汽車維修職業(yè)的教育教學改革

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摘要：目前，我國的汽車維修職業(yè)教育與發(fā)達國家相比還存在一定的差距，培養(yǎng)出的人才在一定程度上很難適應市場的實際需求，因此許多職業(yè)院校把教學改革作為迫在眉睫的研究課題。本文分析提出，為了使學生成為合格的機電一體化“汽車醫(yī)生”，教學改革應從教材、師資、硬件設施這些基礎方面著手，優(yōu)化課程設置和課堂管理，豐富教學方法，推行一體化教學，加強校企合作。

關鍵詞：職業(yè)教育;汽車維修;教學改革

隨著我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展和人們生活水平的提高，國內汽車保有量迅速增長，汽車服務市場人才緊缺。同時，汽車技術日新月異，大量電子技術的應用正在推動汽車向智能化發(fā)展，諸如車道保持輔助系統(tǒng)、前方碰撞警示系統(tǒng)、自適應巡航控制系統(tǒng)、后十字路通警示系統(tǒng)、盲點檢測警示系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)、電控懸架、電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、衛(wèi)星巡航定位系統(tǒng)等一系列高科技裝置，正在使汽車結構發(fā)生翻天覆地的變化。這一切都對汽車維修行業(yè)人員提出了更高的要求——不僅是能夠利用各種專業(yè)工具進行零部件更換和對汽車進行保養(yǎng)的“護士”，更要成為熟悉現(xiàn)代汽車技術，能夠利用智能化檢測設備，具備機電一體化維修能力的“汽車醫(yī)生”。目前，我國的汽車維修職業(yè)教育與發(fā)達國家相比還存在一定的差距，同時培養(yǎng)出的人才在一定程度上也很難適應市場的實際需求，因此許多職業(yè)院校把教學改革作為迫在眉睫的研究課題，大膽嘗試新思路突破現(xiàn)狀。

一、職業(yè)教育的現(xiàn)狀

1.教材內容較陳舊

目前職業(yè)院校配備的教材部分內容陳舊甚至已經淘汰，涉及的新車型、新技術、新工藝、新材料較少，比如發(fā)動機課本中的化油器、傳統(tǒng)式點火系統(tǒng)等知識在實際生活中已經無用武之地。教材中文字內容繁多，插入圖片較少，車型老化，難以吸引中職學生的學習興趣。

2.教學方法缺少創(chuàng)新

大部分專業(yè)教師從大學畢業(yè)直接進入職業(yè)學校工作，缺乏實際維修經驗，理論課授課基本以灌輸知識、照本宣張為主，很難激發(fā)學生的學習興趣；實訓課分組教學，師資力量不夠、設備不足，導致小組人數較多，教師在維護課堂安全和秩序管理方面耗費過多精力，教學中忽視了學生的主導地位。

3.雙師型教師匱乏

目前汽車維修專業(yè)教師嚴重缺乏，特別是既有豐富的理論知識又有實際維修經驗的教師嚴重不足，聘請企業(yè)技術骨干擔任專職教師存在一定的困難，同時這些技術人員缺少教學理念，掌握的專業(yè)理論知識不一定準確和規(guī)范，而懂理論的專業(yè)教師可能存在動手能力不足的短板，講實訓課的老師也不一定具備講理論課的能力?？傊?，專業(yè)理論知識和動手能力都有較高水準的教師比較稀缺。

4.部分學習內容脫離實際

部分課程內容較深較難，比如自動變速器構造與維修、自動變速器故障診斷與排除，課程內容復雜，學生理解困難，同時在實際維修實踐中很少用到，即便是在維修企業(yè)也是將自動變速器的故障問題轉交給廠家或自動變速器的專修機構，對這些內容的學習往往只是增加了學生的學習負擔，甚至是打消了學生的學習信心。5.學生普遍基礎薄弱、素質較差目前，從實際情況來看，選擇職業(yè)學校的學生大多是中考的落榜生，要么沒有良好的學習態(tài)度和學習習慣，要么由于家庭環(huán)境或其他原因影響了學習。作為職業(yè)教育者，首先要實事求是，正確分析學生學情，如果片面追求高深知識的講解，學生聽起來云里霧里，再加上部分活躍的學生在課堂上搗亂，教學效果只能是讓家長和社會失望。

二、關于教學改革的探討

1.教材的配套

職業(yè)教育的目標是培養(yǎng)生產一線高素質、高技能的專業(yè)人才，應該以市場需要為導向，教材的選用或編寫也應該從實際出發(fā)，內容緊密貼合生產實踐，換句話說就是企業(yè)需要什么技能，學生就應當重點掌握什么技能。同時，要充分考慮到學情，教材內容要避免冗長篇幅、知識落后、內容重復，提倡彩色印刷，插入大量緊密貼近生活的車型彩圖，盡可能地提高學生的閱讀興趣。

2.充分運用多媒體技術

中等職業(yè)學校的學生缺乏學習的主動性、積極性，文化基礎薄弱，缺乏想象，理解能力較差，自信心不夠。汽車專業(yè)的理論知識比較抽象，尤其是電控技術方面涉及電子元件工作原理和電路分析更加難以理解，很難刺激學生的學習熱情。充分利用現(xiàn)代多媒體技術手段，大量運用3D動畫和模擬視頻演示，再配合教師生動的講解，使抽象的構造原理更加直觀和易于理解，同時提高了學生的學習興趣。課程講解過程中，通過利用汽車仿真軟件，加深學生對汽車構造和工作原理的理解，提高學生的感性認識。通過二維碼掃碼、微課、師生互動平臺等手段，增加課堂的趣味性，激發(fā)學生主觀能動性。

3.師資力量的培養(yǎng)

職業(yè)院校應該定期為專業(yè)教師提供專業(yè)培訓的平臺和機會，保障教師的知識儲備和專業(yè)技能緊跟行業(yè)發(fā)展的步伐?？梢越ㄔO校內或校外生產實訓基地，開展自主培訓；鼓勵教師積極參加教育行政部門舉辦的各類專業(yè)技能培訓或比賽；選派骨干教師到職業(yè)教育發(fā)達的地區(qū)學習和進修；開展同類院校的國際交流，互相開展教研；深度開展校企合作，教師下企業(yè)實習，或者聘請企業(yè)專家到學校培訓講座；創(chuàng)建教學資源庫，廣泛開展大教研和大比武，縮短青年教師的成長時間。通過以上途徑，加快雙師型教師隊伍的建設。

4.優(yōu)化課程設置

理論課的目的是讓學生掌握一定的理論知識，進而指導技能實踐；實習課的目的是讓學生掌握基本的操作技能，進而加深對理論的理解。理論和實習相結合，最終培養(yǎng)具備故障診斷與排除能力的維修技師。筆者認為，課程的設置要從市場需求出發(fā)，打破理論和實習的限制，精簡理論內容，實習項目重在培養(yǎng)實用技能，盡可能地提高理論轉化實踐的效率。比如理論課學習發(fā)動機構造，實習課學習發(fā)動機檢修，將理論課和實習課交叉進行排課，邊理論邊實習，進而讓學生掌握發(fā)動機構造與維修這門課程。實習課中刪掉自動變速器故障診斷與排除等這些生活中幾乎不會用到的課題，把課時補償到整車維護與保養(yǎng)這門實用性較強的課程上。

5.實習課程與現(xiàn)場管理的優(yōu)化

汽車維修專業(yè)大部分學生為男生，天性好動，實習課堂上的現(xiàn)場管理要把安全放在首要位置，同時還要保障課堂秩序和學習效果。在實訓設備不足、實訓學生較多的客觀條件下，實習指導教師有責任想辦法讓人人都有事干。比如設計相關的理論知識工單，一部分學生下工位實習，另一部分學生查找資料、完成工單的填寫。還可以讓小組同學分角色輪流完成工作任務，有的準備工具、有的檢查安全、有的查閱資料、有的診斷故障、有的記錄結果、有的恢復工位等等?？傊n堂上設備少學生多的情況下，教師要想辦法給每位學生分配任務，避免個別學生無所事事，影響學習效果。

6.逐步完善硬件設施

中職學校汽車專業(yè)硬件設施的落后很大程度上阻礙專業(yè)的發(fā)展，實訓設備不能與時俱進會導致學生掌握的知識和技能滯后，不能滿足社會發(fā)展的需求。隨著汽車電控技術的發(fā)展，先進的綜合診斷儀、解碼器、示波器、汽車性能檢測設備等專用設備在企業(yè)得到了廣泛的應用，因此學校也應該逐步完善硬件設施，定期購買相應的設備和儀器改善教學條件。

7.實習基地建設

單獨靠學校的投資很難滿足教學對設備的要求，可以尋求與4S店、大型修理廠、汽車美容店的校企合作，建立校外實習基地，實現(xiàn)校方和企業(yè)的共贏，學生可以在基地實習，在實際工作環(huán)境中學習和提高，保證了教學質量。同時，考核合格后的學生可以直接在企業(yè)就業(yè)，降低了企業(yè)招聘員工、培養(yǎng)員工的成本。

8.模塊式一體化教學改革

模塊式一體化教學打破了傳統(tǒng)的學科體系和教學模式，將理論教學和實訓教學有機地結合起來，重新整合教學資源，突出學生的主體地位，這種教學模式可以避免理論教學與實習教學的脫節(jié)，減少課與課之間的內容重復，有助于提高人才培養(yǎng)的質量。將汽車專業(yè)課程劃分為發(fā)動機、底盤、電器、新能源四大模塊。每個模塊的內容涵蓋了結構、工作原理、拆裝、故障診斷與排除、維修等汽車維修專業(yè)人才必備的知識和技能。課程中利用多媒體、教具、實物、仿真軟件、演示、拆裝訓練、排故訓練等手段，綜合運用案例分析法、任務驅動法、頭腦風暴法，使每位學生參與到學習中來，將枯燥的理論學習轉化為用所學知識解決實際問題的一體化過程，實現(xiàn)理論和實踐高度融合，培養(yǎng)學生分析問題和解決問題的能力。

三、小結

中等職業(yè)學校汽車專業(yè)教學改革的宗旨在于培養(yǎng)新形勢下適合行業(yè)發(fā)展的高素質、高技能人才。為了使學生成為合格的機電一體化“汽車醫(yī)生”，教學改革應從教材、師資、硬件設施這些基礎方面著手，優(yōu)化課程設置和課堂管理，豐富教學方法，推行一體化教學，還要尋求校企合作。筆者相信，通過大膽創(chuàng)新和實踐，職業(yè)院校一定會探索出一條適合自身特點的發(fā)展道路。

作者:谷守印 單位:天津市機電工藝學院