汽車(chē)使用中技術(shù)管理的重要性

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【摘要】在“改革開(kāi)放”浪潮的長(zhǎng)久沖刷之下，我們中國(guó)近些年的政治、經(jīng)濟(jì)社會(huì)都在向中高端邁進(jìn)，并且緊跟黨領(lǐng)導(dǎo)的政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化、生態(tài)文明“五位一體”的布局方針政策，且在各個(gè)行業(yè)部門(mén)的成就都可圈可點(diǎn)。車(chē)輛使用的普及度也是國(guó)家經(jīng)濟(jì)繁榮的重要標(biāo)志，但相伴隨而來(lái)的肇事交通事故、汽車(chē)尾氣排放污染、車(chē)輛過(guò)多致使交通擁堵等問(wèn)題也屢見(jiàn)不鮮，我們不得不深刻反思在汽車(chē)為我們帶來(lái)生活便利的同時(shí)，它產(chǎn)生的負(fù)作用已經(jīng)不容忽視。本文就是在這樣的社會(huì)現(xiàn)象的基點(diǎn)上，就管理車(chē)輛的技術(shù)和怎樣正確運(yùn)行車(chē)輛的角度對(duì)此進(jìn)行研討并提出適應(yīng)策略，認(rèn)識(shí)到使用及車(chē)輛本身管理的重大意義，為今后生活中的車(chē)輛運(yùn)行的真正便利創(chuàng)造前提。

【關(guān)鍵詞】車(chē)輛運(yùn)行;技術(shù)管理;必要性

使用車(chē)輛和對(duì)車(chē)輛運(yùn)行技術(shù)的管理層面對(duì)于國(guó)民生活水平的提升和國(guó)民生活的便利程度的提高都具有絕不能忽略的重要影響。首先，車(chē)輛應(yīng)用和對(duì)車(chē)的技術(shù)層面的管理皆為汽車(chē)運(yùn)行行業(yè)間的一個(gè)重點(diǎn)建設(shè)部位并且是其構(gòu)成組分的重中之中，也是其要執(zhí)行的要?jiǎng)?wù)，這項(xiàng)工作施行良好，將使得車(chē)子的運(yùn)行周期增漲，尾氣的排放量減少，車(chē)輛行駛過(guò)程中的安全性能大幅升級(jí)［1］。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，各個(gè)城市的車(chē)輛大量增加，隨之產(chǎn)生的社會(huì)問(wèn)題也越來(lái)嚴(yán)重，加強(qiáng)汽車(chē)使用及管理是現(xiàn)階段一定要進(jìn)行的一項(xiàng)工作，它不光涉及到技術(shù)問(wèn)題，更是一個(gè)社會(huì)問(wèn)題。以下即我對(duì)此方面所提出的自己的粗淺認(rèn)知，希望對(duì)此建設(shè)有所助益。

1車(chē)輛使用和技術(shù)層面機(jī)制掌管的內(nèi)涵以及現(xiàn)實(shí)情勢(shì)

車(chē)的應(yīng)用和汽修管理工程方方面面都是我們不能避之不談的，尤其是長(zhǎng)時(shí)期車(chē)輛使用惡性循環(huán)的現(xiàn)實(shí)狀態(tài)下，無(wú)論是使用車(chē)輛的車(chē)主的素質(zhì)方面，抑或是車(chē)身性能技術(shù)和車(chē)的運(yùn)用技巧方面，這些層面的建設(shè)或者是強(qiáng)化已經(jīng)是歷史進(jìn)程的必要階段。在現(xiàn)實(shí)生活中，拿起科技的方式和技藝去維護(hù)交通便利、管理車(chē)輛使用技術(shù)、保護(hù)生活環(huán)境、杜絕污染嚴(yán)重化，已經(jīng)是箭在弦上、迫在眉睫。為了形成車(chē)輛運(yùn)行能夠行進(jìn)在日常安全的正路上，我們更應(yīng)該以靠得住且實(shí)用的技術(shù)為依據(jù)持起科學(xué)有效的技能方式來(lái)對(duì)使用過(guò)程進(jìn)行全程管理。汽車(chē)性能及使用和我國(guó)的汽修業(yè)務(wù)、道路交通業(yè)務(wù)、道路安全方面、環(huán)境保護(hù)等方面都息息相關(guān)，緊密相切。從汽車(chē)的配置、應(yīng)用、修繕、檢查和重裝或改型等順序進(jìn)行的汽車(chē)本質(zhì)裝配和車(chē)的性能內(nèi)容一直到車(chē)更換和報(bào)廢來(lái)研究車(chē)的運(yùn)行和車(chē)技術(shù)管理，首當(dāng)其沖的就是要考慮如何將相應(yīng)的汽車(chē)技術(shù)運(yùn)作于日常多方位的使用中，并于同時(shí)刻協(xié)調(diào)好車(chē)子在行駛中和交通業(yè)務(wù)方面的內(nèi)在聯(lián)系、車(chē)輛的絕佳性能運(yùn)用帶來(lái)的良好收益等諸多層面的關(guān)系的考量［2］。無(wú)法否決的癥結(jié)即是車(chē)子本身存在的質(zhì)量好壞、使用優(yōu)良的提升空間、與社會(huì)環(huán)境的共存密度等因素明顯對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益有著無(wú)可替代的決定性的作用。就目前車(chē)輛使用狀況而言，它的優(yōu)勢(shì)與其它水陸交通相較而言仍是明確凸顯的，車(chē)身靈巧多變、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，火車(chē)、飛機(jī)、輪船都是不能代替它的作用。且在目前道路建設(shè)已經(jīng)趨于高速化的情態(tài)下，汽車(chē)使用普及度已經(jīng)到達(dá)了一個(gè)新的高度，甚至于從某些專(zhuān)業(yè)角度來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)是一種國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的一份子。由此可見(jiàn)，對(duì)于汽車(chē)的技術(shù)和用的適宜的管理制度的建立是眾望所歸的一個(gè)現(xiàn)實(shí)任務(wù)，必須著手思考并加以發(fā)展，使得車(chē)輛運(yùn)輸效益更上一層樓。

2車(chē)輛使用及技術(shù)層面的管理的重要作用

（1）加強(qiáng)車(chē)輛技術(shù)管理，提高車(chē)輛運(yùn)行檔次，升華相關(guān)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益

汽車(chē)使用和汽車(chē)使用過(guò)程中的技術(shù)方面的管理對(duì)于現(xiàn)實(shí)狀況而言是非常重要的。就目前中國(guó)社會(huì)主義初級(jí)階段情況下，交通中的公路方面已經(jīng)占據(jù)了舉足輕重的地位，但是它的當(dāng)前發(fā)展無(wú)疑是一柄“雙刃劍”，隨之造成的問(wèn)題也是接踵而至，如私家車(chē)過(guò)量占據(jù)道路資源、汽車(chē)機(jī)動(dòng)能源耗損極大、尾氣污染嚴(yán)重毀壞地球環(huán)境、周末交通擁堵現(xiàn)象與日劇增等，不只對(duì)公民造成了很大阻礙，而且引生了一系列社會(huì)困擾事件。因而增強(qiáng)對(duì)車(chē)的使用及其技術(shù)的管理，一方面可以舒緩它滋生的社會(huì)事件，將社會(huì)問(wèn)題與社會(huì)效益平衡化；另一方面，能夠最大程度的降低車(chē)輛能源的耗損，環(huán)境的污染減少了，實(shí)現(xiàn)空氣的凈化才有一個(gè)明媚的未來(lái)。

（2）強(qiáng)化汽車(chē)技術(shù)和使用層面管理體制，有效降低運(yùn)輸業(yè)務(wù)基本成本，提升社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益

車(chē)子使用過(guò)程中涉及到一定的技術(shù)管理體制，它對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)而言是一種潛在的財(cái)富，車(chē)輛使用時(shí)的方式、車(chē)輛自身的性能情況的優(yōu)劣都對(duì)車(chē)輛使用的長(zhǎng)久性、效益性有著深重的影響［3］。國(guó)家各個(gè)行業(yè)、各大部門(mén)、各個(gè)公民應(yīng)該對(duì)車(chē)輛的技術(shù)維修、保護(hù)、改造都有一定的計(jì)劃性和定期的管理性，這樣由于現(xiàn)在大批次的汽車(chē)使用而出現(xiàn)或產(chǎn)生的狀況才能得到迅速的解決；試想一下，如果在車(chē)輛運(yùn)用中出現(xiàn)了類(lèi)似的重大問(wèn)題而解決無(wú)門(mén)，抑或是解決行程遲緩，那么解決問(wèn)題后回顧發(fā)現(xiàn)意義已經(jīng)喪失或者是無(wú)效了，更有甚者，不單單是浪費(fèi)了不必要的成本開(kāi)支，而且上至折損到企業(yè)的資產(chǎn)根基、部門(mén)的正常周轉(zhuǎn)、公民的自由資產(chǎn)。由此可見(jiàn)，只有以一個(gè)科學(xué)合理有效的機(jī)制體制對(duì)車(chē)輛運(yùn)作的過(guò)程和技術(shù)開(kāi)發(fā)的步驟保持正確方向和優(yōu)良方式的規(guī)整和計(jì)劃，車(chē)輛使用和技術(shù)管理這個(gè)相關(guān)配置區(qū)域才能有整齊劃一的前進(jìn)步伐，才能使得汽修的成本資金減少不必要的消耗，車(chē)輛運(yùn)作進(jìn)程將迅猛發(fā)展，技術(shù)開(kāi)發(fā)運(yùn)用將有一個(gè)更加積極的環(huán)境，自然資源損壞大幅減少，甚至于地球村環(huán)境更加親民，這樣長(zhǎng)此以往的積淀之下，社會(huì)效益的提升勢(shì)必以勢(shì)不可擋的姿態(tài)得以上調(diào)。

3結(jié)語(yǔ)

中國(guó)社會(huì)日前發(fā)展勢(shì)頭欣欣向榮，鼎立于世界發(fā)展之林。我國(guó)的運(yùn)輸行業(yè)中汽車(chē)毫無(wú)疑問(wèn)地成為支柱之一，越來(lái)越受到國(guó)民們的青睞，因此對(duì)于車(chē)子使用和技術(shù)管理的需求也與日俱增［4］。本文就這些方面進(jìn)行了深入的探究，并給予這些行為必要性的緣由和一如既往發(fā)展的重大意義，值得我們對(duì)于汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行深思。

參考文獻(xiàn)：

［1］李海燕，孟文俊.綠色汽車(chē)的構(gòu)想［A］.2009年促進(jìn)中部崛起專(zhuān)家論壇暨第五屆湖北科技論壇——裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇論文集（上）［C］，2009.

［2］于啟武.中國(guó)節(jié)能環(huán)保汽車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r和對(duì)策［A］.2010年中國(guó)環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（第二卷）［C］，2010.

［3］沈晉，于秀娟，樊慶鋅，孟憲林，王愛(ài)平.汽車(chē)工業(yè)生態(tài)化建設(shè)的必要性及途徑［A］.發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀——中國(guó)環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)2004年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集［C］.2004.

［4］姚新勝，李冠峰，曲建華.我國(guó)車(chē)輛技術(shù)管理存在的問(wèn)題及對(duì)策研究［J］.商用汽車(chē)，2010（07）.

作者:周進(jìn) 單位:江蘇省射陽(yáng)縣教育局