快遞行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的快遞行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：快遞行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析范文

宿州是安徽的北大門，區(qū)位優(yōu)越、交通暢達(dá)，京滬、隴海、宿淮鐵路，104、206、310、311四條國(guó)道，京滬高鐵以及規(guī)劃的新汴河航道，連霍、合徐、泗許高速公路縱橫貫穿，與國(guó)內(nèi)各大城市均可實(shí)現(xiàn)高速公路互聯(lián)互通，距徐州觀音國(guó)際機(jī)場(chǎng)75公里。現(xiàn)轄四縣一區(qū)，建成區(qū)（含符離鎮(zhèn)）面積達(dá)60平方公里，城市人口達(dá)60萬(wàn)左右，躋身于大中城市的行列。宿州是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)市，2010年雖生產(chǎn)總值突破600億元，增長(zhǎng)13%左右，但仍低于全省平均水平，只有依靠富余的勞動(dòng)力資源，做大做強(qiáng)區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)（如煤炭經(jīng)濟(jì)、石頭經(jīng)濟(jì)、瓜果經(jīng)濟(jì)、糧棉經(jīng)濟(jì)等），才能謀求差異化發(fā)展。

1宿州郵政物流現(xiàn)狀分析

宿州郵政是安徽省郵政公司下轄17個(gè)市級(jí)郵政局中的一個(gè)市級(jí)局，其郵政物流在“更新一點(diǎn)、再快一點(diǎn)”企業(yè)核心理念指導(dǎo)下，一直致力于為地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更加優(yōu)質(zhì)高效的郵政服務(wù)。它是郵政企業(yè)利用“三網(wǎng)三流”（即：實(shí)物網(wǎng)、信息網(wǎng)、金融網(wǎng)和物流、信息流、資金流）的資源優(yōu)勢(shì)，形成供應(yīng)鏈，提供一體化的物流服務(wù)。新郵政法實(shí)施以后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，宿州郵政以項(xiàng)目帶動(dòng)業(yè)務(wù)良性發(fā)展，重點(diǎn)占領(lǐng)城郊結(jié)合部農(nóng)村市場(chǎng)；以城市攜手農(nóng)村，全區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。作為對(duì)外作出“全心、全速、全球”服務(wù)承諾的宿州郵政速遞物流（EXPRESSMALLSERVICE，EMS）更加注重服務(wù)的速度和質(zhì)量，重點(diǎn)加大對(duì)投遞時(shí)限的要求，進(jìn)一步提高市場(chǎng)占有率，實(shí)現(xiàn)對(duì)社會(huì)的服務(wù)承諾。

1.1人力資源分析

宿州市郵政局下轄靈璧、泗縣、碭山、蕭縣四個(gè)縣郵政局，服務(wù)面積9787平方公里，服務(wù)人口為600多萬(wàn)人。截至2010年初，全市有郵政正式職工700多人，委托代辦及勞務(wù)工980多人。

1.1.1結(jié)構(gòu)分析（圖略）

1.1.2素質(zhì)分析（見圖5~6）人力資源是第一資源，雖然目前在推進(jìn)“全員素質(zhì)提升工程”中，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率在2009年達(dá)到11.45萬(wàn)元，超全省郵政平均水平。但通過人力資源的結(jié)構(gòu)分析和素質(zhì)分析，可見在人員配備上是結(jié)構(gòu)性的冗員和結(jié)構(gòu)性的缺員，在人員年齡體現(xiàn)老齡化嚴(yán)重，40歲以上的占到57%，在知識(shí)結(jié)構(gòu)體現(xiàn)整體能力不強(qiáng)，接受高等教育的僅占37%，并由于地方原因，優(yōu)秀人才流失嚴(yán)重。這就更需要引進(jìn)人才、培訓(xùn)員工、管理隊(duì)伍年輕化、企業(yè)體制改革、管理模式創(chuàng)新。

1.2財(cái)務(wù)資源分析郵政物流財(cái)務(wù)管理主要體現(xiàn)在營(yíng)運(yùn)能力、經(jīng)營(yíng)安全能力和盈利能力。2003-2009年宿州市生產(chǎn)總值5年連跨三個(gè)百億元臺(tái)階，年均增長(zhǎng)11.5%左右，三產(chǎn)增加值占生產(chǎn)總值比都在三分之一左右，可見發(fā)展三產(chǎn)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。在三產(chǎn)中，郵電業(yè)務(wù)逐年上揚(yáng)，尤其是2007年開始，每年增加的幅度較大，為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也起到較大的促進(jìn)作用（見表1）。2007年，全市郵政部門實(shí)現(xiàn)郵政業(yè)務(wù)總量1.7041億元，郵政業(yè)務(wù)收入1.32億元，2008年，全市郵政實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入1.47億元，增長(zhǎng)率連續(xù)三年位居全省第一，服務(wù)質(zhì)量用戶滿意度連續(xù)10年位居前列。宿州的速遞收入超過全省平均增長(zhǎng)比例和平均進(jìn)度，物流收入高于全省平均水平，但完成計(jì)劃超時(shí)間進(jìn)度卻低于全省平均進(jìn)度。2009年郵政收入為1.6億元。2010年上半年實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入9550萬(wàn)元，增長(zhǎng)率達(dá)20.46%，收入規(guī)模及增長(zhǎng)率雙雙位居全省前5位，構(gòu)建了由158名專兼職營(yíng)銷人員，8個(gè)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)組成的營(yíng)銷體系。

1.2.1損益核算分析以2008年10月底的指標(biāo)來(lái)分析（表略），宿州速遞物流業(yè)務(wù)收支相對(duì)平衡，但直接盈利率不高，結(jié)算后收支差呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，甚至表現(xiàn)為負(fù)數(shù)，邊際貢獻(xiàn)和邊際貢獻(xiàn)率在17個(gè)市局中表現(xiàn)落后。累計(jì)速遞業(yè)務(wù)指標(biāo)均為正數(shù)，說(shuō)明整體業(yè)務(wù)在發(fā)展，但還要進(jìn)一步提升。

1.2.2成本支出分析就郵政物流的成本支出情況來(lái)看，往往直接成本達(dá)到一半以上的比重，其次是綜合管理費(fèi)用和各項(xiàng)結(jié)算支出等。其中占比最大的費(fèi)用是運(yùn)輸費(fèi)（包括固定與變動(dòng)），其次為人工費(fèi)（工資、附加費(fèi)和勞務(wù)性支出），宿州局人工成本對(duì)收入的貢獻(xiàn)率為4.32%，僅高于蚌埠和阜陽(yáng)，但累計(jì)貢獻(xiàn)率達(dá)到5.57%，排在第六位。資產(chǎn)成本對(duì)收入的貢獻(xiàn)率為32.75%，僅高于宣城、滁州、安慶和馬鞍山，但累計(jì)貢獻(xiàn)率達(dá)到48.28%，排在第五位。

1.3營(yíng)運(yùn)資源分析伴隨宿州經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，郵政的運(yùn)力主要還是體現(xiàn)于鐵路客運(yùn)加掛郵政車廂和汽車貨運(yùn)。在“十一五”末，全市形成“二縱二橫”300余公里高速公路網(wǎng)，改造國(guó)省道干線公路320公里，達(dá)到二級(jí)公路以上標(biāo)準(zhǔn)，縣道600公里，基本達(dá)到三級(jí)公路以上標(biāo)準(zhǔn)，鄉(xiāng)村油（水泥）路4000公里，縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間全部實(shí)現(xiàn)油路連通，全市基本實(shí)現(xiàn)行政村通油（水泥）路。全市有郵政支局（所）141個(gè)，近11條鐵路、公路郵政運(yùn)輸干線（其中省際1條：宿州—徐州，省內(nèi)3條：宿州—合肥、宿州—蚌埠、宿州—碭山），8條行包專列線路，郵路總長(zhǎng)2557公里，其中自辦汽車郵路1984.5公里。投遞段道401個(gè)，其中農(nóng)村投遞段道339個(gè)，投遞路線總長(zhǎng)1.7萬(wàn)公里。近70輛生產(chǎn)用車，3100平方米的生產(chǎn)用地和倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房，特快專遞業(yè)務(wù)量每月4萬(wàn)件左右，組成了一張日夜繁忙、運(yùn)轉(zhuǎn)有序的實(shí)物傳遞網(wǎng)。117個(gè)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的郵政儲(chǔ)蓄網(wǎng)點(diǎn)、103個(gè)電子化支局、6套主機(jī)設(shè)備、50余臺(tái)ATM機(jī)、20余臺(tái)郵資機(jī)和5套網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，商業(yè)信函制作系統(tǒng)2套，報(bào)刊分發(fā)流水線2套，組成了一張技術(shù)先進(jìn)、安全穩(wěn)定的郵政信息網(wǎng)。近年來(lái)，宿州郵政物流公司力爭(zhēng)利用自身的網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化。在做好奶類、酒水類、日化類等產(chǎn)品配送業(yè)務(wù)的同時(shí)，著力優(yōu)化網(wǎng)點(diǎn)布局，改善群眾用郵環(huán)境；加強(qiáng)投遞隊(duì)伍建設(shè)，推行鄉(xiāng)郵投遞摩托化，進(jìn)一步提高投遞質(zhì)量；依托網(wǎng)絡(luò)和品牌優(yōu)勢(shì)，將農(nóng)資、生活用品進(jìn)行配送，逐步打造出“三農(nóng)”特色品牌。具體成效如與創(chuàng)維家電公司簽訂了物流配送協(xié)議書、組織攬投員、營(yíng)銷員進(jìn)行速遞大客戶走訪、對(duì)E郵寶客戶實(shí)行積分兌換等。宿州郵政借助覆蓋全市、遍及全省，通達(dá)全國(guó)的速遞網(wǎng)絡(luò)，抵達(dá)長(zhǎng)三角區(qū)域的特快郵件實(shí)現(xiàn)“次晨達(dá)”，發(fā)往全國(guó)137個(gè)重點(diǎn)城市的特快郵件實(shí)現(xiàn)“次日遞”。見表5，宿州省際封發(fā)局全程時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率、國(guó)內(nèi)次日遞和隔日遞率雖同比增長(zhǎng)2%以上，亦低于全省平均；及時(shí)投遞率雖達(dá)到79%，但較上月增長(zhǎng)比例15.12%；宿州局的及時(shí)妥投率是沒有達(dá)標(biāo)局11個(gè)中低于50%的4個(gè)局（淮北、阜陽(yáng)、安慶、宿州）之一；速遞查驗(yàn)平臺(tái)及時(shí)回復(fù)率全省17個(gè)市局全區(qū)全部達(dá)標(biāo)，宿州局為97.5%，略低于全省水平。對(duì)于國(guó)際郵件投遞信息上網(wǎng)規(guī)范率宿州局只有94%左右，尚未達(dá)標(biāo)（見表6），還需要規(guī)范制度、管理和嚴(yán)格考核來(lái)加強(qiáng)提升。速遞綜合信息平臺(tái)二期即速遞大客戶攬收系統(tǒng)已上線使用，實(shí)現(xiàn)了特快郵件全程動(dòng)態(tài)跟蹤查詢，并實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)一點(diǎn)采集，全程共享。郵政儲(chǔ)蓄已形成全市城鄉(xiāng)覆蓋面最廣、聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量最多的個(gè)人金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，存款余額超80億元，并通過營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、自助終端、電子支付等多種渠道為客戶提供安全、快捷、便利的現(xiàn)代化金融服務(wù)（如網(wǎng)購(gòu)、電視購(gòu)物等的貨款交易）。以代收貨款為例（表略），運(yùn)行質(zhì)量整體有明顯上升，但郵件退回率依然偏高，當(dāng)月回款率達(dá)標(biāo)，1個(gè)月前和2個(gè)月前的回款率基本達(dá)標(biāo)，而實(shí)收貨款錄入率從全省來(lái)看是持續(xù)穩(wěn)定上升的，但仍有淮北、宿州局未能達(dá)標(biāo)，主要由于郵件積壓較為嚴(yán)重，貨款上繳長(zhǎng)期滯后。以后應(yīng)加強(qiáng)投遞工作，如考慮部分個(gè)人用戶可以選擇在休息時(shí)間增加投遞頻次和范圍，保證及時(shí)投遞，加快資金劃撥。

2宿州郵政物流存在的問題分析

通過對(duì)社區(qū)居民、部分企事業(yè)單位以及當(dāng)?shù)卦谛４髮W(xué)生的調(diào)研和實(shí)地訪談來(lái)看（見圖7），對(duì)宿州郵政物流的服務(wù)滿意率、網(wǎng)絡(luò)跟蹤滿意率和送遞效率的滿意率相對(duì)比例較高。而對(duì)價(jià)格，和民營(yíng)物流“低價(jià)策略”相比，普遍認(rèn)為價(jià)格偏貴，但綜合考慮服務(wù)、信譽(yù)、責(zé)任等方面，相當(dāng)一部分客戶還是選擇郵政物流業(yè)務(wù)，多花錢買放心。對(duì)于網(wǎng)上購(gòu)物是否選擇郵政物流，只有在校生的選擇達(dá)到80%，主要是因該學(xué)院南距本市區(qū)10公里，北距符離鎮(zhèn)3公里，雖然院內(nèi)并沒有郵政營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，只有一名辦公室的工作人員負(fù)責(zé)與郵政局聯(lián)系收發(fā)報(bào)紙、信函、包裹等，但EMS無(wú)盲點(diǎn)派送占據(jù)了相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，當(dāng)?shù)卦S多民營(yíng)物流都不愿意如此服務(wù)，所以學(xué)生雖有價(jià)格顧慮，但沖著便捷性，每當(dāng)在淘寶、當(dāng)當(dāng)?shù)染W(wǎng)上購(gòu)物時(shí)多會(huì)考慮選擇郵政物流。而社區(qū)居民和地方企業(yè)就會(huì)因價(jià)格和上門取貨而會(huì)考慮選擇申通、圓通、順豐等。根據(jù)調(diào)查分析，EMS最大優(yōu)勢(shì)：用戶滿意度高，劣勢(shì)：價(jià)格高；申通較EMS外通達(dá)范圍最廣，滿意度尚可；圓通成為支付寶推薦物流后，認(rèn)知度提升較快；順豐因速度快，而用戶口碑較好。

2.1郵政物流企業(yè)服務(wù)水平亟待提高隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的興起，當(dāng)下對(duì)于時(shí)間限制和速度要求越來(lái)越高的產(chǎn)業(yè)，快速、及時(shí)既是一個(gè)傳統(tǒng)目標(biāo)，更是一個(gè)現(xiàn)代目標(biāo)。在國(guó)家郵政局2007年9月的《快遞服務(wù)》郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，就定義為“快速收寄、運(yùn)輸、投遞單獨(dú)封裝的、有名址的快件或其他不需儲(chǔ)存的物品，按承諾時(shí)限遞送到收件人或指定地點(diǎn)、并獲得簽收的寄遞服務(wù)”[2]。因郵政物流更多地表現(xiàn)為部門作業(yè)分塊、信息分塊、運(yùn)作分塊（投遞網(wǎng)、營(yíng)業(yè)網(wǎng)、干線網(wǎng)、信息網(wǎng)各自分離），物流運(yùn)作觀念相對(duì)滯后（多局限于點(diǎn)到點(diǎn)、戶對(duì)戶的單一模式，有“以我為主”的“坐商”思想，手工處理居多，延長(zhǎng)操作時(shí)間，導(dǎo)致效率低下），服務(wù)品質(zhì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力減弱，運(yùn)行質(zhì)量不穩(wěn)定，時(shí)限慢、及時(shí)妥投率低（焦點(diǎn)是快件延誤成為“慢遞”，甚至郵件丟失），呼叫中心服務(wù)與終端服務(wù)脫節(jié)（查詢答復(fù)不及時(shí)），無(wú)法與市場(chǎng)領(lǐng)先地位相匹配。據(jù)初步通過對(duì)部分宿州郵政消費(fèi)者申訴情況的調(diào)查來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)郵政服務(wù)申訴的主要問題是郵件延誤和服務(wù)態(tài)度問題，占郵政服務(wù)有效申訴量的62.5％。消費(fèi)者對(duì)快遞業(yè)務(wù)申訴的主要問題是快件延誤、丟失及內(nèi)件短少，占快遞業(yè)務(wù)有效申訴量的62.95％?？旒诱`、丟失、損毀和服務(wù)態(tài)度差的有效申訴量呈現(xiàn)正增長(zhǎng)。所以建設(shè)郵政物流信息一體化，利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為郵政物流搭建信息流通平臺(tái)，發(fā)揮信息流在物流中的特殊作用，是快速縮小宿州郵政物流經(jīng)營(yíng)管理差距、提高其市場(chǎng)應(yīng)變能力和對(duì)外服務(wù)水平的重要條件。

2.2綜合物流網(wǎng)絡(luò)體系不健全目前宿州郵政物流，盡管擁有遍布全市各城鎮(zhèn)的郵政網(wǎng)點(diǎn)，力爭(zhēng)發(fā)展集電子商務(wù)、物流、金融、保險(xiǎn)、等于一身的綜合服務(wù)，但因在同城配送業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)中存在網(wǎng)點(diǎn)破舊、網(wǎng)絡(luò)輻射、配送能力和農(nóng)資儲(chǔ)備能力不足等劣勢(shì)，導(dǎo)致郵政物流業(yè)務(wù)范圍和品種還不夠豐富，物流渠道不暢，經(jīng)營(yíng)實(shí)力弱。其次由于網(wǎng)絡(luò)規(guī)模小、設(shè)備陳舊、技術(shù)落后，現(xiàn)有的技術(shù)裝備水平和基礎(chǔ)設(shè)施落后而難以滿足需要，工作效率普遍較低，尚未真正落實(shí)綜合物流體系。尤其表現(xiàn)為農(nóng)村郵政物流發(fā)展缺乏后勁，基本投入缺乏，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率偏低，鄉(xiāng)鎮(zhèn)還存在盲點(diǎn)，生活類的渠道能力薄弱，缺乏營(yíng)銷支撐，信息系統(tǒng)因進(jìn)、銷、存不清而缺乏應(yīng)用數(shù)據(jù)的真實(shí)性。

2.3郵政物流的法制環(huán)境尚未完善以法治規(guī)范為先導(dǎo)，定位在監(jiān)管方面，監(jiān)管的依據(jù)是法律，監(jiān)管的重點(diǎn)是公共郵政資產(chǎn)，監(jiān)管的基準(zhǔn)是社會(huì)公共利益。目前雖有《郵政法》及其實(shí)施細(xì)則等業(yè)務(wù)法規(guī)，但還需要法律條款詳盡明確。在推進(jìn)綜合物流發(fā)展中，政府部門的政策和策略以及主動(dòng)與行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)協(xié)調(diào)、溝通、合作的態(tài)度是尤為重要的。如郵政快遞干線運(yùn)輸?shù)?0%多屬于委辦，郵件運(yùn)輸線路、作業(yè)時(shí)間受到鐵路運(yùn)行車次、民航班次影響，可能導(dǎo)致失去顧客、失去市場(chǎng)。我國(guó)的郵政專營(yíng)權(quán)范圍是在市場(chǎng)缺位的境況下制定的，政府行為形成“擠出效應(yīng)”，如何調(diào)整專營(yíng)信函壟斷范圍和方式，有效地對(duì)快遞業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，避免管理職權(quán)越位、錯(cuò)位、相互矛盾等問題尚需解決。

2.4郵政物流專業(yè)人才極度匱乏當(dāng)前宿州郵政物流企業(yè)缺乏真正的公司化運(yùn)行體制和可持續(xù)發(fā)展的專業(yè)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制，沒有真正發(fā)揮地區(qū)人力資源和業(yè)務(wù)發(fā)展?jié)摿?，處于過于消耗資源、高運(yùn)行成本、網(wǎng)絡(luò)控制能力差的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。缺乏專業(yè)的管理和技術(shù)人才，影響到用戶對(duì)企業(yè)的滿意度和忠誠(chéng)度。沒有合理的績(jī)效分配，不能協(xié)調(diào)協(xié)作各方利益最大化。作為宿州市是個(gè)相對(duì)落后的農(nóng)業(yè)大市，受傳統(tǒng)的發(fā)展模式制約，物流發(fā)展相對(duì)落后，一些有專業(yè)技術(shù)或管理經(jīng)驗(yàn)的人才，包括剛畢業(yè)的大學(xué)生因薪酬福利較低而引發(fā)流失率較高，導(dǎo)致物流專業(yè)人才匱乏，甚至人才隊(duì)伍斷檔。

2.5郵政物流成本難以控制郵政物流的費(fèi)用普遍偏高，成本控制不夠合理。一般存在諸如：缺乏應(yīng)有的認(rèn)知、政策指導(dǎo)、重視度和成本管理人才，信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不夠，流通效率低等問題，需要繼續(xù)摸索降低郵政物流費(fèi)用的途徑。宿州市處于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，相比發(fā)達(dá)地區(qū)和大城市來(lái)說(shuō)，居民的購(gòu)買力、區(qū)域和城市之間的速遞業(yè)務(wù)量較少，很難形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，攬收、運(yùn)輸、投遞、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行維護(hù)等成本較高，嚴(yán)重制約郵政物流業(yè)的發(fā)展；尤其是在運(yùn)輸成本和管理成本上居高不下，主要表現(xiàn)空駛率高，通道繞流，線路重復(fù)、無(wú)效、交錯(cuò)運(yùn)輸現(xiàn)象。迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力和行業(yè)慣例，對(duì)于有協(xié)議的客戶，收費(fèi)的滯后性導(dǎo)致流動(dòng)資金困難等，所以維持運(yùn)轉(zhuǎn)、保證服務(wù)的壓力突出，增加了成本支出。

2.6郵政物流的領(lǐng)域需要進(jìn)一步拓展郵政物流發(fā)展過程中還需要注重綠色物流、應(yīng)急物流等領(lǐng)域的拓展。如針對(duì)城市存在污染嚴(yán)重問題，郵政物流“點(diǎn)多面廣”，更應(yīng)該從社會(huì)責(zé)任角度來(lái)注重綠色物流，在包裝、分揀、配送等環(huán)節(jié)強(qiáng)調(diào)低碳經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，控制物流環(huán)境成本是“綠色物流”的目標(biāo)。再如針對(duì)因自然災(zāi)害等造成的應(yīng)急物流，郵政物流應(yīng)該憑借優(yōu)勢(shì)和實(shí)力，在時(shí)效、服務(wù)、責(zé)任等方面具體表現(xiàn)，以鞏固企業(yè)形象，維持品牌效應(yīng)，籠絡(luò)群眾心理，以期獲得社會(huì)效益和企業(yè)效益。

3發(fā)展思路和趨勢(shì)

第2篇：快遞行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析范文

【關(guān)鍵詞】網(wǎng)站 品牌推廣 營(yíng)銷

一、策劃背景

近三年來(lái)，在宏觀經(jīng)濟(jì)走低、很多行業(yè)企業(yè)發(fā)展速度放緩的背景下，我國(guó)電子商務(wù)卻快速發(fā)展，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活的影響不斷增大。

其中，不得不提的是海外購(gòu)物的迅猛發(fā)展。2012年中國(guó)海外代購(gòu)市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)483億元，較去年漲幅82.2%。這僅僅是代購(gòu)的規(guī)模，還沒有計(jì)算自購(gòu)的市場(chǎng)規(guī)模，中國(guó)人的海外購(gòu)物能力令外國(guó)人驚喜。

二、策劃目的

Haisale公司是家注冊(cè)在美國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，2013年2月這家公司推出的“海淘無(wú)憂網(wǎng)”上線。海淘無(wú)憂網(wǎng)是致力于為用戶去除海淘過程中的所有障礙的互聯(lián)網(wǎng)信息提供商，包括解決語(yǔ)言問題，商家認(rèn)知，商家信用，產(chǎn)品認(rèn)知，價(jià)格對(duì)比以及運(yùn)輸投訴等問題。2013年2月底我有幸結(jié)識(shí)這個(gè)網(wǎng)站的運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人，共同策劃推廣方案。

作為一個(gè)新成立的互聯(lián)網(wǎng)公司，以自身為基礎(chǔ)進(jìn)行推廣是很難的，因?yàn)榫W(wǎng)站的出發(fā)點(diǎn)是用戶價(jià)值，只要有用戶價(jià)值，才可能有商業(yè)價(jià)值。新的網(wǎng)站沒有客戶群的積累。因此，我們分析討論后決定策劃案應(yīng)該抓住“海淘”產(chǎn)業(yè)鏈中海外轉(zhuǎn)運(yùn)這個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)進(jìn)行聯(lián)合推廣。

三、營(yíng)銷相關(guān)因素分析

（一）消費(fèi)者分析

1.消費(fèi)者特征。根據(jù)筆者做的隨機(jī)調(diào)查顯示，常常海淘的人，一般都有以下幾個(gè)特征中的至少一點(diǎn)：年齡在25～40歲之間；對(duì)生活品質(zhì)要求高；受過良好的教育（一般是重點(diǎn)大學(xué)本科學(xué)歷），對(duì)英文和國(guó)外品牌熟悉；對(duì)價(jià)格有一定的敏感度，甚至很敏感；有一定的時(shí)間研究海淘。因?yàn)楹Ｌ孕枰ㄙM(fèi)的時(shí)間比國(guó)內(nèi)要多。

還有一個(gè)特殊的海淘客戶群體——年輕媽媽，她們?yōu)榱私o自己的寶寶買國(guó)際品牌的嬰兒奶粉和日用品，經(jīng)常會(huì)在網(wǎng)上交流海淘經(jīng)驗(yàn)，從最初的美國(guó)海淘，發(fā)展到如今的歐洲海淘。

2.消費(fèi)者的顧慮。根據(jù)筆者做的隨機(jī)調(diào)查顯示，55.7%的人表示，對(duì)海淘的產(chǎn)品質(zhì)量有顧慮，怕買到假貨。確實(shí)，消費(fèi)者在海淘前，必須做足功課。

（二）產(chǎn)品分析

據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，到2011年上半年為止，化妝品仍然是廣大用戶最受歡迎的海外代購(gòu)產(chǎn)品。自2010年以來(lái)，化妝品和奶粉一直穩(wěn)居“最受人們歡迎的十大海外代購(gòu)產(chǎn)品”的前兩位，占整個(gè)海外代購(gòu)貿(mào)易量的四成左右。

目前，淘寶全球購(gòu)代購(gòu)欄目中總商品種類達(dá)到近百種。

（三）競(jìng)爭(zhēng)者分析

1.海外E購(gòu)。

中國(guó)業(yè)務(wù)成立時(shí)間：2009年。

Alexa排名：

letsebuy定位為論壇。由用戶驅(qū)動(dòng)自發(fā)寫帖子。優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)容豐富，缺點(diǎn)是獲取信息的效率太低。客戶定位為時(shí)間大把，價(jià)格極度敏感，愿意全部自己動(dòng)手的人。由于行業(yè)秘密到處傳播，結(jié)果是流量很大，收入上不去。

2.55海淘網(wǎng)。

Alexa排名

日均IP訪問量[一周平均] 日均PV瀏覽量[一周平均]

≈23，400 ≈128，700

海淘無(wú)憂網(wǎng)定位為大信息整理。包括自動(dòng)化自理和人工整理結(jié)合。用戶定位為價(jià)格不是那么敏感，時(shí)間不是那么充裕的人群。這部分人購(gòu)買力強(qiáng)，喜歡海外的商品，認(rèn)為國(guó)內(nèi)的商品太貴。

現(xiàn)在海淘無(wú)憂網(wǎng)通過另外一種方式展現(xiàn)海外產(chǎn)品，把論壇類摧垮。過去人們不知道如何買，需要論壇互相交流。產(chǎn)業(yè)鏈形成以后，如何買的作用就降低了。而如何買到便宜的，怎么買合算會(huì)成為主要矛盾。間接競(jìng)爭(zhēng)是：論壇的人群多，但是獲取信息的效率不高。海淘無(wú)憂網(wǎng)把信息做自動(dòng)化整理，做的越好，他們的客服就越少。各個(gè)業(yè)務(wù)都在競(jìng)爭(zhēng)。海淘無(wú)憂網(wǎng)是靠信息整理來(lái)引導(dǎo)流量。

四、營(yíng)銷現(xiàn)狀

2013年春節(jié)剛剛上線。

日均IP訪問量[一周平均] 日均PV瀏覽量[一周平均]

≈7，200 ≈79，200

大部分海淘網(wǎng)站，都不是互聯(lián)網(wǎng)出生的。都是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的人使用互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)作一種營(yíng)銷手段。海淘無(wú)憂網(wǎng)是一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，為用戶去除所有海淘過程中的障礙，包括語(yǔ)言問題，商家認(rèn)知，商家信用，產(chǎn)品認(rèn)知，價(jià)格對(duì)比以及運(yùn)輸投訴等問題。

五、策劃方案

（一）用戶定位

目前，相關(guān)部門對(duì)于轉(zhuǎn)運(yùn)公司行業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理仍處在初級(jí)階段，有些轉(zhuǎn)運(yùn)公司在出現(xiàn)資金等其他問題后，便會(huì)不顧已積壓的貨物直接關(guān)門走人；由于配送周期很長(zhǎng)，轉(zhuǎn)運(yùn)公司在配送過程中還會(huì)出現(xiàn)配送地址錯(cuò)誤等問題導(dǎo)致包裹丟失。一旦這樣的情況發(fā)生，投訴無(wú)門的普遍現(xiàn)象會(huì)讓消費(fèi)者變得相對(duì)被動(dòng)。

所以，越來(lái)越多的客戶意識(shí)到轉(zhuǎn)運(yùn)公司的服務(wù)是特別重要的。為了獲得更加讓人安心和舒心的服務(wù)，他們寧愿支付略高一點(diǎn)的價(jià)格。我們就是定位于重視服務(wù)的客戶，而不是價(jià)格敏感客戶。

（二）推廣策略

正因?yàn)榍懊娴目蛻舳ㄎ?，所以選擇一家服務(wù)好、運(yùn)費(fèi)低的轉(zhuǎn)運(yùn)公司聯(lián)合推廣是我們的推廣策略。包稅是客戶特別看重的一點(diǎn)。潤(rùn)東國(guó)際快遞的優(yōu)勢(shì)不是價(jià)格，而是包稅和服務(wù)，于是成為海淘無(wú)憂網(wǎng)的戰(zhàn)略合作伙伴，共同推廣。

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷常見的推廣是依靠自己的網(wǎng)站，依賴于已有的客戶資源。例如潤(rùn)東曾經(jīng)和某知名海淘網(wǎng)站合作，利用海淘領(lǐng)域知名論壇，采用搶樓的方法進(jìn)行推廣。那個(gè)推廣活動(dòng)里，潤(rùn)東國(guó)際快遞提供了非常優(yōu)惠的價(jià)格（7折運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠），但是最終卻失敗了，在推廣頂峰時(shí)期的注冊(cè)用戶數(shù)只有海淘無(wú)憂網(wǎng)的推廣方案低谷時(shí)的50%。

分析此前推廣方案，失敗的主要原因是：第一個(gè)是用戶定位失?。憾ㄎ粸閷?duì)價(jià)格敏感客戶。但是價(jià)格敏感的人能夠到其他地方找到更低的價(jià)格。第二個(gè)是：分析潤(rùn)東優(yōu)勢(shì)和抓住客戶心理不對(duì)。潤(rùn)東的優(yōu)勢(shì)不是價(jià)格，而是包稅。第三個(gè)是推廣手段不對(duì)。因?yàn)橐揽孔约旱木W(wǎng)站，依賴于已有的客戶資源，人群趨于同質(zhì)化，推廣載體爆發(fā)力不強(qiáng)；第四：方法復(fù)雜。

（三）宣傳推廣方案

海淘無(wú)憂網(wǎng)2013年2月份上線后開始尋找推廣方案。營(yíng)銷推廣中抓住海淘產(chǎn)業(yè)鏈中海外轉(zhuǎn)運(yùn)這個(gè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)需求進(jìn)行聯(lián)臺(tái)推廣。我們聯(lián)合潤(rùn)東國(guó)際快線策劃了為期4個(gè)月的系列營(yíng)銷推廣活動(dòng)。

該系列推廣方案在為期4個(gè)月（2013年3月1日-6月30日），分三期進(jìn)行。

第一期先使用新聞稿、QQ群、論壇發(fā)帖等手段建立一批白領(lǐng)用戶。并配合使用曬單獎(jiǎng)勵(lì)的方法鼓勵(lì)用戶網(wǎng)絡(luò)宣傳以樹立了良好的用戶口碑。

第二期活動(dòng)于4月1日開始到4月15日結(jié)束，目標(biāo)為學(xué)生用戶?？紤]到學(xué)生群體的需求同化性和人群聚集性使用定向優(yōu)惠手段促進(jìn)學(xué)生分享微薄徼信轉(zhuǎn)發(fā)以及論壇發(fā)帖評(píng)價(jià)，期望短時(shí)間內(nèi)在局部區(qū)域形成熱點(diǎn)效應(yīng)。

第三期活動(dòng)預(yù)計(jì)于4用20日開始，6月30日結(jié)束。在總結(jié)第二期活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)和不足的基礎(chǔ)上把活動(dòng)推廣到全國(guó)高校，期望覆蓋人群超過200萬(wàn)在活動(dòng)期內(nèi)使得用戶量再增長(zhǎng)5倍以上。

（四）截至目前營(yíng)銷效果評(píng)價(jià)

我們的第一期推廣，微博分享了800，大概覆蓋10～15萬(wàn)人群。后續(xù)推廣效果待估算。

參考文獻(xiàn)

[1]2011～2015中國(guó)B2C電子商務(wù)行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告：中商情報(bào)網(wǎng)，2011（7）.

[2]霍楊帆.網(wǎng)上商店物流模式研究[1].物流技術(shù).2010.

第3篇：快遞行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析范文

[關(guān)鍵詞]教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè) 專業(yè)建設(shè) 物流管理專業(yè)

[作者簡(jiǎn)介]楊遠(yuǎn)新（1973- ），女，山東禹城人，山東勞動(dòng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，講師， 研究方向?yàn)槲锪鞴芾?。（山東 濟(jì)南 250022）

[中圖分類號(hào)]G715 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1004-3985（2013）09-0083-01

根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》，國(guó)家強(qiáng)調(diào)高職教育要全面提高教學(xué)質(zhì)量。教育部的有關(guān)文件中指出全面提高教學(xué)質(zhì)量要注重教師隊(duì)伍的“雙師”結(jié)構(gòu)，改革人事分配和管理制度，加強(qiáng)專兼結(jié)合的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。教學(xué)團(tuán)隊(duì)是提高教學(xué)質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、進(jìn)行專業(yè)發(fā)展、校企合作、產(chǎn)學(xué)研發(fā)展的重要保障。

團(tuán)隊(duì)是指為了實(shí)現(xiàn)某一目標(biāo)而由相互協(xié)作的個(gè)體所組成的正式群體。根據(jù)我院物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，教學(xué)團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)就是立足山東、輻射全國(guó)，培養(yǎng)在第三方物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)的物流部門從事一線操作和基層管理的高素質(zhì)技能型人才。物流管理專業(yè)的團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該包含企業(yè)人員、專業(yè)教師，并且是各有所長(zhǎng)、團(tuán)結(jié)、高效率的雙師隊(duì)伍。本文中所涉及的物流管理專業(yè)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，包括專業(yè)基礎(chǔ)課程教師、專業(yè)課程教師。

一、我院物流管理專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀

我院的物流管理專業(yè)成立于2007年，伴隨著國(guó)家大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的時(shí)機(jī)而成立。其每年招生人數(shù)在200人左右，每屆有四個(gè)教學(xué)班，教學(xué)團(tuán)隊(duì)由8人組成。其中一位教師承擔(dān)超市實(shí)訓(xùn)，一位教師承擔(dān)ERP實(shí)訓(xùn)，從師資比例上看，專職教師數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足要求。從年齡分析，團(tuán)隊(duì)的年齡從38歲到26歲，是一支年輕的隊(duì)伍，沒有形成一個(gè)良好的老中青梯隊(duì)。從職稱結(jié)構(gòu)分析，其包含5位講師、2位助講和一位助教，沒有副教授和教授，職稱偏低。從學(xué)歷來(lái)分析，4位碩士和4位在讀研究生，學(xué)歷能滿足教學(xué)要求。從學(xué)緣結(jié)構(gòu)分析，專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)中教師涉及工學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、人力資源、信息管理技術(shù)、計(jì)算機(jī)等多個(gè)學(xué)科，學(xué)緣結(jié)構(gòu)較為合理。從雙師結(jié)構(gòu)來(lái)分析，3位教師都有幾年的企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，1位教師一直擔(dān)任超市經(jīng)營(yíng)工作，沒有企業(yè)兼職教師，所以“雙師結(jié)構(gòu)”不太合理。目前物流管理專業(yè)沒有專業(yè)帶頭人，專業(yè)建設(shè)工作主要是系主任負(fù)責(zé)，同時(shí)有一位臨時(shí)負(fù)責(zé)人。

二、教學(xué)團(tuán)隊(duì)存在的問題及分析

物流管理專業(yè)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)是個(gè)年輕的、有責(zé)任心的、敬業(yè)的團(tuán)隊(duì)，但是因?yàn)槌闪⒌臅r(shí)間較短和其他諸多因素，還沒有形成一個(gè)有機(jī)的、協(xié)調(diào)配合的、高績(jī)效的團(tuán)隊(duì)。

1.團(tuán)隊(duì)目標(biāo)需要進(jìn)一步明確、細(xì)分。目標(biāo)決定了團(tuán)隊(duì)奮斗的方向。專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是否要從“面”到“點(diǎn)”，還需再進(jìn)一步明確、細(xì)分。目前物流管理專業(yè)包含倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、采購(gòu)、貨代等幾大環(huán)節(jié)，有冷鏈物流、快遞、醫(yī)藥物流等行業(yè)物流。我們?cè)诮虒W(xué)時(shí)，著重課程體系的完整性，也就是著重“面”的培養(yǎng)，沒有重“點(diǎn)”的培養(yǎng)方向?，F(xiàn)在有的學(xué)校單獨(dú)設(shè)有運(yùn)輸專業(yè)，針對(duì)目前學(xué)生在校時(shí)間只有2年多的情況，我們是否對(duì)專業(yè)進(jìn)一步細(xì)分、如何細(xì)分，這個(gè)“點(diǎn)”如何確定，還有待商酌。

2.教學(xué)任務(wù)繁重。教學(xué)任務(wù)繁重導(dǎo)致難以保證教學(xué)質(zhì)量，無(wú)法進(jìn)行科學(xué)研究，團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的切磋、學(xué)習(xí)的積極性不高。因?yàn)橹挥?位教師從事整個(gè)專業(yè)的授課，并且隨著學(xué)院的課時(shí)改革，鼓勵(lì)教師多上課，每位教師的周課時(shí)將在20節(jié)左右，每學(xué)期將擔(dān)任2門以上課程，很少有兩位老師承擔(dān)同一門課程。整個(gè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部相互獨(dú)立，無(wú)法在內(nèi)部形成相互切磋、相互學(xué)習(xí)的氛圍。教師自身知識(shí)和教學(xué)方法、技巧的提高主要靠自我摸索或者通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)，團(tuán)隊(duì)的作用表現(xiàn)得不是很突出，這就會(huì)導(dǎo)致教師沒有團(tuán)隊(duì)歸屬感。高校教師應(yīng)該是一位教師一個(gè)主要方向，這樣可以做到深度，而不僅僅是泛泛的廣度。目前現(xiàn)狀是一個(gè)教師很多方向，每天疲于備課、上課，根本沒有精力去深入地學(xué)習(xí)，這就削弱了教師的知識(shí)含量和研發(fā)力量，從而削弱對(duì)社會(huì)的服務(wù)性。同時(shí)繁重的教學(xué)任務(wù)，使得教師對(duì)提高自己的雙師素質(zhì)、進(jìn)行專業(yè)研討、企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的主動(dòng)性減弱。

3.教師的自主性太強(qiáng)。高校教師是高知識(shí)層次、高素質(zhì)的群體，為了鼓勵(lì)其發(fā)揮創(chuàng)造性，從事科學(xué)研究一般自主性、獨(dú)立性較強(qiáng)。我院在目前情況下，教師以授課為主，自主性太強(qiáng)就會(huì)表現(xiàn)出種種問題?，F(xiàn)在課程的教材選取、課程大綱和教學(xué)計(jì)劃的制訂、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的選擇、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和作業(yè)布置、考試的試題和閱卷都是由授課教師自己決定、自己安排，也就是說(shuō)教師自己制定標(biāo)準(zhǔn)、自己執(zhí)行、自己考核，所以存在著大綱不合理、教學(xué)計(jì)劃隨意性較強(qiáng)、教學(xué)內(nèi)容不能完成、教學(xué)方法不適合等現(xiàn)象。教師的授課質(zhì)量很大程度上依靠教師本身的責(zé)任心和素質(zhì)。教師的自主性強(qiáng)使整個(gè)團(tuán)隊(duì)較為松散。

4.教學(xué)機(jī)制影響團(tuán)隊(duì)成員工作的積極性和健康發(fā)展。第一，現(xiàn)在學(xué)院沒有成立有關(guān)教研室，主要是在系主任的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作，存在有事聚一聚，沒事大家各忙各的情況，教師之間關(guān)于探討“如何授課、如何教”力度不夠，主動(dòng)性較差。第二，著重個(gè)人激勵(lì)機(jī)制而缺乏有效的團(tuán)隊(duì)激勵(lì)機(jī)制。建設(shè)一個(gè)專業(yè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)、配合。目前缺乏激勵(lì)團(tuán)隊(duì)的考核機(jī)制和獎(jiǎng)酬機(jī)制，各任課教師單打獨(dú)斗，達(dá)不到課程有機(jī)配合。第三，對(duì)教師考核標(biāo)準(zhǔn)滯后。既然目前教師的任務(wù)首先是“教學(xué)”，那么教學(xué)質(zhì)量應(yīng)該是最重要的，績(jī)效考核應(yīng)該側(cè)重于教學(xué)質(zhì)量。雖然很多教師承擔(dān)著教學(xué)之外的工作，教學(xué)和其他工作的評(píng)定還是應(yīng)該嚴(yán)格分開。

三、物流管理專業(yè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的建議

1.樹立遠(yuǎn)期和近期目標(biāo)。明確的目標(biāo)可以使團(tuán)隊(duì)成員明確奮斗的方向，增強(qiáng)責(zé)任感和團(tuán)隊(duì)的凝聚力。首先是進(jìn)一步確定物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，確定是否需要專注一個(gè)“點(diǎn)”，如果需要，這個(gè)“點(diǎn)”該是什么，還需要經(jīng)過周密的市場(chǎng)調(diào)研來(lái)確定。其次，針對(duì)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，明確遠(yuǎn)期目標(biāo)是什么，比如，在五年內(nèi)把物流管理專業(yè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)成國(guó)家級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，三年內(nèi)把物流管理專業(yè)建成山東省內(nèi)一流專業(yè)，二年內(nèi)專業(yè)教師都需要到企業(yè)頂崗實(shí)訓(xùn)一個(gè)月，一年內(nèi)使一門課程成為省級(jí)乃至國(guó)家級(jí)精品課程。所有的都需要有一個(gè)清晰的目標(biāo)，然后根據(jù)目標(biāo)制定相關(guān)的實(shí)施步驟，再就是按照步驟執(zhí)行。同時(shí)，要制訂專任教師提高理論知識(shí)、教學(xué)方法和企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的計(jì)劃。

2.充實(shí)“雙師”隊(duì)伍，提高“雙師”隊(duì)伍素質(zhì)。目前團(tuán)隊(duì)規(guī)模較小，并且缺乏企業(yè)兼職人員。鑒于目前我們已經(jīng)建立了“新易泰物流班”，可以聘請(qǐng)?jiān)撈髽I(yè)的專業(yè)人員擔(dān)任兼職教師，同時(shí)為其他班級(jí)授課或者就有關(guān)專題舉辦講座。另一方面，建議從其他高職院校高薪聘請(qǐng)兼課教師和退休教師或者與其他普通高校合作，在師資方面共享。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，不建議用在校研究生或者沒有教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任教學(xué)工作。

3.完善相關(guān)機(jī)制。一是建立團(tuán)隊(duì)考核和個(gè)人考核相結(jié)合機(jī)制，尤其是建立團(tuán)隊(duì)考核激勵(lì)機(jī)制。如根據(jù)團(tuán)隊(duì)共同完成的課題、共同開發(fā)的課程、共同發(fā)表的論文以及學(xué)生、同事、領(lǐng)導(dǎo)對(duì)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的評(píng)價(jià)綜合考核，并建立相應(yīng)的獎(jiǎng)酬機(jī)制。讓每位教師都感覺自己與團(tuán)隊(duì)共呼吸同命運(yùn)。個(gè)人考核時(shí)提高學(xué)生評(píng)教的比例，并結(jié)合課程的特點(diǎn)綜合評(píng)價(jià)。此評(píng)價(jià)過程要公平公正，使教師之間可相互信任、團(tuán)隊(duì)內(nèi)部也會(huì)更和諧。教師的課時(shí)費(fèi)以綜合評(píng)價(jià)結(jié)果為準(zhǔn)，而不是單單依靠職稱、論資排輩，這樣可鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)內(nèi)年輕人盡快成長(zhǎng)。二是完善日常教學(xué)相關(guān)的制度。改革目前自己制定標(biāo)準(zhǔn)、自己考核的現(xiàn)狀。可以聘請(qǐng)物流行業(yè)相關(guān)的專家和其他高職院校的資深教師，共同制定課程大綱、教學(xué)計(jì)劃并建立各專業(yè)課程試題庫(kù)，在考試時(shí)應(yīng)當(dāng)由系部統(tǒng)一從題庫(kù)中出題，統(tǒng)一判卷考核。

現(xiàn)在，隨著社會(huì)的快速發(fā)展，靠教師單打獨(dú)斗無(wú)法跟上物流發(fā)展的步伐，我們也要與時(shí)俱進(jìn)，進(jìn)行大刀闊斧的改革，組成一個(gè)團(tuán)結(jié)、相互學(xué)習(xí)、高效的團(tuán)隊(duì)，這樣才能使物流管理專業(yè)建設(shè)成為國(guó)家示范級(jí)的專業(yè)，才能使我們的學(xué)生更受社會(huì)歡迎。

[參考文獻(xiàn)]

第4篇：快遞行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；藥品營(yíng)銷；網(wǎng)上交易平臺(tái)

目前我國(guó)對(duì)于藥品網(wǎng)上交易平臺(tái)的研究還處在起步階段。在我國(guó)，一些市級(jí)單位上有局部的藥品網(wǎng)上采購(gòu)。據(jù)中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)報(bào)道，2010年10月4日國(guó)內(nèi)首家第三方醫(yī)藥網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)“八百方”才正式上線。然而，業(yè)內(nèi)人士稱，藥品不同于一般的消費(fèi)品，因?yàn)槭軐?shí)體店沖突、銷售牌照、配送、人才等多方面限制，“八百方”能否打通行業(yè)瓶頸，真正開花結(jié)果仍未可知。在國(guó)外還有一些成功的案例，如加拿大的CanadianHeathcare網(wǎng)上藥店，美國(guó)的medicine交易網(wǎng)等，但我國(guó)網(wǎng)上藥店有一定的局限性，網(wǎng)括的藥品范圍不夠廣，發(fā)展動(dòng)力不足。

一、構(gòu)建藥品網(wǎng)上藥品交易平臺(tái)的必要性

隨著人們生活水平的提高，人們都開始關(guān)注健康，對(duì)藥品和醫(yī)療服務(wù)方面的需求越來(lái)越大。但是，通過問卷調(diào)查消費(fèi)者對(duì)藥品市場(chǎng)的評(píng)價(jià)發(fā)現(xiàn)，大部分消費(fèi)者認(rèn)為現(xiàn)在的藥品價(jià)格過高，還有可以壓縮調(diào)節(jié)的空間，并提出應(yīng)該有相應(yīng)的措施來(lái)控制藥價(jià)。

買藥貴，看病難的問題主要是由于目前藥品營(yíng)銷渠道的缺陷導(dǎo)致的。而目前我國(guó)藥品價(jià)格高主要是由以下幾個(gè)原因造成的：首先，醫(yī)藥企業(yè)傳統(tǒng)的營(yíng)銷渠道較長(zhǎng)，藥廠與消費(fèi)者之間隔著許多中間環(huán)節(jié)，藥品出廠之后要經(jīng)過商、經(jīng)銷商、醫(yī)院或藥店等環(huán)節(jié)才能到達(dá)消費(fèi)者手中。每一個(gè)流通環(huán)節(jié)都要產(chǎn)生費(fèi)用，中間商也要賺取一定的利潤(rùn)，使得藥價(jià)逐層增加。其次，由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，銷售人員為了更好的完成銷售任務(wù)，導(dǎo)致渠道中“回扣”風(fēng)氣盛行，以至價(jià)格虛重，造成老百姓買不起藥。第三，在傳統(tǒng)藥品營(yíng)銷渠道中，經(jīng)銷商地位重要，可是醫(yī)藥企業(yè)對(duì)渠道的控制力很弱。特別是隨著經(jīng)銷商實(shí)力壯大，他們會(huì)不斷向醫(yī)藥企業(yè)要求降低進(jìn)貨價(jià)格，醫(yī)藥企業(yè)為了維持利潤(rùn)，只能提高藥品的市場(chǎng)價(jià)格。

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，電子商務(wù)在大多數(shù)行業(yè)中已經(jīng)被廣泛應(yīng)用。另外我國(guó)網(wǎng)民數(shù)量也大幅度增加，網(wǎng)上購(gòu)物被越來(lái)越多的人認(rèn)可，因此利用電子商務(wù)解決藥品銷售與流通問題是大勢(shì)所趨。如果網(wǎng)上交易平臺(tái)一旦付諸實(shí)踐，將會(huì)對(duì)人們的生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。廣大老百姓可以買到廉價(jià)的藥品，且藥品交易方便及時(shí)，使老百姓的生活水平得以保證。隨著社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步，人們對(duì)于健康標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提升，使得藥品網(wǎng)上交易平臺(tái)有很好的發(fā)展前景，在未來(lái)電子商務(wù)的大環(huán)境下，藥品交易也必須順應(yīng)時(shí)代潮流，使得人們的健康水平越來(lái)越高。

二、藥品網(wǎng)上交易平臺(tái)的構(gòu)建

在藥品網(wǎng)上交易平臺(tái)中消費(fèi)者的選購(gòu)消費(fèi)流程與大多數(shù)網(wǎng)上交易平臺(tái)類似(見圖)。首先，消費(fèi)者進(jìn)入網(wǎng)站以后，可根據(jù)自己的需求，按照不同的分類對(duì)自己需要的藥品進(jìn)行篩選，如有問題可隨時(shí)與在線客服聯(lián)系，方便消費(fèi)者選出適合自己需求的藥品，明確自己的需求。然后，消費(fèi)者選定想要購(gòu)買的藥品后可進(jìn)入訂單頁(yè)面，對(duì)自己選定的藥品進(jìn)行購(gòu)買，對(duì)于不同的消費(fèi)者可選擇不同的付款方式，如貨到付款，分期付款等，以便讓客戶放心購(gòu)買。最后，訂單接收成功后，系統(tǒng)會(huì)給消費(fèi)者一個(gè)訂單號(hào)以及交易識(shí)別碼，訂單號(hào)碼方便顧客隨時(shí)上網(wǎng)查詢訂單的處理情況，交易識(shí)別碼為絕密，以便客戶對(duì)收到的藥品進(jìn)行識(shí)別碼匹配，確保藥品安全順利到達(dá)客戶手中。

在平臺(tái)的運(yùn)行流程中，有幾個(gè)問題需要注意。首先，保持客服在線，隨時(shí)回答消費(fèi)者提出來(lái)的問題，以便方便消費(fèi)者選購(gòu)。很多消費(fèi)者對(duì)藥品的了解不夠，有時(shí)會(huì)對(duì)藥品的選用存在疑問，因此必須有一批專業(yè)的人員隨時(shí)對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行指導(dǎo)，并針對(duì)消費(fèi)者的癥狀，提出選購(gòu)建議，方便消費(fèi)者選購(gòu)。等到收到訂單后，及時(shí)根據(jù)顧客的地域不同選擇臨近的分銷點(diǎn)進(jìn)行訂單處理，將訂單的具體要求，包裝情況，運(yùn)輸要求等交易信息完整傳達(dá)，以便訂單準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)確的處理，保證消費(fèi)者的權(quán)益。最后等訂單處理完畢后，及時(shí)對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行回訪，以便及時(shí)了解消費(fèi)者的使用情況以及滿意程度，挖掘客戶的潛在需求，更好的滿足消費(fèi)者的需求。

三、藥品網(wǎng)上交易平臺(tái)的可行性分析

1　經(jīng)濟(jì)角度

構(gòu)建藥品網(wǎng)上交易平臺(tái)需要幾方面的投入，包括平臺(tái)構(gòu)建與維護(hù)投入，專業(yè)藥劑師人才投入，各個(gè)主要城市建立分銷點(diǎn)的投入，物流投入等方面，對(duì)于經(jīng)濟(jì)投入前期是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷是一個(gè)需要長(zhǎng)期積累的過程。但隨著藥品網(wǎng)上交易平臺(tái)構(gòu)建的完成，在后期的回報(bào)方面將會(huì)是非常豐厚的，隨著電子商務(wù)的普及，藥品網(wǎng)上交易必定會(huì)吸引越來(lái)越多的人進(jìn)行網(wǎng)上購(gòu)物，因此在資金方面收入是無(wú)法估量的。另外，在未來(lái)如果能形成品牌效應(yīng)，藥品網(wǎng)上交易成為大勢(shì)，所形成的品牌效應(yīng)更是不可估量的財(cái)富。

在國(guó)外的藥品網(wǎng)上交易平臺(tái)，

如加拿大的canadianheathcare，目前已發(fā)展為加拿大最大的藥品網(wǎng)上交易平臺(tái)，每年的訂單成交量已經(jīng)突破五千萬(wàn)大關(guān)，每年的交易額超過三億美金；美國(guó)的medicine藥品交易網(wǎng)發(fā)展更是迅猛，已經(jīng)成為美國(guó)最受歡迎的藥品網(wǎng)上交易平臺(tái)，營(yíng)業(yè)額連創(chuàng)新高，越來(lái)越多的人習(xí)慣了在網(wǎng)上購(gòu)買藥品。這些藥品網(wǎng)上交易平臺(tái)之所以能獲得成功，與國(guó)家的政策扶持，人民的思想觀念前衛(wèi)，習(xí)慣網(wǎng)上交易是密不可分的，也與這些國(guó)家的社會(huì)以及科學(xué)技術(shù)發(fā)展的程度，人才的供給有很緊密的聯(lián)系，假如在我們國(guó)家的藥品網(wǎng)上交易平臺(tái)構(gòu)建中能夠做好這些方面，將會(huì)有很大的發(fā)展前景以及盈利空間。

2　法律方面

目前我國(guó)的法律體系，決定了藥品網(wǎng)上交易平臺(tái)的初期只能銷售一些屬于國(guó)家政策允許范圍之內(nèi)的藥品，例如一些家庭常備藥品，感冒藥，助于消化的藥品，高血壓預(yù)防等相關(guān)藥品，還有一些滋補(bǔ)類的藥品，例如腦白金，黃金搭檔，人參酒，鹿茸等滋補(bǔ)類藥品的營(yíng)銷，這一部分藥品在我國(guó)目前的法律體系內(nèi)，可進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。其他一些例如處方藥，限量藥品的，可等待國(guó)家政策進(jìn)行相關(guān)調(diào)整，在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)銷售。

進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)藥品營(yíng)銷，必須獲得國(guó)家頒發(fā)的《藥品經(jīng)營(yíng)許可證》，對(duì)藥品經(jīng)營(yíng)許可證辦法條件(見附錄2)進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，必須具有與經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)的一定數(shù)量的執(zhí)業(yè)藥師。質(zhì)量管理負(fù)責(zé)人具有大學(xué)以上學(xué)歷，且必須是職業(yè)藥師；

具有能夠保證藥品儲(chǔ)存質(zhì)量要求的、與其經(jīng)營(yíng)品種和規(guī)模相適應(yīng)的常溫庫(kù)、陰涼庫(kù)、冷庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)中具有適合藥品儲(chǔ)存的專用貨架和實(shí)現(xiàn)藥品入庫(kù)、傳送、分檢、上架、出庫(kù)現(xiàn)代物流系統(tǒng)的裝置和設(shè)備等條件。因此，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)藥品營(yíng)銷的企業(yè)必須具備專業(yè)人員，及做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，才能取得國(guó)家《藥品經(jīng)營(yíng)許可證》，這樣也給從藥品網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中購(gòu)買藥品的消費(fèi)者一定的保障。

另外，為加強(qiáng)藥品監(jiān)督管理，規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)藥品信息服務(wù)業(yè)務(wù)，保障互聯(lián)網(wǎng)藥品信息的合法性、真實(shí)性、安全性，根據(jù)《中

華人民共和國(guó)藥品管理法》、

《互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)管理辦法》和相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，國(guó)家藥品監(jiān)督管理局在2001年1月11日頒布了《互聯(lián)網(wǎng)藥品信息服務(wù)管理暫行規(guī)定》。對(duì)違反有關(guān)藥品的藥品的法律、法規(guī)的互聯(lián)網(wǎng)藥品經(jīng)營(yíng)者都要受到相應(yīng)的處罰。

3　技術(shù)方面

藥品網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)的順利運(yùn)行，必須要有相關(guān)的技術(shù)做支持，具體到以下幾個(gè)方面：

(1)網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)。目前我國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展，基于此，構(gòu)建藥品網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)層面已經(jīng)相當(dāng)成熟，不存在技術(shù)壁壘，因此在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面，藥品網(wǎng)上交易平臺(tái)足可行的。

(2)藥品選購(gòu)技術(shù)?？善刚?qǐng)醫(yī)學(xué)方面相關(guān)的職業(yè)藥師，對(duì)藥品網(wǎng)上銷售提供咨詢服務(wù)以及銷售支持，讓顧客買到適合自己的藥品，更好的為消費(fèi)者服務(wù)，在藥品選購(gòu)技術(shù)上取得保證是藥品網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)運(yùn)行的根本前提。

(3)藥品配送技術(shù)?？稍诟魇?huì)級(jí)城市建立分銷點(diǎn)，并和國(guó)際知名的物流公司合作，例如EMS，聯(lián)邦快遞，德邦物流等物流企業(yè)進(jìn)行合作，確保藥品運(yùn)輸過程中的安全，快速，讓消費(fèi)者買到放心藥?？梢腚娮幼R(shí)別碼技術(shù)，在藥品外包裝關(guān)鍵處進(jìn)行防拆保護(hù)，再由消費(fèi)者進(jìn)入訂單管理庫(kù)對(duì)收到的藥物進(jìn)行防衛(wèi)識(shí)別，讓消費(fèi)者放心購(gòu)買，確保藥品的質(zhì)量。

四、對(duì)藥品網(wǎng)上交易平臺(tái)后期的維護(hù)

在藥品交易過程中吸引消費(fèi)者并取得消費(fèi)者信是至關(guān)重要的。為了建立藥品網(wǎng)上交易平臺(tái)在消費(fèi)者心中的可信度，可以從以下方面著手：

1　在國(guó)家藥監(jiān)部門設(shè)立指定部門，如國(guó)家藥監(jiān)總局，國(guó)家藥品安全委員會(huì)等機(jī)構(gòu)，定期對(duì)網(wǎng)上銷售藥品進(jìn)行檢驗(yàn)和審核，并出具相關(guān)的合格證明和質(zhì)量報(bào)告，打消消費(fèi)者的顧慮，確保消費(fèi)者藥品消費(fèi)的合法權(quán)益。

2　定期回訪網(wǎng)上消費(fèi)者的使用情況，建立相應(yīng)的誠(chéng)信檔案，定期選擇性的進(jìn)行公布，以達(dá)到打消消費(fèi)者顧慮的目的，并建立專門的客戶投訴及售后服務(wù)部門，對(duì)客戶反映的問題進(jìn)行及時(shí)的，有效的，到位的服務(wù)，解決銷售后存在的問題。

3　建立實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者在線交流系統(tǒng)，比如論壇，博客，QQ群等，將消費(fèi)者集中，便于消費(fèi)者自己溝通并互相推薦，使顧客快速找到適合自己的藥品。

另外，要做到保證藥品的質(zhì)量，必須做好藥品的存儲(chǔ)以及運(yùn)輸，防止在儲(chǔ)存過程中藥品發(fā)生變質(zhì)，運(yùn)輸過程中出現(xiàn)損壞，但是這一部分在實(shí)際操作中有一定的困難，必須派出專人負(fù)責(zé)藥品的保存與運(yùn)輸監(jiān)控，需要對(duì)專業(yè)的人員進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，才能真正的收到實(shí)效。這個(gè)工作需要投入大量的人力，物力，財(cái)力，并且最后效果的處理也難以保證。需要跟相關(guān)的部門，國(guó)際知名的物流公司協(xié)調(diào)好，還需要大批的專業(yè)的人才來(lái)負(fù)責(zé)藥品的儲(chǔ)存問題。

五、結(jié)論

藥品網(wǎng)上交易平臺(tái)，是一項(xiàng)造福于人民，真正讓老百姓得到實(shí)惠的方案，雖然實(shí)施過程中會(huì)碰到很多的困難，但從經(jīng)濟(jì)、法律、和技術(shù)角度而言，利用網(wǎng)上平臺(tái)進(jìn)行藥品交易時(shí)可行的，且一旦付諸實(shí)施，必定會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。