物流工程概論總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：物流工程概論總結(jié)范文

1.建立物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)能力矩陣。

我國(guó)物流管理學(xué)科的發(fā)展和變革與我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，物流管理人才的培養(yǎng)能力必須適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。合適的物流管理人才的培養(yǎng)能力矩陣是人才培養(yǎng)模式改革的基礎(chǔ)，也是物流管理人才能夠滿足我國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展需求的有利保障。比如《物流法規(guī)與實(shí)務(wù)》這門(mén)課程要求學(xué)生學(xué)完這門(mén)課程應(yīng)該具備對(duì)合同中雙方當(dāng)事人責(zé)任認(rèn)定的能力、了解國(guó)際貿(mào)易基本術(shù)語(yǔ)的能力、運(yùn)用物流法律知識(shí)對(duì)物流活動(dòng)中發(fā)生的客戶關(guān)系糾紛進(jìn)行處理的能力、能夠與供應(yīng)商簽訂采購(gòu)合同的能力等，即要求學(xué)生具備擬定合同能力、處理糾紛能力、簽訂合同能力、溝通協(xié)調(diào)能力、解讀國(guó)際公約能力。例如，物流活動(dòng)屬于商事活動(dòng)，涉及到企業(yè)之間的經(jīng)濟(jì)利益往來(lái)，因此物流企業(yè)一般通過(guò)物流服務(wù)合同的方式向客戶提供物流服務(wù)并獲得物流服務(wù)報(bào)酬。物流管理人才應(yīng)了解物流服務(wù)合同的內(nèi)容和條款，學(xué)會(huì)擬定物流服務(wù)合同，明確物流活動(dòng)參與各方的權(quán)利和義務(wù)，以便在發(fā)生糾紛時(shí)能夠維護(hù)自己的權(quán)益。擬定物流合同能力是物流人才必須具備的基本能力。

2.加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高物流管理人才的應(yīng)用創(chuàng)新能力。

物流管理人才應(yīng)是掌握了多學(xué)科知識(shí)和綜合性技能，富有開(kāi)拓精神和創(chuàng)新能力的應(yīng)用型人才。制定可操作的實(shí)踐教學(xué)策略是加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的根本，是提高物流管理人才應(yīng)用創(chuàng)新能力的有效措施。通過(guò)產(chǎn)學(xué)研的途徑，加強(qiáng)與企業(yè)的合作，與企業(yè)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作管理，同時(shí)根據(jù)學(xué)生自身的能力和素質(zhì)，分層次把學(xué)生派遣到企業(yè)去，達(dá)到強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)的目的。比如，某校物流管理專(zhuān)業(yè)已與多家物流公司簽訂了協(xié)議，使在校生在學(xué)院的推薦下能到這些物流企業(yè)實(shí)習(xí)，如重慶中集物流、德迅重慶分公司，以期通過(guò)強(qiáng)化教學(xué)實(shí)踐提高教學(xué)質(zhì)量，最終達(dá)到培養(yǎng)高素質(zhì)的綜合物流工程專(zhuān)業(yè)人才的目的。這些企業(yè)與該校之間都是按照“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利雙贏、資源共享、共同發(fā)展”的原則開(kāi)展戰(zhàn)略合作，以物流領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，以建設(shè)創(chuàng)新型物流行業(yè)、促進(jìn)重慶物流行業(yè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高物流工程專(zhuān)業(yè)建設(shè)人才培養(yǎng)水平為目標(biāo)，緊密結(jié)合中國(guó)中西部地區(qū)建設(shè)科技發(fā)展戰(zhàn)略需求，加強(qiáng)戰(zhàn)略合作與交流溝通，促進(jìn)共同發(fā)展。由中集物流公司和德迅重慶分公司積極支持該校物流管理專(zhuān)業(yè)開(kāi)展物流領(lǐng)域相關(guān)的業(yè)務(wù)，優(yōu)先為其提供物流領(lǐng)域的決策與科研課題。兩家公司定期地會(huì)選派富有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家到重慶交通大學(xué)管理學(xué)院擔(dān)任客座教授，指導(dǎo)培養(yǎng)青年教師，同時(shí)吸納該學(xué)院相關(guān)優(yōu)秀青年教師到自己的公司及下屬單位實(shí)踐鍛煉，促進(jìn)學(xué)術(shù)交流。同時(shí)，雙方分別成立合作與交流共組小組，分別選派一 名同志為聯(lián)絡(luò)員，具體負(fù)責(zé)溝通和協(xié)調(diào)有關(guān)事宜，并且每年召開(kāi)一次總結(jié)交流會(huì)議部署下一年度對(duì)口支援與合作計(jì)劃。

3.進(jìn)一步完善面向應(yīng)用的、具有中國(guó)特色的物流管理知識(shí)體系。

采用系統(tǒng)研究與比較研究、規(guī)范研究與實(shí)證研究的研究方法，綜合運(yùn)用物流管理、系統(tǒng)工程、管理科學(xué)與工程、信息科學(xué)等最新研究成果，從各學(xué)科的交叉視野以及中國(guó)知識(shí)經(jīng)濟(jì)與信息技術(shù)發(fā)展的特點(diǎn)出發(fā)，在整理歸納中外文獻(xiàn)資料與實(shí)踐的基礎(chǔ)上，對(duì)我國(guó)物流管理學(xué)科及應(yīng)用中所涉及到的不同層次的知識(shí)進(jìn)行分類(lèi)、組合、分析、探索，進(jìn)一步完善面向應(yīng)用的、有中國(guó)特色的物流管理知識(shí)體系，指導(dǎo)物流管理在我國(guó)企業(yè)實(shí)踐中的應(yīng)用。比如，物流管理知識(shí)體系除了包含基礎(chǔ)知識(shí)課程物流管理、物流概論、供應(yīng)鏈管理等課程，物流專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程配送與倉(cāng)儲(chǔ)管理、物流中心規(guī)劃、物流運(yùn)營(yíng)管理等，還包括針對(duì)就業(yè)開(kāi)設(shè)的新課程如工程項(xiàng)目物資采購(gòu)、交通規(guī)劃與控制、供應(yīng)鏈建模理論等，既增強(qiáng)學(xué)生的基礎(chǔ)知識(shí)、擴(kuò)寬知識(shí)口徑，同時(shí)也培養(yǎng)了學(xué)生理論創(chuàng)新能力。

二、實(shí)施方案

1.某校物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量跟蹤調(diào)查分析。

以某校開(kāi)設(shè)物流管理本科專(zhuān)業(yè)以來(lái)物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生為抽樣調(diào)研對(duì)象，調(diào)查畢業(yè)生就業(yè)的行業(yè)分布、崗位分布、工資水平、行業(yè)轉(zhuǎn)化、成長(zhǎng)周期、工作滿意度等基本情況，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步分析物流管理專(zhuān)業(yè)的就業(yè)需求特征。

2.某校物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)質(zhì)量評(píng)價(jià)研究。

從畢業(yè)生的就業(yè)率、專(zhuān)業(yè)對(duì)口、工作收入、工作地點(diǎn)、工作環(huán)境和對(duì)工作的滿意度等多維度建立畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法、模糊評(píng)價(jià)法、層次分析法相結(jié)合的綜合評(píng)價(jià)方法，應(yīng)用實(shí)際調(diào)查獲取的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)某校物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量進(jìn)行總體評(píng)價(jià)。

3.某校物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)存在的問(wèn)題研究。

根據(jù)就業(yè)質(zhì)量評(píng)價(jià)結(jié)果，從課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、學(xué)生考核機(jī)制等方面分析某校物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中存在的問(wèn)題，并根據(jù)就業(yè)單位反饋的信息建立物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)能力矩陣。

4.某校物流管理人才培養(yǎng)方案改進(jìn)措施研究。

基于某校物流管理專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)與發(fā)展定位，從理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、課外活動(dòng)、科學(xué)研究、師資隊(duì)伍建設(shè)、考核評(píng)估、就業(yè)指導(dǎo)等方面提出某校物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案的改進(jìn)措施。

三、采用的方法

1.采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)學(xué)調(diào)查分析某校開(kāi)設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)以來(lái)畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量狀況。

2.采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析、層次分析、模糊層次分析相結(jié)合的綜合評(píng)價(jià)方法針對(duì)實(shí)際調(diào)查獲取的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)就業(yè)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)。

3.運(yùn)用社會(huì)學(xué)、教育學(xué)和物流管理學(xué)分析某校物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)存在的問(wèn)題并完善人才培養(yǎng)方案。

四、結(jié)論

第2篇：物流工程概論總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：會(huì)展管理；教材內(nèi)容；合理化

作者簡(jiǎn)介：盛蕾（1978-），女，山東臨沂人，上海建橋?qū)W院商學(xué)院，講師。（上海 201319）

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0079（2013）22-0144-02

進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著會(huì)展業(yè)在我國(guó)的快速發(fā)展，對(duì)高素質(zhì)會(huì)展專(zhuān)業(yè)人才的需求也日益旺盛。為了滿足這一人才需求，從2002年開(kāi)始，各大高校紛紛開(kāi)設(shè)相關(guān)的會(huì)展專(zhuān)業(yè)，包括會(huì)展策劃與管理、會(huì)展經(jīng)濟(jì)與管理和會(huì)展設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)等，積極培育會(huì)展人才。而“會(huì)展管理”作為一門(mén)專(zhuān)業(yè)課程，在整個(gè)會(huì)展專(zhuān)業(yè)教學(xué)過(guò)程中起到了非常重要的作用。

一、“會(huì)展管理”課程的目標(biāo)和教材性質(zhì)

會(huì)展業(yè)是一個(gè)涉及面廣、政策性強(qiáng)、專(zhuān)業(yè)化程度高的行業(yè)，這要求為其提供人才的會(huì)展專(zhuān)業(yè)教育也具有較強(qiáng)的針對(duì)性和應(yīng)用性，能夠培育出掌握會(huì)展管理基本知識(shí)與技能，具有較高專(zhuān)業(yè)認(rèn)知與素養(yǎng)，具備一定會(huì)展創(chuàng)意、策劃及組織管理能力的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。在此基礎(chǔ)上，作為專(zhuān)業(yè)課程之一的“會(huì)展管理”，應(yīng)從專(zhuān)業(yè)建設(shè)目標(biāo)出發(fā)，讓學(xué)生通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)掌握會(huì)展管理業(yè)務(wù)的各方面基礎(chǔ)知識(shí)，在鍛煉自身分析和解決問(wèn)題能力的同時(shí)，不斷增強(qiáng)在團(tuán)隊(duì)合作、協(xié)調(diào)溝通等方面的綜合素質(zhì)。

由此，作為課程教學(xué)內(nèi)容載體的《會(huì)展管理》課程教材，其章節(jié)內(nèi)容的設(shè)置應(yīng)以教學(xué)目標(biāo)為基礎(chǔ)，涵蓋會(huì)展管理業(yè)務(wù)的各方面基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)在一定程度上能夠提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和能力，為培育合格的高素質(zhì)會(huì)展人才奠定良好的基礎(chǔ)。

二、《會(huì)展管理》教材現(xiàn)狀

從當(dāng)當(dāng)網(wǎng)收集到的資料來(lái)看，從2003年到2012年間，國(guó)內(nèi)已出版的《會(huì)展管理》相關(guān)教材有二十余本。最早的是2003年高等教育出版社出版的馬勇和王春雷編寫(xiě)的《會(huì)展管理的理論、方法與案例》，最近的是2012年哈爾濱工程大學(xué)出版社出版的朱沁夫和雷春編寫(xiě)的《會(huì)展策劃與管理》。其中，高等教育出版社出版的編著的《會(huì)展管理》在2009年出版了第二版。這些教材的具體情況是：

1.教材名稱以“會(huì)展管理”為主，出版單位以高等教育出版社和高校出版社為主

大部分教材的名稱為“會(huì)展管理”，其余教材的名稱比較分散，有“會(huì)展管理概論”、“會(huì)展管理—理論與實(shí)務(wù)”、“會(huì)展管理的理論、方法與案例”或者“會(huì)展管理：原理、案例”等。另外，還有一些教材的大部分內(nèi)容與《會(huì)展管理》內(nèi)容接近，比如“會(huì)展組織與管理”、“會(huì)展策劃與管理”、“會(huì)展服務(wù)與管理”和“會(huì)展管理實(shí)務(wù)”等。出版單位主要包括高等教育出版社、華東師范大學(xué)出版社、清華大學(xué)出版社、上海交通大學(xué)出版社和哈爾濱工程大學(xué)出版社等，其中以高等教育出版社出版最多，為4本。

2.教材的出版時(shí)間較為集中

由于會(huì)展專(zhuān)業(yè)是一門(mén)新興專(zhuān)業(yè)，發(fā)展之初教材比較缺乏，因此近幾年的出版特別集中。從2003年到2012年，幾乎每年都有相關(guān)教材出版，并以2004年、2009年和2011年最多。這也在一定程度上體現(xiàn)出我國(guó)目前對(duì)會(huì)展研究的關(guān)注和重視。

3.各高校選擇教材的差異較大

由于不同《會(huì)展管理》教材分析的角度并不完全相同，因此各高校在選擇課程教材時(shí)，出現(xiàn)了較大的差異。如華東師范大學(xué)“會(huì)展經(jīng)濟(jì)與管理”專(zhuān)業(yè)和上海建橋?qū)W院“會(huì)展策劃與管理”專(zhuān)業(yè)采用的是主編的《會(huì)展管理》；浙江萬(wàn)里學(xué)院“會(huì)展經(jīng)濟(jì)與管理”專(zhuān)業(yè)采用的是任國(guó)巖與駱小歡主編的《會(huì)展組織與管理》；東華大學(xué)“會(huì)展經(jīng)濟(jì)與管理”專(zhuān)業(yè)采用的不是“會(huì)展管理”方面的教材，而是張義和楊順勇的《會(huì)展導(dǎo)論》。

三、《會(huì)展管理》教材內(nèi)容的設(shè)置狀況

為了更好地分析目前已有教材內(nèi)容的設(shè)置狀況，筆者從前面提到的教材中選取了比較有代表性的5本進(jìn)行詳細(xì)分析。

從表1可以看出，各教材在內(nèi)容設(shè)置方面并不統(tǒng)一，存在一些問(wèn)題。

1.內(nèi)容較為分散，章節(jié)設(shè)置的隨意性較強(qiáng)

從選取的5本教材來(lái)看，除了“會(huì)展項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)與管理”方面的內(nèi)容都有涉及外，“會(huì)展與會(huì)展業(yè)概述”、“會(huì)展人力資源管理”和“信息技術(shù)對(duì)會(huì)展業(yè)的影響”方面的內(nèi)容有4本教材涉及，“會(huì)展組織管理”、“會(huì)展場(chǎng)館管理”、“會(huì)展財(cái)務(wù)管理”和“會(huì)展物流管理”方面的內(nèi)容有3本教材涉及，“會(huì)展管理理論”和“會(huì)展危機(jī)與安全管理”方面的內(nèi)容僅有2本教材涉及。另外，還有一些內(nèi)容是個(gè)別教材單獨(dú)撰寫(xiě)的，比如“會(huì)展政策法規(guī)”僅有一本教材涉及。

2.對(duì)同一問(wèn)題的研究，分析的角度、范圍和程度存在一定的差異

以“會(huì)展項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)與管理”為例，主要從會(huì)議和展覽兩大活動(dòng)的前期準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)管理和后期總結(jié)與評(píng)估三個(gè)方面展開(kāi)分析，馬勇和馮瑋針對(duì)會(huì)展市場(chǎng)分析和營(yíng)銷(xiāo)管理問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)闡述，張艷玲強(qiáng)調(diào)的重心則在會(huì)展策劃與營(yíng)銷(xiāo)方面，而任國(guó)巖和駱小歡針對(duì)時(shí)間管理問(wèn)題專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了論述。另外，在會(huì)展管理過(guò)程中，起到重要作用的“會(huì)展危機(jī)與安全管理”方面的內(nèi)容，只有張艷玲、黃向和李正歡的兩本教材設(shè)立了單獨(dú)章節(jié)進(jìn)行分析，僅在“會(huì)展流程管理”一章中的最后一節(jié)涉及了會(huì)展安全管理的內(nèi)容，篇幅很少，分析較為簡(jiǎn)單，而馬勇、馮瑋和任國(guó)巖、駱小歡的教材中完全沒(méi)有涉及到相關(guān)方面的內(nèi)容。

3.課程基礎(chǔ)理論內(nèi)容的缺失

作為“會(huì)展管理”課程而言，對(duì)“會(huì)展”和“管理”方面基本理論的分析是有必要的。從表1中可以看出，“會(huì)展與會(huì)展業(yè)概述”方面的內(nèi)容有4本教材涉及到，但“會(huì)展管理”方面的理論分析只有兩本教材涉及，這在一定程度上造成了基礎(chǔ)理論內(nèi)容的缺失。

四、《會(huì)展管理》教材內(nèi)容的合理化建議

從前面的分析可以得知，“會(huì)展管理”作為一門(mén)專(zhuān)業(yè)課程，教材內(nèi)容的制定應(yīng)符合課程定位和教學(xué)目標(biāo)。因此，要實(shí)現(xiàn)教材內(nèi)容的合理化設(shè)置就需要明確兩大問(wèn)題：一是課程的核心內(nèi)容；二是本課程與其他課程之間的關(guān)系。具體可以從構(gòu)建教材的基本框架、理清與相關(guān)課程內(nèi)容的關(guān)系等方面入手。

1.構(gòu)建教材的基本框架

《會(huì)展管理》教材的內(nèi)容主要可以分為三大部分：

（1）基礎(chǔ)理論部分，包括“會(huì)展與會(huì)展業(yè)概述”和“會(huì)展管理基本理論”。前者是“會(huì)展”方面的基礎(chǔ)知識(shí)，后者是結(jié)合管理學(xué)的基本理論得出的“會(huì)展管理”方面的基礎(chǔ)知識(shí)，這兩部分內(nèi)容為學(xué)習(xí)“會(huì)展”、“管理”奠定了所需的理論基礎(chǔ)。

（2）核心內(nèi)容，即“會(huì)展項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)與管理”。具體而言，這部分內(nèi)容可以拆分為“會(huì)議項(xiàng)目管理”、“展覽項(xiàng)目管理”和“會(huì)展品牌管理”。增加“會(huì)展品牌管理”的原因是因?yàn)樽鳛闀?huì)展主要組成部分的“會(huì)議”和“展覽”項(xiàng)目管理的目標(biāo)就是打造會(huì)展品牌，增強(qiáng)知名度，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí)，為了有效完成會(huì)展項(xiàng)目，還需要有相關(guān)輔助條件，包括場(chǎng)館安排、人才配置、物流運(yùn)輸、財(cái)務(wù)控制、危機(jī)預(yù)防與監(jiān)控等，所以需要設(shè)置“會(huì)展場(chǎng)館管理”、“會(huì)展物流管理”、“會(huì)展人力資源管理”、“會(huì)展財(cái)務(wù)管理”、“會(huì)展危機(jī)管理”和“會(huì)展信息管理”等章節(jié)內(nèi)容，從而更好地讓學(xué)生了解一次會(huì)展項(xiàng)目成功運(yùn)營(yíng)所需要的相關(guān)方面的內(nèi)容。

（3）延伸部分內(nèi)容，可對(duì)會(huì)展活動(dòng)構(gòu)成中除了會(huì)議、展覽之外的獎(jiǎng)勵(lì)旅游和節(jié)事活動(dòng)的管理進(jìn)行分析，明確其基本概念和管理的基本流程。

2.理清與相關(guān)課程內(nèi)容的關(guān)系

“會(huì)展管理”課程與“會(huì)展概論”、“會(huì)展?fàn)I銷(xiāo)”和“會(huì)展策劃”等課程的關(guān)系較為緊密，部分內(nèi)容可能會(huì)出現(xiàn)重復(fù)問(wèn)題，因此需要理清它們之間的關(guān)系，避免或者減少內(nèi)容的重復(fù)，突出本課程的重點(diǎn)和特色。

（1）避免“會(huì)展與會(huì)展業(yè)概述”部分內(nèi)容與“會(huì)展概論”課程內(nèi)容的重復(fù)，可以主要圍繞會(huì)展與會(huì)展業(yè)的基本概念及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析。

（2）“會(huì)展項(xiàng)目管理”是課程的核心內(nèi)容，在分析過(guò)程中也是最難把握的，因?yàn)樗汀皶?huì)展概論”、“會(huì)展?fàn)I銷(xiāo)”和“會(huì)展策劃”等課程有諸多重復(fù)之處。因此，要明確這三門(mén)課程的差異和側(cè)重點(diǎn)：“會(huì)展概論”強(qiáng)調(diào)的是作為會(huì)展項(xiàng)目主要類(lèi)型的會(huì)議和展覽的基本內(nèi)涵以及完整的操作流程；“會(huì)展策劃”注重的是前期策劃的構(gòu)成要素及具體方案的設(shè)計(jì)；“會(huì)展管理”則是站在管理的角度上，分析如何采取有效的手段完成會(huì)展項(xiàng)目，因此可以考慮在教材中的每一章節(jié)之前通過(guò)具體案例的列舉引入后文內(nèi)容，或者在章節(jié)最后通過(guò)具體案例的分析對(duì)本章節(jié)內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)和回顧，這在一定程度也可以有效實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的結(jié)合。

總的來(lái)說(shuō)，上述內(nèi)容是筆者結(jié)合自身在“會(huì)展管理”課程方面的教學(xué)經(jīng)歷，參考國(guó)內(nèi)相關(guān)的《會(huì)展管理》教材，對(duì)教材現(xiàn)狀及其內(nèi)容設(shè)置得出的一些主觀性認(rèn)知，在分析方面還不夠深入。今后可考慮結(jié)合國(guó)外相關(guān)教材的狀況和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)一步調(diào)整和改進(jìn)。

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第3篇：物流工程概論總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：物流信息系統(tǒng)；教學(xué)現(xiàn)狀；教學(xué)方法

中圖分類(lèi)號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： The paper analyses the teaching conditions of logistics information system now and finds some shortcoming such as scanty teaching material， nonobjective and insufficiency of practice teaching. It deals with the shortage of teaching of logistics information system from four aspects： selected accessorial teaching material； to improve the effect of practice teaching by flexibly teaching mode； to strengthen the communication between teachers and students based on network； to improve the teachers to widen the major knowledge. The measures make teaching better and more effective.

Key words： logistics information system； teaching present condition； teaching methods

近年來(lái)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，對(duì)物流管理及信息化水平提出了越來(lái)越高的要求。因此我國(guó)高校開(kāi)設(shè)物流管理相關(guān)專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才以滿足市場(chǎng)對(duì)人才的需求，體現(xiàn)了高校專(zhuān)業(yè)設(shè)置應(yīng)該服務(wù)于社會(huì)發(fā)展的宗旨。廣東藥學(xué)院醫(yī)藥商學(xué)院根據(jù)市場(chǎng)需求開(kāi)設(shè)了“物流管理”專(zhuān)業(yè)，在教學(xué)計(jì)劃制定過(guò)程中充分考慮社會(huì)的實(shí)際需求，既注重基本理論和基本技能的培養(yǎng)，同時(shí)也注重學(xué)生應(yīng)用能力、分析能力、解決問(wèn)題能力的提高[1]。《物流信息系統(tǒng)》作為該專(zhuān)業(yè)的重要核心課程之一，筆者在教學(xué)中發(fā)現(xiàn)存在一些不足之處，提出了相關(guān)教學(xué)改革及對(duì)策措施，在教學(xué)實(shí)踐中取得了良好的教學(xué)效果，對(duì)提高該專(zhuān)業(yè)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能具有重要作用。

1 教學(xué)中存在的主要不足之處

物流管理專(zhuān)業(yè)是我國(guó)許多高校適應(yīng)市場(chǎng)需求而開(kāi)設(shè)的一個(gè)新專(zhuān)業(yè)，課程設(shè)置內(nèi)容要求等沒(méi)有成熟的經(jīng)驗(yàn)可供借鑒?！段锪餍畔⑾到y(tǒng)》課程作為物流管理專(zhuān)業(yè)的重要課程之一，首先具有學(xué)科交叉性強(qiáng)的特點(diǎn)，比如涉及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、程序設(shè)計(jì)、軟件工程以及物流信息（包括EDI技術(shù)、條形碼技術(shù)等）技術(shù)；其次，課程同時(shí)具有較強(qiáng)的理論性和實(shí)踐性，物流信息系統(tǒng)不僅要求傳授學(xué)生系統(tǒng)的物流管理等基本理論，而且要求培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，如系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)應(yīng)用等?！段锪餍畔⑾到y(tǒng)》的這些特點(diǎn)首先對(duì)任課教師提出了較高專(zhuān)業(yè)要求，即要求教師具有多學(xué)科專(zhuān)業(yè)背景，同時(shí)又要求教師具有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，只有如此才能夠比較合理把握教學(xué)的廣度和深度[2]。

目前《物流信息系統(tǒng)》的實(shí)際教學(xué)中存在以下問(wèn)題及不足之處：

（1）缺乏代表性的教材。教材在一門(mén)課程的授課過(guò)程中具有舉足輕重的作用，而《物流信息系統(tǒng)》是一門(mén)新興的綜合性較強(qiáng)的課程，其內(nèi)容包含計(jì)算機(jī)學(xué)科、管理學(xué)科、物流學(xué)等不同學(xué)科專(zhuān)業(yè)知識(shí)，內(nèi)容繁多，知識(shí)面廣，如何把不同學(xué)科知識(shí)按照一條線索貫穿為一個(gè)有機(jī)整體是該課程教材建設(shè)的難點(diǎn)之一。而目前現(xiàn)有的教材多數(shù)是將相關(guān)知識(shí)生硬組合在一本教材中，各篇章之間連貫性不強(qiáng)，學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程中總是反饋不知道課程整體知識(shí)結(jié)構(gòu)及其之間的聯(lián)系，從而影響學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

（2）理論教學(xué)抽象，學(xué)生不易與實(shí)際相聯(lián)系?！段锪餍畔⑾到y(tǒng)》應(yīng)該是圍繞物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)建設(shè)及應(yīng)用來(lái)開(kāi)展理論教學(xué)，但是現(xiàn)有教學(xué)中容易形成針對(duì)知識(shí)點(diǎn)來(lái)教學(xué)，如數(shù)據(jù)流程圖部分舉一個(gè)商品入庫(kù)操作來(lái)說(shuō)明，數(shù)據(jù)庫(kù)部分又以商品配送來(lái)說(shuō)明，造成了教學(xué)中以知識(shí)點(diǎn)為單位，學(xué)生學(xué)習(xí)課程后缺乏對(duì)物流信息軟件開(kāi)發(fā)的深刻具體理解，感覺(jué)學(xué)習(xí)的內(nèi)容抽象，缺乏具體性，不利于學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解。

（3）實(shí)踐教學(xué)效果不佳?！段锪餍畔⑾到y(tǒng)》教學(xué)中多數(shù)學(xué)校均設(shè)置了實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)，這在一定程度上提高了學(xué)生對(duì)實(shí)際應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，學(xué)生的動(dòng)手能力得到了提高。同時(shí)現(xiàn)有教學(xué)中往往是教師先演示實(shí)驗(yàn)內(nèi)容或者給出較詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)，學(xué)生按照老師演示或者實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)完成實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中學(xué)生缺乏分析和思考的環(huán)節(jié)，雖然能夠順利完成實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，但是收獲不大。

（4）教學(xué)內(nèi)容重復(fù)。物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生往往不僅學(xué)習(xí)《物流信息系統(tǒng)》，而且要學(xué)習(xí)《數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)》、《電子商務(wù)概論》、《物流設(shè)備》、《物流系統(tǒng)規(guī)劃》等其它專(zhuān)業(yè)課程，而《物流信息系統(tǒng)》由于其課程特點(diǎn)和教學(xué)內(nèi)容往往會(huì)與其它課程相重復(fù)，比如計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在《電子商務(wù)概論》課程中涉及、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)在《數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)》課程中涉及，授課內(nèi)容的重復(fù)不僅導(dǎo)致教學(xué)時(shí)間的浪費(fèi)，而且容易造成學(xué)生一定厭學(xué)情緒，如何合理處理這個(gè)問(wèn)題對(duì)教學(xué)效果具有重要影響。

2 教學(xué)改革及對(duì)策探討

通過(guò)以上對(duì)《物流信息系統(tǒng)》教學(xué)現(xiàn)狀及不足之處的分析，結(jié)合本人在該課程教學(xué)實(shí)踐中的體會(huì)，提出以下關(guān)于《物流信息系統(tǒng)》課程教學(xué)的一些改進(jìn)對(duì)策。

（1）認(rèn)真選取主要教材，合理選擇輔助教材。由于《物流信息系統(tǒng)》教材水平不一，在教學(xué)中結(jié)合學(xué)生基礎(chǔ)，認(rèn)真選取合適的教材。在選取教材中應(yīng)注意幾點(diǎn)：首先是知識(shí)的條理性，《物流信息系統(tǒng)》由于其涉及專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)科多，因此應(yīng)注重整本教材中各部分知識(shí)點(diǎn)的條理性及相互連貫性；其次是教材的案例，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)畢竟發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，有些教材多是舉一些國(guó)際大公司的案例，這雖然對(duì)學(xué)生掌握目前先進(jìn)技術(shù)和應(yīng)用具有重要作用，但是如果能夠結(jié)合我國(guó)目前的實(shí)際應(yīng)用而設(shè)置案例或者實(shí)例說(shuō)明，對(duì)學(xué)生的動(dòng)手能力以及畢業(yè)后工作的適應(yīng)性均具有促進(jìn)作用。在選取主要教材以后，還應(yīng)該根據(jù)不同教學(xué)階段，鼓勵(lì)學(xué)生借助于圖書(shū)館或者電子圖書(shū)參閱相關(guān)輔助教材，例如對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)部分，可以就相關(guān)理論及案例分析分別選擇2～3本輔助教材，通過(guò)參閱其中相關(guān)章節(jié)以達(dá)到對(duì)知識(shí)點(diǎn)的深刻理解。

（2）理論教學(xué)中注重與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，通過(guò)應(yīng)用案例串聯(lián)不同的知識(shí)點(diǎn)。在理論教學(xué)中主要存在兩個(gè)大的問(wèn)題：一是知識(shí)點(diǎn)的抽象性；二是知識(shí)點(diǎn)之間的關(guān)系即課程體系中知識(shí)點(diǎn)的連貫性。針對(duì)這種現(xiàn)狀，筆者在實(shí)際教學(xué)中采取的是與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合的方法，目前市場(chǎng)上實(shí)際應(yīng)用的物流信息系統(tǒng)很多，但是它們并不適合直接拿來(lái)作為教學(xué)應(yīng)用，主要原因是功能強(qiáng)大、系統(tǒng)過(guò)于復(fù)雜，在有限的理論教學(xué)時(shí)間中不可能把一個(gè)實(shí)際的應(yīng)用作為實(shí)際案例來(lái)分析。在實(shí)際教學(xué)中，應(yīng)該以具體實(shí)際應(yīng)用系統(tǒng)為背景，在此基礎(chǔ)上做一些必要的簡(jiǎn)化，簡(jiǎn)化的基本要求是簡(jiǎn)化后的案例即可以說(shuō)明知識(shí)點(diǎn)，又能夠反映實(shí)際應(yīng)用的特點(diǎn)。在此案例基礎(chǔ)上，理論課堂上可以根據(jù)需要對(duì)相關(guān)知識(shí)點(diǎn)結(jié)合案例進(jìn)行形象說(shuō)明，例如關(guān)于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)這個(gè)知識(shí)點(diǎn)，可以根據(jù)案例中企業(yè)發(fā)展規(guī)模不斷擴(kuò)大，辦公場(chǎng)所空間上的擴(kuò)展，直至在各地建立分公司的實(shí)際情況，然后自然地引入網(wǎng)絡(luò)的需求，再結(jié)合企業(yè)實(shí)際需要解釋網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在企業(yè)物流信息系統(tǒng)中應(yīng)用[3]。

（3）采取靈活的實(shí)踐教學(xué)模式。物流信息系統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)是課程重要組成部分，主要完成以下幾個(gè)目標(biāo)：首先是對(duì)物流信息技術(shù)的深入理解，如EDI技術(shù)、RFID技術(shù)等；其次是熟悉常見(jiàn)的物流信息系統(tǒng)包含的功能模塊，掌握物流管理信息系統(tǒng)中主要業(yè)務(wù)的操作流程，如商品入庫(kù)、商品出庫(kù)等；第三，熟悉物流信息系統(tǒng)基本開(kāi)發(fā)流程及主要技術(shù)。

針對(duì)實(shí)踐教學(xué)的目標(biāo)，將實(shí)驗(yàn)內(nèi)容分為以下三個(gè)主要部分：

①物流信息技術(shù)模塊。主要完成熟悉EDI、RFID等主要物流信息技術(shù)在物流信息系統(tǒng)中的應(yīng)用，這部分實(shí)驗(yàn)主要采用軟件模擬形式，通過(guò)特定軟件讓學(xué)生熟悉理論課及其他相關(guān)課程中學(xué)到的信息技術(shù)的使用過(guò)程。這部分實(shí)踐教學(xué)主要偏重實(shí)際應(yīng)用，而不注重原理的理解。

②物流信息系統(tǒng)軟件操作。選擇典型的物流信息系統(tǒng)軟件，熟悉其中主要的功能操作，尤其是與教材或者理論課教學(xué)內(nèi)容相關(guān)的部分。通過(guò)實(shí)驗(yàn)首先讓學(xué)生感性認(rèn)識(shí)物流信息系統(tǒng)基本面貌，其次是體會(huì)到物流信息系統(tǒng)管理模式下對(duì)企業(yè)管理效率和水平的提升。

③物流信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)。學(xué)習(xí)《物流信息系統(tǒng)》這門(mén)課程重要部分是掌握物流信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)相關(guān)技術(shù)，但是這與計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)又有明顯區(qū)別，因?yàn)樽鳛槲锪鞴芾韺?zhuān)業(yè)學(xué)生不可能也沒(méi)有必要學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)的系統(tǒng)分析技能，這就要求教師在內(nèi)容設(shè)置及要求上提出合理要求。

實(shí)踐教學(xué)對(duì)《物流信息系統(tǒng)》課程教學(xué)效果影響重大，也是教學(xué)環(huán)節(jié)中較難的一個(gè)步驟。在廣東藥學(xué)院醫(yī)藥商學(xué)院教學(xué)實(shí)踐中，通過(guò)多位老師長(zhǎng)期摸索，探索出了一條有特色的實(shí)踐教學(xué)途徑，主要包含以下幾個(gè)方面：首先是實(shí)踐內(nèi)容設(shè)置要與專(zhuān)業(yè)需求緊密相關(guān)，即所有的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與物流管理專(zhuān)業(yè)要求及學(xué)生將來(lái)就業(yè)需求緊密結(jié)合，首先，可以提高學(xué)生實(shí)踐積極性，從而提高實(shí)踐教學(xué)效果；其次，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容設(shè)置靈活變化，考慮到學(xué)生基礎(chǔ)差別較大，通過(guò)設(shè)置每個(gè)實(shí)驗(yàn)基本要求來(lái)達(dá)到課程實(shí)踐教學(xué)的基本要求，同時(shí)增加選做內(nèi)容以滿足學(xué)有余力的學(xué)生的探索和學(xué)習(xí)要求；第三，在有條件的情況下，堅(jiān)持有一部分實(shí)踐教學(xué)走出實(shí)驗(yàn)室，到企業(yè)中去，通過(guò)實(shí)地考察、觀摩信息系統(tǒng)的使用情況，加深對(duì)理論教學(xué)的理解[4]。

（4）教學(xué)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)及利用。通過(guò)建立教學(xué)網(wǎng)站和微博平臺(tái)加強(qiáng)教學(xué)互動(dòng)和師生溝通。

目前廣東藥學(xué)院醫(yī)藥商學(xué)院學(xué)生基本上都自己配有個(gè)人計(jì)算機(jī)并接入學(xué)校校園網(wǎng)，學(xué)生均有上網(wǎng)的習(xí)慣，針對(duì)目前教學(xué)網(wǎng)站往往是形式大于內(nèi)容，學(xué)生興趣不大的現(xiàn)狀，《物流信息系統(tǒng)》教學(xué)網(wǎng)站除了提供日常教學(xué)課件、習(xí)題等資料下載以外，還根據(jù)課程特點(diǎn)設(shè)置以下特有功能：

①有針對(duì)性地上傳相關(guān)教學(xué)視頻及網(wǎng)站介紹。學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程中覺(jué)得最難地是理論講述的抽象、與實(shí)際聯(lián)系不緊密，通過(guò)一些教學(xué)視頻可以使學(xué)生能夠?qū)φn本中講到的一些理論具有更直接的感受，如通過(guò)物流公司日常運(yùn)作視頻介紹，學(xué)生能夠更容易理解物流技術(shù)對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要性。

②設(shè)置開(kāi)放式的課程討論區(qū)。這是學(xué)生學(xué)習(xí)這門(mén)課程的交流平臺(tái)，學(xué)生覺(jué)得有什么困難、疑問(wèn)等可以在此提出問(wèn)題，學(xué)生或者老師均可以回答或者對(duì)回答評(píng)價(jià)，并將學(xué)生回答情況（包括次數(shù)、正確率）等作為平時(shí)考核的參考之一，網(wǎng)站還會(huì)實(shí)時(shí)對(duì)學(xué)生發(fā)言狀況給出相應(yīng)級(jí)別或者排名，鼓勵(lì)學(xué)生更多地參與到討論中，更好地理解課程相關(guān)知識(shí)點(diǎn)。

③采用學(xué)生更容易接受的博客平臺(tái)討論課程學(xué)習(xí)情況。博客是目前學(xué)生中普遍熟悉喜愛(ài)的一種溝通交流形式，一些老教師開(kāi)始并不習(xí)慣使用這種方式，在課程教學(xué)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)采用這種方式展開(kāi)課程討論的教師及其所任教的班級(jí)的學(xué)生對(duì)課程興趣高于其他班級(jí)，學(xué)習(xí)效果也較好，現(xiàn)正在所有教師中推廣。

④積極開(kāi)展博客在實(shí)驗(yàn)教學(xué)中的應(yīng)用。博客是學(xué)生中廣泛使用又十分喜愛(ài)的網(wǎng)絡(luò)溝通平臺(tái)之一，可以作為教師和學(xué)生教學(xué)中以及課后交流溝通平臺(tái)，也可以作為學(xué)生進(jìn)行自主學(xué)習(xí)和協(xié)作學(xué)習(xí)平臺(tái)。具體說(shuō)在《物流信息系統(tǒng)》實(shí)驗(yàn)教學(xué)中有以下功能：首先是一個(gè)實(shí)時(shí)答疑平臺(tái)，博客的優(yōu)勢(shì)之一是及時(shí)性，尤其是對(duì)于廣東藥學(xué)院醫(yī)藥商學(xué)院這種多校區(qū)辦學(xué)的實(shí)際情況尤其適合；其次是作為學(xué)生實(shí)驗(yàn)過(guò)程及實(shí)驗(yàn)后總結(jié)的交流平臺(tái)。

（5）教師隊(duì)伍建設(shè)。教師在教學(xué)活動(dòng)中處于主導(dǎo)地位，對(duì)課程的教學(xué)效果具有決定性作用，而《物流信息系統(tǒng)》由于其自身特點(diǎn)也對(duì)任課教師提出了更高要求，同時(shí)新時(shí)期的學(xué)生也具有新思想新觀念，首先，要求教師具有新時(shí)期的教育觀念，樹(shù)立學(xué)生為主體的教學(xué)思想，正確處理知識(shí)、能力、素質(zhì)之間的關(guān)系，多采用學(xué)生易于接受的啟發(fā)式、討論式、研究式等新的教學(xué)模式[5]；其次，從事物流管理專(zhuān)業(yè)信息系統(tǒng)教學(xué)教師必須有多專(zhuān)業(yè)的知識(shí)背景，至少要求具有計(jì)算機(jī)相關(guān)專(zhuān)業(yè)和物流管理相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，最好同時(shí)具備管理學(xué)和營(yíng)銷(xiāo)學(xué)相關(guān)知識(shí)，但是現(xiàn)任教師往往是單一專(zhuān)業(yè)背景，彌補(bǔ)方法要求教師在教學(xué)過(guò)程中不斷更新自己知識(shí)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)薄弱知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)；第三，《物流信息系統(tǒng)》是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，教師不應(yīng)該僅僅在學(xué)校里做研究，更多是走出校門(mén)，與物流企業(yè)多多接觸，主動(dòng)承擔(dān)面向企業(yè)實(shí)際應(yīng)用的物流信息系統(tǒng)相關(guān)開(kāi)發(fā)和科研工作，這樣即可以保持授課內(nèi)容的新穎實(shí)用，也可以增加案例的吸引力和具體性[6]。

3 結(jié) 論

本文結(jié)合作者在實(shí)際教學(xué)中的體會(huì)，分析了目前《物流信息系統(tǒng)》教學(xué)中存在的教材問(wèn)題、課程內(nèi)容抽象，難以理解、實(shí)踐教學(xué)難以達(dá)到預(yù)期效果等主要問(wèn)題，然后結(jié)合教學(xué)實(shí)踐體會(huì)，提出了一些應(yīng)對(duì)策略，首先是精心選取主要教材，合理選取輔助教材；其次，通過(guò)精心選取課堂案例，結(jié)合案例將不同知識(shí)點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，這樣不僅可以在一定程度上消除理論課的抽象性，又可以增強(qiáng)知識(shí)點(diǎn)的連貫性；第三，通過(guò)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和要求的合理設(shè)置，實(shí)現(xiàn)靈活的實(shí)踐教學(xué)；第四，加強(qiáng)課程網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)及教師隊(duì)伍建設(shè)。在教學(xué)實(shí)踐中取得了良好的效果。

參考文獻(xiàn)：

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第4篇：物流工程概論總結(jié)范文

系統(tǒng)科學(xué)是對(duì)系統(tǒng)的存在方式和運(yùn)動(dòng)變化規(guī)律的正確反映和真理性認(rèn)識(shí)。除外系統(tǒng)科學(xué)又是以系統(tǒng)思想為中心、綜合多門(mén)學(xué)科的內(nèi)容而形成的一個(gè)新的綜合性科學(xué)門(mén)類(lèi)。系統(tǒng)科學(xué)按其發(fā)展和現(xiàn)狀，可分為狹義和廣義兩種。

狹義的系統(tǒng)科學(xué)一般是指貝塔朗菲左其著作《一般系統(tǒng)論：基礎(chǔ)、發(fā)展和應(yīng)用》中所提出的將"系統(tǒng)"的科學(xué)、數(shù)學(xué)系統(tǒng)論、系統(tǒng)技術(shù)、系統(tǒng)哲學(xué)三個(gè)方面歸納而成的學(xué)科體系。

廣義的系統(tǒng)科學(xué)包括系統(tǒng)論、信息論、控制論、耗散結(jié)構(gòu)論、協(xié)同學(xué)、突變論、運(yùn)籌學(xué)、模糊數(shù)學(xué)、物元分析、泛系方法論、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、灰色系統(tǒng)論、系統(tǒng)工程學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、人工智能學(xué)、知識(shí)工程學(xué)、傳播學(xué)等一大批學(xué)科在內(nèi)，是20世紀(jì)中葉以來(lái)發(fā)展最快的一大門(mén)綜合性科學(xué)。

一．系統(tǒng)科學(xué)的發(fā)展歷程

20世紀(jì)40年代，在大型軍事科研項(xiàng)目的社會(huì)背景：計(jì)算機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展的技術(shù)背景：整體思維的科學(xué)背景下。由于自然科學(xué)、工程技術(shù)、社會(huì)科學(xué)和思維科學(xué)的相互滲透與交融匯流，產(chǎn)生了具有高度抽象性和廣泛綜合性的系統(tǒng)論、控制論和信息論（老三論）。由于系統(tǒng)論、控制論和信息論的相互聯(lián)系與相互結(jié)合，形成了具有普遍意義的系統(tǒng)科學(xué)理論與系統(tǒng)科學(xué)方法。60年代，美國(guó)將《系統(tǒng)工程》雜志改為《系統(tǒng)科學(xué)》。中國(guó)在技術(shù)領(lǐng)域的雜志則有《系統(tǒng)科學(xué)與教學(xué)》、《系統(tǒng)工程的理論和實(shí)踐》、《系統(tǒng)工程學(xué)報(bào)》、《系統(tǒng)工程》等。也是這樣出現(xiàn)了一門(mén)新的綜合性科學(xué)門(mén)類(lèi)。70年代以來(lái)，又相繼產(chǎn)生了耗散結(jié)構(gòu)理論、協(xié)同學(xué)理論、突變論（新三論）和超循環(huán)理論，極大的深化和發(fā)展了系統(tǒng)科學(xué)理論。

二．系統(tǒng)科學(xué)包括的內(nèi)容

系統(tǒng)科學(xué)所包括的內(nèi)容有系統(tǒng)概念、一般系統(tǒng)論、系統(tǒng)理論分析論、系統(tǒng)方法論和系統(tǒng)方法的應(yīng)用。關(guān)于系統(tǒng)科學(xué)的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)最詳盡的框架，是我國(guó)著名科學(xué)家錢(qián)學(xué)森提出來(lái)的。他認(rèn)為系統(tǒng)科學(xué)與自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)處于同等地位。他把系統(tǒng)科學(xué)的體系結(jié)構(gòu)分為四個(gè)層次：第一層次是系統(tǒng)工程、自動(dòng)化技術(shù)、通信技術(shù)等，這是直接改造自然界的工程技術(shù)層次；第二層有運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)理論、控制論、信息論等，是系統(tǒng)工程的直接理論，屬技術(shù)科學(xué)層次；第三層次是系統(tǒng)學(xué)，它是系統(tǒng)科學(xué)的基本理論；最高一層將是系統(tǒng)觀，這是系統(tǒng)的哲學(xué)和方法論的觀點(diǎn)，是系統(tǒng)科學(xué)通向哲學(xué)的橋梁和中介。

三．系統(tǒng)科學(xué)所研究的內(nèi)容

系統(tǒng)科學(xué)是以系統(tǒng)為研究對(duì)象的基礎(chǔ)理論和應(yīng)用開(kāi)發(fā)的學(xué)科組成的學(xué)科群。它著重考察各類(lèi)系統(tǒng)的關(guān)系和屬性，揭示其活動(dòng)規(guī)律，探討有關(guān)系統(tǒng)的各種理論和方法。如對(duì)企業(yè)職工下崗再就業(yè)問(wèn)題，應(yīng)立即立項(xiàng)組織科學(xué)調(diào)研，進(jìn)行系統(tǒng)的分析研究，使這項(xiàng)工作有較充分的科學(xué)依據(jù)，各個(gè)局部與整體間關(guān)系更加協(xié)調(diào)，各項(xiàng)目標(biāo)更加合理，宏觀調(diào)控更為有效，還可實(shí)現(xiàn)預(yù)警作用，及早發(fā)現(xiàn)和解決存在的關(guān)鍵問(wèn)題，提出系統(tǒng)化、科學(xué)化的工作方向。

四．系統(tǒng)科學(xué)研究的方法

系統(tǒng)方法就是從系統(tǒng)的基本觀點(diǎn)和基本原理出發(fā)，把研究對(duì)象置于系統(tǒng)的形式中，從要素、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)整體、外部環(huán)境的相互聯(lián)系和相互作用中綜合的進(jìn)行考察，以揭示對(duì)象系統(tǒng)的本質(zhì)和規(guī)律，達(dá)到最佳的處理和解決具體系統(tǒng)問(wèn)題的一種方法。系統(tǒng)方法的關(guān)鍵是考察要素與要素的關(guān)系。如：對(duì)于研究教育系統(tǒng)中，我們要知道影響我們現(xiàn)在教育水平的要素是什么，那我們就要從教育這個(gè)系統(tǒng)出發(fā)，聯(lián)系我們現(xiàn)在教育的制度，師資問(wèn)題，教學(xué)設(shè)備問(wèn)題，教學(xué)外部環(huán)境等問(wèn)題實(shí)行綜合性研究和考察，揭示現(xiàn)代教學(xué)本質(zhì)和規(guī)律。

五.系統(tǒng)方法的基本原則：

1、目的性原則：在運(yùn)用系統(tǒng)方法研究和解決具體問(wèn)題時(shí)，必須具有明確的目的性。

2、層級(jí)性原則：層級(jí)性是系統(tǒng)的普遍特性，運(yùn)用系統(tǒng)方法研究具體系統(tǒng)就必須從系統(tǒng)的這一普遍特性出發(fā)。

3、結(jié)構(gòu)性原則：結(jié)構(gòu)性是任何系統(tǒng)所共有的重要屬性，因此，結(jié)構(gòu)性原則是系統(tǒng)方法必須遵循的一條重要原則。

4、整體性原則：整體性是系統(tǒng)最基本的特性，也是系統(tǒng)方法最基本的出發(fā)點(diǎn)。系統(tǒng)的特性、功能和規(guī)律是通過(guò)系統(tǒng)整體的運(yùn)動(dòng)、變化和發(fā)展表現(xiàn)出來(lái)的。所以，只有從系統(tǒng)整體出發(fā)，才能真正的揭示出系統(tǒng)的特性、功能和規(guī)律。

5、相關(guān)性原則：由于要素、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)整體和外部環(huán)境是緊密相關(guān)的，所以在運(yùn)用系統(tǒng)方法考察系統(tǒng)的任何一個(gè)方面時(shí)，都必須與這一方面緊密相關(guān)的其他各個(gè)方面進(jìn)行綜合的、全面的研究。系統(tǒng)方法的相關(guān)性原則也是唯物辯證法普遍聯(lián)系觀點(diǎn)的具體體現(xiàn)和實(shí)際應(yīng)用。

6、模型化原則：在運(yùn)用系統(tǒng)方法研究具體系統(tǒng)時(shí)，一般都需要抽象出系統(tǒng)的模型以代替對(duì)象系統(tǒng)，并通過(guò)對(duì)系統(tǒng)模型的研究來(lái)揭示對(duì)象系統(tǒng)的本質(zhì)和規(guī)律。

7、最優(yōu)化原則：系統(tǒng)整體的最優(yōu)化，既是系統(tǒng)方法的根本出發(fā)點(diǎn)，也是系統(tǒng)方法的最終目的和歸宿，它貫穿與運(yùn)用系統(tǒng)方法研究具體系統(tǒng)過(guò)程的始終。

六.系統(tǒng)科學(xué)目的

系統(tǒng)論的任務(wù)，不只是認(rèn)識(shí)系統(tǒng)的特點(diǎn)和規(guī)律，反映系統(tǒng)的層次、結(jié)構(gòu)、演化，更主要的是調(diào)整系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)各要素關(guān)系，使系統(tǒng)達(dá)到優(yōu)化的目的，系統(tǒng)論的基本思想、基本理論及特點(diǎn)，反映了現(xiàn)代科學(xué)整體化和綜合化的發(fā)展趨勢(shì)，為解決現(xiàn)代社會(huì)中政治、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、文化和軍事等各種復(fù)雜問(wèn)題提供了方法論基礎(chǔ)。如為解決企業(yè)下崗職工的分流安置和再就業(yè)問(wèn)題，我們用系統(tǒng)科學(xué)去研究可以得出這樣的合理的工作目標(biāo)。一是短期工作目標(biāo)，二是長(zhǎng)期工作目標(biāo)。短期工作目標(biāo)可以是：用5年左右的時(shí)間，解決大部分（90％左右）國(guó)有企業(yè)下崗職工的分流安置和再就業(yè)問(wèn)題，并完善社會(huì)保障制度。長(zhǎng)期工作目標(biāo)應(yīng)該是：通過(guò)宏觀調(diào)控和經(jīng)濟(jì)、法律等手段，建立下崗、分流、置、再就業(yè)制度和機(jī)制。通過(guò)進(jìn)行企業(yè)職工下崗再就業(yè)的系統(tǒng)分析研究，并不是脫離當(dāng)前的工作實(shí)際，既要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)的工作目標(biāo)，也要結(jié)合當(dāng)前的工作實(shí)際?？梢苑謺r(shí)間階段地逐步完善，既做好基礎(chǔ)性工作，又做到長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)與當(dāng)前工作相結(jié)合，

使當(dāng)前的工作得到改進(jìn)，使得問(wèn)題得到實(shí)際的解決。

七．目前系統(tǒng)科學(xué)的研究方向

對(duì)系統(tǒng)論、信息論、控制論、耗散結(jié)構(gòu)論、協(xié)同學(xué)、突變論、運(yùn)籌學(xué)、模糊數(shù)學(xué)、物元分析、泛系方法論、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、灰色系統(tǒng)論、系統(tǒng)工程學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、人工智能學(xué)、知識(shí)工程學(xué)、傳播學(xué)等一大批學(xué)科在內(nèi)的，將其作為研究對(duì)象置于系統(tǒng)的形式中，從要素、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)整體、外部環(huán)境的相互聯(lián)系和相互作用中綜合的進(jìn)行考察，以揭示對(duì)象系統(tǒng)的本質(zhì)和規(guī)律。如：對(duì)于金屬材料，有兩個(gè)這樣的科學(xué)問(wèn)題。（1）能否將已建立的電子結(jié)構(gòu)、相結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)3個(gè)層次的理論整合成相互關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)理論？（2）金屬材料系統(tǒng)中合金相的多樣性是否由基本結(jié)構(gòu)單元序列的多種組合方式形成？為此“金屬材料系統(tǒng)科學(xué)”提出了“基本原子團(tuán)序列”、“特征原子序列”和“特征晶體序列”是構(gòu)建合金相的三個(gè)基本結(jié)構(gòu)單元的新見(jiàn)解并建立了計(jì)算合金相狀態(tài)、能量和體積的新方法。實(shí)施了“金屬材料系統(tǒng)科學(xué)特征原子序列工程”同時(shí)開(kāi)展了“金屬材料系統(tǒng)科學(xué)”理論的應(yīng)用。

八.系統(tǒng)科學(xué)發(fā)展的成果

1.近年來(lái)，系統(tǒng)科學(xué)的思想和方法在體育系統(tǒng)得到進(jìn)一步的推廣和應(yīng)用，并取得了一些成效。為總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使系統(tǒng)科學(xué)的思想和方法更好地應(yīng)用于體育工作，提高體育工作管理水平。正在籌備舉辦第三屆亞冬會(huì)的黑龍江省體委在會(huì)上進(jìn)行書(shū)面交流。他們認(rèn)為，系統(tǒng)科學(xué)的運(yùn)用，為舉辦好第三屆亞冬會(huì)提供了重要的科學(xué)管理的保證。從近兩年來(lái)的籌備管理工作進(jìn)展情況看，所帶來(lái)的效益是明顯的，達(dá)到了預(yù)期的目的。他們借鑒北京亞運(yùn)會(huì)和申辦奧運(yùn)會(huì)的經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用系統(tǒng)科學(xué)的思想、方法和技術(shù)去組織管理籌備工作。做到了兩個(gè)突破，一是思想方式上的突破；二是方法、技術(shù)運(yùn)用上的突破。

2.系統(tǒng)法學(xué)是將系統(tǒng)科學(xué)與法學(xué)相結(jié)合而形成的一種法學(xué)思想、法學(xué)流派和法學(xué)理論，其核心思想是法或法律就是系統(tǒng)，任何法的現(xiàn)象都是具有系統(tǒng)意義的現(xiàn)象，可以運(yùn)用系統(tǒng)科學(xué)方法加以解釋和說(shuō)明。系統(tǒng)科學(xué)將法的現(xiàn)象視為階級(jí)現(xiàn)象，就自然而然形成階級(jí)分析法學(xué)。系統(tǒng)法學(xué)也同樣對(duì)法形成了一個(gè)基本觀點(diǎn)或定義，既法或法律是系統(tǒng)。系統(tǒng)是個(gè)抽象的概念，同時(shí)也是容易理解的和接受的概念。因此，這種定義或這種思想，對(duì)法學(xué)研究的制約最小，為法學(xué)研究提供了極大的空間。

3物流信息系統(tǒng)是一門(mén)研究如何在企業(yè)中應(yīng)用信息技術(shù)，幫助物流管理人員更有效地利用物流信息的學(xué)科。它是融管理科學(xué)、信息科學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)、通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)為一體的綜合性學(xué)科。目標(biāo)是培養(yǎng)管理信息系統(tǒng)的系統(tǒng)分析員和程序員和強(qiáng)調(diào)用戶和管理者應(yīng)該如何參與系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的活動(dòng)，使設(shè)計(jì)出來(lái)的信息系統(tǒng)更加適合管理者的需要。隨著計(jì)算機(jī)和通信技術(shù)的發(fā)展，信息化社會(huì)人們對(duì)信息和數(shù)據(jù)的利用與處理已進(jìn)入自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和社會(huì)化的階段。物流信息系統(tǒng)是物流企業(yè)以采集、處理和提供物流信息服務(wù)為目標(biāo)的系統(tǒng)，它的應(yīng)用標(biāo)志著物流企業(yè)管理現(xiàn)代化水平和信息化程度。

文獻(xiàn)：

第5篇：物流工程概論總結(jié)范文

[關(guān)鍵詞]網(wǎng)店運(yùn)營(yíng) 實(shí)訓(xùn)教學(xué)

2012年3月27日，國(guó)家發(fā)改委《電子商務(wù)“十二五”規(guī)劃發(fā)展》提出：各類(lèi)教育機(jī)構(gòu)要積極與企業(yè)合作建立教學(xué)實(shí)踐基地，培養(yǎng)適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展需要的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才和復(fù)合型人才；2012年3月，汕頭市被國(guó)家授予“國(guó)家電子商務(wù)示范城市”的稱號(hào)，加快發(fā)展汕頭電子商務(wù)，培養(yǎng)實(shí)戰(zhàn)型電子商務(wù)人才，成為當(dāng)務(wù)之急。

中職學(xué)校要及時(shí)抓住汕頭發(fā)展電子商務(wù)的機(jī)會(huì)，與眾多企業(yè)合作，打造網(wǎng)上學(xué)生實(shí)習(xí)基地，讓學(xué)生在校就能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上開(kāi)店，鍛煉實(shí)際技能，提高學(xué)生競(jìng)爭(zhēng)力。適時(shí)地培養(yǎng)電子商務(wù)網(wǎng)店運(yùn)營(yíng)實(shí)戰(zhàn)型人才。我教研室積極參與汕頭市教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃課題《中職學(xué)校網(wǎng)店運(yùn)營(yíng)專(zhuān)才實(shí)訓(xùn)教學(xué)研究》，嘗試進(jìn)行以實(shí)訓(xùn)帶動(dòng)項(xiàng)目教學(xué)，加快課程教學(xué)改革，通過(guò)整個(gè)設(shè)計(jì)和教學(xué)過(guò)程，談幾點(diǎn)體會(huì)。

一、明確網(wǎng)店運(yùn)營(yíng)實(shí)訓(xùn)目標(biāo)

“網(wǎng)店運(yùn)營(yíng)實(shí)訓(xùn)”是我校電子商務(wù)及計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的一門(mén)專(zhuān)業(yè)技能訓(xùn)練核心課程，實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)間為一個(gè)學(xué)期，內(nèi)容采用淘寶大學(xué)系列叢書(shū)：美工、客服、推廣等，通過(guò)網(wǎng)店運(yùn)營(yíng)中典型工作任務(wù)或工作過(guò)程為主線來(lái)組織實(shí)訓(xùn)教學(xué)，利用開(kāi)放的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，訓(xùn)練學(xué)生網(wǎng)店運(yùn)營(yíng)的專(zhuān)才能力，為畢業(yè)實(shí)習(xí)和就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，培養(yǎng)既有良好職業(yè)道德和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，又能熟悉和靈活運(yùn)用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)商務(wù)工具，服務(wù)于企業(yè)的技能應(yīng)用型人才。

實(shí)訓(xùn)教學(xué)目標(biāo)突出學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)，使學(xué)生在畢業(yè)后可以應(yīng)對(duì)不同的崗位需求，以真實(shí)網(wǎng)店為依托，根據(jù)網(wǎng)店崗位職能的需求，詳解網(wǎng)店運(yùn)營(yíng)各環(huán)節(jié)，用實(shí)戰(zhàn)型培訓(xùn)體系和真實(shí)的商業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行訓(xùn)練，提高學(xué)生網(wǎng)店運(yùn)營(yíng)的實(shí)戰(zhàn)技能，是培養(yǎng)實(shí)戰(zhàn)型人才的最佳模式。

二、網(wǎng)店運(yùn)營(yíng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)實(shí)踐

1.利用項(xiàng)目教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作等方式進(jìn)行綜合實(shí)訓(xùn)

根據(jù)“項(xiàng)目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、教―學(xué)―做一體化”的教學(xué)模式，以職業(yè)能力為主線，在課題設(shè)計(jì)中依據(jù)企業(yè)對(duì)本專(zhuān)業(yè)學(xué)生的職業(yè)能力要求，確定本課題教學(xué)內(nèi)容，涵蓋了網(wǎng)店美工、網(wǎng)店推廣、網(wǎng)店客服、職業(yè)素養(yǎng)四個(gè)項(xiàng)目，并將每個(gè)項(xiàng)目分解成若干任務(wù)，每個(gè)任務(wù)都提出明確的能力目標(biāo)，使課程學(xué)習(xí)目標(biāo)變得具體詳細(xì)、切實(shí)可行。教師根據(jù)項(xiàng)目課題和學(xué)生實(shí)際情況，將其分為若干任務(wù)，分配給不同的小組，學(xué)生團(tuán)隊(duì)在有限的時(shí)間內(nèi)按時(shí)完成，教師再集中任務(wù)，給出團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目總得分。

2.基于項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)過(guò)程，構(gòu)建項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)具體教學(xué)內(nèi)容

根據(jù)項(xiàng)目工作要求、學(xué)生認(rèn)知規(guī)律和課程設(shè)置情況，教師們整合實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，將實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容按照由淺入深、由簡(jiǎn)單到復(fù)雜的順序分為專(zhuān)項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)、綜合實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)三個(gè)階段，使學(xué)生能力逐步得到提高。項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的構(gòu)建，主要分以下幾步進(jìn)行：

第一階段進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)。專(zhuān)項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)按周為單位進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用能力。通過(guò)采用項(xiàng)目管理的方法對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，引導(dǎo)學(xué)生模擬進(jìn)入崗位角色；第二階段進(jìn)行綜合實(shí)訓(xùn)。綜合實(shí)訓(xùn)是整個(gè)實(shí)訓(xùn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，考慮到學(xué)生的基礎(chǔ)不同，可采取因材施教的方法，供學(xué)生選擇性完成，真正體現(xiàn)教學(xué)以人為本的精神；第三階段進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。安排在最后一月，由企業(yè)方聯(lián)系用人單位，學(xué)生到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，在工作崗位中鍛煉職業(yè)能力。頂崗實(shí)習(xí)加快了學(xué)生向職業(yè)人的轉(zhuǎn)變，很多學(xué)生在畢業(yè)時(shí)就能與實(shí)習(xí)單位簽約就業(yè)。

3.加強(qiáng)校企合作，由企業(yè)師資參與實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)與教學(xué)

我校與汕頭正點(diǎn)電商培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有著良好的合作關(guān)系，并聘請(qǐng)?jiān)摴镜呐嘤?xùn)師和一線工作人員為學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)和實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)，并由公司提供真實(shí)的項(xiàng)目讓學(xué)生參與實(shí)訓(xùn)。企業(yè)的上課實(shí)訓(xùn)，打破了學(xué)校的傳統(tǒng)的大班授課的方式，分批進(jìn)行小班的教學(xué)，而且有很多激勵(lì)的機(jī)制，使學(xué)生完全融入課程中，主動(dòng)參與度高。實(shí)踐證明，通過(guò)此種模式的學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生在較短時(shí)間內(nèi)了解了企業(yè)真實(shí)運(yùn)作的客戶關(guān)系系統(tǒng)的功能和使用方法、了解了網(wǎng)店運(yùn)營(yíng)與客戶關(guān)系管理實(shí)務(wù)的各種方法和手段，掌握了淘寶的運(yùn)營(yíng)管理，美工、網(wǎng)頁(yè)制作、營(yíng)銷(xiāo)和物流等多種能力等。

4.規(guī)范實(shí)訓(xùn)管理，保障實(shí)訓(xùn)實(shí)施

為了實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)，必須規(guī)范管理，以確保教學(xué)內(nèi)容的實(shí)施?？偨Y(jié)歸納出以下兩方面管理措施：

（1）規(guī)范課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)的組織管理

實(shí)訓(xùn)教學(xué)前，教師確定實(shí)訓(xùn)教學(xué)目標(biāo)、制定實(shí)訓(xùn)計(jì)劃、實(shí)訓(xùn)大綱、編寫(xiě)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目指導(dǎo)書(shū)，形成教學(xué)項(xiàng)目；實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，學(xué)生上交實(shí)訓(xùn)報(bào)告；教師、學(xué)生相互總結(jié)、評(píng)估。實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，學(xué)校、企業(yè)方、教師、學(xué)生的良好互動(dòng)是實(shí)訓(xùn)順利進(jìn)行的重要保證，課題組嚴(yán)格各項(xiàng)工作管理環(huán)節(jié)，包括規(guī)范實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)中的各項(xiàng)規(guī)章、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的內(nèi)容與模塊、方式和時(shí)間分配、指導(dǎo)教師的分工與安排、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)考核、成績(jī)?cè)u(píng)定方法與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)組織及管理、外出組織學(xué)生到校外實(shí)訓(xùn)基地參觀的安全保障等細(xì)節(jié)工作。

（2）實(shí)訓(xùn)環(huán)境保障

第一，為確保實(shí)訓(xùn)過(guò)程的正常運(yùn)作，學(xué)校配備了足夠的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室和足夠的設(shè)備數(shù)量，課題組安排有關(guān)實(shí)訓(xùn)管理員定期維護(hù)和完善實(shí)訓(xùn)設(shè)備，保證實(shí)訓(xùn)室上機(jī)環(huán)境良好等；第二，為建立穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地。校企雙方簽定了合作合同書(shū)，確立合作關(guān)系，實(shí)習(xí)期間由校企雙方指導(dǎo)教師共同商定計(jì)劃書(shū)、任務(wù)書(shū)和指導(dǎo)書(shū)，制定考核方法，保證學(xué)生實(shí)習(xí)效果和質(zhì)量等。

電子商務(wù)網(wǎng)店運(yùn)營(yíng)專(zhuān)才的培養(yǎng)是一項(xiàng)系統(tǒng)的綜合工程，中職學(xué)校只有根據(jù)市場(chǎng)和企業(yè)需求，不斷創(chuàng)新專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)體系，才能培養(yǎng)出滿足社會(huì)需要的實(shí)用型人才。我課題組通過(guò)開(kāi)展電子商務(wù)網(wǎng)店運(yùn)營(yíng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)研究，總結(jié)出實(shí)施項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)、校企合作、規(guī)范管理是中職學(xué)校培養(yǎng)電子商務(wù)網(wǎng)店運(yùn)營(yíng)應(yīng)用型人才的重要途徑，進(jìn)一步的實(shí)訓(xùn)效果，還需要在以后的教學(xué)級(jí)實(shí)訓(xùn)實(shí)踐過(guò)程中不斷的探索，探索出一條真正適合電子商務(wù)學(xué)生的成才之路。

[參考文獻(xiàn)]

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第6篇：物流工程概論總結(jié)范文

關(guān)鍵詞:物流管理專(zhuān)業(yè);項(xiàng)目教學(xué);應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào):G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1009-0118(2012)09-0124-02

為進(jìn)一步落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,堅(jiān)持以學(xué)生為本,深化職業(yè)教育教學(xué)改革,辦出職業(yè)教育特色,提高人才培養(yǎng)質(zhì)量,增強(qiáng)職業(yè)教育對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)力,各級(jí)各類(lèi)職業(yè)學(xué)校都在進(jìn)行課程改革,構(gòu)建以能力為本位、以職業(yè)實(shí)踐為主線、以項(xiàng)目課程為主體的模塊化專(zhuān)業(yè)課程體系。新課程實(shí)施的原則是要使學(xué)生“會(huì)學(xué)”,而不是“學(xué)會(huì)”。教學(xué)不單是知識(shí)的傳遞,更重要的是知識(shí)的處理和轉(zhuǎn)換,以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。積極探索與新的課程體系相適應(yīng)的教學(xué)模式,改變目標(biāo)單一的以知識(shí)傳授為主的教學(xué)方法,構(gòu)建體現(xiàn)項(xiàng)目課程特性的新型教學(xué)關(guān)系,逐步形成以項(xiàng)目教學(xué)法為主要特點(diǎn)的教學(xué),促進(jìn)教師教學(xué)方式、學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)方式的根本改變。探索建立“教學(xué)內(nèi)容模塊化、能力培養(yǎng)項(xiàng)目化、實(shí)踐指導(dǎo)個(gè)性化”的教學(xué)模式。

一、項(xiàng)目教學(xué)法的定義

項(xiàng)目教學(xué)法,是師生通過(guò)實(shí)施一個(gè)完整的項(xiàng)目而進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng),即將傳統(tǒng)的學(xué)科體系中的知識(shí)內(nèi)容轉(zhuǎn)化為若干個(gè)教學(xué)項(xiàng)目,圍繞著項(xiàng)目組織和展開(kāi)教學(xué),使學(xué)生直接參與項(xiàng)目全過(guò)程的一種教學(xué)方法。

在教學(xué)活動(dòng)中,教師將需要解決的問(wèn)題或需要完成的任務(wù)以項(xiàng)目的形式交給學(xué)生,在教師的指導(dǎo)下,以小組工作方式,由學(xué)生自己按照實(shí)際工作的完整程序,共同制定計(jì)劃、協(xié)作完成整個(gè)項(xiàng)目。在項(xiàng)目教學(xué)中,學(xué)習(xí)過(guò)程成為每人參與的實(shí)踐與創(chuàng)造活動(dòng),它的價(jià)值體現(xiàn)主要在完成項(xiàng)目的過(guò)程中,而不是最終的結(jié)果。

二、項(xiàng)目教學(xué)法在物流管理專(zhuān)業(yè)中的設(shè)計(jì)原則

項(xiàng)目教學(xué)法與傳統(tǒng)教學(xué)法相比,有很大的區(qū)別,主要表現(xiàn)在改變了傳統(tǒng)的三個(gè)中心,由以教師為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生為中心,由以課本為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐皂?xiàng)目為中心,由以課堂為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫?shí)際經(jīng)驗(yàn)為中心。具體來(lái)講,要遵守下面的五項(xiàng)原則:

(一)項(xiàng)目教學(xué)的科學(xué)性

我們制定的教學(xué)目標(biāo),必須有利與開(kāi)發(fā)每個(gè)學(xué)生的學(xué)習(xí)潛能,而且還注意把教師和學(xué)生所花費(fèi)的時(shí)間和精力控制在合適的程度,以防師生負(fù)擔(dān)過(guò)重。

(二)項(xiàng)目教學(xué)的系統(tǒng)性

項(xiàng)目教學(xué)面向每一個(gè)學(xué)生的個(gè)性發(fā)展,尊重每一個(gè)學(xué)生發(fā)展的特殊需要,最重要的是創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。對(duì)于一個(gè)職高學(xué)生來(lái)說(shuō),要很快具有創(chuàng)新能力是不現(xiàn)實(shí)的,但是使他們具有創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新精神是能夠做到的,也是必須做到的。除了學(xué)科的整合,另外還與教師培養(yǎng)、設(shè)施設(shè)備條件關(guān)聯(lián),項(xiàng)目教學(xué)是一個(gè)系統(tǒng)工程。

(三)項(xiàng)目教學(xué)的實(shí)踐性

項(xiàng)目教學(xué)和現(xiàn)有學(xué)科教學(xué)最大的不同點(diǎn)是它不對(duì)學(xué)生進(jìn)行純學(xué)術(shù)性的書(shū)本知識(shí)的傳授,而是讓學(xué)生自己動(dòng)手實(shí)踐,在實(shí)踐中獲得信息時(shí)代所需要的能力,這才是設(shè)立項(xiàng)目教學(xué)這一課程的最根本的目的。如果說(shuō),其他課程主要讓學(xué)生獲得基礎(chǔ)知識(shí),那么,項(xiàng)目教學(xué)則強(qiáng)調(diào)讓學(xué)生得到實(shí)踐能力的訓(xùn)練。

(四)項(xiàng)目教學(xué)的層次性

項(xiàng)目教學(xué)的開(kāi)展,決不是為了取代學(xué)校現(xiàn)有的學(xué)科教學(xué)。因?yàn)槁毿W(xué)生還處在長(zhǎng)知識(shí)、打基礎(chǔ)的階段,學(xué)科教學(xué)中的知識(shí)、能力訓(xùn)練是他們成長(zhǎng)所必需的。不具備一定的從學(xué)科教學(xué)中獲得的知識(shí),開(kāi)展項(xiàng)目教學(xué)只能是無(wú)本之木、無(wú)源之水,無(wú)從談起。從這個(gè)意義上說(shuō),“項(xiàng)目教學(xué)”的開(kāi)展非但不取代,相反還有賴于學(xué)科教學(xué)的質(zhì)量。

(五)項(xiàng)目教學(xué)的自主性

項(xiàng)目教學(xué)是以學(xué)生的直接經(jīng)驗(yàn)或體驗(yàn)為基礎(chǔ)而開(kāi)發(fā)和實(shí)施的。它是以學(xué)生的直接經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)而對(duì)學(xué)科知識(shí)的綜合運(yùn)用,是對(duì)學(xué)科的邏輯體系的超越。在“項(xiàng)目教學(xué)”的開(kāi)發(fā)和實(shí)施過(guò)程中,鼓勵(lì)學(xué)生的自主選擇和主動(dòng)探究,將學(xué)生的需要、動(dòng)機(jī)和興趣置于核心地位,為其個(gè)性充分發(fā)展創(chuàng)造空間。

三、項(xiàng)目教學(xué)法在物流管理專(zhuān)業(yè)中的應(yīng)用

依據(jù)項(xiàng)目教學(xué)法在高職物流管理專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)中應(yīng)用的基本原則,現(xiàn)將物流管理專(zhuān)業(yè)課程作為實(shí)施研究的對(duì)象,開(kāi)展項(xiàng)目教學(xué)法的研究。

(一)物流管理專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目大致可以分為:

1、典型的倉(cāng)庫(kù)與配送中心布局選址項(xiàng)目:可以構(gòu)建以《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》、《生產(chǎn)運(yùn)作管理》、《項(xiàng)目管理》等形成的項(xiàng)目課程,作為第一個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域。

2、典型的運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)、配送路徑優(yōu)化項(xiàng)目:構(gòu)建以《運(yùn)籌學(xué)》、《運(yùn)輸管理》、《交通運(yùn)輸導(dǎo)論》、《流通概論》、《物流經(jīng)濟(jì)地理》等形成的項(xiàng)目課程,作為第二個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域。

3、典型的物流信息技術(shù)項(xiàng)目:構(gòu)建以《物流信息系統(tǒng)》、《物流系統(tǒng)仿真于規(guī)劃》、《物流技術(shù)與裝備》等形成的項(xiàng)目課程,作為第三個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域。

4、沙盤(pán)模擬項(xiàng)目:構(gòu)建以《財(cái)務(wù)管理》、《會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)》、《企業(yè)物流管理基礎(chǔ)》、《物流成本》、《質(zhì)量管理》、《供應(yīng)鏈管理》作為第四個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域。

(二)實(shí)施步驟

這些從一到四的學(xué)習(xí)領(lǐng)域,按照學(xué)制及認(rèn)知的規(guī)律,從簡(jiǎn)單到復(fù)雜,從低級(jí)到高級(jí),從一般到特殊展開(kāi)項(xiàng)目教學(xué)過(guò)程。每個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施步驟如下:

1、確定項(xiàng)目任務(wù)。組織教師分析項(xiàng)目涵蓋的跨學(xué)科的知識(shí)及涉及到的專(zhuān)業(yè)科目,確定項(xiàng)目的目標(biāo)和任務(wù),詳細(xì)編寫(xiě)《項(xiàng)目(課題)任務(wù)書(shū)》。

2、布置項(xiàng)目。分發(fā)《項(xiàng)目任務(wù)書(shū)》,講解項(xiàng)目要求,使各小組明確學(xué)習(xí)任務(wù)和要求。

3、各工作小組擬訂活動(dòng)計(jì)劃與方案,教師審核計(jì)劃。項(xiàng)目小組擬訂課題實(shí)施計(jì)劃,設(shè)計(jì)一份詳細(xì)的《項(xiàng)目活動(dòng)計(jì)劃》,每個(gè)小組成員都要有成果匯報(bào)任務(wù),各小組都要有成果匯報(bào).在計(jì)劃書(shū)中學(xué)生可隨時(shí)記錄項(xiàng)目進(jìn)展情況,以便教師隨時(shí)檢查和指導(dǎo)。

4、項(xiàng)目小組的活動(dòng)實(shí)施,學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐。根據(jù)計(jì)劃,各小組成員開(kāi)始分頭執(zhí)行各自的任務(wù)。學(xué)生通過(guò)翻閱、取舍、整理資料,進(jìn)行項(xiàng)目任務(wù)的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證,通過(guò)解構(gòu)單元實(shí)體、到實(shí)驗(yàn)室做實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證相關(guān)結(jié)論、在實(shí)習(xí)室進(jìn)行實(shí)際裝接操作和調(diào)試等實(shí)際環(huán)節(jié),不斷提出問(wèn)題,再通過(guò)小組討論、請(qǐng)教教師等途徑解決問(wèn)題,最終完成課題任務(wù)。

5、項(xiàng)目答辯與師生評(píng)價(jià)。在此階段,通過(guò)“項(xiàng)目成果匯報(bào)、學(xué)生自己進(jìn)行自我評(píng)估、組別互評(píng)、教師點(diǎn)評(píng)、師生共同總結(jié)”等程序完成對(duì)各小組課題任務(wù)完成的評(píng)價(jià)。并將項(xiàng)目任務(wù)完成的評(píng)價(jià)結(jié)果列為項(xiàng)目學(xué)習(xí)成績(jī)的一個(gè)部分。

6、歸檔或結(jié)果應(yīng)用。項(xiàng)目教學(xué)總結(jié),并把項(xiàng)目工作的結(jié)果歸檔或應(yīng)用到企業(yè)和學(xué)校的生產(chǎn)教學(xué)實(shí)踐中去,以使項(xiàng)目工作的結(jié)果盡可能具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值,指導(dǎo)后續(xù)工作。

總之,項(xiàng)目教學(xué)法所代表的新教育理念的先進(jìn)性和時(shí)代性,在目前我國(guó)教育關(guān)注學(xué)生創(chuàng)新能力、問(wèn)題解決能力的形勢(shì)下,尤其是高職教育“工學(xué)結(jié)合”的實(shí)踐性人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位下,具有顯示意義。有關(guān)項(xiàng)目教學(xué)的系統(tǒng)研究還有待于今后不斷地實(shí)踐與總結(jié)。

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第7篇：物流工程概論總結(jié)范文

在制造業(yè)中，由于設(shè)備、交貨期限和制造過(guò)程等復(fù)雜的條件限制，企業(yè)的設(shè)施布局更改比較困難。不良的設(shè)施規(guī)劃將會(huì)增加物料搬運(yùn)成本，無(wú)效的生產(chǎn)以及重新布局時(shí)所需要的大量成本。因此, 企業(yè)的設(shè)施規(guī)劃已經(jīng)成為企業(yè)最關(guān)心的問(wèn)題之一，本文依據(jù)設(shè)施規(guī)劃理論對(duì)工廠設(shè)施優(yōu)化作了系統(tǒng)分析和研究。

神鷹灶具是一家集設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，銷(xiāo)售為一體的專(zhuān)業(yè)化燃?xì)饩咧圃炱髽I(yè)。與眾多民營(yíng)企業(yè)一樣，在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，公司的管理和生產(chǎn)暴露出了許多問(wèn)題。根據(jù)神鷹灶具的實(shí)際情況和需求，加上前期的觀察與初步的物流活動(dòng)分析，應(yīng)用物流系統(tǒng)分析和設(shè)施規(guī)劃中的主流方法——SLP方法，決定在保持原廠面積不變的前提下，通過(guò)重新布置工廠車(chē)間的設(shè)施來(lái)改善工廠生產(chǎn)物流，降低物料搬運(yùn)量，縮短搬運(yùn)時(shí)間，提高企業(yè)生產(chǎn)效率。

    

關(guān)鍵詞：設(shè)施規(guī)劃、物流分析、SLP

ABSTRACT

In the manufacturing industry, due to the restrictions of complex condition, such as equipment, delivery time and the manufacturing process and so on, it is much more difficult to have change on enterprise restriction. some ill Facility Layout will increase the material transit cost, invalid production and mass cost in restriction .Thus ,enterprise facility layout has become one of the most important problem. This paper has analyzed and researched on optimization of company facility according to facilities planning theory.

Shenying kitchen factory is a manufacturing which concluds professional designing, production, sales of kitchen tools. As with many private enterprises, in the market competition, the company's management and production reveales many problems. According to the actual conditions and demand of the enterprise, together with the pre-observation and preliminary analysis of the logistics activities，using the SLP method which is the mainstream method in Logistics System Analysis and Facility Plan to analyse its production process of logistics. I decided to keep the original area，through the re-layout of the facilities of the factory floor to improve the production logistics of  the factory.

KEYWORDS：Facilities Planning, Logistics Analysis,SLP (Systematic Layout Planning)

目   錄

第一章 引言 1

第一節(jié) 選題背景 1

第二節(jié) 選題意義 2

第二章 物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的相關(guān)研究 3

第一節(jié) 物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)概述 3

一、物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的概念 3

二、物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的目標(biāo)、原則 3

第二節(jié) 國(guó)內(nèi)外物流設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的方法概述 4

第三節(jié)SLP在物流設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究 5

一、SLP的原理 5

二、SLP具體運(yùn)作流程 6

第三章 浙江永康神鷹灶具現(xiàn)狀簡(jiǎn)介 10

第一節(jié) 神鷹灶具簡(jiǎn)介 10

第二節(jié) 灶具的工藝流程介紹 10

一、公司主要工藝流程流程設(shè)置 10

二、燃?xì)饩呒庸すに囘^(guò)程 12

三、SLP具體運(yùn)作流程公司物流設(shè)施布置現(xiàn)存問(wèn)題的概述 13

四、公司物流線路存在的主要問(wèn)題 13

第四章 神鷹灶具物流設(shè)施規(guī)劃的分析與優(yōu)化建議 15

第一節(jié) 設(shè)施布置分析與優(yōu)化建議 15

一、物流分析 15

二、非物流分析 17

三、綜合相互關(guān)系分析 19

四、方案評(píng)價(jià)與選擇 25

第二節(jié) 物流設(shè)施改進(jìn)后物流線路分析 27

第五章 總結(jié)與展望 30

第一節(jié) 總結(jié) 30

第二節(jié) 展望 30

【參考文獻(xiàn)】 31

致  謝  32

 

第一章 引言

第一節(jié) 選題背景

由于歷史遺留問(wèn)題, 我國(guó)很多制造企業(yè)的物流設(shè)施布局不太合理。主要是因?yàn)殡S著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大, 物流量日益加大, 迫于生產(chǎn)的需要, 制造企業(yè)需要加大設(shè)施建設(shè), 倉(cāng)庫(kù)等生產(chǎn)輔助設(shè)施的選點(diǎn)多是就近選擇或在閑置點(diǎn)選擇, 沒(méi)有從物流運(yùn)作及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度出發(fā)進(jìn)行考慮。這樣的設(shè)施布局雖然在一定程度上適應(yīng)了企業(yè)一時(shí)的需要, 但隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大, 企業(yè)的物流量和物流的復(fù)雜程度大幅增加, 使得現(xiàn)有設(shè)施布局不能滿足企業(yè)的發(fā)展需要, 制約著企業(yè)物流效率的提高及其未來(lái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

現(xiàn)代的制造業(yè)工廠一般都有數(shù)道，十?dāng)?shù)道，乃至數(shù)十道工序，需要在多種設(shè)備上進(jìn)行加工。工廠布局、設(shè)備布局、工作地布置是否合理化、科學(xué)化、最優(yōu)化，工人的搬運(yùn)動(dòng)作是否合理，工序間搬運(yùn)路線是否暢通等，對(duì)搬運(yùn)工效的影響很大，甚至還會(huì)影響到產(chǎn)品的質(zhì)量和成本、企業(yè)的生產(chǎn)率，以及今后的發(fā)展和管理工作的便利。目前存在的主要問(wèn)題有：工序流程的管理基礎(chǔ)工作落后；工作現(xiàn)場(chǎng)管理混亂、不規(guī)范；工序流程的設(shè)計(jì)缺乏連續(xù)性、流暢性、均衡性、靈活性、適應(yīng)性和競(jìng)爭(zhēng)性；浪費(fèi)嚴(yán)重，為追求一時(shí)的速度，倉(cāng)促地、不周密地進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，造成了選址不當(dāng)、布置不佳、物流不暢、面積利用不好以及管理不善等，造成嚴(yán)重的生產(chǎn)浪費(fèi)現(xiàn)象，其結(jié)果是邊生產(chǎn)、邊改造，浪費(fèi)了大量的資金、人力和物力。 

物流設(shè)施規(guī)劃在物流系統(tǒng)中占有重要地位，它是物流產(chǎn)生和流通的實(shí)物通道，也是企業(yè)策略制定的前提條件。近年來(lái)，隨著物流在國(guó)人中的普及和政府的大力支持，各類(lèi)物流設(shè)施如雨后春筍般在中國(guó)大地興起。物流設(shè)施項(xiàng)目的大力興起為我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展提供了有力的保障，然而一些盲目的建設(shè)，重復(fù)建設(shè)以及建成后的物流設(shè)施效率低下，造成了大量資金，人力等生產(chǎn)資料的浪費(fèi)，進(jìn)而不利于我國(guó)的物流設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)。

目前我國(guó)物流設(shè)施的空置率高達(dá)60%，倉(cāng)庫(kù)利用率不到60%，發(fā)展物流的當(dāng)務(wù)之急就是盤(pán)活現(xiàn)有資源，而企業(yè)之間開(kāi)展合作聯(lián)手是盤(pán)活現(xiàn)存資源的可行途徑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，迄今為止，中國(guó)已有73萬(wàn)家物流公司，未來(lái)10年全國(guó)還計(jì)劃興建100個(gè)物流中心，以及7個(gè)主要交易中心。但在這種情況下，企業(yè)的投資并沒(méi)有減弱。有業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)的GDP保持了高速增長(zhǎng)，未來(lái)幾年在物流領(lǐng)域的商機(jī)不斷，這也是中外運(yùn)敦豪，UPS ,聯(lián)邦快遞等外資巨頭在中國(guó)擴(kuò)資的最大原因。中國(guó)加入WTO對(duì)物流業(yè)的影響在3—5年后，等到規(guī)則放松，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)全外資物流企業(yè)后，面臨的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)是為新建，擴(kuò)建或改建物流系統(tǒng)。綜合考慮相關(guān)因素進(jìn)行分析，構(gòu)思，規(guī)劃，設(shè)計(jì)，做出全面安排，是資源得到合理配置，使系統(tǒng)能夠有效運(yùn)行以 達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)是對(duì)一個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行全面的系統(tǒng)的規(guī)劃和安排設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的對(duì)象是整個(gè)系統(tǒng)而不是其中的個(gè)別的環(huán)節(jié)。一項(xiàng)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)，所需要的費(fèi)用占總投資的2%到10%左右，往往比不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)用還少，但對(duì)投產(chǎn)后的企業(yè)卻帶來(lái)重要效益。在一個(gè)制造企業(yè)的總體成本用于搬運(yùn)的占20% 之 50% 而用小的設(shè)施規(guī)劃至少可以減少10%到 30%。因此設(shè)施規(guī)劃被認(rèn)為是提高企業(yè)生產(chǎn)率和物流效率的最有希望的方面之一。

第二節(jié) 選題意義

傳統(tǒng)的觀點(diǎn)認(rèn)為，降低生產(chǎn)成本主要著眼點(diǎn)在于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和加工工藝方面的改進(jìn)。但是，據(jù)資料統(tǒng)計(jì)分析表明，產(chǎn)品制造費(fèi)用的20%～50% 是用作物料搬運(yùn)的，而物料搬運(yùn)直接與物流設(shè)施布置規(guī)劃情況有關(guān)，有效的布置設(shè)計(jì)大約能減少搬運(yùn)費(fèi)用的30% 。物流設(shè)施布置設(shè)計(jì)的優(yōu)劣不僅直接影響著整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)通暢情況，而且也成為了決定產(chǎn)品成本高低的關(guān)鍵因素之一。

一個(gè)良好的設(shè)施布置設(shè)計(jì)可以使物料搬運(yùn)的成本最低。使人員走動(dòng)的距離最短，從而使工作效率最高。通常物料搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)某杀炯s占制造業(yè)總成本的20%-50%同時(shí)許多事故來(lái)源于物料搬運(yùn)，而物流中心的設(shè)施布置設(shè)計(jì)，關(guān)系到物流中心的建設(shè)，能夠減少不必要的投資，減少物料搬運(yùn)，減少運(yùn)營(yíng)成本，能夠提高生產(chǎn)效率，能夠有效地利用空間、設(shè)備、人員和能源，為職工提供方便、舒適、安全的生產(chǎn)條件，使其較好地發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。若設(shè)施布置設(shè)計(jì)不當(dāng)，將會(huì)對(duì)日后的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作產(chǎn)生極其不利的影響。

合理有效的設(shè)施布局與優(yōu)化不僅可以大大降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，而且對(duì)于優(yōu)化生產(chǎn)流程具有重要的意義?？梢?jiàn)，研究生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)存物流設(shè)施的二次規(guī)劃既能夠利于企業(yè)的近期發(fā)展，還能夠促進(jìn)企業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變。而剖析研究一個(gè)具體的企業(yè)物流設(shè)施布局，提出生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行物流設(shè)施規(guī)劃的后評(píng)價(jià)分析，則可以用來(lái)引導(dǎo)企業(yè)物流的合理走向。 

第二章   物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的相關(guān)研究

第一節(jié) 物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)概述

       一、物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的概念

設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)，起源于早期制造業(yè)的工廠設(shè)計(jì)，是工業(yè)工程的重要分支。18世紀(jì)80年代產(chǎn)業(yè)革命后，工廠逐步取代了小手工作坊，管理工程師開(kāi)始關(guān)心制造廠的設(shè)計(jì)工作。在早期，工廠設(shè)計(jì)的活動(dòng)主要是三項(xiàng)，即：操作法工程(Methods Engineering)，研究的重點(diǎn)是工作測(cè)定、動(dòng)作研究等工人的活動(dòng)：工廠布置(Plant Layout)，就是機(jī)器設(shè)備、運(yùn)輸通道和場(chǎng)地的合理配置；物料搬運(yùn)(Material Handling)，就是對(duì)從原料到制成產(chǎn)品的物流的控制。操作者工程涉及的是人，而工廠布置、物料搬運(yùn)涉及的是人、機(jī)、物的結(jié)合。 19 世紀(jì)50年代以后，隨著工廠的規(guī)模和復(fù)雜程度的增大,工廠設(shè)計(jì)從傳統(tǒng)的只涉及較小的系統(tǒng)發(fā)展到大而復(fù)雜的系統(tǒng)，而且涉及市場(chǎng)、環(huán)境、資金、法律、政策等諸多因素。因此，工廠設(shè)計(jì)除了注重人、機(jī)、物的結(jié)合外，發(fā)展到了與資源、能源、環(huán)境、信息、資本等要素相結(jié)合。

物流設(shè)施布置設(shè)計(jì)是通過(guò)對(duì)系統(tǒng)物流、人流、信息流進(jìn)行分析，對(duì)建筑物、機(jī)器、設(shè)備、運(yùn)輸通道和場(chǎng)地等做出有機(jī)的組合與合理配置，達(dá)到系統(tǒng)內(nèi)部布置最優(yōu)化。

二、物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的目標(biāo)、原則

㈠目標(biāo)

設(shè)施規(guī)劃是有目標(biāo)的活動(dòng),不論是新設(shè)施的規(guī)劃還是舊設(shè)施的再規(guī)劃必需有本身的目標(biāo)作為整個(gè)規(guī)劃活動(dòng)的中心總的目標(biāo)是使人力、財(cái)力、物力和人流、物流、信息流得到合理、經(jīng)濟(jì)、有效的配置和安排典型的具體目標(biāo)是： 

1. 簡(jiǎn)化加工過(guò)程；

2. 有效地利用人員、設(shè)備、空間和能源；

3. 最大限度地減少物料搬運(yùn)：

4. 縮短生產(chǎn)周期；

5. 力求投資最低；

6. 為職工提供方便、舒適、安全和職業(yè)衛(wèi)生的條件 。 

㈡原則

為了達(dá)到上述目標(biāo)，現(xiàn)代設(shè)施規(guī)劃重視下一些原則：

1. 減少或消除不必要的作業(yè)，在時(shí)間上縮短生產(chǎn)周期,空間上減少占用量,物料上減少停留、搬運(yùn)和庫(kù)存,保證投入資金最少、生產(chǎn)成本最低 。

2. 以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為出發(fā)點(diǎn)，并貫穿在規(guī)劃設(shè)計(jì)的始終。因?yàn)槠髽I(yè)的有效運(yùn)行依賴于人流、物流、信息流的合理化。 

3. 運(yùn)用系統(tǒng)的概念、系統(tǒng)分析的方法求得系統(tǒng)的整體優(yōu)化。同時(shí)也要注意把定量分析、定性分析和個(gè)人經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來(lái)。

4. 重視人的因素。工作地的設(shè)計(jì),實(shí)際上是人機(jī)一環(huán)境的設(shè)計(jì)，要考慮環(huán)境因素對(duì)人的工作效率和身心健康的影響。 

5. 規(guī)劃設(shè)計(jì)要從宏觀(總體方案)到微觀(每個(gè)子系統(tǒng))，又從微觀到宏觀,反復(fù)評(píng)價(jià)、修正。

第二節(jié) 國(guó)內(nèi)外物流設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的方法概述

在早期，工廠設(shè)計(jì)的活動(dòng)主要是三項(xiàng)：操作法工程，包括工作測(cè)定、動(dòng)作研究等，它涉及的是人；工廠布置，就是機(jī)器設(shè)備、運(yùn)輸通道和場(chǎng)地的合理配置；物料搬運(yùn)，就是對(duì)從原材料到制成產(chǎn)品的物流進(jìn)行控制。后兩者涉及的是人、機(jī)、物的結(jié)合。50年代以后，工廠設(shè)計(jì)無(wú)論在范疇上還是方法上都發(fā)生了重要變化。工廠設(shè)計(jì)從傳統(tǒng)的只涉及較小的系統(tǒng)發(fā)展到大而復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)的方法從依靠經(jīng)驗(yàn)、定性的方法，到逐漸運(yùn)用定量的系統(tǒng)分析的方法。工廠設(shè)計(jì)除了注重人、機(jī)、物的結(jié)合外，還發(fā)展到了與資源、能源、環(huán)境、信息、資本等要素相結(jié)合。而工廠設(shè)計(jì)的原則和方法也擴(kuò)大到了非工業(yè)設(shè)施，包括各類(lèi)服務(wù)設(shè)施。因此，逐漸從工廠設(shè)計(jì)演變成了設(shè)施規(guī)劃。

國(guó)外對(duì)物流設(shè)施選址規(guī)劃問(wèn)題的研究已有60年的歷史了，國(guó)內(nèi)在這方面起步的比較晚，但也有許多學(xué)校和企業(yè)對(duì)其進(jìn)行了深入的研究，在理論及應(yīng)用上都有了較大的成果，許多早起的選址規(guī)劃問(wèn)題是由土地經(jīng)濟(jì)學(xué)家和區(qū)域地理學(xué)家提出的，例如，杜能的地租出價(jià)理論、韋伯的工業(yè)分類(lèi)理論、胡佛的遞減運(yùn)費(fèi)率理論等等。運(yùn)輸成本是在設(shè)施規(guī)劃決策中的重要作用是貫穿所有這些早起研究的共同問(wèn)題。

擺樣法：它是最早的布局方法。利用二維平面比例模擬方法，按一定比例制成的樣片在同一比例的平面圖上表示設(shè)施系統(tǒng)的組成、設(shè)施、機(jī)器或活動(dòng)，通過(guò)相關(guān)系的分析，調(diào)整樣片位置可得較好的布置方案。這種方法適用于較簡(jiǎn)單的布局設(shè)計(jì)，對(duì)復(fù)雜的系統(tǒng)該法就不能十分精確，而且花費(fèi)時(shí)間較多。

數(shù)學(xué)模型法：運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)工程中的模型優(yōu)化技術(shù)（如：線性規(guī)劃、隨即規(guī)劃、多目標(biāo)規(guī)劃、運(yùn)輸問(wèn)題、排隊(duì)論等）研究最優(yōu)布局方案，為工業(yè)工程師提供數(shù)學(xué)模型，以提高系統(tǒng)布置的精確性和效率。但是用數(shù)學(xué)模型解決布局問(wèn)題存在兩大困難。首先，當(dāng)問(wèn)題的條件過(guò)于復(fù)雜時(shí)，簡(jiǎn)單化的數(shù)學(xué)模型很難得出符合實(shí)際要求的準(zhǔn)確結(jié)果；其 次，布局設(shè)計(jì)最終希望得到布局圖，但用數(shù)學(xué)模型得不到。利用數(shù)學(xué)模型和CAD相結(jié)合起來(lái)的系統(tǒng)布局軟件是解決布局問(wèn)題的一種好方法。

圖解法：它產(chǎn)生于20世紀(jì)50年代，有螺線規(guī)劃法、簡(jiǎn)單布置規(guī)劃法及運(yùn)輸行程圖等。其優(yōu)點(diǎn)在于將擺樣法與數(shù)學(xué)模型結(jié)合起來(lái)，單在實(shí)踐上，現(xiàn)在較少應(yīng)用他們。

系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP(Systematic Layout Planning)法：Muther除了提出SPIF外，還對(duì)于工廠布局等五個(gè)子系統(tǒng)提出了一套統(tǒng)一系統(tǒng)規(guī)劃的規(guī)劃設(shè)計(jì)方法，即系統(tǒng)布局SLP法。這是當(dāng)前工廠布局設(shè)計(jì)的主流方法。

第三節(jié)SLP在物流設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究

   一、SLP的原理

SLP的基本出發(fā)點(diǎn)是用量化的作業(yè)單位相互關(guān)系密級(jí)來(lái)評(píng)定各部門(mén)之間的相關(guān)程度，因此采用系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法來(lái)進(jìn)行平面布置的首要工作是對(duì)各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系做出分析，包括定量的物流相互關(guān)系及定性的非物流相互關(guān)系。把定性的相互關(guān)系密切程度由高至低分別用A,E,I,O,U,X及相應(yīng)的4，3，2，1，0，-1 分值表示。將物流與非物流相互關(guān)系進(jìn)行綜合，得到作業(yè)單位i與其它各作業(yè)位j( j =1,2,3…n,j≠i)的綜合關(guān)系密切程度CRij，并分別求出各作業(yè)單位的總的關(guān)系密切程度一一綜合接近程度TCRi=∑CRij,其中n為作業(yè)單位總數(shù).綜合所有作業(yè)單位的綜合接近程度TCRi,得到綜合作業(yè)單位關(guān)系表。然后，根據(jù)相互關(guān)系表中作業(yè)單位之間相互關(guān)系密切程度，決定各作業(yè)單位之間距離的遠(yuǎn)近。再根據(jù)作業(yè)單元綜合關(guān)系表中各作業(yè)單元的綜合接近程度安排各作業(yè)單位的位置，得分最高的作業(yè)單位布置在中心位置，然后布置與該部門(mén)相互關(guān)系為 A級(jí)的部門(mén)、再后是 E級(jí)部門(mén)……依次布置所有部門(mén)，最終得到作業(yè)單位位置相關(guān)圖。最后，將各作業(yè)單位實(shí)際占地面積與作業(yè)單位位置相關(guān)圖結(jié)合起來(lái)，形成作業(yè)單位面積相關(guān)圖，通過(guò)作業(yè)單位面積相關(guān)圖的修正和調(diào)整，得到數(shù)個(gè)可行的布置方案。最后，采用專(zhuān)業(yè)的評(píng)價(jià)方法對(duì)各備選方案進(jìn)行評(píng)價(jià)擇優(yōu)，并對(duì)每個(gè)評(píng)價(jià)因素進(jìn)行量化，得分最多的布置方案就是最佳布置方案. 其設(shè)施規(guī)劃流程圖見(jiàn)圖2-1：

圖2-1 設(shè)施規(guī)劃流程圖

二、SLP具體運(yùn)作流程

㈠物流分析

物流分析由確定物流對(duì)象移動(dòng)的順序和移動(dòng)構(gòu)成。把一定時(shí)間周期內(nèi)的物流對(duì)象移動(dòng)量作為物流強(qiáng)度。SLP將物流強(qiáng)度分成五個(gè)等級(jí)：分別用 A（absolutly important)、E(exermly important)、I(important)、O(ordinary important) 、U(unimportant) 來(lái)表示。作業(yè)單元間即物流線路上的物流強(qiáng)度可按照物流線路比例或承擔(dān)的物流量的比例來(lái)確定。對(duì)于不存在固定物流的作業(yè)單元對(duì)，其物流強(qiáng)度為 U級(jí)。物流強(qiáng)度等級(jí)劃分如表2-1所示。

表 2-1 物流強(qiáng)度等級(jí)劃分

物流強(qiáng)度等級(jí) 符號(hào) 物理線路比例% 承擔(dān)的物流量比例%

超高物流強(qiáng)度 A 10 40

特高物流強(qiáng)度 E 20 30

較大物流強(qiáng)度 I 30 20

一般物流強(qiáng)度 O 40 10

可忽略物流強(qiáng)度 U  

㈡非物流分析

當(dāng)物流對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)有重大影響時(shí)，物流分析就是工廠布置的主要依據(jù)。但是，也不能忽視非物流因素影響,尤其是當(dāng)物流對(duì)生產(chǎn)影響不大或沒(méi)有固定的物流時(shí)，工廠布置就不能依賴于物流分析，而應(yīng)當(dāng)考慮其他因素對(duì)各作業(yè)單位間相互關(guān)系的影響。

作業(yè)單位間相互關(guān)系的影響因素與企業(yè)的性質(zhì)有很大的關(guān)系，根據(jù)本廠蝸輪蝸桿減速器制造過(guò)程，物流強(qiáng)度比較大。一般可以考慮：（1）物流（2）工作聯(lián)系頻繁程度（3）作業(yè)單位性質(zhì)（4）使用相同的公用設(shè)施（5）監(jiān)督和管理（6）使用相同設(shè)備（7）服務(wù)的頻繁和緊急程度等方面（8）噪聲震動(dòng)的影響等。

㈢綜合相互關(guān)系分析

各作業(yè)單位之間既有物流的聯(lián)系，也有非物流的聯(lián)系，各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系，應(yīng)包括物流關(guān)系和非物流關(guān)系，在SPL中，要將作業(yè)單位之間的物流相互關(guān)系和非物流相互關(guān)系進(jìn)行合并求出綜合相互關(guān)系，然后從各作業(yè)單位間的綜合關(guān)系出發(fā)，實(shí)現(xiàn)各作業(yè)單位間的合理布置。

1.加權(quán)值的選取。確定物流與非物流相互關(guān)系的比重一般，物流與非物流之間的比重介于1:3到3:1之間。當(dāng)比值小于1:3時(shí)，說(shuō)明物流因素對(duì)布局的影響非常小，布置時(shí)只考慮非物流的相互關(guān)系；當(dāng)比值大于3:1時(shí)，說(shuō)明物流關(guān)系占主導(dǎo)地位，布置時(shí)只需考慮物流相互關(guān)系的影響。在實(shí)際布置中,物流與非物流的相對(duì)重要性比值般取m:n=3:1,2:1.1:1.1:2,1:3。

2.綜合關(guān)系相互計(jì)算。根據(jù)各作業(yè)單位之間物流與非物流關(guān)系等級(jí)的高低進(jìn)行量化計(jì)算加權(quán)求和，求出綜合相互關(guān)系表。

㈣作業(yè)單元位置確定

物流中心總平面布置是從各作業(yè)單元間綜合相互關(guān)系密切程度出發(fā)，安排

各作業(yè)之間的相對(duì)位置，關(guān)系密級(jí)高的作業(yè)單元之間距離近，關(guān)系密級(jí)低的作業(yè)單元之間距離遠(yuǎn)。在布置時(shí)，根據(jù)綜合相互關(guān)系級(jí)別高低按順序先后來(lái)確定不同級(jí)別作業(yè)單元的位置，而同一級(jí)別的作業(yè)單元按綜合接近程度的分值高低順序來(lái)進(jìn)行布置。在繪制作業(yè)單元位置相關(guān)圖，采用號(hào)碼來(lái)表示作業(yè)單元，圖形表示作業(yè)單位的功能和性質(zhì)。采用表2-2所示的連線類(lèi)型來(lái)表示作業(yè)單元之間的相互關(guān)系。在表中，連線多的可表示作業(yè)單位位置相對(duì)親近，用虛線或波浪線表，作業(yè)單位工作性質(zhì)符號(hào)見(jiàn)表2-3。

表 2-2綜合作業(yè)單位關(guān)系等級(jí)表示方式

符號(hào) 系數(shù)值 線條數(shù) 密切程度

A 4 

絕對(duì)必要

E 3 

特別重要

I 2 

重要

O 1 

一般

U 0  不重要

X -1 ………. 不希望

表2-3作業(yè)單位工作性質(zhì)符號(hào)

工藝過(guò)程圖表符號(hào)及作用 說(shuō)明作業(yè)單位區(qū)域的擴(kuò)充符號(hào)

操作 成形或處理加工區(qū)

 裝配、部件裝配拆卸

運(yùn)輸

與運(yùn)輸有關(guān)的作業(yè)單位/區(qū)域

儲(chǔ)存

儲(chǔ)存作業(yè)單位/區(qū)域

停滯

停放或暫存或區(qū)域

檢驗(yàn)

檢驗(yàn)、測(cè)試、檢查區(qū)域

 服務(wù)及輔助作業(yè)單位/區(qū)域

 辦公室或規(guī)劃面積、建筑特區(qū)

㈤作業(yè)單位面積確定。

在確定作業(yè)單元占地面積和空間幾何形狀的過(guò)程中，需要將占地面積與建筑空間幾何形狀結(jié)合到作業(yè)單元位置相關(guān)圖上,形成作業(yè)單元面積相關(guān)圖。由于外部運(yùn)輸條件限制,物流模式通常需要按照給定的出人口位置來(lái)規(guī)劃,此外還會(huì)受到作業(yè)流程、建筑物外部形狀、物流對(duì)象搬運(yùn)方式及存儲(chǔ)要求的等方面的影響。  

㈥作業(yè)單位面積調(diào)整。

作業(yè)單元面積相關(guān)圖是直接從位置相關(guān)圖演化而來(lái)的，只能代表一個(gè)理論的、理想情況下的布置方案，必須通過(guò)調(diào)整修正才能得到可行的布置方案。在實(shí)際規(guī)劃中，修正因素主要包括以下幾方面：

1. 物流對(duì)象搬運(yùn)

2. 建筑特點(diǎn)

3. 路線

4. 公共管線設(shè)置

5. 綠化布置

6. 場(chǎng)地 條件與環(huán)境

7. 靈活性

8. 時(shí)間限制條件

㈦總平面布置方案形成。

    根據(jù)上述各步驟的操作，可以得到各區(qū)域的概略布置圖，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)、 水電、消防、采光以及設(shè)備等需要調(diào)整部分區(qū)域的形狀甚至面積，最終獲得總平面布置圖。 

第三章 浙江永康神鷹灶具現(xiàn)狀簡(jiǎn)介

第一節(jié) 神鷹灶具簡(jiǎn)介

浙江永康神鷹灶具公司成立于2000年。注冊(cè)資金200萬(wàn)元，總資產(chǎn)1000余萬(wàn)元。公司坐落于浙江省永康市白云工業(yè)園區(qū)，占地面積2000畝。公司自成立以來(lái)，充分利用世界先進(jìn)的燃?xì)?、電器技術(shù)，迅速發(fā)展成為一家集開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)，銷(xiāo)售及售后服務(wù)一條龍的專(zhuān)業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體，全力打造核心多元化的廚衛(wèi)家電精品，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)燃?xì)鉄崴?、豪華燃?xì)庠?、吸油煙機(jī)、電熱水器、消毒柜、電磁爐等小家電產(chǎn)品。公司旗下分設(shè)燃?xì)鉄崴魇聵I(yè)部、灶具事業(yè)部、電器事業(yè)部、銷(xiāo)售部，庫(kù)管五個(gè)職能管理中心。2003年，公司投入巨資向整體廚衛(wèi)行業(yè)進(jìn)軍，力爭(zhēng)兩三年內(nèi)，成為浙江廚衛(wèi)知名企業(yè)。同時(shí)，聘請(qǐng)行業(yè)內(nèi)一流的設(shè)計(jì)管理人才和深圳、管理咨詢公司，研究企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)對(duì)企業(yè)職員進(jìn)行全方位的培訓(xùn)，以此帶動(dòng)整個(gè)品牌的縱深發(fā)展；在質(zhì)量管理上，公司始終堅(jiān)持“以品質(zhì)鑄造名牌”的經(jīng)營(yíng)理念，憑借其明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與先進(jìn)的品質(zhì)管理，與眾多世界國(guó)際家電品牌廠商進(jìn)行技術(shù)交流與合作，產(chǎn)品設(shè)計(jì)直接定位于世界領(lǐng)先水平，開(kāi)發(fā)出科技含量高，設(shè)計(jì)新穎、性價(jià)比高的多元化廚衛(wèi)燃具精品，支持整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

神鷹灶具公司現(xiàn)有職工138人,其中高級(jí)工程師2人,科技人員4人。在當(dāng)?shù)貙儆谥行推髽I(yè)，所以該企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單，由決策層，管理層和執(zhí)行層三部分組成。下屬生產(chǎn)銷(xiāo)售，人事，財(cái)務(wù)等部門(mén)。其中，領(lǐng)導(dǎo)層有5人。生產(chǎn)部門(mén)有部長(zhǎng)1名，副部長(zhǎng)2名，有3個(gè)車(chē)間主任，每個(gè)車(chē)間大約有20名生產(chǎn)工人，銷(xiāo)售部6名，人事科5人，財(cái)務(wù)科3人。

第二節(jié) 灶具的工藝流程介紹

一、公司主要工藝流程設(shè)置

公司根據(jù)不同的職能，主要包括原材料庫(kù)，組裝車(chē)間，半成品庫(kù)，成品庫(kù)

檢驗(yàn)車(chē)間，設(shè)備維修車(chē)間，變電所，車(chē)庫(kù)。如圖3-1所示。工廠總體布局如圖

3-1，表3-1所示。

圖3-1 工廠總體布局平面圖

表 3-1作業(yè)單位建筑物匯總表

序號(hào) 作業(yè)單位名稱 用途 建筑面積(m2) 結(jié)構(gòu)形式 備注

1 原材料庫(kù) 分揀，初加工 24×30 磚混 

2 加工車(chē)間 鑄造，車(chē)削，銑削，鉆削 20×24 框架 

3 組裝車(chē)間 組裝 18×15 框架 

4 半成品庫(kù) 半成品儲(chǔ)存 24×30 框架 

5 成品庫(kù) 成品儲(chǔ)存 24×24 磚混 

6 檢驗(yàn)車(chē)間 產(chǎn)品檢驗(yàn) 15×15 磚混 

7 維修車(chē)間 維修 13×15 磚混 

8 變電所 供電 12×10 磚混 

9 車(chē)庫(kù) 車(chē)庫(kù)，停車(chē)場(chǎng) 12×9 磚混 

二、燃?xì)饩呒庸すに囘^(guò)程

神鷹灶具主要生產(chǎn)各類(lèi)高中檔類(lèi)家用燃?xì)饩?，家用燃?xì)饩咚枇悴考饕虚y體總成，燃?xì)夤艿?，燃燒器（引射器，爐頭，火蓋），自動(dòng)點(diǎn)火器，外殼（不銹鋼，全鋼），灶腳，鍋支架等近15個(gè)零件組成，其中外殼（不銹鋼，全鋼），燃?xì)夤艿烙杀緩S自制生產(chǎn)，其余的零件外購(gòu)，在本廠自制零件經(jīng)過(guò)不同的機(jī)加工作業(yè)單位，原材料在加工車(chē)間經(jīng)過(guò)下料，鍛造，鑄造，機(jī)加，熱處理等不同的加工內(nèi)容，不同材料加工不同的零件，各種原材料的利用律也是不同的。本廠具體加工工藝過(guò)程情況分析如下圖3-2所示

圖3-2灶具加工工藝流程

三、SLP具體運(yùn)作流程公司物流設(shè)施布置現(xiàn)存問(wèn)題的概述

公司機(jī)加工車(chē)間主要負(fù)責(zé)各種鋼板、管體的機(jī)加工。該車(chē)間的現(xiàn)有設(shè)施布置是建廠初期規(guī)劃設(shè)計(jì)的，隨著生產(chǎn)量的不斷提高，加工設(shè)備逐步增加，原有布置已經(jīng)不能滿足新的產(chǎn)量要求。由于市場(chǎng)的變化較快，定單的更改，產(chǎn)品的品種較多，原有設(shè)施一直沒(méi)有進(jìn)行合理的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，在生產(chǎn)過(guò)程中缺乏統(tǒng)一的管理與控制，導(dǎo)致在生產(chǎn)過(guò)程中物料的頻繁搬運(yùn)，極易造成產(chǎn)品表面的碰傷，且受制于現(xiàn)有設(shè)備的擺放，生產(chǎn)過(guò)程中物料屬于批量轉(zhuǎn)移，使得上下工序間的銜接非常不緊湊，在制品大量積壓，生產(chǎn)周期無(wú)法控制，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)計(jì)劃與交貨周期。雖然設(shè)備加工能力增加，而生產(chǎn)能力卻沒(méi)有得到相應(yīng)的提高，同時(shí)還增加了產(chǎn)品質(zhì)量控制的難度。 

總結(jié)起來(lái)該企業(yè)物流設(shè)施布局存在的問(wèn)題主要有：

1.大院內(nèi)庫(kù)區(qū)眾多, 位置分散, 布局不符合作業(yè)流程的要求；

2.庫(kù)房的定位不是十分明確, 物料存儲(chǔ)區(qū)域混亂, 倉(cāng)庫(kù)與物料的存儲(chǔ)關(guān)系幾乎是多對(duì)多的形式,即一個(gè)庫(kù)房存放多種物品, 一種物品存放在多個(gè)庫(kù)房中,給管理和作業(yè)造成不便；

3.線路不合理, 物料出入庫(kù)路線、搬運(yùn)路徑比較混亂, 耗費(fèi)了人力物力,浪費(fèi)了成本；

4.在分揀配送過(guò)程中, 人工進(jìn)行產(chǎn)品的編號(hào)和儲(chǔ)位的分配, 效率較低, 準(zhǔn)確性差；配送比較分散, 沒(méi)有規(guī)律性, 浪費(fèi)人力和時(shí)間。

四、公司物流線路存在的主要問(wèn)題

下圖3-3是灶具生產(chǎn)物流分布圖，更清楚的看出物流線路存在的問(wèn)題。

圖3-3灶具物流線路分布圖

紅色：灶具外殼，燃?xì)夤艿赖奈锪鬟^(guò)程

藍(lán)色：閥體總成，自動(dòng)點(diǎn)火器，燃燒器的物流過(guò)程

綠色：支撐架，灶腳的物流過(guò)程

褐色：外包裝的物流過(guò)程

由圖3-3可以清晰的看出整個(gè)物流路線存在的問(wèn)題，主要有(1)各工件的加工順序往返不定，物流路線混亂且有交叉現(xiàn)象;(2)組裝檢驗(yàn)維修過(guò)程路線迂回，物流線路較長(zhǎng)，不合理;(3)物料出入庫(kù)線路混亂，在庫(kù)儲(chǔ)存不合理，耗費(fèi)人力物力，等等。

針對(duì)以上存在的問(wèn)題，可以看出物料流動(dòng)不順暢，其主要的原因是由于企業(yè)的設(shè)施布置不合理。因此本文通過(guò)運(yùn)用SLP的相關(guān)原理對(duì)該車(chē)間物流系統(tǒng)及設(shè)施規(guī)劃進(jìn)行優(yōu)化。

第四章 神鷹灶具物流設(shè)施規(guī)劃的分析與優(yōu)化建議

第一節(jié) 設(shè)施布置分析與優(yōu)化建議

   一、物流分析

為了能夠簡(jiǎn)單明了的表示所有作業(yè)單位之間的相互關(guān)系，為接下來(lái)的物流分析做準(zhǔn)備，現(xiàn)把各個(gè)作業(yè)單位進(jìn)行編號(hào)，如表4-1所示。

表 4-1 作業(yè)單位編號(hào)

序號(hào) 作業(yè)單位名稱 序號(hào) 作業(yè)單位

1 原材料庫(kù) 7 維修車(chē)間

2 加工車(chē)間 8 變電所

3 組裝車(chē)間 9 車(chē)庫(kù)

4 檢驗(yàn)車(chē)間

10 

5 半成品車(chē)間 11 

6 成品車(chē)間 12 

  

     為了統(tǒng)計(jì)出各個(gè)作業(yè)單位之間的物流相關(guān)表，則需要知道各個(gè)作業(yè)單位的物流強(qiáng)度。由于該廠物料以中薄板鋼材為主，運(yùn)輸工具主要是叉車(chē)，為統(tǒng)計(jì)分析方便我們規(guī)定以“ 噸／月”為物流的計(jì)量單位。同時(shí)對(duì)于技術(shù)改造項(xiàng)目是立 足于現(xiàn)有工廠布局上進(jìn)行物流分析，各作業(yè)單位之間已存在著實(shí)際距離，因而 我們用“噸•米／月” 來(lái)計(jì)量物流量，其具體意義即指在兩 個(gè)工作單位之間每月有多少噸的物流量。在對(duì)各作業(yè)單位物流情況調(diào)查、核實(shí)后，我們制作了物流量表4-2

表 4-2 物流量表

零件 工藝路線 日產(chǎn)量 單位自重kg 物流量t/月

外殼 1-2-5-3-4-7-6 450 1 13.5

燃?xì)夤艿?nbsp;1-2-5-3-4-7-6 800 0.6 0.48

閥體總成 1-3-4-7-6 200外購(gòu) 0.25 0.05

燃燒器 1-3-4-7-6 200外購(gòu) 0.95 0.19

自動(dòng)點(diǎn)火器 1-3-4-7-6 200外購(gòu) 0.15 0.03

灶腳 1-3-6 200外購(gòu) 0.1 0.02

鍋支架 1-3-6 200外購(gòu) 0.75 0.15

因?yàn)椴糠至慵峭赓?gòu)，一般批量較大，且每次訂單不固定，現(xiàn)把這些零件日產(chǎn)量設(shè)為平均每日出貨量200個(gè)。根據(jù)各個(gè)零件的物流量及工藝路線，繪制出加工工藝從至表4-3。

表 4-3 加工工藝從至表

作業(yè)單位 1 2 3 4 5 6 7 8

1 

13.98 0.44     

2     13.98   

3    14.25  0.17  

4       2.85 

5   13.98     

6        

7      2.85  

8        

統(tǒng)計(jì)出作業(yè)單位間的物流量后，接著根據(jù)各個(gè)作業(yè)單位之間的距離，算出作業(yè)單位之間的物流強(qiáng)度，繪制出物流強(qiáng)度匯總表4-4。

物流強(qiáng)度=物流量*實(shí)際距離

表 4-4 物流強(qiáng)度匯總表

序號(hào) 作業(yè)單位 實(shí)際距離m 物流強(qiáng)度t•m/月 物流強(qiáng)度等級(jí)

0    200   400   600    800   1000

U        O      I      E      A

1  1-2 62 866．76                             A

2  1-3 90 39.6                     0

3  2-5 65 908.7 A

4  3-4 35 498.75 I

5  3-6 70 11.9 0

6  4-7 80 228 O

7  5-3 42 587.16 E

8  7-6 130 370.5 O

    為了能夠簡(jiǎn)單明了的表示所有作業(yè)單位之間的相互關(guān)系，仿照從至表結(jié)構(gòu)構(gòu)造一種作業(yè)單位之間的流相互關(guān)系表，稱之為原始物流相關(guān)表，如表所示，在表中各物流移動(dòng)的起始與終止作業(yè)單位，在行與列的相應(yīng)方格內(nèi)填入行作業(yè)與列作業(yè)單位件的物流強(qiáng)度等級(jí)，如表4-5所示：

表 4-5 原始物流相關(guān)表

作業(yè)單位序號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 9

作業(yè)單位序號(hào) 

作業(yè)單位名稱 原材料庫(kù) 加工車(chē)間 組裝車(chē)間 檢驗(yàn)車(chē)間 半成品庫(kù) 成品庫(kù) 維修車(chē)間 變電房 車(chē)庫(kù)

1 原材料庫(kù)

 A U U U U U U U

2 加工車(chē)間 A  U U A U U U U

3 組裝車(chē)間 O U  I E O U U U

4 檢驗(yàn)車(chē)間 O U I  U U O U U

5 半成品庫(kù) U A E U  U U U U

6 成品庫(kù) U U O U U  O U U

7 維修車(chē)間 U U U O E O  U U

8 變電房 U U U U U U U  U

9 車(chē)庫(kù) U U U U U U U U 

   

二、非物流分析

對(duì)各個(gè)作業(yè)單位相互關(guān)系分析時(shí)，首先，根據(jù)原始物流相關(guān)表4-6制定出基準(zhǔn)相互關(guān)系表4-7和作業(yè)單位間其他相互關(guān)系影響因素及等級(jí)表4-8如下：  

表 4-6 原始物流相關(guān)表

字母 一對(duì)作業(yè)單位 密切程度的理由

A 原材料庫(kù)和加工車(chē)間

加工車(chē)間到半成品庫(kù) 物料搬運(yùn)的數(shù)量和方便

物料搬運(yùn)的數(shù)量和方便

E 半成品庫(kù)和組裝車(chē)間 物料搬運(yùn)的數(shù)量和工序的連續(xù)性

I 組裝車(chē)間和檢驗(yàn)車(chē)間 物料搬運(yùn)的方便

O 原材料庫(kù)和組裝車(chē)間

組裝車(chē)間和成品庫(kù)

檢驗(yàn)車(chē)間和維修車(chē)間

維修車(chē)間和成品庫(kù) 物料搬運(yùn)的方便

物料搬運(yùn)的方便

物料搬運(yùn)的方便

物料搬運(yùn)的方便

U 變電所和車(chē)庫(kù)

原材料庫(kù)和變電所 沒(méi)什么聯(lián)系

不需要聯(lián)系

表 4-7 作業(yè)單位間其他相互關(guān)系影響因素

1.物流 2.作業(yè)相似性質(zhì) 3.工藝流程

4.監(jiān)督和管理方便 5.工作聯(lián)系頻繁程度 6.使用相同的公共措施

7.服務(wù)的頻繁和緊急程度 8.噪聲，震動(dòng)，易燃危險(xiǎn)品的影響 

表 4-8 作業(yè)單位間其他相互關(guān)系等級(jí)表

符號(hào) 含義 說(shuō)明 比例%

A 絕對(duì)重要  2-5

E 特別重要  3-10

I 重要  5-15

O 一般重要  10-25

U 不重要  45-80

X 負(fù)的密切程度 不希望接近 酌情而定

在對(duì)各作業(yè)單位進(jìn)行分析后，根據(jù)作業(yè)單位間相互關(guān)系理由表4-9 ，利用與物流相關(guān)表相同的表格形式，建立非物流作業(yè)單位相互關(guān)系圖4-10，框中填入相應(yīng)的量各作業(yè)率間的相互關(guān)系密切程度理由，上半部分用密切程度等級(jí)符號(hào)標(biāo)志密切程度，下半部分用數(shù)字表示確定密切程度等級(jí)的理由。

表 4-9 作業(yè)單位間相互關(guān)系密切理由表

編碼 理由

1

2

3

4

5

6

 物料搬運(yùn)

管理方便

工作流程的連續(xù)性

安全及污染

人員聯(lián)系

生產(chǎn)服務(wù)

表 4-10 非物流作業(yè)單位相互關(guān)系表

作業(yè)單位序號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 9

作業(yè)單位序號(hào) 作業(yè)單位名稱 原材料庫(kù) 加工車(chē)間 組裝車(chē)間 檢驗(yàn)車(chē)間 半成品庫(kù) 成品庫(kù) 維修車(chē)間 變電房 車(chē)庫(kù)

1 原材料庫(kù)  A/3 U U I/2 U U U U

2 加工車(chē)間 A/3  U U E/3 U O/5 U U

3 組裝車(chē)間 U U  E/3 O/1 U O/5 U U

4 檢驗(yàn)車(chē)間 U U E/3  U A/3 I/3 U U

5 半成品庫(kù) I/2 E/3 O/1 U  U U U U

6 成品庫(kù) U U U A/3 U  I/6 U U

7 維修車(chē)間 U O/5 O/5 I/3 U I/6  U U

8 變電房 U U U U U U U  U

9 車(chē)庫(kù) U U U U U U U U 

三、綜合相互關(guān)系分析

各作業(yè)單位之間既有物流的聯(lián)系，也有非物流的聯(lián)系，各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系，應(yīng)包括物流關(guān)系和非物流關(guān)系，在SPL中，要將作業(yè)單位之間的物流相互關(guān)系和非物流相互關(guān)系進(jìn)行合并求出綜合相互關(guān)系，然后從各作業(yè)單位間的綜合關(guān)系出發(fā)，實(shí)現(xiàn)各作業(yè)單位間的合理布置

㈠加權(quán)值的選取。由于鋼板，燃?xì)夤艿赖攘慵际亲灾频模沂谴笈可a(chǎn)在組織和管理生產(chǎn)變化很小，物流關(guān)系和非物流關(guān)系，重要性相差比較大，所以物流關(guān)系與非物流關(guān)系的加權(quán)值1：1。

㈡綜合關(guān)系相互計(jì)算。根據(jù)各作業(yè)單位之間物流與非物流關(guān)系等級(jí)的高低進(jìn)行量化計(jì)算加權(quán)求和，求出綜合相互關(guān)系表4-11

當(dāng)作業(yè)單位對(duì)數(shù)目為N時(shí)，總的作業(yè)單位對(duì)數(shù)可用下式計(jì)算。即P=N（N-1）/2  該廠有9個(gè)作業(yè)單位，則總的作業(yè)單位對(duì)數(shù)為36，即有36個(gè)相互關(guān)系。

表 4-11 綜合相互關(guān)系表

作業(yè)單位對(duì) 關(guān)系密度 綜合關(guān)系

 物流關(guān)系  加權(quán)值：1 非物流關(guān)系：加權(quán)值1 

 等級(jí) 分?jǐn)?shù) 等級(jí) 分?jǐn)?shù) 分?jǐn)?shù) 等級(jí)

1—2  A 4 A 4 8 A

1—3 O 1 U 0 1 O

1—4 U 0 U 0 0 U

1—5 U 0 I 2 2 0

1—6 U 0 U 0 0 U

1—7 U 0 U 0 0 U

1—8 U 0 U 0 0 U

1—9 U 0 U 0 0 U

2—3 U 0 U 0 0 U

2—4 U 0 U 0 0 U

2—5 A 4 E 3 7 A

2—6 U 0 U 0 0 U

2—7 U 0 O 1 1 O

2—8 U 0 U 0 0 U

2—9 U 0 U 0 0 U

3—4 I  2 E 3 5 E

3—5 E 3 0 1 4 I

3—6 0 1 U 0 1 0

3—7 U 0 O 1 1 O

3—8 U 0 U 0 0 U

3—9 U 0 U 0 0 U

4—5 U 0 U 0 0 U

4—6 U 0 A 4 4 I

4—7 0 1 I 2 3 I

4—8 U 0 U 0 0 U

4—9 U 0 U 0 0 U

5—6 U 0 U 0 0 U

5—7 U 0 U 0 0 U

5—8 U 0 U 0 0 U

5—9 U 0 U 0 0 U

6—7 0 1 I 2 3 I

6—8 U 0 U 0 0 U

6—9 U 0 U 0 0 U

7—8 U 0 U 0 0 U

7—9 U 0 U 0 0 U

8—9 U 0 U 0 0 U

㈢劃分關(guān)系密級(jí) 統(tǒng)計(jì)出各段分?jǐn)?shù)段作業(yè)單位對(duì)的比例，求出各密級(jí)所占的百分比。

總分 關(guān)系密級(jí) 作業(yè)單位對(duì)數(shù) 百分比（%）

7—8

5—6

3—4

1—2

-1 A

E

I

O

U

X 2

1

4

5

24

0 5.6

2.8

11.1

13.9

      66.7

總計(jì) 36 100

㈣繪制位置相關(guān)圖

在SLP中，工廠總平面布置并不直接去考慮各作業(yè)單位的占地面積和幾何形狀，而且從各作業(yè)單位間相互關(guān)系密切程度出發(fā)，安排各作業(yè)單 位之間的相對(duì)為止關(guān)系密級(jí)高的作業(yè)單位之間距離近，關(guān)系密級(jí)遠(yuǎn)的作業(yè)單位之間距離遠(yuǎn)，因此形成作業(yè)單位相關(guān)圖。

本次工廠平面布置設(shè)計(jì)中由于作業(yè)單位較多即使只考慮A和E級(jí)關(guān)系也可能同時(shí)有多個(gè)，這就給如何繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖，造成了困難為了解決這各問(wèn)題，引入了綜合接近程度這一概念，即該作業(yè)單位與其他所有作業(yè)單位之間量化后的關(guān)系密級(jí)的總和，這個(gè)值的高低反映了該作業(yè)單位在布置圖上應(yīng)該是處于中心位置還是應(yīng)該處于邊緣位置，為了計(jì)算作業(yè)單位間的綜合接近程度繪制了綜合接近程度排序表4-12，并在表中計(jì)算了作業(yè)單位之間的綜合接近程度表,最后畫(huà)出作業(yè)單位相互關(guān)系表4-13。

表 4-12 綜合接近程度排序表

作業(yè)單位 1 2 3 4 5 6 7 8 9

1

 A/4 O/1 U O/1 U U U U

2 A/4  U U A/4 U O/1 U U

3 O/1 U  E/3 I/2 O/1 O/1 U U

4 U U E/3  U I/2 I/2 U U

5 O/1 A/4 I/2 U  U U U U

6 U U O/1 I/2 U  I/2 U U

7 U O/1 O/1 I/2 U I/2  U U

8 U U U U U U U  U

9 U U U U U U U U 

綜合接近程度 6 9 8 7 7 5 6 0 0

排序 5 1 2 3 3 7 5 8 8

表4-13  作業(yè)單位綜合相互關(guān)系

㈤繪制位置相關(guān)圖

根據(jù)第二章中的表2-1,2-2和表4-12來(lái)繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖，步驟如下：

第一步，首先處理綜合相互關(guān)系密級(jí)為A的作業(yè)單位對(duì)。

(1)從作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表中取出A級(jí)作業(yè)單位對(duì)，有1-2和2-5，涉及3個(gè)作業(yè)單位，按綜合接近程度分值排序?yàn)?,1,3，

 (2)將綜合接近程度分值最高的作業(yè)單位2布置在位置相關(guān)圖中心位置。

(3)處理作業(yè)單位對(duì)2-1，2-5，如圖4-1（a）所示。

 

 

圖4-1（a）位置相關(guān)圖

第二步，處理相互關(guān)系為E的作業(yè)單位對(duì)。

從綜合相互關(guān)系表中取出具有E級(jí)關(guān)系的作業(yè)單位對(duì)，有3-4涉及到的作業(yè)單位按綜合接近程度分值排序?yàn)?,3。如圖4-1（b）所示。

圖4-1（b）位置相關(guān)圖

第三步，從綜合關(guān)系表中找出I級(jí)關(guān)系的作業(yè)單位，畫(huà)法同上，最終的位置關(guān)系圖如4-1(c)所示。

圖4-1（c）位置相關(guān)圖

㈥繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖

將各作業(yè)單位的占地面積與空間幾何圖形結(jié)合到作業(yè)單位位置相關(guān)圖上，就得到作業(yè)單位面積相關(guān)圖，在此過(guò)程中，首選要確定各作業(yè)單位建筑物的實(shí)際占地面積與外形。

作業(yè)單位占地面積由設(shè)備占地面和人員活動(dòng)場(chǎng)地等因素決定，除此之外，還應(yīng)該著生考慮物流模式，而對(duì)于生產(chǎn)，儲(chǔ)存，運(yùn)輸部門(mén)，物流一般沿通道流動(dòng)，因此，首選設(shè)計(jì)好工廠的主要通道，根據(jù)原工廠的車(chē)間布置的特點(diǎn)考慮即提高生產(chǎn)率又降低成本的目的，大致按原工廠的位置布置車(chē)間，現(xiàn)整理出三個(gè)方案供參考如圖4-2

方案1

 

方案2

方案3

 1原材料庫(kù) 2加工車(chē)間 3組裝車(chē)間 4檢驗(yàn)車(chē)間 5半成品庫(kù) 6成品庫(kù)

7維修車(chē)間 8 變電所 9車(chē)庫(kù)

圖4-2 工廠車(chē)間位置布置圖

四、方案評(píng)價(jià)與選擇

通過(guò)對(duì)作業(yè)單位面積相關(guān)圖的調(diào)整，已經(jīng)取得了三個(gè)可行方案，現(xiàn)用加權(quán)因素法，對(duì)每個(gè)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，選出最佳方案，做出最終的工廠總平面布置方案。

工廠布置過(guò)程是一個(gè)目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)過(guò)程，某個(gè)可行的布置方案可能在某一目標(biāo)因素方面是非常優(yōu)秀的，而在另一目標(biāo)因素方面可能并不突出，其它布置方案可能正好相反，也就是說(shuō)，各種布置方案各有優(yōu)缺點(diǎn)，需要進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，從中選出最優(yōu)方案。

加權(quán)因素法就是把布置設(shè)計(jì)的目標(biāo)分解或若干個(gè)因素，并對(duì)每個(gè)因素的相對(duì)重要性評(píng)定一個(gè)優(yōu)先集(加權(quán)值)然后，分別就每個(gè)因素評(píng)價(jià)各個(gè)方案的相對(duì)優(yōu)劣性，最后加權(quán)求和，求出各個(gè)得分，得分最高的方案就是最優(yōu)方案。

本次設(shè)計(jì)從7個(gè)方面來(lái)考慮，當(dāng)然還有別的因素，對(duì)工廠生產(chǎn)影響相對(duì)較少，故而不考慮。以上幾個(gè)因素是對(duì)工廠設(shè)計(jì)和建設(shè)能體現(xiàn)最終效益的最直接因素，對(duì)不同方面因素的相對(duì)重要程序采取不同的加權(quán)值，如表4-14所示。

表 4-14 評(píng)價(jià)方案表

范圍  評(píng)價(jià)因素 簡(jiǎn)述 權(quán)重（1-10）

內(nèi)

部

條

件 物料搬運(yùn)效率及方便性 物料搬運(yùn)的方便性直接影響到搬運(yùn)效率，搬運(yùn)效率高低也決定物料搬運(yùn)方便性，二者相互影響，綜合考慮 10

 安全生產(chǎn)與設(shè)備可靠性 設(shè)備質(zhì)量的好壞直接影響到生產(chǎn)的進(jìn)行，對(duì)工人的安全生產(chǎn)也有一定影響,是生產(chǎn)力提高的一重要因素 9

 防止污染工作環(huán)境的舒適性 只有保護(hù)好環(huán)境，使環(huán)境優(yōu)美舒適，空氣新鮮，職工的積極性才能被調(diào)動(dòng)，生產(chǎn)才能順利進(jìn)行，生產(chǎn)效率才能提高                                  8

 生產(chǎn)管理的方便性 生產(chǎn)有序進(jìn)行與生產(chǎn)效率的提高，離不開(kāi)管理者的領(lǐng)導(dǎo)與監(jiān)督 7

 輔助服務(wù)方便性 你的生產(chǎn)順利進(jìn)行的必要條件 8

 運(yùn)輸條件 交通便利與良好的運(yùn)輸條件是生產(chǎn)順利進(jìn)行和擴(kuò)大生產(chǎn)的基礎(chǔ) 7

 需要儲(chǔ)存的物料外購(gòu)數(shù)量 原材料與外購(gòu)件數(shù)量的多少影響到工廠資金的流動(dòng)，數(shù)量太多造成資金積壓，所以數(shù)量最好控制在保證供應(yīng) 6

布置方案優(yōu)劣等級(jí)劃分，由于布置方案優(yōu)劣得分難以正確給出，且沒(méi)有必要給出準(zhǔn)確得分，因此，通過(guò)優(yōu)劣等級(jí)評(píng)定，給出某個(gè)方案在某項(xiàng)因素方面的優(yōu)劣分?jǐn)?shù)，等級(jí)可以非常優(yōu)秀，很優(yōu)秀，優(yōu)秀，一般和基本可行五個(gè)方面，并規(guī)定等級(jí)符號(hào)分別取 A/4  E/3 I/2 O/1  U/0括號(hào)中的數(shù)字為等級(jí)相對(duì)分?jǐn)?shù)。

評(píng)價(jià)每個(gè)方案在各項(xiàng)因素方面的分?jǐn)?shù),分析結(jié)果如表4-15所示。

表 4-15 分?jǐn)?shù)表

序號(hào) 評(píng)價(jià)因素 加權(quán)值 方案一 方案二 方案三

1 物料搬運(yùn)效率

與方便性 10 A/4 E/3 A/4

2 安全生產(chǎn)與設(shè)備可靠性 9 A/ 4   A/4 A/ 4

3 防止污染 和工作環(huán)境的舒適性 8   E/3   E/3 E/3

4 生產(chǎn)管理的方便性 7 E/3 E/3 A/4

5 輔助服務(wù)方便性 8   A/4 A/4 A/4

6 運(yùn)輸條件

 7 E/3 E/3 A/4

7 需要儲(chǔ)存的物料外購(gòu)數(shù)量 6 E/3 E/3 E/ 3

 合計(jì)  192 182 206

由表4-15可知，方案三分?jǐn)?shù)最高，因此，方案三位最佳方案。改進(jìn)后工廠總體布局平面圖如圖4-3所示。

圖4-3 改進(jìn)后工廠布局平面圖

第二節(jié) 物流設(shè)施改進(jìn)后物流線路分析

由表4-13知道，方案三較為合理，所以最終確定方案三為改進(jìn)后的方案，下圖4-4是對(duì)方案三的物流線路分析，表4-16是改進(jìn)前后物流強(qiáng)度的對(duì)比：

表 4-16 改進(jìn)前后物流強(qiáng)度對(duì)比

序號(hào) 作業(yè)單位對(duì)（物流路線） 

改進(jìn)前實(shí)際距離 

改進(jìn)后實(shí)際距離 改進(jìn)前的物流強(qiáng)度 

現(xiàn)在的物流強(qiáng)度

1 1-2 50     38 699                             508.44

2 1-3 90 42 39.6                     18.48

3 2-5 65 50 908.7 699

4 3-4 35 35 498.75 498.75

5 3-6 70 70 11.9 11.9

6 4-7 80 53 228 151.05

7 5-3 42 19 587.16 265.62

8 7-6 130 37 370.5 105.45

 

圖4-4 改進(jìn)后物流線路分析

紅色：灶具外殼，燃?xì)夤艿赖纳a(chǎn)過(guò)程

藍(lán)色：閥體總成，自動(dòng)點(diǎn)火器，燃燒器的物流過(guò)程

綠色：支撐架，灶腳的物流過(guò)程

褐色：外包裝的物流過(guò)程

改進(jìn)前后物流線路更為合理 ，結(jié)構(gòu)更為緊湊，物流線路明顯縮短，線路迂回交叉現(xiàn)象大大改善，物料搬運(yùn)效率大大提高。

灶具，燃?xì)夤艿赖茸灾屏慵墓に囘^(guò)程，半成品與組裝車(chē)間，維修車(chē)間與成品庫(kù)之間距離大大縮短，節(jié)省了人力運(yùn)力，加快了工藝生產(chǎn)速度，縮短了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期。

由于組裝，維修，檢驗(yàn)三個(gè)車(chē)間聯(lián)系的比較緊湊，方便了閥體總成，自動(dòng)點(diǎn)火器等灶具重要部件的維修檢驗(yàn)與入庫(kù)，加快了零部件在車(chē)間的流動(dòng)速度，減少了在制品的儲(chǔ)存，降低了生產(chǎn)成本。

對(duì)于支撐架，灶腳等外購(gòu)零部件，一般不需要檢驗(yàn)維修，只需要組裝，改進(jìn)后，原材料庫(kù)，組裝車(chē)間，成品庫(kù)，三個(gè)車(chē)間之間的距離明顯縮短，組裝效率也隨之提高，從而也緩解了原材料庫(kù)的儲(chǔ)存壓力。

對(duì)于外包裝的物流過(guò)程，改進(jìn)后原材料庫(kù)與成品庫(kù)之間變?yōu)橹本€距離，方便了外包裝紙箱的運(yùn)輸，提高了包裝效率。

第五章 總結(jié)與展望

第一節(jié) 總結(jié)

   企業(yè)物流設(shè)施的合理布置是企業(yè)生產(chǎn)管理的重要內(nèi)容 它對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有著重要而深遠(yuǎn)的影響。根據(jù)工藝流程，合理的設(shè)施布置不但能提高車(chē)間的生產(chǎn)效率而且對(duì)提高企業(yè)的整體效率是非常有益的。

本文從物料特點(diǎn)、存儲(chǔ)狀況、作業(yè)流程、物流強(qiáng)度等方面對(duì)該企業(yè)的物流設(shè)施布局狀況進(jìn)行了詳細(xì)分析, 并針對(duì)其存在的問(wèn)題, 結(jié)合SLP的思想方法,最終形成了燃?xì)饩呒庸み^(guò)程的一個(gè)設(shè)備布局。受制于產(chǎn)品的工藝和工裝設(shè)備以及技術(shù)水平能力的限制，此方案并不是最優(yōu)的，但作為改善的第1步，為工廠的進(jìn)一步合理優(yōu)化提供了基本思路。由于運(yùn)用SLP法還不夠成熟，考慮物流因素和非物流因素方面帶有一定的主觀性，可能會(huì)影響最終的布置。因此本文所闡述的觀點(diǎn)方法結(jié)論難免有不足之處，數(shù)據(jù)的處理上有點(diǎn)雜亂，不夠嚴(yán)謹(jǐn)，也許這份方案給采納的可能性較小。不過(guò)我相信，隨著對(duì)該企業(yè)的不斷深入了解，加上日益積累的工作經(jīng)驗(yàn)，今后，對(duì)該方案還會(huì)有更為合理的改進(jìn)。在以后的日子里，我也會(huì)不斷的提高自己的專(zhuān)業(yè)水平，把學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中，希望更好、更快的適應(yīng)社會(huì)，為社會(huì)做一份自己的貢獻(xiàn)。

第二節(jié) 展望

物流設(shè)施規(guī)劃的發(fā)展已經(jīng)有幾十年的歷史，規(guī)劃與設(shè)計(jì)的方法也越來(lái)越合理，國(guó)內(nèi)外對(duì)物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的相關(guān)研究也日漸成熟。在信息化高速發(fā)展的今天，傳統(tǒng)的方法已不能滿足于現(xiàn)有的物流設(shè)施規(guī)劃，因此，未來(lái)物流行業(yè)必然在對(duì)制造系統(tǒng)的設(shè)施布置技術(shù)進(jìn)行一定的理論研究基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)一個(gè)完善的、高效的、便捷的、通用的計(jì)算機(jī)輔助生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)施布置軟件。這是設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)發(fā)展的必經(jīng)之路，也是專(zhuān)家、技術(shù)人員未來(lái)的工作重點(diǎn)。

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致  謝

本論文是在指導(dǎo)老師陳金來(lái)的悉心指導(dǎo)下完成的。在課題研究的這段時(shí)間里,陳老師對(duì)論文的進(jìn)展自始至終都給予關(guān)心并仔細(xì)探討試驗(yàn)。陳老師廣博的知識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、獨(dú)特的見(jiàn)解使我受益匪淺，寫(xiě)作中途我也遇到困難，是他的鼓勵(lì)與支持才使我的論文得以順利完成，在此向他表示深深的敬意和衷心的感謝。

同時(shí)我還要感謝我的同學(xué)，他們不僅在四年的大學(xué)中給了我很多幫助，而且在畢業(yè)設(shè)計(jì)制作過(guò)程中，我遇到的一些問(wèn)題，是他們幫我一起想辦法克服的，感謝他們對(duì)我的幫助與支持！

第8篇：物流工程概論總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：物流；供應(yīng)鏈管理；第四方物流

Abstract: The logistics industry as an important part of the national economy, and the development of the economy as a whole is closely related. In order to meet the needs of the supply chain management, to make up for the lack of third-party logistics in the supply chain management, the fourth this new logistics model came into being. In this paper, the Fourth background were retrospectively analyzed, and then on the fourth party logistics concepts and characteristics of a summary and hair trends in our analysis and forecasting.Keywords: logistics; supply chain management; Fourth Party Logistics

中圖分類(lèi)號(hào)：F279.23

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2013）

一、第四方物流產(chǎn)生背景

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，生產(chǎn)和市場(chǎng)全球化、競(jìng)爭(zhēng)全球化。為了在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生了重要的變革：一方面為了適應(yīng)消費(fèi)者多元化、個(gè)性化的消費(fèi)需求，供應(yīng)鏈中企業(yè)的生產(chǎn)方式從大批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)向多品種、小批量的精細(xì)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)。同時(shí)，瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)需求，要求企業(yè)能以最快的速度把產(chǎn)品送到用戶手中。所有這一切，使得供應(yīng)鏈物流運(yùn)作更為復(fù)雜，操作難度更大。這就要求供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)要具有和制造系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作的能力，以提高供應(yīng)鏈的敏捷性和適應(yīng)性；另一方面為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，要求企業(yè)從事于自己熟悉的業(yè)務(wù)，將其有限的資源集中于主業(yè)，而將非核心業(yè)務(wù)外包，如企業(yè)將物流外包，即第三方物流。作為一種重要的物流模式，所謂第三方物流(Third Party Logistics，3PL)是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。第三方物流提供者具有專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模生產(chǎn)的成本優(yōu)勢(shì)，因此成為20世紀(jì)末國(guó)際物流發(fā)展的主流。

但是，隨著供應(yīng)鏈的日趨復(fù)雜和市場(chǎng)需求變化的加速，第三方物逐漸顯示出其不足，難以向客戶提供整個(gè)供應(yīng)鏈的物流服務(wù)。第一，由于經(jīng)濟(jì)全球化，以跨國(guó)公司為主體的國(guó)際企業(yè)得到了迅速的發(fā)展，供應(yīng)鏈全球一體化的趨勢(shì)日漸明顯。而3PL一般情況下難以向客戶提供整個(gè)供應(yīng)鏈的物流服務(wù)；第二，由于3PL分工進(jìn)一步細(xì)化，專(zhuān)業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)明顯，增加了客戶選擇3PL的難度；第三，由于供應(yīng)鏈的復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性以及瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)需求對(duì)供應(yīng)鏈快速反應(yīng)的要求，使得3PL的管理和操作難度加大。第四，供應(yīng)鏈全球一體化和電子商務(wù)的快速發(fā)展，需要強(qiáng)大的信息系統(tǒng)和信息技術(shù)作為其支撐，3PL也無(wú)法滿足這樣的需要。此外，3PL供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，他們的外包運(yùn)作只能獲益一時(shí)，而無(wú)法實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期持續(xù)的發(fā)展。由此可見(jiàn)，第三方物流企業(yè)由于其自身能力的局限、管理咨詢?nèi)瞬诺膮T乏，集成技術(shù)和強(qiáng)大信息技術(shù)的欠缺等因素，已難以滿足供應(yīng)鏈管理的需求，在這種背景下，物流供應(yīng)鏈管理需要體制上的創(chuàng)新，在此基礎(chǔ)上出現(xiàn)了一個(gè)更高級(jí)的物流形態(tài)，即第四物流(Fourth Party Logistics，4PL)。

二、第四方物流概念

第四方物流(Fourth Party Logistics，4PL)的概念最早是由著名的管理咨詢公司埃森哲公司提出來(lái)的，并且作為專(zhuān)有的服務(wù)商標(biāo)進(jìn)行了注冊(cè)。他們認(rèn)為：4PL是指一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，通過(guò)調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。從概念上來(lái)看，4PL是有領(lǐng)導(dǎo)力量的物流提供商，它可以通過(guò)整個(gè)供應(yīng)鏈的影響力，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，為其顧客帶來(lái)更大的價(jià)值。

顯然，4PL是在解決企業(yè)物流的基礎(chǔ)上，整合社會(huì)資源，實(shí)現(xiàn)物流信息充分共享和社會(huì)物流資源充分利用。4PL是建立在電子信息技術(shù)和3PL基礎(chǔ)上的一種物流形式它由獨(dú)立于現(xiàn)有物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的、與原物流系統(tǒng)無(wú)直接利益關(guān)系的“第四方”提供，并將自身的資源、能力和技術(shù)同來(lái)自補(bǔ)充服務(wù)提供者的資源、能力和技術(shù)整合起來(lái)。4PL以整合供應(yīng)鏈為己任，向企業(yè)提供完整的物流解決方案，與3PL能提供低成本的專(zhuān)業(yè)服務(wù)相比，4PL能控制和管理整個(gè)物流過(guò)程，并對(duì)整個(gè)過(guò)程提出策劃方案，再通過(guò)電子商務(wù)把這個(gè)過(guò)程集成起來(lái)，以實(shí)現(xiàn)快速度、高質(zhì)量、低成本的物流服務(wù)。

為此有一些業(yè)內(nèi)人士把4PL供應(yīng)商形象地稱作“主導(dǎo)物流服務(wù)商”。從宏觀角度來(lái)看，4PL的發(fā)展?jié)M足了整個(gè)社會(huì)物流系統(tǒng)的要求，最大地整合了社會(huì)資源，減少了貨物物流時(shí)間，節(jié)約了資源，提高了物流效率，也減少了環(huán)境污染。目前關(guān)于4PL的定義還存在許多爭(zhēng)議，現(xiàn)在被廣泛接受的一種定義是：“4PL是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，它調(diào)集和管理組織自已的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案”。

三、第四方物流的特征

從4PL的內(nèi)涵來(lái)看，4PL不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對(duì)整個(gè)物流過(guò)程提出策劃方案，并通過(guò)電子商務(wù)將這個(gè)過(guò)程集成起來(lái)。所以4PL成功的關(guān)鍵在于為顧客提供最佳的增值服務(wù)，即迅速、高效、低成本和人性化服務(wù)。

具體而言，4PL表現(xiàn)出以下的一些特征：

(1) 4PL集成了管理咨詢中3PL服務(wù)提供商的能力，從而為客戶提供了一個(gè)全方位的供應(yīng)鏈解決方案。使客戶價(jià)值最大化的統(tǒng)一技術(shù)方案的設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)作只有通過(guò)咨詢公司、技術(shù)公司和物流公司的齊心協(xié)力才能實(shí)現(xiàn)。

(2) 4PL通過(guò)影響整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)獲得價(jià)值，因而能夠?yàn)檎麠l供應(yīng)鏈上的客戶帶來(lái)利益。這是因?yàn)?PL關(guān)注的是整條供應(yīng)鏈，而非供應(yīng)鏈上的某一部分，通過(guò)基于整個(gè)供應(yīng)鏈之上的物流規(guī)劃和設(shè)計(jì)，可以有效地降低物流營(yíng)運(yùn)成本，提高各方包括第三方流、網(wǎng)絡(luò)工程、電子商務(wù)和運(yùn)輸企業(yè)及客戶等的資產(chǎn)利用率，從而實(shí)現(xiàn)多方共贏。

(3) 對(duì)供應(yīng)鏈的再造與再設(shè)計(jì)。4PL最高層次的目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)原供應(yīng)鏈方案的再造與再設(shè)計(jì)，要達(dá)到這一目標(biāo)需要協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)以及各方利益，供應(yīng)鏈方案的再設(shè)計(jì)就是基于傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理咨詢技巧，使得公司的業(yè)務(wù)策略和供應(yīng)鏈策略協(xié)調(diào)一致。

(4) 4PL能夠開(kāi)展多功能、多流程的供應(yīng)鏈服務(wù)。服務(wù)范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)外包運(yùn)輸管理和倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作的物流服務(wù)，并且，可以通過(guò)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈功能的加強(qiáng)，企業(yè)可以把整條供應(yīng)鏈全權(quán)交給4PL運(yùn)作，4PL可以為供應(yīng)鏈功能和流程的全部提供完整的服務(wù)。

(5) 4PL能使流程一體化、系統(tǒng)集成化。4PL服務(wù)商幫助客戶實(shí)施新的業(yè)務(wù)方案，包括業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、客戶公司和服務(wù)供應(yīng)商之間的系統(tǒng)集成以及將業(yè)務(wù)運(yùn)作交給4PL的項(xiàng)目運(yùn)作小組。

由上述可見(jiàn)，4PL不僅影響到3PL、網(wǎng)絡(luò)工程、電子商務(wù)和運(yùn)輸企業(yè)等，還影響到客戶的能力和供應(yīng)鏈中的其他伙伴，它作為客戶間的連接點(diǎn)，通過(guò)合作式聯(lián)盟提供多樣化服務(wù)，4PL的優(yōu)點(diǎn)使得迅速、高質(zhì)量和低成本的物流服務(wù)得以實(shí)現(xiàn)。

四、第四方物流發(fā)展趨勢(shì)

隨著中國(guó)加入WTO，物流產(chǎn)業(yè)將逐漸對(duì)全球開(kāi)放，我國(guó)物流企業(yè)面臨巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。正如前文分析的，第四方物流的蓬勃發(fā)展有著深刻的內(nèi)因和外因，它是市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)、第四方物流自身的優(yōu)勢(shì)驅(qū)動(dòng)、對(duì)客戶企業(yè)的巨大價(jià)值驅(qū)動(dòng)和潛力巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益驅(qū)動(dòng)的綜合結(jié)果。因此，第四方物流必將成為物流業(yè)發(fā)展的主要方向，我國(guó)要想在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中勝出就必須大力發(fā)展第四方物流，而第四方物流在我國(guó)也擁有廣闊的發(fā)展前景!

1、大力發(fā)展第三方物流，為第四方物流發(fā)展提供基礎(chǔ)

第四方物流首先還是通過(guò)第三方物流整合社會(huì)物流資源的，只有大力發(fā)展第三方物流，第四方物流才有發(fā)展的基礎(chǔ)。我國(guó)還處在大力發(fā)展第三方物流的時(shí)期。國(guó)有的以物流為主體的公司尚未完成經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)換，民營(yíng)的第三方物流企業(yè)雖在崛起卻還沒(méi)有羽毛豐滿，同時(shí)制造企業(yè)把物流外包給第三方也尚未形成氣候。因此，大力發(fā)展第三方物流是當(dāng)前提高我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平最重要的措施，也是發(fā)展第四方物流的必要前提。

加速電子商務(wù)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的融合

建立全國(guó)物流公共信息平臺(tái)我國(guó)目前正在推進(jìn)信息化進(jìn)程，同時(shí)物流業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)中的地位越來(lái)越突出，把當(dāng)前蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來(lái)的最佳途徑就是加速電子商務(wù)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的融合，建立全國(guó)物流公共信息平臺(tái)，通過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)形式整合物流企業(yè)的資源。這樣我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)才真正有質(zhì)的提高，才能從容應(yīng)對(duì)加入WTO后跨國(guó)物流公司的競(jìng)爭(zhēng)。

3、政府統(tǒng)籌規(guī)劃，搞好物流基礎(chǔ)建設(shè)

現(xiàn)代化物流配送是社會(huì)化大生產(chǎn)的客觀要求，它的發(fā)展?fàn)顩r對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、商品流通和大眾消費(fèi)起著重要的促進(jìn)或制約作用。政府加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，注重物流設(shè)施的投資建設(shè)，打好物流配送基礎(chǔ)，是第四方物流成長(zhǎng)的必要條件。搞好物流配送基地的建設(shè)，是指在大中城市、港口、主要公路樞紐對(duì)物流設(shè)施用地進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，形成比較集中的物流園地。在這些物流園地，可集中多個(gè)物流企業(yè)，便于物流配送業(yè)的發(fā)展。

4、做好物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作

將我國(guó)物流重新組合，是現(xiàn)代物流的一個(gè)根本性轉(zhuǎn)變，而物流整合的粘合劑就是標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，就是要對(duì)有關(guān)細(xì)節(jié)做出明確的規(guī)定。對(duì)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，需要用標(biāo)準(zhǔn)化將“供方—干線物流—配送—送達(dá)需方”等物流環(huán)節(jié)有機(jī)連接起來(lái)，降低物流接口鏈接的難度和成本;對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)化是提高內(nèi)部管理、降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量的有效措施;而對(duì)于消費(fèi)者而言，享受標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)是消費(fèi)者權(quán)益的體現(xiàn)。發(fā)展第四方物流的關(guān)鍵在于制造商能將其對(duì)物流的控制權(quán)交給物流服務(wù)商，其前提是物流服務(wù)必須標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。因此，政府應(yīng)做好物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作。

5、建立有效貫通全程的新物流體系

目前，我國(guó)在物流配送方面幾乎沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)業(yè)的服務(wù)體系，廣大的中小企業(yè)物流能力不強(qiáng)，效率不高，使滯后的物流與網(wǎng)上商流的快速、低成本不相適應(yīng)，制約了物流及電子商務(wù)的發(fā)展。許多物流企業(yè)正在按照傳統(tǒng)的物流模式建立自身的物流體系，包攬了“干線物流—配送—投遞到戶”的全過(guò)程，這樣勢(shì)必會(huì)造成資源配置的不合理。獨(dú)家統(tǒng)管全程物流只是一種理想，最后只會(huì)造成浪費(fèi)和失敗?？梢钥紤]將從事異地間配送的物流公司和從事物流末端投遞到戶的配送公司進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，建立一種貫通物流全程的新物流體系，努力形成第四方物流的。

五、小結(jié)

雖然4PL在中國(guó)還未有成功的案例，但是由于中國(guó)3PL發(fā)展存在著離散性和能力的不均衡性，國(guó)有的物流公司尚未完成經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)換，民營(yíng)的第三方物流公司羽毛未豐，制造企業(yè)的物流外包尚未形成氣候，工商企業(yè)物流管理能力的差異性，需求的不確定性，物流高級(jí)人才的匱乏，物流信息系統(tǒng)的不完善，全國(guó)范圍內(nèi)復(fù)雜的物流設(shè)施和各地迥異的交通狀況等，都為出現(xiàn)幾個(gè)大的4PL來(lái)有效整合社會(huì)物流資源提供了條件，為4PL的成長(zhǎng)和發(fā)展提供了良好的土壤和廣闊的空間。

4PL是在供應(yīng)鏈全球一體化的背景下，為了適應(yīng)客戶多樣化和復(fù)雜的需求而出現(xiàn)的新的物流模式。4PL突破了第三方物流的局限性，實(shí)現(xiàn)最大范圍的資源整合，同時(shí)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈每一環(huán)節(jié)的增值，為整條供應(yīng)鏈的客戶帶來(lái)最大利益。因此在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，必定會(huì)擁有更美好的發(fā)展前景。

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第9篇：物流工程概論總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；探究式教學(xué)法；計(jì)算機(jī)與信息專(zhuān)業(yè)

中圖分類(lèi)號(hào)：N41 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2015）06-0156-02

隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來(lái)，電子商務(wù)逐漸被人們所熟知。電子商務(wù)受到政府的重視和支持，成為提振經(jīng)濟(jì)的一股重要力量。在我國(guó)，大部分高校順應(yīng)時(shí)代需要，都開(kāi)設(shè)了電子商務(wù)課程。開(kāi)設(shè)電子商務(wù)課程的專(zhuān)業(yè)范圍很廣，除了管理和營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)的專(zhuān)業(yè)外，計(jì)算機(jī)和信息類(lèi)的專(zhuān)業(yè)也開(kāi)設(shè)了電子商務(wù)課程。筆者從事計(jì)算機(jī)和信息專(zhuān)業(yè)的電子商務(wù)教學(xué)多年，在多年教學(xué)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)教學(xué)中的不少問(wèn)題，文章是針對(duì)計(jì)算機(jī)和信息專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)，探討探究式教學(xué)在電子商務(wù)課程的實(shí)施和應(yīng)用。

電子商務(wù)最突出的特點(diǎn)是跨學(xué)科、綜合性和不斷更新。電子商務(wù)是一個(gè)系統(tǒng)工程，它的發(fā)展需要很多相關(guān)學(xué)科和技術(shù)的支持，如：數(shù)學(xué)學(xué)科、計(jì)算機(jī)學(xué)科、通信學(xué)科、電子技術(shù)、管理、法律、物流等等。不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)和新理念應(yīng)用于電子商務(wù)中，使電子商務(wù)展呈現(xiàn)出新的形式和內(nèi)容。這就為電子商務(wù)的教學(xué)提出了更多的要求。

一、傳統(tǒng)教學(xué)存在的主要問(wèn)題

傳統(tǒng)的電子商務(wù)教學(xué)以教材為藍(lán)本，以教師為主導(dǎo)，利用各種多媒體教學(xué)完成對(duì)問(wèn)題的分析和講解。結(jié)合以上提到的電子商務(wù)的特點(diǎn)，凸顯了目前電子商務(wù)教學(xué)中存在的問(wèn)題。

1.教材內(nèi)容更新慢。教材內(nèi)容的更新需要一個(gè)周期，而電子商務(wù)的發(fā)展則是日新月異，這導(dǎo)致了傳統(tǒng)授課中，講授的內(nèi)容遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后與實(shí)際應(yīng)用。比如電子商務(wù)發(fā)展模式的介紹，大部分教材中僅介紹B2B、B2C、C2C、B2G、G2G等基本模式，而2013年11月，由中國(guó)企業(yè)評(píng)價(jià)協(xié)會(huì)和中色金銀貿(mào)易中心的中國(guó)電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展報(bào)告中指出，中國(guó)電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展模式可以精細(xì)劃分為10類(lèi)，其中諸如C2B2S、B2B2C、O2O、B2T、B2M等都是近幾年來(lái)出現(xiàn)的新發(fā)展模式。

2.教學(xué)內(nèi)容面面俱到，但缺乏專(zhuān)業(yè)針對(duì)性。目前大多數(shù)的電子商務(wù)教材往往包含了管理、法律、物流、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及安全、數(shù)學(xué)甚至心理學(xué)等各個(gè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的內(nèi)容，可謂面面俱到，但是各個(gè)方面又只是泛泛而談。比如，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和網(wǎng)站建設(shè)等內(nèi)容，信息及計(jì)算機(jī)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生已經(jīng)通過(guò)其他課程學(xué)習(xí)了這些內(nèi)容，教材中又再次重復(fù)了相關(guān)內(nèi)容。而對(duì)于安全技術(shù)、加密技術(shù)等學(xué)生之前沒(méi)有學(xué)習(xí)且較為感興趣的內(nèi)容，教材中只是簡(jiǎn)單介紹。教材內(nèi)容對(duì)學(xué)生而言是缺乏吸引力的，同時(shí)針對(duì)不同專(zhuān)業(yè)的學(xué)生不能做到因?qū)I(yè)施教。

3.學(xué)生是被動(dòng)學(xué)習(xí)，積極性不高。傳統(tǒng)的授課方式中學(xué)生是被動(dòng)接受知識(shí)為主，雖然在教學(xué)中可以使用多媒體手段輔助引發(fā)學(xué)生的興趣，但是學(xué)生積極主動(dòng)探索和應(yīng)用知識(shí)的欲望不高，分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力更得不到鍛煉。

4.實(shí)踐流于表面。傳統(tǒng)教學(xué)對(duì)理論知識(shí)很重視，而忽視了實(shí)踐。如果說(shuō)有實(shí)踐環(huán)節(jié)的話，目前，通常的做法是利用模擬軟件讓學(xué)生感受電子商務(wù)交易的過(guò)程。這對(duì)于現(xiàn)代的學(xué)生來(lái)說(shuō)幾乎沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性作用，因?yàn)榫W(wǎng)購(gòu)對(duì)于他們已經(jīng)是很熟悉的事情。對(duì)于計(jì)算機(jī)和信息類(lèi)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，由于缺乏管理和營(yíng)銷(xiāo)等相關(guān)知識(shí)，進(jìn)入企業(yè)實(shí)際感受其商務(wù)流程，也只是走馬觀花，起不到應(yīng)有的作用。

5.評(píng)價(jià)體系單一。傳統(tǒng)教學(xué)僅通過(guò)考試評(píng)價(jià)學(xué)生對(duì)該課程的學(xué)習(xí)情況。由于電子商務(wù)的綜合性，面對(duì)考試學(xué)生疲于記憶各種條條框框，往往考前突擊記憶，很難有深刻的理解，更談不上綜合應(yīng)用能力。

二、探究式教學(xué)法應(yīng)用

為了改善和提高電子商務(wù)教學(xué)效果，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性，培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力，改變以教師為中心、以考試為最終評(píng)價(jià)的傳統(tǒng)教學(xué)方式，在近幾年的教學(xué)實(shí)踐中，筆者嘗試在電子商務(wù)教學(xué)中采用探究式教學(xué)模式。探究式教學(xué)模式是以建構(gòu)主義理論為基礎(chǔ)，注重學(xué)生的獨(dú)立活動(dòng)和培養(yǎng)學(xué)生的探究和思維能力。探究式教學(xué)模式通常的做法是在講解概念或原理時(shí)，教師提出問(wèn)題，讓學(xué)生通過(guò)獨(dú)立閱讀、思考、討論等途徑探究問(wèn)題的答案，通過(guò)這些過(guò)程掌握認(rèn)識(shí)和解決問(wèn)題的方法和步驟，形成其自身對(duì)事物的認(rèn)識(shí)和理解。將探究式教學(xué)模式應(yīng)用于電子商務(wù)教學(xué)中，學(xué)生根據(jù)自己的興趣選擇與電子商務(wù)相關(guān)的研究方向，并利用豐富的網(wǎng)絡(luò)資源展開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)研究，通過(guò)撰寫(xiě)論文和報(bào)告的形式展示研究成果。將探究式教學(xué)分為六個(gè)階段，見(jiàn)表1，具體教學(xué)實(shí)施步驟如下：

1.教師設(shè)定選題范圍及評(píng)價(jià)方法。首先，教師根據(jù)專(zhuān)業(yè)要求，設(shè)定若干選題范圍。如果不設(shè)定范圍，學(xué)生的選題超出教師專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域之外，教師將不能進(jìn)行有效指導(dǎo)，也無(wú)法對(duì)學(xué)生最終的研究成果進(jìn)行有效評(píng)價(jià)。比如，針對(duì)計(jì)算機(jī)與信息專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在設(shè)定選題范圍時(shí)，考慮到學(xué)生的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)，將法律及管理相關(guān)方向排除在外，重點(diǎn)集中在電子商務(wù)安全技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)和通訊技術(shù)、網(wǎng)站建設(shè)及物流信息技術(shù)等方面。另外，設(shè)定適合的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。這一點(diǎn)至關(guān)重要。不能像改作文一樣，給文章一個(gè)分?jǐn)?shù)了事。實(shí)施步驟中，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)要提前公布，因?yàn)檫x題標(biāo)準(zhǔn)不僅是一個(gè)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，更可以對(duì)學(xué)生接下來(lái)的選題及研究有指導(dǎo)性作用。評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包含三部分：選題部分、成果部分和匯報(bào)部分。這三部分分別對(duì)學(xué)生各個(gè)方面的能力做出較全面和綜合的評(píng)價(jià)。

2.關(guān)鍵問(wèn)題講解。教師負(fù)責(zé)相關(guān)領(lǐng)域關(guān)鍵問(wèn)題講解，對(duì)于相對(duì)比較好理解或需要進(jìn)一步探究的內(nèi)容，由學(xué)生負(fù)責(zé)完成。雖然教師在講臺(tái)上講解的總學(xué)時(shí)變短了，但是卻對(duì)教師提出了更高的要求。不能僅以教材為根本，教師需要充分了解和掌握相關(guān)領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀及熱點(diǎn)內(nèi)容，歸納整理關(guān)鍵問(wèn)題，做到每次課有專(zhuān)題性、針對(duì)性，對(duì)下一步學(xué)生的選題研究起到指導(dǎo)性作用。教師講解關(guān)鍵問(wèn)題階段集中在課程開(kāi)始的2～3周內(nèi)，以專(zhuān)題的形式介紹選題范圍內(nèi)相關(guān)知識(shí)，學(xué)生可以根據(jù)個(gè)人情況著手選題和資料收集。

3.學(xué)生選題及搜集資料。學(xué)生結(jié)合自己的興趣點(diǎn)，在教師設(shè)定的選題范圍內(nèi)，確定自己的選題、研究思路等。這個(gè)階段學(xué)生可以充分利用學(xué)校圖書(shū)館資源及網(wǎng)絡(luò)資源，大量閱讀相關(guān)文獻(xiàn)資料，并進(jìn)行整理。這個(gè)過(guò)程可以充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，鍛煉其自主學(xué)習(xí)和思考的能力，變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)研究。為了能掌握學(xué)生選題情況，可以利用2～4學(xué)時(shí)集中在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行資料搜集和學(xué)習(xí)。需要說(shuō)明的是，表1中所給出的本階段的課時(shí)安排是在教師指導(dǎo)下統(tǒng)一進(jìn)行的。選題搜集資料這一階段可以給學(xué)生1～2周的時(shí)間。

4.學(xué)生選題報(bào)告及教師指導(dǎo)。這是上一階段的總結(jié)，學(xué)生走上講臺(tái)報(bào)告自己的選題及相關(guān)研究思路，教師要根據(jù)事先設(shè)立的選題評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)學(xué)生選定的題目及研究思路給予指導(dǎo)，包括學(xué)生的選題是否適當(dāng)，有沒(méi)有研究的價(jià)值，或者研究思路是否合理正確等問(wèn)題。學(xué)生根據(jù)這一階段的評(píng)價(jià)結(jié)果，或調(diào)整選題和研究思路，或繼續(xù)下一步的研究。

5.學(xué)生進(jìn)一步搜集和研究相關(guān)資料，并形成研究成果。在確立了選題和研究思路的基礎(chǔ)上，學(xué)生進(jìn)一步獨(dú)立探究，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題。研究成果可以以論文的形式或其他形式提交，比如軟件或算法。這一階段，可以根據(jù)情況，進(jìn)行中期研究成果匯報(bào)，一方面了解研究情況，提出指導(dǎo)意見(jiàn)，另一方面起到監(jiān)督的作用。

6.學(xué)生成果匯報(bào)和總結(jié)。學(xué)生匯報(bào)研究成果，并提交研究報(bào)告。教師在這個(gè)階段的作用也至關(guān)重要，根據(jù)成果和匯報(bào)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行總體評(píng)價(jià)。教師的總結(jié)應(yīng)能夠起到對(duì)認(rèn)識(shí)再提高的作用，引發(fā)學(xué)生進(jìn)一步探究的興趣。

從實(shí)施步驟中可以看出學(xué)生在整個(gè)過(guò)程中的主體地位，但是這個(gè)過(guò)程中，教師的作用也是不可忽視的，教師更多地起到了指導(dǎo)性和方向性的作用。另外，表1中各階段的學(xué)時(shí)安排是按照集中學(xué)習(xí)36學(xué)時(shí)安排的，在學(xué)生選題和自主研究階段，學(xué)生需要利用其他時(shí)間進(jìn)行相關(guān)資料搜集和學(xué)習(xí)。

三、總結(jié)

在電子商務(wù)教學(xué)中應(yīng)用探究式教學(xué)模式已有3年時(shí)間，經(jīng)過(guò)在實(shí)踐中不斷地完善，探究式教學(xué)法所取得的成果也是比較明顯的。有多名學(xué)生的研究課題入選省或國(guó)家創(chuàng)新訓(xùn)練項(xiàng)目、參加軟件設(shè)計(jì)大賽，并且在相關(guān)學(xué)術(shù)期刊多篇。在進(jìn)行探究式教學(xué)中應(yīng)注意幾點(diǎn)：首先，教師在選題范圍設(shè)定方面，要掌握靈活度，如果選題范圍太小，學(xué)生找不到興趣點(diǎn)，學(xué)生探究的主動(dòng)性會(huì)受到影響；其次，教師要對(duì)電子商務(wù)有關(guān)領(lǐng)域的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行必要講解，否則學(xué)生在選題時(shí)會(huì)很盲目，沒(méi)有方向性；最后，探究式教學(xué)整個(gè)教學(xué)過(guò)程較長(zhǎng)，課時(shí)及授課地點(diǎn)安排相對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)更靈活，需要給出學(xué)生一定的自由研究時(shí)間，同時(shí)教師注意監(jiān)督和指導(dǎo)，及時(shí)制止和杜絕散漫拖沓現(xiàn)象。

探究式教學(xué)法，改變了傳統(tǒng)填鴨式教學(xué)中學(xué)生被動(dòng)接受知識(shí)的現(xiàn)狀，使學(xué)生成為學(xué)習(xí)的主體，并可以充分調(diào)動(dòng)其興趣和積極性，同時(shí)鍛煉搜集和整理資料能力以及創(chuàng)新思維能力。探究式教學(xué)法對(duì)教師和學(xué)生都提出了新的要求，教師要及時(shí)學(xué)習(xí)和總結(jié)新技術(shù)新理論，起到指向性作用；學(xué)生要充分調(diào)動(dòng)積極性，成為學(xué)習(xí)的主體。只有這兩方面都調(diào)動(dòng)起來(lái)，才能做到教學(xué)相長(zhǎng)，培養(yǎng)出適合社會(huì)發(fā)展需要的創(chuàng)新型人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]唐智松.探究式教學(xué)的基本原則[J].中國(guó)教學(xué)學(xué)刊，2001，（5）.