低碳生態(tài)下的城市濱水景觀設計方法

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【摘要】隨著社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，城市濱水景觀成為人們休閑娛樂的重要選擇。論文分析海濱景觀存在的問題，探討低碳生態(tài)視角下的城市濱水景觀設計方法，以供參考。

【關鍵詞】低碳；生態(tài)；濱水景觀

1引言

在自然環(huán)境當中，水環(huán)境占據(jù)非常重要的地位，屬于人類生存以及發(fā)展當中必要的一種資源。生活水平逐漸提升，人們非常重視生活質(zhì)量，在旅游中會把海濱景觀當作主要的選擇項。城市濱水景觀和人工景觀相比較，其具備敏捷性，可以進一步豐富人們的精神境界。城市濱水景觀在設計的過程中一定要提前規(guī)劃，使用先進的技術，使其成為亮點部分，進一步展現(xiàn)城市特色。

2海濱景觀存在的問題

2.1低碳視角下的問題

部分濱水景觀的建設存在項目設計、規(guī)劃以及施工周期等方面的問題。在大規(guī)模建設過程中，造成了大量的浪費，包含人力浪費、物力浪費以及財力浪費等，并且碳排放量也大大增加，這種情況與可持續(xù)發(fā)展的理念是不相適應的。另一方面，濱水景觀在設計的過程中沒有與實際情況相結合，過于形式化，不能體現(xiàn)出當?shù)靥厣玔1]。

2.2生態(tài)視角下的問題

目前，海濱景觀在設計的過程中往往不夠重視生態(tài)問題，對河流以及湖泊的保護不夠重視，如在建設過程中對一些河流以及湖進行隨意的切割以及截取，水體與生物之間的多樣性生長不相適應。對于生產(chǎn)廢水沒有進行處理，直接排放到水體當中，不僅僅會對水體造成嚴重的污染，還會對水體的自凈能力產(chǎn)生嚴重的破壞，最終造成水系統(tǒng)生態(tài)失去平衡。對水系統(tǒng)的改革不夠合理，會造成比較嚴重的土壤侵蝕。除此之外，對區(qū)域特征不夠重視，濱水景觀的設計具備統(tǒng)一性，使得其生態(tài)調(diào)節(jié)功能以及景觀功能等被嚴重地削弱。

3設計方法的研究

3.1濱水景觀存在連續(xù)性

“連續(xù)性”指的是海濱風景區(qū)之間存在的連續(xù)性，城市整體空間以及濱水空間之間存在的連續(xù)性。濱水景觀如果存在視覺的連續(xù)性，可以吸引游客長時間觀看。如何保障景觀的連續(xù)性，就需要考慮景觀本身存在的線性特征。在對景觀進行設計的過程中，需要對景點的具體視線、建筑物以及水岸之間的距離、建筑物高度等實施詳細的控制。在處理城市內(nèi)部以及濱水區(qū)具體關系的過程中，經(jīng)常會采用景觀走廊，并在該走廊的基礎上加入濱水景觀。通常，景觀走廊以及城市人行道之間可以相互結合，這樣可以進一步把濱水區(qū)的氣候特征引入城市中，使得熱島效應得到大大的緩解[2]。

3.2濱水空間的功能組合

海濱空間屬于休閑場所，吸引力非常大，一定要對其功能進行設置，保障其復雜化，這樣可以和社會活動的復雜性以及多樣性需求相適應。在現(xiàn)代大都市中，簡單化、專業(yè)化會切斷社會生活的交匯以及聯(lián)系，戶外生活就會非常乏味以及單調(diào)。在海濱空間中，主要包含海濱娛樂、海濱休閑，海濱餐飲以及海濱商務等功能。把這些功能結合起來，可以使得公共場所的娛樂性更加豐富。

3.3濱水區(qū)的交通便利性

每個城市的交通條件都不同，鼓勵人們使用多種多樣的交通方式是非常必要的，且一定要推廣公共交通的優(yōu)先戰(zhàn)略。與此同時，需要按照景觀區(qū)域的具體規(guī)模配置針對性的地下停車場，這樣就可以和游客的具體要求相適應。關于海濱空間內(nèi)存在的行人系統(tǒng)，需要設置綜合性的系統(tǒng)，如分散的小徑、海濱林蔭大道以及分散的廣場等，同時要重視安全性、舒適性以及連續(xù)性等，并且要保障與機動車系統(tǒng)處于分開的狀態(tài)。

4城市濱水生態(tài)駁岸的具體設計

4.1河流水文以及地形原貌

在對城市濱水生態(tài)駁岸進行設計之前，充分考慮河流的地形以及水文條件，以保障洪水位、常水位以及枯水位等具體水文數(shù)據(jù)的準確性。與此同時，需要對斷面尺寸以及河岸的抗沖刷能力進行考慮，才能對不同河岸地段使用的具體駁岸形式進行確定。同時，應該調(diào)查河岸的橫截面尺寸以及抗侵蝕性，以保障不同的河岸斷面使用不同的駁岸形式。河道沉積會遭受地形、水流以及沉積等情況的影響，這些情況都會在垂直以及水平方向上出現(xiàn)[3]。

4.2對河流分類的研究

在判斷河流蓄洪能力的過程中，需要對不同類型河流的蜿蜒度、河道寬度、坡床比以及寬度等實施詳細的研究，這樣非常利于河流蓄洪能力的判斷及駁岸形式的選擇。

4.3設計中使用多種護坡形式

在工程實踐當中，盡管種植一些水生植物可以使得駁岸景觀得到豐富，但是植被種植并不屬于駁岸以及護坡的唯一形式。相反，大量的植被種植會對河流的泄洪能力造成嚴重的影響，植被的根系也會對大壩造成破壞。因此，當同一條河流包含不同的河段時，應該按照地形、水位、植被以及人造材料等情況完成不同邊坡防護系統(tǒng)的構造。

4.4城市濱水生態(tài)駁岸設計種植布局

植物屬于生態(tài)駁岸設計當中非常關鍵的部分，在對植物選擇的過程中一定要對場地情況進行考慮，進而選擇比較合適的樹木，要嘗試著選擇一些原生樹種或者對一些成本較低的樹種進行維護以及管理。要在水生植物群落的基礎上設置良好的水生態(tài)系統(tǒng)，使得大壩護坡的具體穩(wěn)定性得到增強。

4.5軟硬景觀的設計

在設計過程中，需要使用軟硬相互結合的策略，交替完成坡度以及花階的設置。要保障硬景觀以及綠化景觀之間互相的穿插，需要仔細地對綠化場所進行設計，在穿插軟硬景觀的過程中一定要重視藝術品質(zhì)以及實用性。

4.6重視以人為本的設計理念

在景觀設計過程中，一定要對人類的活動規(guī)律進行研究，把“以人為本”的設計思想進一步融入設計中，保障城市濱水駁岸空間的設計更加人性化。與此同時，要在后續(xù)的使用以及維護過程中使用比較合理化以及科學化的管理方法，這樣就會使得其使用壽命得到大大的延長。

5結語

總之，東巷商務中心地塊以及濱海公園的建設一定要把休閑娛樂以及辦公等場所結合起來，要體現(xiàn)出以人為本的理念，在設計之初以及建設的過程中要表現(xiàn)出對人的一種關懷，要在照明設計的基礎上為大眾留下遐想性，使得創(chuàng)造性得到延續(xù)。

【參考文獻】

【1】潘克華,逄偉娜.基于低碳生態(tài)視角的城市濱水景觀設計方法研究———以漳州南太武黃金海岸(二期)項目為例[J].住宅與房地產(chǎn),2016(3):45.

【2】高潔,陳夢葦.濱水區(qū)的低碳景觀設計方法分析[J].工程技術(全文版),2017(3):204.

【3】文瀚梓,文劍鋼,陸丹薇.“低碳”理念下的城市濱水景觀設計探析[J].建筑與環(huán)境,2017(4):86-89.

作者：王琪 單位：浙江海文嘉德工程設計有限公司