道路勘測(cè)設(shè)計(jì)教學(xué)設(shè)計(jì)精選(九篇)
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第1篇：道路勘測(cè)設(shè)計(jì)教學(xué)設(shè)計(jì)范文
1．理論教學(xué)改革
（1）注重與相關(guān)專業(yè)知識(shí)銜接?！?a href="http://www.coffee125.com/haowen/296532.html" target="_blank">道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”課程與“測(cè)量學(xué)”、“路基路面工程”、“交通工程”等多門課程相關(guān)，應(yīng)注意與這些課程的有機(jī)銜接。例如道路定線中涉及到“測(cè)量學(xué)”的知識(shí)，要求學(xué)生有扎實(shí)的測(cè)量基礎(chǔ)；道路平面交叉、立體交叉設(shè)計(jì)中通行能力、交通量設(shè)計(jì)與“交通工程”緊密銜接，學(xué)生在進(jìn)行道路平面交叉設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要熟悉道路橫斷面構(gòu)造設(shè)計(jì)，還應(yīng)具備一定的交通知識(shí)，了解設(shè)計(jì)道路所在路網(wǎng)的交通流特性、交叉口的交通組織形式，尤其在分析交叉口的車道數(shù)和通行能力時(shí)，需要運(yùn)用車頭時(shí)距法來分析路段不同方向的通行能力，為道路拓寬設(shè)計(jì)提供設(shè)計(jì)依據(jù)；城市道路排水設(shè)計(jì)與“路基路面工程”中路面排水構(gòu)造與布置密切聯(lián)系，學(xué)生對(duì)于道路內(nèi)部排水構(gòu)造不了解，任課教師需要引入具體的路面排水構(gòu)造，對(duì)于瀝青路面和水泥混凝土路面區(qū)分詳解，有助于學(xué)生加深認(rèn)識(shí)和理解。這反映了土木工程各專業(yè)課程的有機(jī)銜接，任課教師首先應(yīng)做到對(duì)各相關(guān)知識(shí)點(diǎn)的深入理解和融會(huì)貫通。
（2）注重知識(shí)點(diǎn)的前后呼應(yīng)。路線的幾何設(shè)計(jì)是“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”課程知識(shí)體系中的一個(gè)重點(diǎn)，道路的平、縱、橫斷面設(shè)計(jì)貫穿始終，無論在單條路線設(shè)計(jì)中，還是在多條道路平面交叉、立體交叉設(shè)計(jì)過程中，平面設(shè)計(jì)三要素（直線、圓曲線、緩和曲線）、縱斷面要素（縱坡、坡長(zhǎng)、豎曲線）、橫斷面（超高）、行車視距驗(yàn)證都是設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，設(shè)計(jì)方法和理論具有共通性，學(xué)生前期學(xué)習(xí)時(shí)掌握基本的設(shè)計(jì)理論，在后期遇到路線復(fù)雜交叉或不同設(shè)計(jì)方案時(shí)，就可以做到融會(huì)貫通，舉一反三；教學(xué)過程中，學(xué)生普遍反映行車視距驗(yàn)證知識(shí)點(diǎn)較難，而行車視距在平、縱、橫斷面設(shè)計(jì)中都需要進(jìn)行驗(yàn)證，雖然計(jì)算的公式不同，但是基本分析方法不變，教學(xué)過程中注重原理分析，抓住規(guī)律性的知識(shí)點(diǎn)加以引導(dǎo)，學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)就不再是一堆復(fù)雜的計(jì)算公式，而是從中體會(huì)到學(xué)習(xí)的樂趣。
（3）注重理論與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合。理論教學(xué)中，在講透基本概念、基本原理的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程案例介紹如何利用基本概念、基本原理來尋求解決工程中出現(xiàn)問題的方法和途徑，使理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)有機(jī)結(jié)合，例如講解路線平、縱、橫設(shè)計(jì)的內(nèi)容，可以結(jié)合南疆道路修建具體工程實(shí)例學(xué)習(xí)，對(duì)比道路改建與原建過程中線形設(shè)計(jì)，結(jié)合道路平、縱、橫施工圖，有助于提高學(xué)生識(shí)圖、繪圖能力，同時(shí)進(jìn)一步幫助學(xué)生明確路線幾何設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。例如，學(xué)生對(duì)于道路橫斷面設(shè)計(jì)中的超高設(shè)計(jì)常出現(xiàn)疑惑，而教材中只給出了超高計(jì)算的相關(guān)公式，沒有具體計(jì)算實(shí)例，學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)覺得抽象難理解，在畢業(yè)設(shè)計(jì)中也經(jīng)常出現(xiàn)問題。通過結(jié)合阿拉爾－阿克蘇公路改建工程彎道平、縱、橫設(shè)計(jì)圖紙具體高程值講解，學(xué)生可以更清晰地了解超高設(shè)計(jì)三個(gè)過程，從機(jī)械記憶變?yōu)槔斫庳炌?，取得較好的效果；在講解平面交叉設(shè)計(jì)中通行能力計(jì)算和交叉口視距部分時(shí)，可以組織學(xué)生在阿拉爾市區(qū)主要交叉口路段進(jìn)行交通量觀測(cè)，結(jié)合具體路段的交通量分析交通流特性，每位學(xué)生都參與道路現(xiàn)場(chǎng)交通數(shù)據(jù)記錄與計(jì)算分析，這種現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)區(qū)別于嚴(yán)肅的課堂教學(xué)，極大提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
2．實(shí)踐教學(xué)的改革
“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”課程是一門理論與實(shí)踐緊密聯(lián)系的課程，課程教學(xué)除課堂教學(xué)外還應(yīng)包括課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、施工實(shí)習(xí)等輔助教學(xué)環(huán)節(jié)。
（1）改革課程設(shè)計(jì)。在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的安排上，設(shè)置了為期一周的路面課程設(shè)計(jì)，要求設(shè)計(jì)選題結(jié)合具體工程實(shí)際，結(jié)合城市新建、改建道路實(shí)例設(shè)計(jì)，通過課程設(shè)計(jì)加深了學(xué)生路線設(shè)計(jì)的基本理論，熟悉并掌握路線平、縱、橫斷面設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生熟悉應(yīng)用道路線形設(shè)計(jì)規(guī)范和自學(xué)能力，同時(shí)可以提高用計(jì)算機(jī)繪圖CAD技術(shù)的應(yīng)用能力。
（2）補(bǔ)充實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)。為增強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力，增加了2個(gè)實(shí)踐環(huán)節(jié)，分別設(shè)在第六學(xué)期末（為期五周）和第七學(xué)期初（為期四周）。這兩次實(shí)習(xí)鍛煉機(jī)會(huì)中，學(xué)生可以深入到生產(chǎn)第一線，在道路施工現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合工程實(shí)際學(xué)習(xí)，進(jìn)一步深化道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的相關(guān)理論，同時(shí)彌補(bǔ)了課堂理論教學(xué)的不足。如2010屆10位學(xué)生在實(shí)習(xí)期間參與了玉阿新公路舊路改建項(xiàng)目建設(shè)，熟悉了施工現(xiàn)場(chǎng)和圖紙，動(dòng)手參與測(cè)量路線復(fù)測(cè)等環(huán)節(jié)，白天進(jìn)行路線復(fù)測(cè)，晚上對(duì)所記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，計(jì)算和復(fù)核路線與構(gòu)筑物的標(biāo)高，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了公路工程施工放樣技術(shù)，學(xué)生吃苦耐勞和謙虛認(rèn)真的態(tài)度贏得了施工現(xiàn)場(chǎng)人員的一致好評(píng)，也為全院學(xué)生樹立了榜樣。
（3）提高畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量。在畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，學(xué)生應(yīng)系統(tǒng)完成一定里程數(shù)的路線三維設(shè)計(jì)、路基路面設(shè)計(jì)及道路工程專題設(shè)計(jì)，選題應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，學(xué)生通過應(yīng)用專業(yè)理論知識(shí)和設(shè)計(jì)方法，獨(dú)立完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，著重培養(yǎng)學(xué)生綜合分析與解決問題的能力；為了有效提高學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量，選題嚴(yán)格要求一人一題，每個(gè)學(xué)生完成至少3公里一級(jí)以上的道路設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過程中，形成專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)共同指導(dǎo)模式，同時(shí)建立合理的監(jiān)控和管理體系，根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)手冊(cè)詳細(xì)分解設(shè)計(jì)任務(wù)（具體到半周），指導(dǎo)教師按時(shí)檢查設(shè)計(jì)完成進(jìn)度，保證畢業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范有序進(jìn)行，取得較好的設(shè)計(jì)質(zhì)量和效果，使學(xué)生順利過渡到工作崗位。
二、結(jié)語
第2篇：道路勘測(cè)設(shè)計(jì)教學(xué)設(shè)計(jì)范文
關(guān)鍵詞：道路勘測(cè)設(shè)計(jì)，教學(xué)改革
中圖分類號(hào)：S611文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
一、教學(xué)內(nèi)容的改革
(一)根據(jù)課程體系的特點(diǎn)，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整教學(xué)內(nèi)容
根據(jù)本課程的教學(xué)內(nèi)容及其相互聯(lián)系，我們可以把“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”的課程體系劃分為以四個(gè)基本分支，即：汽車的行駛理論；道路選線、定線；道路的線形設(shè)計(jì)理論和方法；平面交叉口和立體交叉口設(shè)計(jì)等。在認(rèn)真研究分析課程體系后，要掌握本課程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。該課程重點(diǎn)是道路的選線和定線、平面、縱斷面、橫斷面設(shè)計(jì)；難點(diǎn)是平面設(shè)計(jì)中的曲線要素、坐標(biāo)計(jì)算、縱斷面高程計(jì)算等。抓住重點(diǎn)后，應(yīng)用有效的方法手段突破難點(diǎn)。對(duì)基本概念、基本原理的掌握做到重點(diǎn)突出、目標(biāo)明確、詳略得當(dāng)、扎實(shí)有效。而其他內(nèi)容，如汽車行駛理論、交通概論等在其他課程都涉及到，建議引導(dǎo)學(xué)生自學(xué)，可略講，甚至不講。
(二)補(bǔ)充道路設(shè)計(jì)的一些新的理念，適當(dāng)?shù)赝貙捴R(shí)面
我國(guó)目前的道路設(shè)計(jì)主要以設(shè)計(jì)速度為基本參數(shù)來進(jìn)行設(shè)計(jì)，根據(jù)車輛動(dòng)力性能和地形條件，確定了不同等級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度指標(biāo)。設(shè)計(jì)速度一經(jīng)選定，公路的所有相關(guān)要素如視距、超高、縱坡、平曲線半徑、豎曲線半徑等指標(biāo)均應(yīng)與之配合以獲得均衡設(shè)計(jì)。但是這種設(shè)計(jì)方法本身存在一定的缺陷，因?yàn)樵O(shè)計(jì)速度對(duì)一特定路段而言是固定值，以它作為基礎(chǔ)參數(shù)，用于規(guī)定一個(gè)路段的最低設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，但在實(shí)際的駕駛行為中沒有一個(gè)駕駛員自始至終地去恪守這一固定車速?，F(xiàn)有路段觀測(cè)結(jié)果表明，設(shè)計(jì)速度的設(shè)計(jì)方法不能保證線形標(biāo)準(zhǔn)的一致性。實(shí)際的行駛速度總是隨著公路線形、車輛動(dòng)力性能以及駕駛員特性等各種條件的改變而變化。針對(duì)這種弊端，現(xiàn)在歐美國(guó)家廣泛運(yùn)用了運(yùn)行速度為基礎(chǔ)的路線設(shè)計(jì)方法。因?yàn)檫\(yùn)行速度考慮了公路上絕大多數(shù)駕駛員的交通心理需求，從而有效地保證了路線所有相關(guān)要素與設(shè)計(jì)速度的合理搭配，可以獲得連續(xù)、一致的均衡設(shè)計(jì)。老師在教學(xué)的過程中，要把這些新的設(shè)計(jì)理念滲透給學(xué)生，使學(xué)生了解道路的一些前沿知識(shí)。
二、教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革
課堂教學(xué)是道路勘測(cè)教學(xué)的主要形式，充分利用投影、幻燈、錄像、多媒體電腦等現(xiàn)代化教學(xué)手段輔助教學(xué)，可以大大改善課堂授課環(huán)境，不僅省去了大量的板書，而且還可以使教學(xué)內(nèi)容更加直觀和形象，增加課堂的信息量，提高教學(xué)效果。另外可免除學(xué)生課堂記筆記的時(shí)間，使學(xué)生集中精力聽老師講解，課后還可以將電子講稿提供給學(xué)生自學(xué)、復(fù)習(xí)。針對(duì)學(xué)生缺乏工程經(jīng)驗(yàn)現(xiàn)狀，在多媒體課件授課過程中。要多聯(lián)系實(shí)際，將大量的工程設(shè)計(jì)實(shí)例穿插到教學(xué)的課件中，例如，在講解山區(qū)越嶺線布局時(shí)，要解決埡口選擇、過嶺標(biāo)高選擇和埡口兩側(cè)路線展線問題，它們是相互聯(lián)系，相互影響、相互制約的，布局時(shí)應(yīng)綜合考慮，處理好三者的關(guān)系。由于埡口概念比較抽象模糊，不易理解，教師如果準(zhǔn)備一條公路工程越嶺線的設(shè)計(jì)實(shí)例圖形，利用投影，將圖紙放大，把抽象難懂的教學(xué)內(nèi)容形象化，學(xué)生就能看得更清楚，聽得更明白；再如講解線路平、縱、橫組合設(shè)計(jì)時(shí)，利用道路透視圖，可獲得形象逼真的道路全貌，有助于加強(qiáng)學(xué)生的空間想象能力，并且可采用啟發(fā)式教學(xué)，給學(xué)生留出足夠的分析和思考時(shí)間，使學(xué)生變被動(dòng)為主動(dòng)，以培養(yǎng)學(xué)生自覺獲取知識(shí)的能力。這些教學(xué)方式更形象、直觀、生動(dòng)、高效，更符合道路工程的特點(diǎn)，可在較少學(xué)時(shí)情況下完成較多教學(xué)內(nèi)容，顯著提高了總體教學(xué)效果。
三、注重實(shí)踐教學(xué)
“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”實(shí)習(xí)是本課程的實(shí)踐環(huán)節(jié)，是學(xué)生在教師指導(dǎo)下獨(dú)立地分析和解決實(shí)際問題的重要環(huán)節(jié)，是學(xué)生在走上工作崗位前最后一次把自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)相對(duì)獨(dú)立的綜合應(yīng)用于實(shí)踐。如何組織好這次實(shí)習(xí)，最大限度的發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，使全體同學(xué)都積極參與，對(duì)學(xué)生的動(dòng)手能力和綜合應(yīng)用能力的培養(yǎng)和提高作用顯著。根據(jù)培養(yǎng)方案的要求，“道路勘測(cè)實(shí)習(xí)”安排四周的時(shí)間，其中野外實(shí)習(xí)三周，內(nèi)業(yè)實(shí)習(xí)一周。如何在短短的幾周時(shí)間內(nèi)使所有同學(xué)都能得到鍛煉，充分實(shí)現(xiàn)“道勘實(shí)習(xí)”的目的，這是帶隊(duì)指導(dǎo)老師一直探討的問題。根據(jù)多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，可以從以下幾個(gè)方面加以改進(jìn)：
(一)做好外業(yè)實(shí)習(xí)過程控制，掌握好各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的運(yùn)用
“道路勘測(cè)實(shí)習(xí)”的任務(wù)是設(shè)計(jì)一條山嶺區(qū)三級(jí)公路，采用的是直接定線的方法。首先由指導(dǎo)老師帶領(lǐng)全班同學(xué)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的地形地質(zhì)情況為學(xué)生講解選線的要點(diǎn)及注意問題；隨后由指導(dǎo)老師指定線路的起點(diǎn)、終點(diǎn)的大致位置，要求全班同學(xué)集思廣益，各抒己見，共同研究確定路線的基本走向及導(dǎo)線的位置，確定各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)；然后同學(xué)們按事先分好的作業(yè)組進(jìn)行各自的工作；最后根據(jù)外業(yè)的匯總資料由學(xué)生獨(dú)立完成自己的設(shè)計(jì)文件。為了使學(xué)生得到充分的鍛煉，最大限度的實(shí)現(xiàn)實(shí)習(xí)目的，在實(shí)習(xí)過程中，充分注意以下幾個(gè)方面：
1、充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性。
2、提高同學(xué)們的綜合適應(yīng)能力。
3、加強(qiáng)技術(shù)指標(biāo)的靈活運(yùn)用。
4、有意識(shí)的培養(yǎng)同學(xué)們的協(xié)作精神，樹立“團(tuán)隊(duì)意識(shí)”。
5、適時(shí)對(duì)學(xué)生進(jìn)行素質(zhì)教育，培養(yǎng)同學(xué)們的吃苦耐勞精神
（二）重視內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)，它是對(duì)所學(xué)理論知識(shí)理解的檢驗(yàn)
通過三周的外業(yè)工作，各班都得到了一組完整的外業(yè)資料，同學(xué)們需要用這份公共資料完成自己的設(shè)計(jì)。這是對(duì)每個(gè)同學(xué)所學(xué)專業(yè)知識(shí)的全面檢驗(yàn)，也是對(duì)學(xué)生綜合運(yùn)用能力的考察。這一階段重點(diǎn)是提升學(xué)生的獨(dú)立設(shè)計(jì)能力，要求學(xué)生必須獨(dú)立完成設(shè)計(jì)，并能講出設(shè)計(jì)原理。為了達(dá)到上述目的，也為了對(duì)整個(gè)實(shí)習(xí)效果進(jìn)行檢驗(yàn)，在設(shè)計(jì)完成后指導(dǎo)教師要對(duì)所有參加實(shí)習(xí)的同學(xué)進(jìn)行答辯，最后才能給出每個(gè)同學(xué)的綜合成績(jī)，在一定程度上又督促學(xué)生更好的完成設(shè)計(jì)內(nèi)容。
內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)要加強(qiáng)計(jì)算機(jī)應(yīng)用，提高教學(xué)效果。現(xiàn)在計(jì)算機(jī)技術(shù)高速發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域日益廣泛，作為高校土木工程專業(yè)課的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)，應(yīng)利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，將計(jì)算機(jī)高速精確的計(jì)算能力、數(shù)據(jù)處理能力、圖像處理能力、存儲(chǔ)能力與自身專業(yè)知識(shí)的綜合運(yùn)用能力、邏輯判斷能力有機(jī)結(jié)合起來，更好地適應(yīng)高速發(fā)展的計(jì)算機(jī)時(shí)代。所以計(jì)算機(jī)作為輔助設(shè)計(jì)工具的作用越來越明顯。所以，在課程教學(xué)中，運(yùn)用軟件編程輔助設(shè)計(jì)計(jì)算來代替手工計(jì)算，運(yùn)用AutoCAD等繪圖軟件繪制圖紙，使學(xué)生從復(fù)雜的計(jì)算和繁瑣的施工圖繪制工作中解脫出來，更好地適應(yīng)高速發(fā)展的計(jì)算機(jī)時(shí)代和設(shè)計(jì)的新階段。
四、加強(qiáng)教師的素質(zhì)教育
要做好“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”課程教學(xué)改革，應(yīng)加強(qiáng)師資力量建設(shè)，提高教師自身素質(zhì)。教師要政治思想穩(wěn)定，業(yè)務(wù)精益求精。能否把教材“變薄”，教師是關(guān)鍵。教師除了要系統(tǒng)地掌握“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”課程的教學(xué)內(nèi)容以及本專業(yè)其他課程(如“交通工程”、“路基路面工程”、“道路交通規(guī)劃”等)教學(xué)內(nèi)容外，還應(yīng)該了解相關(guān)學(xué)科知識(shí)，并能結(jié)合目前的科研方向，把本專業(yè)最新的動(dòng)態(tài)和發(fā)展、最新的科研成果引進(jìn)課堂。教學(xué)是教師的教和學(xué)生的學(xué)所組成的一種互動(dòng)活動(dòng)，教師首先要考慮的是自己的教學(xué)是否能為學(xué)生所接受。因此，教師更要持續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，拓寬知識(shí)的深度和廣度，增強(qiáng)知識(shí)的縱向和橫向的聯(lián)系，努力使自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)趨于立體化，有可能的話，教師(特別是青年教師)應(yīng)多主持或參加一些道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、道路施工或施工監(jiān)理等工作。課程教學(xué)改革對(duì)教師來說既是壓力也是動(dòng)力，它可促進(jìn)師資水平的提高，從而也促進(jìn)了教學(xué)效果和整體教學(xué)質(zhì)量的提高。
總之，通過深入進(jìn)行“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”課程的教學(xué)改革，從根本上提高了“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”教學(xué)質(zhì)量，增強(qiáng)了學(xué)生的專業(yè)綜合素質(zhì)，拓展了學(xué)生的專業(yè)知識(shí)面。而教學(xué)改革是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，只有通過教師的艱苦努力，不斷創(chuàng)新，開拓進(jìn)取，勇于實(shí)踐，才會(huì)有所收獲，確保教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量的全面提高。
【參考文獻(xiàn)】
【1】中華人民共和國(guó)交通部．公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01―2003)【s】．北京：北京人民交通出版社，2004．
第3篇：道路勘測(cè)設(shè)計(jì)教學(xué)設(shè)計(jì)范文
關(guān)鍵詞：道路勘測(cè)設(shè)計(jì)；網(wǎng)絡(luò)教學(xué)
中圖分類號(hào)：G642.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1002-4107（2013）09-0040-02
目前，互聯(lián)網(wǎng)逐漸應(yīng)用于教育領(lǐng)域，網(wǎng)絡(luò)課件的開發(fā)與應(yīng)用已成為大趨勢(shì)。對(duì)網(wǎng)絡(luò)課程、網(wǎng)上學(xué)習(xí)工具和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的構(gòu)建的分析研究表明，網(wǎng)絡(luò)課件設(shè)計(jì)的根本是以學(xué)習(xí)者為中心，旨在調(diào)動(dòng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性，所以本網(wǎng)站的基本功能體系也是按照學(xué)生自主學(xué)習(xí)的要求來設(shè)計(jì)的[1]。通過開發(fā)教學(xué)網(wǎng)站，為學(xué)生提供了更多的學(xué)習(xí)資源和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，激發(fā)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)興趣和動(dòng)力，對(duì)學(xué)生迅速掌握道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程知識(shí)，提高教學(xué)質(zhì)量，起到了積極的推動(dòng)作用，從而解決了傳統(tǒng)教學(xué)過程中存在的教學(xué)模式單一的問題。
一、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)的構(gòu)建
（一）網(wǎng)絡(luò)教學(xué)在道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程中的適用原因
道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程是土木工程專業(yè)道路方向的主干課程，是集課程教育、課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)于一體的應(yīng)用范圍廣、操作要求高、注重理論與實(shí)踐緊密結(jié)合的核心課程。
由于專業(yè)本身內(nèi)容較為抽象，傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式很難完整、高效地把課程內(nèi)容傳達(dá)給學(xué)生；專業(yè)課程實(shí)踐性知識(shí)豐富且時(shí)效性較高，課程內(nèi)容更新速度快，傳統(tǒng)教學(xué)進(jìn)度達(dá)不到與時(shí)俱進(jìn)的效果。
多媒體網(wǎng)絡(luò)教學(xué)能很好地補(bǔ)充課堂教學(xué)的不足，依靠網(wǎng)絡(luò)的高效性、覆蓋性，以網(wǎng)站為媒介及時(shí)有效地將知識(shí)構(gòu)架、圖片實(shí)例、多媒體課件等教學(xué)素材有機(jī)地組織起來，利用聲音、動(dòng)畫、視頻短片等手段，將難以理解的抽象概念、操作過程，形象和直觀地表現(xiàn)出來，便于學(xué)生形成牢固的知識(shí)印象，同時(shí)查漏補(bǔ)缺、溫故知新[2]。
（二）網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)的構(gòu)架
網(wǎng)站主體包括網(wǎng)站首頁、課程建設(shè)、教師隊(duì)伍、教學(xué)資源、教學(xué)實(shí)踐、在線考試、教學(xué)效果、交流社區(qū)等模塊。網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)了賬號(hào)注冊(cè)、網(wǎng)上教學(xué)、課程同步、資源下載、學(xué)習(xí)公告、集中管理等功能。
1.信息識(shí)別與記錄。教學(xué)網(wǎng)站是在Internet環(huán)境下實(shí)現(xiàn)構(gòu)建的，使用者通過瀏覽器入網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)站的訪問。網(wǎng)站設(shè)計(jì)的初衷是作為課程教學(xué)的延續(xù)，適用人群為交通土建專業(yè)學(xué)生與教師。系統(tǒng)不允許匿名訪問，使用者須提供賬號(hào)、密碼，以便管理員追蹤用戶身份，進(jìn)行用戶學(xué)習(xí)信息的采集和管理。（1）管理員信息數(shù)據(jù)識(shí)別：包括管理員賬號(hào)和管理員密碼信息；（2）學(xué)生資料信息數(shù)據(jù)識(shí)別：包括登錄賬號(hào)（一卡通號(hào)）、密碼、性別、班級(jí)、學(xué)號(hào)等基礎(chǔ)信息；（3）試卷成績(jī)信息記錄：包括試題內(nèi)容、完成情況、分?jǐn)?shù)、提交日期等信息；（4）教師答疑以及回復(fù)信息記錄：包括問題內(nèi)容、學(xué)生ID、答復(fù)內(nèi)容等信息。
2.模塊的功能。系統(tǒng)首頁采用動(dòng)態(tài)顯示與靜態(tài)主畫面相結(jié)合的方式，在傳統(tǒng)的靜態(tài)主頁上加入了動(dòng)態(tài)的信息畫面，使網(wǎng)站中各個(gè)模塊更加靈動(dòng)地融合為一個(gè)整體，形成完整的交互式動(dòng)態(tài)網(wǎng)站體系。（1）支持教學(xué)視頻（avi/mp4）、電子教案、電子課件、案例分析的在線瀏覽；（2）支持教學(xué)課件、PPT下載；（3）支持在線考試（包括選擇、填空、簡(jiǎn)答多種題型）；（4）支持模擬測(cè)評(píng)（模擬測(cè)評(píng)從習(xí)題庫出題，一題一評(píng)）；（5）支持教師在線閱卷、打分，具有互動(dòng)交流功能；（6）具有用戶名登錄和記錄訪問量功能；（7）具有最新消息公告通知功能。
3.操作方法。進(jìn)入網(wǎng)站首頁，點(diǎn)擊用戶名登錄，輸入學(xué)生賬號(hào)（一卡通號(hào)），輸入用戶密碼即可進(jìn)入學(xué)生在線學(xué)習(xí)界面，左鍵單擊在線考試、模擬考試、教學(xué)資源等選項(xiàng)，進(jìn)入相關(guān)頁面瀏覽或使用。
（1）學(xué)生登錄用戶名左鍵單擊在線考試、模擬考試、教學(xué)資源等選項(xiàng)進(jìn)入相關(guān)頁面瀏覽或使用；
（2）教師登錄用戶名左鍵單擊上傳選擇、填空、簡(jiǎn)答等試題建立習(xí)題庫或在線閱卷。
4.平臺(tái)的應(yīng)用。本網(wǎng)站的開發(fā)成為了學(xué)生認(rèn)知專業(yè)的實(shí)踐空間和實(shí)踐領(lǐng)域，對(duì)與學(xué)習(xí)有關(guān)的過程和資源進(jìn)行設(shè)計(jì)、開發(fā)、運(yùn)用、管理和評(píng)價(jià)。
學(xué)生通過網(wǎng)站得到各種專業(yè)領(lǐng)域信息和近期課程的任務(wù)；通過教學(xué)資源下載相關(guān)的電子教案和電子課件，教學(xué)課件涵蓋了所有專業(yè)教學(xué)的多媒體課件；通過交流社區(qū)對(duì)課后習(xí)題、作業(yè)及生產(chǎn)實(shí)踐環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)、施工等問題及時(shí)與教師溝通；通過網(wǎng)站左下方的名校相關(guān)鏈接進(jìn)一步感受名校氛圍，了解專業(yè)知識(shí)，提高知識(shí)儲(chǔ)備[3]。
二、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)的設(shè)計(jì)方法及特點(diǎn)
（一）設(shè)計(jì)方法
網(wǎng)站總體設(shè)計(jì)包括素材、教學(xué)、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、界面、課件腳本和數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)。為滿足道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程廣泛、有效地在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下教學(xué)的要求，本網(wǎng)站設(shè)計(jì)包括如下基本方法：（1）展示專業(yè)相關(guān)的結(jié)構(gòu)化的知識(shí)，把與課程學(xué)習(xí)內(nèi)容相關(guān)的文本、圖像、圖形、動(dòng)態(tài)資料等進(jìn)行知識(shí)結(jié)構(gòu)化重組；（2）將與專業(yè)相關(guān)的、拓展性的學(xué)習(xí)素材資源進(jìn)行收集整理，增加在線考試，模擬測(cè)評(píng)功能；（3）收集與專業(yè)課程相關(guān)問題，提供自主練習(xí)、測(cè)評(píng)、總結(jié)的功能，引導(dǎo)學(xué)生自我評(píng)價(jià)；（4）根據(jù)專業(yè)專題內(nèi)容，設(shè)置教師在線閱卷、答疑指導(dǎo)和遠(yuǎn)程判卷的功能。
（二）設(shè)計(jì)特點(diǎn)
本網(wǎng)站為學(xué)習(xí)交流動(dòng)態(tài)網(wǎng)站，技術(shù)設(shè)計(jì)遵循操作簡(jiǎn)單化、內(nèi)容形象化、知識(shí)模塊化、教學(xué)網(wǎng)絡(luò)化的原則。具有占用空間小、使用周期長(zhǎng)、通用性廣、活變性強(qiáng)、技術(shù)含量高、內(nèi)容科學(xué)準(zhǔn)確、視覺效果優(yōu)秀等特點(diǎn)。系統(tǒng)完全能達(dá)到網(wǎng)上學(xué)習(xí)、交流、資源共享、學(xué)生信息管理等目的，效率較高，網(wǎng)上數(shù)據(jù)能便捷快速更新。網(wǎng)站設(shè)計(jì)達(dá)到了人機(jī)界面友好、聯(lián)機(jī)幫助功能完善、操作靈活快捷的目的。
三、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)
（一）高效率
網(wǎng)站教學(xué)最大的優(yōu)勢(shì)在于杜絕了以往多媒體教學(xué)過程中大容量課件上傳緩慢，交流復(fù)制困難等一系列問題，采用Internet模式，教學(xué)文字、圖像、視頻等材料經(jīng)過高效壓縮，占用空間小。同時(shí)對(duì)素材使用并非直接嵌入在軟件中，而是通過網(wǎng)絡(luò)指令進(jìn)行調(diào)用的，依托于學(xué)校已建設(shè)好的教學(xué)資源庫，教師在制作網(wǎng)絡(luò)教學(xué)課件時(shí)，只需通過一個(gè)邏輯鏈接即可方便調(diào)用各種素材，減少多余信息占用，方便學(xué)生瀏覽學(xué)習(xí)。
（二）低成本
教學(xué)成本的降低從某種程度上意味著教學(xué)資源利用率的提高，并且易于管理。學(xué)生的所有學(xué)習(xí)活動(dòng)都可被記錄下來，作為評(píng)估學(xué)習(xí)效果和分析學(xué)習(xí)需求的依據(jù)。不受學(xué)習(xí)地點(diǎn)、時(shí)間限制的特點(diǎn)最為明顯，只要學(xué)生的計(jì)算機(jī)聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)并擁有自己的賬戶，就可以隨時(shí)隨地學(xué)習(xí)[4]。
（三）通用性
以網(wǎng)絡(luò)為載體，以個(gè)人電腦為終端，學(xué)生可根據(jù)自己的需求安排學(xué)習(xí)內(nèi)容，根據(jù)自身實(shí)際情況合理地安排學(xué)習(xí)進(jìn)度。利用最通用的因特網(wǎng)和瀏覽器進(jìn)行學(xué)習(xí)，每個(gè)人都能以同樣的方式取得同樣的學(xué)習(xí)資源，大大提高了教育教學(xué)的通用性和公平性。
（四）易更新
專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)的快速發(fā)展對(duì)學(xué)科資源的及時(shí)更新提出了較高的要求。考慮到這一問題，我們通過網(wǎng)站的管理，可以適時(shí)地為使用者提供教學(xué)內(nèi)容的更新，為學(xué)生緊跟加速變動(dòng)的信息社會(huì)，跟上學(xué)科的前沿步伐提供了保障。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)這種快速更新學(xué)習(xí)內(nèi)容的方式，無疑也是正確的。
四、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)的完善
（一）高效性和安全性的考慮
由于前期技術(shù)有限，安全性不高，教學(xué)資料上傳、更新緩慢，雖然能達(dá)到正常學(xué)習(xí)、交流、資源共享等目的，但有很大的進(jìn)步提高空間，目前已基本完成ssh的轉(zhuǎn)換，解決了效率低和安全性問題。
（二）記錄功能的增加
教學(xué)網(wǎng)站不但提供網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源應(yīng)用平臺(tái)的功能，還可以提供記錄網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源應(yīng)用數(shù)據(jù)的功能。通過此項(xiàng)功能的完善，我們可對(duì)網(wǎng)站數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)并改進(jìn)網(wǎng)站的功能。如點(diǎn)擊率低的知識(shí)點(diǎn)，很少采用的學(xué)習(xí)對(duì)象等，教師可根據(jù)這些信息，對(duì)設(shè)置不合理的知識(shí)點(diǎn)、建設(shè)異常的素材、針對(duì)性不強(qiáng)的學(xué)習(xí)對(duì)象組合策略進(jìn)行修改、新增、刪除等完善，從而實(shí)現(xiàn)不斷地、動(dòng)態(tài)地對(duì)個(gè)性化網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源進(jìn)行維護(hù)和更新，使其不斷適應(yīng)學(xué)生的需要。
（三）系統(tǒng)美工的完善
本網(wǎng)站的開發(fā)與應(yīng)用還處于初期試驗(yàn)階段，系統(tǒng)研發(fā)的美工設(shè)計(jì)采用普通的網(wǎng)絡(luò)素材，以達(dá)到網(wǎng)站的快速建立與應(yīng)用。隨著網(wǎng)站的投入使用以及應(yīng)用效果的收集、反饋，待各項(xiàng)功能加以完善后，我們將對(duì)網(wǎng)站界面進(jìn)行美化和系統(tǒng)的升級(jí)。
對(duì)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)的應(yīng)用，一些問題是必須繼續(xù)進(jìn)行研究和探討的。比如，如何在不拋棄傳統(tǒng)教學(xué)的前提下，更好地將二者相結(jié)合，進(jìn)一步提升教育、教學(xué)效果；在網(wǎng)絡(luò)教育趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)各類院校應(yīng)以何種方式進(jìn)行應(yīng)用和普及，并達(dá)到良好的收效；如何正確宣傳和引導(dǎo)學(xué)生及家長(zhǎng)接受網(wǎng)絡(luò)教育，同時(shí)杜絕學(xué)生過分依賴網(wǎng)絡(luò)的問題。
目前，全球百余個(gè)國(guó)家已開始建設(shè)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)。遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教育的完善程度已成為發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家教育水平的另一重要標(biāo)志，現(xiàn)代教育的重心正由傳統(tǒng)課堂教育向遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教育轉(zhuǎn)型。未來的社會(huì)是網(wǎng)絡(luò)的社會(huì)，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)是未來教學(xué)方式強(qiáng)有力的補(bǔ)充形式，它以多媒體技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主體，自主的個(gè)性化學(xué)習(xí)與交互式的集體協(xié)同學(xué)習(xí)相結(jié)合的現(xiàn)代教學(xué)模式，是未來教育教學(xué)的發(fā)展趨勢(shì)。
經(jīng)過長(zhǎng)期的理論分析，借鑒同類教學(xué)網(wǎng)站的經(jīng)驗(yàn)，取其優(yōu)點(diǎn)，我們對(duì)本網(wǎng)站反復(fù)進(jìn)行應(yīng)用性實(shí)驗(yàn)和程序改進(jìn)。目前本網(wǎng)站已經(jīng)進(jìn)入使用階段，已在實(shí)際教學(xué)中應(yīng)用了多個(gè)周期，各項(xiàng)功能運(yùn)轉(zhuǎn)正常，師生反映良好，達(dá)到了設(shè)計(jì)之初預(yù)期的效果，證明本網(wǎng)站的設(shè)計(jì)構(gòu)想是可行的，前景是美好的。
參考文獻(xiàn)：
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第4篇：道路勘測(cè)設(shè)計(jì)教學(xué)設(shè)計(jì)范文
關(guān)鍵詞：專業(yè)教育； 交通工程； 參與性； 積極性
中圖分類號(hào)：TU-4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：
10052909（2015）04010804
哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通工程專業(yè)的本科生主要學(xué)習(xí)交通工程及部分道路工程、交通控制工程的基本理論和基礎(chǔ)知識(shí)，受到交通系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營(yíng)管理等方面的基本訓(xùn)練，具備有關(guān)專業(yè)計(jì)算機(jī)軟件應(yīng)用的基本能力。其主干課程包括了交通工程基礎(chǔ)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、交通規(guī)劃、交通控制、交通環(huán)境保護(hù)、交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)、交通系統(tǒng)工程、道路交通安全、道路通行能力、高速公路建設(shè)與管理、公路網(wǎng)規(guī)劃、汽車原理及應(yīng)用等。
文章以交通工程專業(yè)的主干課程運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)為例，闡明在學(xué)校學(xué)交通工程專業(yè)教學(xué)中已有的提高學(xué)生專業(yè)課程學(xué)習(xí)積極性的探索，總結(jié)取得的經(jīng)驗(yàn)和成果，并提出未來的探索方向和目標(biāo)。
一、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課程概述
運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)是面向?qū)W校交通工程專業(yè)（班號(hào)代碼：32201）和交通運(yùn)輸專業(yè)（班號(hào)代碼：32301）在第三學(xué)年開設(shè)的一門學(xué)科專業(yè)課，其先修課程包括經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通工程學(xué)和統(tǒng)計(jì)學(xué)。目前主要的參考教材是北京人民交通出版社出版的同濟(jì)大學(xué)嚴(yán)作人教授等著的《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)》（第2版）。
運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)是經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個(gè)分支，它是運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論和分析方法，探討與交通有關(guān)的各種問題的一門學(xué)科。運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的教學(xué)目的在于：使
學(xué)生能夠熟練地運(yùn)用經(jīng)濟(jì)理論與方法，與工程項(xiàng)目實(shí)踐緊密聯(lián)系，研究如何有效地在交通運(yùn)輸和其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)之間分配資源，科學(xué)地認(rèn)識(shí)交通發(fā)展和運(yùn)作中的內(nèi)在經(jīng)濟(jì)規(guī)律，掌握交通中經(jīng)濟(jì)問題的理論知識(shí)，提出可行的交通經(jīng)濟(jì)政策發(fā)展建議。
二、 已有的提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的探索
（一）問卷調(diào)查了解學(xué)生的需求
問卷調(diào)查主要分為2種類型，包括了第一節(jié)緒論課的經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)摸底調(diào)查和結(jié)課時(shí)的課程建議調(diào)查。
首先在第一節(jié)緒論課時(shí)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)摸底，采用的是紙質(zhì)調(diào)查問卷的方式，掌握學(xué)生已有的知識(shí)結(jié)構(gòu)，以便調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，針對(duì)其薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行教學(xué)。參與的班級(jí)包括了0932201和1032201班，分別獲取了28位和34位學(xué)生的已有知識(shí)基礎(chǔ)情況，了解其對(duì)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的理解和期望。
在結(jié)課時(shí)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課程教學(xué)建議調(diào)查，采用的是email方式，從學(xué)生的角度了解其對(duì)課程學(xué)習(xí)的想法，想學(xué)到什么知識(shí)，對(duì)哪方面的知識(shí)感興趣，并及時(shí)地反饋到以后的教學(xué)中。參與的班級(jí)為1032201班，34位學(xué)生中有24位提出了共計(jì)40條相關(guān)的課程教學(xué)建議。
學(xué)生所提的建議包括了加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論與交通實(shí)踐的結(jié)合，重視課前預(yù)習(xí)，拓展專業(yè)閱讀材料等方面，從中看出學(xué)生對(duì)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課程的不同需求，也促進(jìn)教師提高自身的教學(xué)與科研水平，以滿足學(xué)生的對(duì)知識(shí)的渴求。
（二）引入課題研究的新成果
及時(shí)將課題所研究的新成果引入到運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的教學(xué)中，一方面可以拓寬學(xué)生的學(xué)習(xí)范圍，引領(lǐng)其了解該領(lǐng)域的研究前沿，另一方面可以使其接觸科研，培養(yǎng)其研究興趣及方向。
例如行為經(jīng)濟(jì)學(xué)中的前景理論應(yīng)用在出行者方式選擇行為和路徑選擇行為的研究中，可以分析出行者在面臨風(fēng)險(xiǎn)和不確定性情景下的決策行為；同時(shí)，講解如何將擁擠收費(fèi)政策與國(guó)內(nèi)的實(shí)際聯(lián)系起來的應(yīng)用及研究，以及計(jì)重收費(fèi)政策的應(yīng)用及其對(duì)超載貨車用戶的影響，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
（三）鼓勵(lì)自選話題進(jìn)行PPT演講
鼓勵(lì)學(xué)生自選與運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)的話題，通過資料查找、組織和PPT制作，最后開展演講。其目的是鍛煉學(xué)生的文獻(xiàn)檢索、組織和語言表達(dá)能力
。
通過自選話題進(jìn)行PPT演講，部分學(xué)生將演講的題目經(jīng)過調(diào)整后，作為本科畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目和研究方向，例如對(duì)燃油稅的研究、哈爾濱市CBD區(qū)域?qū)嵤頂D收費(fèi)的研究等，取得了可喜的成效。
（四）分組討論與經(jīng)典著作閱讀
將班級(jí)學(xué)生劃分為不同的學(xué)習(xí)小組，共同進(jìn)行經(jīng)典外文文獻(xiàn)的閱讀、翻譯以及讀后感撰寫，既可以提高學(xué)生的外文閱讀水平，從經(jīng)典外文中品味運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究成果，增強(qiáng)對(duì)課本中相關(guān)專業(yè)術(shù)語的了解和掌握，又能夠加強(qiáng)其對(duì)經(jīng)典外文的理解深度，深入思考運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)理論及交通經(jīng)濟(jì)政策的作用。
其中經(jīng)典外文文獻(xiàn)的選取以Transport Policy，Transportation Research Part A，Journal of Transport Geography和Research in Transportation Economics等交通領(lǐng)域的著名國(guó)際期刊為主，主要涉及擁擠收費(fèi)、停車收費(fèi)、公交收費(fèi)、基礎(chǔ)設(shè)施投資等方面的內(nèi)容，受到了學(xué)生的歡迎和認(rèn)可。
三、取得的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
考核方式上，采用隨堂測(cè)驗(yàn)和讓學(xué)生講課的方式。隨堂測(cè)驗(yàn)有利于學(xué)生將所學(xué)的知識(shí)盡快消化和掌握。
讓學(xué)生講課有利于學(xué)生的檢索、歸納、總結(jié)等能力的培養(yǎng)。
能力培養(yǎng)方面，將課程學(xué)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)和科研相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生科研興趣和能力。
教學(xué)相長(zhǎng)方面，問卷調(diào)查了解學(xué)生所思所想，完善課程教學(xué)體系，溝通師生間關(guān)系，教師要不斷學(xué)習(xí)，將新知識(shí)教給學(xué)生。
四、 未來的探索方向和目標(biāo)
通過學(xué)習(xí)和借鑒美國(guó)華盛頓大學(xué)（University of Washington， UW）的交通工程專業(yè)授課特色[1， 2-5]，未來將在以下4個(gè)方面開展具體的探索和應(yīng)用，具體包括教學(xué)設(shè)計(jì)的改進(jìn)、理論與工程相結(jié)合、課后答疑的完善、分組與教材的補(bǔ)充。
（一）教學(xué)設(shè)計(jì)的改進(jìn)
現(xiàn)有的教學(xué)設(shè)計(jì)一般是由授課教師準(zhǔn)備，上交至教研室或院系批準(zhǔn)，并在學(xué)校的教務(wù)處備案，但是學(xué)生對(duì)教學(xué)設(shè)計(jì)知之甚少。而在UW則有專門的Syllabus設(shè)計(jì)，第一節(jié)課人手一份，包括課堂要求、學(xué)習(xí)目的、考核方式、答疑時(shí)間等，標(biāo)明上課的時(shí)間、學(xué)習(xí)的章節(jié)、課前預(yù)習(xí)的內(nèi)容和需要閱讀的材料，布置作業(yè)和收作業(yè)的時(shí)間等，同時(shí)每門課都有課程網(wǎng)站，實(shí)現(xiàn)了課程的網(wǎng)絡(luò)化管理。
結(jié)合目前正迅猛發(fā)展的幕課（MOOCs， Massive Open Online Course） 授課方式，借鑒國(guó)外一流大學(xué)的教學(xué)實(shí)踐，例如Ben-Akiva教授在MIT OPEN COURSE WARE上的課程Transportation Systems Analysis： Demand and Economics[6]，其中涉及了交通成本、定價(jià)理論、交通建設(shè)項(xiàng)目投資及評(píng)價(jià)等，在課程講授過程中加入一些視頻影像資料，提高學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解深入程度，同時(shí)可以及時(shí)檢查學(xué)習(xí)效果與反饋。
今后將在教學(xué)設(shè)計(jì)方面深化以下兩方面的工作，一是預(yù)習(xí)內(nèi)容的布置和補(bǔ)充學(xué)習(xí)材料的準(zhǔn)備，二是考核方式的明確化。
（二）理論與工程相結(jié)合
目前在交通工程系的專題報(bào)告和講座中有的是專家學(xué)者的總結(jié)性或?qū)ｎ}性報(bào)告，與運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的結(jié)合不緊密，同時(shí)時(shí)間安排有沖突，學(xué)生不一定有時(shí)間去聽。而在UW的嘉賓論壇（Guest lecture），邀請(qǐng)與本課程相關(guān)的有專門研究或?qū)嵺`應(yīng)用的專家和學(xué)者，其目的是提高課堂的教學(xué)質(zhì)量和效果，讓學(xué)生將課堂所學(xué)知識(shí)與工程實(shí)踐更緊密地聯(lián)系起來，提高其學(xué)習(xí)興趣和擴(kuò)展其研究方向。
今后將邀請(qǐng)黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院等相關(guān)部門的工程技術(shù)人員，講解工程經(jīng)濟(jì)分析、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)等內(nèi)容，演示運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中的相關(guān)知識(shí)運(yùn)用。同時(shí)參照國(guó)家級(jí)教學(xué)名師張少實(shí)教授和黑龍江省教學(xué)名師徐崇泉教授的課題講解經(jīng)驗(yàn)，將自己在工程實(shí)踐中的體會(huì)與學(xué)生分享，滿足學(xué)生的理論與工程實(shí)踐相結(jié)合的需求。
（三）課后答疑的完善
現(xiàn)有的課后答疑與交流部分是課間休息和下課后就課堂內(nèi)容進(jìn)行交流，對(duì)學(xué)生的建議反饋不及時(shí)；而在UW設(shè)有專門的Office Hour，每周至少安排2個(gè)小時(shí)在教師自己的辦公室和學(xué)生見面，為學(xué)生答疑和解惑，擴(kuò)展和深化了課堂教學(xué)，促進(jìn)了課堂和課堂后的有機(jī)結(jié)合，對(duì)教學(xué)水平的提高和創(chuàng)新人才的培養(yǎng)特別重要。
今后將采用多種方式答疑，如網(wǎng)絡(luò)答疑、預(yù)約答疑、固定答疑、集中答疑，每周設(shè)定固定答疑時(shí)間，并通過郵件和QQ的方式與學(xué)生交流[7]。對(duì)學(xué)生的課程建議，一方面通過郵件及時(shí)反饋教師給本人，另一方面調(diào)整和完善下一屆的課程講解內(nèi)容。
（四）分組與教材的補(bǔ)充
在UW的課堂教學(xué)中，強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作，通過學(xué)生自由組合再進(jìn)行分組和討論，每組3～4人，學(xué)生通過自行分配課題研究?jī)?nèi)容，合作完成某一項(xiàng)目，以此來培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。在研究結(jié)束的時(shí)候，各個(gè)小組分別做Presentation，由授課教師和助教共同打分。同時(shí)UW的專業(yè)課程講授不受某一本教材的約束，而是教師根據(jù)自身的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)課程的理解來安排課程內(nèi)容和進(jìn)度。教師會(huì)明確學(xué)生在下次上課之前課前閱讀的資料，包括課本和網(wǎng)上資源Supplemental materials，具體到頁數(shù)。
今后分組討論和翻譯的學(xué)生規(guī)?？刂圃?～4人，提倡組內(nèi)討論，有利于組員之間的分工和協(xié)作；同時(shí)參考Small教授等的著作The economics of urban transportation，將國(guó)外的理論和知識(shí)引進(jìn)來，開闊學(xué)生的閱讀視野，提高其外文閱讀能力。
五、結(jié)語
以交通工程專業(yè)主干課程運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)為例，借鑒華盛頓大學(xué)交通工程專業(yè)教育的特點(diǎn)，探索如何在課程教學(xué)過程中提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，主要包括了問卷調(diào)查了解學(xué)生的需求、引入課題研究的新成果、鼓勵(lì)自選話題進(jìn)行PPT演講和分組討論與經(jīng)典著作閱讀4個(gè)方面的探索，并總結(jié)了取得的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)未來的探索方向和目標(biāo)進(jìn)行了有針對(duì)性的改進(jìn)，以期為提高學(xué)生的學(xué)習(xí)
積極性提供參考和幫助。參考文獻(xiàn)：
[1]Hu， X.， An， S.， Wang， J. Courses taught in University of Washington on the enlightenment of traffic engineering in China [C]. 2013 Conference on Education and Teaching in Colleges and Universities. October 11-13， 2013， Weihai， China. 985-988.
[2]吳紹春. 從11門課程看美國(guó)大學(xué)的教學(xué)方法和理念[J]. 西安歐亞學(xué)院學(xué)報(bào). 2008， 6（3）： 15-18.
[3]黃云志. 美國(guó)華盛頓大學(xué)研究性教學(xué)對(duì)創(chuàng)新人才培養(yǎng)的啟示[J]. 電氣電子教學(xué)學(xué)報(bào). 2009， 31（增刊）： 83-86.
[4]劉亮亮. 華盛頓大學(xué)和北京大學(xué)跨學(xué)科研究生培養(yǎng)項(xiàng)目的比較[J]. 世界教育信息. 2006， （7）： 35-36.
[5]Dubrow， G.， Harris， J. Seeding， Supporting， and Sustaining Interdisciplinary Initiatives at the University of Washington： Findings， Recommendations and Strategies. Seattle （WA）： The Graduate School， University of Washington. 2006. （13 July 2006； http：//grad.washington.edu/Acad/interdisc_network/ID_Docs/Dubrow_Harris_Report.pdf ）.
