起重機項目計劃管理及進度制約淺析

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了起重機項目計劃管理及進度制約淺析范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：近期風電安裝起重機市場需求急速增長,風電起重機制造迎來了高峰,文章對起重機項目的制造過程及進度制約方面進行分析,并給出參考建議,并為項目的順利執(zhí)行提供保障,具有一定的實際參考意義。

關鍵詞：進度管理；計劃編制；制約因素；應對措施

0引言

隨著人們對環(huán)保的重視,以及社會發(fā)展的需要,致使近幾年新能源產(chǎn)業(yè)特別的火爆,國家為了鼓勵與扶持新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,投入大量的補貼資金。因此諸多大型企業(yè)紛紛投入到新能源項目的建設浪潮中去,風力發(fā)電就是其中之一。為了利用海洋風資源,在沿海及淺海地區(qū)建立大量的風力發(fā)電塔,在安裝這些大型設備時,起重機就成了必不可少的工具。起重機的市場也因此迎來了春天。用于風力發(fā)電安裝的起重機屬于定制類產(chǎn)品,因此每臺起重機都必須重新設計,再經(jīng)過采購、制造、調(diào)試、驗收發(fā)運的過程。制造周期一般比較長。因此用戶方對起重機的制造進度尤為重視。本文將以Z公司起重機生產(chǎn)過程為研究對象,對項目進度制約因素進行分析。

1起重機的制造

Z公司是目前世界上唯一能設計制造大型浮式起重機的三家企業(yè)之一,打破了一些重大工程建設需要依賴租賃國外浮式起重機的壟斷,填補了國內(nèi)的技術空白。能取得這樣的成績,得益于Z公司一直致力于創(chuàng)新。以Z公司設計生產(chǎn)的風電安裝起重機為例,Z公司首次使用了創(chuàng)新設計的分段式全回轉支承。降低結構的復雜程度,便于維修,提高了使用率。并且還在起重機中擴大使用高強鋼,提高了起重機負載,降低了起重機自重,增強了起重機的安全性。由于不斷的創(chuàng)新,對配套的需要也要求越來越高。同時還有一些社會因素,也導致了起重機的生產(chǎn)周期比較長。

2起重機制造過程及進度管理

作為起重機項目的管理者,首先需要了解起重機的生產(chǎn)過程,然后才是對起重機項目的建造進度進行控制管理。起重機的制造過程一般包括：技術澄清、圖紙設計、材料采購、車間制造、外場拼裝、安裝調(diào)試、試驗驗收。管理者需合理的調(diào)配生產(chǎn)過程的相關資源,對各項工作任務的銜接進行梳理。認真對待過程中的每個環(huán)節(jié),以達到有效的管理項目進度的目標。（1）起重機項目計劃管理是推進起重機項目進度管理的依據(jù),也是起重機項目進度管理工作的基礎與出發(fā)點。起重機項目進度計劃管理的好壞直接影響到起重機項目能否實現(xiàn)合同的目標與項目的經(jīng)濟效益,最終目的是承建方通過對項目的工期、成本、質量和安全的管理與控制[1],保證項目執(zhí)行按合同中約定的時間完成并實現(xiàn)項目的共贏目標。（2）進度計劃編制a.明確合同范圍在編制項目進度計劃前,首先需要消化合同,確認合同已生效,了解合同中的工作內(nèi)容及雙方的工作界面,確認合同中的里程碑節(jié)點及特殊要求,根據(jù)實際情況考慮各任務階段的制約因素,為編制計劃提供必要的依據(jù)。b.進行任務分解在確認了合同任務之后,對任務進行分解,任務分解一般采用的項目管理工具是工作分解結構（WBS）[2],對起重機建造進行逐層分解,最終劃分到便于分工的每個工作包為止。有利工作界面劃分,責任清晰。起重機建造WBS見圖1。c.分級分類編制計劃計劃管理是項目進度管理的主要內(nèi)容,為了有序的執(zhí)行項目的建造任務,需編制項目執(zhí)行計劃。起重機項目的進度計劃編制一般是按層級編制,執(zhí)行四層計劃編制模式。一級進度計劃（里程碑計劃）：一級計劃是根據(jù)合同制定的總體控制計劃,是不可以改變不可突破的紅線計劃,明確整個項目的實施開始、技術完成、材料到位、車間開工、部件發(fā)運、現(xiàn)場吊裝、試車結束、合同約定交付的時間以及項目過程中的關鍵里程碑節(jié)點時間。里程碑計劃一般是通過EXCLE來編制。內(nèi)容精煉,涵蓋圖紙、物資、建造等方面。里程碑計劃編制完成后報用戶審閱后執(zhí)行（表1為XXX起重機里程碑計劃表）。二級進度計劃（總體實施計劃）：二級計劃是在里程碑計劃的基礎上進一步細化的計劃,需根據(jù)實際情況綜合考慮,對項目總體實施的進行編制計劃。項目進度管控中是以二級計劃為指導思想,對項目的整個進度進行把控。計劃中明確了各車間完成相應任務的具體時間,二級計劃是各相關參與部門、車間執(zhí)行任務的目標,也是公司考核各參建部門的依據(jù)之一?？傮w實施計劃見圖2。三級進度計劃（車間計劃）：三級計劃是各參建部門為完成各自的任務目標制定的計劃,是在二級計劃的基礎上,結合項目的特點、工藝流程,將設計、采購、施工階段的工作內(nèi)容進一步細化[3],并找出各階段彼此間的邏輯關系,進行編制的計劃。車間計劃見圖3。四級進度計劃（班組計劃）：四級計劃是在三級計劃的基礎上,考慮人、材、機及其他資源等因素而編制的詳細的作業(yè)級計劃。

3起重機的生產(chǎn)進度制約因素

（1）入船級社對項目進度的影響在海域中的作業(yè)存在一定危險度,因此對海上使用的設備都必須符合相應的技術規(guī)范和標準。船級社是一個建立和維護船舶和離岸設施的建造和操作的相關技術標準的機構[4]。其主要業(yè)務是對新造船舶進行技術檢驗,檢驗合格后給予船舶的各項配套設備授給相應證書[5][6]；根據(jù)檢驗業(yè)務的需要,制定相應的技術規(guī)范和標準；受本國或他國政府委托,代表其參與海事活動。風電安裝起重機作為海域中使用的設備,因此也是需要入籍的。全球有十大船級社,美國船級社（ABS）、法國船級社（BV）、英國勞氏船級社（LR）、中國船級社（CCS）、挪威船級社（DNV）、德國勞氏船級社（GL）、韓國船級社（KR）、意大利船級社（RINA）、日本船級社（NK）、俄羅斯船級社（RS）。風電安裝起重機制造方根據(jù)合同中約定的船級社進行入籍。入籍船級社是貫穿于項目整個建造過程的工作,從最初的圖紙及相關資料的審核,到過程中的材料檢驗、外購配套件的要求、施工的質量檢驗、以及完工后的各項試驗。整個過程的任何一個點未能達到規(guī)范標準,都將影響最后的證書取得。正常情況下未達標就不能進行下步工作的進行。從而對項目進度影響很大。也是建造周期較長的原因之一。（2）材料及配套件的影響為提供性能更加可靠、質量更加優(yōu)質的產(chǎn)品,Z公司采購的原材料都是出自大型鋼廠。受環(huán)境治理、安全作業(yè)等社會因素影響,如今大量小鋼廠的關閉,導致市場上的鋼材供應量減少,而鋼材的使用量卻沒有減少多少,因此以前小鋼廠的訂單流向了大型鋼廠,這也導致鋼廠的排產(chǎn)都達到半年以上。鋼材的供應變得炙手可熱,從而致使鋼材的訂貨周期延長。最終結果就是項目的執(zhí)行周期延長,而用戶為了提高在風電安裝市場的競爭力,占有更多的市場份額,要求的合同周期則越來越短。為了實現(xiàn)共贏的目標,這樣的矛盾體就需要起重機的制造商來消化解決。在風電安裝起重機的制造中,配套件也是制約項目進度的一個主要因素。Z公司制造的起重機大多數(shù)使用回轉支承這一關鍵零件,并對這個關鍵零件的質量及工藝要求很高,而國內(nèi)有能力生產(chǎn)制造這種大尺寸回轉支承的廠家就只有兩家,這兩家單位地處中部地區(qū),受社會因素影響比較大,導致供貨期延長,周期超10個月。嚴重影響項目的生產(chǎn)進度,制約了項目的按期執(zhí)行。（3）施工人員的影響項目的執(zhí)行離不開人,項目的成功與人的息息相關。參與起重機項目建造的人員有管理人員、設計人員、監(jiān)造人員、用戶方,還有必不可少的施工人員。Z公司在項目建造中使用的施工人員是屬于施工隊性質的,施工人員歸屬施工隊管理,Z公司對施工隊進行合同管理,這樣的隊伍難免技術參差不齊,人員的穩(wěn)定性也得不到保障,因工人基本都是由農(nóng)民轉變而來,每當農(nóng)忙季節(jié)來臨的時候,施工隊里的部分人員都要回鄉(xiāng)進行農(nóng)作物的收割,導致工廠內(nèi)的施工人員變得緊缺,項目的施工進度也會受影響。另外在每年春節(jié)假日前后也會出現(xiàn)施工人員緊缺的現(xiàn)象。由于人員流動性大,Z公司只能重復的去培訓一批又一批的新工人,新工人因技術不熟練,又會制約著項目的施工進度。更有因技術的生疏而導致施工錯誤,造成項目的資源浪費、成本增加。因此施工人員的也是起重機項目進度的關鍵因素之一。（4）環(huán)境的影響隨著社會的發(fā)展,人們的環(huán)保意識逐步提高,人們對企業(yè)的環(huán)保要求也在提高。企業(yè)對環(huán)保的投入步伐也在穩(wěn)步前進,但是當企業(yè)突然接到大量集中訂單的時候,企業(yè)為了能按期完成合同,進行爭分奪秒的建造項目,環(huán)保資源就變得極為稀缺。這個時候項目的進度就會因環(huán)保資源的稀缺而耽擱,環(huán)保資源的稀缺就成為制約項目進度的因素了。同樣社會環(huán)境也是制約項目進度的因素。為了踐行樹立綠水青山就是金山銀山的發(fā)展理念,落實省市節(jié)能降耗、綠色發(fā)展的相關要求,要求企業(yè)執(zhí)行“開三休四”,對企業(yè)實行電量限制供應,從而導致部分項目無法按原定計劃執(zhí)行。

4起重機項目進度延期應對措施

（1）入籍船級社應對措施船級社作為建造的第三方對項目的整體質量進行監(jiān)督,其出發(fā)點也是保證項目的圖紙技術、過程建造的質量符合相關規(guī)定標準。作為承建方,我們首先要熟悉船級社對圖紙技術的審核流程及建造過程中監(jiān)督質量的流程,從而避免因流程不熟悉而造成的時間浪費。其次在圖紙的送審的過程中,加強與審圖中心的溝通,對圖紙進行分級管理,對其中備料周期長的圖紙,先行送審,以降低退審圖對項目進度的影響。最后需將入籍船級社過程中發(fā)生的事項及時與用戶方溝通。（2）材料及配套件延期應對措施對于材料及配套件的延期問題,Z公司采取了公司層級對接鋼廠,與鋼廠簽署框架供貨協(xié)議,以確保鋼材的供應能滿足生產(chǎn)的需要。對特種鋼材進行少批量的備貨應急。振華的項目經(jīng)理部在執(zhí)行項目的時候一般是盡可能的保證采購周期,對材料進行分批次使用。對于特殊材料及配套采取生產(chǎn)過程跟蹤,駐扎廠家等方式進行催貨管理。在前期的技術澄清中也會向用戶推薦國產(chǎn)配套件,從而達到縮短供貨期并降低成本的目的。（3）施工人員缺口應對措施針對施工人員的缺口問題,Z公司首先是對施工隊進行優(yōu)勝劣汰,以保證施工隊的忠誠度,實行將施工隊中優(yōu)秀的工人吸納轉變?yōu)檐囬g員工的措施,以此來穩(wěn)定人員的流動性,其次對施工隊的流動性加以限制,允許施工隊在Z公司內(nèi)部各生產(chǎn)基地流動,拒絕施工隊在Z公司承接合同的同時又承接其他單位合同。杜絕Z公司成為其他單位培養(yǎng)技術工人的搖籃。另外Z公司還成立了“焊工之家”,以此鼓勵工人不斷提升自身的技術水平,從而達到提高效率目的及工人的歸屬感。對于春節(jié)后復工人員不足,Z公司采用了包車送工人回家過年,年后包車接工人返廠的辦法,以此來確保有足夠的人員滿足節(jié)后復工,從而降低人員不足對項目進度的影響。對短周期的項目,根據(jù)進度需要各項目經(jīng)理部以經(jīng)濟補償?shù)男问絼訂T工人進行春節(jié)加班。（4）環(huán)境制約應對措施Z公司通過深入學習貫徹習近平生態(tài)文明思想,全力投入到環(huán)保建設中,將綠色發(fā)展納入公司的頂層設計,從思想認識、制度建設、科學管理等方面,打造綠色發(fā)展的長效機制。公司總部和各生產(chǎn)基地均設立了專職的環(huán)保管理機構,并根據(jù)各單位生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)特點和作業(yè)人員數(shù)量,參照行業(yè)環(huán)保人員配備水平和實際情況,分別配備相應的專職環(huán)保監(jiān)管人員。通過多種管理舉措,進一步暢通公司的環(huán)保管理體制機制。更新環(huán)保設備,設立覆蓋生產(chǎn)基地的空氣質量自行檢測站。公司還充分發(fā)揮科技創(chuàng)新的優(yōu)勢,自主研發(fā)環(huán)保設備,改善了作業(yè)環(huán)境,從而提高了工作效率。為項目的順利實施提供保障。對于能源的限制供應,Z公司通過對項目優(yōu)先等級進行劃分,采取資源讓給重大項目、短周期項目,并進行部分制作件外協(xié),從而保證項目的整體進度不受影響。

5結語

本文闡述了起重機項目的計劃管理及起重機項目生產(chǎn)過程中的進度制約因素。為編制起重機項目計劃提供了依據(jù),使起重機項目的計劃編制更加直觀清晰,文中還針對起重機項目建造過程中的入籍船級社、材料及配套件管理、施工人員管理、環(huán)保管理等問題進行了初步探討與分析,分析了問題的產(chǎn)生,并對這些問題提供了解決辦法與措施。對起重機項目的建造管理具有一定的借鑒作用。

參考文獻

[1]張雪.論信息系統(tǒng)項目整體管理[J].建筑工程技術與設計,2017（33）:2019-2019.

[2]董國剛.網(wǎng)絡計劃技術在項目進度管理中的應用研究[D].上海,上海交通大學,2012.

[3]王寧.項目進度計劃控制管理[J].科技視界,2014（8）:245-245,291.

[4]李金諾.淺談石頭行業(yè)的標準與制定[J].中國石油行業(yè)標準與質量,2013（16）:248-251.

[5]張榮忠.船級社在改革中與時俱進[J].追蹤報道,2006（2）:13-15.

[6]榮華.船級社與時俱進[J].船市,2006（3）:42-43.

作者:朱柏任 單位:上海振華重工（集團）股份有限公司