道路橋梁工程伸縮縫施工探討
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摘要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)了人民群眾生活水平的提升，人民群眾對(duì)出行也提出了較高的要求，市政道路工程建設(shè)的總數(shù)也逐漸增加。市政道路工程建設(shè)中，伸縮縫施工是十分常見(jiàn)的重要組成部分。對(duì)于市政道路工程來(lái)講，由于車輛的車載差異、熱脹冷縮以及道路建設(shè)使用的材料不同，路面也會(huì)受到一定的影響，這就需要施工人員處理好伸縮縫施工建設(shè)。文章就市政道路工程中伸縮縫施工措施進(jìn)行分析和研究。
伸縮縫的施工在市政道路與橋梁工程中，是必不可少的一部分，伸縮縫的大小、夾縫不合格都會(huì)造成基面不同程度的下沉，造成路面呈現(xiàn)階梯狀。造成車輛在行駛過(guò)程中給地面造成沖擊，形成顛簸影響車輛行駛的舒適性與穩(wěn)定性。嚴(yán)重的伸縮縫形變也會(huì)造成交通以外，造成人員的生命財(cái)產(chǎn)損失，為正常的交通運(yùn)行造成不必要的影響。因此市政路橋的相關(guān)施工人員在建設(shè)過(guò)程中，要重視路橋施工縫的質(zhì)量控制措施，加強(qiáng)伸縮縫的施工技術(shù)要求，同時(shí)質(zhì)檢部門也應(yīng)該重視伸縮縫的施工質(zhì)量控制。
1市政路橋中伸縮縫的施工技術(shù)作用
對(duì)市政路橋工程來(lái)說(shuō)，伸縮縫的施工技術(shù)在工程建設(shè)中對(duì)質(zhì)量安全有著重要的作用，但同樣的伸縮縫技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中依然存在技術(shù)問(wèn)題，對(duì)工程質(zhì)量要求提出了挑戰(zhàn)。伴隨城市規(guī)模的不斷擴(kuò)張以及經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展。市政路橋的建設(shè)發(fā)展變快，在施工過(guò)程中使用伸縮縫技術(shù)越來(lái)越頻繁，對(duì)路橋路況、行人車輛安全有非常大影響的是伸縮縫隙的深淺寬窄，如果伸縮縫設(shè)計(jì)的不夠科學(xué)，會(huì)出現(xiàn)很多事故。因此科學(xué)的運(yùn)用伸縮縫技術(shù)是很必要也很關(guān)鍵的。
2伸縮縫的種類
2.1填塞式伸縮縫
填塞式伸縮縫內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要為瀝青與油毛氈，費(fèi)用成本較低。但由于物質(zhì)自身性質(zhì)原因，瀝青伸縮縫無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間使用，壽命較短。填塞式伸縮縫施工方式簡(jiǎn)單，但其耐熱性能差，會(huì)因?yàn)檫^(guò)熱而致使填充物擠壓出來(lái)。同時(shí)其形變性能差，當(dāng)其受冷后，物質(zhì)無(wú)法回填，使得周圍的雜質(zhì)混入內(nèi)部，對(duì)總體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成影響。
2.2鋼板式伸縮縫
鋼板式伸縮縫在現(xiàn)階段應(yīng)用情況較為常見(jiàn)，其主要有搭接板式伸縮縫及U型鍍鋅鐵皮材質(zhì)伸縮縫兩個(gè)主要類型。其中，搭接板式伸縮縫，其要求的強(qiáng)度較高，并且其抗震能力差強(qiáng)度的要求較嚴(yán)格，在實(shí)際使用中無(wú)法長(zhǎng)期使用。就當(dāng)前情況來(lái)看，其應(yīng)用率較低；U型鍍鋅鐵皮材質(zhì)伸縮縫施工費(fèi)用低，操作工藝簡(jiǎn)便，現(xiàn)階段在建筑工程中廣泛的應(yīng)用。
2.3板式橡膠伸縮縫
板式橡膠伸縮縫在實(shí)際工程中，因?yàn)槠淞己玫男阅?，具備極強(qiáng)的抗震吸收特性，在市政道路橋梁工程中常常被用到。同時(shí)由于其橡膠特性，在運(yùn)行中對(duì)噪音也有一定的吸收作用，不會(huì)產(chǎn)生較為明顯的噪聲，而且施工簡(jiǎn)單，目前被大量的應(yīng)用于建設(shè)工作中，可顯著提高路橋抗震水平。
2.4模數(shù)支承型伸縮縫
模數(shù)支承型伸縮縫的原理是利用緩沖性能好且易密封的材料與高強(qiáng)度的鋼材進(jìn)行搭接作用。這種伸縮縫的有點(diǎn)在于可以承受大型車輛的多重荷載與沖擊作用，一般多用于整體跨度大的橋梁之中。2.5無(wú)縫型伸縮縫無(wú)縫型伸縮縫材料采用一種特殊的粘彈性材料完成施工，其可以在伸縮縫接口處產(chǎn)生彈塑變形，可以承受各種各樣的形變所產(chǎn)生的荷載。其在南方、西北、東北地區(qū)應(yīng)用廣泛，適用全國(guó)大多數(shù)區(qū)域。無(wú)縫型伸縮縫具備有以下優(yōu)點(diǎn)：①密封性、防水性能優(yōu)良，成本低廉可用時(shí)限長(zhǎng)；②無(wú)縫式伸縮縫施工簡(jiǎn)單，施工后即可使用；③外形美觀，替換方便，損壞后對(duì)交通運(yùn)行的影響較低；④對(duì)行車產(chǎn)生的負(fù)載振動(dòng)有良好的吸收作用。
3伸縮縫技術(shù)的具體應(yīng)用
3.1施工前的準(zhǔn)備工作
主要內(nèi)容：①圖紙會(huì)審，對(duì)施工圖紙當(dāng)中的各參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定全面了解，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定出合理的施工方案，及時(shí)上報(bào)給相關(guān)的監(jiān)督管理人員審核；②做好小組之間的合作和管理，按照路橋工程伸縮縫技術(shù)在施工過(guò)程中施工節(jié)點(diǎn)，合理的劃分相關(guān)負(fù)責(zé)小組，確保各環(huán)節(jié)能科學(xué)合理的施工，明確各個(gè)小組之間的主要職責(zé)劃分，并且在施工成品驗(yàn)收前對(duì)進(jìn)行相應(yīng)的自檢過(guò)程；③加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督工作，確保施工過(guò)程中各項(xiàng)質(zhì)量保證措施實(shí)施到實(shí)處，遵循施工當(dāng)中的相關(guān)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施堅(jiān)實(shí)有效的質(zhì)量管制，避免出現(xiàn)錯(cuò)誤的違規(guī)施工操作。
3.2對(duì)伸縮縫施工技術(shù)的實(shí)施方式
（1）切割方式。在進(jìn)行伸縮縫施工時(shí)，需要對(duì)伸縮縫實(shí)施切割工序，在這個(gè)過(guò)程中，切割會(huì)產(chǎn)生比較多的粉塵，如若不加以處理，大量的粉塵漂浮會(huì)對(duì)市政路橋工程造成嚴(yán)重的污染。為了避免粉塵的大面積漂浮，最行之有效的施工工藝就是在切割伸縮縫時(shí)在橋面添加彩條布或鋼板，對(duì)橋面的切割進(jìn)行加固處理。若道橋工程采用的是混凝土材料，即伸縮縫的實(shí)施會(huì)面臨道橋整體平整度不一的問(wèn)題。因此，做好道橋整體路面的平整度，確保其坡度的平緩，是進(jìn)行切割之前必須要考慮的部分。切割前做好放樣劃分工作，確保伸縮縫的平滑緩直，以直線切割的方式完成伸縮縫。道橋工程施工過(guò)程中，混凝土材料的特性，很容易導(dǎo)致路橋平整度受到影響。在進(jìn)行伸縮縫切割前，應(yīng)提供路橋的相關(guān)憑證、監(jiān)督方面的檢查記錄，確保路橋平整度滿足檢測(cè)后的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，才能實(shí)施伸縮面切割工作。切割的過(guò)程中，對(duì)于干濕切的方式來(lái)講，其施工工藝有一定的差別。干切方式能夠通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)清理路面，而濕切則采用的是水清理。（2）伸縮縫開(kāi)槽?，F(xiàn)階段，依照國(guó)家規(guī)定對(duì)伸縮縫的開(kāi)槽深度應(yīng)當(dāng)在12m以上，在開(kāi)槽準(zhǔn)備階段，對(duì)伸縮縫內(nèi)部的雜物要進(jìn)行清理。一般采用人工風(fēng)鎬實(shí)施清理工作，保證伸縮縫內(nèi)部的整體清潔，同時(shí)要對(duì)在施工時(shí)預(yù)埋槽內(nèi)錨固筋，確保開(kāi)槽的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，在施工時(shí)出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，要及時(shí)修補(bǔ)，避免二次損傷。（3）校驗(yàn)鋼體的平整程度。在進(jìn)行材料倒運(yùn)的過(guò)程中，型鋼應(yīng)臨時(shí)堆放場(chǎng)地的問(wèn)題可能會(huì)出現(xiàn)部分形變。因此材料在進(jìn)場(chǎng)施工的時(shí)候，必須對(duì)其鋼體的平直情況進(jìn)行復(fù)檢。出現(xiàn)殘次品或者不合格的情況下，必須及時(shí)進(jìn)行校正，保證鋼體的平直度和相關(guān)參數(shù)的合格性。（4）焊接伸縮縫。在道橋鋼材整體安裝完成后，下一步工序就是對(duì)其進(jìn)行伸縮縫的安裝和焊接，在安裝和焊接施工之前，要在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)伸縮縫的彎曲度，是否存在翹曲以及傾斜情況，質(zhì)檢方也要二次抽查，檢查是否符合平整堆放伸縮縫的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。此外還需要結(jié)合伸縮縫所處的環(huán)境檢查，并且添加現(xiàn)場(chǎng)的溫度與空氣的變化等相關(guān)參數(shù)，進(jìn)行針對(duì)性的微調(diào)，確保施工溫度處于正常施工的范圍內(nèi)，進(jìn)行伸縮縫的定位點(diǎn)焊。（5）澆筑養(yǎng)護(hù)混凝土。在安裝模板前，必須清理預(yù)留槽中的雜物部分，保證其的整體無(wú)雜物參雜其中，然后在塑料泡沫填滿整個(gè)模板中。在進(jìn)行預(yù)留槽的混凝土澆筑工序時(shí)，通過(guò)振搗、刮杠刮平的方式，避免凝結(jié)后出現(xiàn)跳車的問(wèn)題。同時(shí)要做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程，需派專業(yè)人員定時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)，負(fù)責(zé)完成養(yǎng)護(hù)工作。
4結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，在市政路橋施工過(guò)程中，伸縮縫施工技術(shù)的作用比較突出，直接影響到路橋路面運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性以及使用年限。因此需要加強(qiáng)重視市政路橋施工中伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)伸縮縫施工技術(shù)的作用性進(jìn)行充分的認(rèn)識(shí)。并詳細(xì)了解三種伸縮縫施工技術(shù)，以便對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的控制與管理，確保伸縮縫施工順利開(kāi)展，提高施工質(zhì)量。
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作者:平凱 單位:天津軌道交通集團(tuán)工程建設(shè)有限公司
