公路工程瀝青路面雙層攤鋪技術(shù)應(yīng)用

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關(guān)鍵詞:公路工程;瀝青路面;雙層攤鋪技術(shù);應(yīng)用

前言

公路工程可以在很大程度上促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，并且公路工程的施工還有利于拉近區(qū)域之間的聯(lián)系。但是實(shí)際上，公路路面一定少不了行車的碾壓和雨水、雪水的侵入，在這種情況下，公路路面出現(xiàn)裂縫則是必然狀況。為了有效延長(zhǎng)公路的壽命，需要業(yè)內(nèi)人士通過(guò)不斷創(chuàng)新施工技術(shù)來(lái)提高施工效果。雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用，可以使得路面的構(gòu)造更加完善，并且此技術(shù)還具有降低施工成本的作用。因此，相關(guān)企業(yè)一定要對(duì)雙層攤鋪技術(shù)重視起來(lái)。

1對(duì)于雙層攤鋪技術(shù)概述的分析

在公路交通量和重載車不斷增加的背景下，公路瀝青路面受到車輛破壞的程度也與以往有所不同，為了更好地滿足行車需求，相關(guān)施工企業(yè)一定要通過(guò)各種手段和途徑提升公路工程瀝青路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性，例如將雙層攤鋪技術(shù)應(yīng)用到公路工程瀝青路面的施工中。雙層攤鋪技術(shù)指的是用兩層瀝青完全覆蓋住公路路面，相關(guān)人員在實(shí)際的施工中需要注意:必須合理控制上下兩層瀝青的配合比例。另外，相關(guān)工作人員必須在高溫下作業(yè)，使相對(duì)較薄的上層瀝青在下層瀝青的余熱作用下實(shí)現(xiàn)較好的夯實(shí)成效，并且有助于瀝青潤(rùn)滑作用的發(fā)揮。

2公路工程瀝青路面雙層攤鋪技術(shù)的特征

2．1有利于防止溫度下降過(guò)快

在實(shí)際的施工中，往往會(huì)出現(xiàn)由于溫度下降過(guò)快而導(dǎo)致施工周期延長(zhǎng)。應(yīng)用雙層攤鋪技術(shù)的前提條件就是相關(guān)施工人員控制好溫度，在此基礎(chǔ)上相關(guān)工作人員還需重視混合料攤鋪厚度的控制，這樣有助于降低材料溫度的下降速度，同時(shí)還能有效提高材料的抗碾壓能力［2］。

2．2有利于節(jié)省瀝青路面的施工成本

傳統(tǒng)的公路路面施工離不開(kāi)分層碾壓技術(shù)的幫助，這對(duì)路面各結(jié)構(gòu)層之間粘結(jié)度的提升有著非常不利的影響，進(jìn)而減弱公路路面結(jié)構(gòu)的承重能力。但是如果將雙層攤鋪技術(shù)應(yīng)用到公路路面建設(shè)中，那么就可以有效節(jié)省乳化瀝青的成本［3］。

2．3有助于提高瀝青層間的粘結(jié)性能

雙層攤鋪技術(shù)可以使上下兩層瀝青直接接觸，這有利于上層瀝青充分吸收下層瀝青的熱量，對(duì)上下結(jié)構(gòu)層瀝青混合料顆粒的充分咬合有著非常大的幫助，進(jìn)而為瀝青結(jié)構(gòu)層粘結(jié)度的提升提供有力的保證［4］。

3公路工程瀝青路面雙層攤鋪技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

3．1施工前期的籌備工作

提高雙層攤鋪技術(shù)應(yīng)用效果的前提條件就是做好施工前期的籌備工作。首先要做好施工裝備的準(zhǔn)備工作，在雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，攤鋪機(jī)、碾壓機(jī)都是必不可少的機(jī)械設(shè)備，合理應(yīng)用機(jī)械設(shè)備不僅可以有效提高施工質(zhì)量，而且有利于施工周期的減少。在施工裝備正式開(kāi)始運(yùn)行之前，對(duì)裝備性能進(jìn)行檢測(cè)就是專業(yè)人員首先需要做的工作，只有裝備的性能達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，才能保證施工的順利進(jìn)行。另一方面，由于短時(shí)間內(nèi)無(wú)法完成整個(gè)公路工程的施工，相關(guān)施工企業(yè)一定要重視施工裝備的保養(yǎng)和維護(hù)工作。除此之外，還需做好下承層的處理工作［5］。基層的清潔程度將會(huì)直接影響施工的進(jìn)度，因此在施工前期，相關(guān)工作人員必須做好公路路面的清掃工作，同時(shí)鋪筑工作之前的灑水也是非常有必要的，這可以為基層與攤鋪料之間的充分接觸提供保障。除此之外，還需做好下承層的壓實(shí)檢測(cè)工作，若存在土層不夠緊湊的現(xiàn)象，相關(guān)工作人員必須要將碾壓作業(yè)放在首要地位。其次，相關(guān)工作人員應(yīng)將施工范圍內(nèi)各項(xiàng)參數(shù)的測(cè)量提到日程上來(lái)，其中包括中心線的位置和下承層的標(biāo)準(zhǔn)高度，可以將已測(cè)量完畢的數(shù)據(jù)作為參考，并提前放置好中樁和邊樁。一般來(lái)說(shuō)，兩個(gè)樁體之間的距離應(yīng)在9．5～10．5m。為了有效提高公路工程路面施工的質(zhì)量和效率，在施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)線應(yīng)與基層邊緣保持在24．5～25．5cm。與此同時(shí)，要結(jié)合松鋪厚度選擇相應(yīng)大小的槽鋼，并且每段槽鋼的長(zhǎng)度應(yīng)控制在3m范圍內(nèi)。

3．2做好混合料的拌和與輸送工作

雙層攤鋪技術(shù)可以使磨耗層和基層工作起始時(shí)間保持一致，混合料拌和時(shí)也必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn):保證兩種混合料同步開(kāi)始拌制。在投放原材料時(shí)，工作人員必須要參考先前設(shè)計(jì)的配合比例，只有這樣才能使混合料在施工過(guò)程中發(fā)揮出積極作用。用水量具有影響混合料質(zhì)量的作用，因此，需要相關(guān)工作人員找準(zhǔn)拌和料和用水量之間的配合比例。在混合料拌和成功后，對(duì)混合料進(jìn)行抽樣檢測(cè)也是一項(xiàng)非常重要的工作，一旦發(fā)現(xiàn)混合料的指標(biāo)不合規(guī)，就需要相關(guān)工作人員做好補(bǔ)救措施，確?；旌狭系闹笜?biāo)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，才能將其運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。

3．3做好混合料的攤鋪工作

在應(yīng)用雙層攤鋪技術(shù)時(shí)，少不了雙層攤鋪機(jī)的參與，相關(guān)工作人員可以以施工現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)狀況作為參考，來(lái)調(diào)節(jié)熨斗板的角度和高度，以此為施工人員提供方便。待施工現(xiàn)場(chǎng)接收到混合料后，施工人員必須要嚴(yán)格檢查混合料的質(zhì)量，如果出現(xiàn)離析現(xiàn)象，就必須進(jìn)行二次加工，以此保證攤鋪施工的質(zhì)量。在實(shí)際的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)未開(kāi)始時(shí)，相關(guān)工作人員可以將試鋪?zhàn)鳂I(yè)提到日程上來(lái)，為攤鋪厚度和攤鋪方式的明確提供助力，最終實(shí)現(xiàn)提高攤鋪效果的目的。為了避免失誤，可以根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行實(shí)際的攤鋪工作，與此同時(shí)，還需嚴(yán)格控制攤鋪速度，否則攤鋪速度過(guò)快會(huì)給螺旋布料器的運(yùn)行帶來(lái)負(fù)面影響，最終直接導(dǎo)致攤鋪材料的厚薄程度不統(tǒng)一，所以說(shuō)，一定要將攤鋪速度控制在合理范圍內(nèi)。

3．4做好混合料的碾壓工作

當(dāng)混合料的攤鋪長(zhǎng)度能夠滿足實(shí)際需求之后，就可以正式進(jìn)行碾壓工作。為了有效提高壓實(shí)效果，工作人員就應(yīng)致力于重合位置的縱向碾壓，這可以在很大程度上降低漏壓機(jī)率。在混合料碾壓的過(guò)程中，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)盡量保證碾壓速度在合理范圍內(nèi)，以此為層間混合料的充分結(jié)合貢獻(xiàn)力量，一般來(lái)說(shuō)，碾壓速度最快不應(yīng)超過(guò)5m/min，而最慢也不應(yīng)低于2m/min。其次，工作人員還可以將鋁板作為公路路面的地基，同時(shí)還要測(cè)試鋁板的纖維情況，等瀝青下層混合料鋪設(shè)完畢后，相關(guān)工作人員可以再次進(jìn)行纖維測(cè)試，之后通過(guò)兩次測(cè)試?yán)w維的比較，明確混合料的鋪設(shè)厚度。在碾壓工作完畢之后，對(duì)瀝青壓實(shí)厚度以及緊密程度的檢測(cè)也是非常重要的工作步驟。

3．5做好接縫處理工作

在雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，免不了會(huì)受到自然環(huán)境的影響，因此，公路瀝青路面接縫的出現(xiàn)就成為了必然現(xiàn)象，這就需要相關(guān)工作人員做好后期的補(bǔ)救工作，以此為整體施工效果的提升提供保障。和傳統(tǒng)的攤鋪方式不同，雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用可以有效提高公路工程瀝青路面的攤鋪厚度，這也是公路瀝青路面產(chǎn)生高接縫的最主要原因。因此，在雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，相關(guān)工作人員應(yīng)盡可能提高各個(gè)工作環(huán)節(jié)之間的連續(xù)程度，這有利于減少接縫的數(shù)量，如果不得不設(shè)置接縫，那么相關(guān)工作人員就應(yīng)按照先前已經(jīng)設(shè)計(jì)完畢的施工計(jì)劃，合理規(guī)定接縫數(shù)量，以免給公路工程的施工質(zhì)量帶來(lái)不利的影響。在縱向接縫的設(shè)置過(guò)程中，相關(guān)工作人員對(duì)上層熨平板伸縮邊參數(shù)的改動(dòng)也是十分有必要的，通常來(lái)說(shuō)，上下層的攤鋪寬度一般都會(huì)在10cm上下。與此同時(shí)，相關(guān)工作人員還需提高前后攤鋪接縫位置錯(cuò)縫搭接的嚴(yán)密程度，以此保證后續(xù)工作的順利進(jìn)行。如果實(shí)際施工中的縱向接縫在30cm范圍內(nèi)，那么相關(guān)工作人員就必須使雙層攤鋪機(jī)上下熨平板的位置和參數(shù)保持在合理范圍內(nèi)，隨著攤鋪機(jī)的運(yùn)作，橫接縫必然會(huì)出現(xiàn)在人們的視野當(dāng)中，其縱向?qū)挾炔畈欢嘣?0cm上下，并且其厚度也不夠均勻，會(huì)給相關(guān)工作人員帶來(lái)了非常大的工作壓力。所以說(shuō)，在雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，相關(guān)工作人員應(yīng)通過(guò)各種手段和途徑致力于機(jī)械探路、停機(jī)、開(kāi)機(jī)問(wèn)題的解決，以減少橫向接縫數(shù)量和降低施工難度。

4重視施工效果的檢測(cè)

將雙層攤鋪技術(shù)應(yīng)用到實(shí)際的公路工程瀝青路面施工中去，有利于施工效果的提高，并且雙層攤鋪技術(shù)可以同時(shí)鋪設(shè)配合比例不同的上下兩層瀝青，這就導(dǎo)致了上下兩層瀝青結(jié)構(gòu)的一致性。當(dāng)施工完畢后，相關(guān)工作人員可以通過(guò)隨機(jī)取樣的方式，分析雙層攤鋪技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)實(shí)際的檢測(cè)結(jié)果我們可以知道:與傳統(tǒng)的方式相比，雙層攤鋪技術(shù)的防水性能和承載能力更好，更能夠滿足現(xiàn)階段的行車運(yùn)輸需求。

5結(jié)束語(yǔ)

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)步的背景下，公路的作用也變得越來(lái)越重要了，為了跟上時(shí)代的發(fā)展步伐，同時(shí)滿足人們的出行需求，相關(guān)施工企業(yè)一定要將公路路面的施工重視起來(lái)，采取相應(yīng)的舉措提高公路路面的施工質(zhì)量和效率。雙層攤鋪技術(shù)不僅具有優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，而且能縮短施工工期，并且雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用還為路面穩(wěn)定性和承載能力的提高貢獻(xiàn)了力量。因此，在實(shí)際的施工過(guò)程中，工作人員應(yīng)采取相應(yīng)的手段嚴(yán)格控制攤鋪和碾壓的質(zhì)量。

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作者：張利丞 單位：山西交通控股集團(tuán)有限公司忻州南高速公路分公司