物流管理的重要性精選(九篇)

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第1篇：物流管理的重要性范文

關(guān)鍵詞:物流管理;企業(yè)競爭力;顧客服務(wù);物流服務(wù)

中圖分類號:F50文獻標(biāo)志碼:A文章編號:1673-291X(2010)01-0195-02

一、前言

20世紀(jì)90年代以來,隨著科學(xué)技術(shù)的進步和經(jīng)濟的不斷發(fā)展,消費呈現(xiàn)個性化、多樣化的特征。企業(yè)面臨著縮短交貨期、提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本的壓力。商品在進入成熟期以后,顧客對于商品的比較不僅僅放在質(zhì)量方面,而更側(cè)重于伴隨商品購買所得到的服務(wù),服務(wù)在顧客決策中已占據(jù)重要地位。面對激烈的市場競爭,越來越多的企業(yè)開始關(guān)注客戶服務(wù),去主動靠近顧客,并以顧客的需求和利益為中心,最大限度地滿足顧客的需求,顧客服務(wù)成為企業(yè)競爭力重要表現(xiàn)。作為顧客服務(wù)主要構(gòu)成部分的物流服務(wù),則成為企業(yè)提升競爭力的關(guān)鍵。特別是隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,企業(yè)間的競爭已突破了地域的限制,競爭的中心逐步轉(zhuǎn)移為物流服務(wù)的競爭。目前許多大型制造業(yè)、零售業(yè)的跨國公司,為爭奪全球市場,把物流服務(wù)作為自己的競爭優(yōu)勢。同時,它們也從高效率、優(yōu)質(zhì)的顧客服務(wù)中獲得巨額利潤。在日益激烈的市場競爭環(huán)境下,如何提升和確定企業(yè)的物流服務(wù)水平,保證企業(yè)長期競爭優(yōu)勢,已成為企業(yè)需要關(guān)注的重大課題。

二、物流管理的目標(biāo)

現(xiàn)代物流管理實質(zhì)上是對物流系統(tǒng)的管理。物流系統(tǒng)投人的是物流成本,產(chǎn)出的是物流服務(wù)。物流管理的目的就是通過協(xié)調(diào)物流服務(wù)與物流成本之間的關(guān)系,尋求二者之間最佳的平衡點,通過對物流系統(tǒng)各要素進行綜合管理,尋找各種功能之間最佳的組合方式,使物流系統(tǒng)的總體效益最佳。

在物流管理中必須正確處理好服務(wù)與成本二者的關(guān)系,合理兼顧兩方面的需要。從物流服務(wù)的角度來看,物流系統(tǒng)提供的服務(wù)水平和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)越高越好,而從企業(yè)經(jīng)濟效益的角度來看,物流成本的耗費越低越好,這樣就在高水平的物流服務(wù)和低水平的物流成本之間產(chǎn)生了矛盾。將物流管理的目標(biāo)訂為謀求“最高的服務(wù)水平和最低的物流成本”只是一種理想化的模式。當(dāng)管理中的兩個目標(biāo)不能同時實現(xiàn)時,可以用效率系統(tǒng)的概念來進行綜合分析,即能以最低的物流成本達到所要求的物流服務(wù)水平的物流系統(tǒng)就是一個有效率的系統(tǒng)。

實施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平,即尋求服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡,并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。根據(jù)這個目標(biāo),物流管理要解決的基本問題,簡單地說,就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。

三、現(xiàn)代物流管理的發(fā)展

物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中軍隊輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界,并極大地提高了企業(yè)的運作效率,為企業(yè)贏得更多客戶。當(dāng)時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分,即在成品生產(chǎn)出來后,如何快速而高效地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達客戶,并盡可能維持最低的庫存量。

現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠,流經(jīng)生產(chǎn)線上每個工作站,產(chǎn)出成品,再運送到配送中心,最后交付給客戶的整個流通過程,企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局部優(yōu)化行為。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產(chǎn)能,沒有留下任何富余,一旦需求增加,則處處成為瓶頸,導(dǎo)致整個流程的中斷。又比如運輸部作為一個獨立的職能部門,總是想方設(shè)法降低其運輸成本,但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運,這雖然省下了運費,卻失去了客戶,導(dǎo)致整體的失利。所以,傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應(yīng)現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn),而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能,以取得整體最優(yōu)化的協(xié)同作用。

在這個階段,物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預(yù)測、采購、生產(chǎn)計劃、存貨管理、配送與客戶服務(wù)等,以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運作,達到整體效益的最大化。

四、現(xiàn)代企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀

20世紀(jì)90年代以來,隨著科學(xué)技術(shù)的進步和經(jīng)濟的不斷發(fā)展,消費呈現(xiàn)個性化、多樣化的特征。企業(yè)面臨著縮短交貨期、提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本的壓力。商品在進入成熟期以后,顧客對于商品的比較不僅僅放在質(zhì)量方面,而更側(cè)重于伴隨商品購買所得到的服務(wù),服務(wù)在顧客決策中已占據(jù)重要地位。

面對激烈的市場競爭,越來越多的企業(yè)開始關(guān)注客戶服務(wù),去主動靠近顧客,并以顧客的需求和利益為中心,最大限度地滿足顧客的需求,顧客服務(wù)成為企業(yè)競爭力重要表現(xiàn)。作為顧客服務(wù)主要構(gòu)成部分的物流服務(wù),則成為企業(yè)提升競爭力的關(guān)鍵。特別是隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,企業(yè)間的競爭已突破了地域的限制,競爭的中心逐步轉(zhuǎn)移為物流服務(wù)的競爭。

目前許多大型制造業(yè)、零售業(yè)的跨國公司,為爭奪全球市場,把物流服務(wù)作為自己的競爭優(yōu)勢。同時,它們也從高效率、優(yōu)質(zhì)的顧客服務(wù)中獲得巨額利潤。在日益激烈的市場競爭環(huán)境下,如何提升和確定企業(yè)的物流服務(wù)水平,保證企業(yè)長期競爭優(yōu)勢,已成為企業(yè)需要關(guān)注的重大課題。

五、物流服務(wù)的內(nèi)涵

物流服務(wù)是企業(yè)為了滿足客戶(包括內(nèi)部和外部客戶)的物流需求,開展一系列物流活動的結(jié)果。物流的本質(zhì)是服務(wù),它本身并不創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用,而是產(chǎn)生空間效用和時間效用。站在不同的經(jīng)營實體上,物流服務(wù)有著不同的內(nèi)容和要求。

1.作為客戶服務(wù)一部分的物流服務(wù)從工商企業(yè)的經(jīng)營角度看,物流服務(wù)是企業(yè)物流系統(tǒng)(LogisticsSystem)的輸出,是保證顧客對商品可得性的過程。企業(yè)物流服務(wù)屬于客戶服務(wù)的范疇,是客戶服務(wù)的主要構(gòu)成部分。在這里,物流服務(wù)主要包括以下三個要素:(1)有顧客所期望的商品(備貨保證)。(2)在顧客所期望的時間內(nèi)傳遞商品(輸送保證)。(3)符合顧客所期望的質(zhì)量(品質(zhì)保證)。

日本物流學(xué)者阿保榮司教授認為,用以解釋物流概念的“距離理論”強調(diào)的是物流在克服空間距離方面發(fā)揮的作用,很難反映出物流的真正目的。應(yīng)該用“到達理論”替代“距離理論”?！暗竭_理論”強調(diào)物流服務(wù)的本質(zhì)是將商品送達到用戶手中,使其獲得商品的“利用可能性”。利用可能性等于存貨服務(wù)率與配送服務(wù)率的乘積。如果存貨隨時能夠滿足訂貨要求,則存貨服務(wù)率為100%;所訂貨物在按規(guī)定的時間準(zhǔn)確送達到用戶手中,則配送服務(wù)率為100%。如兩項服務(wù)率都是100%,則用戶的商品利用可能性也就達到100%。這個觀點實際上體現(xiàn)了logisticssystem(后勤保障系統(tǒng))內(nèi)涵?，F(xiàn)代物流對于服務(wù)要求可以用5R(5個“合適”)來表示,即將合適的產(chǎn)品,以適當(dāng)?shù)臄?shù)量、合適的價格、在合適的時間送達到合適的地點。

2.作為物流企業(yè)產(chǎn)品的物流服務(wù)從提供物流服務(wù)的物流企業(yè)角度看,物流服務(wù)就是企業(yè)的產(chǎn)品,其產(chǎn)品內(nèi)容就是物流服務(wù)的內(nèi)容。物流企業(yè)的服務(wù)要滿足貨主企業(yè)向其客戶提供物流服務(wù)的需要,無論是在服務(wù)能力上,還是在服務(wù)質(zhì)量上都要以貨主滿意為目標(biāo)。在能力上滿足貨主需求,主要表現(xiàn)在適量性、多批次、廣泛性(場所分散)等方面;在質(zhì)量上滿足貨主需求,主要表現(xiàn)在安全、準(zhǔn)確、迅速、經(jīng)濟等方面。物流企業(yè)的服務(wù)市場,來自于工商企業(yè)的物流需求,因此,物流企業(yè)要提高自身的競爭力,開拓市場,首先要把握工商企業(yè)的物流需求內(nèi)容和特征,將物流服務(wù)融入到工商企業(yè)的物流系統(tǒng)當(dāng)中去,樹立以貨主為中心的服務(wù)理念。

總之,在日益激烈的市場競爭環(huán)境下,如何提升和確定企業(yè)的物流管理水平,保證企業(yè)長期競爭優(yōu)勢,已成為企業(yè)需要關(guān)注的重大課題。

參考文獻:

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第2篇：物流管理的重要性范文

關(guān)鍵詞：藥物中毒；血液灌流；搶救；護理

急性藥物中毒是醫(yī)院急診救治中常遇到的較為棘手的病患類型，并且由于許多藥物中毒沒有特效的解毒劑或錯過最佳治療時間而導(dǎo)致病死率居高不下。目前由于血液灌流在治療急性中度、重度藥物中毒中能取得確切的療效且副作用較小而被廣泛采用，但須注意的是在應(yīng)用血液灌流實施搶救治療的過程中必須要加強護理以避免并發(fā)癥的發(fā)生影響治療效果乃至危及患者生命安全。下面就我院2010年1月~2013年1月間收治的采用血液灌流急救的31例急性藥物中毒患者的護理過程談一些體會心得。

1 資料與方法

1.1 一般資料我院于2010年1月~2013年1月間共對31例急性藥物中毒患者實施血液灌流治療，這些急性藥物中毒患者中男性14例、女性17例，年齡10~65歲，平均年齡42.5歲。這些患者中有機磷農(nóng)藥中毒18例，滅鼠藥中毒5例，百草枯中毒3例，安定中毒3例，魚膽中毒2例。這些藥物中毒患者從中毒到赴診時間在25min~18h，平均送診時間為6h。

1.2 方法這些藥物中毒患者均先實施洗胃、導(dǎo)瀉、應(yīng)用特效解毒藥等內(nèi)科綜合對癥治療后再進行血液灌流治療，對8例心跳驟?；颊哌M行心肺復(fù)蘇后也同樣先實施內(nèi)科綜合對癥治療再進行血液灌流治療。31例藥物重度患者由中毒至實施血液灌流治療間所費時間約為1.5~20h，平均用時約8h。血液灌流采用JHBP-2000B血泵和YTS-150活性炭腎、血管導(dǎo)路、血液透析導(dǎo)管、多功能心電監(jiān)護儀等儀器，主要的操作步驟嚴(yán)格按以下次序進行，首先先根據(jù)查對制度對實施血液灌流所需的設(shè)備進行查對，將灌流器按要求固定在相應(yīng)位置后用5%GS沖洗動脈管路并連接活性炭腎；然后以1:20的肝素心理鹽水沖洗灌流器使活性炭達到飽和并排盡機器中的空氣。其次是將活性炭腎接上靜脈端管道后選擇在橈動脈或足背動脈和肘正中靜脈、頸內(nèi)靜脈、股靜脈中選擇合適位置進行穿刺并建立臨時性的血管通路。在此時按照首次計量1~2mg/kg的體重并每30min最佳5~8mg肝素的方法以達到全身肝素化，血流量從開始的50ml\min逐步增加到150~200ml/min，整個血液灌流治療持續(xù)的時間約為2h左右，如果需要繼續(xù)實施血液灌流治療則必須更換新的灌流器，期間還可根據(jù)藥物中毒的種類給予相應(yīng)的解毒藥物，如果患者在血液灌流治療期間有抽搐的癥狀還應(yīng)給予安定或苯巴比妥予以控制。

1.3 結(jié)果31例急性藥物中毒患者中死亡6例（16.13%），其中百草枯中毒患者死亡2例，有機磷農(nóng)藥中毒死亡2例，滅鼠藥（毒鼠強）中毒死亡2例；治愈患者26例（83.87%）。10例在實施血液灌流1~6h內(nèi)神志轉(zhuǎn)清，另有11例患者在血液灌流后7h~1d逐漸恢復(fù)意識。在治療過程中出現(xiàn)血液灌流相關(guān)并發(fā)癥的患者有5例（其中血壓下降、穿刺部位血腫、消化道出血及灌流器凝罐各出現(xiàn)1例），在有針對性地實施減慢灌流速度、應(yīng)用升壓藥、去甲腎上腺素冰鹽水灌胃、穿刺部位加壓包扎及更換灌流器等對癥治療后這些并發(fā)癥全部減輕或消失。

2討論

2.1 血液灌流過程中應(yīng)規(guī)范操作并密切關(guān)注患者體征血液灌流治療的基本原理是通過灌流器在患者體外建立血管通路，將從患者動脈中引出的血液通過灌流器的的吸附凈化后再從靜脈輸回患者體內(nèi)，以達到清除患者血液中致毒性藥物凈化患者血液的效果。該方法在治療急性藥物中毒方面由于操作簡單、療效顯著而被廣泛使用，但由于急性藥物中毒患者的各項指標(biāo)和技能都極為脆弱，因此在操作過程中必須注意規(guī)范操作并密切關(guān)注患者的各項體征，切實防止血壓下降、熱源反應(yīng)、消化道出血、凝罐等并發(fā)癥的發(fā)生。

2.2 實施血液灌流前應(yīng)做好充分的術(shù)前準(zhǔn)備在首先應(yīng)向患者（若神志清醒）及家屬詳細介紹應(yīng)用血液灌流治療的意義及操作步驟以取得他們的同意和配合。在實施治療之前還對對患者進行血常規(guī)、出凝血時間的檢查并應(yīng)用心電監(jiān)護儀檢測患者的各項體征。在接入患者血管通路之前應(yīng)對灌流器實施充分的肝素化，用5%GS沖洗活性炭并用60ml5%GS進行靜脈推注以避免患者在血液灌流治療過程中出現(xiàn)低血糖等并發(fā)癥。正確的動靜脈穿刺是保證血液灌流順利進行的重要前提，因此可采取血管直接穿刺橈動脈或足背動脈形成出血端，回血端可選擇肘正中靜脈或在股靜脈、頸內(nèi)靜脈、鎖骨下靜脈中實施深部靜脈置管，選擇肘正中靜脈簡單方便但可能不能保證有足夠的血流量而需要實施二次穿刺，而在股靜脈、頸內(nèi)靜脈、鎖骨下靜脈中實施深部靜脈置管可以保證有充足的血流量但發(fā)生感染的幾率相對要大一點。同時，還可在實施血液灌流治療前給予患者地塞米松10mg以減少彌漫性血管內(nèi)凝血、血小板破壞等并發(fā)癥的產(chǎn)生。

2.3 血液灌流治療過程中的主要護理內(nèi)容①由于急性藥物中毒患者特別是較長時間才發(fā)現(xiàn)送診救治的患者多處于昏迷或神志不清的狀態(tài)，因此要特別注意保持患者的呼吸道的通暢以避免窒息等意外的發(fā)生，可采取墊高患者肩背部、松散衣扣的辦法減少患者的呼吸障礙，如若患者口腔及呼吸道內(nèi)有較多分泌物則用采取清理口腔、吸痰和實施氣管插管等操作。②在血液灌流過程中要每5~10min進行血壓測量、每30min進行體溫測量以確定患者血壓、心率、體溫的變化，同時血泵的流速要從50ml/min緩步調(diào)至150~200ml/min以避免患者因體外循環(huán)血量過多而導(dǎo)致血壓驟降。③要密切觀察患者咳嗽、吞咽、瞳孔對光、睫毛、壓眶等反射儀確定神志變化情況，可每隔20~30min呼喚患者姓名并進行簡單提問以觀察患者的反應(yīng)程度。由于灌流器內(nèi)的活性炭在吸附有毒物質(zhì)的同時也會對治療藥物產(chǎn)生吸附作用，因此在血液灌流過程中可根據(jù)病情變化適當(dāng)追加藥物以保持必要的藥物濃度。④要定時對患者皮膚及各種管道實施必要的護理以避免褥瘡或著涼等情況的發(fā)生，對于并發(fā)尿潴留的患者在必要時可考慮留置尿管，對躁動的患者應(yīng)注意采取適當(dāng)方式約束其活動幅度以避免導(dǎo)管脫落或穿刺針脫出。對于神志較為清楚或隨著治療逐漸恢復(fù)神智的患者要盡量予以心理護理以避免刺激患者情緒。

2.4 實施血液灌流治療術(shù)后的觀察及護理在血液灌流即將結(jié)束時逐漸減緩流速直至停止以提高患者的適應(yīng)性，同時可考慮采取空氣回血等方式防止已吸附的有毒物再次進入血液。在結(jié)束是應(yīng)按1:1比例實施魚精蛋白和肝素的靜脈注射，穿刺針拔出時需要對穿刺點采取繃帶加壓包扎或沙袋壓迫的的方式并持續(xù)1~2h以減少局部神學(xué)或血腫等并發(fā)癥的發(fā)生。對患者神志變化及生命體征的檢測不應(yīng)伴隨著灌流治療的停止而疏忽，應(yīng)持續(xù)觀察患者的發(fā)射、呼吸及各機體功能的恢復(fù)情況。

2.5 血液灌流并發(fā)癥的處理血液灌流治療中易出現(xiàn)的并發(fā)癥主要有:①低血壓的主要原因是由于體外血管通路的建立特別是灌流流速過快導(dǎo)致體內(nèi)血容量忽然下降所致，對此可通過及時足量的靜脈補液和減緩灌流速度的辦法來進行糾正而無需停止治療，但對于心功能衰竭、重癥休克而引起的低血壓經(jīng)處理未見好轉(zhuǎn)的則必須停止治療。②消化道出現(xiàn)、皮膚瘓點、穿刺部位出血及血腫等出血癥狀的出現(xiàn)于全身肝素化抗凝和活性炭對血小板的吸附有關(guān)，因此在術(shù)中和術(shù)后必須密切觀察患者的凝血時間和血小板變化，必要時可給予血小板等對癥治療以減少出血癥狀的發(fā)生。③患者在治療中出現(xiàn)寒戰(zhàn)、發(fā)熱、胸悶、呼吸困難等過敏癥狀可能與吸附劑的生物相容性有關(guān)，如出現(xiàn)相關(guān)癥狀給予吸氧支持和地塞米松5~10mg靜注。④凝罐的出現(xiàn)與肝素用量、血流量和環(huán)境溫度有關(guān)，因此在術(shù)中密切觀察及早發(fā)現(xiàn)并對癥處理可有效減少凝罐現(xiàn)象的發(fā)生。⑤低血糖（未在以上病例中出現(xiàn)）的發(fā)生也與活性炭腎對葡萄糖的吸附作用有關(guān)，因此可在灌流器預(yù)沖洗時用5%GS進行預(yù)充或?qū)颊邔嵤?%GS靜注可有效避免低血糖的發(fā)生。

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第3篇：物流管理的重要性范文

【關(guān)鍵詞】血液灌流；護理

1 臨床資料：1995年～2013年7月，我院采用一次性灌流器（珠海健帆公司生產(chǎn)）治療藥物中毒取得滿意療效。其中急性藥物中毒418例，年齡18～56歲，有機磷中毒380例，滅鼠劑中毒5例，安眠藥7例，雷米封2例，抗癲癇藥3例，酒精中毒4例，除草劑中毒8例，蘑菇中毒9例，服藥距灌流時間4～48h，其他均為內(nèi)科常規(guī)治療，但其中有4例因除草劑毒物過深效果不佳。

2 灌流前準(zhǔn)備

2.1藥品準(zhǔn)備 5%葡萄糖500ml（選用）內(nèi)含肝素10～15mg/500ml的生理鹽水2500ml，含肝素100mg的生理鹽水500ml，不含肝素的生理鹽水500ml。

樹脂灌流器選擇：HA≥230面積型號效果理想。

2.2帶加濕裝置的灌流器 如果沒有該設(shè)備，在灌流過程中對灌流器要進行保溫。

2.3 預(yù)充方法 正確執(zhí)行SOP標(biāo)準(zhǔn)操作，如果透析濾過，聯(lián)合灌流治療時，將濾器和灌流器要分別單獨預(yù)沖，組合治療時，灌流器要串聯(lián)在濾器前。

3 預(yù)沖觀察

3.1 使用本品前要嚴(yán)格預(yù)沖，預(yù)沖后要立即使用。

3.2 5%葡萄糖500ml僅做為選用的灌流器沖洗液，當(dāng)體質(zhì)較弱營養(yǎng)較差或具有低血糖時，應(yīng)采用葡萄糖進行預(yù)沖灌流液，以防不良反應(yīng)發(fā)生。

3.3高濃度的肝素鹽水為偏酸性，人體血液PH值在7.35～7.4之間。故應(yīng)在高濃度生理鹽水預(yù)沖后，用一瓶不含肝素的生理鹽水沖凈體外循環(huán)系統(tǒng)的肝素，再引血上機。

3.4 預(yù)沖時要密切觀察流出液體有無顆粒、渾濁或懸浮物等異常情況，如果出現(xiàn)此類現(xiàn)象應(yīng)停止使用，觀察罐體破損或灌流器不密封現(xiàn)象，不可使用，進行排氣時，禁止金屬等硬物敲打罐體，以防破壞罐體。

4 臨床觀察及護理：

4.1 寒戰(zhàn)、高熱癥狀 此種現(xiàn)象出現(xiàn)在灌流開始1h內(nèi)發(fā)生。多與低血容量、環(huán)境溫度過低有關(guān)，還與吸附劑生物相容性差有關(guān)。本組在治療中有3例發(fā)生此現(xiàn)象，最高體溫達38.5℃，給予地塞米松10mg靜注，嚴(yán)重者給予氧氣吸入，甲強龍12.5mg靜注，癥狀緩解后繼續(xù)灌流，癥狀嚴(yán)重者可中止灌流。

4.2 密切觀察病情變化 尤其是低血壓的發(fā)生是最嚴(yán)重的一種，因灌流初期血容量減少會引起血壓下降，所以在此期間，密切觀察血壓的變化，做好相應(yīng)的預(yù)防措施。有38例患者在血壓灌流治療開始前有不同程度的血壓下降。預(yù)防中改變預(yù)沖方法，如危重病人（需要5%葡萄糖）預(yù)沖灌流液或代血漿，新鮮血漿或白蛋白液，從而降低體外循環(huán)對血壓的影響。

4.3出血傾向 因灌流器中可吸附一些凝血因子，加上抗凝劑的使用，使病人出現(xiàn)出血傾向。本組病例中3例血液灌流開始后，出現(xiàn)牙齦出血。給予減少肝素，急查血常規(guī)，灌流結(jié)束后癥狀消失。

4.4 灌流器內(nèi)凝血發(fā)生，原因是肝素用量不當(dāng)，血管通路不良，血流量不足，預(yù)沖法不正確，一般血流速率在100ml/min。以下凝血：環(huán)境溫度過低，治療中密切觀察動脈壓是否升高，調(diào)節(jié)肝素量，給予肝素預(yù)處理是發(fā)生凝灌發(fā)生的主要因素。本組有5例發(fā)生凝灌現(xiàn)象?？偨Y(jié)經(jīng)驗，改變治療方式，追加肝素量，測定體外凝血時間后此類現(xiàn)象未發(fā)生。采用加溫裝置一次性灌流機應(yīng)用效果良好。

第4篇：物流管理的重要性范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流管理；趨勢；對策

中圖分類號：F512.3

文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：1672-3198(2009)09-0255-01

1 國外電子商務(wù)物流管理研究概述

物流一詞最早出現(xiàn)于美國。1915年，阿奇?肖(ArchShaw)在《市場流通中的若干問題》一書中就提到物流一詞，他當(dāng)時用的是Physical Distribution，初步論述了物流在流通戰(zhàn)略中的作用，但未引起企業(yè)界的重視。將物流活動真正上升到理論高度加以研究和分析的是著名營銷專家弗萊德E倪拉克(Fred E.Clark)。他于1929年在其著作《市場營銷的原則》中，將市場營銷定義為商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移所發(fā)生的各種活動以及包含物流在內(nèi)的各種活動，從而將物流納入到了市場經(jīng)營行為的研究范疇之中。經(jīng)過80多年，物流的內(nèi)涵在深度和廣度上有了很大的發(fā)展。特別在電子商務(wù)時代，對于物流及其管理的認識應(yīng)有新的突破。

1991年日本物流學(xué)者阿保榮司教授在出版的《物流系統(tǒng)》中認為，用以解釋物流概念的“距離理論”強調(diào)的是物流在克服空間距離方面發(fā)揮的作用，很難反映出物流的真正目的。應(yīng)該用“到達理論”替代“距離理論”?！暗竭_理論”強調(diào)物流服務(wù)的本質(zhì)是將商品送達到用戶手中，使其獲得商品的“利用可能性”。

美國物流業(yè)較為發(fā)達，現(xiàn)在美國已經(jīng)在物流管理領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了高度的機械化。成立于1963年的“美國物流管理協(xié)會”目的是發(fā)展并普及物流過程理論，促進物流管理系統(tǒng)科學(xué)和技術(shù)的發(fā)展，提高物流管理的水平，激勵物流科學(xué)的學(xué)術(shù)交流等。

20世紀(jì)60年代末英國組建了物流管理中心，組織各類物流專業(yè)性的會議。到了70年代后期，物流協(xié)會孕育而生并正式加入全英國管理協(xié)會，該協(xié)會積極籌辦巡回講座以提高物流管理的專業(yè)化程度。其創(chuàng)辦發(fā)行的《物流管理研究》和《運輸管理》積極報道物流業(yè)的信息。交流物流學(xué)術(shù)研究成果，為物流管理的建設(shè)與發(fā)展作出了積極發(fā)貢獻。

2 國內(nèi)有關(guān)“電子商務(wù)對企業(yè)物流管理影響”的研究

(1)電子商務(wù)環(huán)境下我國企業(yè)物流管理發(fā)展的現(xiàn)狀。

長期的計劃經(jīng)濟體制使中國企業(yè)物流管理發(fā)展滯后。在由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)變的過程中由于傳統(tǒng)觀念的影響，管理體制的改革落后已經(jīng)無法適應(yīng)經(jīng)濟的迅速發(fā)展。到目前為止，中國企業(yè)物流仍然是分散的或是多元的管理方式。已經(jīng)形成的社會物流系統(tǒng)與企業(yè)物流系統(tǒng)由于物流管理的目的、手段不同，二者不能有效的結(jié)合和協(xié)調(diào)發(fā)展，對物流合理化產(chǎn)生不利影響。

據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)調(diào)查結(jié)果顯示，認為“送貨耗時，渠道不暢是網(wǎng)上物流最大問題”的人數(shù)比率星上升趨勢。這說明物流管理的滯后與電子商務(wù)的發(fā)展之間的矛盾日益明顯，并引起越來越多的關(guān)注。進行電子商務(wù)物流管理，提高物流管理水平已成為我國企業(yè)發(fā)展的必要選擇。

我國電子商務(wù)與物流管理學(xué)者和專家經(jīng)長期研究表明“以現(xiàn)代計算機技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)為支持的物流管理系統(tǒng)已成為物流管理中不可缺少的手段，而長期以來，相關(guān)高層管理人員缺乏對物流管理系統(tǒng)的正確認識，對于硬件和軟件的投資也出現(xiàn)了失衡，嚴(yán)重影響了物流管理的質(zhì)量和效果”。

2002年我國物流專家何明柯撰寫的《中國電子商務(wù)物流管理環(huán)節(jié)十大問題》指出，目前中國電子商務(wù)與物流管理的發(fā)展存在著很大差距，并歸納總結(jié)出十點：即認識、規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)、資源、成本、服務(wù)、管理、人員關(guān)系、協(xié)議等?？雌饋恚瑔栴}不少，但究其本質(zhì)，要縮小差距，使電子商務(wù)與物流管理協(xié)調(diào)發(fā)展，無非是要解決三大問題：管理問題，人員素質(zhì)問題和裝備問題，因此，借鑒美國和日本發(fā)展物流管理的經(jīng)驗，電子商務(wù)條件下新型物流管理應(yīng)首先具備三個條件：一是高水平的企業(yè)物流管理，二是高素質(zhì)的人才隊伍，三是高科技的裝備配置。

(2)電子商務(wù)對企業(yè)物流管理的影響。

電子商務(wù)中任何一筆交易，都包含著幾種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流。物流是電子商務(wù)的重要組成部分，物流管理是實施電子商務(wù)的關(guān)鍵。物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的高低，也影響著電子商務(wù)優(yōu)勢的實現(xiàn)。只有提高物流管理水平，建立科學(xué)合理的管理制度，將科學(xué)的管理手段和方法應(yīng)用于物流管理當(dāng)中，才能確保物流暢通，實現(xiàn)物流的合理化和高效化，促進子商務(wù)的發(fā)展。

現(xiàn)代物流學(xué)著重研究的一個課題，就是如何采取技術(shù)的、管理的、系統(tǒng)的等等方法來盡快縮短物流的宏觀時間和有針對性地縮短微觀物流時間，從而取得較高的時間價值。從全社會物流的總體來看，加快物流速度，縮短物流時間，是物流必須遵循的一條經(jīng)濟規(guī)律。

我國專家學(xué)者通過實踐研究得出；“電子商務(wù)改變傳統(tǒng)物流觀念，電子商務(wù)改變物流的運作方式，電子商務(wù)改變物流企業(yè)的經(jīng)營，電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的競爭狀態(tài)，電子商務(wù)促進物流改善和提高?！笨梢?，電子商務(wù)對企業(yè)的物流管理是極其重要的。發(fā)展電子商務(wù)的企業(yè)物流管理是現(xiàn)代企業(yè)在努力做到成本控制、運作高效、完善制度、提高競爭力的首要任務(wù)。

我認為在當(dāng)今經(jīng)濟迅速發(fā)展下，企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營全球化必須對電子商務(wù)物流管理有著深入的認識，必須理解電子商務(wù)對企業(yè)物流管理影響的重要性。在經(jīng)過查閱多方資料后，我認為電子商務(wù)對企業(yè)物流管理影響有以下幾個重要方面：

(1)電子商務(wù)給傳統(tǒng)物流觀念帶來深刻變革。

(2)電子商務(wù)可使物流實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實時控制。

(3)電子商務(wù)將改變物流企業(yè)對物流的組織和管理。

(4)電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的競爭狀態(tài)。

(5)電子商務(wù)將促進物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善及物流技術(shù)的進步。

(6)電子商務(wù)將促進物流管理水平的提高。簡化物流過程。

3　電子商務(wù)環(huán)境下我國企業(yè)物流管理發(fā)展的趨勢及對策

對于我國企業(yè)的電子商務(wù)物流管理滯后有關(guān)專家和學(xué)者也提出了幾點對策；

(1)提高對發(fā)展電子商務(wù)物流管理的重要性、迫切性的認識。

(2)建立新型的物流經(jīng)營管理體系。

(3)在物流技術(shù)上實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化信息。

第5篇：物流管理的重要性范文

【Abstract】The development of modern science and technology drives social progress， but also accelerates the pace of people's lives. Enterprises want to go with the tide and meet the needs of people's lives， must take appropriate measures to improve the level of enterprise's logistics management， so as to enhance efficiency of the enterprise， which is one of the main means of enterprises competitiveness.

【P鍵詞】物流管理；問題；策略

【Keywords】 logistics management； issues； strategy

【中圖分類號】U652.1+2 【文獻標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）03-0003-02

1 引言

眾所周知，企業(yè)存在的目的就是盈利。但是目前市場競爭非常激烈，企業(yè)想要獲取自己的一席之地，必須具備較高的市場競爭力，所以大部分的企業(yè)開始從產(chǎn)品的價格方面著手。降低產(chǎn)品價格雖然能夠受到消費者的歡迎，但是企業(yè)的經(jīng)濟利潤同樣受到影響。畢竟一味地控制產(chǎn)品生產(chǎn)成本不是一個長久之計。在這樣的大背景下，越來越多的企業(yè)漸漸認識到物流管理的重要性。

2 企業(yè)物流管理概述

2.1 企業(yè)物流管理的含義

企業(yè)在銷售自己的產(chǎn)品之前，必須首先生產(chǎn)產(chǎn)品，而產(chǎn)品的生產(chǎn)離不開一系列生產(chǎn)物資的支持，所以狹義的物流管理指的就是企業(yè)購買物資、運輸物資、儲存物資、配送物資的整個過程。而廣義的物流管理，指的是企業(yè)在日常的生產(chǎn)過程中，對一切材料的運輸與傳遞過程，也就是說企業(yè)產(chǎn)品的回收與銷毀同樣屬于廣義物流管理的范疇。根據(jù)物流管理的內(nèi)涵，企業(yè)可以采取一系列措施降低企業(yè)的成本支出，達到提高經(jīng)濟效益的目的。這就是物流管理重要性的主要體現(xiàn)。

2.2 企業(yè)物流管理的構(gòu)成要素

企業(yè)物流管理的構(gòu)成要素包括六個部分。第一，運輸。就是利用多種運輸方式將企業(yè)的產(chǎn)品運送出去，這是保證產(chǎn)品在市場中流動的基礎(chǔ)。第二，存貨。企業(yè)在生產(chǎn)產(chǎn)品的時候需要考慮市場的需求，在銷售產(chǎn)品的時候自然也需要滿足大眾的需要。所以適當(dāng)保存市場中未來需要的產(chǎn)品是企業(yè)發(fā)展的必要之舉。第三，包裝。產(chǎn)品的包裝不僅能夠提升產(chǎn)品的競爭力，而且也能吸引更多的消費者，同時也是產(chǎn)品流動的重要保障。第四，搬運。產(chǎn)品在市場中流動，搬運當(dāng)然是必不可少的。第五，流通加工。這是企業(yè)為保證產(chǎn)品順利流通的主要方式。第六，信息。產(chǎn)品在流通的過程中，企業(yè)需要時刻對其進行跟蹤處理，并采集相關(guān)信息，確保產(chǎn)品物流的順利進行。

3 企業(yè)物流管理中存在的突出問題分析

3.1 企業(yè)物流管理的基礎(chǔ)條件缺乏

首先，物流場地規(guī)劃缺乏科學(xué)性。大部分企業(yè)在規(guī)劃物流場地前，都沒有對物流工程這個概念進行充分的認識，僅僅追求高配置的硬件設(shè)施，很難保證產(chǎn)品運輸?shù)挠行浴＠?，產(chǎn)品運輸離不開產(chǎn)品搬運，如果企業(yè)在規(guī)劃物流場地時沒有將產(chǎn)品的搬運考慮在內(nèi)，必定會在產(chǎn)品搬運過程中投入更多的成本，企業(yè)經(jīng)濟效益將會受到嚴(yán)重影響。其次，企業(yè)物流管理實操性人才匱乏?，F(xiàn)代企業(yè)需要的物流管理人才，不僅要具備專業(yè)的物流管理知識，而且還要有較強的物流管理實踐經(jīng)驗，但是高校培養(yǎng)出來的物流專業(yè)人才，過多地注重理論性知識的掌握，在物流管理實際操作方面還有待提升，這是目前企業(yè)物流管理水平不高的主要原因。最后，物流管理機構(gòu)設(shè)置不合理。據(jù)調(diào)查，我國有87%的企業(yè)雖然認識到了物流管理的重要性，但是卻沒有設(shè)置專門的物流管理部門，這就導(dǎo)致物流管理職能分配存在很大問題。如果僅僅對物流管理進行簡單的規(guī)劃，在具體的物流管理過程中不能及時更新產(chǎn)品物流信息，將會嚴(yán)重影響企業(yè)對產(chǎn)品的銷售評估，進而給企業(yè)造成很大的經(jīng)濟損失。

3.2 企業(yè)物流管理理念陳舊

受經(jīng)濟因素的制約，我國大部分企業(yè)都將物流范圍限定在比較發(fā)達的城市地區(qū)，而對于一些相對偏遠的農(nóng)村基本不提供送貨上門服務(wù)。但是我國農(nóng)村生活已經(jīng)得到了很大改善，農(nóng)村人群對于各種產(chǎn)品的需求正在逐步增加，如果企業(yè)一味堅持傳統(tǒng)的物流管理理念，將會失去很大一部分客戶資源。此外，還有很多企業(yè)在物流運輸?shù)倪^程中，存在貨物損壞，甚至丟失的現(xiàn)象，不僅影響了企業(yè)的社會形象，也給消費者帶來了諸多麻煩。

3.3 物流管理制度不健全

據(jù)調(diào)查，大部分企業(yè)內(nèi)部都缺乏一套完善的物流管理制度。失去了管理制度的約束，導(dǎo)致當(dāng)前物流工作形式多種多樣，沒有一定的工作標(biāo)準(zhǔn)，這在很大程度上影響了企業(yè)物流管理工作效率。同時，作為新時期的一項特色工作，物流管理需要專業(yè)性的人才，才能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。然而很多企業(yè)都沒有對物流管理人員提起重視，更別提建立一些吸引物流管理專業(yè)人才的用人制度[1]。加上部分企業(yè)內(nèi)部考核機制不健全，即使存再優(yōu)秀的物流管理人才，也不會將其留住。所以，健全物流管理制度成為企業(yè)亟待解決的主要問題。

第6篇：物流管理的重要性范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；企業(yè)物流；管理策略

一、引言

企業(yè)物流管理是企業(yè)的重要組成部分，直接影響企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營，只有合理進行管理，才能促使企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，尤其是在供應(yīng)鏈背景下，通過加強物流管理保證產(chǎn)品有效的輸出。

二、基于供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理的重要性

（一）促使企業(yè)實現(xiàn)有效的經(jīng)營

基于供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理是企業(yè)生產(chǎn)運營的重點，直接影響企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的有效性，通過完善供應(yīng)鏈，加強各個環(huán)節(jié)的連接，保證供應(yīng)鏈的完整性，尤其是對企業(yè)來說，在生產(chǎn)運營過程中對原材料需求量較大，種類較多，需要保證其材料穩(wěn)定供應(yīng)，只有物流管理有效開展，才能為企業(yè)提供穩(wěn)定的原材料，實現(xiàn)高效的生產(chǎn)。與此同時，企業(yè)在產(chǎn)品供應(yīng)過程中，保證物流高效、安全，可以提升客戶的滿意度，對企業(yè)認可，提升企業(yè)與客戶的粘性，保證企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展[1]。

（二）保證產(chǎn)品制造穩(wěn)定

基于供應(yīng)鏈體系背景下，物流管理對企業(yè)產(chǎn)品制造產(chǎn)生的影響較大，尤其是在制造環(huán)節(jié)中，只有保證材料與零件的穩(wěn)定供應(yīng)，才能促使其生產(chǎn)穩(wěn)定性提升，避免由于零件或者原材料缺失而導(dǎo)致生產(chǎn)停工現(xiàn)象發(fā)生。與此同時，合理進行物流優(yōu)化管理還可以促使企業(yè)銷售能力提升，加強物流支持，實現(xiàn)產(chǎn)品的有效循環(huán)，提升企業(yè)經(jīng)濟效益。

三、基于供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理策略

（一）有效進行流程優(yōu)化

企業(yè)在發(fā)展過程中，應(yīng)明確物流管理的重要性，充分發(fā)揮出物流管理的優(yōu)勢，對物流管理流程進行優(yōu)化，并積極學(xué)習(xí)先進的管理理念與知識，引進先進的技術(shù)，借鑒國外成功案例，通過不斷將的分享與學(xué)習(xí)，促使人們對物流管理進行更深入的認知，以自身的實際情況為基礎(chǔ)，建立完善的管理制度與策略，優(yōu)化現(xiàn)有的體系，消除傳統(tǒng)管理中存在的不足，按照最合理的方式進行修理，引入最成熟的管理體系，促使企業(yè)提升管理質(zhì)量。

（二）合理進行系統(tǒng)建設(shè)

以企業(yè)自身的實際情況為基礎(chǔ)，建立完善的管理體系，充分發(fā)揮出系統(tǒng)的優(yōu)勢，提升管理質(zhì)量與效率。例如，合理進行智能系統(tǒng)化建設(shè)，利用智能優(yōu)勢為企業(yè)建立數(shù)據(jù)庫，優(yōu)化硬件設(shè)施，從整體的配送體系進行創(chuàng)新，保證各個環(huán)節(jié)進行有效的連接，提高信息化程度，建立現(xiàn)代的物流管理體系，保證智能硬件、數(shù)據(jù)庫、智能調(diào)控等方面合理，符合企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展需求，提升企業(yè)經(jīng)濟效益[2]。

（三）進行有效的風(fēng)險預(yù)警建設(shè)

受企業(yè)自身的性質(zhì)影響，在進行物流管理與發(fā)展過程中，需要面對當(dāng)前各種因素產(chǎn)生的影響，由于不確定因素較多，企業(yè)應(yīng)加強重視力度，明確其風(fēng)險產(chǎn)生的影響，對各種風(fēng)險與意外因素制定針對性的應(yīng)急方案，并進行定期的更新，保證在發(fā)生應(yīng)急事件與風(fēng)險事件時可以第一時間進行處理，降低其事件產(chǎn)生的影響，保證企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。與此同時，企業(yè)還應(yīng)合理進行隊伍建設(shè)，充分發(fā)揮出人才的優(yōu)勢，聘請專業(yè)人才進行管理，打造高素質(zhì)隊伍，保證物流管理工作的針對性與時效性，建立長效的發(fā)展機制，保證物流管理工作高效的開展，強化工作人員的管理意識，明確管理方向，進一步提升智能化管理水平，促使企業(yè)發(fā)展。

第7篇：物流管理的重要性范文

關(guān)鍵詞：物流管理；企業(yè)

現(xiàn)階段，物流管理在企業(yè)發(fā)展中的地位越來越重要，已經(jīng)從之前的企業(yè)的附屬轉(zhuǎn)變成現(xiàn)在企業(yè)各項管理中的重中之重。越來越多的企業(yè)逐漸的認識到，要想提高企業(yè)的核心競爭力，就必須強化物流管理。物理管理的進一步強化，可以給企業(yè)大大的減少了資金和物資的投入，縮短了資金鏈的供應(yīng)周期，另一方面又可以進行企業(yè)的廢舊資源的重新利用，這樣在很大程度上節(jié)省了物資的投入，從另一個方面講提高了企業(yè)的整體競爭力。

一、強化企業(yè)物流管理的重要性和必要性

1.企業(yè)通過物流管理可以對企業(yè)的所有物資進行統(tǒng)一的計劃，統(tǒng)一的采購和統(tǒng)一的配送

這樣有利于企業(yè)對物資的統(tǒng)一管理和分配們可以最大限度的達到資源的優(yōu)化配置和利用。例如，現(xiàn)階段我國很多的大型企業(yè)，對下屬的子公司實行統(tǒng)一的流程管理和再造。把物流管理提高到了很重要的地位，將企業(yè)的倉儲、采購、配送、運輸?shù)纫幌盗械奈锪骰顒舆M行統(tǒng)一的管理。這樣，既可以減少了庫存，又可以實現(xiàn)物資的及時配送，還大大的降低了企業(yè)在物流過程中不必要的浪費和開支，從而獲得了更大的經(jīng)濟效益。搞好物流管理，可以做到物資的最合理的配置和使用，減少了物資在運輸、裝卸和保管過程中的減少和損害，從而進一步的提高了企業(yè)的經(jīng)濟效益。

2.加強物流管理，可以很好的利用第三方市場

現(xiàn)在企業(yè)之間的競爭，不僅僅是看誰的市場占有率高了，而是看在激烈的市場競爭中，誰可以更好的協(xié)調(diào)、調(diào)動、利用、整合身邊的市場資源來進一步增強自己的企業(yè)競爭力。像一些隨處都可以買到的、常用的物資，那么企業(yè)完全沒有必要來進行庫存，他可以充分的利用市場的這個大庫存來很好的滿足自己的生產(chǎn)，這樣的做法就可以大大的降低企業(yè)的生產(chǎn)、運營的成本，大大的減少了流動資產(chǎn)的鏈條，進一步的優(yōu)化了自己的資金結(jié)構(gòu)，從而更好的提高了企業(yè)的市場競爭力。這就是很好的利用第三方市場的物流效益。

3.加強物流管理，可以縮短物流周期，提高物流績效

通過加強企業(yè)的物流管理，可以大大的減少了中間的環(huán)節(jié)。遵循就近采購的原則，可以很好的縮短物流的周期，從而降低了物資供貨的周期，從而更好的提高了企業(yè)的物流績效。現(xiàn)階段企業(yè)的供貨周期和物流周期直接影響到物流的成本和費用，進一步影響到企業(yè)的整體效益。

二、關(guān)于強化企業(yè)物流管理的有效措施和方法

1.進一步建立新型的、現(xiàn)代化的物流管理新體制

我國的絕大多數(shù)的國有企業(yè)，一定要改變傳統(tǒng)的物流管理的模式，建立新型的、現(xiàn)代化的物流管理新體制。成立專門的物資配送中心，改變過去的單位領(lǐng)料制。配送中心是專門的物資、商務(wù)、信息基于一體的綜合性的經(jīng)營機構(gòu)，這種機構(gòu)的建立有很多的好處：首先，他可以對物流管理的固定資產(chǎn)和人力資源進行統(tǒng)一的優(yōu)化重組，這樣可以進一步的減少資金的投入和管理費用的節(jié)省。其次，配送中心，可以對物資進行統(tǒng)一的調(diào)配和管理，及時的減少物資的庫存數(shù)量，從而可以加速資金的周轉(zhuǎn)周期。它對庫存的統(tǒng)一調(diào)配也大大的降低了管理費用和人力資源的費用。再次，配送中心進行的統(tǒng)一配送可以更好選取最合理的運輸路線和運輸方式，大大的減少了運輸費用和運輸成本。

2.要注重專門的物流人才的培養(yǎng)

現(xiàn)在，我國企業(yè)普遍對倉庫管理不重視，導(dǎo)致了這些部門的人員稀少和人員素質(zhì)不達標(biāo)。很多企業(yè)的現(xiàn)有的倉庫和運輸方式，根本達不到高標(biāo)準(zhǔn)、低效率的要求?，F(xiàn)在的物流人員也只是簡單的開單、發(fā)貨和驗貨，根本達不到專業(yè)物流人員的要求和水平。所以，現(xiàn)在企業(yè)要想健康快速的發(fā)展，就必須在引進專門的物流專業(yè)的人才之外，還要對現(xiàn)有的物流人員進行專門的培訓(xùn)和教育，以此來體改他們的理論知識和業(yè)務(wù)知識，提高他們的物流管理水平，來更好的滿足現(xiàn)代化的物流管理要求。

3.進一步加強和提高物流信息管理

隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展和科技革命的興起，現(xiàn)在的市場競爭越來越激烈。物流的管理也漸漸的轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y產(chǎn)和知識的管理。一方面，利用網(wǎng)絡(luò)資源，可以很好的掌握發(fā)貨量、訂貨量、存貨量的信息，還可以了解到當(dāng)前的市場情況如何，從而更好的分析一下物流成本和物流費用，以便更好的預(yù)測將來的物流管理。另一方面，還可以利用網(wǎng)絡(luò)信息更好的控制物流管理，利用網(wǎng)絡(luò)信息代替人力手工操作，這樣可以大大的減少時間和資源的浪費，既可以減少了庫存，又可以實現(xiàn)物資的及時配送，還大大的降低了企業(yè)在物流過程中不必要的浪費和開支，從而獲得了更大的經(jīng)濟效益。搞好物流管理，可以做到物資的最合理的配置和使用，減少了物資在運輸、裝卸和保管過程中的減少和損害，從而進一步的提高了企業(yè)的經(jīng)濟效益。所以，進一步的建立以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的物流管理模式，能夠更好的促進企業(yè)的進一步發(fā)展。

4.重視企業(yè)信息化建設(shè)與管理，為企業(yè)物流管理合理化運作提供基礎(chǔ)

信息化是企業(yè)實施高效物流管路的基礎(chǔ)，缺乏信息化或低信息化的企業(yè)不可能有長久的生命力及快速的市場響應(yīng)能力。物流信息化可實現(xiàn)企業(yè)信息共享，使信息的傳遞更加方便、快捷、準(zhǔn)確、提高整個物流系統(tǒng)的經(jīng)濟效益。企業(yè)還需要通過物流信息管理敏銳掌握環(huán)境變化狀況，充分利用有效信息，使得企業(yè)更好生存發(fā)展。

第8篇：物流管理的重要性范文

[關(guān)鍵詞]現(xiàn)代;物流管理;觀念;流程

[中圖分類號]F252 [文獻標(biāo)識碼]A [文章編號]1005-6432(2010)45-0021-01

1 現(xiàn)代物流管理觀念

1.1 全球化觀念

經(jīng)濟的全球化帶動了物流的全球化,產(chǎn)品的銷售區(qū)域已變成世界范圍,這就意味著我們的物流管理也要實現(xiàn)全球化。

1.2 物流管理信息化

毋庸置疑,信息在現(xiàn)代物流管理中擔(dān)任著重要角色。通過實時把握物流信息,我們可以控制物流系統(tǒng)按照預(yù)定的目標(biāo)進行。

1.3 物流管理的社會化

產(chǎn)品的銷售和流通是產(chǎn)品生產(chǎn)的一個重要環(huán)節(jié),同時也是一個會給資金周轉(zhuǎn)帶來不利的環(huán)節(jié),如果企業(yè)同時從事制造和物流,將會使得社會的物流能力得不到充分利用。將產(chǎn)品的生產(chǎn)制造與物流服務(wù)行業(yè)聯(lián)結(jié)起來,是物流管理社會化的體現(xiàn)。

1.4 物流管理的一體化

企業(yè)的生存與發(fā)展、顧客選擇商品的結(jié)果,都會受到企業(yè)物流管理的影響,它是生產(chǎn)商服務(wù)顧客的重要能力。在這個高速發(fā)展的社會,只有擁有值得讓顧客信服的物流管理,才能使產(chǎn)品的銷售流通順利進行。物流管理的一體化不僅僅是指企業(yè)內(nèi)部物流管理的一體化,它還包括企業(yè)內(nèi)部和外部的一體化。

1.5 以顧客滿意為第一觀念

物流管理服務(wù)讓顧客滿意是我們進行物流管理的目標(biāo)之一,是決定我們企業(yè)能否生存下去的關(guān)鍵。社會向多元化、信息化發(fā)展,使得消費者的需求也呈現(xiàn)出多樣化的特征。訂貨的不確定性增強,批次增多,批量減小,這些都增加了貨物的流通,物流管理的工作量和煩瑣度。我們在進行物流管理時一定要以顧客滿意為第一觀念,把服務(wù)做到位。

2 現(xiàn)代物流管理流程

2.1 物流系統(tǒng)規(guī)劃

企業(yè)的物流活動組成復(fù)雜,而且“效益背反”原則常常發(fā)生在各個活動功能要素之間,例如,運輸與存儲的背反特性。認真分析這些活動的邏輯關(guān)系,將它們構(gòu)成能發(fā)揮綜合功效、相互聯(lián)系的有機整體,是減少物流成本,企業(yè)物流運行的目標(biāo)實現(xiàn)的關(guān)鍵。在開展一個物流管理項目的運作前,對系統(tǒng)進行科學(xué)合理的規(guī)劃是極為必要的。

2.2 建立工作分解結(jié)構(gòu)

無論物流系統(tǒng)的規(guī)模有多么龐大,它都是由若干個相互聯(lián)系的子系統(tǒng)組成。子系統(tǒng)和子系統(tǒng)之間、子系統(tǒng)和系統(tǒng)之間,都存在著總的運行結(jié)果、總的目標(biāo)和總的費用、資源利用方面、空間上和時間上的等各種各樣的聯(lián)系。我們做好物流工作的分解,是物流管理流程制定極為關(guān)鍵的一步。

2.3 物流任務(wù)的安排

對物流任務(wù)進行安排的主要技術(shù)有:里程碑圖、簡單的條狀圖、甘特圖、項目圖和平衡線,我們可以利用一種或者是幾種技術(shù)相結(jié)合對物流任務(wù)進行進度安排。

2.4 成本估算和控制

從現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營的模式和環(huán)境角度來看,現(xiàn)代物流管理并不是增值服務(wù)過程,它并不直接創(chuàng)造新的使用價值。一個企業(yè),要想實現(xiàn)經(jīng)營目的,就不得不借助于或者是依賴于物流的運作。對于那些在全球經(jīng)營的企業(yè)而言,物流成本,尤其是運輸成本,在企業(yè)總成本構(gòu)成中所占的比重變得越來越大。物流成本的管理可以正確揭示物流成本的大小,通過經(jīng)濟核算發(fā)現(xiàn)物流管理活動中的薄弱環(huán)節(jié),此外,利用物流成本指標(biāo)可以控制物流活動,實現(xiàn)物流活動的合理化。物流成本的管理包括物流成本的計算和物流成本的控制。其中,物流成本的計算主要有按支付形態(tài)和物流過程進行物流費用的計算、按物流功能與過程分類進行費用統(tǒng)計和從物流功能分類和費用支付形態(tài)方面計算三種方式。物流成本的控制包括控制制度的建設(shè)和控制方法兩個方向。

第9篇：物流管理的重要性范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；企業(yè)；物流管理

物流管理的重要性不言而喻，優(yōu)化物流管理以及降低物流成本一直是企業(yè)運營的重要目標(biāo)之一。傳統(tǒng)意義上的物流管理指的是企業(yè)內(nèi)部的倉儲和運輸，而建立在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上的物流管理則包括了從原材料的采購到商品的生產(chǎn)再到運輸至客戶手中等所有環(huán)節(jié)。

一、供應(yīng)鏈與企業(yè)物流管理

（一）供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵高B接供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、最終用戶以及原料采購、產(chǎn)品制作加工、運輸、分銷等所以環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)鏈條。供應(yīng)鏈能夠給參與其中的所有相關(guān)企業(yè)帶來收益。供應(yīng)鏈需要圍繞核心企業(yè)來形成鏈條關(guān)系，參與其中的每一個企業(yè)都是一個節(jié)點，處于相互需求與供應(yīng)的關(guān)系。當(dāng)前，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與電子商務(wù)的快速發(fā)展，供應(yīng)鏈的覆蓋范圍也在不斷擴大，以信息集成技術(shù)為支撐，處于供應(yīng)鏈條上的每一個節(jié)點基本上能夠?qū)崿F(xiàn)無縫對接，物流功能得到大幅度增強，商品以及信息得以在供應(yīng)鏈條中快速傳遞，使得供應(yīng)鏈條上的各個企業(yè)聯(lián)系更為緊密，甚至成為一個不可分割的整體，其中任何一個環(huán)節(jié)出錯，都會影響到整個供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。

（二）物流管理

物流管理是指用管理的理念和方法對物流活動進行計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督等一系列管理。物流管理的目的是為了實現(xiàn)物流活動的協(xié)調(diào)與配合，最大程度的降低物流成本，提高物流活動的質(zhì)量和效率。

二、當(dāng)前我國企業(yè)物流管理存在的主要問題

（一）企業(yè)物流管理理念存在滯后性

現(xiàn)階段，我國仍然存在一些企業(yè)還保留著傳統(tǒng)的物流管理理念，采用的是產(chǎn)供銷一體化和倉儲、運輸一條龍的方式，物流活動沒有融入整個供應(yīng)鏈中，主要還是靠企業(yè)自身的力量，所有的物流活動都在企業(yè)內(nèi)部完成，在就無法有效利用社會專業(yè)化分工的優(yōu)勢，沒有充分整合采購、倉儲與配送職能，在很大程度上加重了企業(yè)物流管理的負擔(dān)。尤其是在今天，客戶對于物流的要求越來越高，物流管理的質(zhì)量和效率直接關(guān)系到企業(yè)的利潤，如果不能及時滿足顧客個性化、便捷化的物流需求，就會嚴(yán)重影響到客戶對企業(yè)的滿意度。此外，如果企業(yè)物流管理單獨由物流部門合作也會導(dǎo)致企業(yè)對物流服務(wù)情況不了解，無法有效協(xié)調(diào)產(chǎn)品生產(chǎn)與發(fā)貨需求，很可能導(dǎo)致貨物供應(yīng)不足或倉庫嚴(yán)重擠壓的現(xiàn)象。

（二）企業(yè)內(nèi)部物流信息共享的缺失

企業(yè)內(nèi)部物流是指企業(yè)內(nèi)部所進行原材料的內(nèi)部供應(yīng)、產(chǎn)品生產(chǎn)包裝以及成品入庫等一系列物流活動。企業(yè)內(nèi)部物流信息缺失首先表現(xiàn)在產(chǎn)品包裝到成品入庫環(huán)節(jié)。當(dāng)企業(yè)生產(chǎn)管理部門對物理管理部門下達出貨計劃后，然后物流部門需要核對發(fā)貨信息，將發(fā)貨信息發(fā)送給倉庫管理部門，再對發(fā)貨產(chǎn)品的成品庫數(shù)量進行核算。如果成品庫數(shù)量足夠多時，就可以執(zhí)行發(fā)貨程序。如果成庫數(shù)量不能滿足發(fā)貨數(shù)量時，物流部門就需要等待成品庫產(chǎn)品數(shù)量足夠時才能進行發(fā)貨。在實際生產(chǎn)管理中，為了避免擠壓產(chǎn)品，企業(yè)每天發(fā)貨產(chǎn)品的數(shù)量就不一定足夠，這就導(dǎo)致物流部門因為成品庫產(chǎn)品數(shù)量不夠而無法進行發(fā)貨，給物流安排裝車也造成影響，導(dǎo)致裝箱成本增加。這里面有一個非常重要的原因就是企業(yè)內(nèi)部物理信息共享的缺失，物流部門接到的信息往往都比較滯后，難以對貨物入庫時間進行準(zhǔn)確把握，倉庫管理部門也只能夠掌握成品庫的在庫狀態(tài)，不能預(yù)測貨物入庫時間，使得物流管理部門不好把握發(fā)貨等待的時間，有時是發(fā)貨產(chǎn)品即將入庫的情形下提前進行半裝發(fā)貨，增加了物流成本。

（三）供應(yīng)鏈物流管理的不確定性

在供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理的風(fēng)險和不確定性被放大，每一個節(jié)點上的供應(yīng)商、生產(chǎn)商以及客戶所面臨的物流管理風(fēng)險變大，上下游企業(yè)之間的不確定性很明顯，這就企業(yè)物流管理帶了極大的壓力。

（四）供應(yīng)鏈物流管理人才的緊缺

整個供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理人才培養(yǎng)不足。供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理需要具備電子商務(wù)、采購、貿(mào)易甚至外語等多門技術(shù)的階段物流管理人才。缺乏優(yōu)秀的物流人才，然而很多企業(yè)忽視物流管理人才培養(yǎng)，在一定程度上也制約著企業(yè)物流管理的創(chuàng)新發(fā)展。

三、基于供應(yīng)鏈視角下企業(yè)物流管理改進建議

（一）創(chuàng)新企業(yè)物流管理理念和方式

現(xiàn)代企業(yè)物流管理應(yīng)該以客戶需求為中心，依托供應(yīng)鏈為客戶提供多樣化的物流服務(wù)。首先，樹立物流增值服務(wù)理念。企業(yè)應(yīng)該高度重視物流管理，積極與其他企業(yè)形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，充分發(fā)揮供應(yīng)鏈的優(yōu)勢，彼此互惠互利，進而提高客戶物流滿意度，占據(jù)更多的市場份額。其次，建立高效運作的物流管理系統(tǒng)。企業(yè)應(yīng)該積極參與物流管理，將各個物流環(huán)節(jié)有效的銜接起來，優(yōu)化物流管理程序，從供應(yīng)鏈的視角去制定物流管理方案。最后，創(chuàng)新物流服務(wù)方式。企業(yè)需要依托電子商務(wù)平臺以及網(wǎng)絡(luò)渠道與客戶建立有效的物流信息溝通，形成與客戶互動交易的局面，進而發(fā)揮出信息在物流管理中的協(xié)同效應(yīng)。

（二）優(yōu)化企業(yè)內(nèi)外部供應(yīng)鏈物流信息系統(tǒng)

為了解決企業(yè)內(nèi)部物流信息共享缺失以及交流障礙問題，企業(yè)需要及時引入新的供應(yīng)鏈物流信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部物流信息的實時共享。再者，如果能實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流信息的有效共享，物流部門能夠?qū)崟r掌握貨物入庫的時間、在庫狀態(tài)以及發(fā)貨信息，就能夠在很大程度上控制發(fā)貨量，優(yōu)先安排成品庫數(shù)量充足的貨物裝車，提高物流管理的效率。與此同時，引入先進的供應(yīng)鏈物流信息管理系統(tǒng)還有助于實現(xiàn)每一個節(jié)點的信息交互，降低供應(yīng)鏈物流管理的不確定性，及時做好物流風(fēng)險的預(yù)防和控制。此外，積極借助電子商務(wù)平臺優(yōu)勢，促進電子商務(wù)與供應(yīng)鏈物流管理的融合，也能夠在很大程度提高供應(yīng)鏈物流管理效率。

（三）加大供應(yīng)鏈物流管理人才的培養(yǎng)力度

物流管理人才是供應(yīng)鏈物流管理改進的關(guān)鍵，企業(yè)物流管理要想緊跟時展，就必須依靠高素質(zhì)的復(fù)合型物流管理人才。一方面，企業(yè)應(yīng)該與高校、咨詢公司等合作，加大物流人才的培養(yǎng)力度，同時完善物流人才競爭機制，促進更多物流管理人才加強自我學(xué)習(xí)，提高參與供應(yīng)鏈物流管理的能力。

參考文獻：

[1]姚麗霞.物流企業(yè)基于供應(yīng)鏈的營銷管理創(chuàng)新分析[J].物流技術(shù),2014.