公路橋梁施工會計成本核算與管理

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摘要:當(dāng)前我國已經(jīng)邁入了大數(shù)據(jù)時代，在我國各行業(yè)之中各類的新興技術(shù)被廣泛地應(yīng)用，推動我國行業(yè)得到迅速的發(fā)展。而在建筑工程之中，如何通過使用各類技術(shù)，提高自身的成本管理質(zhì)量與效率，提高企業(yè)利潤，提升企業(yè)的核心競爭力。本文首先對于會計成本核算與管理的重要性進行分析，探究當(dāng)前會計成本核算與管理存在的問題，從而提出會計成本核算與管理的有效途徑。

關(guān)鍵詞:公路橋梁;施工建設(shè);會計成本核算;重要性;有效措施

目前我國公路橋梁施工建設(shè)受到越來越多的重視，而當(dāng)前我國國內(nèi)以及國際市場競爭也不斷地激烈，而如何提高當(dāng)前我國企業(yè)會計成本核算與管理水平，成為現(xiàn)階段我國建筑施工企業(yè)需要重視的問題。在進行公路橋梁施工建設(shè)中，只有提高會計成本核算與管理水平，才能進一步降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的利潤，從而使我國建筑施工企業(yè)可以在市場之中占據(jù)更高的地位。

一、會計成本核算與管理的重要性

當(dāng)前我國社會經(jīng)濟得到較為快速的發(fā)展，這推動我國建筑行業(yè)的迅速發(fā)展，但是因為目前我國公路橋梁施工建設(shè)的要求比較高，并且競爭十分激烈，所以企業(yè)的利潤比較低，而如何控制企業(yè)的成本，提高企業(yè)的財務(wù)管理水平，提高企業(yè)的會計成本核算與管理水平有著十分重要的意義。而在大數(shù)據(jù)的背景下，在建筑進行會計成本核算與管理中使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以有效地解決其中出現(xiàn)的問題，從而提高我國公路橋梁施工建設(shè)的會計成本核算與管理水平。

二、會計成本核算與管理存在的問題

(一)公路橋梁施工企業(yè)的成本核算與管理的意識較為淡薄。近年來，我國經(jīng)濟發(fā)展速度不斷加快，人們對于國家基礎(chǔ)性工程建設(shè)的要求也在不斷地提高，這也使我國建筑招投標(biāo)市場不斷呈現(xiàn)激烈化。我國很多橋梁施工企業(yè)發(fā)展的空間也不斷縮小，生存問題越發(fā)嚴(yán)重。這主要是因為有一部分公路橋梁施工企業(yè)并沒有對于成本進行詳細(xì)全面的核算，便隨意承攬相關(guān)的工程，這便會導(dǎo)致企業(yè)獲利較為困難，并且會占據(jù)企業(yè)較多的流動資金，并不利于企業(yè)的發(fā)展，使企業(yè)出現(xiàn)更多的問題。(二)工程施工的周期過長。絕大多數(shù)情況下，我國公路橋梁工程的項目都需要一年以上的時間才能完成，所以對公路橋梁工程的施工進度來說，季節(jié)的變化會造成一定的影響，所以當(dāng)前為了縮短公路橋梁施工的時間，公路橋梁施工企業(yè)應(yīng)該立體的多層次交叉施工和平行施工相結(jié)合，來達(dá)到所要求的目的。但是需要注意的是，這種施工的方式，需要工程之間可以進行密切的配合。因此當(dāng)前公路橋梁工程需要設(shè)立科學(xué)的施工計劃，并且要嚴(yán)格的按照計劃進行施工，而這也會導(dǎo)致公路橋梁工程的會計成本核算與管理難度有所增大。

三、會計成本核算與管理的有效途徑

(一)提高會計成本核算與管理工作人員的綜合素質(zhì)。首先，公路橋梁施工企業(yè)應(yīng)該對于進行會計成本核算與管理的工作人員進行思想教育，提高工作人員對于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的接受程度，轉(zhuǎn)變管理人員的思想觀念，對于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有著正確的了解，從而在日常的工作中可以更加主動的使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高公路橋梁工程成本核算與管理的工作效率以及工作質(zhì)量。其次，在進行成本核算與管理工作之中使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，企業(yè)便需要加強對于員工的培訓(xùn)，應(yīng)該定期對于員工進行培訓(xùn)，例如使用企業(yè)內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)內(nèi)容以及學(xué)習(xí)課程的教育方式等內(nèi)容，從而提高企業(yè)員工使用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)水平，使員工可以通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行公路橋梁施工企業(yè)的財務(wù)管理，提高工作人員的核算水平。(二)開展信息化的合同以及材料管理。公路橋梁施工企業(yè)在進行成本核算與管理時，要加強對于信息化平臺建設(shè)的重視程度，提高成本核算與管理效率以及質(zhì)量。首先，在進行公路橋梁工程合同管理時，應(yīng)該使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來進行管理，加強合同歸檔工作、建檔工作以及分類工作的細(xì)化。除此之外，還應(yīng)該建立信息化的合同模塊，從而滿足公路橋梁工程的日常管理需求。另外，對于合同全程的檢測功能要做好完善工作，以此來提高公路橋梁工程的效率以及質(zhì)量。其次，公路橋梁工程在進行材料管理的時候，需要加強結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在提高公路橋梁工程材料管理工作質(zhì)量的時候，也能夠提高公路橋梁工程會計成本核算與管理工作的效率，使工作人員在進行財務(wù)管理時更加便捷，提高工作人員的財務(wù)管理水平。(三)搭建信息化的網(wǎng)絡(luò)平臺。公路橋梁施工企業(yè)在進行會計成本核算與管理時，應(yīng)該建立相關(guān)的信息化管理平臺，從而提高企業(yè)的工作效率。例如，建立信息化網(wǎng)絡(luò)平臺，來對于公路橋梁施工企業(yè)會計成本核算與管理工作人員進行相關(guān)的工作安排，對于相關(guān)設(shè)計變更的信息完成等工作，從而提高管理人員的工作效率，提高企業(yè)會計成本核算與管理工作的質(zhì)量。所以當(dāng)前企業(yè)要加快進行信息化網(wǎng)絡(luò)平臺的搭建，更好地提高會計成本核算與管理效率，提高公路橋梁施工企業(yè)的利潤，降低公路橋梁施工企業(yè)的成本，提高財務(wù)管理的工作效率，使公路橋梁施工企業(yè)在市場中可以占據(jù)更加重要的位置。(四)實現(xiàn)部分材料網(wǎng)絡(luò)購買。公路橋梁工程當(dāng)前成本之中，項目材料占據(jù)十分較大的比例。據(jù)不完全統(tǒng)計，其占據(jù)的比例高達(dá)一半以上，所以如何將項目材料的采購單價進行降低，成為當(dāng)前項目成本控制最重要的一項工作。而就目前的情況來看，我國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展速度不斷加快，企業(yè)可以與阿里巴巴等大型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進行合作，將公路橋梁施工企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)采購平臺進行結(jié)合，構(gòu)建信息化的網(wǎng)絡(luò)平臺，使企業(yè)可以在全國甚至在全世界范圍之內(nèi)，都能夠獲得優(yōu)秀的材料，并且在同等的條件之下得到更多材料供應(yīng)商的報價，公路橋梁施工企業(yè)可以根據(jù)自身的實際情況，擇優(yōu)進行選取，從而可以有效地實現(xiàn)材料成本降低的目的，提高企業(yè)的利潤，使我國公路橋梁施工企業(yè)在市場中的地位可以得到提高。(五)科學(xué)的管理模式。當(dāng)前在進行會計成本核算與管理的時候，需要加強項目管理的科學(xué)性才能更好地實現(xiàn)協(xié)調(diào)管理工作。所以無論是在技術(shù)上，還是在人事制度上，對于工程的工期以及質(zhì)量會受到直接性的影響時，需要將這些責(zé)任落實到施工人員上，才能夠建立起更加靠科學(xué)的目標(biāo)，提高當(dāng)前項目管理的科學(xué)水平，從而保障公路橋梁工程的質(zhì)量不會受到影響，在規(guī)定的時間內(nèi)完成相應(yīng)的工期，從而達(dá)到降低企業(yè)成本的效果。除此之外，企業(yè)還需要加強對于施工人員的培訓(xùn)。施工企業(yè)在進行施工的時候，需要定時對于施工人員進行培訓(xùn)，進行相應(yīng)的教育工作，提高當(dāng)前的管理水平以及專業(yè)技術(shù)水平。需要嚴(yán)格的落實“三檢制”的方式，即在每一道工序進行中，都需要先進行自檢，隨之要進行互檢，最后完成交接檢之后才算完成。要及時地總結(jié)經(jīng)驗，吸取其中的教訓(xùn)，記錄下問題，為之后的施工做好鋪墊，避免類似的問題再一次出現(xiàn)，降低企業(yè)的成本，使工作人員在進行財務(wù)管理時，有相應(yīng)的依據(jù)可以進行管理。

四、總結(jié)

在當(dāng)前大數(shù)據(jù)的時代背景下，想要提高我國建筑工程的成本管理水平，便需要在進行建筑工程成本管理中使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。從而提高我國建筑過程的進度以及質(zhì)量，實現(xiàn)統(tǒng)一化發(fā)展與管理建筑工程成本，提升我國建筑工程企業(yè)的經(jīng)濟效益，提高建筑施工企業(yè)在市場中的地位，使我國的經(jīng)濟發(fā)展得到進一步的提高。

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作者:潘久紅 單位:北票市公路管理段