公路工程施工論文2篇
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一、機械選擇的方法
1．1工程施工內容
公路工程的建設需要經過一系列的工序，并包括各個環(huán)節(jié)，如進行路基施工，該項工程的主要工作內容是進行土石方的開挖、掘動、填充、修筑、緊實、修整等，另外還包括外圍的工作，包括周圍環(huán)境的清理、樹木的砍伐、土層的處理、爆破、雜物清理等，進行合理選擇，如巖石開采或者礫石開采等，可以選擇推土機、挖掘機、鑿巖機等;樹木草叢或者廢墟清理時，可以選擇伐木機、裝載機、履帶式拖拉機等;運輸土石或者機械設備調運時可以選擇裝載機、輪船、卡車、起重機、鏟運機等。
1．2工程量及強度
工程量的大小及強度，對于機械設備選擇也有較大的影響。如果工程量較大或者強度較大，且工期較緊時，應根據(jù)施工計劃和要求，選擇效率高、耐用性強的機械設備，在保障施工質量的前提下，爭取盡快完成施工任務。如果工程量及強度一般，則可以適當選擇一般效率的機械設備，該類設備一般能源消耗較少，操作簡單且保養(yǎng)維修也較為方便，施工成本較低，能夠保障工程的經濟效益。
1．3運輸條件
如果施工項目為瀝青道路，則需要考慮材料的性質及運輸條件的因素。攤鋪瀝青混合料工序所需要的溫度必須超過110℃，而壓實處理時也需要超過90℃的溫度。在使用自卸車運輸瀝青混合料時，距離應保持在30km以內，保障瀝青材料的溫度。因此，在選擇施工機械設備時，運輸距離的經濟型及道路條件也是重要的參考指標。
1．4自然條件
自然條件會對施工設備的使用及效率的發(fā)揮產生極大的限制作用，一般可以將影響施工的自然環(huán)境因素分為兩個大的方面，即土質狀況和氣象條件。具體內容如下:(1)土質狀況。施工所在地的地址條件直接決定了機械設備的施工質量、工作效率及施工成本，因此需要對其進行深入的分析。根據(jù)土壤構成成分、性質、發(fā)育狀態(tài)等，可以選擇的設備包括推土機、平地機、挖掘機、裝載機等，進行壓實機械有輪胎壓路機、光面壓路機、振動壓路機等;(2)氣象條件。雨水對于土壤狀態(tài)的影響是顯而易見的，如果施工所在地的土質為粘土時，該變化尤為明顯。因此在選擇施工機械設備時需要認真分析施工期間的氣候情況，如是否處于雨季、具體的降雨量等，避免大量的雨水改變土壤狀態(tài)，給施工帶來困難。
二、機械設備的組合
2．1類型及數(shù)量組合
(1)類型及數(shù)量。根據(jù)公路工程的施工內容，應選擇施工效率高、功能全面、類型相同的機械設備，盡量減少不同類型設備的使用量。組合機械設備的數(shù)量少，無形中降低了配合中出現(xiàn)銜接問題的概率，在一定程度有利于提高合作施工的效率，且數(shù)量少、類型單一也便于統(tǒng)一管理及日常維護;(2)并列組合。為了避免施工過程中由于出現(xiàn)意外狀況而全面停工，如機械故障，地質情況的變化等，不能僅僅使用一套組合設備，也需要預先準備好候補設備，并對各類常見的意外情況進行預估，并制定出合理的應急方案，如在瀝青路面施工中，使用兩套瀝青攤鋪機和壓路機的組合設備，并列施工。
2．2技術及性能的組合
(1)主要機械和輔助機械組合。輔助機械的生產率稍大，主要機械能夠發(fā)揮出其最大效率，并不受到輔助機械的限制;(2)主要機械和配套機械組合。配套機械的生產率、施工容量及使用數(shù)量應相較主要機械更大，以便主要機械能夠充分發(fā)揮出其效能，如自卸運輸車的車箱容量應比相應的挖掘機鏟斗工作容量大，并保持在其容量的5倍左右，便于更好的配合挖掘機的工作;(3)牽引車及其他設備的組合。牽引車于其他設備也需要在效率上相配對，更好的利用牽引車的效能，將其發(fā)揮到極致。
三、總結
公路工程的建設時一項系統(tǒng)的工程，一般屬于規(guī)模較大項目，所需要使用的機械設備數(shù)量多、種類繁雜，加之現(xiàn)代的科技發(fā)達，機械制造業(yè)的蓬勃，各種機械設備的型號及規(guī)格也很多，且不同類型不同規(guī)格的機械設備的特點及所適應的條件均有所不同，客觀上對機械設備的的選擇提出了更高更多要求。公路工程機械設備的選擇還需要對施工項目的燃料供給、機械維修、日常保養(yǎng)、施工現(xiàn)場的場、場地情況等因素進行詳細的考察，結合實際情況，綜合把握，合理選擇，科學使用，提高施工效率，抓緊工程進度，降低項目成本，也能保障工程的施工質量且創(chuàng)造出更多的經濟價值及社會效益。
作者：朱遠國 單位：貴州公路工程總公司一分公司
第二篇:公路工程施工中水泥穩(wěn)定碎石
一、淺析公路工程施工中水泥穩(wěn)定碎石的應用
1.1公路工程施工中應用水泥穩(wěn)定碎石的基本流程分析
為了更好地加強對水泥穩(wěn)定碎石的應用,在應用之前結合工程實踐確定施工流程。在一般的公路工程中,其應用流程如下:精心準備→施工放樣→拌合混合料并運輸→攤鋪混合料并整形→碾壓混合料→碾壓后混合料的養(yǎng)生[2]。
1.2公路工程施工中應用水泥穩(wěn)定碎石的施工方法分析
通過上述分析,我們對公路工程施工中應用水泥穩(wěn)定碎石的基本流程有了一定的認識,因而作為施工企業(yè),要想確保應用效果,只有嚴格按照這些流程進行施工,才能最大化的確保應用成效。以下筆者就這些施工流程展開詳細的分析。
1.2.1精心準備
在工程施工之前,應嚴格按照高標準對石灰土路基進行驗收,在確保其滿足水泥穩(wěn)定碎石應用標準的基礎上方能開工。在對其進行驗收時,必須應對砂墊層的各項技術指標達標與否進行檢測,并切實做好路基的養(yǎng)護工作。
1.2.2施工放樣
在做好施工準備的同時,還應做好施工放樣,在施工放樣過程中,應利用全站儀對路面的中線進行測定,并在每20米的直線段和每10米的曲線段分別設置木樁,再將指示樁設置在路邊緣外側的0.5米處,以更好地為水平測量提供方便,并利用紅漆對其進行標注,再在指示樁上涂刷紅漆的部位拉上鋼絲繩,并結合施工現(xiàn)場的實際以及路面的邊線設計公路路面的邊線。
1.2.3拌合混合料并運輸
在應用水泥穩(wěn)定碎石之前,還需要在施工現(xiàn)場進行水泥穩(wěn)定碎石的配制,一般情況下,應采用穩(wěn)定土廠的拌合設備與方法進行,所選用的配料應嚴格按照實驗所得的配比進行水泥穩(wěn)定碎石的配制。但應考慮到水分損失,因此在設計時,其含水量應比喻最佳含水量高0.5到1.0個百分點,但水泥的劑量不能變化。利用拌合機配制的水泥穩(wěn)定碎石混合料,并確保所配制的混合料達到設計的需要,即無花面、無花團和無灰條。拌合好的水泥穩(wěn)定碎石混合物,應及時將碎石與水泥中的粗細顆粒去除,若出現(xiàn)的情況較嚴重,則應再次拌合。并將拌合好的水泥穩(wěn)定碎石混合物及時運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場,再進行相應的攤鋪與壓實工作,在運輸過程中,應確保其裝載均勻,并結合實際需要確定運輸混合料的車輛,一般情況下,從拌合到攤鋪和碾壓完成不得超過三個小時,尤其是應低于終凝的時間,所采用的車輛為自卸車,并在運輸過程中將塑料薄膜覆蓋在混合料上,嚴防其水分被大量的蒸發(fā)。
1.3攤鋪混合料并整形
首先要對底基層表面進行灑水濕潤,之后才能進行水泥穩(wěn)定碎石鋪筑,攤鋪過程中混合料的含水量必須要大于最佳含水量的0.5%-1.0%。如遇異常情況要立即采取措施補救。如果攤鋪后表面粗料比較集中的地方,要進行人工找補,使其表面變得均勻。攤料結束后用平地機進行整平,攤鋪時應在全寬度范圍中進行。
1.4碾壓混合料
混合料經過攤鋪和整形到50cm左右時就可進行碾壓。直線路段應從路面邊緣向路面中心進行碾壓,碾壓軌道應該與上一個碾壓軌道重疊1/2,用8T壓路機穩(wěn)壓兩遍,碾壓速度1.5-2km/h,再用12T壓路機碾壓3-4次,碾壓速度2.5-3km/h,最后用輕型壓路機光面。
1.5碾壓后混合料的養(yǎng)生
作業(yè)結束后,必須馬上在路面上鋪放土工布進行保濕養(yǎng)生,與此同時,要對壓實度進行檢查,2小時后,要對路面進行噴霧式灑水,灑水時,要注意角度,防止灑水力度過大,對路面進行沖刷,產生局部凹槽。根據(jù)天氣的不同,每天的灑水量也是不同的,只要保持基層表面的濕潤為宜,整個的養(yǎng)生期應大于一周[3]。
二、結語
綜上所述,對公路工程施工中如何加強水泥穩(wěn)定碎石的應用進行探討具有十分重要的意義。作為新時期背景下的公路施工企業(yè),必須緊密結合時展的需要,致力于企業(yè)核心競爭力和市場適應力的提升,并在公路施工過程中嚴格按照相關工藝規(guī)范后進行水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌合,并按照一定的程序進行施工,確保上一道工序質量達標后,方能進行下一道工序的施工,直到整個工程完成。
作者：孫兆國 單位：泰安市公路局工程監(jiān)理處
