低碳經(jīng)濟背景下現(xiàn)代綠色物流體系構(gòu)建

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摘要：當前，我國全面推行經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，倡導(dǎo)建立低碳經(jīng)濟發(fā)展模式，在這一背景下，綠色物流理念應(yīng)運而生。政府部門應(yīng)當制定符合我國經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀和經(jīng)濟生產(chǎn)要求的綠色物流構(gòu)建管理模式和相關(guān)策略，各類物流企業(yè)和供貨企業(yè)要開展通力合作，打造先進的綠色物流運輸產(chǎn)業(yè)鏈，將我國的綠色物流建設(shè)事業(yè)發(fā)展提升至新的高度。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟；綠色物流體系；研究與構(gòu)建

隨著生態(tài)環(huán)境污染、霧霾天氣頻發(fā)等各類環(huán)境問題日益嚴重，綠色物流體系的構(gòu)建成為了當前我國物流運輸行業(yè)改革任務(wù)的重中之重。在低碳經(jīng)濟發(fā)展模式的背景下，政府機關(guān)和物流企業(yè)必須積極開拓、勇于創(chuàng)新，構(gòu)建新型綠色物流系統(tǒng)，提高運輸工具的使用效率，降低二氧化碳等有害氣體的排放，為環(huán)境保護事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻。

一、低碳經(jīng)濟理論框架與實現(xiàn)路徑

（一）低碳經(jīng)濟定義

低碳經(jīng)濟是指在可持續(xù)發(fā)展理念的指導(dǎo)下，運用新能源開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等各種手段，盡量減少石油、煤油等高碳能源的消耗，減少溫室氣體的排放量，從而實現(xiàn)經(jīng)濟社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護的平衡。

（二）低碳經(jīng)濟的目的與意義

低碳經(jīng)濟的核心目標是減少溫室氣體的排放，利用低碳能源、清潔能源和以及其他各種新型能源，發(fā)展低碳技術(shù)和節(jié)能技術(shù)，降低對生態(tài)環(huán)境的污染，構(gòu)建低能耗、低污染的經(jīng)濟發(fā)展體系，達到經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護的共贏。建立低碳型經(jīng)濟發(fā)展模式，能有效降低生態(tài)環(huán)境污染，完成我國政府制定的節(jié)能降耗要求，提高能源使用效益，建設(shè)生態(tài)文明，發(fā)展新興工業(yè)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，有效解決日益嚴重的全球氣候變暖、二氧化碳濃度升高等環(huán)境問題，全面改善人類生存環(huán)境。

（三）低碳經(jīng)濟的實現(xiàn)路徑

為了全面實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、建立低碳經(jīng)濟發(fā)展模式，應(yīng)當進一步調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，將減排目標納入五年規(guī)劃，向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。推行低碳經(jīng)濟是一項長期、系統(tǒng)的工程，必須發(fā)動全社會力量開展通力合作，并通過政府部門的行政手段加以引導(dǎo)，建立健全法律監(jiān)督機制，確保全社會步調(diào)一致，齊心協(xié)力使低碳經(jīng)濟沿著正確的軌道前行。政府部門要學習和引進國際先進經(jīng)驗、方法，完善產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入政策、土地使用和資金使用配套政策，建立系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)認證、產(chǎn)品認證、檢測檢驗標準，運用先進的技術(shù)理論進行指導(dǎo)，加速完善人才培訓。要大力發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)，全面提高我國在低碳經(jīng)濟與技術(shù)方面的競爭力，在低碳產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)中培育和創(chuàng)造更多新的經(jīng)濟增長點，發(fā)展高碳改造、低碳升級、無碳代替的生產(chǎn)方向，做好節(jié)能減排、材料裝備升級、技術(shù)工藝升級、新能源生產(chǎn)等各項工作。

二、綠色物流產(chǎn)生背景和實施策略

（一）綠色物流產(chǎn)生背景

隨著生態(tài)環(huán)境的不斷惡化，生態(tài)系統(tǒng)失衡、臭氧層破壞、資源枯竭、能源危機等各種環(huán)境問題使人們逐漸意識到了環(huán)境污染的可怕和環(huán)境保護的必要性，于是，綠色消費運動、綠色和平運動等在世界各國興起，對綠色物流這一概念的提出起到了重要的推動作用。而各國政府也針對環(huán)境保護事業(yè)制定了專門的政策法規(guī)，并組織各種力量對環(huán)保工作的開展進行監(jiān)管，加大了相關(guān)投入，為綠色物流的發(fā)展提供了保障。伴隨著經(jīng)濟全球化腳步的逐漸加快，傳統(tǒng)的關(guān)稅壁壘漸漸淡出了經(jīng)濟貿(mào)易市場，而環(huán)境壁壘則成為了新的壁壘模式。國際通用的ISO14000要求企業(yè)建立環(huán)境管理體系，在經(jīng)營生產(chǎn)活動中的每一個環(huán)節(jié)都把對環(huán)境的不利影響降到最低。在這樣環(huán)境壁壘的背景下，只有發(fā)展綠色物流才能滿足國際經(jīng)濟貿(mào)易的環(huán)境友好性要求。

（二）綠色物流實施策略

由于受到傳統(tǒng)的物流經(jīng)營理念和經(jīng)營方式的制約，許多物流企業(yè)忽視了長遠利益和社會利益，使用掠奪式的經(jīng)營方式，導(dǎo)致物流的可持續(xù)發(fā)展受到阻礙，因此，首先要在全社會范圍內(nèi)樹立綠色物流的觀念，讓物流經(jīng)營者轉(zhuǎn)變思路，建立綠色物流可持續(xù)發(fā)展觀。物流企業(yè)應(yīng)當根據(jù)環(huán)保理念和環(huán)保目標，結(jié)合企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，制定綠色經(jīng)營管理策略，選擇綠色運輸方式和綠色交通工具，合理規(guī)劃配送網(wǎng)點、優(yōu)化配送路線、提高載貨率，使用少耗材、可回收、可再用的綠色包裝，將分散加工轉(zhuǎn)變?yōu)閷I(yè)化的集中加工，提高資源利用率，降低由于生產(chǎn)過程、廢棄物產(chǎn)生對生態(tài)環(huán)境造成的污染，搜集、整理并利用綠色信息，及時對綠色物流手段和方法進行更新，進一步促進物流綠色化。政府部門和物流企業(yè)要積極開發(fā)新型綠色物流技術(shù)和手段，發(fā)展物流的機械化、自動化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化，努力縮短與西方先進國家綠色物流技術(shù)之間的差距。

三、國外綠色物流體系借鑒

（一）日本綠色物流體系

1992年，日本公布了汽車二氧化氮排放限制法，在大城市的部分地區(qū)規(guī)定只準通行污染物排放量較低的貨車。2001年，日本政府出臺《新綜合物流實施大綱》，強調(diào)通過利用可再生資源等手段降低物流交通工具對生態(tài)環(huán)境的破壞，建立對環(huán)境友好的新型綠色物流體系。同時，日本政府還積極推行物流運輸模式轉(zhuǎn)換工作，大力提倡對環(huán)境負荷較小的鐵路運輸、干線運輸和海上運輸方式，實施《貨物汽車運輸事業(yè)法》、《貨物托運事業(yè)法》，規(guī)范汽車運輸行為，確定了五種允許企業(yè)使用的貨車類型，構(gòu)建高效合理的市內(nèi)共同配送系統(tǒng)，利用補助金發(fā)放、政府津貼發(fā)放等手段促進貨主與物流商之間的協(xié)同合作，降低環(huán)境負荷，進一步提高交通工具的使用效率。

（二）歐盟綠色物流體系

歐盟各國物流企業(yè)高度重視物流方式的環(huán)境友好性，盡量將交通運輸過程中產(chǎn)生的二氧化碳排放量降至最低，并實行了具有環(huán)保功能的物流解決方案。德國于2012年建立了生態(tài)物流體系，所有汽車制造商和汽車零部件供應(yīng)商都參與其中，在產(chǎn)品始發(fā)地到終點客戶的物流全過程嚴格按照相關(guān)環(huán)保法律控制包裝品管理和廢品管理，使用經(jīng)久耐用的、具有環(huán)保性能的集裝箱設(shè)備，嚴禁使用托盤、塑料包裝等易造成環(huán)境污染的材料，提高紙張、木材、金屬等材料的循環(huán)再利用率，降低溫室氣體排放。2008年，TNT物流集團在荷蘭發(fā)起“行星與我”行動，計劃至2025年集團物流車輛二氧化碳廢氣排放量減少一半。該行動倡導(dǎo)用電動車輛代替內(nèi)燃機車輛，并主動要求政府部門、環(huán)保團體、社會公眾對計劃實行過程予以監(jiān)督，提高集團物流工作的透明度。

（三）美國綠色物流體系

美國政府在全美境內(nèi)建立了水、陸、空、鐵立體交通運輸網(wǎng)絡(luò)，使用計算機管理軟件、信息技術(shù)、自動化等多種手段管理全國范圍內(nèi)的物流交通運輸工作，有效地降低了庫存率和倉儲費用，進而降低了物流成本投入。美國在各個港口實施“綠色港口”管理，對集裝箱車輛以及其他貨運汽車在港口碼頭的停留時間采取嚴格控制，降低物流作業(yè)的二氧化碳等廢氣排放對環(huán)境造成的污染。在城市物流交通工具管理上，美國根據(jù)物流運輸量選用相符合的配送汽車，對車輛進項專業(yè)化改造，配備了便于城市配送的專門設(shè)施和裝備，提高運輸效率。同時，美國政府制定了《國家運輸科技發(fā)展戰(zhàn)略》，提出應(yīng)用先進的運輸技術(shù)、配送系統(tǒng)和環(huán)保包裝材料，全面落實綠色物流發(fā)展理念，打造綠色物流強國。

四、我國綠色物流體系構(gòu)建

（一）我國物流業(yè)發(fā)展新要求

“十三五”時期，我國經(jīng)濟社會發(fā)展的新形勢和新任務(wù)對物流行業(yè)提出了全面建成小康社會和中高速增長的新要求；新興工業(yè)化和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的新要求；新型城鎮(zhèn)化和消費模式升級的新要求；區(qū)域化協(xié)調(diào)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的新要求；創(chuàng)新驅(qū)動和科技革命的新要求；開放性經(jīng)濟和經(jīng)濟全球化的新要求；生態(tài)文明減少和節(jié)能降耗減排的新要求；全面深化改革和創(chuàng)新政治整理的新要求。因此，物流業(yè)必須在創(chuàng)新協(xié)調(diào)發(fā)展的理念指導(dǎo)下，加強綠色物流模式的開發(fā)，完成去杠桿、去產(chǎn)能、降成本、去庫存、補短板等五項關(guān)鍵任務(wù)，推動行業(yè)創(chuàng)新和提質(zhì)增效。

（二）我國綠色物流體系構(gòu)建策略

政府機關(guān)和環(huán)保部門要發(fā)動全社會樹立綠色環(huán)保意識，鼓勵企業(yè)運用綠色理念進行生產(chǎn)指導(dǎo)規(guī)劃和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改造，培養(yǎng)一線工人的綠色產(chǎn)品理念，使環(huán)保、生態(tài)、綠

色的理念深入人心。推行綠色物流經(jīng)營模式，監(jiān)督物流企業(yè)從環(huán)保角度制定綠色經(jīng)營管理策略，做好各種運輸方式的相互銜接，發(fā)揮整體效率和組合優(yōu)勢，建立高效的綜合物流運輸體系，合理、有效地利用車輛，減少車輛運行，提高配送效率。加強供貨企業(yè)、物流企業(yè)合作，選擇綠色運輸策略，使用綠色包裝，開展綠色流通加工，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子信息平臺建立供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)，提高企業(yè)間的信息交流，實行共同配送。加強對運營籌劃人員及其他各類專業(yè)人員的培訓管理，政府部門、物流企業(yè)、咨詢機構(gòu)、民辦教育機構(gòu)等要通力協(xié)作，采用多種形式的培訓教育方式，培養(yǎng)具有綠色物流專業(yè)知識、跨學科綜合能力以及創(chuàng)新能力的綠色物流管理人才和技術(shù)人才。

（三）我國綠色物流方式應(yīng)用現(xiàn)狀

位于深圳的陸地方舟新能源電動車集團有限公司自成立以來，圍繞國家“新能源汽車發(fā)展”戰(zhàn)略全面推進轉(zhuǎn)型發(fā)展，已擁有電動汽車第七代電驅(qū)動控制系統(tǒng)、高效變頻電機驅(qū)動系統(tǒng)、新能源汽車整車控制系統(tǒng)三大核心技術(shù)和電池管理系統(tǒng)、車載充電系統(tǒng)等關(guān)鍵配套技術(shù)，2015年，該企業(yè)旗下多款車型入選《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，這些車型具有環(huán)保、節(jié)能、高效的巨大優(yōu)勢，與多家快遞企業(yè)開展了合作，有效解決了物流行業(yè)普遍存在的汽車尾氣排放問題，降低了二氧化碳排放量和生態(tài)環(huán)境污染。今年上半年，山東省淄博市將在高新經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建成一站式的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群-齊魯綜合物流港，為多個高等級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)企業(yè)提供物流供應(yīng)鏈服務(wù)，并服務(wù)于當?shù)鼗?、陶瓷、紡織、新材料等特色產(chǎn)業(yè)集群，與附近高速公路實行無縫對接。該綜合物流港具有專線倉儲區(qū)、通用倉儲區(qū)、精品倉儲區(qū)和綜合配套區(qū)等四大功能區(qū)，以發(fā)展綠色物流、構(gòu)建低碳循環(huán)經(jīng)濟理念為導(dǎo)向，建設(shè)集現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地、商貿(mào)流通發(fā)展基地、供應(yīng)鏈服務(wù)發(fā)展基地、智慧物流社區(qū)為一體的功能布局，為我國的綠色物流體系構(gòu)建指明了發(fā)展方向。

五、結(jié)語

在生態(tài)環(huán)境保護任務(wù)越來越重的前提和趨勢下，構(gòu)建綠色物流體系勢在必行，隨著電子商務(wù)經(jīng)濟模式的逐漸擴大，我國的綠色物流面對著巨大的發(fā)展空間，應(yīng)當充分利用各種先進的物流理念和物流技術(shù)，進一步擴大綠色物流普及范圍，將我國建成綠色物流強國。

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作者：何章磊 單位：安徽工業(yè)經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)學院