工作能力下城軌機電課程體系建設淺析

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［摘要］目前職業(yè)教育專業(yè)課程設置仍然像普通高等教育那樣按照學科邏輯設置，沒有將“工作”作為整體看待，無法實現(xiàn)認識的“關聯(lián)性”和“全面性”，很難培養(yǎng)人的全面的工作能力，無法滿足綜合職業(yè)能力培養(yǎng)的需要。大多數(shù)教學設計反映了一個大家普遍接受的行為主義思想（學習理論知識—重復性練習—掌握能力—學會工作），整個教學過程教師是主動的，學生是被動的，處于灌輸知識的狀態(tài)，學生的創(chuàng)新能力、適應企業(yè)的能力、解決實際問題的能力將大打折扣。從現(xiàn)有職業(yè)教育實際教學中存在問題及人才培養(yǎng)目標出發(fā)，探討基于工作能力發(fā)展的城市軌道交通機電技術專業(yè)課程體系建設及課程開發(fā)。

［關鍵詞］專業(yè)課程體系；課程；工作能力發(fā)展；城市軌道交通機電技術；校企合作

中國特色高水平高職院校和專業(yè)群（“雙高”）建設項目明確指出要“推行面向企業(yè)真實生產(chǎn)環(huán)境的任務式培養(yǎng)模式”“深化教材與教法改革，推動課堂革命”，這對高職院校課程改革提出了新要求。近來，習近平總書記就加快發(fā)展職業(yè)教育作出的重要指示中指出“堅持產(chǎn)教融合、校企合作，堅持工學結合、知行合一”。2019年2月，國務院印發(fā)了《國務院關于印發(fā)國家職業(yè)教育改革實施方案的通知》，文件中明確提到“職業(yè)教育與普通教育是兩種不同教育類型，具有同等重要地位”；啟動“1+X制度”試點，X是“職業(yè)技能水平的憑證，反映職業(yè)活動和個人職業(yè)生涯發(fā)展所需要的綜合能力”。黨的十九屆五中全會對職業(yè)教育提出了新的改革發(fā)展任務，即增強職業(yè)教育適應性。說到專業(yè)課程體系建設，我們首先要明確培養(yǎng)什么樣的人。我們要培養(yǎng)的是具有解決不可預知問題的能力、有一定發(fā)展?jié)摿Φ募夹g技能人才。而世界技能大賽也考察的是學生解決問題的能力、學習能力。如何實現(xiàn)我們的培養(yǎng)目標呢？既然是教學，自然科學、合理的課程體系和課程顯得尤為重要。美國加州大學伯克利分校教授H.Dreyfus（當代工業(yè)心理學家）發(fā)現(xiàn)所有人的能力發(fā)展，都是從初學者到專家的職業(yè)能力發(fā)展的邏輯發(fā)展。美國學者埃德加·戴爾（EdgarDale）1946年提出“學習金字塔”理論，指出有效的學習是學生在真實工作情境中對工作的任務、過程和環(huán)境進行的整體化的感悟和反思，必須進行整體化的課程設計，讓學生不但學習專業(yè)知識技能，而且能夠在工作過程中獲得職業(yè)認知，并最終形成對工作和技術的“設計（Gestal-tung）能力”。而德國的職業(yè)教育，主要是合作教育（雙元制）模式，近期州文教部長聯(lián)席會議提出了職業(yè)學校課程采用的“學習領域”結構，即將課程切分為一個個面向職業(yè)的任務和流程，并彼此關聯(lián)的主題單元。從中我們不難得出專業(yè)知識板塊間的關聯(lián)性很重要，學生對課程體系的整體把控、板塊間的邏輯關系理解為他們工作后解決實際問題奠定基礎。英國的職業(yè)教育采用市場化的技能培訓，由雇主、大學和專業(yè)機構共同設計職業(yè)標準和綜合學位課程，由雇主設計的學徒標準描述了學徒完全勝任這種職業(yè)所需的核心技能、知識和行為。在專業(yè)課程體系建設中，需要把工作的要素聯(lián)系起來，并作為一個整體全面看待。因此，城軌交通機電技術專業(yè)基于工作能力發(fā)展的課程體系建設和課程開發(fā)值得探索、實施。結合國內(nèi)外職業(yè)教育發(fā)展及課程體系建設情況，以及實際教學中遇到的突出問題，我們需要堅持問題導向，貼近教育教學實踐，從專業(yè)課程體系設置及課程開發(fā)著手，優(yōu)化課程體系，創(chuàng)新育人模式，構建科學的課程體系，理實結合，內(nèi)容緊扣工作能力需求，有效利用信息化教學手段開展課程建設，進行教學形式創(chuàng)新，使得課程體系及課程內(nèi)容更加適合城市軌道交通機電技術專業(yè)的發(fā)展需要、對口企業(yè)需要。做到育訓結合，并實質(zhì)性提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。所有人的職業(yè)能力發(fā)展都經(jīng)歷了從初學者到專家的過程。比如教師這個職業(yè)，從新教師到骨干教師再到專家、教授，不同階段需要完成的工作任務是不一樣的。新教師階段，需要學會如何上好課，提升個人教學能力；骨干教師階段，需要積極參與專業(yè)建設、課程開發(fā)等。如果是職業(yè)院校教師，還需要提高對社會的專業(yè)服務水平。也只有掌握了每個階段的典型工作任務才能更好地工作、更好地適應工作需要、更好地貼合教育行業(yè)的發(fā)展。又比如電工，其成長經(jīng)歷了從初級到中級到高級再到技師等階段。在實際教學過程中不難發(fā)現(xiàn)對于后續(xù)的課程，是很難在學校開展的，沒有相關設備及工作條件，因此需要工學結合、校企合作來進一步實現(xiàn)。隨著國家對職業(yè)教育的不斷重視，對校企合作的不斷探索及相關政策、制度的不斷完善，使得基于工作能力發(fā)展的城市軌道交通機電技術專業(yè)課程體系建設及課程開發(fā)、實施成為可能。具體思路如圖1所示。基于以上思路探究基于工作能力發(fā)展的城市軌道交通機電技術專業(yè)課程體系建設及課程開發(fā)。

一、城市軌道交通機電技術專業(yè)人才需求及發(fā)展前景分析

首先，基于現(xiàn)有的人才培養(yǎng)方案，通過深入對口典型企業(yè)（城市軌道交通運營公司、國有鐵路、地方鐵路等交通運輸?shù)龋┖蛵徫唬◤氖鲁鞘熊壍澜煌ǖ蛪号潆娂罢彰飨到y(tǒng)、給排水及水消防系統(tǒng)、站臺門系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、FAS/BAS等系統(tǒng)的運行管理、維修保養(yǎng)工作），了解及調(diào)研企業(yè)對機電專業(yè)人才的需求及各崗位的技能要求，對專業(yè)職業(yè)進行分析。其次，關注國家戰(zhàn)略發(fā)展方向，從“政府工作報告”及“十四五規(guī)劃”中展望未來行業(yè)發(fā)展趨勢。用數(shù)據(jù)進行行業(yè)分析，從相關研究院發(fā)布的人才需求趨勢、就業(yè)大數(shù)據(jù)報告中看專業(yè)發(fā)展前景。再對調(diào)研的資料和數(shù)據(jù)梳理，通過理論研討和論證分析，最終確定本專業(yè)人才需求及發(fā)展前景分析報告。

二、組建實踐專家組

邀請校企合作企業(yè)機電相關專業(yè)專家或有豐富經(jīng)驗的優(yōu)秀技術工人（如班組長、車間主任、優(yōu)秀畢業(yè)校友等），組建實踐專家組。他們的學歷背景最好與被分析的職業(yè)相符，有較豐富的工作經(jīng)驗，每個企業(yè)選3~5位專家即可。

三、舉行實踐專家研討會

選擇合適的時間，以研討會的形式，邀請實踐專家組專家參加研討會并列舉他們從“初學者”到“技術能手”再到“專家”的重要階段及每個階段具有代表性的工作任務，在此基礎上確定有挑戰(zhàn)性的工作任務。專家組成員需要對這些工作任務進行描述，并明確工作對象、使用的工具材料、工作方法以及工作要求等，反映職業(yè)/工作的內(nèi)容和形式。通過對專家組成長過程的典型工作任務梳理，提取出適合本專業(yè)人才發(fā)展的課程。本專業(yè)的核心課程即為每個典型工作任務。每個典型工作任務具體又包括多個小任務或項目，如圖2所示。

四、基于工作能力發(fā)展的專業(yè)課程體系建設

和專業(yè)團隊成員一道，通過匯總實踐專家組自身發(fā)展過程不同階段涉及的工作任務及相關內(nèi)容，梳理并探討出基于工作能力發(fā)展的城軌機電專業(yè)課程框架，進而構建適合城軌交通機電技術專業(yè)的基于工作能力發(fā)展過程的課程體系。

五、核心課程的開發(fā)

對于專業(yè)課程的開發(fā)，是基于典型工作任務，比如城軌站臺門的檢修，主要是通過監(jiān)控系統(tǒng)對相關參數(shù)或狀態(tài)監(jiān)測、報警等裝置提示進行檢修及故障排查，故障排除后需要對已完成工作進行記錄。該工作任務的實施，涉及城軌站臺門結構、可編程邏輯控制器（PLC）、工業(yè)控制網(wǎng)絡與組態(tài)技術、自動檢測技術、電機拖動實訓等前期內(nèi)容，這些前期內(nèi)容即為課程涉及的具體小任務或項目。因此，不同工作任務所包含的小任務或項目存在重復的可能。此外站臺門的檢修，其故障原因也不唯一，或是多種原因?qū)е碌墓收希浯鸢覆淮_定、不唯一。需要學生帶著任務，通過觀察現(xiàn)象，逐一檢查，最后完成檢修任務，并實現(xiàn)課程考核。不同的工作任務（課程）涉及不同的內(nèi)容板塊，需要專業(yè)團隊教師分工合作，每位教師教學內(nèi)容是為工作任務服務的，即夠用即可，采用活頁式教材開展教學，進而完成整門課程的教學。其中有的課程在學校開設存在一定難度，需要對口企業(yè)的支持。目前，職業(yè)院校與對口企業(yè)的合作還存在一些困難，究其原因，還在于缺乏相關法律法規(guī)，就企業(yè)而言，其參與合作的動力、積極性不足，參與度不夠；就學生而言，雖然有定期的實習機會，但大多數(shù)學生去實習的崗位缺乏技術含量，被安排在了簡單工作崗位上，甚至有的實習崗位與專業(yè)相關度太小，與校企合作的出發(fā)點背道而馳。對于職業(yè)院校而言，首先，需要企業(yè)提供合適的實習、實訓、就業(yè)機會；其次，需要企業(yè)真正參與專業(yè)建設、課程開發(fā)、行業(yè)技術前沿指導；最后，需要教師參與企業(yè)技術研發(fā)的機會，提升教師隊伍綜合素質(zhì)。除此以外，從法律層面上看，還存在學生實習安全保障不夠，已有的政策也未能兼顧企業(yè)利益、學校利益等問題。習近平總書記在黨的十九大報告中提出：“深化產(chǎn)教融合，校企合作?！边@是改革開放后職業(yè)教育領域一直強調(diào)的發(fā)展方針，也體現(xiàn)了職業(yè)教育與普通教育是兩種不同類型的教育。隨著國家對職業(yè)教育越來越重視，對校企合作的不斷探索，職業(yè)教育法的研討、校企合作相關制度的完善，很多優(yōu)惠政策的出臺，將使基于工作能力發(fā)展的部分專業(yè)課程開設更加合理，也將進一步使專業(yè)建設、培養(yǎng)模式和教育教學與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、轉(zhuǎn)型相匹配。對于部分工作任務在條件允許的情況下，可借助企業(yè)現(xiàn)有設備、場地開展教學；也可進一步落實現(xiàn)代學徒制，企業(yè)選聘優(yōu)秀導師（工匠），以師帶徒形式開展教學，無形中也將影響學生，在特定時間內(nèi)帶領學生到企業(yè)，學生會受到企業(yè)文化的影響，使得學校與企業(yè)走得更近，使得企業(yè)全過程參與教學目的、課程開發(fā)、人才培養(yǎng)等過程，培養(yǎng)的學生也更貼近企業(yè)實際需求。在后續(xù)課程建設、實施中，也可以參照校企互聘師資管理，引進企業(yè)優(yōu)秀工人或?qū)＜乙云髽I(yè)導師身份參與學校教育教學，更好地實現(xiàn)基于工作能力發(fā)展的課程體系建設和課程開發(fā)。當今產(chǎn)業(yè)結構不斷變化，職業(yè)崗位變動增加，知識技術周期縮短，如何貫徹落實“國務院和教育部關于加強職業(yè)院校學生就業(yè)能力、工作能力、職業(yè)可轉(zhuǎn)換能力以及創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量”成為職教界亟待解決的問題。美國學者埃德加·戴爾（EdgarDale）曾提出“學習金字塔”理論，指出有效的學習是學生在真實工作情境中對工作的任務、過程和環(huán)境進行整體化的感悟和反思，必須進行整體化課程設計，讓學生不但學習專業(yè)知識技能，而且能夠在工作過程中獲得職業(yè)認知，并最終形成對工作和技術的“設計（Gestal-tung）能力”。我相信提高職業(yè)院校學生的綜合能力的途徑有很多，但我們更多的應該從課程體系、課程開發(fā)著手，使得我們的人才培養(yǎng)目標及課程標準更貼近企業(yè)實際需求，遵循職業(yè)發(fā)展邏輯，我們的教育更貼近職業(yè)教育的目標。基于工作能力發(fā)展的課程體系開發(fā)與校企雙主體育人、現(xiàn)代學徒制等職教探究熱點不謀而合。有理由相信，利用基于工作能力發(fā)展開發(fā)的城軌機電專業(yè)課程體系及課程培養(yǎng)的學生更適應于知識更新周期不斷變短的時代，學生的創(chuàng)新性、解決實際工作問題的能力也將進一步提升。

作者:張莉 廖化容 楊靚雨 張芳莉 劉陽 單位:重慶公共運輸職業(yè)學院