道路橋梁隧道工程施工問題及改進(jìn)淺析

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摘要：道路橋梁在推動(dòng)在我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展層面的地位尤為重要。伴隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展，我國在道路橋梁施工和基礎(chǔ)建設(shè)中如日中天。在一些多山地區(qū)開展道路橋梁工程項(xiàng)目施工時(shí)，通常牽涉到道路橋梁隧道工程項(xiàng)目的施工。道路公路橋梁隧道工程項(xiàng)目施工自然環(huán)境繁雜，因而針對(duì)施工層面的技術(shù)性明確提出了更高層次的要求和規(guī)定，針對(duì)這一施工難題進(jìn)行剖析，并采取相對(duì)應(yīng)的措施，對(duì)推動(dòng)我國道路橋梁隧道建設(shè)工程往更好的方向發(fā)展意義重大。據(jù)此，文中在對(duì)我國道路橋梁隧道工程施工現(xiàn)況開展剖析的基礎(chǔ)上，一并剖析了道路橋梁隧道工程項(xiàng)目施工中的難題，并明確提出了相對(duì)應(yīng)的處理措施。期待對(duì)有關(guān)工程施工管理人員有一定幫助。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；隧道工程項(xiàng)目；施工難題；技術(shù)措施

引言

伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和自然環(huán)境的持續(xù)變換，人們對(duì)生活水平的要求日漸提升，對(duì)交通基礎(chǔ)建設(shè)明確提出了更為嚴(yán)苛的規(guī)定。現(xiàn)階段，為了能夠更好地達(dá)到實(shí)際需求，我國道路橋梁隧道建設(shè)工程發(fā)展要緊隨時(shí)代的進(jìn)步。地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、施工技術(shù)難度大、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格是道路橋梁隧道工程項(xiàng)目施工的主要特點(diǎn)，有關(guān)工作人員不但要對(duì)各類施工技術(shù)和方式有清晰的掌握，還要持續(xù)著眼于工程項(xiàng)目綜合性管理能力的提升，加強(qiáng)責(zé)任觀念。隧道施工團(tuán)隊(duì)要對(duì)道路橋梁隧道工程項(xiàng)目的各環(huán)節(jié)難題有明確地把握和了解，融合實(shí)際具體制訂行之有效的對(duì)策，積極主動(dòng)處理，以不斷促進(jìn)我國在道路橋梁隧道建設(shè)工程上的發(fā)展。

1我國道路橋梁隧道工程項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)狀

在我國，地域遼闊，地質(zhì)構(gòu)造難以預(yù)測(cè)，農(nóng)業(yè)用地和山坡多。因此，采用開挖隧道的方法來減小安全行駛間隔，并增加對(duì)公路邊坡的防護(hù)。此外，還必須防止地質(zhì)災(zāi)害，例如，防止在公路邊坡的保護(hù)上發(fā)生滑坡；減少對(duì)綠色植物的損害，做好綠色生態(tài)和環(huán)境保護(hù)等。到目前為止，高速公路的建設(shè)具有空前的發(fā)展前景。從過去的平原地區(qū)到公路護(hù)坡以及安全通道的拓寬，隨著地面基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的持續(xù)發(fā)展擴(kuò)大，我國公路隧道的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目也處于持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)。因此，除了隧道基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)外，基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目、道路、橋梁、隧道的維護(hù)和質(zhì)量控制將是該建設(shè)項(xiàng)目中的新課題。由于我國區(qū)域跨度很大，各地區(qū)的自然條件也大不相同，因此在進(jìn)行路橋隧道基礎(chǔ)設(shè)施工程時(shí)，道路邊坡防護(hù)的地質(zhì)構(gòu)造和地質(zhì)構(gòu)造標(biāo)準(zhǔn)比較復(fù)雜，而且隧道工程的進(jìn)度也會(huì)受到影響。設(shè)計(jì)方案和工程施工專業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)的局限性，以及隧道企業(yè)規(guī)模的迅速擴(kuò)大，都容易引起一些問題。從現(xiàn)階段的道路、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施工程來看，初始錨桿支護(hù)不靠近軟巖，噴射混凝土不夠稠密，二次襯砌開裂，二次襯砌之間的縫隙，滲水，混凝土抗壓強(qiáng)度下降和冷害等問題十分嚴(yán)重。在中國基本建設(shè)項(xiàng)目的路橋隧道中，超過五分之一的隧道存在建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量問題，隧道的維護(hù)和檢修也面臨著更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

2隧道、公路和橋梁施工存在的問題

2．1縫隙

在地面隧道、高速公路和橋梁的建造中，容易引起縫隙問題。解決該問題的關(guān)鍵在于以下三點(diǎn)。（1）工程建設(shè)用原材料存在產(chǎn)品質(zhì)量問題。建筑公司在選擇原材料進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，有時(shí)會(huì)選擇存在產(chǎn)品質(zhì)量問題的原材料，以便更好的管理成本和費(fèi)用，或者他們沒有現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于原材料進(jìn)行嚴(yán)格的追溯和調(diào)查。另外，原料儲(chǔ)存不當(dāng)，可能會(huì)在整個(gè)應(yīng)用過程中引發(fā)質(zhì)量問題。（2）混凝土不是按照砂漿配合比配制的，在生產(chǎn)過程中混合不均勻，導(dǎo)致澆筑的混凝土密度不足。另外，在混凝土澆筑的整個(gè)過程中仍然存在振動(dòng)力不足或混凝土與混凝土的水灰比不穩(wěn)定的問題，導(dǎo)致混凝土質(zhì)量問題。（3）混凝土澆筑后，由于無法進(jìn)行修補(bǔ)和養(yǎng)護(hù)，無法滿足規(guī)定的抗壓強(qiáng)度要求，或者預(yù)制構(gòu)件中的預(yù)制構(gòu)件因水分過多揮發(fā)而產(chǎn)生縫隙。

2．2建筑鋼筋的腐蝕

在地面隧道施工以及高速公路和橋梁施工的整個(gè)過程中，必須確保預(yù)制構(gòu)件能夠承受很大的載荷，并充分利用建筑用鋼筋。建筑鋼筋在確保地下隧道施工中的公路和橋梁質(zhì)量方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。但是，在整個(gè)施工過程中，建筑鋼筋經(jīng)常會(huì)引起腐蝕。這類問題的關(guān)鍵在于以下兩個(gè)方面。（1）施工工作人員缺乏組織施工材料的能力。施工前，施工人員未按照施工規(guī)范對(duì)建筑鋼筋進(jìn)行防銹處理，清除了焊渣，混凝土振動(dòng)幅度不足，造成了混凝土與建筑物之間的縫隙鋼筋。（2）由于混凝土中的氯化物鹽，氯離子的含量會(huì)破壞建筑鋼筋的磷酸鹽處理膜，使一部分變得非特異性，使建筑鋼筋表面一部分出現(xiàn)脫灰，并加速腐蝕。

2．3鋪裝層質(zhì)量較差

公路橋梁的鋪裝層影響地面隧道施工中公路橋梁的質(zhì)量。橋頭平板層可防止車輪或履帶式立即摩擦，修復(fù)并保持承重梁不受降水侵蝕，并分散車輪的平衡力，因此橋頭使用木板會(huì)危害其功能。由于工程施工水平的影響，橋頭平板存在以下質(zhì)量問題。（1）混凝土質(zhì)量差，混凝土的抗壓強(qiáng)度和耐磨性不足。（2）工程建設(shè)和生產(chǎn)過程不受嚴(yán)格控制，導(dǎo)致混凝土狀態(tài)相對(duì)松散，最后不能保證路面層的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，這將在以后造成損壞。路面損壞會(huì)危及行車安全，而車的沖擊力又加劇了對(duì)路面的破壞，更嚴(yán)重的會(huì)引起雙板的承載能力降低，降低公路橋梁的性能參數(shù)，并縮短公路橋梁的使用期限，危害安全駕駛。

2．4工程監(jiān)理組織與控制難度系數(shù)大

建筑項(xiàng)目?jī)?nèi)容和施工技術(shù)較多，建筑項(xiàng)目既包含土地征收、管道改遷等早期工程項(xiàng)目，也有明挖地鐵站、掘進(jìn)隧道、聯(lián)系安全通道、雨泵房等土建工程、工程建筑，也有室內(nèi)裝修、人防設(shè)備、盾構(gòu)制作等項(xiàng)目，工程項(xiàng)目地區(qū)為軟基處理地質(zhì)構(gòu)造，地下水較高，怎樣提升施工過程質(zhì)量、安全管理，是工程監(jiān)理工作中的關(guān)鍵和難題。

2．5施工風(fēng)險(xiǎn)難度

在進(jìn)行道路橋梁隧道工程施工前，大多數(shù)建筑工程內(nèi)的施工人員在進(jìn)行上崗之前很少會(huì)參加施工單位組織的統(tǒng)一上崗培訓(xùn)，或是施工單位對(duì)施工安全的重視程度不高沒有設(shè)立專門的培訓(xùn)部門，導(dǎo)致施工單位內(nèi)部員工的整體安全施工意識(shí)方面存在嚴(yán)重的不足，對(duì)施工安全的重視程度不高，這樣在一定程度上就提高了安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生率，不利于施工建設(shè)單位的長(zhǎng)期發(fā)展。為此，加強(qiáng)對(duì)工程施工的安全管理工作的完善與優(yōu)化勢(shì)在必行。此外，施工單位在對(duì)施工材料和施工設(shè)備等方面的管理科學(xué)性的不足，也是導(dǎo)致施工存在安全隱患的重要因素，對(duì)后期工程質(zhì)量會(huì)造成嚴(yán)重的影響，相關(guān)施工單位必須予以重視。

2．6施工改進(jìn)措施

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為現(xiàn)代化城市道路橋梁隧道工程施工建設(shè)提供了更多的實(shí)施條件和技術(shù)保障，但同時(shí)也給道路橋梁道路工程施工質(zhì)量和施工安全提出了更高、更加嚴(yán)格的建設(shè)要求。為了確保施工單位能夠在規(guī)定時(shí)間和保證工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，順利完成工程施工量。在進(jìn)行道路橋梁隧道工程建設(shè)時(shí)，需要相關(guān)設(shè)計(jì)人員要對(duì)施工進(jìn)行實(shí)地的勘察檢測(cè)，以保障施工質(zhì)量和施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

3施工中需改進(jìn)的技術(shù)措施

3．1混凝土質(zhì)量管理

為了處理因地面隧道、道路和橋梁的施工而引起的縫隙問題，應(yīng)盡可能合理地監(jiān)測(cè)混凝土的質(zhì)量。實(shí)際上，用于混凝土生產(chǎn)的原材料的質(zhì)量應(yīng)保證達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)定建筑公司應(yīng)按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)選擇建筑材料，而不能夠選擇質(zhì)量較差的材料來節(jié)省越來越多的成本。在建筑材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，管理人員應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查以確保質(zhì)量保證指標(biāo)，并科學(xué)有效地存儲(chǔ)建筑材料。在配制混凝土的整個(gè)過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)并均勻混合。在混凝土澆筑的全過程中，應(yīng)充分?jǐn)嚢杌炷?，以保證混凝土的致密性。澆筑混凝土后，應(yīng)修理并維護(hù)混凝土以確保其抗拉強(qiáng)度。

3．2合理處理建筑鋼材腐蝕問題

如果要確保建筑鋼筋的質(zhì)量合格，就必須處理建筑鋼筋的腐蝕問題，有必要控制原材料并控制混凝土中氯離子含量的總成分?jǐn)?shù)。因此，嚴(yán)禁使用海砂，水或氯化鈣作為混凝土防凍劑的緩凝劑。施工前，必須確保建筑鋼筋的自然環(huán)境清潔整齊。必要時(shí)卸下建筑鋼筋。例如，如果密閉空間中有煙霧或腐蝕性乙炔氣體，或者空氣的相對(duì)濕度很高，則必須從施工過程和密閉空間結(jié)構(gòu)開始，以減輕外部腐蝕規(guī)范。混凝土澆筑前應(yīng)設(shè)置安全保護(hù)層的混凝土砌塊，以確保混凝土澆筑后的保護(hù)層厚度符合要求。

3．3工業(yè)設(shè)備檢查

毫無疑問，在瀝青的基本施工期間，機(jī)械設(shè)備將作為輔助工具應(yīng)用到建筑施工中，以確保達(dá)到施工要求水平。在施工項(xiàng)目的早期，所有施工機(jī)械和設(shè)備都需要進(jìn)行全方位檢查，嚴(yán)格禁止不穩(wěn)定的機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)一些專用工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試，以確保機(jī)械設(shè)備能夠正常運(yùn)行。在設(shè)備運(yùn)行期間，技術(shù)專業(yè)人員必須對(duì)其進(jìn)行維護(hù)，以確保機(jī)械設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

3．4混合材料的質(zhì)量控制

混合物的生產(chǎn)和制造應(yīng)按照項(xiàng)目建設(shè)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。因此，應(yīng)注意以下三個(gè)方面。確定混合材料并在攤鋪前進(jìn)行抽樣檢查，以確保質(zhì)量符合設(shè)計(jì)計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)要求；嚴(yán)格控制混合料的溫度；適當(dāng)增加對(duì)原材料的觀察頻率，并對(duì)原材料中的瀝青成分進(jìn)行檢查，保證對(duì)材料內(nèi)容具有清晰的認(rèn)識(shí)。如果中間出現(xiàn)情況不同的問題，應(yīng)盡快對(duì)混合物進(jìn)行取樣，并應(yīng)采取測(cè)試對(duì)策以確?；旌衔锏馁|(zhì)量。

3．5對(duì)施工過程中存在的施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效規(guī)避

對(duì)于項(xiàng)目工程施工中容易出現(xiàn)的施工風(fēng)險(xiǎn)，監(jiān)管人可以通過采取科學(xué)的管理手段和管理措施對(duì)工程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行有效的規(guī)避和防范，但現(xiàn)實(shí)情況往往是因施工人員自身不具備良好的綜合素質(zhì)以及缺乏相關(guān)安全意識(shí)，反而成為了引發(fā)工程施工風(fēng)險(xiǎn)的重要因素之一。所以，在進(jìn)行正式施工前，工程項(xiàng)目管理人員要注重對(duì)施工人員的崗前培訓(xùn)工作，針對(duì)施工安全注意事項(xiàng)和相關(guān)施工風(fēng)險(xiǎn)安全隱患等問題開展定期的培訓(xùn)，讓所有工程項(xiàng)目施工人員都對(duì)施工安全的重要性有充分、正確的清晰認(rèn)知和了解。此外，施工單位也可以通過制定完善的施工考核制度和完善的施工體系，對(duì)施工人員的行為進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范約束，以提高施工的安全性。另外，注重對(duì)施工設(shè)備和施工材料的使用與管理，保障施工材料質(zhì)量和設(shè)備質(zhì)量的同時(shí)，將各項(xiàng)施工安全管理制度明確落實(shí)到每個(gè)施工部門和工作人員身上，做到有責(zé)可尋，有據(jù)可依。

3．6做好施工前的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)工作

做好施工前的地質(zhì)勘測(cè)工作，可以有效預(yù)防和降低后期施工中可能出現(xiàn)的滑坡和塌方等安全事故的發(fā)生率。在進(jìn)行建筑項(xiàng)目施工前，施工單位需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地貌、地質(zhì)等情況有充足的了解和掌握，并結(jié)合具體的施工情況制定出科學(xué)合理的施工方案。此外，在施工前，施工設(shè)計(jì)人員和施工單位領(lǐng)導(dǎo)人員要對(duì)施工過程中可能出現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行提前預(yù)測(cè)，并制定好相應(yīng)的防范措施，以應(yīng)對(duì)突發(fā)性事故的發(fā)生，以此避免不必要的損失。加強(qiáng)安全管理工作，為施工場(chǎng)地的全體施工人員提供嚴(yán)格的人身財(cái)產(chǎn)安全保障也是施工工作的重要部分，只有保證人員的安全，才能夠保障施工的正常開展。除此之外，施工項(xiàng)目管理人員還要加強(qiáng)對(duì)施工場(chǎng)地和施工中各個(gè)施工環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，以嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的工作態(tài)度來要求自身的施工行為。對(duì)于與施工項(xiàng)目相關(guān)的一些地質(zhì)問題要進(jìn)行及時(shí)的收集與整理，并通過合理的分析這些信息，對(duì)施工方案進(jìn)行科學(xué)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以不斷提高施工項(xiàng)目的安全性與穩(wěn)定性，必要時(shí)，可以先停止施工進(jìn)度，避免因一味追求施工進(jìn)度而影響到整個(gè)施工項(xiàng)目的施工質(zhì)量和施工效果，甚至導(dǎo)致施工項(xiàng)目存在嚴(yán)重的安全隱患。

4結(jié)語

總體來說，作為在我國道路橋梁工程建設(shè)中的一部分，道路橋梁隧道等建筑項(xiàng)目本身的施工難度高、風(fēng)險(xiǎn)大，存在較大等施工風(fēng)險(xiǎn)，需要極高的技術(shù)支持，道路橋梁工程施工項(xiàng)目質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)于我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展至關(guān)重要，對(duì)于促進(jìn)我國各地區(qū)之間的貿(mào)易往來和經(jīng)濟(jì)交流起到直接相關(guān)的作用，因此，建設(shè)單位要扎實(shí)掌握道路橋梁施工的關(guān)鍵所在，對(duì)于其中的相關(guān)要素進(jìn)行全面把握，通過高超的施工技術(shù)、專業(yè)的施工設(shè)計(jì)人員、嚴(yán)格系統(tǒng)的施工管理，全面提高道路橋梁施工建設(shè)項(xiàng)目的整體質(zhì)量，有效促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)健康發(fā)展。

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作者:王鵬 單位:中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限責(zé)任公司