產(chǎn)業(yè)競爭力、服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量。其中,區(qū)塊鏈技術(shù)手段大大改善了傳統(tǒng)底層的支付技術(shù),顯著提升了支付效率。另外,由于大數(shù)據(jù)分析、新一代人工智能、云計(jì)算等現(xiàn)代信息系統(tǒng)的運(yùn)用,使以往許多非標(biāo)準(zhǔn)化問題轉(zhuǎn)變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)化問題,大大促進(jìn)了企業(yè)管理過程規(guī)范化的進(jìn)展。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品與服務(wù),極大地提升了使用體驗(yàn)。因此必須大力支持和引導(dǎo)創(chuàng)新，運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)手段,強(qiáng)化企業(yè)合作關(guān)系,保障跨境支付的安全性。要更加重視企業(yè)內(nèi)外部數(shù)據(jù)建設(shè),進(jìn)一步豐富信息應(yīng)用手段，建立和健全信息管理網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),增強(qiáng)供應(yīng)鏈管理的有效性,運(yùn)用信息推動(dòng)跨國電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展。

3.5優(yōu)化生態(tài)環(huán)境

首先，從政治制度與社會(huì)文化環(huán)境的視角，加強(qiáng)信用風(fēng)險(xiǎn)管理工作,特別是政府監(jiān)管。政府部門要抓好政策保障工作,形成跨境電子商務(wù)發(fā)展的總體布局,通過采取稅費(fèi)優(yōu)惠政策或政府財(cái)政補(bǔ)貼等相關(guān)政策措施，促進(jìn)國家生態(tài)戰(zhàn)略的落實(shí),以宏觀策略的視角引導(dǎo)中小企業(yè)規(guī)范運(yùn)營；同相關(guān)國家開展政治溝通和文化交流，積極降低貿(mào)易壁壘與摩擦；推動(dòng)各級(jí)、各地方政府、各監(jiān)管部門之間的有效溝通和協(xié)作；全面開通國際監(jiān)管協(xié)作平臺(tái),建立全球信用風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測系統(tǒng)。其次,從技術(shù)環(huán)境的視角,關(guān)注數(shù)字人才的培育,建立科學(xué)合理的人才培養(yǎng)體系。在中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的大背景下,數(shù)字人才培養(yǎng)已成為從根本上促進(jìn)中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。因此跨境電子商務(wù)公司也應(yīng)該更加重視對數(shù)字人才的培育。一方面,跨國電子商務(wù)公司應(yīng)該主動(dòng)吸納優(yōu)秀的數(shù)字人才,并利用校企合作與產(chǎn)教融合培養(yǎng)優(yōu)秀的數(shù)字人才。此外,跨國電子商務(wù)企業(yè)還應(yīng)該定期地對現(xiàn)有人才開展數(shù)字技術(shù)培訓(xùn),并構(gòu)建好數(shù)字人才發(fā)展評(píng)價(jià)系統(tǒng),建立自己的數(shù)字人才團(tuán)隊(duì)。唯有如此，數(shù)字化管理思想才能代替?zhèn)鹘y(tǒng)的管理思想，而數(shù)字化人才的優(yōu)勢，也才能充分體現(xiàn)到中國跨境電子商務(wù)的經(jīng)營管理工作中。

4總結(jié)

生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)是跨境電商企業(yè)發(fā)展的重要支撐和路徑，特別是在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，研究和發(fā)展跨境電商的生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)就顯得尤為重要。相關(guān)人員需要結(jié)合現(xiàn)有條件進(jìn)行探索和實(shí)踐，依靠數(shù)字化信息技術(shù)為跨境電商開發(fā)新的商業(yè)模式和物流模式，以改進(jìn)和加強(qiáng)跨境電商的生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)。本文通過研究，指出數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，跨境電商的生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)明確遵循核心原則，構(gòu)建適應(yīng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)展的生態(tài)系統(tǒng)。同時(shí)，跨境電商應(yīng)該以主營業(yè)務(wù)為方向，以相關(guān)產(chǎn)業(yè)為支柱，構(gòu)建具有優(yōu)勢資源的核心業(yè)務(wù)生態(tài)集群。此外，跨境物流業(yè)務(wù)具有的獨(dú)特復(fù)雜性和貨物流通高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，決定了跨境物流是跨境電商快速發(fā)展的主要障礙。因此，跨境物流應(yīng)通過優(yōu)化物流業(yè)務(wù)流程，提高跨境物流與跨境電商的融合程度，這有助于跨境電商生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)中物流資源的高效利用。數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下的跨境電商生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)是一項(xiàng)綜合性工程，通過對綜合性人才的引進(jìn)和管理，可以實(shí)現(xiàn)跨境電商生態(tài)系統(tǒng)的高質(zhì)量建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

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第5篇：跨境電商物流業(yè)務(wù)模式范文

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù)　法律環(huán)境發(fā)展形態(tài)　制約因素　運(yùn)作模式

本文強(qiáng)調(diào)要不斷加強(qiáng)我國跨境電子商務(wù)法律環(huán)境建設(shè)，建立一系列市場監(jiān)管制度，廣泛開展國際合作，搭建電商信用管理體系，整合電商產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，扶持第三方支付業(yè)務(wù)，探索跨境電商政策創(chuàng)新等多種舉措，推動(dòng)我國跨境電子商務(wù)再上新臺(tái)階。

一、我國跨境電子商務(wù)發(fā)展形態(tài)

（一）跨境電子商務(wù)的概念

跨境電子商務(wù)指不同國家的交易雙方，借助電子渠道完成要約邀請、發(fā)出要約、達(dá)成承諾、簽訂合同、履行合同等一系列法律行為。具體來說，即通過海淘、亞馬遜等電商平臺(tái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的展播、買賣雙方進(jìn)行溝通協(xié)商、達(dá)成意思一致以電子形式簽訂合同、買方依約付款、賣方依約發(fā)貨等一系列商事行為，主要包括交易主體達(dá)成買賣合同、跨境電子支付、報(bào)關(guān)、跨境物流運(yùn)轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)。

（二）跨境電子商務(wù)的特征

交易成本低?？缇畴娮由虅?wù)能減少供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)及商品流轉(zhuǎn)次數(shù)，大幅降低交易主體的成本和費(fèi)用，對于消費(fèi)者來說，以更低的價(jià)格購買到更好的產(chǎn)品，對經(jīng)營者來說，大幅提升了利潤率，吸引更多經(jīng)營者和消費(fèi)者自覺參與到跨境電子商務(wù)的洪流中；跨境電子商務(wù)還可通過推特、臉書等網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)進(jìn)行精準(zhǔn)營銷，有效提升品牌形象，降低營銷成本。準(zhǔn)入門檻低。傳統(tǒng)進(jìn)入跨境交易的企業(yè)必須是專門從事外貿(mào)交易的企業(yè)，且需取得專業(yè)準(zhǔn)入資格，而跨境電子商務(wù)則為所有的企業(yè)、個(gè)人提供了近乎零準(zhǔn)入條件的門檻。除外貿(mào)公司、生產(chǎn)商等傳統(tǒng)跨境商務(wù)主體外，中小企業(yè)甚至家庭作坊式小廠主、經(jīng)銷商、商均成為跨境電子商務(wù)的積極參與者。交易多元性。傳統(tǒng)跨境交易一般為雙邊貿(mào)易，而跨境電子商務(wù)遠(yuǎn)超過雙邊交易，呈現(xiàn)更加多元的特點(diǎn)，如在中國生產(chǎn)制造的A產(chǎn)品，在美國國內(nèi)的電子交易平臺(tái)銷售，使用英國的銀行卡支付，通過西班牙的物流公司流轉(zhuǎn)，最終消費(fèi)者是身在法國的顧客。如此一來，跨境電子商務(wù)購成了縱橫交錯(cuò)的網(wǎng)絡(luò)。競爭激烈化。傳統(tǒng)外貿(mào)交易基本集中于江浙閩滬等占據(jù)先天沿海地理優(yōu)勢、經(jīng)濟(jì)開放程度較高的地區(qū)。然而，跨境電子商務(wù)由于減少了中間環(huán)節(jié)，使得內(nèi)陸地區(qū)也獲得了參與外貿(mào)交易的機(jī)會(huì)，地區(qū)間的競爭將日益激烈。對消費(fèi)者來說，商品或服務(wù)質(zhì)量、使用體會(huì)和物流效率才是決定購買的關(guān)鍵。

（三）跨境電子商務(wù)的現(xiàn)狀

跨境電子商務(wù)進(jìn)入迅猛發(fā)展階段。跨境電子商務(wù)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2013年，因進(jìn)出口增速連續(xù)放緩，一大批傳統(tǒng)企業(yè)將目光瞄準(zhǔn)在電子商務(wù)的新契機(jī)，轉(zhuǎn)而投身跨境電子商務(wù)領(lǐng)域，當(dāng)年交易規(guī)模達(dá)3.1萬億元，2017年跨境電商整體交易規(guī)模（含零售及B2B）達(dá)7.6萬億元人民幣，2018年有望增加到9.0萬億元。在優(yōu)質(zhì)化、個(gè)性化、多樣化、注重品牌的“新消費(fèi)”觀念及消費(fèi)升級(jí)潮流的沖擊下，并隨著供應(yīng)鏈的逐漸完善和物流水平的有效提升，未來市場將得到進(jìn)一步擴(kuò)大。B2C模式發(fā)展?jié)摿τ绕渚薮蟆Ｖ行∑髽I(yè)在跨境電子商務(wù)中扮演了更加重要的角色。B2C因模式更加靈活、更容易突破國境的制約、產(chǎn)品更具有市場針對性、更加能吸引客戶眼球、直接與消費(fèi)終端接觸減少營利環(huán)節(jié)等優(yōu)勢，使得其增長貢獻(xiàn)較B2B模式更大?？缇畴娚淘谕赓Q(mào)交易中扮演的角色。從國際形勢看，全球產(chǎn)業(yè)正在從加工制造業(yè)向全產(chǎn)業(yè)鏈延伸，為外貿(mào)交易提供了無窮動(dòng)力。從國內(nèi)來看，出口優(yōu)勢正在擴(kuò)大、人民生活水平提高、購買力大幅提升、中西部開發(fā)帶來的貿(mào)易環(huán)境日趨完善都為外貿(mào)提供了內(nèi)生動(dòng)力?？缇畴娮由虅?wù)支付方式更加多樣。自2010年9月和12月《非金融機(jī)構(gòu)支付服務(wù)管理辦法》及17號(hào)令頒布以后，結(jié)算方式由傳統(tǒng)跨境收入結(jié)匯方式和跨境支付購匯方式，變化為主要利用非金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)辦的第三方支付平臺(tái)實(shí)現(xiàn)電子支付，這種更加迅捷方便的結(jié)算手段有效推動(dòng)了跨境電子商務(wù)的發(fā)展。國家扶持政策更加有力度。2012年3月工信部頒布《電子商務(wù)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》和商務(wù)部的《關(guān)于利用電子商務(wù)平臺(tái)開展對外貿(mào)易的若干意見》，前者通過電子通和無紙貿(mào)易等手段，改變跨境電子商務(wù)效率低下的問題；后者提出通過電子商務(wù)平臺(tái)加大對外貿(mào)交易的支持力度，實(shí)現(xiàn)了政府主管機(jī)構(gòu)與電商經(jīng)營者、物流承運(yùn)者、支付服務(wù)提供者之間的數(shù)據(jù)共享，有效解決了傳統(tǒng)信息不對稱、通關(guān)效率低等問題。2013年的7月份，國務(wù)院出臺(tái)“國六條”，明確將對中小出口企業(yè)提供通稅服務(wù)和通關(guān)服務(wù)，為跨境電子商務(wù)平臺(tái)企業(yè)提供了堅(jiān)決的政策支持；9月份，國家外匯管理局為支付寶、財(cái)付通等17家企業(yè)頒發(fā)了跨境電子商務(wù)支付業(yè)務(wù)試點(diǎn)資格，在支付保障方面為跨境電子交易主體掃清了障礙?，F(xiàn)有的跨境電商貿(mào)易模式?？傮w來說，分為B2B、B2C、C2C、O2O。從成交金額來看，由于B2B為大額穩(wěn)定交易，故占據(jù)絕對優(yōu)勢。從發(fā)展前景來看，B2C由于成本低且直接與最終消費(fèi)個(gè)人接觸，未來的發(fā)展空間不可限量。從商品品種來看，跨境電商企業(yè)銷售產(chǎn)品大到汽車、大型家居，小到服裝服飾、珠寶首飾等均在其中。隨著人們生活水平和購買力的提高，必然會(huì)催生出更多的各類產(chǎn)品在跨境電子商務(wù)平臺(tái)上進(jìn)行交易。

二、跨境電子商務(wù)的障礙性因素

（一）跨境電子商務(wù)法律保護(hù)仍顯不足

法律體系不健全。僅《互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)管理辦法》、《電子簽名法》等法律規(guī)定對跨境電子商務(wù)進(jìn)行了調(diào)整；直接對跨境電子商務(wù)作出規(guī)定的行政法規(guī)僅4篇、部門規(guī)章僅18篇；除此之外，均由行政法規(guī)和部門規(guī)章對跨境電子商務(wù)進(jìn)行保護(hù)，不少部門以通知、部門規(guī)范形式了相關(guān)規(guī)定，但法律位階較低，在立法效力層級(jí)上仍有不足，且因相關(guān)規(guī)定制定主體不同，難免會(huì)出現(xiàn)規(guī)定沖突或不盡一致的情況。跨境電子商務(wù)在合同載體、證據(jù)形式、隱私權(quán)與消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)、責(zé)任界定、爭議解決上仍有不足之處，急需改進(jìn)。對知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)尤顯不足?？缇畴娮由虅?wù)準(zhǔn)入門檻低，相對自由度大，價(jià)格拼殺是主要賣點(diǎn)。從市場情況來看，B2C模式中很大一部分商品都是技術(shù)含量低、批量生產(chǎn)的中低端產(chǎn)品，假冒偽劣產(chǎn)品侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的情況時(shí)有發(fā)生，企業(yè)對知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的警覺性不高、法律認(rèn)識(shí)不深、攻關(guān)手段不利、對競爭對手的專利權(quán)了解不夠，極易產(chǎn)生知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛。

（二）跨境物流業(yè)發(fā)展仍然滯后

跨境物流的主要形式和優(yōu)缺點(diǎn)。物流速度和安全性直接影響客戶的消費(fèi)體驗(yàn)，再者物流也直接影響了電商資金流的快慢，只有消費(fèi)者最終確認(rèn)收到貨物或合理時(shí)間到達(dá)后電商平臺(tái)才會(huì)將相應(yīng)款項(xiàng)轉(zhuǎn)至電商賬戶。因此，物流質(zhì)量決定了跨境電子商務(wù)的持續(xù)發(fā)展空間。當(dāng)前跨境出口的物流渠道主要分為五種：郵政小包、國際快遞、專線物流、國內(nèi)快遞的跨國業(yè)務(wù)、海外倉。郵政小包在價(jià)格上有優(yōu)勢但時(shí)效上難以滿足跨境電子商務(wù)主體的需求；國際快遞尤其是UPS、Fedex、DHL、TNT在時(shí)效性和安全性都有保證但費(fèi)用較高；專線物流價(jià)格適中，時(shí)效性基本也能滿足需求，成為大批量發(fā)往特定國家和地區(qū)的首選；國內(nèi)快遞的跨國業(yè)務(wù)，國內(nèi)順豐、“三通一達(dá)”也開始進(jìn)入跨境物流市場，但成熟度還未達(dá)到跨境電子商務(wù)主體的要求；海外倉自身具備物流速度快、商品成本低、售后服務(wù)有保證等特點(diǎn)成為最具有潛力和發(fā)展空間的跨境物流方式，越來越多的電商開始在銷售終端國家建立倉庫，提供存儲(chǔ)、發(fā)貨、物流、退換貨等一站式服務(wù)，極大提升了消費(fèi)者的購物體驗(yàn)。我國跨境電子商務(wù)物流存在的突出問題。一是物流時(shí)效和物流成本難以平衡。五種跨境出口物流渠道都難以完全滿足跨境電子商務(wù)主體對物流時(shí)間快、成本低的要求。以出口到俄羅斯的首重商品為例，國際快遞一般一周內(nèi)可以到達(dá)，運(yùn)費(fèi)高達(dá)300元；因此郵政小包仍是大部分中小企業(yè)電商賣家選擇的物流方式，但路途中的流轉(zhuǎn)時(shí)間長達(dá)15天甚至30天，嚴(yán)重影響了消費(fèi)者的購買體驗(yàn)；二是物流的安全性難以保障。國際物流從收件到客戶簽收，至少需要四五次以上的轉(zhuǎn)運(yùn)，導(dǎo)致國際包裹丟包、污包、損包的情形時(shí)有發(fā)生，除了影響消費(fèi)者的購買信心外，賣家還要承擔(dān)貨品補(bǔ)發(fā)、運(yùn)輸成本及可能的客戶流失等風(fēng)險(xiǎn)。通關(guān)和退稅服務(wù)體驗(yàn)差?？缇畴娮由虅?wù)常適用傳統(tǒng)通關(guān)手續(xù)，檢驗(yàn)檢疫等程序繁雜，直接影響了電子商務(wù)的效率。目前實(shí)踐中物流多以快遞、郵遞小包的方式逃避關(guān)稅及監(jiān)管。海關(guān)總署采取的“清單核放、匯總申報(bào)”的模式及進(jìn)口商品方面采取的網(wǎng)購保稅進(jìn)口及直購進(jìn)口模式在一定程度上提高了通關(guān)和退稅服務(wù)質(zhì)效，但以上模式僅適用零售服務(wù)業(yè)，B2B模式仍然沒有享受到這種優(yōu)待，時(shí)效性仍然沒有得到有效改善。再者，跨境電子商務(wù)的貿(mào)易雙方在海關(guān)的監(jiān)管、稅收、商檢管理方面存在一定的差異，且具體的管理多采用傳統(tǒng)貿(mào)易方式，增加了我國跨境檢驗(yàn)檢疫和征稅的難度，直接影響了跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

（三）支付環(huán)境的安全性難以保障

跨境電子商務(wù)較普通電子商務(wù)的資金交易環(huán)節(jié)增加了結(jié)售匯環(huán)節(jié)，對資金交易環(huán)境提出了更高要求。盡管2013年9月國家外匯管理局為支付寶、財(cái)付通等17家企業(yè)頒發(fā)了跨境電子商務(wù)支付業(yè)務(wù)試點(diǎn)資格，能為客戶辦理跨境收付匯和結(jié)售匯業(yè)務(wù)，但還是會(huì)出現(xiàn)以下幾類問題：一是客戶信息安全性的問題。黑客通過技術(shù)手段對網(wǎng)絡(luò)發(fā)起攻擊，容易造成客戶交易、支付信息泄露，甚至是財(cái)產(chǎn)安全隱患；二是對個(gè)人外匯管理政策有沖擊。電子結(jié)匯一般由第三方支付機(jī)構(gòu)以客戶名義代辦結(jié)匯模式，但是在代為辦理業(yè)務(wù)過程中未按《個(gè)人外匯管理辦法實(shí)施細(xì)則》要求提供委托書和相關(guān)證明材料。如果第三方支付機(jī)構(gòu)線下以自己名義為客戶辦理結(jié)匯業(yè)務(wù)時(shí)，銀行則無從了解第三方支付機(jī)構(gòu)代為辦理的情況，如此管理難以完全杜絕有心之人甚至犯罪分子利用跨境電子支付平臺(tái)轉(zhuǎn)移資金；三是備付金管理監(jiān)管有難度?？缇辰灰字?，由于涉及環(huán)節(jié)多、物流時(shí)間長，部分資金置于第三方支付機(jī)構(gòu)控制中，支付機(jī)構(gòu)違規(guī)使用資金則極易發(fā)生支付風(fēng)險(xiǎn)，危害電商利益

三、跨境電子商務(wù)的運(yùn)作模式建議

（一）創(chuàng)建良好跨境電子商務(wù)法律保護(hù)環(huán)

境從國際經(jīng)驗(yàn)來看，完備而良善的立法是促進(jìn)跨境電子商務(wù)持續(xù)發(fā)展的有效方法。建議在構(gòu)建良好的跨境電子商務(wù)保護(hù)法律法規(guī)體系上應(yīng)著重考慮以下三點(diǎn)：一是尊重市場主體自治權(quán)利。在給予必要充分的法律保護(hù)的基礎(chǔ)上，應(yīng)為跨境電子商務(wù)發(fā)展創(chuàng)造足夠的空間，不能因噎廢食，不能過度監(jiān)管，扼殺跨境電子商務(wù)主體的自由空間；二是提高跨境電子商務(wù)法律保護(hù)的整體性。相關(guān)法律應(yīng)適合我國跨境電子商務(wù)發(fā)展的需求，把制定新法律法規(guī)、修定舊法律、出臺(tái)司法解釋等有機(jī)結(jié)合，提高立法層級(jí)效力；三是充分考慮跨境電子商務(wù)國際化的特點(diǎn)。制定相關(guān)法律時(shí)，應(yīng)結(jié)合其他國家的相關(guān)立法，充分考慮立法的可適用性，盡量避免因法律沖突導(dǎo)致法律適用嚴(yán)重打折甚至危害法律權(quán)威性。尤其是應(yīng)該多研究我國跨境貿(mào)易交易相對集中的美國、日本、歐盟、韓國、印度、俄羅斯等國家或地區(qū)的法律規(guī)定，做到在法制建設(shè)上與相關(guān)國家無縫對接。

第6篇：跨境電商物流業(yè)務(wù)模式范文

[關(guān)鍵詞]聚美優(yōu)品；配送模式；跨境物流；差異化服務(wù)；配送系統(tǒng)

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.09.146

1 研究背景

1.1 聚美優(yōu)品簡介

聚美優(yōu)品的前身是2010年建立的團(tuán)美網(wǎng)。2011年，聚美優(yōu)品自建渠道、倉儲(chǔ)和物流，自主銷售化妝品，實(shí)現(xiàn)了由單純的團(tuán)購網(wǎng)站向垂直細(xì)分型B2C網(wǎng)站的轉(zhuǎn)型。如今的聚美優(yōu)品成為了美妝B2C電子商務(wù)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。

如今聚美優(yōu)品開通了海外直購，通過直郵保稅的形式將日韓、歐美的化妝品采購至國內(nèi)保稅區(qū)，之后進(jìn)行質(zhì)檢和銷售。聚美優(yōu)品是典型的垂直型B2C模式，這種零售出口的模式減少了中間環(huán)節(jié)，近年來越來越受到許多消費(fèi)的青睞，顯示出了巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

1.2 經(jīng)營方式

聚美優(yōu)品是典型的互聯(lián)網(wǎng)B2C電子商務(wù)直銷模式，網(wǎng)站為購物平臺(tái)，通過物流系統(tǒng)向消費(fèi)者提品。聚美優(yōu)品通過與各大化妝品品牌進(jìn)行合作的方式，保證貨源，同時(shí)自建倉儲(chǔ)物流，由買手買貨，經(jīng)過聚美驗(yàn)貨后再售賣給消費(fèi)者，力求最大限度地為消費(fèi)者提供安全可靠的購物體驗(yàn)。

在物流方面，聚美優(yōu)品的合作自建物流模式以及系統(tǒng)升級(jí)、智慧物流投入方面頗具特色，抓住了客戶的心。

1.3 配送模式

1.3.1 跨境物流

聚美優(yōu)品于2014 年 5 月在紐交所上市，不難看出其最大的轉(zhuǎn)型在于跨境電商方面。同年9月，聚美優(yōu)品在與河南保稅物流中心合作下建設(shè)完成了上萬平方米的自理倉。在國內(nèi)保稅倉布局上，較同行業(yè)其他企業(yè)聚美優(yōu)品已有突破性進(jìn)展。

1.3.2 精細(xì)化管理理念

聚美優(yōu)品發(fā)現(xiàn)制造業(yè)的精細(xì)化管理理念對于電商物流同樣適用，并且用制造業(yè)的方式設(shè)計(jì)物流對于聚美優(yōu)品來說甚至比傳統(tǒng)物流更具有針對性。將揀貨、揀選、包裝等倉庫中所需要的操作標(biāo)準(zhǔn)化流程化，極大地提高了效率，同時(shí)降低了物流成本；既滿足了消費(fèi)者對于時(shí)效的要求，又降低了運(yùn)營成本。

對倉內(nèi)操作的重視程度是電商物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別所在。聚美優(yōu)品的供應(yīng)鏈中最大化的壓縮儲(chǔ)存的比重，快進(jìn)快出，并以精細(xì)化管理運(yùn)營倉配物流體系，取消了原本“摘果式”的揀選方式而選擇批量式，同時(shí)對訂單生產(chǎn)流程進(jìn)行相應(yīng)改造。

1.3.3 第三方物流配送加自建倉庫

聚美優(yōu)品自身已有倉儲(chǔ)中心和物流系統(tǒng)，配送模式則采用第三方物流。目前聚美優(yōu)品合作的第三方物流公司包括韻達(dá)、圓通、申通等。從2014年2月開始，聚美優(yōu)品正式與中國郵政總局建立起戰(zhàn)略合作關(guān)系。管理模式沿用互聯(lián)網(wǎng)公司的同時(shí)共享中國郵政的中轉(zhuǎn)站、貨車、配送人員等現(xiàn)有物流資源，并構(gòu)建起消費(fèi)者物流追蹤的平臺(tái)，可全程追蹤貨品的運(yùn)輸進(jìn)度。消費(fèi)者在聚美優(yōu)品下單后會(huì)收到中國郵政提供的專屬聚美優(yōu)品的配送服務(wù)。

2 聚美優(yōu)品物流目前面臨的問題

2.1 跨境物流

2.1.1 運(yùn)輸及配送周期長

與其他品類跨境電商類似，在聚美優(yōu)品的跨境業(yè)務(wù)中物流耗時(shí)長是一個(gè)痛點(diǎn)。對于正處于快速發(fā)展的階段跨境電子商務(wù)來說，跨境物流服務(wù)水平很重要。最主要的是能夠跟上跨境電商的庫存補(bǔ)充速度。通關(guān)與商檢等無可避免的環(huán)節(jié)也延長了跨境物流的周期，也是阻礙跨境電子商務(wù)發(fā)展的因素。

2.1.2 跨境品類擴(kuò)張

聚美優(yōu)品的跨境經(jīng)營領(lǐng)域不斷地拓寬。繼化妝品領(lǐng)域之后聚美優(yōu)品又進(jìn)入了深受國內(nèi)消費(fèi)者歡迎的母嬰、保健和健康食品、入門級(jí)奢侈品等領(lǐng)域。而不同品類的商品會(huì)對存儲(chǔ)可能有不同的要求，增大了倉儲(chǔ)、管理的成本；而包郵等促銷策略給物流帶來了更多壓力。

2.1.3 跨境物流配套的基礎(chǔ)設(shè)施較弱

由于跨境物流所涉及的環(huán)節(jié)較多，如何建立完善的配套設(shè)施配合高效的跨境物流運(yùn)作，降低運(yùn)輸過程中的成本是跨境物流企業(yè)需要解決的問題。聚美優(yōu)品的物流運(yùn)輸采用的是第三方物流，國際物流以EMS為主，這種物流方式基礎(chǔ)設(shè)施不健全導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間長，成本較高，這與聚美優(yōu)品的節(jié)約發(fā)展的目的背道而馳。

2.1.4 退換貨物流難以實(shí)現(xiàn)

基于電子商務(wù)的自身特點(diǎn)，特別是聚美優(yōu)品主營的化妝品的特點(diǎn)，導(dǎo)致退換貨比例高。同時(shí)由于物流周期長、貨品的丟失及質(zhì)量問題、配送地址不準(zhǔn)確等都會(huì)造成消M者退換貨。由于涉及海關(guān)等，退換貨通道不通暢是一方面，各種相關(guān)成本也會(huì)增加，甚至?xí)型藫Q貨費(fèi)用超出貨品的價(jià)值的情況出現(xiàn)。

2.2 資金壓力

美妝網(wǎng)購行業(yè)有特別的行業(yè)規(guī)則，首先化妝品質(zhì)量難以保證，聚美優(yōu)品直接接觸上游供貨商，為了保證真品必須自建倉儲(chǔ)；其次是為了滿足消費(fèi)者的購物期望，自建倉儲(chǔ)物流相較于其他模式需要投入更多的成本，但卻能掌控網(wǎng)購終端環(huán)節(jié)，使客戶能有良好的購物體驗(yàn)，保證了企業(yè)形象不受損。

聚美優(yōu)品在供應(yīng)鏈管理上具有競爭優(yōu)勢，通過買斷模式，自建倉庫物流，先進(jìn)貨、驗(yàn)貨，然后進(jìn)行銷售，在化妝品行業(yè)復(fù)雜的供應(yīng)鏈中保證了用戶體驗(yàn)，但是這樣加重了資金壓力，而且其他大型化妝品網(wǎng)也在不斷改進(jìn)物流系統(tǒng)。

2.3 與第三方物流合作帶來的影響

由第三方物流進(jìn)行配送的缺點(diǎn)在于企業(yè)與客戶之間的聯(lián)系弱了，而且聚美優(yōu)品與第三方物流是長期的合作伙伴關(guān)系，物流公司自身經(jīng)營情況會(huì)影響聚美優(yōu)品本身的運(yùn)營，而解除合作關(guān)系會(huì)有較大的成本損失。第三方物流使得聚美優(yōu)品對物流的控制能力下降的同時(shí)還要承擔(dān)物流失控的風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)搜索結(jié)果，聚美優(yōu)品與郵政合作所產(chǎn)生的效果還是有些不盡如人意。

3 未來發(fā)展建議

3.1 跨境物流

3.1.1 保稅區(qū)建倉，大力推行保稅備貨模式

就聚美優(yōu)品而言，海外化y品這價(jià)格上有很大的競爭優(yōu)勢，物美價(jià)廉是聚美優(yōu)品吸引顧客的關(guān)鍵，而保稅備貨模式具有速度快、價(jià)格低、透明化等優(yōu)勢，在一定程度上降低了物流成本。而關(guān)聯(lián)密切的供應(yīng)與銷售又能滿足跨境電商大批量銷售的特點(diǎn)。

3.1.2 滿足訂單增長需求

目前聚美優(yōu)品跨境上的單量在同行業(yè)之中是首屈一指的，單量大了攤銷的成本就會(huì)降低。聚美優(yōu)品應(yīng)當(dāng)在打造供應(yīng)鏈上加大投入，物流保障加強(qiáng)的同時(shí)留足了發(fā)展空間。只要能保持聚美優(yōu)品現(xiàn)今訂單的高速增長態(tài)勢，未來壓力會(huì)逐步減小。

3.1.3 建立海外倉

為了應(yīng)對跨境電商物流對中國跨境電商發(fā)展的制約，中國有跨境電商業(yè)務(wù)的企業(yè)紛紛開展海外倉業(yè)務(wù)。在海外設(shè)立倉庫有以下幾大優(yōu)勢。一是大幅降低了物流運(yùn)輸成本，利于海外市場的開拓。二是縮短了運(yùn)輸及配送周期，同時(shí)可以滿足買家從所在地本土發(fā)貨，縮短訂單反應(yīng)時(shí)間。三是可以減少退換貨帶來的損失，需要退換的商品回流到當(dāng)?shù)睾Ｍ鈧}，可避免跨境通關(guān)以及跨境物流，大大節(jié)約了時(shí)間和成本。

3.2 做好充分市場預(yù)估

設(shè)施的發(fā)展一定要與企業(yè)自身的發(fā)展速度相匹配，否則容易造成資金鏈斷裂，甚至破產(chǎn)。就聚美優(yōu)品而言，應(yīng)當(dāng)對下一年的市場發(fā)展情況有較為可靠的預(yù)估，通過調(diào)查與預(yù)測，對應(yīng)當(dāng)配套的物流建設(shè)發(fā)展有一個(gè)合理的規(guī)劃。特別是化妝品行業(yè)市場浮動(dòng)較大，應(yīng)當(dāng)緊跟市場，采用合理營銷手段，確保資金正常流轉(zhuǎn)。

3.3 優(yōu)化配送系統(tǒng)

在電商大促銷期間，會(huì)出現(xiàn)部分配送資源爆滿而另一部分配送資源閑置的情況，可見對這些閑置資源加以利用，打通物流配送網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)智能分單尤為重要。建議利用往年數(shù)據(jù)，模擬各地區(qū)倉庫的配送環(huán)節(jié)，并且以預(yù)測結(jié)果來指導(dǎo)配送工作。應(yīng)加強(qiáng)跨境電商平臺(tái)的建設(shè)，同時(shí)使用全球定位系統(tǒng)（GPS）以及ERP和WMS系統(tǒng)加快物流輸運(yùn)的效率，實(shí)現(xiàn)全面信息化操作，提高物流服務(wù)的精準(zhǔn)程度。

值得注意的是，雖然信息化是企業(yè)物流效率提升的有效途徑，但聚美優(yōu)品要理性分析其適用性，尤其在引進(jìn)新系統(tǒng)、新技術(shù)、新設(shè)備時(shí)要全方位考量是否符合本企業(yè)情況。

3.4 發(fā)展自營物流

優(yōu)化倉儲(chǔ)中心網(wǎng)絡(luò)布局，適量擴(kuò)大倉儲(chǔ)中心建設(shè)，企業(yè)自建的倉儲(chǔ)中心，在很大程度上可以縮短物流時(shí)間，聚美優(yōu)品已擁有自建的物流中心，下一步就是建立起完整的配送體系，將交由第三方的物流服務(wù)把握在自己手中，創(chuàng)造出更好的用戶體驗(yàn)，提供更多樣化、靈活化的配送服務(wù)。

3.5 提供差異服務(wù)

聚美優(yōu)品應(yīng)就目前短板開展物流服務(wù)的研究，根據(jù)積累的關(guān)于消費(fèi)者訂單資料、電話與網(wǎng)絡(luò)在線資料、調(diào)用配送信息等的不同客戶的需求內(nèi)容進(jìn)行分析；對于考核出的重點(diǎn)客戶，在發(fā)貨后發(fā)出短信提醒，提升服務(wù)質(zhì)量，劃為優(yōu)先級(jí)等。通過該模式對現(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可實(shí)現(xiàn)資源預(yù)置，提升客戶體驗(yàn)。

3.6 不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新物流配送模式

創(chuàng)新能力是一個(gè)企業(yè)不斷發(fā)展的根本保障，聚美優(yōu)品應(yīng)當(dāng)不斷發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行物流配送模式中存在的缺陷并及時(shí)調(diào)整，同時(shí)不忘吸取世界同行業(yè)其他企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流理論，提高自身管理水平，改進(jìn)管理模式，優(yōu)化配送模式，加強(qiáng)物流管理方面人才引進(jìn)，創(chuàng)建符合本企業(yè)基本情況的電子商務(wù)管理發(fā)展模式，在服務(wù)上力求創(chuàng)新的同時(shí)貼合消費(fèi)者心理，力求在將來的市場競爭中脫穎而出。

4 結(jié) 論

電商的發(fā)展離不開物流，預(yù)計(jì)未來大部分的電商企業(yè)會(huì)朝著專業(yè)化、細(xì)分化的方向發(fā)展，物流也會(huì)更自動(dòng)化、立體化和信息化。聚美優(yōu)品作為B2C的領(lǐng)先企業(yè)，未來可能會(huì)更著重與海淘市場的發(fā)展，同時(shí)對內(nèi)也會(huì)走向自建物流的道路。而跨境電商相較于傳統(tǒng)電商有很多新特征，聚美優(yōu)品未來以其作為主要業(yè)務(wù)，更應(yīng)當(dāng)注重發(fā)展路線的規(guī)劃。自營物流作為電商領(lǐng)先企業(yè)的發(fā)展趨勢，聚美優(yōu)品也應(yīng)當(dāng)在合理的范圍內(nèi)進(jìn)行發(fā)展，同時(shí)提供差異化服務(wù)、做好配送系統(tǒng)優(yōu)化規(guī)劃，創(chuàng)建不斷學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新的物流配送模式。

參考文獻(xiàn)：

[1]燁函.聚美優(yōu)品：踐行物流智慧升級(jí)[N].現(xiàn)代物流報(bào)，2015-03-13.

第7篇：跨境電商物流業(yè)務(wù)模式范文

【關(guān)鍵詞】 廣州 跨境電商模式 B2B、B2C、B2B2C模式 保稅直郵進(jìn)口 海外直購

一、廣州跨境電商發(fā)展背景

廣州要建設(shè)成為國家中心城市，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)升級(jí)是這一目標(biāo)的重要內(nèi)涵。實(shí)現(xiàn)新型產(chǎn)業(yè)升級(jí)要通過建設(shè)國際商貿(mào)中心等支撐功能來實(shí)現(xiàn)，其中跨境電商整合了貿(mào)易樞紐及電子商務(wù)中心這兩大功能，是支撐功能中的基柱。在全球電子商務(wù)日漸成熟的趨勢下，跨境電商作為依附于互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的國際貿(mào)易新形勢和新手段，發(fā)展?jié)摿薮螅貙⒁l(fā)一場新的外貿(mào)競爭勢頭，誰能更早搶占高地，誰將獲得更多利益?？缇迟Q(mào)易電子商務(wù)模式是未來外貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)方向，跨境貿(mào)易電子商務(wù)已廣泛地滲透到社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活各個(gè)領(lǐng)域。發(fā)展跨境電子商務(wù)是未來競爭的制高點(diǎn)，是廣州擴(kuò)大外需的重要措施，對于轉(zhuǎn)變外貿(mào)發(fā)展方式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)有著重要意義，特別是在當(dāng)前外貿(mào)形勢下，推動(dòng)跨境貿(mào)易電子商務(wù)，能夠幫助中小企業(yè)降低貿(mào)易成本，解決結(jié)匯退稅等實(shí)際問題，切實(shí)適用中小型企業(yè)的發(fā)展。

2013年9月24日，海關(guān)總署回復(fù)廣州市政府，同意廣州提出的B2C一般出口（郵件/快件）、B2C保稅出口、B2B一般出口等三類業(yè)務(wù)進(jìn)行跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)，由此，廣州正式成為華南地區(qū)第一個(gè)“國家電子商務(wù)示范城市跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)城市。廣州市外經(jīng)貿(mào)局獲悉，試點(diǎn)涉及B2C一般出口（郵件/快件）、B2B2C保稅出口、B2B一般出口等三類業(yè)務(wù)，主要針對利用電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行國際貿(mào)易，以及運(yùn)用郵件和包裹等形式郵遞貨物的中小微商家，在可提供增值稅憑證的情況下可申請出口退稅，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。試點(diǎn)開始后，廣州海關(guān)將研究實(shí)施“清單核放、匯總申報(bào)”的通關(guān)模式，研發(fā)廣州跨境電子商務(wù)通關(guān)服務(wù)系統(tǒng)。廣州海關(guān)副關(guān)長賴樹佳表示，在舊的出口郵件通關(guān)模式下，企業(yè)按照個(gè)人郵件辦理出口手續(xù)，無法獲得出口貨物報(bào)關(guān)單等單證，繼而無法辦理退稅和結(jié)匯，也未能列入出口統(tǒng)計(jì)?？缇迟Q(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)后，只要能提供增值稅憑證，企業(yè)按照個(gè)人郵件辦理出口手續(xù)也可以進(jìn)行出口退稅。廣州獲批跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)城市，意義重大，可以推動(dòng)廣州外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)和做大增量，跨境貿(mào)易電子商務(wù)突破原有的“商圈”概念，極大推動(dòng)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源配置。

二、廣州跨境電商試點(diǎn)模式

1、出口業(yè)務(wù)的主要電商模式

我國跨境電子商務(wù)主要分為企業(yè)對企業(yè)（即B2B）和企業(yè)對消費(fèi)者（即B2C）的貿(mào)易模式。B2B模式下，企業(yè)運(yùn)用電子商務(wù)以廣告和信息為主，成交和通關(guān)流程基本在線下完成，本質(zhì)上仍屬傳統(tǒng)貿(mào)易，已納入海關(guān)一般貿(mào)易統(tǒng)計(jì)。B2C模式下，我國企業(yè)直接面對國外消費(fèi)者，以銷售個(gè)人消費(fèi)品為主，物流方面主要采用航空小包、郵寄、快遞等方式，其報(bào)關(guān)主體是郵政或快遞公司，目前大多未納入海關(guān)登記

B2C一般出口是跨境貿(mào)易中最具有活力的部分，跨境B2C模式下，很多小額外貿(mào)平臺(tái)將產(chǎn)品通過行郵方式運(yùn)出境外，在通關(guān)、外匯等領(lǐng)域存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，且由于出口企業(yè)只能取得速遞公司的運(yùn)輸單，無法辦理出口報(bào)關(guān)并獲得出口貨物報(bào)關(guān)單等單證，因而無法退稅和結(jié)匯。本模式試點(diǎn)主要有如下內(nèi)容：通過線上信息平臺(tái)進(jìn)行試點(diǎn)企業(yè)備案、商品備案及全程信息管理，允許試點(diǎn)企業(yè)憑交易或物流清單先申報(bào)放行，月度匯總填寫出口貨物報(bào)關(guān)單向海關(guān)申報(bào)，憑匯總的月度出口報(bào)關(guān)單辦理退稅、結(jié)匯手續(xù)。海關(guān)根據(jù)企業(yè)管理類別實(shí)施分類通關(guān)。

B2B2C保稅出口模式的試點(diǎn)內(nèi)容主要有：按“整進(jìn)、散出、匯總申報(bào)”的模式進(jìn)行?！罢M(jìn)”就是整批出口貨物填寫備案清單或出口貨物報(bào)關(guān)單向海關(guān)申報(bào)進(jìn)入園區(qū);“散出”就是個(gè)人網(wǎng)購后填寫清單（或詳情單）向海關(guān)申報(bào)并由電商企業(yè)提供稅款擔(dān)保，海關(guān)先憑清單（或詳情單）分批分散出園區(qū);“匯總申報(bào)”就是定期（一般一個(gè)月）將清單（或詳情單）匯總后，填寫出口貨物報(bào)關(guān)單向海關(guān)申報(bào)（納稅），個(gè)人網(wǎng)購商品涉及許可證管理的免許可證。

B2B一般出口試點(diǎn)的內(nèi)容主要有：適應(yīng)新的貿(mào)易發(fā)展需要，將大型外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)或大型電商平臺(tái)作為外貿(mào)改革試點(diǎn)，通過專業(yè)的外貿(mào)供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)及全程信息化手段解決及規(guī)范監(jiān)管問題，由當(dāng)?shù)卣畬Υ祟惔笮推脚_(tái)企業(yè)制定專項(xiàng)的退稅保障基金，并由財(cái)政統(tǒng)籌此類試點(diǎn)企業(yè)的退稅款項(xiàng)，提供優(yōu)先退稅、快速通關(guān)等服務(wù)。

2、進(jìn)口業(yè)務(wù)的主要電商模式

廣州試點(diǎn)跨境電商主要有保稅直郵進(jìn)口業(yè)務(wù)及海外直購買進(jìn)口業(yè)務(wù)。

其一是保稅直郵進(jìn)口業(yè)務(wù)，這是電商企業(yè)從海外批量采購貨物，委托我方或自行通過國際運(yùn)輸（海運(yùn)、空運(yùn)、運(yùn)輸）將貨物備到廣州機(jī)場保稅倉;當(dāng)產(chǎn)生訂單后，通過與海關(guān)、商檢等監(jiān)管機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)對接進(jìn)行訂單推送、清關(guān)申報(bào)、放行等，海外通在保稅倉中將貨物分揀包裝成個(gè)人包裹，最后將包裹做境內(nèi)配送至消費(fèi)者手中。其適用對象為：中國境內(nèi)或境外（含香港）的獨(dú)立電商平臺(tái)企業(yè)中國境內(nèi)或境外（含香港）綜合性電商平臺(tái)的商家適合品類相對較集中或特賣形式的電商適用于非法定商檢的商品及對于法定商檢商品能夠配合檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)抽檢的商家。其業(yè)務(wù)流程如下圖。

其二是海外直購（B2C直購）進(jìn)口業(yè)務(wù)，是電商企業(yè)將批量貨物（在倉庫中分揀打包成包裹）或已形成包裹的貨品發(fā)至（或上門提貨）海外通海外倉庫，海外倉進(jìn)行處理后集中通過進(jìn)口運(yùn)輸（空運(yùn)、陸運(yùn)）將貨物至廣州機(jī)場跨境監(jiān)管區(qū)通過與海關(guān)、商檢等監(jiān)管機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)對接向海關(guān)、商檢申報(bào)，申報(bào)放行后將包裹做境內(nèi)配送至消費(fèi)者手中。其適用對象為：中國境內(nèi)或境外（含香港）的獨(dú)立電商平臺(tái)企業(yè)，中國境內(nèi)或境外（含香港）綜合性電商平臺(tái)的商家，適合品類相對較散的電商及代購平臺(tái)等。目前已有香港、洛杉磯、紐約、首爾、東京、法蘭克福倉庫，適用于這些地方發(fā)運(yùn)的貨品。其業(yè)務(wù)流程如下圖：

三、廣州跨境電商模式創(chuàng)新分析

廣州跨境電商業(yè)務(wù)在實(shí)際工作開展中會(huì)遇到許多困難。首先是管理上的困難，從電子商務(wù)交易形式上分析，純粹的電子交易在很大程度上屬于服務(wù)貿(mào)易范疇，國際普遍認(rèn)可歸入GATS的規(guī)則中按服務(wù)貿(mào)易進(jìn)行管理。對于只是通過電子商務(wù)方式完成定購、簽約等，但要通過傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式運(yùn)送至購買人所在地，則歸入貨物貿(mào)易范疇，屬于GATT的管理范疇。此外，對于特殊的電子商務(wù)種類，既非明顯的服務(wù)貿(mào)易也非明顯貨物貿(mào)易，如通過電子商務(wù)手段提供電子類產(chǎn)品（如文化、軟件、娛樂產(chǎn)品等），國際上對此類電子商務(wù)交易歸屬服務(wù)貿(mào)易或貨物貿(mào)易仍存在較大分歧。因我國尚未出臺(tái)《服務(wù)貿(mào)易外匯管理辦法》及跨境電子商務(wù)外匯管理法規(guī)，對電子商務(wù)涉及到的外匯交易歸屬管理范疇更難以把握。

其次是支付上的困難，支付機(jī)構(gòu)外匯管理與監(jiān)管職責(zé)問題 首先，支付機(jī)構(gòu)在跨境外匯收支管理中承擔(dān)了部份外匯政策執(zhí)行及管理職責(zé)，其與外匯指定銀行類似，既是外匯管理政策的執(zhí)行者與監(jiān)督者;其次，支付機(jī)構(gòu)主要為電子商務(wù)交易主體提供貨幣資金支付清算服務(wù)，屬于支付清算組織的一種，又不同于金融機(jī)構(gòu)。如何對此類非金融機(jī)構(gòu)所提供的跨境外匯收支服務(wù)進(jìn)行管理與職能定位，急需外匯管理局在法規(guī)中加以明確，制度上規(guī)范操作。

再次就是物流等方面的困難，電子商務(wù)較之傳統(tǒng)商務(wù)模式的優(yōu)勢在于信息流、物流、資金流利用的高效性和便捷性。作為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的上下兩環(huán)，線上商品交易與線下貨物配送兩者發(fā)展須相輔相成，正如淘寶的產(chǎn)生及發(fā)展帶動(dòng)了境內(nèi)電子商務(wù)物流的變革，圓通、申通、順風(fēng)等一大批民營快遞公司的興起，使國內(nèi)電子商務(wù)交易的便捷性得到極大的保證及提高。而相比之下，當(dāng)前跨境外貿(mào)電子商務(wù)的快速發(fā)展卻讓準(zhǔn)備不足的物流運(yùn)輸渠道措手不及。隨著小額跨境電子商務(wù)交易的急速發(fā)展，跨境電子商務(wù)物流業(yè)正在經(jīng)歷著一場新的變革，兼顧成本、速度、安全，甚至包含更多售后內(nèi)容的物流服務(wù)產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。如以海外倉儲(chǔ)為核心的跨境電子商務(wù)全程物流服務(wù)商已經(jīng)出現(xiàn)，通常小額跨境物流配送需15-30天的時(shí)間，而通過對不同賣家需求的不同貨運(yùn)方式組合，這一配送時(shí)間已經(jīng)大大縮短;此外，海外倉儲(chǔ)建設(shè)的逐步完善更將提升賣家在國際貿(mào)易中的競爭地位。

所以，跨境電商出口在交易方式、貨物運(yùn)輸、支付結(jié)算等方面與傳統(tǒng)貿(mào)易方式差異較大?，F(xiàn)行管理體制、政策、法規(guī)及現(xiàn)有環(huán)境條件已無法滿足其發(fā)展要求，主要問題集中在海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、稅務(wù)和收付匯等方面。針對上述問題，《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)商務(wù)部等部門關(guān)于實(shí)施支持跨境電子商務(wù)零售出口有關(guān)政策意見的通知》提出了6項(xiàng)具體措施。一是建立電子商務(wù)出口新型海關(guān)監(jiān)管模式并進(jìn)行專項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，主要用以解決目前零售出口無法辦理海關(guān)監(jiān)管統(tǒng)計(jì)的問題;二是建立電子商務(wù)出口檢驗(yàn)監(jiān)管模式，主要用以解決電子商務(wù)出口無法辦理檢驗(yàn)檢疫的問題。三是支持企業(yè)正常收結(jié)匯，主要用以解決企業(yè)目前辦理出口收匯存在困難的問題;四是鼓勵(lì)銀行機(jī)構(gòu)和支付機(jī)構(gòu)為跨境電子商務(wù)提供支付服務(wù)，主要用以解決支付服務(wù)配套環(huán)節(jié)比較薄弱的問題。此外還實(shí)施適應(yīng)電子商務(wù)出口的稅收政策，主要用以解決電子商務(wù)出口企業(yè)無法辦理出口退稅的問題;最后是建立電子商務(wù)出口信用體系，主要用以解決信用體系和市場秩序有待改善的問題。

廣州市要在上述政策優(yōu)勢下，結(jié)合廣州本地跨境電商的特點(diǎn)，不斷從管理簡便，海關(guān)便利，物流快速，支付安全等方面下力氣進(jìn)行商務(wù)創(chuàng)新，優(yōu)化廣州上面分析的幾種跨境電商模式，實(shí)現(xiàn)跨境電商的發(fā)展目標(biāo)。

四、廣州跨境電商發(fā)展展望

跨境電子商務(wù)面向全球市場，潛力巨大，廣州市在跨境電商發(fā)展中，更要花時(shí)間與精力解決以下兩個(gè)重點(diǎn)工作，其跨境電商的發(fā)展才會(huì)更有機(jī)會(huì)。一是社會(huì)和企業(yè)要求進(jìn)一步提高通關(guān)效率，降低貿(mào)易成本，解決外貿(mào)電商結(jié)匯、退稅難的問題;二是應(yīng)對跨境快件、郵件數(shù)量的快速增長，提高海關(guān)通關(guān)管理和服務(wù)水平的問題。結(jié)合具體問題，廣州市將從四個(gè)方面推動(dòng)跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)：第一，抓緊出臺(tái)實(shí)施細(xì)則，盡快開展各項(xiàng)試點(diǎn)業(yè)務(wù)。第二，以試點(diǎn)獲批為契機(jī)，推動(dòng)跨境貿(mào)易電子商務(wù)快速發(fā)展。第三，加大政策宣傳力度，充分調(diào)動(dòng)市場資源參與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。第四，統(tǒng)籌多方力量，為試點(diǎn)提供機(jī)制保障。所以廣州市大力發(fā)展跨境貿(mào)易電子商務(wù)，既可以提升廣州對周邊城市乃至更廣大地區(qū)的輻射帶動(dòng)能力，更好地履行國家中心城市的職能，又可以增強(qiáng)廣州的貨物、服務(wù)的集散功能，強(qiáng)化廣州在世界貿(mào)易體系中的地位，同時(shí)有利于廣州外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)和做大增量，實(shí)現(xiàn)國家中心城市的建設(shè)目標(biāo)。

（基金項(xiàng)目：本文屬廣東省教育研究課題《以國際商務(wù)實(shí)踐能力培養(yǎng)為目的BPO國際合作模式探索與研究》（GDJY-2014-B-a036）的研究成果，同時(shí)也是廣州市攻關(guān)項(xiàng)目《政校行企協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制研究與實(shí)踐――以廣州商貿(mào)會(huì)展特色學(xué)院為例》及廣州市特色專業(yè)學(xué)院《廣州商貿(mào)會(huì)展特色學(xué)院》的研究成果。）

【參考文獻(xiàn)】

第8篇：跨境電商物流業(yè)務(wù)模式范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；配送模式；SWOT分析法

一、電商環(huán)境下的配送

電商環(huán)境下的配送是指配送企業(yè)根據(jù)客戶需求，采用先進(jìn)的管理方法、現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)技術(shù)、軟件系統(tǒng)針對客戶訂單詳情，系統(tǒng)的開展備貨、理貨工作，將恰當(dāng)?shù)纳唐吩谇‘?dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)傳遞到恰當(dāng)客戶的活動(dòng)及過程。

二、電商環(huán)境下的配送模式

近年來，電子商務(wù)突飛猛進(jìn)，然而物流水平由于受到諸多因素的影響進(jìn)展緩慢，嚴(yán)重影響了電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。配送模式選擇的合適程度對于提升配送效率、降低物流配送成本、提高客服服務(wù)水平有著重要的作用?？偟膩碚f，主要有以下幾種模式，具體如下表所示：

三、電商配送模式的影響因素分析

電商環(huán)境下，企業(yè)經(jīng)營理念、戰(zhàn)略目標(biāo)、資金實(shí)力、成本及利潤模式的不同，使得企業(yè)在選擇配送模式的因素很多，主要有以下幾種：

1.配送區(qū)域的范圍

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，客戶在地理分布上十分分散，凡是有網(wǎng)絡(luò)的地區(qū)就存在著交易，如果不能將貨物送達(dá)就有可能丟失一部分客戶資源，但是物聯(lián)網(wǎng)的覆蓋率有限，可能存在配送不合理，客戶投訴等現(xiàn)象，因此，企業(yè)必須根據(jù)自身實(shí)情選擇恰當(dāng)?shù)呐渌湍Ｊ?，例如共同配送或第三方物流模式?/p>

2.商品的品類、特性

商品的品類、特性對物流的包裝、倉儲(chǔ)、配送及運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)提出的要求各有不同，物流服務(wù)提供商的物流成本和服務(wù)水平也各有側(cè)重。品類多，采購、銷售的渠道也就越復(fù)雜，物流成本也就越高。對于鮮活產(chǎn)品的銷售和大宗工業(yè)品原料的回收，因該選擇穩(wěn)定性高，服務(wù)水平好的專業(yè)的物流公司；對于跨境業(yè)務(wù)以及一些非標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備企業(yè)，應(yīng)該考慮采取區(qū)域性的第三方物流；物流服務(wù)的技術(shù)性要求高的企業(yè)，可考慮委托的方法。

3.客戶的滿意度

客戶是企業(yè)利潤的來源，在選擇配送模式的時(shí)候要結(jié)合企業(yè)的利潤增長點(diǎn)和企業(yè)發(fā)展的總體戰(zhàn)略，因此物流服務(wù)提供方的物流服務(wù)能力關(guān)系到客戶滿意以及企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

4.物流成本的控制

在權(quán)衡采取何種配送模式的時(shí)候，物流成本是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的指標(biāo)；在評(píng)估時(shí)，要考慮提供相等的物流服務(wù)，哪種配送模式的成本較低；物流成本相等的時(shí)候，哪種配送模式提供的物流服務(wù)水平較高。

5.企業(yè)的資金實(shí)力

通常，大中型企業(yè)資金實(shí)力雄厚，市場占有率高，利潤增長有保障，物流業(yè)務(wù)需求量穩(wěn)定，往往采取自營物流模式，使得物流服務(wù)的質(zhì)量有保障；此外，還可借此機(jī)會(huì)開拓市場。而中小企業(yè)由于物流資源有限，企業(yè)為了集中發(fā)展核心業(yè)務(wù)，就應(yīng)考慮選擇第三方物流公司。

四、基于SWOT分析的電子商務(wù)配送模式的選擇

SWOT（S優(yōu)勢-Strength，W劣勢-weakness，O機(jī)會(huì)-Opportunity，T威脅-Threat）分析法是通過具體而綜合的情境分析，考慮企業(yè)發(fā)展的各種內(nèi)部、外部環(huán)境的影響因素，再進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)，為選擇最優(yōu)經(jīng)營管理戰(zhàn)略而提供理論依據(jù)，具體如下圖所示：

對于電商企業(yè)來說，在應(yīng)用SWOT分析法進(jìn)行配送模式的選擇時(shí)，主要考慮如下因素：一是內(nèi)部環(huán)境：企業(yè)核心競爭力，盈利模式，企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，客戶分布情況，訂單情況，商品品種，物流信息化平臺(tái)建設(shè)的完善度、物流系統(tǒng)、物流專業(yè)人才、物流設(shè)施，物流業(yè)務(wù)量，物流成本，物流配送策略以及物流服務(wù)水平等；二是外部環(huán)境：競爭對手的物流效率，政府對物流發(fā)展的扶持力度，交通網(wǎng)絡(luò)情況，電商物流、物流園區(qū)、物流信息化以及物流標(biāo)準(zhǔn)化水平，物流服務(wù)提供商的服務(wù)水平、高級(jí)物流人才的供給情況。

企業(yè)通過調(diào)研、比較，再系統(tǒng)分析自身的優(yōu)勢、劣勢、外部的機(jī)會(huì)和威脅，就可以構(gòu)建合適的SWOT矩陣，為配送模式的選擇提供有利的參考價(jià)值，具體見下圖。

參考文獻(xiàn)：

第9篇：跨境電商物流業(yè)務(wù)模式范文

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù)；現(xiàn)狀；對策

中圖分類號(hào)：F713.36 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2017）01-0172-03

引言

跨境電子商務(wù)是電子商務(wù)發(fā)展過程中出現(xiàn)的一種新的模式，它是指分屬于不同關(guān)境的企業(yè)或個(gè)人，通過專業(yè)的電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行商品展示、溝通洽談，確定訂單后在線支付，最后通過跨境物流體系完成商品配送，現(xiàn)交易的交易活動(dòng)[1]。

由于電子商務(wù)具有的全球性和快捷性，跨境電子商務(wù)不僅僅縮短了跨境貿(mào)易的產(chǎn)業(yè)鏈，提高了貿(mào)易效率，降低了交易成本，同時(shí)對于企業(yè)或個(gè)人開展跨境貿(mào)易提供了更廣闊的空間和市場，為其參與世界貿(mào)易活動(dòng)提供了技術(shù)支持，有助于企業(yè)在參與跨境貿(mào)易的過程中不斷提高自身競爭力。因此，跨境電子商務(wù)經(jīng)過近三年的發(fā)展已經(jīng)成為外貿(mào)領(lǐng)域的寵兒，被視為外貿(mào)的新方式和我國經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。

一、我國跨境電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）國家及地方政府高度重視

2013年上半年國務(wù)院等國家職能部門開始重視跨境電子商務(wù)的發(fā)展，并針對性地出臺(tái)了促進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展的相關(guān)政策。而從2014年3月起，國務(wù)院先后確定、杭州、鄭州、上海、重慶、寧波等成為跨境電子商務(wù)試點(diǎn)城市。

在國家相關(guān)政策推動(dòng)下，地方各級(jí)政府也相繼出臺(tái)區(qū)域跨境電子商務(wù)相關(guān)發(fā)展政策。2014年4月北京市了《市商務(wù)委關(guān)于推進(jìn)本市跨境電子商務(wù)發(fā)展的實(shí)施方案》，提出“先試點(diǎn)運(yùn)行、后全面推廣”分階段推進(jìn)北京市跨境電子商務(wù)工作。2014年4月29日公布的《浙江省跨境電子商務(wù)實(shí)施方案》中，確定了“市場運(yùn)作、政策推動(dòng)、機(jī)制創(chuàng)新、分步實(shí)施”的發(fā)展思路。

無論是國家級(jí)層面的政策，還是地方省市密集出臺(tái)的與跨境電子商務(wù)相關(guān)的政策，都說明了各級(jí)政府對于跨境電子商務(wù)發(fā)展高度重視，而這些政策主要針對跨境電商的關(guān)、檢、稅、匯等監(jiān)管政策、物流倉儲(chǔ)及金融支付等服務(wù)配套問題，將有效地引導(dǎo)我國跨境電子商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并推動(dòng)跨境電子商務(wù)行業(yè)健康有序的發(fā)展。

（二）交易總量逐年增長

在相關(guān)利好政策的推動(dòng)和引導(dǎo)下，從2013年起，跨境電子商務(wù)市場發(fā)展勢頭十分強(qiáng)勁，交易總量逐年增長，跨境電子商務(wù)市場蘊(yùn)含著巨大的潛力。2013年僅海外代購市場交易規(guī)模就達(dá)到了767億元，占網(wǎng)絡(luò)零售總額的4%。2014年中國跨境電商交易規(guī)模為4.2萬億，同比增長33.3%。2015年中國跨境電商交易規(guī)模為5.4萬億，同比增長28.6%，占中國進(jìn)出口總額的19.5%。其中，跨境出易規(guī)模達(dá)4.49萬億，跨境進(jìn)易規(guī)模達(dá)9 072億，而2016年僅上半年中國出口跨境電商交易規(guī)模達(dá)2.09萬億元[2]。

從交易總量來看，近三年跨境電商的發(fā)展增速都保持在30%左右，呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢。據(jù)預(yù)測到2020年，中國跨境電商交易規(guī)模將達(dá)12萬億元，占中國進(jìn)出口總額的約37.6%；跨境電商零售出口額將達(dá)到約2.16萬億元，年均增幅34%。

（三）跨境電子商務(wù)服務(wù)企業(yè)增多

隨著跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，圍繞跨境服務(wù)誕生的服務(wù)企業(yè)主體不斷增多。從服務(wù)內(nèi)容來看，既有環(huán)球資源、中國制造網(wǎng)、、聚貿(mào)等以提供信息服務(wù)為主的平臺(tái)，也有易唐網(wǎng)、大龍網(wǎng)、敦煌網(wǎng)等提供交易服務(wù)的B2B平臺(tái)。從運(yùn)行模式來看，既有平臺(tái)服務(wù)類企業(yè)如全球速賣通、eBay、亞馬遜、Wish等，也有自營服務(wù)類企業(yè)如米蘭網(wǎng)、環(huán)球易購、百事泰、小笨鳥等。從進(jìn)出口經(jīng)營模式來看，既有進(jìn)口平臺(tái)、海帶網(wǎng)、天貓國際、洋碼頭，也有出口平臺(tái)阿里巴巴國際站、蘭亭集勢、DX等。同時(shí)，在整個(gè)跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈上，還有諸如一達(dá)通、易單網(wǎng)、四海商周等第三方服務(wù)企業(yè)[2]。

總之，圍繞著跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)，一個(gè)龐大的跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈在不斷延伸、擴(kuò)展。而2015年中國跨境電商的融資渠道的變化也有助于跨境電商企業(yè)更好地發(fā)展，同時(shí)也將刺激更多的跨境電子商務(wù)服務(wù)企業(yè)成長。

（四）跨境電子商務(wù)需求旺盛

首先，國內(nèi)消費(fèi)者對于海外優(yōu)質(zhì)商品需求旺盛。隨著購買力的提高而帶來的消費(fèi)升級(jí)浪潮，國內(nèi)消費(fèi)者對于海外優(yōu)質(zhì)商品及個(gè)性化商品的需求逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閯傂孕枨?。尤其是對健康安全品質(zhì)生活的追求，使得母嬰用品、個(gè)護(hù)美妝品和營養(yǎng)保健品是國內(nèi)消費(fèi)者最常購買的品類。從進(jìn)口網(wǎng)絡(luò)零售數(shù)據(jù)可以看出，2015年跨境電商零售進(jìn)口額2 480億元，同比增長92%，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。預(yù)計(jì)到2020年跨境電商零售進(jìn)口額約1.5萬億元，年均增幅約43%。由此可見，跨境電子商務(wù)國內(nèi)市場潛力巨大。

其次，國外消費(fèi)者對中國國內(nèi)商品也有巨大需求。物美價(jià)廉是國內(nèi)商品在國際舞臺(tái)受到青睞的最大優(yōu)勢，一直以來，國內(nèi)性價(jià)比較高的商品在海外的市場較大。比如在國內(nèi)市場上售價(jià)不過幾十元的回力球鞋，在國際秀場頻頻出現(xiàn)，售價(jià)為50歐元左右，受到國外消費(fèi)者熱捧。另外，國內(nèi)護(hù)膚品大寶、百雀羚等品牌在海外市場也表現(xiàn)不俗，而眾所周知的“老干媽”更是在社交網(wǎng)站推特（Twitter）上擁有一大批忠實(shí)粉絲。這些例子都說明，越來越多的國內(nèi)品或商品已經(jīng)在海外市場有較大的需求。

再次，國內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)也需要借力跨境電子商務(wù)。國際貿(mào)易競爭越來越激烈，我國的勞動(dòng)力紅利已經(jīng)成為過去。在“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)型發(fā)展的過程中，國內(nèi)企業(yè)面臨新一輪的轉(zhuǎn)型升級(jí)。這些企業(yè)既有行業(yè)內(nèi)的外貿(mào)企業(yè)需要借助跨境電子商務(wù)的力量縮短傳統(tǒng)外貿(mào)的產(chǎn)業(yè)鏈，降低交易成本，也有行業(yè)內(nèi)的內(nèi)貿(mào)企業(yè)需要借助電子商務(wù)的手段拓展海外市場。

二、我國跨境電子商務(wù)發(fā)展存在的問題

（一）跨境物流體系和支付體系有待完善

目前，我國跨境電子商務(wù)物流實(shí)現(xiàn)方式以郵政包裹、國際快遞、專線物流、海外倉儲(chǔ)四種模式為主。雖然有四種可以選擇的方式，但目前跨境電商還主要以郵政為主要渠道，因?yàn)橄啾容^其他渠道，郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球。但是，郵政物流存在時(shí)間長、損壞率高等問題，嚴(yán)重影響跨境電子商務(wù)的效率。雖然國內(nèi)快遞巨頭EMS、順豐和“四通一達(dá)”已經(jīng)開始嘗試海外市場業(yè)務(wù)，但是面對DHL、TNT、UPS和聯(lián)邦快遞等四大國際巨頭的競爭，業(yè)務(wù)發(fā)展不太理想，還無法為大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)提供跨境物流業(yè)務(wù)。

目前，我國跨境電子商務(wù)支付主要依賴于PayPal、信用卡支付以及國內(nèi)第三方支付平臺(tái)三種方式，分別占據(jù)70%、20%和10%的市場份額。但是，具有絕對壟斷地位的PayPal不支持在國內(nèi)取款，這將引起國內(nèi)用戶的擔(dān)憂及帶來交易不便，限制我國跨境電子商務(wù)的發(fā)展。雖然2015年10月上線的人民幣跨境支付系統(tǒng)（CIPS）在一定程度上為境內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)提供人民幣跨境和離岸的資金清結(jié)算服務(wù)，但符合國際交易習(xí)慣及國內(nèi)用戶習(xí)慣的跨境電子商務(wù)系統(tǒng)體系還未成熟，體系安全性和便捷性的兼容問題還有待完善解決。

（二）通關(guān)等監(jiān)督管理體系有待更新

跨境電子商務(wù)活動(dòng)涉及到不同國家、不同關(guān)境的商品流動(dòng)，商品經(jīng)過海關(guān)時(shí)必然會(huì)遇到關(guān)稅、商檢、貿(mào)易壁壘等問題，這些問題沒有規(guī)律可言，容易受到不同的國家國情、政治環(huán)境及經(jīng)濟(jì)因素的影響。而通關(guān)監(jiān)管體系效率低下，通關(guān)過程較煩瑣，不僅會(huì)導(dǎo)致貨物延期收貨、增加物流成本，甚至還會(huì)影響到企業(yè)的經(jīng)營信譽(yù)，這些問題都將嚴(yán)重阻礙跨境電子商務(wù)的發(fā)展。如2015年“雙十一”大促銷后，中國出口俄羅斯的小包在運(yùn)輸途中和清關(guān)時(shí)都出現(xiàn)了大面積的擁堵，引發(fā)了莫斯科的清關(guān)癱瘓。因此，跨境電子商務(wù)的高速發(fā)展迫切需要與之相適應(yīng)的一套監(jiān)督管理體系，既可以保證監(jiān)管的到位，又可以提高整個(gè)通關(guān)的效率。

（三）缺乏統(tǒng)一的信用體系

電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)最大的區(qū)別在于其虛擬性，而跨境電子商務(wù)的出現(xiàn)，則導(dǎo)致這種虛擬性所帶來的風(fēng)險(xiǎn)更大，信用及安全甚至成為人們是否開展電子商務(wù)活動(dòng)的關(guān)鍵因素。目前，國內(nèi)的電子商務(wù)活動(dòng)所采用的是阿里巴巴集團(tuán)創(chuàng)立的信用評(píng)價(jià)體系，而美國等國家的信用管理體系相對完善。不同的國家和信用環(huán)境所采用的信用評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是不同的，目前還未有世界范圍內(nèi)通用的標(biāo)準(zhǔn)，各國的信用管理體系各有不同，這就為跨境電子商務(wù)發(fā)展設(shè)置了天然的壁壘，帶來了交易活動(dòng)環(huán)境的復(fù)雜性。因此，一套國際通用的信用體系將為世界范圍內(nèi)跨境電子商務(wù)活動(dòng)快速發(fā)展提供良好的環(huán)境。

（四）跨境電子商務(wù)專業(yè)人才缺乏

伴隨著越來越多傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)軍電子商務(wù)，而現(xiàn)有培養(yǎng)體制又無法輸出滿足需要的電子商務(wù)人才，電子商務(wù)人才流動(dòng)性大，高級(jí)跨界人才稀缺等問題成為制約我國電子商務(wù)發(fā)展的重要因素。而跨境電子商務(wù)不僅需要傳統(tǒng)電子商務(wù)的人才，同時(shí)在行業(yè)背景和國際市場方面對人才提出了更高的要求。跨境電子商務(wù)人才首先需要良好的語言能力，熟悉國外消費(fèi)者的購物習(xí)慣和人文環(huán)境等，同時(shí)也需要兼具國際貿(mào)易常識(shí)。因此，國內(nèi)現(xiàn)在較為專業(yè)的跨境電子商務(wù)人才匱乏，急需通過各種途徑培養(yǎng)符合要求的跨境電商人才。

三、我國跨境電子商務(wù)發(fā)展的對策

第一，完善跨境物流和支付系統(tǒng)。物流和支付系y的高效便捷直接關(guān)系跨境電子商務(wù)的成敗。因此，我國跨境電子商務(wù)要想保持高速增長，首要的任務(wù)就是完善跨境物流和支付系統(tǒng)。政府可以選擇符合要求的具有一定知名度和用戶群的國內(nèi)第三方物流企業(yè)和支付平臺(tái)，助推其與國外各大物流園區(qū)及金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，通過在海外建立倉儲(chǔ)基地以及金融服務(wù)點(diǎn)等形式快速切入國外市場。根據(jù)不同國家和地區(qū)的交易習(xí)慣和規(guī)則推出適合的產(chǎn)品與服務(wù)，擴(kuò)大第三方物流企業(yè)和支付平臺(tái)的境外市場，助推其在海外業(yè)務(wù)的全面布局及其生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的完善，從而提高物流和支付的效率。

第二，優(yōu)化配套的監(jiān)督和管理系統(tǒng)。海關(guān)監(jiān)管部分應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，探索跨境電子商務(wù)背景下的創(chuàng)新型監(jiān)管模式。在保證嚴(yán)格監(jiān)控進(jìn)出口實(shí)物的前提下，逐步實(shí)現(xiàn)無紙通關(guān)和無紙征稅等便捷措施。通過借鑒跨境電子商務(wù)試點(diǎn)城市的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步完善通關(guān)、結(jié)算、退稅等信息共享共管平臺(tái)。探索適合跨境電子商務(wù)快速實(shí)現(xiàn)的關(guān)稅細(xì)則，簡化關(guān)企雙方減免稅手續(xù)的有效途徑，引導(dǎo)企業(yè)選擇最優(yōu)通關(guān)方式[3]。同時(shí)，加強(qiáng)各個(gè)口岸部門的協(xié)同配合，帶動(dòng)通關(guān)效率整體提升?？傊?，整個(gè)系統(tǒng)以提高監(jiān)管準(zhǔn)確性為前提，以服務(wù)跨境電商主體為宗旨，以提高通關(guān)效率為核心。

第三，規(guī)范跨境電子商務(wù)信用環(huán)境。以獨(dú)立的國內(nèi)第三方信用機(jī)構(gòu)為核心，聯(lián)合各大跨境電子商務(wù)平臺(tái)和監(jiān)管部門，采用大數(shù)據(jù)構(gòu)建統(tǒng)一的包括企業(yè)、個(gè)人信用的信息數(shù)據(jù)庫和評(píng)價(jià)系統(tǒng)[4]。與國際權(quán)威第三方質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)合作，對交易方的經(jīng)營管理能力、產(chǎn)品質(zhì)量等各方面進(jìn)行評(píng)估，提高我國企業(yè)在海外市場的信用形象。第三方跨境電子商務(wù)平臺(tái)嚴(yán)格履行監(jiān)管義務(wù)，確保交易商品或服務(wù)的質(zhì)量及符合境外信用環(huán)境要求。自營式跨境電子商務(wù)企業(yè)要以誠信為經(jīng)營之本，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)開拓海外市場，樹立品牌知名度和信譽(yù)度。監(jiān)管部門健全約束和懲戒失信行為機(jī)制，提高交易方失信成本，同時(shí)也要積極完善國際化信用監(jiān)管體制，妥善處理交易中產(chǎn)生的信用爭端。

第四，培育跨境電子商務(wù)人才。跨境電子商務(wù)的最終實(shí)現(xiàn)，任何環(huán)節(jié)都離不開人的操作，我國電子商務(wù)人才一直緊缺，跨境電子商務(wù)人才更是處于稀缺狀態(tài)?，F(xiàn)階段，跨境電子商務(wù)人才的培養(yǎng)應(yīng)該以重視師資隊(duì)伍建設(shè)為首要任務(wù)，可采用與國內(nèi)知名跨境企業(yè)合作的形式，更新師資隊(duì)伍的知識(shí)結(jié)構(gòu)，提升教師專業(yè)素質(zhì)和實(shí)操能力，整合學(xué)校在物流、商務(wù)、金融等各個(gè)專業(yè)的資源，打造專業(yè)跨境電子商務(wù)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，借力高校轉(zhuǎn)型，重構(gòu)高校電子商務(wù)人才培養(yǎng)課程體系。以提高專業(yè)技能為目的，積極開展校企合作，借助跨境電子商務(wù)平臺(tái)或仿真模擬平臺(tái)開展實(shí)戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教對接，從而實(shí)現(xiàn)高?？缇畴娮由虅?wù)人才輸出與企業(yè)崗位需求的匹配。

參考文獻(xiàn)：

[1] 金虹，林曉偉.我國跨境電子商務(wù)的發(fā)展模式與策略建議[J].宏觀經(jīng)濟(jì)研究，2015，（9）：40-49.

[2] 2015―2016年中國出口跨境電子商務(wù)發(fā)展報(bào)告[EB/OL].中國電子商務(wù)研究中心網(wǎng)站，2016-09-15.