色彩心理學(xué)的工程叉車涂裝設(shè)計方法

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摘要：以工程叉車為設(shè)計實例，對色彩心理學(xué)在工程叉車涂裝設(shè)計方法理理論及相關(guān)問題進行探索。對現(xiàn)有叉車色彩應(yīng)用方向及現(xiàn)狀、存在缺陷進行分析總結(jié)，結(jié)合色彩心理學(xué)相關(guān)研究方法等探討工程叉車外形設(shè)計的色彩調(diào)和比例與方法，實現(xiàn)形式與功能的完美結(jié)合。色彩心理學(xué)在工程叉車的應(yīng)用可以幫助大型叉車設(shè)備實現(xiàn)色彩搭配應(yīng)用與外觀造型上的突破，對外觀與功能有雙重提升且滿足用戶對于情感和功能的雙重需求。

關(guān)鍵詞：叉車設(shè)計色彩心理學(xué)涂裝設(shè)計色彩調(diào)和

一、國內(nèi)現(xiàn)有工程叉車色彩的現(xiàn)狀

（一）單調(diào)無序的色彩模式

中國的大型機械設(shè)備涂裝設(shè)計目前仍處于起發(fā)展階段，企業(yè)和公司在涂裝設(shè)計過程經(jīng)常是根據(jù)客戶需求進行品牌形象設(shè)計，并沒有完全意識到色彩涂裝在整個產(chǎn)品設(shè)計中的重要性。我國現(xiàn)有的工程叉車大部分是工業(yè)運輸車輛，是指各種輪式裝載、堆垛和托盤的短距離運輸工具。對于叉車涂裝顏色而言目前常見的主體標準色均為暖色，諸如紅色、橙色、黃色幾大類，車體上除了國標要求的各類標記、各類編碼外，沒有任何附加的色彩與圖案，相對于偌大的叉車顯得單調(diào)無序，并且單元分塊也毫無秩序，這樣的涂裝雖能夠較大地提高了叉車的易見性及誘目性，但卻又顯得呆板無趣識別度低，無法從同類品牌產(chǎn)品中脫穎而出。

（二）缺乏功能性的色彩表達

產(chǎn)品的形式追隨功能，色彩與圖形的選擇搭配是表現(xiàn)產(chǎn)品最直觀的效果，通過圖形色彩等畫面喚起人們內(nèi)心的情感共鳴，以此傳遞表達信息的方式最為快速、直接。就叉車本身而言，操作員的駕駛艙、機身底座、操作板、貨叉、內(nèi)飾與操作員的行為發(fā)生直接聯(lián)系，這種人機交互過程中就需要設(shè)計師通過反差明顯的色彩對比以及各類醒目的提示標語來提高操作的準確性及安全性，同時叉車外部的涂裝設(shè)計也應(yīng)考慮到對車身的保護作用并非僅含裝飾作用，但目前市場上叉車對這些功能部件色彩區(qū)分并不明顯，也缺乏相應(yīng)的心理暗示與色彩標志設(shè)計。

（三）缺乏設(shè)計美觀性

叉車整體涂裝的美觀性是提升整個產(chǎn)品附加價值的一個重要因素。提及工程叉車，人們能聯(lián)想到的無非是大片的黑色，紅色，或黃色，顯得老舊、臟亂，目前國內(nèi)的叉車涂裝主要以防止金屬腐爛和標志作用為兩大主要目的，這種功能性色彩涂裝并沒有過多講究視覺審美以及對使用者的心理影響，缺乏一定的美觀度[1]。國內(nèi)叉車品牌合力H2000系列工程叉車車體以灰色為主，用橙色色塊區(qū)分車體與駕駛艙，灰色增加了叉車在使用過程中的耐臟性，但通體灰色既缺乏美感也不易區(qū)分貨叉與內(nèi)飾，同時對于合力品牌標志的突出也沒有幫助作用，但對于這種室內(nèi)搬運叉車將其色彩與其環(huán)境中的貨物有所區(qū)別是十分必要的。

二、工程叉車色彩心理學(xué)相關(guān)研究方法

（一）孟－斯賓瑟色彩調(diào)和原理分析

在我國國家標準GB／T5698－2001《顏色術(shù)語》中，顏色被定義為“光作用于人眼引起除形象以外的視覺特性，有指稱、識別、傳遞、審美的功能，是一種人眼視覺反饋至大腦的心理感受，它受人的生理色覺、周圍環(huán)境等多種因素的影響[2]”。工程叉車的涂裝設(shè)計過程中對于色彩的研究與運用有兩種方法，其一是基于科學(xué)與數(shù)字化的研究手段將顏色感知這種感性的內(nèi)容變得獨立起來，排除個人情感的因素，建立一種工程化、數(shù)字化色彩工學(xué)進行分析研究。例如在色彩的搭配與調(diào)和過程中采用孟斯賓瑟用數(shù)理方法以理性化、數(shù)字化的工程手段應(yīng)用于工程叉車的色彩涂裝設(shè)計，運用數(shù)學(xué)計算公式的形式，搭配和調(diào)和出最適合的色彩原型，在較為單調(diào)的工程叉車配色中提供了重要的理論依據(jù)。并且在孟－斯賓瑟色彩調(diào)和的原理中的幾何公式中還分別對色彩的色相、明度與彩度的間隔下了定量化的定義[3]。通過對第一曖昧、第二曖昧、同色調(diào)和、類似調(diào)和、對比調(diào)和等屬性進行分類和劃分，根據(jù)基準色相和色相環(huán)進行等分，一個色相環(huán)可被等分成8個部分，并且在由色彩明度和純度的劃分的5個區(qū)域中，可以發(fā)現(xiàn)明度和飽和度在色彩調(diào)和中有著更大的作用，由此在工程叉車的色彩涂裝中應(yīng)用孟斯賓瑟色彩調(diào)和原理可將車身的每個部分做出色相、明度、純度的精準涂裝，提升工程實施效率，降低時間成本。

（二）色彩的符號性分析

任何決定其語義含義的符號，其形式都可以用特定感官系統(tǒng)識別的符號來表示。嚴格地說，符號這種形式存在于心理空間中，符號形式與信息的傳達特性密切相關(guān)，如符號語義、信息編碼、信息解碼等[4]。語言是一種傳遞信息與文本的符號，對于色彩而言，色彩也能夠起到傳遞信息的作用，在研究心理學(xué)的基礎(chǔ)上，探究色彩對人類心理的影響，即設(shè)計色彩心理學(xué)，并將色彩的內(nèi)容以符號和情感的方式表現(xiàn)。色彩心理學(xué)研究表明，色彩往往可通過視覺特征對人的心理產(chǎn)生直接或間接地影響從而誘發(fā)心理上的情感因子，使不同色彩仿佛具人心理上的某些情感特征。如色彩的溫度感、輕重感、體量感、強弱感、嚴肅感與親切感、華麗感與質(zhì)樸感等?；谶@種色彩對人心理和情緒產(chǎn)生情感傾向，掌握色彩影響人感覺的因素有助于分析色彩涂裝中如何表現(xiàn)工程叉車的特征，選擇給人感受較輕快的顏色表達輕便型叉車的速度感（如綠色），選擇給人感受厚重的顏色表達重型工程叉車的穩(wěn)重感（如黑色），用純度較高的顏色（如黃色）涂裝叉車的安全裝備以此來表示警示效果。

三、工程叉車色彩涂裝設(shè)計分析

（一）工程叉車功能性涂裝設(shè)計

工程叉車的色彩涂裝與普通私家車輛的外觀色彩有著較大差異，在涂裝設(shè)計上需要運用色彩來表現(xiàn)它理性與功能性的特征，包括對其識別的處理和操作系統(tǒng)的處理。因此，設(shè)計過程中結(jié)合叉車車身安全色與其對比色的正確運用能夠準確表達其功能性特征，并且給予場外人員一定的色彩警示性。同時，在操作系統(tǒng)上的處理，主要是指操作者與工作人員使用過程中直接產(chǎn)生人機交互的使用部件部分，對其色彩的部分應(yīng)做出對應(yīng)其特點的色彩涂裝。這些部分包括車門、側(cè)開口把手、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及驅(qū)動系統(tǒng)等其他功能附件，對于這些功能性的操作應(yīng)用應(yīng)采用有利于工作人員使用的主要安全色并搭配相應(yīng)的輔助色彩[5]。除此之外，工程叉車的貨叉部位較為尖銳，不僅與操作人員產(chǎn)生直接聯(lián)系，并且是施工操作的直接危險物，應(yīng)合理使用安全色對降低操作失誤率、其駕駛室與制動系統(tǒng)的距離安排也應(yīng)符合人機工學(xué)，避免人眼在作業(yè)環(huán)境中出現(xiàn)誤差，產(chǎn)生失誤。在表達工程叉車功能性特點時可以考慮色彩符號性信息傳達的特性，色彩在某種程度上也是一種符號，具有豐富的心理語義，傳遞給人們不同的色彩價值觀。例如黃色的交通燈傳達警戒的信息同時也給人心理一種緊張的情緒。因此，工程叉車的色彩涂裝也是設(shè)計色彩符號的一種體現(xiàn)，它是基于一種編碼后的符號載體是設(shè)計后的色彩，其作用是在于通過色彩符號來表達不同色彩對于工程叉車涂裝所產(chǎn)生的功能差異，審美差異以及情感差異。不過一般來說，色彩的符號性多與設(shè)計類和藝術(shù)類學(xué)科研究相關(guān)，雖缺乏十分嚴密的規(guī)范性，卻能夠較為契合表達藝術(shù)性、美感性的內(nèi)容，既有審美性的意義，也不乏功能性的嚴謹，能夠體現(xiàn)功能與審美的完美融合。因此，在使用色彩符號性這種設(shè)計語言處理工程叉車的色彩涂裝時，充分考慮人們在情感上的共性，也要考慮到工程叉車使用環(huán)境與使用人群的群體性的特征，才能夠有效提升操作人員在人機交互工程中的舒適度和使用效率。

（二）工程叉車涂裝設(shè)計主體色調(diào)選擇

工程叉車作為一種工程搬運交通工具，其視覺色彩設(shè)計與其作業(yè)環(huán)境和危險系數(shù)都相互影響、相互關(guān)聯(lián)，而車輛的色彩涂裝設(shè)計與環(huán)境相融合能夠在一定程度上體現(xiàn)其警戒和大型機械的功能性特征，因此，在車身涂裝中主體色調(diào)的選擇應(yīng)考慮到改善環(huán)境因素與營造環(huán)境氛圍的過程中色彩起到一定的調(diào)和作用，這種調(diào)和作用也應(yīng)與適合人類活動為原則[6]。此外，作業(yè)中的叉車存在一定的危險性，將其涂裝成顯眼又有警示作用的安全色又會給工作人員和作業(yè)者以窒息感和危險感，那么在色彩涂裝設(shè)計時需要將二者進行合適的相互調(diào)節(jié)，選擇與作業(yè)環(huán)境有較大明度差異的顏色并稍稍降低其顏色純度，以突出其整體同時保證警示的作用，提高車體辨識度[7]，使叉車的車體外觀色彩與自然環(huán)境色彩相協(xié)調(diào)。工程叉車的作業(yè)場所工作強度大、人易疲勞顏色的選擇要避免引起人眼的疲乏與不適；可優(yōu)先選用藍色、草綠等冷色調(diào)，冷色給人開闊、冷靜、沉寂的感覺，能緩解疲勞，減少錯誤率；另外，作業(yè)場所較為骯臟、灰塵泥土過多，油污嚴重，叉車適合用高純度的耐臟色，例如深灰、深藍等色彩。

（三）工程叉車涂裝設(shè)計輔助顏色選擇

輔助色主要為主調(diào)色的輔助與襯托，一般而言，單一主色調(diào)的涂裝設(shè)計會顯得叉車缺乏美感且無法突出品牌特色，因此，工程叉車涂裝的需要一定的輔助色彩搭配，一來是提示幫助操作人員更好地進行人機交互作業(yè)，二來是提升整個產(chǎn)品的附加值。其中應(yīng)用主要包括車門、內(nèi)飾、側(cè)開口把手、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及驅(qū)動系統(tǒng)等其他功能附件，對于這些功能性的操作應(yīng)用應(yīng)選用相應(yīng)的主色調(diào)并搭配一定的輔助顏色。通常，工程叉車的主色調(diào)顏色一般為1-2個，在此基礎(chǔ)上配合一種到兩種比例合適的輔助色為調(diào)和色彩，其主色調(diào)主要為暖色、冷色、光澤色、無彩色等幾個類別，不同的主色調(diào)要進行不同的搭配，例如冷暖色的相互配合，光澤色與無彩色的單色之間的調(diào)和；功能性附件選用黑色、灰色等低調(diào)的無彩色進行涂裝；外觀部分采用明亮的色彩并結(jié)合電鍍的方式增加金、銀、鎂、鋁等金屬，其材質(zhì)質(zhì)地堅實、表面光滑、反光力[8]能夠有效表現(xiàn)工程叉車的華麗和質(zhì)感；此外叉車最外部也可鍍上一層金屬鎳以增加整個叉車的硬度提升產(chǎn)品質(zhì)量與壽命。

（四）工程叉車涂裝設(shè)計色彩調(diào)和比例與美度計算

色彩的調(diào)和比例需要一定定性與定量的數(shù)據(jù)美度公式的研究方法，同時也要考慮色彩符號性特征，根據(jù)一定的知覺、經(jīng)驗，正確判斷分析對象的性質(zhì)、特點、發(fā)展規(guī)律做出正確的判斷[9]，最后確定色彩的調(diào)和比例，以孟－斯賓瑟引用了的巴娃哈夫的美度計算公式為例說明（如公式1）所示1.M=O/C公式1中：M為色彩美度；O為秩序因數(shù)；C為復(fù)雜度因數(shù)秩序因數(shù)，其中O的計算（如公式2）所示：2.O=∑Og（僅為無彩色組成時）∑Oh+Ov+Oc（包括有彩色時）（公式2）中：Og表示無彩色組合的秩序因數(shù)；Oh表示——色相差決定的秩序因數(shù)；Op表示明度差決定的秩序因數(shù)；Ov表示彩度差決定的秩序因數(shù)。式中Og、Oh、Op、Ov其數(shù)值通過各屬性間的調(diào)和關(guān)系查表可得，具體數(shù)值（如圖5）[3]。其中公式1中C（復(fù)雜度因數(shù)秩序因數(shù)）的計算（如公式3）所示3.C=Cm+Ch+Cv+Cc（公式3）中Cm表示配色總的色彩數(shù)值，Ch、Cv、Cc則表示配色過程中的色對中的色相差、明度差、彩度差的色對數(shù)值。其中色彩調(diào)和過程中Cm起著重要的作用，當M值越大其配色效果越好，而M>0.5時整個色彩調(diào)和的效果是符合審美的，故此工程叉車的色彩調(diào)和比例選取過程一定的經(jīng)驗認知加上如上所示的美度計算（公式1、2、3）同時進行多維度的測試，（1）首先根據(jù)孟斯賓瑟色彩調(diào)和原理（如圖2）整理出3-5種色彩搭配方案并提取色彩樣本，同時為避免由設(shè)計師主觀意識而對色彩樣本給調(diào)研效果帶來誤差，可采用Rhino和Keyshot等3D制圖和渲染軟件制作成效果圖生成色彩模板以便調(diào)研效果直觀有效。（2）根據(jù)現(xiàn)代的審美標準制定一系列的色彩數(shù)據(jù)并匯總成表格，廣泛隨機選取用戶進行市場調(diào)研，得到工程叉車色彩調(diào)和以及心理原始數(shù)據(jù)[10]。（3）將調(diào)研得到的數(shù)據(jù)與M（見公式3）進行對比建立線性方程關(guān)系式，再結(jié)合美度計算公式從而得出最優(yōu)的色彩調(diào)和效果。用這個公式驗證工程叉車涂裝的色彩美度，進行主色調(diào)與輔色調(diào)的分別計算，這種形式得到的結(jié)果相對客觀，采用樣本對用戶進行隨機調(diào)研的方式得到的反饋能夠發(fā)現(xiàn)工程叉車涂裝在色彩搭配中的問題，從而在進行涂裝色彩調(diào)和的時候找到其中的側(cè)重點，也方便在進一步研究中得到一個具有指導(dǎo)性的涂裝設(shè)計方案并進行下一步的方案明度、色相、色度差的色對數(shù)值選取以達到最優(yōu)的色彩調(diào)和方案。

結(jié)語

從整體外觀上分析，涂裝設(shè)計的應(yīng)用元素越來越多元化。目前工程叉車設(shè)計越來越關(guān)注造型與技術(shù)、文化、藝術(shù)的結(jié)合，感性設(shè)計理念變?yōu)楹诵囊蛩刂籟11]，色彩涂裝在設(shè)計中扮演著越來越重要的作用。色彩是人體視覺的重要刺激因素，是最具有表現(xiàn)力的一種符號，準確合理地運用涂裝設(shè)計的方式來凸顯工程叉車的工程應(yīng)用性，注重工程叉車整體機身和細節(jié)的色彩處理應(yīng)用，從色彩的符合性、調(diào)和性、美度公式等幾個角度出發(fā)，不但能夠提升工程叉車外觀的美感，豐富整個叉車的細節(jié)，增加產(chǎn)品的附加值價值，提高自身品牌和企業(yè)競爭力，并且運用科學(xué)的方式保證了整個工程叉車的功能性與環(huán)境適應(yīng)性原則，降低操作者和工作人員使用過程中的失誤率，提高準確性與工作效率，同時也能夠滿足工程叉車的形式與功能的統(tǒng)一，擺脫設(shè)計的單一性形成自身品牌和企業(yè)獨特的競爭優(yōu)勢[12]。

作者：皮正陽 劉曉穎 單位：武漢理工大學(xué)