經(jīng)營型物流管理模式的價(jià)值分析

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1引言

物流業(yè)務(wù)的執(zhí)行需要配置相應(yīng)的人、財(cái)、物及信息等資源，這也是物流管理的性質(zhì)特點(diǎn)。然而一個(gè)企業(yè)的成功與否，往往就在于對于市場機(jī)會和威脅的識別，對于客戶需求的清醒認(rèn)識，對于市場變化的靈敏感應(yīng)等，這也形成了經(jīng)營型物流管理模式，即以客戶的需求和市場的變化為行動導(dǎo)向，利用先進(jìn)的、創(chuàng)新型的經(jīng)營理念，將物流業(yè)歸為一個(gè)整體進(jìn)行經(jīng)營管理的行為，它的目的就是實(shí)現(xiàn)以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，而對物流活動進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制活動，以此來增強(qiáng)和提高物流的整體增值潛力。

2經(jīng)營型物流管理模式的含義及特征

在探討經(jīng)營型物流管理模式之前，先來了解一下關(guān)于物流管理的內(nèi)容。物流管理包含有三個(gè)層面的意義：第一，是指對物流活動的管理，其中包括對運(yùn)輸、倉儲等環(huán)節(jié)的管理，第二是指對物流系統(tǒng)諸要素的管理，其中包括人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息這六大要素的管理。所包含的內(nèi)容分別為:人，包含有物流從業(yè)人員的選拔和錄用、物流專業(yè)人才的培訓(xùn)、及物流教育和物流人才培養(yǎng)計(jì)劃的制定。財(cái)，包含有物流成本的計(jì)算與控制、物流經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)體系的建立、以及資金的籌措與運(yùn)用、還有提高經(jīng)濟(jì)效益的方法。物，包含有物流活動中諸多要素的管理。設(shè)備，包含有對各種物流設(shè)備的選型、配置、合理使用與更新改造，以及設(shè)備的研發(fā)與引進(jìn)。方法包含的內(nèi)容有各種物流技術(shù)的研究、推廣和普及，物流科學(xué)研究工作的組織與開展，以及新技術(shù)的推廣和普及，現(xiàn)代管理方法的應(yīng)用。信息包含的內(nèi)容有各種信息技術(shù)的引進(jìn)與應(yīng)用。不過需要強(qiáng)調(diào)的是，以上內(nèi)容僅僅是針對物流管理的基本內(nèi)容而已。第三則是指對物流基本職能的管理。如果將這些內(nèi)容統(tǒng)一概括并歸納為經(jīng)營型物流管理模式來進(jìn)行統(tǒng)一的管理，那么需要強(qiáng)調(diào)以下幾點(diǎn)：首先，經(jīng)營型物流管理模式更多的是要有融合的理念。只有通過有機(jī)融合的過程，才能使物流經(jīng)營和物流管理服務(wù)成為一個(gè)統(tǒng)一的實(shí)體。通過將物流資源融合一體化，形成以企業(yè)為核心的物流系統(tǒng)，物流系統(tǒng)也逐漸成為企業(yè)內(nèi)一個(gè)獨(dú)立部門和職能領(lǐng)域。其次，依托科技信息技術(shù)的不斷發(fā)展、社會分工的不斷細(xì)化。如：從運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等不同的分工進(jìn)行不同的管理，使管理專業(yè)化、專門化。將這種不同的分工進(jìn)行協(xié)作，形成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，形成以供應(yīng)鏈管理為核心的社會化的物流系統(tǒng)，成為一種專業(yè)化的，由獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)組織承擔(dān)的新型經(jīng)濟(jì)活動。此外，采取資源整合再分配運(yùn)營的手段，利用將分散在不同企業(yè)和不同部門的各種物流資源分離，再進(jìn)行優(yōu)化組合和配置，形成一種經(jīng)營型模式。其目的就是最大限度的體現(xiàn)企業(yè)管轄物流的保值、增值的功能。總之，經(jīng)營型物流管理模式是指以“經(jīng)營”二字為核心主體，運(yùn)用各種管理職能，對物品流動過程進(jìn)行系統(tǒng)的統(tǒng)一管理，以降低成本、提高物流的經(jīng)濟(jì)效益，也就是用經(jīng)濟(jì)科學(xué)的方法來研究、管理物品流動的規(guī)律問題。一切物流活動都在有計(jì)劃、有組織的進(jìn)行中。也就是說經(jīng)營型物流管理模式中更注重的是對物流過程中每個(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行科學(xué)的計(jì)劃管理，具體體現(xiàn)在對物流系統(tǒng)內(nèi)各種計(jì)劃的編制、執(zhí)行、修正及監(jiān)督的全過程。此外，在經(jīng)營型物流管理模式下更要注重對物流中所存在數(shù)據(jù)、信息的分析和研究，從而發(fā)現(xiàn)管理中的問題，以便及時(shí)改進(jìn)物流的工作，調(diào)整物流策略，提高物流經(jīng)營水平。在物品輸送環(huán)節(jié)中更要對其中的活動進(jìn)行評價(jià)、分析、比較?？刂坪侠淼奈锪鞒杀緲?gòu)成，盡可能的減少物流成本。經(jīng)營型物流管理模式的最終目的是提高物流的經(jīng)濟(jì)效益，為了更好的發(fā)揮物流在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用。

3經(jīng)營型物流管理模式市場需求的價(jià)值分析

20世紀(jì)50年代隨著物流概念的提出以及對生產(chǎn)經(jīng)營重要作用的認(rèn)識，理論界越來越重視物流模式的價(jià)值分析與思考。從實(shí)際角度而言，隨著人們生活水平和品質(zhì)的提高，人們對經(jīng)營性物流管理更為信賴。特別是近幾年來，信息技術(shù)的發(fā)展，時(shí)代的網(wǎng)絡(luò)化，更是讓現(xiàn)代物流呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)化、專業(yè)化、規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、自動化和國際化的發(fā)展趨勢。因?yàn)槭袌鼋?jīng)濟(jì)不僅要發(fā)掘、刺激消費(fèi)者或用戶的需求和欲望，而且還要適當(dāng)而適量的提供產(chǎn)品給消費(fèi)者或用戶，用以滿足他們的需求。為此經(jīng)營性物流管理模式應(yīng)運(yùn)而生，它們所體現(xiàn)出的價(jià)值更是在降低成本、增強(qiáng)競爭力、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、促進(jìn)和便利顧客購買，提高效益角度上體現(xiàn)出來。經(jīng)營型物流管理模式的基本特征就是為物流企業(yè)在物流的管理、創(chuàng)新經(jīng)營和產(chǎn)業(yè)運(yùn)作等方面的高度融合，其核心理念就是讓物流管理企業(yè)全面走向市場化、產(chǎn)業(yè)化。此種模式貫穿于物流管理所涉及的整個(gè)領(lǐng)域，而不僅僅局限于現(xiàn)有的具有收益性環(huán)節(jié)的物流及相關(guān)物流項(xiàng)目的經(jīng)營管理，并且在物流的技術(shù)轉(zhuǎn)化，新的物流形式開發(fā)等方面實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的物流動態(tài)發(fā)展。由于這種最優(yōu)化的物流動態(tài)發(fā)展有效改變了物流管理企業(yè)過度依賴傳統(tǒng)的物流模式，促進(jìn)了物流管理從單一產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向多元化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)化，使物流行業(yè)在社會經(jīng)濟(jì)角色中越來越重要，物流管理企業(yè)的社會地位更是與日俱增。

4構(gòu)建經(jīng)營型物流管理模式的思考

4.1提高經(jīng)營效益，彰顯物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢

物流利益的取得并非是以增加客戶成本為代價(jià)的，而是要將它的競爭力體現(xiàn)在企業(yè)本身提高的經(jīng)營效益上。任何一個(gè)事物都必須用心經(jīng)營，以此來突出資源優(yōu)勢，體現(xiàn)出專有功能特點(diǎn)并將其做大，盡顯差異化競爭優(yōu)勢，這才是專業(yè)物流公司發(fā)展的一大核心競爭力。物流企業(yè)本身就是作為綜合性服務(wù)和精神產(chǎn)品提供給市場的，因此除了給勞動者提供就業(yè)機(jī)會，為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出貢獻(xiàn)以外，毋庸置疑，其最主要的任務(wù)是盡可能多的創(chuàng)造利潤。物流企業(yè)的發(fā)展依賴于經(jīng)營型物流管理服務(wù)水平的不斷發(fā)展和提高。企業(yè)在不增加經(jīng)營成本的前提下控制好成本為顧客提供更多的增值服務(wù)，提高成本效益和經(jīng)營效益才是物流企業(yè)發(fā)展的方向。也就是說，要將各項(xiàng)物流費(fèi)用視為一個(gè)整體，在保證服務(wù)的同時(shí)降低物流總成本。將全部的物流活動視為一種營銷活動，不能因?yàn)閭€(gè)別項(xiàng)目的營銷業(yè)務(wù)而導(dǎo)致物流費(fèi)用的增加。與此同時(shí)需要強(qiáng)調(diào)的是，如果為了維持或提高顧客的服務(wù)水平而增加的某項(xiàng)成本則視為必須，不能為了降低成本而刻意壓縮。以物流活動中最核心的運(yùn)輸環(huán)節(jié)為例，為了提高經(jīng)營效益，就必須采用一些運(yùn)輸策略。運(yùn)輸策略是一種非常重要的物流策略,企業(yè)選用何種運(yùn)輸工具將會直接影響到產(chǎn)品的定價(jià)、準(zhǔn)時(shí)交貨與物品到達(dá)目的地的情況,而所有這些都將關(guān)系到顧客的滿意程度。以鐵路運(yùn)輸為例：在提高經(jīng)營效益理念下，鐵路運(yùn)輸中可以采用整車裝運(yùn)大宗散裝產(chǎn)品，如長途運(yùn)煤、沙、礦物等。鐵路運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比較復(fù)雜，但一般來說以整車運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為最低，零擔(dān)貨車的收費(fèi)較高。因此，制造商可將發(fā)往相同目的地的物品合并配載運(yùn)輸，以利用整車費(fèi)用低的優(yōu)勢。此外，針對不同貨物還可以建立不同方式的供應(yīng)鏈，以此來降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。總之，運(yùn)輸方式的權(quán)衡與選擇是提高物流經(jīng)營效益的重要手段之一，應(yīng)引起我們足夠的重視。

4.2創(chuàng)新經(jīng)營理念，提升物流的市場價(jià)值

所謂創(chuàng)新經(jīng)營理念，就是要由新的想法，新的觀念作為指導(dǎo)。物流市場的價(jià)值是靠服務(wù)來實(shí)現(xiàn)的，那么在經(jīng)營理念中始終要以消費(fèi)者的所求和所需為中心。將物流企業(yè)的一切計(jì)劃與策略都以消費(fèi)者為中心，正確確定目標(biāo)市場的所需與所求，比其它行業(yè)或其他企業(yè)更能夠滿足顧客的要求，才能夠逐漸的提升物流的市場價(jià)值，只有得到顧客的關(guān)注，實(shí)現(xiàn)顧客價(jià)值才是企業(yè)獲利之道。這種認(rèn)知價(jià)值的產(chǎn)生恰恰是提升物流市場價(jià)值的關(guān)鍵所在。因?yàn)轭櫩驮谶x擇啟用物流的決策時(shí)，往往要從價(jià)值角度與成本角度進(jìn)行衡量比對，從中分析比較出哪些期望價(jià)值最高，也就是物流的運(yùn)輸水準(zhǔn)，包括包裝的合理化、配送的科學(xué)化等與物流運(yùn)輸相關(guān)的事項(xiàng)。除此之外，顧客還會選擇購買成本最低，具體為：花少量的錢，省很多的時(shí)間，不勞心費(fèi)力的物流公司。也就是說將期望價(jià)值最高和購買成本最低兩項(xiàng)融合起來，也就是認(rèn)知價(jià)值最大，從而決定最終的選擇。而最終的選擇也決定了物流市場的占有率，更決定了物流市場價(jià)值的提升。

4.3建立人才培養(yǎng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)物流管理人力資源價(jià)值

物流業(yè)強(qiáng)調(diào)關(guān)于“物”的運(yùn)輸，但實(shí)際上，在整個(gè)物流過程中任何一個(gè)環(huán)節(jié)都脫離不開人的管理。人才機(jī)制的建立關(guān)系到對物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流管理人力資源價(jià)值有實(shí)際或潛在利害關(guān)系和影響力的團(tuán)體或個(gè)人。物流企業(yè)人才機(jī)制建立的態(tài)度，會促進(jìn)或妨礙物流企業(yè)發(fā)展。物流企業(yè)或是其它任何一家企業(yè)其實(shí)都必須采取積極的措施，建立良好的人才培養(yǎng)機(jī)制，和人才資源保持良好的關(guān)系。應(yīng)該采取多種形式，加快物流人才的培養(yǎng)。加強(qiáng)物流人才需求預(yù)測和調(diào)查，制定科學(xué)的培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)劃。還可以發(fā)展多層次的教育體系和在職人員培訓(xùn)體系，利用社會資源，企業(yè)實(shí)力，在企業(yè)與大學(xué)間構(gòu)架起一座為物流科研而努力的橋梁，通過實(shí)際的操作能力，強(qiáng)化職業(yè)技術(shù)技能上的教育，開展物流領(lǐng)域的職業(yè)資質(zhì)培訓(xùn)與認(rèn)證工作，才能有利于企業(yè)的宏觀發(fā)展。而加強(qiáng)與國外物流教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的合作，更能開拓物流企業(yè)的視野。

5結(jié)語

由于物流是市場需求、目標(biāo)、時(shí)間、地點(diǎn)、情緒、體驗(yàn)的結(jié)合體，此時(shí)已不能用一個(gè)簡單的維度來概括。經(jīng)營型物流管理模式是在“解渴”的需求之外，強(qiáng)調(diào)了補(bǔ)充“能量”的需求，這個(gè)改變既是適應(yīng)市場的需要，也是一個(gè)企業(yè)發(fā)展壯大的需要。隨著我國物流業(yè)總體規(guī)模的快速增長，相應(yīng)的“條件”也應(yīng)該跟上去，這才是將企業(yè)做實(shí)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。經(jīng)營型物流管理模式的價(jià)值就在于它在經(jīng)營過程中產(chǎn)生的連鎖效應(yīng)，這種效應(yīng)將直接波及到物流企業(yè)的方方面面。在經(jīng)營型物流管理模式下，物流的協(xié)調(diào)機(jī)制也將越來越完善，各個(gè)物流環(huán)節(jié)銜接的將越來越緊密。物流統(tǒng)計(jì)核算和標(biāo)準(zhǔn)化工作，以及人才培養(yǎng)機(jī)制的建立和技術(shù)上的創(chuàng)新都將會取得明顯的成效。物流的服務(wù)水平得到上升空間的同時(shí)，物流成本還會有縮減的余地,這些都是經(jīng)營型物流管理模式下的價(jià)值所得?？傊{(diào)整和振興物流業(yè)是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的客觀要求，也是讓我國融入世界經(jīng)濟(jì)步伐加快的客觀因素之一。以經(jīng)營型物流管理模式來優(yōu)化資源配置，降低企業(yè)物流成本，增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)的競爭力，這才是持續(xù)發(fā)展之道。

作者：吳文嘉 單位：四川廣播電視大學(xué)