道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)

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前言：

伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅猛增長(zhǎng)，顯著推動(dòng)了城市化建設(shè)進(jìn)程，道路橋梁工程快速崛起，它在城市化建設(shè)中占據(jù)著重要位置，因此，提高施工管理水平、加強(qiáng)施工技術(shù)十分迫切，其中最關(guān)鍵的便是混凝土施工技術(shù)。本文首先介紹混凝土施工現(xiàn)狀，然后分析了施工前期準(zhǔn)備工作，最后研究了混凝土施工技術(shù)的具體應(yīng)用。

一、混凝土施工現(xiàn)狀

近年來，工程人員愈發(fā)重視混凝土施工技術(shù)，并將其廣泛地應(yīng)用在道路橋梁施工中，雖然，在某種程度上提升了工程質(zhì)量，但是，也存在一定的不足。因混凝土結(jié)構(gòu)自身具有熱脹冷縮的特點(diǎn)，外界環(huán)境對(duì)其影響程度較大，所以，非常容易出現(xiàn)形變等質(zhì)量問題。如果在橋梁外部結(jié)構(gòu)存在質(zhì)量瑕疵，這將會(huì)使工程質(zhì)量面臨嚴(yán)重挑戰(zhàn)，有時(shí)嚴(yán)重可能會(huì)出現(xiàn)安全事故，將會(huì)對(duì)出行人員的生命安全構(gòu)成巨大威脅[1]。在混凝土的實(shí)際應(yīng)用過程中，主要存在澆灌以及水泥水化熱這兩個(gè)問題，其中在澆筑環(huán)節(jié)，因施工工藝復(fù)雜，所以會(huì)出現(xiàn)較多的質(zhì)量問題；在水泥水化熱方面，因水泥水化的本質(zhì)為放熱過程，放熱速率對(duì)其影響較大，如若速率較高，將會(huì)影響溫度收縮情況，最終降低道路橋梁質(zhì)量。

二、施工前期準(zhǔn)備工作

（一）確定施工內(nèi)容

在施工前期準(zhǔn)備階段，應(yīng)確定施工內(nèi)容，并將其具體化，全面掌握施工工序，其中應(yīng)格外注意關(guān)鍵工序，例如，施工縫。

（二）仔細(xì)審核施工圖紙

施工圖紙作為道路橋梁工程中的主要依據(jù)，它在工程施工中發(fā)揮著指導(dǎo)作用。所以，在施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)組織參建人員共同審核施工圖紙，如若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)及時(shí)提出，有效解決。

（三）認(rèn)真交底，嚴(yán)格檢查施工設(shè)備

在施工前期準(zhǔn)備階段，應(yīng)組織施工人員開展有效的技術(shù)交底工作，確保每一位操作人員均掌握施工工序，同時(shí)，要求操作人員規(guī)范操作。同時(shí)，還應(yīng)嚴(yán)格檢查施工設(shè)備，確保施工設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，定期檢查維修，進(jìn)而為混凝土施工打下堅(jiān)定的基礎(chǔ)[2]。

三、混凝土施工技術(shù)的具體應(yīng)用

（一）混凝土配比

1.參照道路橋梁工程的具體規(guī)范以及施工情況，合理把握水灰比例以及坍落度，為降低泌水現(xiàn)象出現(xiàn)幾率，塌落度通常為90毫米左右；

2.因混凝土的最初凝結(jié)時(shí)間直接關(guān)乎著混凝土質(zhì)量，所以，應(yīng)有效控制最初凝結(jié)時(shí)間，通常控制在七小時(shí)，并確保其內(nèi)空氣含量小于1.7%；

3.參照工程情況科學(xué)挑選混凝土材料，通常，硅酸鹽類的水泥最常用，并明確強(qiáng)度等級(jí)。同時(shí)，還應(yīng)留心水泥生產(chǎn)商、批號(hào)等基本信息。另外，在某一工程中應(yīng)使用類型相同的水泥；

4.在減水劑的選擇環(huán)節(jié)，應(yīng)確保具有較高效能，同時(shí)，還應(yīng)參照工程情況嚴(yán)格控制外加劑的使用量，并認(rèn)真觀察生產(chǎn)商。為降低減水劑對(duì)混凝土質(zhì)量的影響程度，應(yīng)考慮減水劑與水泥的一致性；

5.在摻合料的選擇環(huán)節(jié)，應(yīng)盡量選擇優(yōu)質(zhì)摻合料，這有利于混凝土性能的改善；6.著重改善流動(dòng)性，并強(qiáng)化后期強(qiáng)度，為達(dá)到這一效果，可摻加適量的粉煤灰，進(jìn)而確保細(xì)度模數(shù)[3]。

（二）模板施工

對(duì)于道路橋梁工程而言，在混凝土施工過程中，模板施工占據(jù)著重要位置。在實(shí)際施工環(huán)節(jié)，首先，應(yīng)合理設(shè)計(jì)模板，既要滿足相關(guān)硬度、平整性標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)便于安裝和拆卸；其次，選擇模板材料時(shí)，應(yīng)盡量挑選平整性良好、外表光滑、耐腐蝕能力較強(qiáng)、吸水性良好的材料。具體是指，應(yīng)參照實(shí)際規(guī)格合理選擇模板材料，在復(fù)雜構(gòu)件中，盡量選用竹澆模板材料。如果選用鋼模板，應(yīng)進(jìn)行拋光操作，進(jìn)而確?；炷恋墓饣纫约罢麧嵍葷M足標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，還應(yīng)格外注意細(xì)節(jié)操作，例如，在模板螺栓固定環(huán)節(jié)，應(yīng)盡可能保證不要損壞混凝土表面，這不僅能確保且牢固性，同時(shí)還便于模板拆卸。只有確保模板材料質(zhì)量合理合格，才能進(jìn)一步保障模板質(zhì)量，以免在應(yīng)用環(huán)節(jié)因模板變形等質(zhì)量通病降低緩凝土的整體施工質(zhì)量[4]。

（三）質(zhì)量管控

在混凝土施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格管控澆筑以及振搗工序中的施工質(zhì)量，因?yàn)樗鼈冎苯雨P(guān)乎著混凝土的最終質(zhì)量。首先，在澆筑工序中，首先，對(duì)于已經(jīng)完成攪拌操作的混凝土，應(yīng)確保其質(zhì)量，盡可能不要在摻入其余材料，進(jìn)而規(guī)避質(zhì)量問題的出現(xiàn)。同時(shí)，嚴(yán)格控制澆注時(shí)間，通常在上下層完全凝固前期著手澆筑工作，進(jìn)而有效融合上下層，以免出現(xiàn)分層現(xiàn)象。最后，在施工縫處理環(huán)節(jié)，應(yīng)嚴(yán)格參照施工規(guī)范，切實(shí)保障路面的平整度。在振搗工序中，應(yīng)保證振搗合理，結(jié)合實(shí)際施工情況，選擇適宜的振搗機(jī)器，確保振搗合理，規(guī)避過振以及漏震問題的出現(xiàn)，同時(shí)，為降低振搗過程中的氣泡含量，可實(shí)施二次振搗。在實(shí)際施工操作中，合理的振搗頻率可有效排除內(nèi)部氣泡，同時(shí)，還應(yīng)逐層進(jìn)行，確保整體性，提高路面平整度，增強(qiáng)密實(shí)性。因養(yǎng)護(hù)操作直接關(guān)乎著整體施工質(zhì)量，所以，完成振搗操作后，應(yīng)嚴(yán)格評(píng)判養(yǎng)護(hù)混凝土強(qiáng)度是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

（四）后期養(yǎng)護(hù)

因混凝土材料自身功能的發(fā)揮需要一定的時(shí)間，如若不進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)，將會(huì)出現(xiàn)因水分含量不足而引發(fā)色差、裂縫等質(zhì)量問題，進(jìn)而降低道路橋梁工程的整體質(zhì)量，因此，應(yīng)注重后期養(yǎng)護(hù)。

1.養(yǎng)護(hù)分析在完成道路橋梁工程施工操作后，應(yīng)注重后期保養(yǎng)。在硬化環(huán)節(jié)，應(yīng)嚴(yán)格參照混凝土的水硬性，切實(shí)保障持久度滿足要求，強(qiáng)度符合標(biāo)準(zhǔn)。如若不采取有效的保養(yǎng)措施，將會(huì)出現(xiàn)表面水分流失現(xiàn)象，進(jìn)而引發(fā)裂縫以及色差等問題。嚴(yán)格參照混凝土的強(qiáng)度，緊密結(jié)合當(dāng)?shù)貧庀髼l件，當(dāng)確保試壓塊強(qiáng)度滿足相關(guān)規(guī)定時(shí)，才可拆卸混凝土構(gòu)件，禁止出現(xiàn)提前拆卸的現(xiàn)象。待完成模板拆卸工作后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以免干燥，可以向混凝土表面噴灑水，也可在其表面放置養(yǎng)護(hù)遮蓋物?，F(xiàn)階段，有時(shí)會(huì)應(yīng)用某種現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)方法。養(yǎng)護(hù)時(shí)間通常應(yīng)參照天氣條件進(jìn)行確定，確保超過十二小時(shí)；

2.有效修補(bǔ)施工缺陷對(duì)于道路橋梁工程而言，在混凝土施工過程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量缺陷，此時(shí)，應(yīng)有效修補(bǔ)。工程人員應(yīng)格外重視泌水性，同時(shí)，妥善處理模板漏漿問題，進(jìn)而全面掌控施工情況。在混凝土表面還會(huì)出現(xiàn)孔洞或者砂帶，如若發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理。

（五）樁的質(zhì)量控制

在混凝土樁身中如若存在孔洞蜂窩，將會(huì)降低混凝土質(zhì)量，此時(shí)，可采用小孔鉆進(jìn)行處理，以此來避免縮孔以及離析現(xiàn)象的出現(xiàn)。在具體的澆筑操作中，應(yīng)認(rèn)真觀察，仔細(xì)檢查孔連接情況，確保密封性滿足相關(guān)工程標(biāo)準(zhǔn)，降低或者規(guī)避漏水現(xiàn)象的出現(xiàn)。為防止在灌注環(huán)節(jié)出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，在澆筑前期，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，盡量避免中斷現(xiàn)象的出現(xiàn)。

結(jié)語：

在經(jīng)濟(jì)社會(huì)高度發(fā)展的今天，社會(huì)各界越發(fā)重視道路橋梁工程。在道路橋梁施工過程中，混凝土作為不可或缺的工程材料，它直接關(guān)乎著橋梁的整體質(zhì)量與使用壽命。為滿足時(shí)展需求，打造更多安全、優(yōu)質(zhì)的道路橋梁工程，我們應(yīng)提高混凝土施工技術(shù)水平，確保工程施工的正常開展。

作者：謝愛蘭