小議公路勘察設計思路

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在工程設計中，要對建設公路的規(guī)模、對應的技術標準以及整體技術指標等進行整體運用，對于公路施工中平、橫、縱三方面組合而成的三維線形予以關注，盡最大限度做到視線良好以及線形連續(xù)。在進行公路勘察的過程中應該設計好取土位置，在此基礎上還要及時做好相應的防護措施，以此來達到將公路勘察設計與環(huán)境保護有機結合的目的。在進行公路路面設計的階段，要對過去傳統(tǒng)的定線方法進行改變，以此來降低公路工程的造價。

選取適當的技術指標以及公路施工標準

公路的總體設計是多專業(yè)綜合性的復雜學科，進行公路施工之前應該依照我國的公路規(guī)劃、公路具體施工地點的公路功能、路網規(guī)劃、長遠發(fā)展以及綜合交通體系等對公路的具體等級標準予以確定。當項目公路總長度比較長、施工難度比較高以及受地形制約嚴重時，能夠對公路采用不同的施工設計速度，于此同時公路不同施工設計之間的路段銜接應該予以有效的協調。在進行公路等級確立的時候，可以根據對公路的整體進行綜合考慮來采取合理的超前預測，這樣做能夠有效地減少將來對公路等級進行提高的時候所出現的浪費以及污染情況。在進行選取公路技術指標的時候，首選將那些比較靈活的布線方法，與公路施工所在區(qū)域的地形地貌進行有機的融合。在進行公路施工的時候，公路部分路段會出現達不到相應標準以及規(guī)范的情況，這就需要對這些路段進行科學合理的分析與論證，與此同時還要進行技術、安全以及經濟的比較，以此來選擇出最優(yōu)設計方案。

做好山區(qū)公路的選線工作

山區(qū)公路的選線多以隧道貫通，公路隧道建設要與自然環(huán)境保護相協調，對山區(qū)公路自然條件差、生態(tài)環(huán)境脆弱的區(qū)域，要考慮施工和營運環(huán)境，對隧道總體設計進行多方面的論證，以保護區(qū)域自然環(huán)境與人的和諧。在山區(qū)進行公路的施工時，還要對公路施工所在山區(qū)的地質地貌進行分析，例如對山區(qū)可能出現的泥石流、滑坡以及斷裂等自然地質災害進行勘測與監(jiān)測，在進行山區(qū)公路的勘測以及監(jiān)測的時候，應該采取有效的方法與手段，例如借助GPS定位和地理信息系統(tǒng)、計算機圖像處理系統(tǒng)等技術對山區(qū)公路周圍的地質災害以及生態(tài)環(huán)境進行全面的掌握，以此來進行研究與分析，這樣做能夠在進行山區(qū)公路施工的時候盡量避開常發(fā)地質災害的地點，以及能夠有效地對橋梁以及隧道的位置進行確定，與此同時，借助先進的GPS定位技術避免山區(qū)公路坡面不穩(wěn)而出現滑塌現象，對于那些不可避免的施工地段，我們可以對其進行超前分析和預測，以此來做出有效的防治措施。

搞好公路沿線的綠化工程

環(huán)境保護作為可持續(xù)發(fā)展的一項重要內容，搞好公路沿線的綠化工程不僅能夠有效地對公路與沿線環(huán)境之間的關系進行協調，還能夠有效地創(chuàng)造出良好的工作生活環(huán)境，并且還能夠有效減少汽車排放的尾氣對沿線環(huán)境造成的污染，以此提高沿線公路的環(huán)境質量。在進行公路沿線的綠化工程的時候，首要任務就是根據當地的自然氣候條件以及公路施工所在地區(qū)的地質條件來進行苗木的選取，與此同時，還要堅持適地、適樹的原則，對于當地的苗木應該有效考慮。在公路沿線的挖方邊坡可以種植一些爬藤植物；對于公路的挖方土邊坡，我們可以進行種植一些沙棘耐旱的植物；對于公路沿線兩側，我們應該根據當地的自然條件來種植一些高大的喬木。這樣做不僅能夠有效地對視線進行誘導，還能夠對公路兩側出現的不協調以及不利行車的構造物進行遮蔽。

做好水土與環(huán)保保持方案

在進行公路建設的工程中不僅對大量的農田予以了占用，對生態(tài)環(huán)境以及自然地理環(huán)境進行了不同程度的破環(huán)，還因為在公路施工中要進行大量的填挖改造，從而出現水土流失等情況，同時在施工的階段，由于施工機械所排放出來的尾氣以及施工中所產生的噪音，都對人與自然造成危害與污染。隨著時代的進步，公路施工方的認識逐步提升，在實際進行公路施工的過程中，對于公路施工與公路環(huán)境之間的可持續(xù)發(fā)展越來越重視，并以此進行水土與環(huán)保保持工作，對于在公路施工階段所造成的環(huán)境污染問題應該及時采取相應的治理措施。

強化施工管理工作

公路的施工方應該根據具體的施工情況來制定合理、科學的施工組織計劃，對于服務于此公路工程的設施，例如工棚以及料場等在保護環(huán)境的方面進行方案的設計。在具體公路施工的階段，對于那些噪音比較大的施工項目應該對其的施工時間進行合理安排，對于便道要進行及時灑水，使其不出現揚塵的情況，對于未使用完的材料應該進行封閉式的堆放，這樣做的目的是為了減少污染。（本文作者：王珂、孫佳星 單位：平頂山市公路交通勘察設計院、平頂山葉舞高速公路有限責任公司）