道路路面再生水穩(wěn)混合料施工技術

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了道路路面再生水穩(wěn)混合料施工技術范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：本文主要研究目的是掌握再生水穩(wěn)混合料在道路路面基層施工中的應用技術，理清整個技術流程。針對再生水穩(wěn)混合料整個應用過程進行分析，包括相關材料配置、材料選擇、材料攤鋪碾壓到最后的道路養(yǎng)護等環(huán)節(jié)。發(fā)現(xiàn)再生水穩(wěn)混合料在道路路面施工中的應用滿足新時期綠色施工要求，能夠節(jié)約建設成本，同時，還可以有效解決路面網裂和結合度不強等問題。要想將再生水穩(wěn)混合料在路基施工中的作用全面發(fā)揮出來，便需要全面掌控整個生產流程，按照相關建設標準開展各項工作，提高各個環(huán)節(jié)的施工質量。

關鍵詞：道路路面；基層再生；施工技術

再生水穩(wěn)混合料應用于道路基層建設中，能夠在建筑垃圾中有效提取各種可循環(huán)利用的內容，在進行加工處理后，將其當成二次資源利用重新融入流通和生產領域中，有效節(jié)約資源開采數量，并進一步降低不可再生資源的消耗速度，促進資源實現(xiàn)可持續(xù)應用發(fā)展。

1路面基層再生水穩(wěn)混合料相關施工技術的應用意義

有資料顯示，我國每年建設過程中所產生的建設廢料將近10億噸，目前，我國對建筑廢物循環(huán)利用的效率相對較低，資源利用率不到5%，而單位面積建筑能耗等同于氣候相似發(fā)達國家3～5倍。我國在研究再生混凝土方面和日本、美國以及歐洲等發(fā)達國家相比，研究時間相對較晚，而研發(fā)速度卻相對較快。針對上述狀況，需進一步加強廢料的研究工作，確保道路的使用性能，這也是實現(xiàn)綠色節(jié)能建筑目標的合理措施之一。因為當下建筑廢料資源十分緊張，所以各個區(qū)域政府相繼推出一系列操作指導文件和規(guī)范化管理制度，從而提升建筑廢物利用效率，具體應用方法是在維舊路或拆除各種廢舊建筑物時，綜合回收利用其中的各種有價值的廢棄材料，作為路面結構層、路基建筑材料或填料，不但可以擴大建筑廢物的處理范圍和處理數量，還可以進一步緩解公路維修中的資金短缺問題，降低建設成本，同時，也避免了對于生態(tài)環(huán)境的不良影響和破壞。利用水泥穩(wěn)定建筑材料，可以有效強化路基路面的施工質量，還可以使整個路基穩(wěn)定性得到有效提升，為道路基面兩層較低結合度、路面網裂等問題提供有效解決方案。由于水穩(wěn)材料比二灰穩(wěn)定材料擁有更高的強度，因此，其維修保養(yǎng)所花費時間相對較短，可以選擇較差施工模式，從而保護好基層地面，并結合機械攪拌，合理調控施工速度。

2建筑垃圾綜合處理流程

在應用再生水穩(wěn)混合料進行施工之前，需要針對各種建筑垃圾實施預處理，具體處理步驟如圖1所示。建筑垃圾預處理包含下面幾種過程：分類非袋垃圾和袋裝垃圾，把袋裝垃圾放置到破包機內，隨后，進行人工篩選，將其中的鋼筋、塑料和大塊木料挑選出來，隨后，實施以及破碎，經過磁選機后，去除其中的雜質與鐵屑，利用熱風烘干機進行吹干，實施風選合理，將其中塑料、木屑等雜質去除，結合雙層篩分機，篩選0～5mm和5～40mm直徑的骨料，針對那些直徑超出40毫米的骨料實施二級破碎操作。存放相關建筑垃圾時，需針對建筑垃圾不同種類與來源進行合理分類，具體可以分為兩種，一種是磚塊形式的碎磚，一種是拆除房屋、路面后所遺留的水泥以及碎石等建筑材料。結束建筑垃圾的分類工作后，妥善管理，并實施翻曬晾干，確保材料的干透率超出90%，控制垃圾整體濕度，為垃圾破碎和篩分提供便利。垃圾破碎環(huán)節(jié)中需要注意以下幾點：第一是針對就地再生形式的建筑垃圾，可以選擇通過錘式破碎機實施破碎操作，為了提升各個碎塊的破碎均勻性，主要選擇工藝參數為90KW的破碎機，最終的碎塊成果粒徑可以達到60毫米左右，而碎塊最高強度是60MPa。第二是在破碎機上料環(huán)節(jié)，可以選擇通過傳送帶或鏟車進行上料，傳送帶整體長度控制在10米左右，確保擁有充足時間對雜物進行清理。第三是為了預防出現(xiàn)揚塵問題，在破碎機出料位置安裝噴淋設施，使其時刻維持一種霧狀，控制揚塵發(fā)生。結束廢料破碎工作后，還需將其中的金屬雜質有效剔除，結合磁性大小可以把固體廢棄物分成非磁性、弱磁性、強磁性等類型，在選磁中即將固體廢棄物經通過磁選機處理，處于不均勻磁場環(huán)境下，其中磁性顆粒會受到磁化，從而吸附于帶式采集器和磁鐵中，并在刮板影響下排除出去，實現(xiàn)除鐵目標。風選剔除建筑廢棄物中的各種輕質物料。在建筑垃圾內存在木屑、紙張和塑料等輕型雜質，如果沒有徹底清理干凈相關雜質，便會降低最終產物再生骨料綜合性能，無法有效應用到道路施工過程中。建筑垃圾內涵蓋多種類型物料，而相關物料間還存在較大的密度差異，其中磚塊、混凝土等材料的密度最大，而木質材料、塑料等材料的物質密度相對較低，如此在篩選建筑垃圾時，可以合理利用風力有效分離其中的輕質物質，即分選風力，將空氣當成核心分選介質，基于空氣流動沖擊力條件下，因為各種物質之間的密度差異，其相關運動軌跡也會產生一定的變化。通常結合氣流送入裝置不同的分布位置，會按照豎向和橫向兩種形式帶走輕質物質。材料的振動篩選，結合相關應用需求，在破碎物體具體粒徑方面也存在較大差異，為此應針對破碎混合料實施合理的分類篩選，從而獲得多樣粒徑碎料。合理地選擇振動篩的篩孔尺寸。為了避免出現(xiàn)揚塵問題，需要在各個料倉振動篩底部設置噴淋設施，控制揚塵出現(xiàn)。隨后在各個料倉右方、左方、后方和頂部設置防塵棚，安裝輕鋼雨蓬。為了控制揚塵，啟動振動篩前，需要通過噴淋設施進行兩分鐘的噴淋工作，等待環(huán)境徹底濕潤后，繼續(xù)啟動振動篩。

3路面基層再生水穩(wěn)混合料施工操作要點

3.1水泥穩(wěn)定再生混合料的設計構成

按照相關標準要求，配置設計再生集料級配，假如無法滿足相關需求，可以將各種新型集料融入進去，使材料最終達到相關規(guī)定要求。適配中應該嚴格控制水泥產量，將其波動范圍控制在3%～7%，假如能夠針對水泥摻量進行準確計算，則可以聯(lián)系現(xiàn)實發(fā)展狀況縮減摻量。在實驗基礎上，針對水泥混合料的最大干密度和含水量進行準確計算，得出具體數值。保證水穩(wěn)混合料的壓實度滿足預期設計要求，對相關參數數值進行合理計算。并計算出合理的干密度和含水量，制作試件。制作成相應的試件后，在溫度20±2℃，濕度為95%以上的標準養(yǎng)護條件下實施養(yǎng)護處理，養(yǎng)護時間為七天，浸水處理后，可以結合國家相關規(guī)定試驗流程測試材料抗壓強度。計算出試驗結果變異系數與平均數值，結合相關強度標準設計水泥用量。

3.2確定配合比

結合施工技術相關操作需求與操作流程，應該選擇各種類型再生建筑骨料實施試驗驗證，找出穩(wěn)定性最好、最合適的水穩(wěn)混合料配置比例，在得到驗證結果后，將混合料的配合比參數轉移給專門進行監(jiān)管工作的操作人員審核，出現(xiàn)不合理的問題，立刻實施調整，找出最佳材料比。

3.3攤鋪混合料

在水穩(wěn)混合料的攤鋪作業(yè)中，可以挑選型號為MT2000的兩臺攤鋪裝置實施同步攤鋪作業(yè)，兩個攤鋪機實施操作中，需要維持適當的間距，控制在5～8米左右，同時進行操作。結合相關攤鋪厚度和攤鋪速度等數值進行考慮，針對攤鋪機夯錘次數和頻率進行合理調節(jié)，使碾壓前材料密實度超出80%。調整螺旋送料機的運行參數，使其維持在最佳的運行狀態(tài)，螺旋送料裝置相關混合料高度應該大于螺旋器整體直徑2/3，從而提高送料工作的安全性。攤鋪機開始運轉前，還需要使下層位置濕潤和處于干凈狀態(tài)。結束攪拌后，把混合料運輸至施工現(xiàn)場，應該立刻按照設計要求標準實施攤鋪處理。開始攤鋪前，應該徹底清理兩端分料器接頭位置，徹底清除干凈其中的混合料。將含水量控制在標準范圍內，實時關注混合料變化狀態(tài)，如果出現(xiàn)問題，應該進行及時的處理和調整，保持正常工作狀態(tài)。當攤鋪寬度為3～6米的條件下，應該檢測攤鋪面橫坡與標高，如果不符合設計要求，則應該對相關參數重新調整。實際操作中，攤鋪機每前行10米，檢測人員應該檢測一次橫坡與標高，并完善、準確地記錄下相關數據信息。攤鋪作業(yè)中，應該使攤鋪機前進速度維持勻速前行狀態(tài)，按照固定速度前進，同時合理控制攤鋪速度與拌和生產能力，避免其超出標準范圍，防止出現(xiàn)停機待料或拌和混合料長時間滯留現(xiàn)象。經過試驗段試鋪，攤鋪機運行速度應控制在每分鐘1～3米左右，促進攤鋪機實現(xiàn)勻速穩(wěn)定運行，將混合料布槽內高度控制在中軸中，同時，維持一致的夯錘振搗頻率。水穩(wěn)混合料攤鋪作業(yè)中，如果出現(xiàn)中斷并且間隔時間大于兩個小時，則應該重新調整施工橫縫。

3.4碾壓混合料

結束水穩(wěn)混合料的攤鋪作業(yè)后，進入水穩(wěn)混合料的碾壓環(huán)節(jié)，壓實操作中，可以選擇22B型振動壓路機2臺、18-21三輪壓路機2臺實施碾壓操作，如果為了保證成型的路面表面好看，無輪跡，可再增加一臺膠輪壓路機。水穩(wěn)混合料壓實中還應該把各層材料厚度控制在標準范圍下，不能超出兩百毫米，而厚度最低不小于100毫米。結束攤鋪作業(yè)后，通過監(jiān)理工程師實施驗收，得到相關監(jiān)理工程師的核查驗證后才能進入下一步處理流程?？刂撇牧夏雺核俣?，穩(wěn)壓過程中，具體碾壓速度需要控制在每小時1.5km左右，相關壓實組合裝置的整體運行速度需要維持在每小時兩千米左右，裝置的制動過程和起步操作中，應該以一種較為緩慢的速度開啟運行狀態(tài)，預防出現(xiàn)急剎車等。

3.5再生基層養(yǎng)護處理

結束碾壓工作后，應針對路基路面實施養(yǎng)護處理，保障路基路面施工質量，并組織分派專門人員對路面施工狀況進行探查，使水穩(wěn)混合料的表層一直維持一種濕潤狀態(tài)。材料的保養(yǎng)時間需要控制在七天之內，隨后，利用鉆孔取芯方法檢查基層施工質量。

4結語

綜上所述，對于部分材料短缺的地區(qū)來說，購買新材料需要消耗大量的成本，而將建筑廢料直接應用到建設中，當成新材料應用可以有效節(jié)約道路建設成本，由此能夠看出，再生水穩(wěn)混合料相關技術的應用前景較大。該種施工方法能夠進一步解決基面結合度不良、網裂等問題，選擇再生骨料能夠提升整體強度，縮減養(yǎng)護時間，徹底解決交叉施工導致的基層損壞問題。

參考文獻：

[1]蘭合.公路瀝青路面水穩(wěn)碎石基層就地再生技術及其應用[J].西部交通科技,2019(05):29-30+67.

[2]楊宇軒.舊復合式路面回收料在水泥穩(wěn)定碎石基層中的再生技術研究[D].揚州大學,2018.

[3]柴林林.再生水穩(wěn)基層路面反射裂縫防治的層間結合技術分析與評價[D].北京建筑大學,2017.

作者：龔河超 單位：周口市農村公路管理處