市場經(jīng)濟公路運輸管理研究

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摘要：處于現(xiàn)有市場經(jīng)濟體制的主要環(huán)境之下，公路運輸已經(jīng)逐漸演變成了我國現(xiàn)有經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵角色，這同我們的日常生活的各個方面都緊密相關(guān)。公路的各個管理部門在順應(yīng)市場經(jīng)濟的基本原則下，應(yīng)結(jié)合當(dāng)今在公路發(fā)展的實際所需，利用制定以及完善公路運輸管理措施等手段，使得公路運輸產(chǎn)業(yè)能夠在市場經(jīng)濟的大環(huán)境下更快更好地進步。

關(guān)鍵詞：市場經(jīng)濟；公路運輸；管理

一、進行市場經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟管理改革的必要性

1.公路運輸?shù)慕?jīng)濟管理搞個是順應(yīng)了社會生產(chǎn)力的基本需要

市場經(jīng)濟是在社會化進程當(dāng)中的商品經(jīng)濟的前提下演變出來的，在社會生產(chǎn)力發(fā)展的前提之下的商品經(jīng)濟是需要遵循市場經(jīng)濟體制的，這就使得發(fā)展成為必然。

2.公路運輸經(jīng)濟的監(jiān)管革新是引導(dǎo)運輸行業(yè)進行經(jīng)營制度變革的外部依據(jù)

公路運輸市場是商品通過交易地方變換以及交易對象兩方的經(jīng)濟關(guān)聯(lián)的綜合。這就必須要擁有較為全面的外部市場氛圍作為后盾，只要擁有較為良好的運輸市場體制，那么就能夠進行經(jīng)營制度變革。

3.公路運輸經(jīng)濟的管理變革在社會主義現(xiàn)代化改革以及發(fā)展的過程當(dāng)中關(guān)鍵步驟

當(dāng)前經(jīng)濟的發(fā)展是不能夠拋開公路運輸而存在的，同時較好的相關(guān)管理手段才能夠成為經(jīng)濟發(fā)展的最根本的前提，公路運輸在經(jīng)濟管理方面需要進行隨時的革新，這樣才會使得發(fā)展成為可能，從而能夠在很大程度上推動經(jīng)濟的進一步的前進。

二、公路運輸對經(jīng)濟發(fā)展的作用

1.公路運輸促進國民經(jīng)濟的發(fā)展

目前國內(nèi)在進行運輸建設(shè)的過程當(dāng)中要以中部以及西部地區(qū)還有內(nèi)陸等在經(jīng)濟方面較不發(fā)達(dá)的區(qū)域作為主要的發(fā)展對象。雖然這些地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平不高，但是公路運輸在交通運輸當(dāng)中占有者重要的位置，因此在行業(yè)當(dāng)中是最為關(guān)鍵的部分。在不發(fā)達(dá)地區(qū)的公路運輸發(fā)展起來后，能夠有效地推動該地區(qū)相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)以及項目得到進一步的推動，從而能夠給與當(dāng)?shù)馗嗟木蜆I(yè)的機會，最終實現(xiàn)該地區(qū)人民生活水準(zhǔn)的提升。另外，也為國家經(jīng)濟的提高帶來更多的動力。

2.公路運輸促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展

公路運輸?shù)慕⒛軌蛴行У卮龠M經(jīng)濟的發(fā)展。公路運輸對地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展的貢獻(xiàn)也是非常突出的。由于我國基本國情的原因?qū)е铝艘恍┑貐^(qū)發(fā)展較為落后，在進行發(fā)展能力的拉距戰(zhàn)當(dāng)中，公路運輸起到了一個調(diào)節(jié)的作用。大力發(fā)展不發(fā)達(dá)地區(qū)的公路建設(shè)項目，形成完整的公路體系，可以在很大程度上減少與發(fā)達(dá)地區(qū)的差距，從而使得地區(qū)經(jīng)濟能夠跟上國家的發(fā)展水平，進而走向世界。另外，還能夠受到外資關(guān)注，能夠很好的推動推動該地域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。區(qū)域經(jīng)濟反作用于公路運輸?shù)陌l(fā)展，這就產(chǎn)生了一個好的依托效應(yīng)。

3.公路運輸對外資的吸引作用

良好的公路交通網(wǎng)絡(luò)能夠促進該區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，也是提升投資環(huán)境的重要措施。多層次化的經(jīng)濟發(fā)展模式共存能夠改善當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展方式。從而能夠加速良性經(jīng)濟的快速發(fā)展，推動了我國城市化的進程，這對于我國今后的發(fā)展起到了關(guān)鍵作用。

三、在市場經(jīng)濟制度下，提高公路運輸管理的措施

1.實行全面預(yù)算管理

預(yù)算管理的主要出發(fā)點是提高利潤，通過銷售來進行預(yù)估，隨后在生產(chǎn)、成本以及資金支出等方面進行預(yù)估，同時制定好盈虧表、預(yù)算資金表以及資產(chǎn)預(yù)計負(fù)債表，這就能夠很好的對一個企業(yè)今后的財務(wù)數(shù)據(jù)進行直觀的表現(xiàn)。這樣的預(yù)算方法不僅能夠給與監(jiān)管提供更多的依據(jù)，同時還能夠有效地環(huán)節(jié)內(nèi)部管理問題。首先需要從資金的收支兩個方面進行管理，將成本的控制作為最根本的前提，將資金的流向作為管理的重點。另外，還要與目標(biāo)成本的監(jiān)管相聯(lián)系。從而深入對成本的管理，以實際情況作為基本點，把握好企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的中心，借鑒國內(nèi)外的先進技術(shù)手段，構(gòu)建一套能夠有效減少成本、盈虧規(guī)劃、目標(biāo)以及方法，要鼓勵企業(yè)員工參與到成本降低的工作當(dāng)中，強化對成本、費用標(biāo)準(zhǔn)的管理。

2.加強外延合作擴寬營銷渠道

伴隨著市場化的進一步深入，旅客以及貨主對服務(wù)的簡化要求迫在眉睫，將兩地的運輸方式進行良好的銜接。現(xiàn)如今各個交通運輸企業(yè)在銷售以及運營方面所采用的方式都大同小異，只是依靠自身的企業(yè)產(chǎn)品來進行營銷，給與客戶的選擇空間很少，并不能夠滿足客戶的多樣性的需要。要想有效地解決以上一些問題，只有通過擴展?fàn)I銷網(wǎng)絡(luò)的方式才能夠解決。一是強化交通運輸行業(yè)當(dāng)中的內(nèi)部合作，憑借已有的運輸網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)資源的共享，給與客戶更多的選擇空間。二是強化同外資企業(yè)相互之間的合作，利用對方強大的銷售渠道來幫助自己擴展自身產(chǎn)品的銷售市場；貨運以及物流相關(guān)企業(yè)要強強聯(lián)手，形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，運輸環(huán)節(jié)由貨運公司負(fù)責(zé)，短途的運輸工作由物流企業(yè)負(fù)責(zé)，這就使得一站式的服務(wù)成為可能。最終使得企業(yè)在盈利方面得到最大化。

3.建立運輸企業(yè)適應(yīng)市場的內(nèi)部機制

交通運輸企業(yè)的管理同另外各個企業(yè)的發(fā)展態(tài)勢一樣，企業(yè)能夠得到發(fā)展以及完善，就需要構(gòu)建能夠順應(yīng)市場要求的內(nèi)部體制。在這里主要有一下幾個方面的因素：第一，要構(gòu)建運輸行業(yè)當(dāng)中的市場應(yīng)對機制。建立企業(yè)發(fā)展部門，其主要進行市場的調(diào)研、預(yù)測以及市場的開發(fā)。市場部要不定時的對客流以及貨流進行調(diào)研，實時掌控市場的發(fā)展方向，從而預(yù)測未來的走向，并以市場需求作為企業(yè)經(jīng)營的重要依據(jù)，積極擴展企業(yè)的市場份額。第二，構(gòu)建運輸企業(yè)的人才機制，如若企業(yè)擁有優(yōu)秀的管理人才，那么企業(yè)才能夠使得自身的價值得到最大的體現(xiàn)，推動企業(yè)管理者的水平提升。積極尋求擁有創(chuàng)新思維、拓展能力、有抱負(fù)和責(zé)任心的青年員工加入到核心管理團隊當(dāng)中，這就使得公司能夠得到更進一步得到發(fā)展。第三，強化企業(yè)自身的科學(xué)化水平。需要建立更為合理的，操作性強的崗位標(biāo)準(zhǔn)，將工作效率與獎勵聯(lián)系到一起。將責(zé)任分配到人，獎懲分明，加強企業(yè)的自身素質(zhì)，以及自我約束能力，掌握運行的機制，以此來使得企業(yè)的內(nèi)部監(jiān)管以及經(jīng)營方式得到提升，要進一步的做到依法經(jīng)營和管理。

四、結(jié)語

在當(dāng)前的市場經(jīng)濟條件下，信息化管理對公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮著舉足輕重的作用，對于推動公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展具有很強的推動力。公路運輸行業(yè)要想順應(yīng)當(dāng)前信息化時展需求，引入高科技實現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型是很有必要的，從而就需要加快信息化管理的建設(shè)，促進公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展，進而推動整個社會經(jīng)濟的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]張婕.基于市場經(jīng)濟的公路運輸管理探析[J].知識經(jīng)濟，2012，（11）：87.

[2]滕士明.論市場經(jīng)濟條件下的公路運輸經(jīng)濟管理[J].經(jīng)濟視野，2014，（8）：362-362.

作者：王璐 吳燕 單位：陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院