汽車零部件開發(fā)中價值工程理念運用

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0引言

現(xiàn)代汽車企業(yè)競爭正向多元化、智能化方向發(fā)展，促使汽車產(chǎn)品使用功能逐漸豐富。企業(yè)不僅要滿足消費者對產(chǎn)品的多樣化需求，而且要掌握降低產(chǎn)品制造成本的技巧，從而實現(xiàn)提升自身核心競爭力的目標。因此，探究價值工程理念在汽車零部件開發(fā)中的應用，對促進老產(chǎn)品改進、新產(chǎn)品開發(fā)具有十分重要的現(xiàn)實意義。

1價值工程的概念與作用

價值工程是一門降低成本、提高經(jīng)濟效益的新興管理技術，在生產(chǎn)成本、工藝流程、服務工作等方面的優(yōu)化中發(fā)揮著至關重要的作用，能夠有效識別不利于降低成本與工作量的因素，并運用相應的知識、技術與技能處理不良因素，以此為產(chǎn)品的改造、工藝流程的優(yōu)化、服務質(zhì)量的提升奠定堅實基礎，盡最大可能發(fā)揮產(chǎn)品的使用價值。將價值工程理念運用到汽車零部件開發(fā)中，可利用相對充足的材料取代短缺材料，涉及的功能、價值、壽命周期成本三個要素為產(chǎn)品創(chuàng)新提供更多可行的依據(jù)，幫助企業(yè)實現(xiàn)提升經(jīng)濟效益與社會效益的目標。

2價值工程理念在汽車零部件開發(fā)中的運用

2.1價值工程方法的基本原理

在利用價值工程理念對零部件開發(fā)方案進行分析的過程中，主要是對汽車功能進行分析，將運用最低成本獲得汽車產(chǎn)品最大使用功能作為方案改進的方向。同時，制造者、設計者還應從消費者角度對產(chǎn)品功能進行全方位、多角度的評價。價值工程方法使用的公式如下：V=F/C其中，V為價值；F為分析對象的功能（產(chǎn)品的用途、作業(yè)功能）；C為費用（用戶獲得產(chǎn)品自愿支付的費用）。

2.2分析對象的選擇

根據(jù)汽車企業(yè)自身條件，價值工程理念分析對象的選擇方法有多種，包括生命周期分析法、經(jīng)驗分析法、強制確定法、百分比法等。其中，生命周期分析法主要是對產(chǎn)品特有生命周期內(nèi)的設計、投放市場、新產(chǎn)品替代等環(huán)節(jié)進行分析，對設計開發(fā)、成本回收、企業(yè)效益具有重要意義；經(jīng)驗分析法會在資源不足的條件下根據(jù)員工自身經(jīng)驗對分析對象進行選擇；強制確定法會通過評分求出價值工程對象的功能系數(shù)與成本系數(shù)，并判斷功能與成本是否對應，涉及人、機、料、法、環(huán)、檢六大因素，最終明確重要性次序；百分比法主要是根據(jù)技術經(jīng)濟指標對產(chǎn)品成本在整體成本中占據(jù)的百分比進行分析，具有較強的適用性。

2.3價值工程的產(chǎn)品選擇

將能夠提高價值工程活動效果的產(chǎn)品作為理念運用的主要產(chǎn)品，以此實現(xiàn)以最低成本獲得產(chǎn)品最大使用價值的目標。在選擇價值工程產(chǎn)品時，要始終堅持提高經(jīng)濟效益對需要改進的零部件、產(chǎn)品進行分析：第一，選擇工藝復雜、量大面廣、資源消耗量大、廢品效率高的產(chǎn)品；第二，選擇成本費用高、方便資料搜集、市場需求量大的產(chǎn)品；第三，選擇性能不高、結構復雜、體積重量大的產(chǎn)品。

2.4情報收集與零部件選擇

目前，汽車市場中有多種同類級別的車輛，由零部件開發(fā)相關人員對廠內(nèi)以及廠外關于產(chǎn)品設計、制造、服務等資料進行查閱與收集，能夠進一步明確汽車零部件開發(fā)的技術與經(jīng)濟情報，從而為相關工作的開展提供可行依據(jù)。例如，對廠內(nèi)車輛B與競爭車型A、C的飾頂燈運用價值工程理念，并結合COST量分析法，對零部件與生產(chǎn)量的關系進行研究，以此達到改善分析對象的目的。經(jīng)過研究，代號為C的競爭車輛與LMC數(shù)量較少，而代號為A的競爭車輛與LMC數(shù)量較多，批量生產(chǎn)可獲得較高的經(jīng)濟效益，并將此作為改造代號為B的廠內(nèi)車輛飾頂燈進行改造，以實現(xiàn)降低經(jīng)費、勞務費的目標。

2.5功能結構分析與方案改進

2.5.1功能評價。功能分析作為價值工程理念在汽車零部件開發(fā)中應用的關鍵，可對價值工程對象每一項功能的本質(zhì)、內(nèi)容與水平做出確切的評價，然后將價值工程對象功能系統(tǒng)化，運用圖形表達局部功能之間的邏輯關系，從而為優(yōu)化方案的構思提供可行依據(jù)。在整理價值工程對象功能之后，還要明確改進目標、功能的目標成本，以此找出分析對象中改善期望值最大、選擇功能價值最低的對象進行重點分析，從而實施有組織、有計劃的改進活動。2.5.2功能評價系數(shù)?？偣δ苤心稠椆δ芩嫉谋戎卦酱?，功能評價系數(shù)也隨之增加。以改善汽車零部件中的傳動軸萬向節(jié)功能為例，選取四名對經(jīng)驗、技術較為熟悉的員工對傳動軸萬向節(jié)功能進行打分評價，最終得出的功能評價系數(shù)如下表所示（見表1）。其中，A為兩耳孔軸線與外圓軸線位置度；B為兩耳端面對中心對稱表面的對稱度；C為基準端面與外圓軸線度；D為兩耳端面與孔的粗糙度；E為兩耳寬。2.5.3功能成本系數(shù)。價值工程分析對象的功能評價值與現(xiàn)實成本比較成果使用功能成本系數(shù)進行表示，以此求出分析對象的成本降低期望值，為目標成本分配做好鋪墊工作。要想保證功能實現(xiàn)的成本不要過高，需要針對不同價值系數(shù)偏離情形進行分析，明確分析價值工程對象功能改進范圍，以此推動汽車零部件向高質(zhì)量方向轉變。

2.6實施效果分析

以改善汽車零部件中傳動軸萬向節(jié)功能為例，分析其實施效果。確定的改善方案包括：一，原加工工藝不變，使用加工中心加工代替專機，此時投資費用、產(chǎn)品質(zhì)量、工人技術水平均處于較高水平，生產(chǎn)能力較低；二，原加工工藝不變，通過精心操作時常更換活頂尖，此時投資費用、生產(chǎn)能力、工人技術水平處于中等水平，產(chǎn)品質(zhì)量較低；三，改變加工工藝，改進零部件的定位基準，此時投資費用、工人技術水平處于較低水平，而產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)能力較高。由此可見，方案一在加工中心的生產(chǎn)效率還不如改進前的專機效率，不可??；方案二的廢品率較高，無推廣使用價值；方案三各方面均與價值工程理念運用目標相符，采用價值較大，企業(yè)經(jīng)濟效益能夠得到保障。

2.7綜合效益分析

降低汽車零部件成本是價值工程理念運用最為常規(guī)且涉及范圍廣的方面，對提升制造業(yè)經(jīng)濟效益、豐富產(chǎn)品現(xiàn)代化概念、簡化產(chǎn)品加工工序具有十分重要的意義。因此，企業(yè)管理者、工程技術人員以及生產(chǎn)者，均要對零部件開發(fā)、制造中存在的技術問題、方法問題進行分析，不斷對投資少、見效快、競爭力大幅度提升的途徑進行探索。在社會效益方面，運用價值工程理念改善后的零部件能夠進一步提高產(chǎn)品整體質(zhì)量，同時，刀具費、工時、廢品率等因素的大幅度下降，可為企業(yè)帶來更加可觀的經(jīng)濟效益。在技術效益方面，能夠保證零部件定位精度的改善，進一步促進該工藝管理、工藝安排科學性的提升，產(chǎn)生的事半功倍效果對企業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。

3結論

目前，價值工程理念已經(jīng)在汽車零部件開發(fā)中得到廣泛應用，運用價值工程方法對降低汽車產(chǎn)品制造成本、改進零部件開發(fā)方案進行分析，明確了重點分析對象的選擇、情報搜集與方案的優(yōu)化、實施，進而有效提升汽車零部件制造的經(jīng)濟效益，降低開發(fā)成本，對汽車企業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實意義。

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作者:吳雪琪 單位:蘭州石化職業(yè)技術學院