低碳經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展3篇
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摘要:由于公路運輸自身的特點，即高排放和高能耗，公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展與低碳經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)生偏離。在可持續(xù)發(fā)展理念的指導(dǎo)下，如何在低碳經(jīng)濟下發(fā)展公路運輸經(jīng)濟，是社會經(jīng)濟發(fā)展中急需解決的課題。基于此，本文展開了一系列的論述，針對低碳經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟的現(xiàn)狀問題，重點從四個方面提出了低碳經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展方向，為提高公路運輸經(jīng)濟提供理論依據(jù)。
關(guān)鍵詞:低碳經(jīng)濟;公路運輸經(jīng)濟;相關(guān)性;現(xiàn)狀問題;未來發(fā)展
在社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的過程中，低碳經(jīng)濟是基于社會可持續(xù)發(fā)展下的經(jīng)濟形態(tài)，對于社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整、提高能源利用率、建設(shè)生態(tài)文明社會起著重要作用。低碳經(jīng)濟的發(fā)展，完全摒棄了先污染后治理、先粗放后集約的發(fā)展方式，是將資源、生態(tài)環(huán)境保護與經(jīng)濟進行協(xié)調(diào)發(fā)展的有效途徑。所以在低碳經(jīng)濟下，探究公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展顯得尤為重要，要不斷加大低碳技術(shù)與綠色能源的運用，以助推公路運輸經(jīng)濟向著綠色化、低碳化、生態(tài)化、可持續(xù)化方向發(fā)展。
1低碳經(jīng)濟的發(fā)展意義
在經(jīng)濟發(fā)展的過程中，要兼顧經(jīng)濟與環(huán)境保護共同發(fā)展。低碳經(jīng)濟的發(fā)展，對環(huán)境保護具有重要意義，也是積極響應(yīng)國家綠色能源和再生能源號召，促進生態(tài)文明建設(shè)，實現(xiàn)節(jié)能減排的最終目標(biāo)。低碳經(jīng)濟的發(fā)展意義具體體現(xiàn)在以下兩點：其一，低碳經(jīng)濟能夠有效降低溫室氣體排放，使溫室效應(yīng)得到有效緩解，最終實現(xiàn)保護環(huán)境的目的。在公路運輸中，節(jié)能減排的管理模式，能夠從根本上降低碳排放量，依靠開采礦產(chǎn)資源進行發(fā)展的問題會得到緩解，有效降低對環(huán)境的危害，公路運輸?shù)陌l(fā)展也會更加健康和長效。其二，低碳經(jīng)濟的發(fā)展是促進生態(tài)文明建設(shè)的有效方式，低排放、低污染、低能耗是建設(shè)環(huán)境保護型社會的最終目標(biāo)。低碳經(jīng)濟作為節(jié)約型產(chǎn)業(yè)，使社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化和完善，對生態(tài)文明建設(shè)發(fā)展起著積極的作用?；诘吞冀?jīng)濟下發(fā)展公路運輸經(jīng)濟，不僅降低了對環(huán)境的污染和破壞，還實現(xiàn)了公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中節(jié)能減排的目標(biāo)。
2低碳經(jīng)濟與公路運輸經(jīng)濟兩者的關(guān)系
低碳經(jīng)濟是特殊的生態(tài)經(jīng)濟，以下從能源和生態(tài)兩個角度進行分析：第一，能源角度。隨著人們生活水平的不斷提升、生活方式的多樣化，對于能源的需求越來越大，所以能源的消耗也在逐漸增加。第二，生態(tài)角度。生活中，由于不注意生活和行為方式，導(dǎo)致環(huán)境受污染程度不斷加深，生態(tài)環(huán)境遭到破壞，如果人類的生存是以破壞環(huán)境為代價，是非常不可取的。所以，必須遵照生態(tài)規(guī)律，保護自然生態(tài)環(huán)境，提高生態(tài)經(jīng)濟的價值。低碳經(jīng)濟是人類經(jīng)濟活動向著生態(tài)化、低碳化、環(huán)保化、綠色化、可持續(xù)化等過程的不斷轉(zhuǎn)變，在此過程中涉及方面眾多。在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的過程中，運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)都與低碳經(jīng)濟有著密切的聯(lián)系。在運輸中所使用的車輛，其運行必定會產(chǎn)生碳排放，在車輛逐年增加的前提下，碳排放量也呈上升趨勢，即車輛數(shù)量與碳排放量呈正比例關(guān)系，在碳排放的過程中，清潔能力較弱，則污染程度不斷加深。另外，由于不合理的公路運輸結(jié)構(gòu)，也會在一定程度上加大碳排放量。所以，在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中，要重視低碳經(jīng)濟與公路運輸經(jīng)濟的關(guān)系，公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展必須要走低碳化道路，對資源進行合理配置，提高資源利用率，降低碳排放量，從而實現(xiàn)公路運輸?shù)牡团欧?、低能耗?/p>
3基于低碳經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟的現(xiàn)狀問題
3.1缺乏低碳經(jīng)濟觀念
公路運輸作為交通運輸行業(yè)的重要內(nèi)容，現(xiàn)階段公路運輸網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率在不斷提高，公路運輸業(yè)的經(jīng)濟需求也不斷高漲。而在公路運輸業(yè)實際發(fā)展中，公路運輸經(jīng)濟與生態(tài)經(jīng)濟逐漸處于失衡狀態(tài)，這對國家所倡導(dǎo)的低碳經(jīng)濟產(chǎn)生了一定的偏差。基于低碳經(jīng)濟背景下，公路運輸?shù)牡吞蓟l(fā)展還不成熟，在應(yīng)用低碳化發(fā)展相關(guān)措施上，還需進一步完善。由此可以看出，低碳經(jīng)濟的觀念在公路運輸經(jīng)濟中還沒有得到較多的關(guān)注，低碳經(jīng)濟也沒有真正落到實處。
3.2滯后的公路運輸碳排放技術(shù)
碳排放技術(shù)，即降低和控制碳的排放量，從而實現(xiàn)經(jīng)濟的低碳化發(fā)展，促進運輸經(jīng)濟的低碳化。在公路運輸發(fā)展中，碳排放量非常大，這就要用到碳排放技術(shù)，以降低和控制碳的排放，從而實現(xiàn)低碳化發(fā)展。事實上，我國公路運輸中碳排放技術(shù)還不夠完善，在龐大的交通運輸業(yè)發(fā)展中，現(xiàn)有的碳排放技術(shù)遠遠跟不上交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展。與此同時，碳排放技術(shù)中，專業(yè)人才也相對缺乏，這也是技術(shù)難以實現(xiàn)突破的重要因素。所以，在低碳經(jīng)濟背景下，要不斷優(yōu)化和完善碳排放技術(shù)，積極引進專業(yè)人才或培養(yǎng)現(xiàn)有人才，為公路運輸經(jīng)濟的低碳化發(fā)展提供技術(shù)支撐。
4基于低碳經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展方向
低碳經(jīng)濟下，我國公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展應(yīng)該始終遵循可持續(xù)、低碳、綠色、環(huán)保的發(fā)展原則，對公路運輸體系不斷進行優(yōu)化，積極利用低碳節(jié)能相關(guān)技術(shù)，助力公路運輸經(jīng)濟走一條長效、健康、可持續(xù)發(fā)展的道路。以下從四個方面分析了基于低碳經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展方向，為公路運輸未來的發(fā)展提供有價值的參考。
4.1加大低碳運輸理念的宣傳力度
在交通運輸業(yè)的組成結(jié)構(gòu)中，公路運輸是其中重要的內(nèi)容，公路運輸量在總占比中超過7成，公路運輸對于低碳經(jīng)濟的影響也是非常大的。因此在公路運輸中，不斷加大低碳運輸理念的宣傳力度，能起到一定的宣傳效應(yīng)，確保公路運輸中的各個參與體能夠真正認識到低碳運輸?shù)闹匾?，從而選擇規(guī)范的運輸方式，以實現(xiàn)低碳運輸、綠色運輸?shù)?。要從多個角度對低碳運輸理念進行宣傳：對于交通部門而言，要加大低碳運輸、綠色運輸?shù)男麄?；對于網(wǎng)絡(luò)媒體而言，要加大低碳經(jīng)濟理念的傳播，從多個角度以多種方式進行宣傳，不斷引導(dǎo)社會大眾，使其樹立正確的理念，即綠色能源、低碳運輸、綠色運輸?shù)壤砟睿纱颂岣哌\輸?shù)吞蓟陌l(fā)展，最終實現(xiàn)公路經(jīng)濟的良性發(fā)展。
4.2注重低碳技術(shù)與綠色能源的利用
低碳經(jīng)濟下發(fā)展公路運輸經(jīng)濟，應(yīng)能夠有效利用低碳技術(shù)和綠色能源，以下從兩個方面進行具體分析。第一，注重利用低碳技術(shù)。在低碳經(jīng)濟背景下，公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展必須以低碳為前提展開相應(yīng)的發(fā)展規(guī)劃，要將公路運輸經(jīng)濟與碳排放控制進行結(jié)合，這個過程中要充分利用低碳技術(shù)，在對低碳技術(shù)不斷研究開發(fā)的過程中，以保護資源為目的，不斷創(chuàng)新技術(shù)手段。比如，在對發(fā)動機機型測量上，對新機型進行創(chuàng)新研究，對原有的利用柴油和汽油等能源的機型進行研發(fā)設(shè)計，改用新能源代替，從根本上降低碳排放，充分發(fā)揮低碳技術(shù)的優(yōu)勢，從而實現(xiàn)公路運輸?shù)牡吞蓟l(fā)展。第二，從綠色能源的利用上分析，低碳經(jīng)濟視角下的公路運輸業(yè)，要重視綠色能源的利用，從而實現(xiàn)低碳運輸?shù)哪繕?biāo)。應(yīng)不斷加大對綠色能源的宣傳和推廣，提高綠色能源在公路運輸結(jié)構(gòu)體系中的比例，不斷對公路運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)進行完善，發(fā)揮綠色能源在公路運輸業(yè)中的作用，推動公路運輸?shù)木G色和生態(tài)發(fā)展。
4.3推動公路運輸經(jīng)濟向著綠色低碳方向發(fā)展
在近些年的發(fā)展中，雖然我國公路運輸綠色低碳工作成效顯著，但是與國外發(fā)達國家相較而言，差距仍舊存在，在未來發(fā)展中實現(xiàn)運輸綠色低碳發(fā)展，還需要不斷探尋和摸索。在未來公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中，可以從以下幾個方面加強公路運輸?shù)木G色低碳工作。第一，完善公路運輸綠色低碳法律法規(guī)。公路運輸?shù)木G色低碳發(fā)展，必須有與之匹配的法規(guī)體系，確保發(fā)展中能夠有法可依，將工作落到實處。因此，在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的過程中，必須制定并完善相應(yīng)的法律法規(guī)，為公路運輸綠色低碳發(fā)展提供支撐，同時還要發(fā)展綠色循環(huán)低碳，助力公路運輸?shù)陌l(fā)展，從而拉動經(jīng)濟增長。第二，強化公路運輸管理人員綠色低碳意識。在公路運輸綠色低碳的發(fā)展中，運輸管理人員起著主導(dǎo)性作用，因此強化公路運輸管理人員的綠色低碳意識是非常有必要的。在實際工作中，只有深刻認識到綠色低碳發(fā)展的重要作用，才能在管理中選擇應(yīng)用低碳產(chǎn)品，以及相應(yīng)的低碳技術(shù)，始終圍繞綠色低碳這個中心，不斷創(chuàng)新管理模式和理念。第三，加大新技術(shù)和新材料的應(yīng)用。目前在我國公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中，受傳統(tǒng)管理模式影響，在對新技術(shù)和新材料的應(yīng)用上，缺乏一定的力度。在未來的發(fā)展中，對產(chǎn)品的設(shè)計和技術(shù)的應(yīng)用必須秉承先進的綠色理念和低碳理念，積極引進和推廣新技術(shù)、新材料、新配件，以不斷推動公路運輸朝著綠色低碳方向邁進。第四，加強對新能源及可再生能源的開發(fā)與利用。在低碳經(jīng)濟背景下，我國公路運輸雖然一直倡導(dǎo)低碳發(fā)展，應(yīng)用了太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮艿龋悄壳安豢稍偕茉慈耘f是主要的能源。在未來公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中，應(yīng)加大對新能源和可再生能源的應(yīng)用力度，使其逐漸代替不可再生能源，實現(xiàn)公路運輸與資源、能源的和諧共生，最終推動公路運輸經(jīng)濟蓬勃發(fā)展。
4.4注重科技創(chuàng)新在綠色低碳公路運輸中的發(fā)展
在綠色低碳公路運輸體系建設(shè)中進行科技創(chuàng)新，無疑是推動公路運輸發(fā)展的重要技術(shù)力量，應(yīng)加大技術(shù)研發(fā)力度，始終秉承綠色低碳發(fā)展理念，建設(shè)公路運輸綠色低碳技術(shù)研發(fā)實驗室，并組建專業(yè)的技術(shù)研發(fā)團隊，進行科技創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，加大對公路運輸綠色低碳項目的研發(fā)力度，以不斷推動公路運輸?shù)母哔|(zhì)高效發(fā)展，實現(xiàn)公路運輸?shù)男畔⒒?、智能化和自動化。與此同時，構(gòu)建公路運輸公共系統(tǒng)平臺，以不斷提高公路運輸效率，實現(xiàn)信息共享，加快公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展。
5結(jié)語
總而言之，低碳經(jīng)濟背景下，公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中仍舊存在問題，從根本上影響著公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展，因此要找到問題存在的根源，并提出針對性的對策，才能有效解決。在公路運輸經(jīng)濟未來的發(fā)展中，必須樹立運輸?shù)吞蓟睦砟?，不斷宣傳與推廣低碳運輸，注重低碳技術(shù)與綠色能源的利用，積極應(yīng)用科技創(chuàng)新手段不斷推動公路運輸?shù)牡吞蓟l(fā)展，以提升公路運輸管理水平，為促進低碳經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，形成有效的推動力。
作者:尹杰 單位:臨沂市公路事業(yè)發(fā)展中心臨沭縣中心
低碳經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟篇2
隨著我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的持續(xù)推進，低碳經(jīng)濟已經(jīng)成為當(dāng)前經(jīng)濟發(fā)展的時代要求，而公路運輸業(yè)作為規(guī)模大、排放高、能耗強的行業(yè)，其經(jīng)濟發(fā)展也勢必要遵循低碳經(jīng)濟的規(guī)律。本文針對低碳經(jīng)濟背景下公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展趨勢做出探討，以強調(diào)低碳運輸意識的重要性，鼓勵創(chuàng)新清潔能源與碳排放技術(shù)，加強公路運輸監(jiān)督管理，建立健全公路運輸相關(guān)制度等措施，促進公路運輸行業(yè)低碳環(huán)保、持續(xù)發(fā)展。低碳經(jīng)濟是可持續(xù)發(fā)展背景下的綠色經(jīng)濟，旨在減少二氧化碳排放，實現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)性，提高經(jīng)濟效益。發(fā)展低碳道路運輸體系，是促進道路運輸發(fā)展、減少道路污染的有效途徑。因此，從低碳經(jīng)濟的角度探討我國公路運輸業(yè)的現(xiàn)狀和不足，并提出相應(yīng)的發(fā)展對策就顯得尤為重要。
一、低碳經(jīng)濟發(fā)展概況
近年來，由于世界經(jīng)濟和人口的快速增長，對常規(guī)能源的需求在一定程度上改變了環(huán)境狀況。此外，不合理的生產(chǎn)和生活方式加劇了水污染、全球變暖和空氣質(zhì)量惡化等問題。低碳經(jīng)濟對于體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展理念，降低有限資源的利用頻率，充分利用可再生能源，滿足日常生產(chǎn)生活需求，具有重要作用。運用產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型機制或技術(shù)創(chuàng)新，改變現(xiàn)有的經(jīng)濟建設(shè)模式進行制度創(chuàng)新，從而實現(xiàn)低碳經(jīng)濟的理念。在這一時期，要充分遵循生態(tài)領(lǐng)域的發(fā)展原則，人與自然和諧相處，在生態(tài)經(jīng)濟建設(shè)中取得成效。在貫徹低碳經(jīng)濟理念的過程中，公路運輸工作者必須充分認識到資源管理在履行職責(zé)中的價值，以降低經(jīng)濟成本，實現(xiàn)效益最大化。相關(guān)部門的工作人員要有強烈的責(zé)任感，促進資源的集約利用，積極開發(fā)新的運輸技術(shù)，提高垃圾處理系統(tǒng)的管理水平?，F(xiàn)有的道路運輸消耗更多的能源，車輛本身和能源消耗會對環(huán)境造成危害。公路運輸業(yè)在整個運輸業(yè)中占有非常重要的地位，其經(jīng)營環(huán)境極其復(fù)雜，造成了許多運輸質(zhì)量問題，因此必須思考，如何采取綜合措施，確保良好的管理，促進道路交通的發(fā)展，制定更有針對性的監(jiān)管政策，應(yīng)對當(dāng)前運營環(huán)境帶來的挑戰(zhàn)。
二、低碳經(jīng)濟與公路運輸經(jīng)濟的相關(guān)性
低碳經(jīng)濟可從不同的視角加以分析。從能源角度看，由于人口的增加而造成能源消耗增長，同時資源與環(huán)境都受到了損害。從生態(tài)的視角分析，環(huán)境污染、全球變暖和環(huán)境破壞都是人們不良行為的直接后果。所以，要提升綠色經(jīng)濟的社會價值，更關(guān)鍵的是遵守環(huán)境法則，以實現(xiàn)人類社會活動和自然生態(tài)的均衡發(fā)展與和諧。作為一個低碳綠色經(jīng)濟概念，低碳經(jīng)濟代表著人們的經(jīng)濟社會活動在自然、生態(tài)、環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展等領(lǐng)域的轉(zhuǎn)變過程。在道路交通運輸領(lǐng)域，道路交通運輸、二氧化碳排放量、清潔能源消耗以及道路的交通運輸結(jié)構(gòu)都是直接影響道路運輸環(huán)境和低碳經(jīng)濟發(fā)展的重要原因。人們應(yīng)該越來越關(guān)注道路交通運輸部門和低碳經(jīng)濟發(fā)展之間的聯(lián)系。公路運輸主管部門應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理使用和合理配置資源，調(diào)整運用資源，強化管理，以降低機動車二氧化碳排放量，有效推動經(jīng)濟低排放、低污染、低能耗的發(fā)展。
三、概述低碳經(jīng)濟背景下公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的要求
（一）提高資源利用率
隨著人口增長和能源消耗，中國加大了能源開發(fā)力度。由于低碳經(jīng)濟的影響，在發(fā)展道路運輸業(yè)的過程中，我們應(yīng)該改變傳統(tǒng)的經(jīng)濟發(fā)展模式，采取差異化的管理模式，有效控制能源消耗，量化能源開發(fā)，不斷提高資源利用率。為適應(yīng)不同的工作需要，道路運輸部門應(yīng)減少原材料消耗，堅持節(jié)約資源的目標(biāo)，合理配置道路資源，避免浪費能源，確保中國公路運輸?shù)姆€(wěn)定發(fā)展。
（二）規(guī)范交通運輸管理
近年來，我國交通運輸業(yè)發(fā)展迅速，但交通運輸業(yè)的發(fā)展受到諸多外部因素的影響。因此，有必要加強公路經(jīng)濟的規(guī)劃和管理，確保交通運輸部門的穩(wěn)定。加強公路運輸管理和建設(shè)，優(yōu)化公路運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實行科學(xué)管理。在管理過程中，利用信息技術(shù)對道路交通運行狀態(tài)進行監(jiān)控和維護，達到無盲點的監(jiān)控效果。根據(jù)實際情況規(guī)劃交通路線，進一步提高道路交通效率，保障道路交通經(jīng)濟發(fā)展。
四、低碳經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟的現(xiàn)狀與不足
近年來，隨著城市化進程的加快，鄉(xiāng)村美化、城市形象塑造等方面的發(fā)展，交通流量不斷增加。道路二氧化碳排放量的增加和能源消耗的增加，帶來了許多環(huán)境問題。
（一）低碳經(jīng)濟觀念缺乏
公路運輸行業(yè)是國民經(jīng)濟中最主要的一部分。隨著公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域的不斷擴大，人們對公路運輸?shù)慕?jīng)濟要求也日益提高。交通運輸業(yè)發(fā)展迅速增加了綠色經(jīng)營的難度，同時交通運輸二氧化碳污染問題越來越嚴重，能源消耗也日益增多。這些原因?qū)Πl(fā)展和促進低碳經(jīng)濟都產(chǎn)生了負面的影響。中國低碳運輸業(yè)目前仍處在起步階段，因此低碳經(jīng)營還缺乏規(guī)范性和針對性，直接影響著低碳車輛運輸經(jīng)濟的發(fā)展。
（二）公路運輸碳排放技術(shù)滯后
二氧化碳排放控制技術(shù)是控制和減少二氧化碳排放、促進低碳經(jīng)濟的有效手段。由于公路運輸二氧化碳排放量大，應(yīng)采用二氧化碳排放控制技術(shù)來控制和緩解。然而，中國在二氧化碳排放技術(shù)方面仍然落后。鑒于道路運輸?shù)囊?guī)模，有效控制二氧化碳排放技術(shù)還很難滿足道路運輸?shù)吞及l(fā)展要求。此外，中國缺乏相應(yīng)技術(shù)人才，這使得碳排放相關(guān)技術(shù)的升級變得困難。
（三）公路運輸管理模式不健全
公路運輸部門必須考慮公路運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展和低碳環(huán)保。這就要求交通方式發(fā)揮有效作用，包括道路許可證、道路運輸結(jié)構(gòu)、道路排放標(biāo)準(zhǔn)等方面的監(jiān)督。然而，我國公路交通管理仍存在許多不足。一方面，道路交通綜合體并不理想。人們對道路交通結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化知之甚少。例如，貨運在公路運輸結(jié)構(gòu)中占據(jù)相對重要的地位，缺乏客運的支持，這使得不同運輸方式之間難以協(xié)調(diào)。另一方面，通行證的廣泛使用和排放標(biāo)準(zhǔn)的放寬也對低碳道路運輸產(chǎn)生了影響。缺乏嚴格的道路交通許可證規(guī)定和排放標(biāo)準(zhǔn)是限制低碳運輸發(fā)展的一個重要因素。
五、低碳經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟的未來發(fā)展探討
公路運輸?shù)陌l(fā)展必須遵循低碳經(jīng)濟、環(huán)保、節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展的理念，不斷完善公路運輸結(jié)構(gòu)，優(yōu)化低碳、節(jié)能技術(shù)有助于減少二氧化碳排放，道路上的污染和能源損失。因此，從低碳經(jīng)濟的角度來看，未來道路交通部門的發(fā)展可以包括以下措施。
（一）加大低碳運輸理念宣傳
公路運輸可分為旅客運輸和貨物運輸。旅客運輸中又以城市公共交通為主，因而提高民眾對低碳綠色的認知程度，可有效地引導(dǎo)市民選擇公共交通作為主要的出行方式。首先，加大低碳公共交通對減少環(huán)境污染的宣傳力度，使民眾充分了解城市中不同的交通方式、不同的交通工具對環(huán)境的危害和對資源的消耗：其次，告知市民溫室氣體增加對地球、生態(tài)以及人類的危害，向市民普及環(huán)境保護的知識；最后，加強對物流企業(yè)低碳綠色知識的普及，使其能夠采取低碳綠色的公路運營方式。
（二）加大低碳技術(shù)與清潔能源的利用
汽車尾氣排放是道路污染的最大問題，發(fā)展低碳經(jīng)濟中的道路運輸業(yè)應(yīng)有效改善汽車尾氣排放，減少二氧化碳排放和污染，可以通過兩種方式實現(xiàn)：改進二氧化碳排放技術(shù)和廣泛使用低碳技術(shù)；提高汽車排氣效率，增加清潔能源的消耗。就二氧化碳相關(guān)技術(shù)而言，在規(guī)劃低碳發(fā)展戰(zhàn)略時，應(yīng)考慮道路交通與二氧化碳排放控制之間的關(guān)系。因此，我們必須充分利用二氧化碳技術(shù)發(fā)展低碳經(jīng)濟，并要求道路運輸部門在低碳技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用中采取創(chuàng)新的技術(shù)措施，開發(fā)和利用新能源，提高綠色能源在道路運輸系統(tǒng)中的比重，優(yōu)化道路運輸結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)低碳道路運輸經(jīng)濟。
（三）優(yōu)化公路運輸管理模式
公路交通管理是保證公路交通與低碳經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的管理工具，是在低碳經(jīng)濟條件下建立和完善公路交通體系的重要手段。例如，道路運輸系統(tǒng)中，可以與水運、空運或地鐵協(xié)調(diào)，以分配貨物和減少排放。要充分發(fā)揮公路運輸系統(tǒng)的優(yōu)勢，根據(jù)公路運輸?shù)男枰?，協(xié)調(diào)各運輸系統(tǒng)的發(fā)展，降低公路運輸成本和能源消耗。同時，交通證件和交通排放標(biāo)準(zhǔn)必須有序、規(guī)范。完善道路交通綜合管理，為改善道路交通和低碳經(jīng)濟提供了良好的基礎(chǔ)和保障。
（四）健全政策體系
發(fā)展低碳經(jīng)濟還需要根據(jù)不同地區(qū)的實際情況制定相應(yīng)的管理政策，有效、明確地管理公路運輸經(jīng)濟，并據(jù)此規(guī)劃后續(xù)工作。相關(guān)部門還應(yīng)加強監(jiān)督管理，完善相關(guān)管理事項，推動綠色交通管理評估體系的順利完成。
結(jié)語
近年來，中國加大了溫室氣體減排的力度，努力建設(shè)低碳、綠色、可持續(xù)發(fā)展的小康社會。自改革開放以來，中國不斷致力于發(fā)展交通運輸業(yè)，并不斷完善全國交通運輸網(wǎng)格局，擴大城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。但在發(fā)展的過程中也產(chǎn)生了某些負面影響，如過量利用礦物能源和形成的大量溫室氣體污染。這些問題嚴重影響著人民的日常生活，也限制著國家社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。所以，發(fā)展綠色低排放公路交通是對國家交通運輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。正是在此背景下，作者以低碳經(jīng)濟的視角研究了公路交通運輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r，給出了具體的措施，為公路交通的可持續(xù)發(fā)展提供借鑒。
作者:李靜 單位:河北省邢臺市臨西縣交通運輸局
低碳經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟篇3
1引言
我國地域遼闊，土地廣大，地形也復(fù)雜多變，公路交通運輸是人們出行的主要形式。但是，在工業(yè)化高度發(fā)展的二十一世紀(jì)，汽車使用量飛速增加，在很大程度上加重了環(huán)境污染問題，也加大了各種自然資源的能耗量，因此，要實現(xiàn)我國經(jīng)濟的快速且可持續(xù)發(fā)展，就必須將循環(huán)經(jīng)濟、低碳經(jīng)濟與公路運輸結(jié)合起來，實現(xiàn)公路運輸領(lǐng)域的節(jié)能減排。通過構(gòu)建資源節(jié)約型的公路交通運輸線路，進一步提高我國公路運輸經(jīng)濟的現(xiàn)代化水平，降低我國公路運輸經(jīng)濟對環(huán)境帶來的不利影響。要加快轉(zhuǎn)變公路運輸經(jīng)濟模式，向低碳化、低能耗、低排放的發(fā)展模式上努力，轉(zhuǎn)變加劇資源緊缺、污染環(huán)境的現(xiàn)狀。相關(guān)部門要創(chuàng)新公路運輸經(jīng)濟模式，為低碳公路經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造良好的制度環(huán)境，實現(xiàn)公路運輸經(jīng)濟的穩(wěn)定、健康、可持續(xù)發(fā)展，并且要加大在社會上低碳經(jīng)濟的宣傳度，提高廣大人民群眾對低碳綠色出行的重視度，完善低碳公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展計劃，為建設(shè)好資源節(jié)約型的現(xiàn)代化社會主義國家作出節(jié)約型交通方面的貢獻。
2低碳經(jīng)濟發(fā)展概述
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，國家從戰(zhàn)略角度提出了科學(xué)發(fā)展觀，人們對于可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)發(fā)展觀已經(jīng)耳熟能詳，并且也更加注重發(fā)展低碳綠色經(jīng)濟。在近些年來，世界上所有發(fā)達國家的經(jīng)濟均實現(xiàn)了高速發(fā)展，全世界的人口數(shù)量也在不斷地提高。人類對常規(guī)生物燃料入煤炭、原油等資源的利用程度日益提高，但與此同時也對地球的大氣環(huán)境造成了不同程度的損害。另外，人類不合理的生活方式，如亂丟廢棄物、浪費資源、胡亂排污等，也都在很大程度上逐步加劇了環(huán)境污染、全球變暖、汽車尾氣污染等環(huán)保問題。所謂低碳經(jīng)營，是指企業(yè)在可持續(xù)發(fā)展的低碳經(jīng)營理念下，機制創(chuàng)新也離不開新科技的助力，所以要積極實施科技革新，以提高中國的高速公路運輸業(yè)發(fā)展速度，以推動中國的高速公路經(jīng)濟追趕時代。在積極改革中國高速公路經(jīng)濟的發(fā)展模式同時，也必須重視發(fā)展模式改革中存在的問題，并利用最新的設(shè)備，以提升中國公路運輸業(yè)的整體發(fā)展水平。在管理中國公路運輸市場經(jīng)營環(huán)境的過程中，首先要從新科技角度入手，將新的科技與中國公路運輸業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合起來，以促進中國的公路運輸業(yè)發(fā)展能夠有目標(biāo)、有組織的實現(xiàn)。另外，中國公路運輸監(jiān)督管理機關(guān)還必須高度重視對車輛及污染設(shè)施的升級與更新，在污染源頭上下工夫，以降低有害廢氣的總排放量。
3公路交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀
在低碳經(jīng)濟的時代背景下，公路運輸經(jīng)濟也要結(jié)合節(jié)能減排等方式，提高公路交通運輸經(jīng)濟的現(xiàn)代化。低碳經(jīng)濟是未來的主流發(fā)展趨勢，必須提高對綠色低碳經(jīng)濟的高度重視，改變原有的粗放型發(fā)展模式，優(yōu)化公路交通運輸方式，注重資源的節(jié)約和環(huán)境的保護。隨著社會主義市場經(jīng)濟的進一步發(fā)展，中國公路交通經(jīng)營的規(guī)模和總量都在持續(xù)地增加，從而適應(yīng)了人民群眾日益增長的出行需要。目前，在我國區(qū)域內(nèi)，已建立出了較為完備的公共交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，這也在較大程度上推動了中國公路交通經(jīng)營的發(fā)展。在中國公路交通系統(tǒng)逐漸發(fā)達的過程中，人類也越來越意識到了環(huán)境與資源浪費嚴重的問題，人們逐步放棄了以前的資源先利用再保護環(huán)境的傳統(tǒng)，人們開始關(guān)注綠色低碳經(jīng)濟在中國公路交通經(jīng)營中的運用，人們開始關(guān)注自然環(huán)境的恢復(fù)與環(huán)境保護等工作。盡管在現(xiàn)階段，人類社會已開始廣泛認識和掌握了綠色低碳理念，可是當(dāng)前中國公路運輸?shù)慕?jīng)濟發(fā)展水平還是相當(dāng)?shù)拖?，還處在剛起步的初級階段，而且經(jīng)濟增長速度也較慢。在我國的大部分公路交通運輸中，由于設(shè)備不齊全，公路運輸系統(tǒng)的規(guī)劃不科學(xué)，迂回運輸問題很嚴重，這會在很大程度上增加汽車的燃油費，也會在很大程度上增加有害氣體的排放量。近年來，我國不斷發(fā)展新能源汽車，也注重在公路交通運輸領(lǐng)域使用天然氣等清潔能源，但是因為我國對于汽車的使用量很大，而清潔能源又有限，這在一定程度上嚴重限制了公路運輸經(jīng)濟的低碳化進展。
4低碳經(jīng)濟背景下公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的必要性
在低碳經(jīng)濟的大背景下，我國不斷轉(zhuǎn)變公路交通經(jīng)濟的發(fā)展模式，開發(fā)出多元化的公路交通發(fā)展模式，并且不斷彌補其中的不足，切實在公路經(jīng)濟中踐行低碳理念。在管理公路交通經(jīng)濟時，要不斷創(chuàng)新，實時掌握即時的運輸信息，有效監(jiān)控道路工程質(zhì)量，保障我國公路運輸經(jīng)濟的正常發(fā)展。
4.1提升資源利用效率
隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人口數(shù)量的持續(xù)增長，我國的自然資源能耗也在不斷地加劇，進一步加速了國家發(fā)掘自然能源資源的工作，對中國公路運輸系統(tǒng)的低碳發(fā)展提出了更高的要求。在公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展過程中，會耗費巨大的原油等天然燃料資源。面對這樣的粗放型經(jīng)濟發(fā)展模式，政府必須轉(zhuǎn)變中國公路交通產(chǎn)業(yè)原來的發(fā)展模式，多措并舉地試行多元化管理舉措。在低碳綠色的新時代背景下，政府可以盡可能地利用循環(huán)經(jīng)濟和生態(tài)經(jīng)營，逐步降低對原材料的運營，并制定了節(jié)約型的公路運輸目標(biāo)，以進一步提升中國公路交通產(chǎn)業(yè)的資源效率。
4.2建立合理的公路交通運輸管理標(biāo)準(zhǔn)
我國的公路交通運輸業(yè)在城市化進程不斷加快的過程中也不斷發(fā)展壯大，但是，公路交通運輸經(jīng)濟很容易被多種元素制約，在這樣的背景下，就要建立起在公路交通運輸行業(yè)使用范圍廣的合理的交通管理標(biāo)準(zhǔn)，進而提高我國經(jīng)濟的發(fā)展速度。在低碳經(jīng)濟的時代背景下，要加強公路運輸網(wǎng)絡(luò)之間的聯(lián)合，加強公路運輸?shù)墓芾恚嵘覈方煌ㄟ\輸?shù)墓芾碛行?。在管理公路交通運輸經(jīng)濟時，要時時掌握運輸信息，有效監(jiān)控公路狀況、修通道路、修路工程等，制定有效的監(jiān)控體系，從而保證公路交通運輸系統(tǒng)的正常運行。未來有效地推進低碳經(jīng)濟，避免對自然資源的浪費，應(yīng)當(dāng)不斷完善我國的公路交通系統(tǒng)，促進我國公路交通經(jīng)濟的長遠可持續(xù)發(fā)展。
5低碳經(jīng)濟背景下公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展趨勢
5.1加大公路交通運輸?shù)牡吞冀?jīng)濟宣傳
公路交通運輸經(jīng)濟是我國經(jīng)濟發(fā)展中的重要組成部分，要將科學(xué)發(fā)展觀和低碳經(jīng)濟發(fā)展理念深刻融入公路交通運輸經(jīng)濟當(dāng)中去，從而促進我國的公路交通運輸業(yè)發(fā)展順應(yīng)時代潮流。根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，我國大部分群眾對于低碳經(jīng)濟都沒有充分的認知，只是停留在淺層表面，基于這樣的問題，需要加大低碳公路經(jīng)濟發(fā)展的宣傳力度。在公路交通運輸?shù)倪^程中，自然資源會有很大程度的消耗，與此同時會產(chǎn)生尾氣、噪聲等污染，造成霧霾、大氣環(huán)境惡化等環(huán)境污染問題出現(xiàn)，因此，公路交通相關(guān)部門要有效控制污染，采用合理有效的預(yù)防和防治措施，把公路交通運輸對于自然環(huán)境的破壞性影響降到最低，同時減少自然資源的消耗。此外，無論是公路交通運輸部門還是相關(guān)的企業(yè)，都要加大環(huán)保宣傳，在全社會建立起綠色低碳出行的理念，降低碳排放量，促進我國公路運輸經(jīng)濟的有效可持續(xù)發(fā)展。
5.2建立完善的公路交通運輸管理體系
公路經(jīng)濟的發(fā)展受制于各地的經(jīng)濟發(fā)展水平，與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展有著緊密的聯(lián)系，公路也是我國公共設(shè)施的重要組成部分。每個地方的經(jīng)濟、發(fā)展都有著較大的差異，需要不斷地完善公路交通運輸管理的體系。在規(guī)劃公路交通運輸網(wǎng)時，需要結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀、當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略、自然資源條件，促進環(huán)境保護和公路運輸有機統(tǒng)一的發(fā)展。此外，在設(shè)計公共交通運輸網(wǎng)絡(luò)時，還需要結(jié)合低碳經(jīng)濟發(fā)展的條件，滿足經(jīng)濟發(fā)展的需求，促進公共交通運輸朝著綠色低碳的方向發(fā)展，促進我國的城市化進程。
5.3加強公路交通運輸技術(shù)創(chuàng)新
科技是第一生產(chǎn)力，隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷革新發(fā)展，人們的生產(chǎn)生活發(fā)生了翻天覆地的變化，在公路交通運輸領(lǐng)域，也離不開新科技的助力，所以要積極實施科技革新，以提高中國的高速公路運輸業(yè)發(fā)展速度，以推動中國的高速公路經(jīng)濟追趕時代。在積極改革中國高速公路經(jīng)濟的發(fā)展模式同時，也必須重視發(fā)展模式改革中存在的問題，并利用最新的技術(shù)資源和設(shè)備，以提升中國公路運輸業(yè)的整體發(fā)展水平。在管理中國公路運輸市場經(jīng)營環(huán)境的過程中，要從新科技角度入手，將新的科技與中國公路運輸業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合起來，以促進中國的公路運輸業(yè)發(fā)展能夠有目標(biāo)、有組織的實現(xiàn)。另外，中國公路運輸監(jiān)督管理機關(guān)還必須高度重視對車輛及污染設(shè)施的升級與更新，在污染源頭上下工夫，以降低有害廢氣的總排放量，從而降低公路交通運輸業(yè)對環(huán)境造成的污染，順應(yīng)低碳經(jīng)濟發(fā)展背景，促進我國公路交通運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
5.4加大區(qū)域排放的監(jiān)管力度
當(dāng)前，我國公路交通運輸業(yè)的主要污染物是二氧化碳，碳排放量超標(biāo)。二氧化碳排放，主要是因為汽車在道路上行走所消耗的石油能源經(jīng)過燃燒后形成，其次是因為汽車在行駛的過程中，與公路運輸干道上的瀝青融化產(chǎn)生反應(yīng)，形成了二氧化碳。而由于中國經(jīng)濟社會發(fā)展的水平日益提高，機動車使用量也在中國持續(xù)增加，這也在很大程度上提高了二氧化碳排放量?；诖嗽颍诘吞冀?jīng)濟的新時代大背景下，中國國家環(huán)境保護局和地方公共交通部門都必須加大對二氧化碳排放量的監(jiān)督管理，特別是強化對重要地區(qū)的把控。在監(jiān)督管理地方二氧化碳排放量時，要積極運用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，強化聯(lián)網(wǎng)監(jiān)督，并進行即時的二氧化碳排放量監(jiān)測，以便更合理地減少國家的碳排放量，從而進一步地去健全國家的交通運輸體制，進而推動國家的公共交通運輸業(yè)蓬勃發(fā)展。
5.5合理規(guī)劃我國公路交通運輸發(fā)展
公路運輸是一種基礎(chǔ)設(shè)施，作為我國經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)保障，對我國的經(jīng)濟發(fā)展具有直接的影響，因此，要加強公路交通建設(shè)，提高我國公路交通運輸規(guī)劃的規(guī)范程度，保障公路運輸經(jīng)濟對我國經(jīng)濟發(fā)展的正面促進作用。應(yīng)當(dāng)根據(jù)低碳經(jīng)濟發(fā)展的社會需要，相關(guān)部門要有針對性地制定我國公路交通運輸?shù)暮暧^發(fā)展方案，增強我國公路交通運輸?shù)恼w能力。在規(guī)劃的過程中，首先要結(jié)合當(dāng)?shù)匕l(fā)展實際和我國的經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r，切實考慮當(dāng)?shù)氐倪\輸規(guī)模、道路狀況和環(huán)境承載力等;其次要建設(shè)好公路交通的基礎(chǔ)設(shè)施，保障運輸設(shè)備和低碳設(shè)施，鏈接城市交通網(wǎng)和公路運輸網(wǎng)，便利貨運和客運。
5.6減少公路交通運輸?shù)奈廴?/p>
調(diào)整城市公共交通的結(jié)構(gòu)，積極推行節(jié)能減排，能夠在很大程度上減少公路交通運輸污染。首先，公路交通部門和環(huán)境保護部門要制定出合理的節(jié)能減排方案，切實在公路交通運輸中落實低碳環(huán)保理念，加強環(huán)境保護。其次，積極發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控職能，進一步細化節(jié)能減排的實施措施，確保完成節(jié)能減排的目標(biāo)。最后，要進一步完善我國的公路交通運輸結(jié)構(gòu)，當(dāng)前在我國的公路交通運輸中貨運占比較重，整體結(jié)構(gòu)不夠合理。應(yīng)當(dāng)提高公路運輸綠化程度，落實清潔應(yīng)用、降低貨運車輛空載率等措施，有效地緩解公路交通運輸中擁擠的現(xiàn)狀，降低公路運輸能耗，減少運輸污染。
6結(jié)論
綜上所述，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路交通運輸業(yè)的規(guī)模也在不斷擴大，在這個過程中，要高度重視碳排放量的控制和資源的有效利用，切實把低碳經(jīng)濟理念貫徹落實到公路交通運輸業(yè)的發(fā)展當(dāng)中去，提高我國的資源利用效率，節(jié)能減排，重視對自然環(huán)境的保護，實現(xiàn)經(jīng)濟和環(huán)境的一體化發(fā)展，只有切實踐行低碳綠色理念，才能夠真正地推進我國經(jīng)濟社會的又好又快發(fā)展。
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作者:王瑜 單位:河南省南陽市公路事業(yè)發(fā)展中心
