道路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)

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摘要：伴隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速崛起，城市化進(jìn)程日益加快，帶動(dòng)著我國(guó)道路橋梁建設(shè)水平不斷提升。其中道路橋梁當(dāng)中預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)占據(jù)著極為重要的地位，為了更好的保證工程的高效發(fā)展需加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)研究，為提高道路橋梁整體質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。基于此，本文主要對(duì)道路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；預(yù)應(yīng)力；混凝土；施工技術(shù)

1引言

現(xiàn)階段，道路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)獲得了普遍的應(yīng)用，在有效提升混凝土承載力的同時(shí)能夠更好的穩(wěn)固橋梁構(gòu)建，防止出現(xiàn)松動(dòng)狀況，提高安全保證，最大限度的避免安全事故的發(fā)生。所以，加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)研究尤為關(guān)鍵。

2道路橋梁工程施工的特點(diǎn)

2.1工程施工的單一性

道路橋梁作為我國(guó)基層項(xiàng)目，直接影響到我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們的日常出現(xiàn)安全，因此，加強(qiáng)道路橋梁施工技術(shù)要求尤為重要，在此過(guò)程中，需根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，保證工程施工整體質(zhì)量。但就當(dāng)前我過(guò)道路橋梁施工現(xiàn)狀而言，因設(shè)計(jì)與施工相互獨(dú)立，導(dǎo)致在具體作業(yè)時(shí)極易受到諸多因素的感染，從而導(dǎo)致施工內(nèi)容與設(shè)計(jì)方案存在差異，進(jìn)而體現(xiàn)出道路橋梁施工單一性特征。

2.2工程施工復(fù)雜性

道路橋梁施工保證內(nèi)容眾多，主要包含工程力學(xué)、水利工程、給排水等等內(nèi)容，因此，在很大程度上增加了工程施工繁瑣性，在實(shí)際施工時(shí)，可能會(huì)受到各個(gè)專(zhuān)業(yè)影像，導(dǎo)致施工混亂，從而不利于工程質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)，尤其是對(duì)施工周期較長(zhǎng)的工程，需加強(qiáng)各個(gè)專(zhuān)業(yè)的協(xié)調(diào)配合，從而保證工程的順利完成。因此，通過(guò)上文分析可知，道橋工程具有復(fù)雜性特征。

3道路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1加強(qiáng)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)混凝土施工結(jié)構(gòu)控制

在道路橋梁具體施工過(guò)程中，需在設(shè)計(jì)過(guò)程中嚴(yán)格把控混凝土施工結(jié)構(gòu)。對(duì)相關(guān)參數(shù)給予精準(zhǔn)的驗(yàn)算，并在此基礎(chǔ)上合理的把控預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，并保證設(shè)計(jì)與施工二者的協(xié)調(diào)配合，促進(jìn)工程的順利開(kāi)展。

3.2加強(qiáng)施工材料把控

在預(yù)應(yīng)力混凝土施工過(guò)程中，需確保施工材料的整體質(zhì)量，避免不符合要求的材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)，從而為工程預(yù)應(yīng)力以及混凝土施工質(zhì)量的提高創(chuàng)造良好的條件。在此過(guò)程中，需依據(jù)項(xiàng)目方案對(duì)施工材料進(jìn)行驗(yàn)收，并提升材料存儲(chǔ)質(zhì)量，特別是水泥、鋼筋等特殊材料，需防止因雨水所帶來(lái)的破壞。除此之外，在具體施工過(guò)程中，需把控鋼筋切割作業(yè)質(zhì)量，使用切割機(jī)和砂輪進(jìn)行截?cái)?，防止電弧切割?duì)鋼筋所帶來(lái)的損耗。

3.3混凝土澆筑

在澆筑作業(yè)過(guò)程中，需重視以下三個(gè)方面：（1）對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑時(shí)，切記不可將支撐鋼絞束的鋼絞線馬凳移開(kāi)，避免鋼絞線移位，布料機(jī)不可壓倒鋼絞線管道；（2）振搗器需與鋼絞束導(dǎo)管分開(kāi)，保持一定距離，從而保證振搗作業(yè)，防止對(duì)導(dǎo)管產(chǎn)生影響；（3）錨固端附近需給予充足的振搗，確保錨固件上下混凝土振搗到位，避免蜂窩、漏筋等問(wèn)題的產(chǎn)生，并防止張拉作業(yè)時(shí)產(chǎn)生爆板。保證張拉試塊預(yù)留的充足性，保證2組以上，確?；炷翜y(cè)試3d強(qiáng)度。

3.4加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土振搗以及鋪設(shè)

在道路橋梁進(jìn)行施工過(guò)程中，需保證管理制度的完善，提高監(jiān)督管理質(zhì)量，在此過(guò)程中，需保證相關(guān)施工人員振搗與鋪設(shè)操作的嚴(yán)謹(jǐn)性，避免違規(guī)操作，保證工程施工整體質(zhì)量。同時(shí)科學(xué)利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，從基礎(chǔ)上有效的避免混凝土出現(xiàn)漏漿質(zhì)量問(wèn)題，保證工程路面光滑以及平整性，防止沉降病害的發(fā)展。同時(shí)，還需對(duì)工程施工各個(gè)環(huán)節(jié)給予全面的監(jiān)管，保證施工圖紙與方案的科學(xué)性，并依據(jù)其嚴(yán)格完成鋼筋混凝土材料的把控，防止發(fā)生材料浪費(fèi)的狀況，最大限度的保證企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，從而確?；炷琳駬v作業(yè)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在鋪設(shè)時(shí)需保證攤鋪的平整度，提升道路橋梁路基穩(wěn)固性，進(jìn)而保證所有位置均具有預(yù)應(yīng)力，保證承載車(chē)輛重力，防止變形以及坍塌等。

3.5受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

受彎構(gòu)件通常由碳釬維構(gòu)成，其作為道路橋梁施工當(dāng)中重要構(gòu)件之一，能夠有效的提升施工過(guò)程中便捷性，降低施工繁瑣性。有效的應(yīng)用受彎構(gòu)件能夠提升工程負(fù)荷能力，提升其支撐性，能夠更好的提高工程整體施工質(zhì)量，同時(shí)能夠更好的提升預(yù)應(yīng)力施工效果，不但能夠利用高碳釬維提升拉應(yīng)力，同時(shí)能夠有效的提升工程整體質(zhì)量，保證工程滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

3.6預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁施工

預(yù)應(yīng)力作為箱梁結(jié)構(gòu)重要環(huán)節(jié)，能夠有效的增強(qiáng)預(yù)應(yīng)力整體施工效果。其中箱梁外部質(zhì)量可以提升混凝土振搗效果，在澆筑作業(yè)后能夠?qū)ζ溥M(jìn)行加固，并在拆模時(shí)需保證嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)，防止因動(dòng)作幅度過(guò)大導(dǎo)致的破壞，并將膨脹劑沖進(jìn)管道保證壓漿作業(yè)的完成，之后等待水泥漿滿足相關(guān)規(guī)范后方可出臺(tái)座。

3.7預(yù)應(yīng)力張拉施工

在道路橋梁預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程中，張拉施工作為重要環(huán)節(jié)，需提前完成相關(guān)準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，并將計(jì)算機(jī)所含有的智能張拉程序啟動(dòng)，利用計(jì)算機(jī)對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)完成操作，從而能夠保證作業(yè)精準(zhǔn)度的同時(shí)，保證千斤頂預(yù)應(yīng)力值的準(zhǔn)確性，最大限度的避免誤差的出現(xiàn)，將其控制在最小范圍內(nèi)。

3.8灌漿

3.8.1張拉端封堵（1）張拉完成并且張拉結(jié)果滿足要求，切割掉外露的鋼絞線，留出長(zhǎng)度約20mm。（2）梁側(cè)張拉端頭需用水泥砂漿封堵，為以后預(yù)應(yīng)力管道灌漿操作提供封閉空間。將水泥砂漿按照1∶2的重量比例拌和，即每50kg水泥應(yīng)該加入大約100L水。（3）錨固段的混凝土澆灌可在預(yù)應(yīng)力鋼絞結(jié)束灌漿作業(yè)之前或者之后進(jìn)行，其實(shí)際的操作順序由現(xiàn)場(chǎng)管理人員決定。通常灌漿采用高密度水泥砂漿填充。3.8.2砂漿拌和砂漿混合物按照設(shè)計(jì)要求拌合。3.8.3灌漿砂漿應(yīng)由導(dǎo)管一端泵入，持續(xù)操作直至連續(xù)的砂漿從導(dǎo)管另一端流出，然后將導(dǎo)管彎折封閉。導(dǎo)管應(yīng)該沿著砂漿流動(dòng)的方向依次封閉。當(dāng)鋼筋束末端砂漿受阻時(shí)，其灌漿壓力應(yīng)增加至約0.4MPa(60psi)。

4提升路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工質(zhì)量有效措施

4.1優(yōu)化鋼筋混凝土使用功能

在對(duì)道路橋梁施工作業(yè)時(shí)，需重視預(yù)應(yīng)力以及混凝土施工技術(shù)質(zhì)量的把控，而鋼筋混凝土是使用對(duì)于預(yù)應(yīng)力效果的實(shí)現(xiàn)具有直接的影響，但預(yù)應(yīng)力對(duì)混凝土具有較強(qiáng)的約束作用，可以最大限度的降低對(duì)材料的利用，從而能夠有效的減小施工截面面積，最大限度的降低施工投入時(shí)間，縮減工程工期。當(dāng)前我國(guó)正處于快速發(fā)展時(shí)期，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在如火如荼的進(jìn)行，所以，加強(qiáng)路橋施工質(zhì)量對(duì)于企業(yè)而言具有重要的作用，能夠保證其在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中能夠占有一席之地，同時(shí)保證企業(yè)最大限度的節(jié)約成本，降低不必要的成本支出與資源浪費(fèi)。從而更好的提升道路橋梁整體質(zhì)量。

4.2運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，提高混凝土路面質(zhì)量

就現(xiàn)階段我國(guó)道路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)發(fā)展而言，為了更好的鞏固路基以及橋梁結(jié)構(gòu)，需重視施工要點(diǎn)的研究，保證工程整體解雇的穩(wěn)固性，從而有效的提升道路橋梁強(qiáng)度以及硬度，真正的發(fā)揮預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)效果，并為工程整體質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)奠定有力的基礎(chǔ)。在此過(guò)程中，需加強(qiáng)對(duì)施工工藝關(guān)注程度，對(duì)道路長(zhǎng)度以及寬度給予綜合的分析，并科學(xué)的利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)。與此同時(shí)，還應(yīng)選用質(zhì)量和性能較好的鋼筋混凝土材料，一旦發(fā)現(xiàn)原材料不合格，立即予以處罰，促使選購(gòu)人員嚴(yán)格按照施工要求選購(gòu)混凝土、鋼材、以及碳纖維片，從源頭上控制好材料的質(zhì)量，這樣才能發(fā)揮出預(yù)應(yīng)力的優(yōu)點(diǎn)和作用，勢(shì)必會(huì)提高路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性和路面的質(zhì)量，避免留下隱患，防止出現(xiàn)開(kāi)裂問(wèn)題，以此確保橋梁道路的內(nèi)部結(jié)構(gòu)具有拉應(yīng)力和預(yù)應(yīng)力，有利于延長(zhǎng)路面的使用壽命。因此，為了滿足對(duì)道路工程提出的要求，必須注重預(yù)應(yīng)力技術(shù)，便可加固路面地基，必然會(huì)提升大道路建設(shè)效果。

5結(jié)束語(yǔ)

綜述，預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在道路橋梁施工中應(yīng)用，要注意在各個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照規(guī)定，規(guī)范化振搗混凝土，還應(yīng)仔細(xì)檢查預(yù)應(yīng)力施加的位置，確保道路橋梁質(zhì)量得以保證，從而符合要求，有效提高經(jīng)效益，同時(shí)確保道路橋梁具有實(shí)用性和安全性。

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作者：徐猛 單位：周口市公路勘察設(shè)計(jì)院