汽車性能檢測智能檢測技術(shù)應(yīng)用

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摘要：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展以及科技的進(jìn)步，汽車的普及程度越來越高。想要保障汽車安全穩(wěn)定地運行就要經(jīng)常對汽車進(jìn)行檢修。而性能檢測又是汽車檢修的重要環(huán)節(jié)，為了提高性能檢測的效率和水平需要積極應(yīng)用智能檢測技術(shù)，本文將對汽車性能檢測中智能檢測技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行簡要分析。

關(guān)鍵詞：汽車；性能檢測；智能檢測技術(shù)

1引言

當(dāng)前，汽車數(shù)量越來越多，如果汽車出現(xiàn)故障或者是性能不佳的話就會影響到汽車的安全性，甚至?xí)l(fā)嚴(yán)重的交通事故，因此應(yīng)該檢測汽車的性能。而智能檢測技術(shù)不僅能夠提高性能檢測的效率，還能夠增強檢測結(jié)果的精準(zhǔn)性，所以應(yīng)該對智能檢測技術(shù)進(jìn)行深入研究，并將其積極應(yīng)用在汽車性能檢測中。

2利用智能檢測技術(shù)進(jìn)行性能檢測的必要性

智能檢測技術(shù)對于汽車性能檢測來說具有重要意義，能夠有效提高汽車診斷的效率，還能夠進(jìn)行智能化和自動化診斷，有利于及時發(fā)現(xiàn)和解決汽車故障。

2.1有利于為事前維修打基礎(chǔ)

當(dāng)代，很多人都是等到汽車出現(xiàn)故障無法正常使用的時候才把汽車送到維修店進(jìn)行維修，這樣雖然也能夠排除故障，但是無法提高汽車的性能，因此想要改善汽車性能就要進(jìn)行事前維修。事前維修指的就是在汽車出現(xiàn)故障之前進(jìn)行維修，在性能檢測過程中發(fā)現(xiàn)故障，并對故障進(jìn)行分析和排查。但是很多車主都缺乏事前檢修的意識，等到汽車出現(xiàn)故障之后再進(jìn)行維修就屬于被動維修了，這樣就會對汽車的零部件造成嚴(yán)重的磨損，導(dǎo)致零件的壽命縮短，同時負(fù)荷大小、安裝調(diào)試等因素也會影響到汽車的性能[1]。而利用智能檢測技術(shù)就能夠在出現(xiàn)故障之前檢測出汽車的故障和安全隱患，從而有效預(yù)防故障。利用智能檢測技術(shù)進(jìn)行汽車性能檢測和維修工作也能夠提高檢修效率，降低汽車零部件的磨損程度，保證汽車的性能不受到大的影響。

2.2有利于提高維修效率

利用智能化監(jiān)測技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)智能化和自動化檢測，這樣就可以不用多次拆裝汽車。比如說以前在檢修汽車時，需要把汽車的某一部位拆開然后找里面是否存在問題，這樣經(jīng)常拆裝汽車就會影響到汽車的性能。但是現(xiàn)在檢修汽車可以利用智能檢測技術(shù)建立具體的汽車模型，并通過汽車模型找到汽車當(dāng)中的問題和故障，再根據(jù)具體問題制定檢修方案，最后再進(jìn)行維修，可以有效提高汽車的維修效率[2]。此外，還應(yīng)該建立一些汽車綜合性能檢測站，利用監(jiān)控看汽車維修工作是否符合標(biāo)準(zhǔn)，從而促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展。汽車綜合性能檢測站指的就是在不解體整車的情況下利用計算機技術(shù)、科學(xué)檢測技術(shù)以及電子科技技術(shù)對汽車進(jìn)行檢測和診斷。汽車綜合性能檢測站的功能比較強大，不僅能夠?qū)ζ嚨恼w性能以及安全環(huán)保性能進(jìn)行檢測，還能夠在室內(nèi)診斷汽車中的故障、分析造成汽車出現(xiàn)故障的因素并對汽車的性能以及運行情況進(jìn)行綜合評價。此外，汽車綜合性能檢測站還能夠為汽車維修提供數(shù)據(jù)支持。

3新型汽車檢測技術(shù)

3.1四輪定位檢測技術(shù)

四輪定位檢測技術(shù)具有較高的價值和意義，當(dāng)前經(jīng)常使用的四輪定位檢測技術(shù)是三維成像測量技術(shù)。三維成像測量設(shè)備主要包括數(shù)字相機等重要部分，可以利用三維技術(shù)以及數(shù)字相機測量出車輪和車身平面，然后就能夠呈現(xiàn)出四輪位置，技術(shù)人員就可以根據(jù)所得數(shù)據(jù)計算改動信息。

3.2汽車前照燈檢測技術(shù)

汽車前照燈檢測技術(shù)主要是對遠(yuǎn)光燈和近光燈進(jìn)行檢測，而CCD汽車圖像處理技術(shù)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)前照燈的檢測，像素也比較高，而且還能夠有效采集配光圖形并獲取前照燈的具體參數(shù)[3]。汽車前照燈檢測技術(shù)的應(yīng)用能夠有效簡化汽車的傳動系統(tǒng)，還可以降低汽車發(fā)生事故的幾率并降低維修成本。

3.3汽車輪胎檢測技術(shù)

汽車能夠運行主要就是依靠輪胎的支持，輪胎在汽車運行的過程中會出現(xiàn)磨損，這樣就很容易引起安全事故，造成嚴(yán)重的社會影響。因此應(yīng)該對汽車輪胎進(jìn)行檢測，通過檢測了解輪胎的損壞程度以及運行狀況。在檢測輪胎時，需要詳細(xì)檢測輪胎的每一個部分，并利用測試攝像頭拍攝輪胎的充排氣情況。

3.4故障診斷技術(shù)的發(fā)展

以往技術(shù)人員在診斷汽車故障時通常依賴積累的實踐經(jīng)驗，但是這種診斷存在很多問題，比如說無法準(zhǔn)確診斷故障、無法及時解決故障。此外，很多汽車維修人員都不太了解高檔車的診斷技巧，而且技術(shù)水平也不高，所以故障診斷具有一定的限制。但是隨著科技水平的提高，汽車故障診斷技術(shù)也在不斷進(jìn)步，而且也出現(xiàn)了很多診斷設(shè)備以及檢測設(shè)備，比如傳感器測試儀、手持式故障診斷儀等儀器設(shè)備，促進(jìn)了汽車故障診斷工作的發(fā)展。同時汽車故障檢測系統(tǒng)也實現(xiàn)了智能化、自動化，其中全面的性能檢測就是系統(tǒng)智能自動化的主要表現(xiàn)，比如說如果技術(shù)人員檢測到了汽車的故障時就可以利用先進(jìn)技術(shù)對具體故障進(jìn)行詳細(xì)診斷，這樣就能夠有效彌補傳統(tǒng)檢測的不足并突破傳統(tǒng)檢測的局限性，簡化檢測和維修工作[4]。

4智能檢測技術(shù)在汽車性能檢測中的具體應(yīng)用

4.1傳感器系統(tǒng)的故障自診斷

汽車的內(nèi)部系統(tǒng)比較復(fù)雜，其中傳感器系統(tǒng)是汽車內(nèi)部的重要系統(tǒng)之一，車輛駕駛?cè)藛T通過傳感器就能夠感知到零部件的運行情況，這樣車輛駕駛?cè)藛T就能夠有效掌握汽車的運行狀況還能夠做好故障防范工作，有利于降低出現(xiàn)突發(fā)事故的幾率。傳感器對于整個系統(tǒng)的檢測工作來說具有重要意義，這是因為傳感器系統(tǒng)承擔(dān)著采集運行速度、距離等重要信號的重?fù)?dān)，在采集完這些信息之后傳感器系統(tǒng)還會對所有的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整合處理，然后再進(jìn)行信號的傳輸，如果發(fā)現(xiàn)這些信號存在問題的話就需要立即排查故障[5]。傳感器系統(tǒng)在進(jìn)行正常工作的時候會采集信號并把信號傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng)當(dāng)中，然后控制系統(tǒng)會按照標(biāo)準(zhǔn)判斷傳感器有沒有出現(xiàn)故障。所以如果傳感器系統(tǒng)出現(xiàn)問題的話只需要在相應(yīng)軟件當(dāng)中設(shè)置一個專門的傳感器識別程序就能夠?qū)鞲衅鬟M(jìn)行智能化、自動化的診斷。

4.2執(zhí)行器的故障自診斷

執(zhí)行器是汽車控制系統(tǒng)中的重要構(gòu)成部分，在一定程度上決定著汽車運行的安全性與穩(wěn)定性，也決定著汽車的行駛狀況，但同時執(zhí)行器也是一個比較容易出現(xiàn)故障的系統(tǒng)，所以可以利用智能檢測技術(shù)實現(xiàn)執(zhí)行器故障的智能化、自動化診斷。通常情況下，如果執(zhí)行器出現(xiàn)問題的話，故障保險系統(tǒng)就會發(fā)揮自身功能，故障自診斷模塊就會采用一些有效措施停止汽車運行。比如說如果汽車點火裝置出現(xiàn)故障的話，就會把還沒有燃燒或者是沒有完全燃燒的氣體自動排到排氣管道里，就會影響到汽車運行。但是利用智能檢測技術(shù)的話就能夠?qū)崿F(xiàn)智能控制，在智能控制下故障保險系統(tǒng)在接受到故障信息時會立即把汽車當(dāng)中的燃油噴射系統(tǒng)的電源切斷，這樣燃油就不會再繼續(xù)噴射，能夠有效保障汽車的安全性[6]。

4.3微機系統(tǒng)的故障自診斷

和傳感器系統(tǒng)以及執(zhí)行器一樣，汽車中的微機系統(tǒng)也非常重要，如果微機系統(tǒng)出現(xiàn)問題的話會直接影響到汽車的控制程序，導(dǎo)致汽車無法運行。而且微機系統(tǒng)很容易出現(xiàn)故障，如果經(jīng)常出現(xiàn)故障的話就會降低汽車的性能，因此利用智能檢測技術(shù)對微機系統(tǒng)進(jìn)行故障和性能檢測具有重要意義。想要實現(xiàn)微機系統(tǒng)智能化、自動化的故障診斷，可以在微機系統(tǒng)當(dāng)中設(shè)置專業(yè)的集成電路系統(tǒng)，這樣微機系統(tǒng)出現(xiàn)問題時系統(tǒng)就會直接通過集成電路系統(tǒng)對汽車進(jìn)行有效控制。此外，微機系統(tǒng)發(fā)生故障時，自診斷系統(tǒng)可以自動識別、判斷和記錄具體的故障，并通過其他方式顯示故障，比如說會亮燈，這樣車輛駕駛?cè)藛T就可以及時發(fā)現(xiàn)并解決微機系統(tǒng)存在的問題。同時，控制系統(tǒng)當(dāng)中還有監(jiān)視回路電路，也就是一種對微機系統(tǒng)運行情況進(jìn)行監(jiān)控的系統(tǒng)。監(jiān)視回路電路中含有監(jiān)視器，而且是獨立于微機系統(tǒng)的。如果微機系統(tǒng)一直沒有出現(xiàn)問題的話，系統(tǒng)就會自動把監(jiān)視器當(dāng)中的所有信息清除掉，這樣就能夠保證監(jiān)視器的正常運轉(zhuǎn)[7]。但是如果微機系統(tǒng)出現(xiàn)問題的話，后備回路就會自動診斷故障并控制點火器以及噴油系統(tǒng)。

5結(jié)語

信息化、智能化、自動化技術(shù)的不斷發(fā)展促進(jìn)了社會經(jīng)濟的發(fā)展，而智能檢測技術(shù)對于汽車性能檢測也具有重要意義，不僅能夠為汽車的事前維修提供基礎(chǔ)還能夠提高汽車維修效率，因此應(yīng)該通過智能檢測技術(shù)提高性能檢測的水平，為汽車運行提供保障。

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[7]姚杰.汽車綜合性能檢測與維修技術(shù)分析[J].內(nèi)燃機與配件，2018（2）：152-153.

作者：王成巖 單位：平陰縣交通運輸局