快遞員總結(jié)精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的快遞員總結(jié)主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：快遞員總結(jié)范文

前幾天，有媒體報(bào)道，由于圣誕節(jié)的來(lái)臨，美國(guó)的網(wǎng)購(gòu)數(shù)量激增，快遞員每日要運(yùn)送的貨品以倍數(shù)增長(zhǎng)。因此，短時(shí)間內(nèi)的任務(wù)量大增，讓眾多快遞員忙得焦頭爛額。其中，像聯(lián)邦快遞、UPS等大型快遞公司甚至不斷出現(xiàn)快遞“投手”，網(wǎng)上流傳的視頻顯示：這些快遞員不管用戶貨品大小、材質(zhì)，一律像投籃球一樣投入客戶家中，以減少運(yùn)送時(shí)間。這著實(shí)給快遞公司以及用戶帶來(lái)了極壞的影響。

而在中國(guó)，雖還沒(méi)上演過(guò)快遞“投手”的劇目，卻也常常因運(yùn)送速度慢，貨品丟失、損壞、被拆包，服務(wù)態(tài)度差等因素被網(wǎng)友指責(zé)。

縱觀快遞員的諸多不足，往往集中暴露在電商大促之后。過(guò)多的訂單數(shù)讓眾多快遞企業(yè)難以理清頭緒，能把貨物都送到就已經(jīng)不錯(cuò)了。一次電商的大促銷(xiāo)，往往是喜了消費(fèi)者，苦了快遞員。訂單數(shù)那么多，不但費(fèi)了力常常遭白眼，還不時(shí)碰到?jīng)_動(dòng)消費(fèi)的網(wǎng)友，送到物品之后只說(shuō)一句“這東西我不想要了，退回去吧”，便將快遞員拒之門(mén)外。網(wǎng)購(gòu)狂歡簡(jiǎn)直就是快遞員的噩夢(mèng)。

導(dǎo)致快遞員做噩夢(mèng)的，主要在于當(dāng)前快遞企業(yè)的服務(wù)能力不能滿足消費(fèi)者，包括電商企業(yè)的需求現(xiàn)狀。

有業(yè)內(nèi)人士表示，今后的快遞企業(yè)，走專(zhuān)業(yè)化道路非常重要，即要在產(chǎn)品上進(jìn)行定位，增強(qiáng)產(chǎn)品的知名度和可靠性，實(shí)現(xiàn)用產(chǎn)品說(shuō)話，也可以通過(guò)各類(lèi)產(chǎn)品為電商企業(yè)提供可選擇的合作機(jī)遇。

例如，前幾天，微博上轉(zhuǎn)發(fā)量很高的一條由淘寶賣(mài)家總結(jié)的一個(gè)發(fā)快遞小竅門(mén)：南到北，選圓通。北到南，選申通。南到南，選申通。發(fā)廣東順豐比申通都慢。廣東發(fā)東三省，選申通等死你不償命。韻達(dá)中通，選韻達(dá)。想最便宜，選匯通。如快遞要15元以上，請(qǐng)果斷放棄轉(zhuǎn)投順豐懷抱。不要選沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)的比如優(yōu)速等成木姨奶都收不到貨是很正常的。運(yùn)包裹選郵政平郵，并不慢。

另外，淘寶論壇中也流傳著“快遞同城文件時(shí)，首選順豐，因?yàn)轫権S是國(guó)內(nèi)快遞中速度最快的；外省，首選申通，圓通；郵寄到村縣等偏僻地帶，首選郵政EMS；超重超大貨物，首選德邦物流，或佳吉，每公斤不到2元，速度相對(duì)較慢，但安全性高”等送快遞妙招。

第2篇：快遞員總結(jié)范文

打開(kāi)閑魚(yú)軟件，點(diǎn)擊下方的消息

然后，跳轉(zhuǎn)消息界面，點(diǎn)擊去預(yù)約

根據(jù)情況選擇，點(diǎn)擊去服務(wù)點(diǎn)寄件

填寫(xiě)相應(yīng)的服務(wù)點(diǎn)信息，預(yù)約快遞員上門(mén)即可

總結(jié)1、打開(kāi)閑魚(yú)軟件，點(diǎn)擊下方的消息

2、跳轉(zhuǎn)消息界面，點(diǎn)擊去預(yù)約

3、根據(jù)情況選擇，點(diǎn)擊去服務(wù)點(diǎn)寄件

第3篇：快遞員總結(jié)范文

陽(yáng)春三月、萬(wàn)象更新，今天我們歡聚一堂，總結(jié)過(guò)去，暢想明天。這是一個(gè)承上啟下、開(kāi)啟美好未來(lái)的重要日子，正式開(kāi)會(huì)前，請(qǐng)大家把您的手機(jī)關(guān)機(jī)或調(diào)到振動(dòng)狀態(tài)，謝謝大家的配合。

各位領(lǐng)導(dǎo)、來(lái)賓、同事們，xxxxxxx省區(qū)2013年度網(wǎng)絡(luò)大會(huì)正式開(kāi)始。請(qǐng)?jiān)试S我向大家介紹今天親臨我們這次會(huì)議的領(lǐng)導(dǎo)們：

1、xxxx全國(guó)網(wǎng)絡(luò)總監(jiān)xxxx先生

2、xxx區(qū)省區(qū)經(jīng)理xxxx先生

3、xxx區(qū)網(wǎng)絡(luò)管理中心經(jīng)理xxxxx先生

4、xxx區(qū)操作管理中心經(jīng)理xxxxx先生

5、xxx區(qū)客服管理中心經(jīng)理xxxxx女士

出席本次會(huì)議的還有省區(qū)職能部門(mén)人員及辛勤操勞的加盟網(wǎng)點(diǎn)代表們。讓我們以熱烈的掌聲向一貫關(guān)心、支持xxx省區(qū)工作，并親臨本次會(huì)議的各位領(lǐng)導(dǎo)和來(lái)賓們表示衷心的感謝！

領(lǐng)導(dǎo)們，朋友們，20xx年在xxxx高層領(lǐng)導(dǎo)的全面掌控和布署下，在xxx省區(qū)全體管理人員的有效執(zhí)行下，在全體加盟網(wǎng)點(diǎn)的共同努力下，“xxxx快遞”品牌成功的經(jīng)受住競(jìng)爭(zhēng)慘烈的xxx快遞業(yè)市場(chǎng)考驗(yàn)，業(yè)務(wù)量穩(wěn)步提升，取得了較好的成績(jī)。嶄新的2013年已經(jīng)開(kāi)始，這將是“xxxx快遞”網(wǎng)絡(luò)布局全面升級(jí)的一年，也是全面沖刺的關(guān)鍵一年。

領(lǐng)導(dǎo)們，朋友們，現(xiàn)在大會(huì)進(jìn)行第一項(xiàng)：

請(qǐng)xxxx全國(guó)網(wǎng)絡(luò)總監(jiān)xxx先生就xxx年如何加強(qiáng)xxxxxx網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、全面提升服務(wù)品質(zhì)作具體發(fā)言。

中場(chǎng)休息

剛才我們聆聽(tīng)了xxxx總對(duì)xxxxxx20xx年的工作部署以及xxxx快遞未來(lái)發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。深入淺出的演講更加增強(qiáng)了我們同進(jìn)退共發(fā)展的信息，千里之行始于足下，藍(lán)圖的實(shí)現(xiàn)更需要在坐的全體xxxx同仁們的共同努力。

下面大會(huì)進(jìn)行第二項(xiàng)：請(qǐng)xxx省區(qū)經(jīng)理司xxxx先生對(duì)目前xxx省區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀等方面作重點(diǎn)分析

接下來(lái)大會(huì)進(jìn)行第三項(xiàng)：請(qǐng)xxx省區(qū)網(wǎng)絡(luò)部經(jīng)理xxxx先生對(duì)省區(qū)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展現(xiàn)狀作重點(diǎn)分析。

現(xiàn)在大會(huì)進(jìn)行第四項(xiàng)：請(qǐng)xxx省區(qū)操作部經(jīng)理xxxx先生對(duì)省區(qū)操作部工作進(jìn)行匯報(bào)。

下面大會(huì)進(jìn)行第五項(xiàng)：請(qǐng)xxx省區(qū)客服部經(jīng)理xxx女士對(duì)省區(qū)客服部工作進(jìn)行匯報(bào)

接下來(lái)大會(huì)進(jìn)行第六項(xiàng)：請(qǐng)xxx省區(qū)網(wǎng)絡(luò)部區(qū)域經(jīng)理xxx先生匯報(bào)重點(diǎn)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)情況

現(xiàn)在大會(huì)進(jìn)行第七項(xiàng)：xxx省區(qū)網(wǎng)點(diǎn)加盟網(wǎng)絡(luò)代表就當(dāng)前xxxxxxx省區(qū)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中凸顯的問(wèn)題及不足之處與參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通交流，并提出合理化建議或意見(jiàn)；

下面大會(huì)進(jìn)行第八項(xiàng)：xxxx網(wǎng)絡(luò)總監(jiān)xxx作會(huì)議總結(jié)和工作指示。

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁們，今天在會(huì)上對(duì)省區(qū)職能部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)xxx省區(qū)20xx年的工作做了全面、詳細(xì)的總結(jié)；xxx總對(duì)公司明年及未來(lái)的發(fā)展做了高屋建瓴的分析和規(guī)劃，20xx年以及今后的幾年里，我們?nèi)wxxxx同仁們要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)努力拼搏的實(shí)干精神，樹(shù)立正確的工作態(tài)度，明確工作目標(biāo)，認(rèn)準(zhǔn)發(fā)展方向，堅(jiān)定不移的向著我們的既定目標(biāo)奮勇前進(jìn)。 xxxx年的發(fā)展史一再證明公司的發(fā)展和加盟網(wǎng)絡(luò)是緊密相連的，只有坦誠(chéng)相待才能同舟共濟(jì)，只有公司發(fā)展好了，加盟網(wǎng)絡(luò)才能有更好的發(fā)展。我們相信在2013里，我們將一如繼往的憑著堅(jiān)定無(wú)比的信念，借著公司給力政策支持，上下同心，齊心協(xié)力共創(chuàng)xxxx輝煌新篇章！

接下來(lái)大會(huì)進(jìn)行第九項(xiàng)：請(qǐng)郵政管理局市場(chǎng)監(jiān)管處xxxx處長(zhǎng)進(jìn)行許可證內(nèi)容培訓(xùn)(全體)

下面大會(huì)進(jìn)行第十項(xiàng)：郵管局xxxx指導(dǎo)xxxx家加盟網(wǎng)絡(luò)填報(bào)《快遞業(yè)務(wù)許可證年度報(bào)告書(shū)》，晚宴定于 18：40在xxx大酒店xxx樓宴會(huì)廳進(jìn)行，其他加盟網(wǎng)點(diǎn)代表退場(chǎng)。

注意事項(xiàng)：

第4篇：快遞員總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】快遞公司；指標(biāo)；運(yùn)輸能力

一、引言

20世紀(jì)90年代物流工業(yè)的杰出成就之一就是第三方物流企業(yè)的廣泛興起。第三方物流的興起促成國(guó)有和民營(yíng)兩大快遞公司的迅速崛起，同時(shí)國(guó)外的快遞公司也進(jìn)入我國(guó)的快遞領(lǐng)域，像DHL（敦豪快遞）、FedEx（聯(lián)邦快遞）、TNT（天地快運(yùn)）和UPS（聯(lián)合包裹）等大型服務(wù)商。電子商務(wù)的興起，改善了物流、資金流、信息流的環(huán)境與系統(tǒng)，改變了貿(mào)易形態(tài)，引發(fā)了全球采購(gòu)領(lǐng)域的深刻革命。物流作為商務(wù)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，擔(dān)負(fù)著原材料提供商與產(chǎn)品生產(chǎn)商之間，以及商家與顧客之間的實(shí)物配送服務(wù)，高效的物流體系是使電子商務(wù)優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮的保證。近幾年在中國(guó)，無(wú)論是快遞物流還是電子商務(wù)（尤其是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物）發(fā)展都非常迅速。據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)的快遞公司現(xiàn)已有52家企業(yè)，上海申通、深圳順豐速運(yùn)、上海圓通速遞、上海天天快遞、上海韻達(dá)快運(yùn)、上海宅急送快遞、上海中通速遞、上海EMS 郵政特快是位列全國(guó)排名前10的8家快遞公司。從現(xiàn)在的狀況來(lái)看，快遞行業(yè)也成為競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)，快遞公司如何才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上立足并獲得高額的利潤(rùn)，是每家快遞公司關(guān)心并應(yīng)該著手處理的問(wèn)題。重慶郵電大學(xué)的劉躍和郭帆在2010年發(fā)表的期刊論文《電子商務(wù)環(huán)境下基于消費(fèi)者視角的對(duì)快遞公司的服務(wù)質(zhì)量、信任、使用意向之間的關(guān)系》中，通過(guò)對(duì)重慶郵電大學(xué)在校大學(xué)生的調(diào)查，調(diào)查中涉及到的快遞公司是上海申通、深圳順豐速運(yùn)、上海圓通速遞、上海天天快遞、上海韻達(dá)快運(yùn)、上海宅急送快遞、上海中通速遞、上海EMS郵政特快8家全國(guó)排名前10 的快遞公司。經(jīng)過(guò)一系列的反復(fù)更改，得出對(duì)快遞公司的發(fā)展有影響的20項(xiàng)指標(biāo)，經(jīng)過(guò)對(duì)淘寶愛(ài)好者以及經(jīng)常郵遞貨物的顧客的調(diào)查，從中選出了六個(gè)對(duì)快遞公司最具影響力的指標(biāo)。本文試圖從運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)送貨物的安全性、工作人員的服務(wù)態(tài)度、發(fā)送貨物的及時(shí)性、郵購(gòu)貨物的方便性以及對(duì)于處理?yè)p壞貨物的賠付等6方面出發(fā)，對(duì)EMS、中通快遞、圓通快遞、申通快遞和順豐快遞這5個(gè)排名前十的快遞公司比較分析，對(duì)這幾家快遞公司的運(yùn)輸能力提出實(shí)質(zhì)性的建議。

二、對(duì)快遞公司的調(diào)查分析

（1）調(diào)查對(duì)象。本次調(diào)查的對(duì)象是西安工程大學(xué)的在校學(xué)生，參與問(wèn)卷調(diào)查者有100人，回收100份問(wèn)卷，參與調(diào)查的人數(shù)中男生有25人，女生有75人，研究生有43人，本科和專(zhuān)科人數(shù)共有57人。本次調(diào)查從經(jīng)常在網(wǎng)上購(gòu)物，對(duì)快遞公司比較了解的85份問(wèn)卷做精確的統(tǒng)計(jì)。（2）經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)得出的數(shù)據(jù)如下：一是選擇快遞公司的首選條件：

從上表可以看出，在消費(fèi)者心中，快遞公司所提供的運(yùn)費(fèi)是大部分消費(fèi)者（占43.5%）首先考慮的選擇條件。其次，也有一部分消費(fèi)者（占25.9%）會(huì)在選擇使用的快遞公司時(shí)首先考慮運(yùn)輸貨物的安全性和遞送貨物的及時(shí)性，很少一部分（占4.7%）消費(fèi)者選擇快遞公司時(shí)優(yōu)先考慮的時(shí)工作人員的服務(wù)態(tài)度。二是五個(gè)快遞公司的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：

三是對(duì)五個(gè)快遞公司的現(xiàn)狀分析和建議。從上表可以看出，在網(wǎng)購(gòu)過(guò)程中，有36.5%的消費(fèi)者選擇使用申通快遞，該快遞公司的運(yùn)輸費(fèi)用并不是很高；該快遞公司的服務(wù)態(tài)度很好，在調(diào)查的這五個(gè)公司中，申通快遞在服務(wù)態(tài)度中排列第二，僅次于順豐快遞（占90.9%），這也是申通快遞被大部分消費(fèi)者使用的主要原因。給予申通快遞的建議：保持著消費(fèi)者可以接受的當(dāng)前的運(yùn)輸費(fèi)用和工作人員好的工作態(tài)度；在收取和遞送包裹的過(guò)程中要提高時(shí)效性，為每位消費(fèi)者都提供便捷的服務(wù)；最主要的是，對(duì)于運(yùn)輸貨物的安全性一定要有保證。使用圓通快遞的人數(shù)僅次于申通快遞，最主要原因也是運(yùn)輸費(fèi)用低。但是圓通快遞最不能滿足消費(fèi)者要求的是它服務(wù)的便捷性、取送包裹的及時(shí)性和運(yùn)輸貨物的安全性。對(duì)圓通快遞的建議：保持現(xiàn)在消費(fèi)者滿意的運(yùn)費(fèi)；提高服務(wù)的時(shí)效性和便捷性；加強(qiáng)運(yùn)輸貨物的安全性；從現(xiàn)在的情況中再改善服務(wù)人員的態(tài)度，對(duì)他們進(jìn)行服務(wù)教育和培訓(xùn)等。從對(duì)EMS快遞公司調(diào)查的數(shù)據(jù)分析，對(duì)EMS快遞公司的建議：降低運(yùn)送普通貨物的運(yùn)輸費(fèi)用；提高運(yùn)輸貨物的安全；這是該快遞公司最應(yīng)該改進(jìn)的一項(xiàng)；改善服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度；在收取貨物的及時(shí)性和便捷性方面要做大的改變。順豐快遞公司的各項(xiàng)指標(biāo)都很高，為什么還有81.8%的消費(fèi)者要更換快遞公司呢？主要是他們對(duì)順豐快遞公司的了解程度不高，根據(jù)消費(fèi)者心理分析，大部分消費(fèi)者愿意使用聲譽(yù)度高的快遞公司。對(duì)順豐快遞公司的建議：保持現(xiàn)在的運(yùn)輸價(jià)格和服務(wù)人員的態(tài)度；在運(yùn)輸貨物安全性方面盡量做到不丟失或損壞；加大宣傳力度，與顧客多溝通和交流。中通快遞公司在五個(gè)公司中各項(xiàng)指標(biāo)都很低，根據(jù)分析對(duì)中通快遞公司的建議：保持相對(duì)較低的運(yùn)輸費(fèi)用和良好的服務(wù)態(tài)度；繼續(xù)保證無(wú)貨物丟失或損壞的記錄；加大宣傳力度，與顧客多溝通和交流；在收取和遞送貨物的及時(shí)性方面，還要再做提高，保證為每位顧客上門(mén)服務(wù)。

總之，電子商務(wù)環(huán)境下，面對(duì)國(guó)內(nèi)快遞公司的大量浮出和國(guó)際快遞公司進(jìn)入我國(guó)的市場(chǎng)，每個(gè)快遞公司應(yīng)該在保證運(yùn)輸貨物安全性、遞送貨物的及時(shí)性和為消費(fèi)者提供便捷性方面優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。于此同時(shí)，還要保證快遞公司提供的運(yùn)輸費(fèi)用符合大部分消費(fèi)者的要求。為了能在市場(chǎng)上提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力，在與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比較的同時(shí)，結(jié)合自身的情況分析總結(jié)和改進(jìn)。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]馬士華，林勇.供應(yīng)鏈管理[M].機(jī)械工業(yè)出版社

[2]王飛，趙建濤，鐘瑛.淺談電子商務(wù)與物流體系建設(shè)[J].中國(guó)商貿(mào).2009

第5篇：快遞員總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：高校快遞配送；模式選擇；博弈

中圖分類(lèi)號(hào)：F250 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）015-000-03

一、引言

隨著我國(guó)電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，人民生活水平提高，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物成為當(dāng)下消費(fèi)者購(gòu)物的重要形式。而大學(xué)生群體是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶的重要組成部分，數(shù)據(jù)顯示，2013年，大學(xué)生網(wǎng)民在各類(lèi)商務(wù)應(yīng)用上的使用率均超過(guò)全國(guó)平均水平。其中，網(wǎng)上支付在大學(xué)生網(wǎng)民中的普及率為70.3%，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的普及率高達(dá)77.0%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這兩類(lèi)商務(wù)交易類(lèi)應(yīng)用在總體網(wǎng)民中的使用比例42.1%和48.9%。[1]大學(xué)生熱衷于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，這大大增加了高校快遞配送的需求，高校校園快遞配送應(yīng)運(yùn)而生。[2]

如今，在我國(guó)高校中，快遞配送點(diǎn)林立已然成為一種普遍現(xiàn)象。一個(gè)校園中同時(shí)存在多種快遞配送模式，而且提供快遞配送的快遞公司出于自身利益的考慮往往各自為政，各種點(diǎn)混雜，高校快遞配送混亂無(wú)序。[3]這不僅影響大學(xué)校園環(huán)境的整潔度，同時(shí)也會(huì)造成校園安全和交通隱患；而且對(duì)于快遞公司來(lái)說(shuō)，配送效率也難以提高，影響其在高校配送市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。在快遞配送過(guò)程中，高校和快遞公司是兩大利益主體，在選擇快遞配送模式時(shí)可視為雙方博弈的過(guò)程。因此，本文從博弈論的角度來(lái)研究我國(guó)高?？爝f配送亂象的原因，探討高校和快遞公司兩個(gè)主體如何做出模式選擇。

二、高?？爝f配送模式現(xiàn)狀

通過(guò)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查和電話訪談的方式，對(duì)我國(guó)105所高?，F(xiàn)有的快遞配送模式進(jìn)行了調(diào)查，整理總結(jié)出高校中存在的快遞配送模式主要有以下幾種：

1.快遞露天擺攤：各個(gè)快遞車(chē)輛集中于校門(mén)口內(nèi)外，占據(jù)固定位置擺放貨物，師生在規(guī)定時(shí)間內(nèi)去領(lǐng)取快遞。普遍實(shí)行中（如中央財(cái)經(jīng)大學(xué)、武漢大學(xué)、中國(guó)石油大學(xué)、中國(guó)政法大學(xué)等）。

2.校園點(diǎn)：快遞公司多與校內(nèi)超市、報(bào)刊亭、小商店等合作，由點(diǎn)負(fù)責(zé)配送。普遍實(shí)行中（如山東大學(xué)、山東財(cái)經(jīng)大學(xué)、重慶大學(xué)等）。

3.專(zhuān)門(mén)快遞網(wǎng)點(diǎn)：大快遞公司在學(xué)校內(nèi)設(shè)有專(zhuān)門(mén)門(mén)店，負(fù)責(zé)快遞配送，由專(zhuān)門(mén)人員管理。多為“四通一達(dá)”有此實(shí)力（如廈門(mén)大學(xué)、浙江大學(xué)）。

4.校園快遞統(tǒng)一配送：合作快遞均送至某一固定地點(diǎn)，由專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)人員編號(hào)整理，通知取件。部分高校（如中央財(cái)經(jīng)大學(xué)“小麥公社”形式）。

5.自助取件：智能取件，無(wú)人看管。個(gè)別高校實(shí)行（如中國(guó)人民大學(xué)、福州師范大學(xué)）。

6.阿里小郵局、京東商城校園營(yíng)業(yè)廳：快件自提和校園內(nèi)微配送，實(shí)行快遞入校園。

7.其他：如校園巴士、校外自提、宿管代收。

通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，高校內(nèi)快遞配送局面混亂。同一校園中不同的快遞公司，快遞配送模式也不相同；同一快遞公司在不同校園，也會(huì)有不同的配送模式；各大學(xué)校園內(nèi)的快遞配送模式也不盡相同。此外，還存在快遞配送低效，浪費(fèi)時(shí)間、人力和物力，快遞服務(wù)質(zhì)量差等問(wèn)題。

三、高?？爝f配送模式分類(lèi)研究

經(jīng)過(guò)對(duì)各高校存在的快遞配送模式的特點(diǎn)分析及歸納，同時(shí)也為了方便研究。按照快遞配送“有無(wú)固定配送點(diǎn)”和“快遞企業(yè)是否與學(xué)校合作”兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)[4]將快遞配送模式劃分為以下四類(lèi)：

模式I：大的快遞公司租用學(xué)校的房屋，開(kāi)設(shè)專(zhuān)門(mén)店鋪負(fù)責(zé)配送物品；或者快遞公司與校內(nèi)現(xiàn)有的店鋪（如水果店、校園超市、報(bào)刊亭等）合作，由店鋪代為配送貨物。

模式II：快遞公司單方經(jīng)營(yíng)配送業(yè)務(wù)，不在學(xué)校設(shè)立專(zhuān)門(mén)的快遞配送點(diǎn)，一般是快遞員臨時(shí)在校門(mén)口內(nèi)外設(shè)立配送點(diǎn)。

模式III：快遞公司或電商選擇與學(xué)校合作，獲得學(xué)校租賃場(chǎng)地的優(yōu)惠政策，建設(shè)專(zhuān)門(mén)的第三方快遞配送點(diǎn)，如小麥公社、菜鳥(niǎo)驛站、園區(qū)服務(wù)站等。

模式IV：快遞公司與校內(nèi)勤工儉學(xué)中心或大學(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)合作，但是由于大學(xué)生負(fù)責(zé)配送不夠?qū)I(yè)、成熟，配送經(jīng)驗(yàn)不足，而且缺乏資金和場(chǎng)地支持，大多采取流動(dòng)的快遞配送方式，沒(méi)有固定的配送點(diǎn)。

四、快遞配送模式選擇的博弈分析

在高?？爝f配送中，主要的活動(dòng)主體有師生、高校、物流公司、電商。因?yàn)閹熒透咝Ｔ诶嬖V求上高度一致，以及電商主要通過(guò)物流公司的業(yè)務(wù)量間接影響配送模式的選擇；在博弈分析中，為了簡(jiǎn)單起見(jiàn)，將師生和高校合并為一個(gè)主體，電商作為高校、物流公司決策時(shí)的外生因素。

博弈的起點(diǎn)，高校選擇是否與物流公司合作；博弈的第二階段物流公司選擇是否與高校合作。在高校不選擇與物流公司合作的起概況下，物流公司可以選擇與校內(nèi)原有的商鋪，如超市、報(bào)刊亭、精品店等合作配送，形成模式I。由此將形成五種結(jié)果，對(duì)應(yīng)前文分析的四種模式：

模式III（結(jié)果1）：快遞公司和部分電商與學(xué)校合作，獲得學(xué)校場(chǎng)地租賃等優(yōu)惠政策，建設(shè)如小麥公社、菜鳥(niǎo)驛站等專(zhuān)業(yè)的第三方快遞配送點(diǎn)。

第6篇：快遞員總結(jié)范文

王衛(wèi)的錢(qián)規(guī)則

2010年曾經(jīng)有一個(gè)很火的帖子，爆料順豐：剛才順豐的快遞員在我公司發(fā)飆了。“我一個(gè)月工資1.5萬(wàn)，會(huì)為了你這2000塊錢(qián)的禮品丟這個(gè)飯碗嗎！”整個(gè)公司，一片寂靜。

很多人把它當(dāng)段子看，但這是真的。順豐的高工資是業(yè)界出名的，一般遞送人員月薪都在三四千，但在順豐五六千很平常，有經(jīng)驗(yàn)的八千一萬(wàn)也不算高，月薪1.5萬(wàn)也不算特別。

順豐的快遞員也真是很拼，有人在路上出了車(chē)禍，爬起來(lái)一看沒(méi)事，還是要繼續(xù)送快遞。網(wǎng)上有個(gè)段子說(shuō)順豐，一位男士對(duì)自己喜歡網(wǎng)購(gòu)的老婆說(shuō)，老婆，看見(jiàn)沒(méi)有，人家快遞員多不容易，沒(méi)有買(mǎi)賣(mài)就沒(méi)有傷害。

你可能很好奇，一個(gè)跑腿送快遞的，怎么一個(gè)月可以掙這么多錢(qián)。順豐的模式，我簡(jiǎn)單總結(jié)為：給一個(gè)高中生發(fā)碩士的工資，干小學(xué)生的事。

為什么？

這還要回到王衛(wèi)身上。大家都知道順豐是個(gè)民營(yíng)快遞公司，最早發(fā)家在珠三角，靠在香港和廣東之間幫人夾帶包裹、商務(wù)信函合同等快件起家。那時(shí)候，電商還沒(méi)有這么發(fā)達(dá)，所以，順豐的全名叫順豐速運(yùn)，記住，而不是順豐快遞啊，如果你碰到順豐快遞，那一定是假的。

順豐所做的生意，其實(shí)是在郵政也就是EMS的蛋糕，所以，從一開(kāi)始，國(guó)家有關(guān)部門(mén)，就不是很喜歡順豐這樣的民營(yíng)公司。經(jīng)常抽查一下，收個(gè)罰款之類(lèi)，即使這樣，順豐還是越做越大，直到今天，順豐集團(tuán)下的正式員工，據(jù)說(shuō)已經(jīng)超過(guò)了20萬(wàn)。順豐的快遞業(yè)務(wù)，也早已走出了珠三角，遍布全國(guó)主要的一二線城市。2013年，順豐引入了三家投資機(jī)構(gòu)，按照外面的估值，這家民營(yíng)快遞一哥，現(xiàn)在的估值應(yīng)該超過(guò)300億了。王衛(wèi)個(gè)人，按福布斯中國(guó)富豪榜的算法，身家有257億，排名26位。

這樣想想，快遞員一個(gè)月掙一萬(wàn)五，也不算多吧。其實(shí)，一個(gè)月一萬(wàn)五是一個(gè)含糊的說(shuō)法，因?yàn)轫権S的快遞員是績(jī)效提成工資，上不封頂，真正掙的多的，據(jù)說(shuō)四五萬(wàn)的都有。聽(tīng)了是不是你都想去送快遞了。

比肩國(guó)家隊(duì)EMS

王衛(wèi)的物流帝國(guó)，說(shuō)到底就是這些快遞員拼了老命一個(gè)包裹一個(gè)包裹送出來(lái)的，那么，王衛(wèi)究竟有什么法子，讓這些快遞員如此忘我的工作，而且，服務(wù)口碑還不錯(cuò)呢？

有兩把刀――人性，破壞性，我們用這兩把刀解讀下王衛(wèi)。

其實(shí)，在順豐發(fā)展的早期，很多人對(duì)順豐模式是有質(zhì)疑的，甚至不屑一顧，說(shuō)不屑一顧都是好聽(tīng)的。十多年前甚至還有一種聲音說(shuō)，順豐是快遞公司嗎，這不就是一個(gè)老鼠會(huì)嗎？為什么王衛(wèi)會(huì)遭到同行的如此排斥呢？因?yàn)樗隽艘患诋?dāng)時(shí)看來(lái)石破天驚的事情。就是把通行的加盟制快遞公司變?yōu)橹睜I(yíng)。

在快遞業(yè)除了順豐，比較出名的還有總部位于華東的四通一達(dá)（申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá)），這五家快遞公司的老板和員工，大多來(lái)自浙江桐廬，又被稱為桐廬幫。

在快遞業(yè)的早期，大家都是采取加盟模式發(fā)展，其實(shí)順豐也一樣。

什么是加盟模式，快遞公司每進(jìn)入一個(gè)陌生的地區(qū)，會(huì)找到一個(gè)當(dāng)?shù)氐墓咀鳛榧用松?，由這家公司來(lái)跑業(yè)務(wù)，但是公司的資產(chǎn)是歸地方老板個(gè)人所有，總部提供的是統(tǒng)一的品牌、物流、管理，然后收取加盟費(fèi)。加盟制的好處在于，在快遞業(yè)開(kāi)疆拓土的時(shí)候，擴(kuò)張非常迅速。因?yàn)槿硕嗔α看舐铩Ｓ脮r(shí)髦的話說(shuō)，這也是一種輕資產(chǎn)模式，因?yàn)榭偛科鋵?shí)不需要很多人，主要是承擔(dān)管理和戰(zhàn)略職能。

王衛(wèi)最早也這么搞，但是他很快發(fā)現(xiàn)，這樣的快遞公司不是我想要的，為什么呢，服務(wù)不行。因?yàn)樵诩用四Ｊ较?，快遞員的直接老板是地方公司老板，說(shuō)白了就是強(qiáng)諸侯、弱中央的模式，這種情況下，管理很難規(guī)范起來(lái)。地方做大了以后，難免會(huì)覺(jué)得，你總部都是我在養(yǎng)著，我憑什么聽(tīng)你的？于是王衛(wèi)大刀闊斧搞了一場(chǎng)削藩運(yùn)動(dòng)，在2000年初，就把順豐徹底改造成了一家直營(yíng)快遞公司，這個(gè)模式在當(dāng)時(shí)的中國(guó)，除了國(guó)家隊(duì)EMS，是獨(dú)一份。

改成直營(yíng)以后，意味著公司不可能向加盟制公司那樣廣鋪網(wǎng)點(diǎn)，大肆擴(kuò)張?？爝f員也是由總部公司發(fā)工資，運(yùn)營(yíng)成本一下重了不少。但是，王衛(wèi)在如何提高快遞員積極性上下足了功夫。他發(fā)明了兩個(gè)方法：

第一，就是承包。

快遞員像當(dāng)年的一樣，每個(gè)快遞員在城市里有自己的片區(qū)，別人不會(huì)來(lái)?yè)屇愕?，但是，如果你的片區(qū)業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)緩慢，一定時(shí)間內(nèi)沒(méi)有起色，就換人。

第二，就是計(jì)件工資。

快遞業(yè)有句行話叫收一派二，就是一個(gè)快遞員收一個(gè)快件的同時(shí)，應(yīng)該派兩個(gè)快件。我們所說(shuō)的送快遞，實(shí)際上更多是指派件。真正掙錢(qián)的也是在這個(gè)部分。在順豐，你送的越多，掙的越多，而且上不封頂。換句話說(shuō)，這樣一來(lái)，實(shí)際每個(gè)快遞員在順豐里都是給自己打工，每個(gè)人都是大公司里的個(gè)體戶，是不是聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)像出租車(chē)司機(jī)的活法？其實(shí)還不一樣，出租車(chē)司機(jī)犯懶的時(shí)候可以不拉活，但是如果一個(gè)快遞員的片區(qū)來(lái)件了快遞員不動(dòng)，只要一打投訴電話，這個(gè)快遞員就完了。而且在承包制下，每個(gè)快遞員都會(huì)非常積極的去拓展客戶，去服務(wù)好客戶，這個(gè)片區(qū)越肥，他自己掙的越多。

所以，早年也有人攻擊王衛(wèi)說(shuō)，這是搞傳銷(xiāo)。當(dāng)然，這也是一陣歪風(fēng)而已，客戶的眼睛是雪亮的。

我聽(tīng)過(guò)一個(gè)真實(shí)的笑話。有個(gè)客戶投訴快遞員，順豐客服問(wèn)怎么了？客戶說(shuō)，我叫了個(gè)快遞，說(shuō)今天上午到，結(jié)果早上6點(diǎn)就敲門(mén)把我吵醒了，困死了。

其實(shí)這個(gè)笑話一點(diǎn)不好笑，對(duì)于這位快遞哥而言，趕快把您這個(gè)件收了，我還要去下一家呢？所以大家都覺(jué)得順豐的快遞時(shí)效有保證，服務(wù)好，不是沒(méi)原因。

天下武功，唯快不破

王衛(wèi)的成功，其實(shí)就一個(gè)關(guān)鍵詞：天下武功，唯快不破。

第一，速度快。

這些年特別是電商發(fā)達(dá)以后，快遞業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)也是很厲害的。但是，順豐又搞了一個(gè)破壞性的，價(jià)格戰(zhàn)是吧，你們玩吧，我不玩。順豐就是傲嬌。

如果您用過(guò)順豐的快遞您就知道，北京到上海，第二天早上到，也就是通常的次日達(dá)，是20元。這個(gè)價(jià)格幾乎是同行的一倍。甚至于，當(dāng)同行都琢磨如何降價(jià)的時(shí)候，順豐還漲價(jià)。

為什么順豐敢把價(jià)格抬高，因?yàn)橛脩粽J(rèn)它。這就是口碑。為什么認(rèn)它，一個(gè)字，快。王衛(wèi)是真正的把快遞做成了快遞。你可能覺(jué)得這是廢話，但事實(shí)上，中國(guó)的很多快遞公司都是慢遞。

這就是直營(yíng)制的優(yōu)點(diǎn)。

第二，布局快。

王衛(wèi)雖然不愛(ài)公開(kāi)說(shuō)話，但順豐的一舉一動(dòng)，同行都睜大眼睛看著，為什么？因?yàn)橥跣l(wèi)今天做的事，很可能是你明天要做的。

比如2009年，經(jīng)濟(jì)危機(jī)非常嚴(yán)重，很多小快遞公司都死了，王衛(wèi)的順豐也經(jīng)歷了歷史上少有的虧損，人心惶惶，王衛(wèi)高調(diào)站出來(lái)說(shuō)，戰(zhàn)死，也好過(guò)做俘虜，死隨時(shí)都可以，但要死的有價(jià)值。王衛(wèi)用他的人格魅力給員工打了一針鎮(zhèn)定劑。與此同時(shí)，王衛(wèi)卻做了一件令人瞠目結(jié)舌的事。申請(qǐng)成立航空公司，花錢(qián)，買(mǎi)飛機(jī)。等其他快遞公司從經(jīng)濟(jì)危機(jī)中恢復(fù)過(guò)來(lái)，再想追趕順豐時(shí)，擁有自有貨機(jī)的順豐早就遙遙領(lǐng)先了。其他公司只能望塵莫及。

第三，創(chuàng)新快。

王衛(wèi)非常知道，誰(shuí)是順豐的核心資產(chǎn)，就是一個(gè)一個(gè)的快遞員，在網(wǎng)絡(luò)上可以找到一張圖片，在某年的順豐公司年度大會(huì)上，王衛(wèi)給優(yōu)秀的快遞員頒獎(jiǎng)，并且鞠了一個(gè)90度的大躬，對(duì)臺(tái)下說(shuō)，誰(shuí)是順豐最可愛(ài)的人，就是快遞員。

有這樣的老板，精神上重視你，物質(zhì)上不虧待你，你能不好好干嗎？

但是王衛(wèi)現(xiàn)在也遇到了挑戰(zhàn)，因?yàn)橥跣l(wèi)起家的時(shí)候，快遞員的年齡主要是60后、70后，現(xiàn)在90后都出來(lái)混了，老快遞員年齡越來(lái)越大，但是90后愿意當(dāng)快遞員嗎？愿意低聲下氣地去服務(wù)好客戶嗎？這是一個(gè)大問(wèn)題。

第7篇：快遞員總結(jié)范文

1.貨物的運(yùn)輸

（1）運(yùn)輸使用車(chē)的科研水平不足

從當(dāng)前情況來(lái)講，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)科研水平較低，電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的研發(fā)水平又遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上內(nèi)燃機(jī)車(chē)的研發(fā)水平，甚至落后國(guó)際平均水平7年以上。混合動(dòng)力車(chē)節(jié)能能力最強(qiáng)，在這方面我國(guó)的研發(fā)水平造成了我國(guó)貨運(yùn)車(chē)輛動(dòng)力能源單一，大量尾氣排除，并由于路橋費(fèi)政策不夠健全，機(jī)動(dòng)車(chē)嚴(yán)重超載，車(chē)輛故障頻發(fā)。

（2）政策法規(guī)統(tǒng)一性不足

由于快遞服務(wù)涉及全國(guó)每個(gè)角落，但各地區(qū)的運(yùn)輸政策標(biāo)準(zhǔn)不一，這成為了運(yùn)輸成本不可估量的重要因素，引起的重復(fù)建設(shè)不可勝數(shù)。不同地區(qū)對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的運(yùn)輸指標(biāo)要求各異，比如，在二線城市可以通行的機(jī)動(dòng)運(yùn)輸工具不能進(jìn)入一線城市，北方可以通行的機(jī)動(dòng)車(chē)輛不能進(jìn)入南方等，引發(fā)了多次裝卸、運(yùn)輸操作，導(dǎo)致了運(yùn)輸?shù)?ldquo;二次污染”。

（3）信息系統(tǒng)建立缺陷較大

快遞公司擁有自己專(zhuān)屬的貨物信息系統(tǒng)，高端的系統(tǒng)中對(duì)GPS也有了深入的使用，但快遞公司的信息系統(tǒng)對(duì)于運(yùn)輸工具的作用只局限于監(jiān)控并沒(méi)有實(shí)施在車(chē)輛調(diào)配的科學(xué)高度，單純的追求“快”的快遞運(yùn)輸卻演變成了高空載率的不良后果。

（4）運(yùn)輸人員的培訓(xùn)落后

目前從事快遞業(yè)務(wù)的工作人員素質(zhì)參差不齊，總的來(lái)說(shuō)過(guò)于偏低，因此對(duì)于運(yùn)輸人員培訓(xùn)的安全意識(shí)的培訓(xùn)被予以很高的重視，而對(duì)于低碳、環(huán)保、綠色方面的培訓(xùn)卻不予重視，甚至為零，管理手段多以反金錢(qián)撒謊能夠的獎(jiǎng)勵(lì)和鼓勵(lì)為住這種單純的經(jīng)濟(jì)化管理手段是達(dá)不到持久效果的。

2.貨物包裝問(wèn)題凸顯

快遞企業(yè)中的包裝材料種類(lèi)繁雜，功能也各不相同，主要有牛皮紙軟信封、白皮紙硬信封、塑料袋、紙箱、發(fā)泡薄膜袋、編織袋、打包用的膠帶等，用于包裝的材料，對(duì)于快遞公司，表面上是免費(fèi)提供給顧客的服務(wù)而實(shí)際上，其價(jià)值已經(jīng)體現(xiàn)在了客戶所支付的運(yùn)費(fèi)當(dāng)中。目前包裝凸顯的污染問(wèn)題集中于以下幾點(diǎn)：

（1）過(guò)于浪費(fèi)

在實(shí)際的操作中，快遞公司為了為達(dá)到分揀快速的目的，提供的信封、塑料袋、紙箱等材料尺寸同意，但是客觀存在的貨物的形狀不一，尺寸多樣無(wú)法被固定尺寸的材料所滿足，因此“大包裝小貨”情況頻發(fā)，“大材小用”數(shù)不勝數(shù)，這是實(shí)際包裝操作中隨處可見(jiàn)的問(wèn)題。

（2）缺乏環(huán)保性

在快遞企業(yè)包裝過(guò)程常用的材料中，可再生能源，可再利用能源很少，除了信封與紙箱，塑料的使用占據(jù)大部分，因此在使用過(guò)程中，材料使用一次就被廢棄的概率很高，從低碳、環(huán)保、綠色方面看，將會(huì)長(zhǎng)生極大量的對(duì)環(huán)境造成高度污染的現(xiàn)象。

（3）使用不合理

在實(shí)際操作中包裝是不進(jìn)行收費(fèi)的，即并不存在另外的包裝費(fèi)用收取，因此會(huì)在快遞公司所涉及的人員，例如和工作人員和客戶心中營(yíng)造出包裝所使用的材料都是由快遞企業(yè)無(wú)償提供的錯(cuò)覺(jué)，這會(huì)鼓勵(lì)工作人員與客戶在意識(shí)這上并不重視包裝過(guò)程中使用材料的客觀成本，導(dǎo)致對(duì)包裝所使用的材料極度浪費(fèi)，不合理使用，重復(fù)包裝、過(guò)度包裝現(xiàn)象頻發(fā)不止。

3.運(yùn)單使用合理性過(guò)低

目前國(guó)內(nèi)快遞公司已經(jīng)拋棄過(guò)去的五聯(lián)單的運(yùn)單而多數(shù)使用的是四聯(lián)單（寄件方、收件分公司、派件分公司、收件人各1聯(lián)），采用無(wú)碳紙制造技術(shù)，最后一聯(lián)使用貼紙，前后共有五層紙張一共是四層紙張。在快遞過(guò)程中倉(cāng)庫(kù)、公司、發(fā)貨地、收貨地等，由于快遞工作人員素質(zhì)較低，明文規(guī)定不足，缺少標(biāo)準(zhǔn)化管理，制度更加不夠完善，貼紙、以及使用過(guò)的運(yùn)單遺留紙張被不分場(chǎng)合地隨意丟棄，對(duì)環(huán)境的傷害極大，紙張雖然并不大，積少成多，也是一項(xiàng)極大的浪費(fèi)。

二、快遞企業(yè)的未來(lái)發(fā)展模式

目前對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)下符合低碳要求及具備低碳特點(diǎn)的快遞，其觀念大都是從低碳經(jīng)濟(jì)延伸出來(lái)，而關(guān)于低碳型快遞的敘述并沒(méi)有比較科學(xué)的定義。根據(jù)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展訴求以及現(xiàn)有實(shí)踐，我們認(rèn)為，快遞即將采取的低碳化發(fā)展模式應(yīng)符合在物流過(guò)程中始終追求低能耗、低污染、低排放的目的，利用高效科技、再生能源手段和節(jié)能減排技術(shù)逐步祛除物流活動(dòng)中碳的過(guò)量排放，減少對(duì)環(huán)境的污染和傷害，提高物流資源的利用效率的特點(diǎn)，因此，我們結(jié)合上文對(duì)于快遞企業(yè)現(xiàn)狀與低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的矛盾分析。本著迎合低碳發(fā)展的態(tài)度，我們將快遞企業(yè)未來(lái)的發(fā)展模式分為以下三種：

（1）生產(chǎn)低碳型：指在快遞操作的生產(chǎn)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)低碳化或無(wú)碳化主要體現(xiàn)在物流過(guò)程中的低碳性。如，低碳運(yùn)輸、低碳配送、低碳包裝，低碳分揀等。

（2）產(chǎn)出低碳型：指在物流的產(chǎn)出過(guò)程中達(dá)到低碳化或無(wú)碳化，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)逐步祛除對(duì)人、環(huán)境的低碳化，從而從整體上降碳排放量。如：通過(guò)利用相關(guān)的技術(shù)手段降低尾氣污染、提高廢棄物回收率與再利用率等。

（3）輔助低碳型：指在快遞輔助行為當(dāng)中也要保持低碳化或無(wú)碳化，包括在人員素質(zhì)的培訓(xùn)，制度的健全完善，綠色、環(huán)保理念的灌輸?shù)龋M可能地減少污染或無(wú)污染。

三、總結(jié)

第8篇：快遞員總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：科學(xué)管理原理；快遞自助服務(wù)；提高效率

中圖分類(lèi)號(hào)：U652.1+2 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2017）17-0063-02

近年來(lái)，隨著電子商務(wù)井噴式發(fā)展，中國(guó)物流業(yè)已邁入快遞包裹量200億件的時(shí)代。然而在此過(guò)程中，派件環(huán)節(jié)投遞效率低等問(wèn)題也迅速暴露出來(lái)。為此，一些實(shí)力雄厚的電商、快遞公司和專(zhuān)業(yè)快件投遞公司投資建立了智能快遞柜，成為解決快遞派件“最后100米”之痛的利器，甫一投入使用便受到熱烈追捧。然而，在業(yè)務(wù)量大、人手相對(duì)不足、客戶對(duì)服務(wù)時(shí)效性要求越來(lái)越高的情況下，快遞自助服務(wù)的工作效率仍有較大提升空間，需要采取措施提升工作效率。

一、泰勒和科學(xué)管理原理

提起美國(guó)著名管理學(xué)家、科學(xué)管理之父泰勒，最為人們所熟知的就是他的科學(xué)管理原理。泰勒認(rèn)為管理的中心問(wèn)題是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。為了改善工作效率，他提出了若干原t和方法。其中包括對(duì)工人操作的每個(gè)動(dòng)作進(jìn)行的科學(xué)研究，通過(guò)各種試驗(yàn)和測(cè)量進(jìn)行勞動(dòng)動(dòng)作研究和工作研究。研究熟練工人在工作中使用的基本操作或動(dòng)作的精確序列，用秒表記錄每一基本動(dòng)作所需時(shí)間，加上必要的休息時(shí)間和延誤時(shí)間，找出做每一步工作的最快方法，用以替代老的單憑經(jīng)驗(yàn)的辦法。泰勒的科學(xué)管理思想使管理成為一門(mén)真正的科學(xué)，在至今的100多年時(shí)間里，啟迪了無(wú)數(shù)管理者。而這一原理，在21世紀(jì)的今天的提高快遞自助服務(wù)運(yùn)營(yíng)工作效率的嘗試中，也得到了成功的運(yùn)用。

二、“近鄰寶”武漢船院網(wǎng)點(diǎn)簡(jiǎn)介

“近鄰寶”是專(zhuān)業(yè)的24小時(shí)快遞自助服務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，在校園業(yè)務(wù)方面將自助快遞柜業(yè)務(wù)和快遞網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行資源整合，建設(shè)校園物流中心，專(zhuān)注于快遞業(yè)“最后100米”，在最便于大學(xué)生收取包裹的位置（宿舍樓、食堂附近）安裝智能快遞柜，與快遞公司進(jìn)行開(kāi)放合作，為大學(xué)生提供快遞代收、及臨時(shí)寄存服務(wù)，讓大學(xué)生從被動(dòng)等快遞，轉(zhuǎn)變?yōu)樽灾魅】爝f，提升社會(huì)末端物流效能。

“近鄰寶”武漢船院網(wǎng)點(diǎn)（以下簡(jiǎn)稱網(wǎng)點(diǎn)）是該校在校大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，目前已有EMS、順豐、圓通、申通、中通、韻達(dá)等14家快遞公司與其簽約合作。學(xué)生在工作實(shí)習(xí)過(guò)程中，利用所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)不斷進(jìn)行實(shí)踐和探索。筆者在指導(dǎo)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了業(yè)務(wù)流程操作中可改進(jìn)的地方，運(yùn)用泰勒的科學(xué)管理原理，提出了可行性的解決方案，為網(wǎng)點(diǎn)提高了運(yùn)營(yíng)效率，節(jié)約了大量的時(shí)間和成本。

三、網(wǎng)點(diǎn)原有作業(yè)流程及存在的問(wèn)題

（一）原有作業(yè)流程

“近鄰寶”作為快遞自助服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，其各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)日常運(yùn)營(yíng)的基本模式是：每天在固定的時(shí)間，快遞公司會(huì)將當(dāng)批次的包裹送到網(wǎng)點(diǎn)，操作員首先與快遞公司進(jìn)行包裹交接（稱為“接駁”）；交接完畢后，快遞公司工作人員離開(kāi)，隨即操作員用手持終端掃描每個(gè)包裹的面單上的條碼，并將這個(gè)包裹的收件人手機(jī)號(hào)碼通過(guò)手持終端手動(dòng)錄入到信息系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)包裹與收件人手機(jī)號(hào)碼的關(guān)聯(lián)（稱為“分揀”）；然后打開(kāi)需要使用的快遞柜的空柜，將包裹放置進(jìn)快遞柜、掃描包裹和柜子條碼，實(shí)現(xiàn)收件人手機(jī)號(hào)碼、包裹信息和柜子信息三者關(guān)聯(lián)，并關(guān)閉柜門(mén)（稱為“投遞”），柜門(mén)關(guān)閉瞬間，信息系統(tǒng)中的通知模塊啟動(dòng)，系統(tǒng)將自動(dòng)生成一條通知取件的信息及對(duì)應(yīng)的取件密碼，發(fā)送至收件人手機(jī)，收件人憑密碼前來(lái)自助取件，包裹被取出的同時(shí)，信息系統(tǒng)會(huì)得到信息反饋，這樣，包裹就被成功派送出去了。

上述的大體流程中，每個(gè)環(huán)節(jié)都是采用批量處理模式，即一次性處理完原有的包裹，再進(jìn)行下一個(gè)環(huán)節(jié)。然而在之前，學(xué)生們采用的是舊的作業(yè)流程，簡(jiǎn)單地說(shuō)，在舊的作業(yè)流程中，沒(méi)有單獨(dú)的批量分揀環(huán)節(jié)，包裹接駁后，打開(kāi)待使用的空的柜子，直接進(jìn)行投遞動(dòng)作，也就是錄入一個(gè)包裹的手機(jī)號(hào)碼，就投遞進(jìn)一個(gè)柜子，再錄入另外一個(gè)包裹的手機(jī)號(hào)碼，掃碼并投遞進(jìn)另一個(gè)柜子……直到處理完所有的包裹。詳細(xì)作業(yè)流程如下。

1.接駁環(huán)節(jié)

（1）逐一掃描所有包裹上的面單條碼并將其置于物流推車(chē)中（掃貨碼）；

（2）與快遞公司工作人員核對(duì)包裹交接單并簽字（核單）；

2.投遞環(huán)節(jié)

（1）將物流推車(chē)推到快遞柜旁，通過(guò)手持終端一次性把需要的柜子選定并全部打開(kāi)（開(kāi)柜）；

（2）從物流車(chē)中取出一個(gè)包裹，通過(guò)手持終端向系統(tǒng)中錄入收件人手機(jī)號(hào)碼（輸手機(jī)號(hào)）；

（3）將此包裹放置到一個(gè)柜子中（投件）；

（4）將此包裹置于柜中，掃描包裹面單條碼和貼在柜門(mén)背面的柜子條碼，關(guān)閉柜門(mén)（掃貨碼、柜碼）；

（5）取出下一個(gè)包裹，重復(fù)步驟（2）、（3）、（4）直至處理完所有包裹。

原有的作業(yè)流程如圖1。

（二）存在的問(wèn)題

通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)，在日常作業(yè)流程中，投遞環(huán)節(jié)中的手動(dòng)錄入收件人手機(jī)號(hào)碼是最為耗時(shí)的步驟，盡管使用的軟件操作系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)記憶功能，只要收件人曾經(jīng)在系統(tǒng)里有過(guò)記錄，則只需在手持終端上輸入收件人手機(jī)號(hào)的后5位，就會(huì)自動(dòng)彈出對(duì)應(yīng)的全部11位手機(jī)號(hào)，這在一定程度上節(jié)省了時(shí)間，但因網(wǎng)點(diǎn)每天包裹件數(shù)非常巨大，平均每天達(dá)到2 000件左右（不包括雙十一等電商大型促銷(xiāo)活動(dòng)期間）。因此工作壓力仍然很大。

四、網(wǎng)點(diǎn)改進(jìn)后的工作流程

（一）提高作業(yè)效率的思路

為了應(yīng)對(duì)不斷增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)量，滿足全校師生對(duì)快遞服務(wù)質(zhì)量和時(shí)效越來(lái)越高的要求，網(wǎng)點(diǎn)希望找到切實(shí)可行的方法來(lái)提高工作效率。在此之前，筆者帶領(lǐng)學(xué)生分別從技術(shù)、信息、流程優(yōu)化等方向提出了很多想法，但目前受各方面因素制約，所以在現(xiàn)有條件下，增效工作如果圍繞著作業(yè)流程的優(yōu)化做文章，將最有可能達(dá)到投入少、收效大的效果。

（二）優(yōu)化后的作業(yè)流程

確定了優(yōu)化方向后，通過(guò)努力探索，我們對(duì)原有的作業(yè)流程進(jìn)行優(yōu)化，概括地說(shuō)，就是把投遞環(huán)節(jié)中向系統(tǒng)中錄入收件人手機(jī)號(hào)碼和掃貨碼的步驟單獨(dú)抽離出來(lái)作為分揀環(huán)節(jié)，分揀環(huán)節(jié)的目的是將包裹的信息與收件人手機(jī)號(hào)碼進(jìn)行關(guān)聯(lián)，并且將投遞環(huán)節(jié)中分散于各個(gè)包裹上的投件步驟，改為對(duì)包裹進(jìn)行集中批量處理，詳細(xì)作業(yè)流程如下：

1.接駁環(huán)節(jié)

同上。

2.分揀環(huán)節(jié)

（1）從物流車(chē)中取出一個(gè)包裹，掃描包裹面單上的條碼（掃貨碼）；

（2）通過(guò)手持終端向系統(tǒng)中錄入此包裹收件人手機(jī)號(hào)碼，然后將此包裹置于另一個(gè)空的物流車(chē)中（輸手機(jī)號(hào)）；

（3）取出下一個(gè)包裹，重復(fù)步驟1）2）直至處理完所有包裹。

3.投遞環(huán)節(jié)

（1）將分揀環(huán)節(jié)中裝有包裹的物流推車(chē)推到快遞柜旁，通過(guò)手持終端一次性把需要的柜子選定并全部打開(kāi)（開(kāi)柜）；

（2）將包裹逐一置于柜子中（投件）；

（3）掃描每個(gè)包裹面單條碼和貼在對(duì)應(yīng)柜子的柜門(mén)背面的條碼，關(guān)閉柜門(mén)（掃貨碼、柜碼）。

優(yōu)化后的作業(yè)流程如圖2。

五、優(yōu)化前后效率對(duì)比

為了對(duì)優(yōu)化的方案進(jìn)行驗(yàn)證，我們隨機(jī)抽取順豐公司某批次50個(gè)包裹進(jìn)行實(shí)測(cè)，分別用原有作業(yè)流程和優(yōu)化后的作業(yè)流程對(duì)這50個(gè)包裹進(jìn)行實(shí)際操作并記錄時(shí)耗數(shù)據(jù)，時(shí)耗數(shù)據(jù)與效率提升結(jié)果如表1及表2所示。

效率提高比率=（原耗時(shí) - 現(xiàn)耗時(shí)）/原耗時(shí)×100%

=（T1 - T2）/T2×100%

=（1208 - 822）/1208×100%

= 32%

通過(guò)上述數(shù)據(jù)不難得出結(jié)論：通過(guò)作業(yè)流程的優(yōu)化改進(jìn)，工作效率有了大幅度提高，達(dá)到32%。因此網(wǎng)點(diǎn)也受到公司總部的表彰嘉獎(jiǎng)。

六、總結(jié)與展望

通過(guò)以上理論分析和數(shù)據(jù)對(duì)比可以看出，對(duì)于接駁、錄入、投遞這種簡(jiǎn)單的、重復(fù)性的作業(yè)動(dòng)作進(jìn)行作業(yè)步驟的細(xì)分，用科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程來(lái)代替不科學(xué)的、想當(dāng)然的作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)效率最高化。這是由我們熟知的泰勒的科學(xué)管理原理得來(lái)的靈感。其方法簡(jiǎn)單、可操作性強(qiáng)、幾乎不需要成本投入，而且由實(shí)測(cè)情況及以上數(shù)據(jù)計(jì)算結(jié)果來(lái)看，作業(yè)效率確實(shí)有了明顯提升。并且在不久后的雙十一、雙十二期間也非常明顯提升了網(wǎng)點(diǎn)的工作效率。對(duì)于以智能快f柜為載體的快遞自助服務(wù)運(yùn)營(yíng)中，本方法有很強(qiáng)的的借鑒意義。

參考文獻(xiàn)：

第9篇：快遞員總結(jié)范文

范文(一)

一、基本情況

20XX年快遞服務(wù)滿意度調(diào)查范圍覆蓋全部省會(huì)城市、直轄市以及快遞業(yè)務(wù)量較大的共50個(gè)城市，具體包括：北京、天津、石家莊、太原、沈陽(yáng)、大連、哈爾濱、上海、南京、蘇州、杭州、合肥、福州、廈門(mén)、南昌、濟(jì)南、青島、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、深圳、重慶、成都、昆明、西安、蘭州、烏魯木齊、寧波、呼和浩特、長(zhǎng)春、南寧、?？?、貴陽(yáng)、拉薩、西寧、銀川、珠海、汕頭、無(wú)錫、常州、揚(yáng)州、徐州、金華、紹興、溫州、泉州、東莞、佛山和中山市。調(diào)查的快遞品牌為20XX年業(yè)務(wù)量排名前10且服務(wù)水平較好的企業(yè)，包括：郵政EMS、順豐速運(yùn)、申通快遞、圓通速遞、韻達(dá)快運(yùn)、中通速遞、宅急送快運(yùn)、百世匯通、天天快遞和優(yōu)速快遞。調(diào)查采用計(jì)算機(jī)輔助電話訪問(wèn)和快件時(shí)限查詢：其中，電話訪問(wèn)獲得有效樣本XX個(gè)，時(shí)限查詢獲得有效樣本XX個(gè)。

二、調(diào)查結(jié)果

調(diào)查顯示，20XX年快遞服務(wù)總體滿意度為72.7分，較20XX年增加1.0分，行業(yè)服務(wù)水平穩(wěn)步提升。其中，公眾滿意度為77.1分，較2012年提升2.6分，對(duì)總體滿意度的貢獻(xiàn)度為1.33分;時(shí)測(cè)滿意度為68.3分，較20XX年下降0.7分，對(duì)總體滿意度的貢獻(xiàn)率為-0.33分。品牌總體滿意度得分依次為：順豐速運(yùn)、郵政EMS、圓通速遞、申通快遞、韻達(dá)快遞、中通快遞、天天快遞、百世匯通、宅急送快運(yùn)和優(yōu)速快遞;其中，順豐速運(yùn)得分超過(guò)80分、郵政EMS和圓通速遞得分均超過(guò)75分。

公眾滿意度方面，受理和攬收環(huán)節(jié)滿意度均突破80分，分別達(dá)到85.2分、84.7分，較2012年分別提升3.9分、1.7分;派送和售后環(huán)節(jié)均突破70分，分別達(dá)到76.3分、71.0分，較2012年分別提升3.8分、7.1分。快遞服務(wù)重前不重后的現(xiàn)象有所緩解，但仍有進(jìn)一步縮小服務(wù)差距的空間。

在受理環(huán)節(jié)，普通電話受理滿意度為85.9分，較20XX年提升3.3分;客服熱線受理滿意度為82.0分，較20XX年提升1.3分。表現(xiàn)較好的企業(yè)有順豐速運(yùn)、郵政EMS、百世匯通、韻達(dá)快遞。用戶對(duì)于部分企業(yè)客服熱線接通率偏低、下單操作復(fù)雜以及服務(wù)態(tài)度較差等問(wèn)題不滿意。

在攬收環(huán)節(jié)，攬收服務(wù)滿意度表現(xiàn)最佳，得分為88.9分;上門(mén)時(shí)限滿意度進(jìn)步明顯，較20XX年提升2.4分;快遞費(fèi)用的滿意度僅為74.9分，明顯低于其他指標(biāo)得分，表明用戶對(duì)快遞價(jià)格的敏感度較高。攬收環(huán)節(jié)表現(xiàn)較好的企業(yè)有百世匯通、順豐速運(yùn)、天天快遞、中通快遞。

在投遞環(huán)節(jié)，送達(dá)質(zhì)量表現(xiàn)最佳，得分為85.6分;投遞證實(shí)滿意度進(jìn)步明顯，較20XX年提升5.5分，但同時(shí)仍是投遞環(huán)節(jié)中滿意度得分最低的指標(biāo)，滿意度僅為65.9分，投遞環(huán)節(jié)表現(xiàn)較好的企業(yè)有順豐速運(yùn)、圓通速遞、申通快遞、郵政EMS。用戶對(duì)于部分快遞企業(yè)無(wú)法提供投遞證實(shí)服務(wù)表示不滿意。

在售后環(huán)節(jié)，查詢服務(wù)滿意度表現(xiàn)最佳，分值為80.0分，同時(shí)也是售后環(huán)節(jié)中提升最明顯的指標(biāo)，較20XX年提升5.8分;投訴服務(wù)仍是售后環(huán)節(jié)中滿意度評(píng)價(jià)最低的指標(biāo)，得分僅49.5分，投訴服務(wù)質(zhì)量仍待提升。售后環(huán)節(jié)表現(xiàn)較好的企業(yè)有順豐速運(yùn)、圓通速遞、韻達(dá)快遞、中通快遞。

消費(fèi)者選擇快遞品牌時(shí)考慮的主要因素依次為時(shí)效(占比38.9%)、價(jià)格(占比38.0%)和服務(wù)(占比24.7%)。

從消費(fèi)者反映的問(wèn)題件類(lèi)型及投訴快遞企業(yè)的原因看，快件延誤仍然是目前快遞企業(yè)存在的主要問(wèn)題，確?？旒r(shí)效仍然是快遞企業(yè)提升服務(wù)的關(guān)鍵。

從用戶使用快遞的習(xí)慣看，48.3%的受訪者撥打快遞企業(yè)本地網(wǎng)點(diǎn)或快遞員手機(jī)進(jìn)行下單，而選擇快遞企業(yè)官方網(wǎng)站進(jìn)行快件單號(hào)查詢的用戶比例也達(dá)到62.0%。在簽收快件的場(chǎng)所方面，辦公室前臺(tái)仍然是用戶的首選，比例達(dá)到41.5%。

調(diào)查還顯示，20XX年快遞行業(yè)服務(wù)均衡性增強(qiáng)，快遞行業(yè)公眾形象穩(wěn)步提升，公眾期望進(jìn)一步趨于理性;公眾滿意度與時(shí)測(cè)滿意度的匹配程度得到改善，用戶主觀評(píng)價(jià)與企業(yè)時(shí)限實(shí)際完成情況之間的均衡性不斷加強(qiáng);受售后環(huán)節(jié)滿意度提升的影響，快遞服務(wù)前后端均衡性改善較大;地區(qū)服務(wù)水平差距縮小。

范文(二)

根據(jù)調(diào)查總隊(duì)的統(tǒng)一安排，我隊(duì)于11月10日開(kāi)展了郵政普遍服務(wù)滿意度調(diào)查工作。隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，明確分工，嚴(yán)密組織，及時(shí)深入農(nóng)村和抽中點(diǎn)開(kāi)展調(diào)查，按時(shí)完成了總隊(duì)下達(dá)我隊(duì)5各村50個(gè)農(nóng)村住戶的調(diào)查任務(wù)，現(xiàn)將調(diào)查情況總結(jié)如下：

一、調(diào)查方案的執(zhí)行情況：

1、及時(shí)培訓(xùn)調(diào)查人員，明確調(diào)查分工。

2、嚴(yán)格按方案抽選調(diào)查戶，切實(shí)入戶開(kāi)展了調(diào)查。

3、認(rèn)真開(kāi)展調(diào)查，嚴(yán)把問(wèn)卷質(zhì)量關(guān)，是否符合調(diào)查數(shù)據(jù)審核關(guān)系。

4、準(zhǔn)確、認(rèn)真錄入調(diào)查結(jié)果。

由于我們到農(nóng)村入戶調(diào)查時(shí)，給每個(gè)調(diào)查戶帶去了御寒的棉被，受到了他們的歡迎和感激，非常樂(lè)意配合我們的調(diào)查工作，準(zhǔn)確如實(shí)的反映了一年來(lái)郵政業(yè)務(wù)的辦理和服務(wù)情況。

二、此次郵政服務(wù)滿意度調(diào)查內(nèi)容分析：

1、郵政各項(xiàng)服務(wù)所占百分比：(50戶)

2、郵政各項(xiàng)服務(wù)用郵現(xiàn)狀分析：

郵政信函：

用戶在與遠(yuǎn)方的親朋好友互通信息時(shí)使用電話、使用電子郵件的居多;完全使用郵政信函較少。調(diào)查表明：郵政信函業(yè)務(wù)受到電信業(yè)務(wù)的沖擊是非常巨大的。往年春節(jié)期間郵政賀年有獎(jiǎng)明信片作為人們恭賀新春，聯(lián)絡(luò)感情的較好方式而受到用戶的青睞。近年這一形式發(fā)生了根本性的變化，手機(jī)短消息作為人們互致問(wèn)候、溝通信息、交流情感、聯(lián)絡(luò)友情的手段大有與郵政賀年有獎(jiǎng)明信片平分秋色的趨勢(shì)。這也說(shuō)明了現(xiàn)代通信手段對(duì)郵政函件的沖擊是多么的巨大。同時(shí)，50戶調(diào)查戶有4%使用過(guò)郵政特快專(zhuān)遞業(yè)務(wù)，8%使用過(guò)掛號(hào)信，18%使用過(guò)平信。因此，郵政信函要進(jìn)一步發(fā)展必須尋找新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。另外，有16%的用戶收到過(guò)印刷品，22%的用戶訂閱過(guò)報(bào)刊。這說(shuō)明商業(yè)信函和郵發(fā)廣告業(yè)務(wù)還是大有可為的。

郵政匯款，儲(chǔ)蓄：

同時(shí)，50戶調(diào)查戶有36%的用戶使用過(guò)郵政匯款，28%使用過(guò)郵政儲(chǔ)蓄。雖然專(zhuān)業(yè)銀行電子匯兌業(yè)務(wù)的開(kāi)辦以及目前銀行儲(chǔ)蓄(信用)卡的大量普及也對(duì)郵政匯兌業(yè)務(wù)帶來(lái)了較大的沖擊。但是現(xiàn)在社會(huì)治安形勢(shì)嚴(yán)峻，調(diào)查戶大部分認(rèn)為國(guó)家郵政比較安全，這無(wú)形中是一種超越專(zhuān)業(yè)銀行的優(yōu)勢(shì)。因此郵政匯款、儲(chǔ)蓄發(fā)展趨勢(shì)還是較好的。

3、郵政各項(xiàng)服務(wù)用郵評(píng)價(jià)及滿意度：

此次調(diào)查數(shù)據(jù)分析，50戶調(diào)查戶有98%以上的人對(duì)郵政安全、環(huán)境、服務(wù)感到滿意。由此可見(jiàn)郵政服務(wù)基礎(chǔ)比較扎實(shí)。

三、郵政服務(wù)建議：