供應(yīng)鏈物流管理的路徑

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摘要：本文從物流、物流管理與供應(yīng)鏈管理三者之間得區(qū)別與聯(lián)系出發(fā)，并且講述了供應(yīng)鏈管理的體系特征，文章最后就供應(yīng)鏈物流管理的現(xiàn)狀，給出了綠色物流的實(shí)施路徑，易于提高企業(yè)和社會(huì)效益。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；綠色物流

在科學(xué)技術(shù)的飛速進(jìn)步與生產(chǎn)的快速發(fā)展的21世紀(jì)，供應(yīng)鏈管理變?yōu)槭澜缥锪鞯闹髁髭厔?shì)，供應(yīng)鏈管理的主要目標(biāo)及根本目標(biāo)是降低成本，提高企業(yè)效益，但是，供應(yīng)鏈物流管理模塊缺乏綠色發(fā)展傾向，為符合綠色發(fā)展理念，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)都應(yīng)添加綠色標(biāo)簽[1]。

一、物流、物流管理、供應(yīng)鏈物流管理的區(qū)別與聯(lián)系

物流是為滿足客戶需求而產(chǎn)生的生產(chǎn)增值服務(wù)環(huán)節(jié)，是實(shí)體的流動(dòng)過程。物流管理是為了達(dá)到一定的客戶服務(wù)水平而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，是供應(yīng)鏈管理的一部分。供應(yīng)鏈管理是為了使以核心企業(yè)為中心的供應(yīng)鏈運(yùn)作達(dá)到最優(yōu)化而形成的新型管理模式。物流是物流管理的對(duì)象之一，物流管理與供應(yīng)鏈管理屬于包含于被包含的關(guān)系，物流管理是供應(yīng)鏈管理的對(duì)象之一，除此，還包含供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系管理、供應(yīng)鏈庫存與生產(chǎn)控制、采購管理、風(fēng)險(xiǎn)管理等[2]。

二、供應(yīng)鏈管理體系

供應(yīng)鏈管理是與其他業(yè)務(wù)模塊相同步，在先進(jìn)技術(shù)的支持下，尤其是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息技術(shù)，與客戶需求、采購生產(chǎn)、物流服務(wù)、訂單完成相集成，完成提高客戶服務(wù)水平和降低總交易成本的目標(biāo)的過程。供應(yīng)鏈管理具有整合、合作、協(xié)調(diào)與分享的核心理念，管理模式從“縱向一體化”向“橫向一體化”轉(zhuǎn)變，是集成化管理。借助信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)以顧客滿意度為目標(biāo)的服務(wù)化管理，供應(yīng)鏈管理更加關(guān)注物流企業(yè)的參與，在生產(chǎn)企業(yè)中傾向延遲制造、資源外用的策略，使縮短物流周期與縮短制造周期變得同等重要。

三、供應(yīng)鏈物流管理現(xiàn)狀分析

供應(yīng)鏈物流管理中目前存在的問題都不符合綠色發(fā)展理念，沒有順應(yīng)綠色經(jīng)濟(jì)潮流。

（一）物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)缺乏規(guī)劃

物流行業(yè)逐漸興起，國家非常重視此行業(yè)的發(fā)展，所以為了滿足廣大人民的需求，物流網(wǎng)點(diǎn)在我國全方位籠罩，但是物流網(wǎng)點(diǎn)只注重了量的增加，而忽略了質(zhì)的發(fā)展，目前網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃，為管理增加難度。

（二）物流組織結(jié)構(gòu)不完善

目前，物流在多數(shù)企業(yè)的概念仍處于概念職能部門階段，沒有重視企業(yè)物流的發(fā)展，認(rèn)為物流是一個(gè)消費(fèi)的環(huán)節(jié)，所以只把物流任務(wù)簡(jiǎn)單交給一個(gè)采購部門或者倉儲(chǔ)部門代行，沒有完整的組織結(jié)構(gòu)，所以不能系統(tǒng)的調(diào)整物流各項(xiàng)環(huán)節(jié)，違背了綠色物流的理念。

（三）信息系統(tǒng)落后

除大型物流企業(yè)擁有自己的信息管理系統(tǒng)之外，其余小型物流企業(yè)的信息系統(tǒng)還無法與供應(yīng)商建立穩(wěn)固的交流平臺(tái)和數(shù)據(jù)處理平臺(tái)，信息系統(tǒng)的落后，會(huì)使物流交接工作產(chǎn)生麻煩，或者使其效率低下，具有較大的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致成本增加，供應(yīng)商和客戶的流失，處于兩難境地。

四、供應(yīng)鏈物流管理的綠色路徑

（一）提倡逆向物流

逆向物流考慮了企業(yè)的資源重置問題，物流是生產(chǎn)環(huán)節(jié)的增值服務(wù)，從供應(yīng)鏈上游向下游提供增值服務(wù)的同時(shí)，會(huì)產(chǎn)生資源的殘余，需要從供應(yīng)鏈下游向上游資源重置，從而降低企業(yè)的運(yùn)營成本。

（二）開發(fā)綠色物流技術(shù)

技術(shù)是所有業(yè)務(wù)的關(guān)鍵，技術(shù)包括硬核技術(shù)和軟核技術(shù)，而信息技術(shù)屬于硬核技術(shù)，適應(yīng)當(dāng)今物流發(fā)展形勢(shì)的信息技術(shù)是物流界的綠色技術(shù)，而此技術(shù)是形成綠色物流的關(guān)鍵，物流信息技術(shù)是確保信息的雙向流通，避免信息不對(duì)稱從而增加運(yùn)營成本[3]。

（三）制定綠色物流法規(guī)

物流企業(yè)不能安全在本行業(yè)大展身手，為物流界做出節(jié)省成本的巨大貢獻(xiàn)，原因之一在于關(guān)于物流的法規(guī)沒有健全，尤其是綠色物流的法規(guī)，無規(guī)矩不成方圓，正是由于綠色物流法規(guī)不健全，所以各個(gè)物流企業(yè)都有自己獨(dú)行的行規(guī)，不能得到統(tǒng)一，這樣不僅不能做到管理的統(tǒng)一，形成資源的浪費(fèi)，還會(huì)使漏洞百出，不僅形不成綠色物流，更可能形成黑色物流，大部分企業(yè)都認(rèn)為物流是不但不能賺錢，還會(huì)燒錢，是公司最大消費(fèi)處之一，但是換位思考，若把最花錢的地方之一解決了，規(guī)定好制度和法規(guī)，形成管理統(tǒng)一，企業(yè)的最終效益也會(huì)提高。所以，當(dāng)務(wù)之急，制定好綠色物流法規(guī)，會(huì)事半功倍。

（四）加強(qiáng)綠色物流人才的培養(yǎng)

綠色物流是物流行業(yè)的新概念，目前，物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)良好，所以物流人才也是各企業(yè)急需的人才，結(jié)合各大高?；蛘吒呗殞W(xué)院，制定好完整的教學(xué)體系，培養(yǎng)更多的現(xiàn)代物流人才，不僅提高學(xué)校畢業(yè)就業(yè)率，還可滿足企業(yè)物流人才的需求，另外，完整的教學(xué)體系不僅可以提高物流從業(yè)人員的專業(yè)和理論素養(yǎng)，還可使其在物流行業(yè)嶄露頭角，形成并完善現(xiàn)代綠色物流體系[4]。

五、結(jié)語

當(dāng)下的供應(yīng)鏈物流需要順應(yīng)綠色物流發(fā)展的潮流，不斷開發(fā)綠色物流技術(shù)，制定綠色物流法規(guī)和加強(qiáng)綠色物流人才的培養(yǎng)，提倡逆向物流，從而降低企業(yè)運(yùn)營成本和提高企業(yè)效益、社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]李莉.物流供應(yīng)鏈管理低成本策略的路徑[J].中國商論,2018(23):12-13.

[2]孫暢.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理及其戰(zhàn)略研究[J].化工管理,2019(06):10-11.

[3]許輝.供應(yīng)鏈管理對(duì)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的研究分析[J].中國商論,2019(02):156-157.

[4]曾思睿.電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的創(chuàng)新方法研究[J].納稅,2018(16):142.

作者：丁文文 單位：華北水利水電大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院