市場經(jīng)濟(jì)形勢深化交通會(huì)計(jì)改革

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摘要:交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展要想實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，離不開對于市場經(jīng)濟(jì)形勢的清醒認(rèn)知，從而有效促進(jìn)資金在交通運(yùn)輸行業(yè)的配置與流動(dòng)，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益?；诖税l(fā)展背景，本文首先簡單分析在市場經(jīng)濟(jì)形勢下，亟待改善的交通會(huì)計(jì)管理工作不足之處，接著綜合交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展情況，深度剖析現(xiàn)下解決存在的重點(diǎn)問題，實(shí)現(xiàn)交通會(huì)計(jì)改革進(jìn)程進(jìn)一步深化的有效策略，以期能夠?yàn)樾袠I(yè)人士提供借鑒。

關(guān)鍵詞:市場經(jīng)濟(jì)形勢；交通會(huì)計(jì)改革；信息化管理

市場的出現(xiàn)象征著社會(huì)生產(chǎn)力已經(jīng)發(fā)展到了積極的階段，達(dá)到商品經(jīng)濟(jì)的范疇，市場經(jīng)濟(jì)的有序推進(jìn)能夠進(jìn)一步促進(jìn)社會(huì)資源的合理配置與消耗，滿足社會(huì)公眾不同形式的需求。在市場經(jīng)濟(jì)形勢下的交通會(huì)計(jì)工作，側(cè)重于運(yùn)用專業(yè)的方式對交通運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)進(jìn)行調(diào)控與角度，從而幫助交通運(yùn)輸行業(yè)嚴(yán)格把控好發(fā)展的方向，致力于探索能夠促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、經(jīng)濟(jì)效益顯著提高的發(fā)展模式。

一、淺析市場經(jīng)濟(jì)形勢下交通會(huì)計(jì)的突出弊病

(一)財(cái)會(huì)工作缺乏獨(dú)立性

在市場經(jīng)濟(jì)新形勢下，財(cái)會(huì)工作作為交通運(yùn)輸企業(yè)管理工作的重要組成部分，應(yīng)當(dāng)具有其專屬的獨(dú)立性，這種獨(dú)立性能夠幫助交通財(cái)會(huì)部門的管理人員，始終保持客觀公正的工作態(tài)度。以目前的發(fā)展現(xiàn)狀來看，許多交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)會(huì)部門還尚未實(shí)現(xiàn)獨(dú)立化的管理，主要原因在于設(shè)計(jì)財(cái)會(huì)部門的結(jié)構(gòu)之時(shí)，并沒有考慮到管理工作獨(dú)立性的要求，導(dǎo)致財(cái)會(huì)部門或者從屬于監(jiān)督機(jī)構(gòu)，或者從屬于企業(yè)另外的機(jī)構(gòu)，難以真正保持獨(dú)立的完成財(cái)會(huì)管理的本職工作，這就使得交通會(huì)計(jì)部門逐漸淪為了其余職能部門的從屬部門，難以站在市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全局性角度把控部門人員的會(huì)計(jì)管理行為。

(二)管理人員缺乏重視性

當(dāng)前，交通運(yùn)輸部門的交通會(huì)計(jì)工作，總是會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的紕漏，難以真正突出交通會(huì)計(jì)工作的本身所固有的職能作用，導(dǎo)致交通會(huì)計(jì)的工作實(shí)效性受到質(zhì)疑。論其主要原因大致在于交通會(huì)計(jì)部門的管理人員對本職工作缺乏足夠的重視，即使面臨著市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形勢，卻對于職能定位的概念非常模糊，單純認(rèn)為交通會(huì)計(jì)工作只是交通運(yùn)輸部門的從屬工作，所以在開展工作的時(shí)候難以保持積極性，主動(dòng)促進(jìn)上下級(jí)部門的有機(jī)聯(lián)動(dòng)，由此整體上削弱了交通會(huì)計(jì)部門的運(yùn)行價(jià)值，不利于做好保障性工作。

(三)執(zhí)行工作存在偏差性

很多交通會(huì)計(jì)人員在開展管理工作之時(shí)，都會(huì)將重心放到事后工作環(huán)節(jié)，在出現(xiàn)問題之后積極尋找引發(fā)問題的根源所在，同時(shí)做好問題的彌補(bǔ)和修復(fù)工作。但實(shí)質(zhì)上，交通會(huì)計(jì)管理工作的有序性更體現(xiàn)在事前預(yù)測以及事中預(yù)測等環(huán)節(jié)，這兩大環(huán)節(jié)的管理缺失，側(cè)面說明一些交通會(huì)計(jì)人員對于本職工作的執(zhí)行情況存在較大的偏差，不僅限制著整個(gè)交通會(huì)計(jì)部門具體工作的開展，同時(shí)還構(gòu)成了交通會(huì)計(jì)在市場經(jīng)濟(jì)新形勢下實(shí)現(xiàn)改革深化的局限性因素。

二、淺析市場經(jīng)濟(jì)形勢下交通會(huì)計(jì)的改革策略

(一)強(qiáng)化交通會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)部門的獨(dú)立性

綜合交通會(huì)計(jì)一向的發(fā)展特征，可以說交通會(huì)計(jì)最基本的工作原則正是獨(dú)立性原則，這也是交通會(huì)計(jì)管理工作有別于交通運(yùn)輸企業(yè)其它部門的優(yōu)勢所在。因此，在當(dāng)前的市場經(jīng)濟(jì)形勢下，應(yīng)當(dāng)著手采取有效措施，改善傳統(tǒng)交通會(huì)計(jì)管理工作獨(dú)立性不足的問題，使其能夠獨(dú)立發(fā)揮潛在的工作價(jià)值。首先，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極完善有關(guān)于交通會(huì)計(jì)工作的規(guī)章制度，避免會(huì)計(jì)內(nèi)審部門的員工和被監(jiān)管部門的人員有利益層面的往來，以此保障會(huì)計(jì)部門統(tǒng)計(jì)得到的審計(jì)結(jié)果具有客觀性。其次，交通運(yùn)輸企業(yè)還應(yīng)該著手減少針對會(huì)計(jì)部門管理工作的限制性因素，逐步使得交通會(huì)計(jì)部門的資金核算、工作匯報(bào)、報(bào)表整理等職能工作，能夠直接對上級(jí)部門的管理人員負(fù)責(zé)，從而不斷體現(xiàn)出交通會(huì)計(jì)部門工作的獨(dú)立性。

(二)體現(xiàn)交通會(huì)計(jì)工作的時(shí)效性優(yōu)勢

市場經(jīng)濟(jì)形勢總是處于不斷的變化狀態(tài)之中，深刻影響著交通會(huì)計(jì)工作的具體落實(shí)情況，開展交通會(huì)計(jì)的職能工作，理應(yīng)當(dāng)保證各項(xiàng)工作的落實(shí)能夠具備時(shí)效性，以便與最終取得的實(shí)際性工作效果掛鉤。確保交通會(huì)計(jì)工作的時(shí)效性，不僅要注意提升會(huì)計(jì)工作的效率，同時(shí)還要注意強(qiáng)化事前、事中以及時(shí)候監(jiān)管的力度，繼而站在全局性的角度把控交通會(huì)計(jì)工作的推進(jìn)情況[2]。如此一來，不僅能夠幫助交通會(huì)計(jì)部門人員做好審計(jì)報(bào)告質(zhì)量、工作效率、查處問題等方面的工作，而且在發(fā)現(xiàn)潛在問題的時(shí)候還能夠做到第一時(shí)間的加以把控，以盡快的應(yīng)變能力落實(shí)具體的服務(wù)職責(zé)，確保交通會(huì)計(jì)的各項(xiàng)職能工作得到有效落實(shí)。如此一來，能夠顯著提升交通會(huì)計(jì)部門的工作建議以及審計(jì)決定等報(bào)告被企業(yè)管理層采納，并盡快付諸實(shí)踐的概率，彰顯交通會(huì)計(jì)部門工作的時(shí)效性和規(guī)范性。

(三)積極發(fā)揮中國交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)價(jià)值

中國交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)一直以來都在本著服務(wù)于交通行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，面向全社會(huì)范圍積極發(fā)揮橋梁紐帶平臺(tái)的作用。學(xué)會(huì)在推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)交通會(huì)計(jì)工作水平提升方面具有舉足輕重的地位，因此在市場經(jīng)濟(jì)形勢下深化交通會(huì)計(jì)改革的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)積極挖掘中國交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)的潛在價(jià)值，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的轉(zhuǎn)型。例如，學(xué)會(huì)還應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)對于國家相關(guān)財(cái)務(wù)改革措施的研究力度，為交通行業(yè)的財(cái)會(huì)管理工作提供發(fā)展方向的指導(dǎo)。同時(shí)，定期組織召開交通運(yùn)輸行業(yè)的財(cái)會(huì)研討會(huì)議，廣泛征集行業(yè)人士對于改革發(fā)展的專業(yè)建議，鼓勵(lì)行業(yè)人士積極創(chuàng)造創(chuàng)新交通運(yùn)輸行業(yè)財(cái)會(huì)審計(jì)工作的科研成果，從而以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)交通會(huì)計(jì)工作手段的發(fā)展。另外，學(xué)會(huì)還應(yīng)進(jìn)一步聯(lián)合建通運(yùn)輸主管部門、交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)、交通運(yùn)輸企事業(yè)單位等部門和機(jī)構(gòu)，多次舉辦交通系統(tǒng)財(cái)會(huì)人才的培訓(xùn)工作，深入貫徹推廣國家相關(guān)政策與實(shí)務(wù)的具體要求，積極充當(dāng)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的橋梁紐帶。

(四)充分發(fā)揮信息媒介宣傳咽喉作用

目前我國唯一面向世界范圍公開發(fā)行的交通會(huì)計(jì)領(lǐng)域的期刊，當(dāng)屬《交通財(cái)會(huì)》雜志，一直以來把控著交通運(yùn)輸行業(yè)財(cái)會(huì)工作在市場經(jīng)濟(jì)形勢下的發(fā)展面貌，承載著特定的行業(yè)發(fā)展特色[3]。作為宣傳交通財(cái)會(huì)領(lǐng)域的主要宣傳陣地，未來還應(yīng)進(jìn)一步確?！督煌ㄘ?cái)會(huì)》的宣傳工作，能夠牢牢圍繞住交通運(yùn)輸財(cái)會(huì)工作這一中心點(diǎn)。一方面，應(yīng)擴(kuò)充會(huì)刊中有關(guān)于國家財(cái)政財(cái)會(huì)改革、改革政策、全國交通運(yùn)輸財(cái)務(wù)審計(jì)工作精神等方面的宣傳內(nèi)容，引領(lǐng)交通會(huì)計(jì)領(lǐng)域?qū)W習(xí)貫徹國家政策仿方針的潮流，體現(xiàn)主流媒體的宣傳效應(yīng)。其次，負(fù)責(zé)人員還應(yīng)當(dāng)積極利用現(xiàn)代媒介技術(shù)，實(shí)現(xiàn)會(huì)刊的現(xiàn)代化、信息化管理，在專門展示會(huì)刊的網(wǎng)站旁邊，添加管理人員在微信、微博等平臺(tái)的聯(lián)絡(luò)方式，以便關(guān)注交通會(huì)計(jì)領(lǐng)域?qū)I(yè)話題的人士，都可以通過聯(lián)絡(luò)方式直接與專家學(xué)者建立在線的互動(dòng)關(guān)系，進(jìn)一步拓寬會(huì)刊在社會(huì)范圍的知名度，增強(qiáng)在行業(yè)中的公信力和權(quán)威性，以待后期充分發(fā)揮宣傳推廣的咽喉作用，促進(jìn)交通會(huì)計(jì)在市場經(jīng)濟(jì)新形勢下的又快又好發(fā)展。

結(jié)束語：

綜上所述，做好會(huì)計(jì)管理工作能夠幫助交通運(yùn)輸企業(yè)做好監(jiān)督方面的工作，從而顯著提高交通會(huì)計(jì)工作的有效性，促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)市場競爭力的強(qiáng)化。在市場經(jīng)濟(jì)形勢下，交通運(yùn)輸行業(yè)的競爭壓力普遍增加，這也使得行業(yè)中諸多企業(yè)的會(huì)計(jì)管理工作逐漸陷入了停滯狀態(tài)。因此，還需要立足于市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形勢以及交通事業(yè)的實(shí)際發(fā)展，著重提升各方面的監(jiān)管意識(shí)，真正發(fā)揮交通會(huì)計(jì)的實(shí)際價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1]王雪梅.提高交通會(huì)計(jì)內(nèi)審工作有效性的建議及思考[J].財(cái)經(jīng)界(學(xué)術(shù)版),2017(12):113-114.

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[3].中國交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)第七屆理事會(huì)科研規(guī)劃(2016～2020)[J].交通財(cái)會(huì),2016(09):15-18

作者：蔣吉?jiǎng)P 單位：棲霞市交通運(yùn)輸局