道路安全應(yīng)急預(yù)案精選(九篇)
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第1篇：道路安全應(yīng)急預(yù)案范文
關(guān)鍵詞： 煤礦鐵路； 道口欄門； 防倒退；電路設(shè)計Abstract: This paper is based on the part of mine railway crossing alarm in the automatic level crossing signal train near the gate of protection, has repeatedly appeared attendant operation bar door is fully closed, the train is not through the crossing when the door automatic door bar problem, design a set of the automatic level crossing signal and fence gate control circuit two independent control division circuit formed back circuit barrier door interlocking relationship, eliminate the crossing road accidents caused by bar door automatic door hidden danger, ensure the safety of the lives and property of the people safe and railway.
Keywords: Coal railway; crossing bar door anti-backing; circuit design;
中圖分類號：TN108.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號:
0引言
隨著我國經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，地方基礎(chǔ)設(shè)施的飛速建設(shè)，造成公路與鐵路頻繁交叉，道口已成為當(dāng)前維護鐵路運輸能力，保證道路、鐵路行車安全的重要環(huán)節(jié)，因此道口安全問題變得更加嚴(yán)峻。然而鐵路道口是一個涉及多個管理部門(鐵路、公路、地方等)，由人(駕駛員、交通參與者)、車(機車、汽車等)、設(shè)備(道口特性、安全裝置、公路幾何線形等)、環(huán)境(天氣、視距、車速等)組成的復(fù)雜系統(tǒng)，是鐵路運輸安全生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)，也是道路運輸?shù)奈ｋU地段。鐵路道口事故不僅會造成鐵路運輸中斷、嚴(yán)重影響交通系統(tǒng)的運行，還直接威脅著交通參與者的人身安全，導(dǎo)致人民生命和財產(chǎn)的損失。只有不斷提高道口設(shè)備的技術(shù)水平，才能有效杜絕道口事故。
1概況
永煤礦區(qū)鐵路全長120公里，有人看守道口17座，其中欄桿防護道口11座，欄門防護道口6座。在欄門防護道口曾出現(xiàn)在道口自動信號報警列車接近時，值班員操作運行欄門完全關(guān)閉后，列車還沒有通過道口時欄門又自動開門問題，在道口值班員發(fā)現(xiàn)后及時關(guān)閉，才避免有人看守道口的事故發(fā)生。雖然對看守道口的道口工經(jīng)常進(jìn)行教育提醒，但同樣的現(xiàn)象還是會發(fā)生。這就迫切需要我們采取技術(shù)手段來消除道口行車事故隱患，全力保證行車安全。
2解決方案
2.1制定措施
通過對道口欄門誤動的原因分析，以及道口自動信號報警欄門關(guān)閉的時機及電路原理。研究設(shè)計出一套將道口自動信號和防護欄門控制電路兩個獨立控制分開電路之間形成聯(lián)鎖關(guān)系的欄門防倒退電路（見圖一）。在列車接近道口時使欄門只能向關(guān)門方向運行。該項目實施后可有效防止人為和設(shè)備因素對整個道口系統(tǒng)安全運行的不利影響，避免因欄門自動開門而發(fā)生的道口路外事故，保證人們?nèi)罕娚敭a(chǎn)安全和鐵路行車安全。
2.2采用的技術(shù)方案
2.2.1平時，封連繼電器（FLJ）通過自動信號報警繼電器（BJ）第8組前接點（采集的道口自動信號報警繼電器空閑接點）保持吸起，此時欄門開、關(guān)均可，不受限制。當(dāng)列車接近道口時，道口自動信號報警繼電器（BJ）落下，封連繼電器將失磁落下，前接點斷開，4個欄門后退限位電路中的干簧管自動封連，切斷道口欄門后退啟動電路，此時向欄門發(fā)出操作（前進(jìn)或后退）控制指令，欄門只能前進(jìn)不能后退。
2.2.2在道口自動信號或封連電路發(fā)生故障時，欄門關(guān)閉后，此時需要后退欄門時，道口值班員必須將欄門控制板上的三位旋轉(zhuǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)換至復(fù)位狀態(tài)，中間繼電器吸合，道口值班員再通過下發(fā)開門指令，欄門才能開門。
2.2.3在三位旋轉(zhuǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)換至復(fù)位狀態(tài)時，控制箱內(nèi)的蜂鳴器將給出聲、光報警，欄門開門到位后，欄門將自動停止，道口值班員將三位旋轉(zhuǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)換至空位狀態(tài)，蜂鳴器停止報警。蜂鳴器的報警作用主要是提示道口值班員用此按鈕在進(jìn)行非正常操作，注意確認(rèn)公路車輛及道口接車工作的狀態(tài)，防止誤操作。
2.2.4在道口自動信號或封連電路故障沒有修復(fù)前，欄門只能前進(jìn)不能后退，每次欄門后退時都要按上述辦法操作，直到故障修復(fù)處理好，欄門后退電路才能實現(xiàn)自動控制。
圖一
圖二
3 實施安全措施
3.1 改造前認(rèn)真研究制定方案細(xì)則，根據(jù)現(xiàn)場具體情況合理選擇元器件安裝位置，合理規(guī)劃電線路布線，控制箱配線完成后必須進(jìn)行無載試驗，確認(rèn)完成正確后方可拿到現(xiàn)場進(jìn)行施工。（見圖二）
3.2 施工時要開好安全會，做好責(zé)任分工，材料工具組織到位后方可申請改造。
3.3 做好要點登記工作，實施期間道口欄門停止使用，道口值班員采用人工防護方式。
3.4 改造實施期間關(guān)閉欄門總電源開關(guān)，防止人員誤動送電，確保施工期間的安全。
3.5 嚴(yán)格按照流程作業(yè)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格禁止改動設(shè)計電路以外的信號電路設(shè)備。每項作業(yè)完畢后都要有專人反復(fù)核實確認(rèn)良好方可進(jìn)行下一步作業(yè)，防止漏項錯項。
3.6 改造結(jié)束后先做欄門試驗，再做接近信號報警試驗，最后做綜合連鎖控制試驗。人為條件試驗完畢后，必須采用機車通過試驗，機車通過試驗時道口值班人員做好欄門故障應(yīng)急處理準(zhǔn)備工作；
3.7 試驗期間必須采用最惡劣條件（人為誤動、電源停電給電、欄門障礙性條件、信號停用條件看欄門、欄門故障條件看信號等），防止條件環(huán)境巧合因素造成影響；
3.8改造完成必須進(jìn)行工電聯(lián)合試驗，確認(rèn)完全符合設(shè)計要求時，向申請運輸科驗收，驗收合格后方可交付使用，嚴(yán)禁無驗收就投入使用。
4應(yīng)用效果評價
對有人看守道口采用了欄門控制與道口自動信號控制聯(lián)鎖防倒退技術(shù)以后，經(jīng)過一段時間試驗觀察，發(fā)現(xiàn)鐵路道口設(shè)備運行更加穩(wěn)定可靠，徹底解決了鐵路道口在接車時欄門關(guān)閉后自動開門或誤操作開門的技術(shù)難題，更為鐵路道口開啟、關(guān)閉欄門提供了防護條件，有效消除了鐵路道口的安全系數(shù)，消除了行車事故隱患。
5 結(jié)束語
鐵路道口欄門防倒退電路的設(shè)計與實施，有效解決了道口在接車時欄門關(guān)閉后自動開門或誤操作開門技術(shù)難題，避免因欄門自動開門而發(fā)生的道口路外事故，該技改投入，運用以來防護欄門沒有再出現(xiàn)過開門問題，同時電路沒有因為施工質(zhì)量等因素出現(xiàn)過故障，設(shè)備使用運行非常穩(wěn)定可靠，具有極高的使用和推廣價值。
參考文獻(xiàn)：
[1] 賈勝峰,寧濱.鐵路道口智能控制的研究[J].中國鐵路,2005,43(7):51-53.
第2篇：道路安全應(yīng)急預(yù)案范文
統(tǒng)一指揮，周密部署，部門負(fù)責(zé)，多方協(xié)作，以人為本，安全第一，確保轄區(qū)道路暢通。
二、實施條件
因航運價格提升、船期、臺風(fēng)或其他突發(fā)事件，東路、石化南、豐樂南、大道東等道路出現(xiàn)大量貨車排隊等候進(jìn)港，影響道路正常交通秩序，甚至出現(xiàn)交通堵塞時，由應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組指揮組織實施。
三、組織領(lǐng)導(dǎo)
成立區(qū)進(jìn)港貨車交通秩序管理應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
四、應(yīng)急預(yù)案等級區(qū)分及啟動時機
（一）等級劃分
本應(yīng)急預(yù)案分為四個響應(yīng)等級，由低到高分別是四級、三級、二級和一級。
（二）啟動時機
1.當(dāng)進(jìn)港貨車排隊隊伍較長，導(dǎo)致東路石化路口路段出現(xiàn)貨車排隊等候進(jìn)入石化南，或豐樂南怡港花園路口出現(xiàn)貨車排隊等候進(jìn)入港，或大道東魚珠街道路口出現(xiàn)貨車排隊等候進(jìn)入嘉利倉碼，且持續(xù)時間超過3小時，但道路交通基本暢通時，根據(jù)交警部門報告，由應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)下達(dá)啟動四級應(yīng)急預(yù)案，各副組長、成員單位做好相關(guān)應(yīng)急準(zhǔn)備工作。
2.當(dāng)進(jìn)港貨車排隊隊伍繼續(xù)延長，導(dǎo)致東路信華路口路段出現(xiàn)貨車排隊等候進(jìn)入石化南，或東路豐樂路口出現(xiàn)貨車排隊等候進(jìn)入港，或大道東魚珠木材市場路口出現(xiàn)貨車排隊等候進(jìn)嘉利倉碼，持續(xù)時間超過3小時，且對該路段交通秩序造成影響，導(dǎo)致交通擁堵時，根據(jù)交警部門報告，由應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)下達(dá)啟動三級應(yīng)急預(yù)案，各副組長、成員單位在應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組指揮下，安排人員趕赴現(xiàn)場，協(xié)助交警開展應(yīng)急疏導(dǎo)工作。
3.當(dāng)進(jìn)港貨車排隊隊伍再繼續(xù)延長，導(dǎo)致東路BRT雙崗站以東路段出現(xiàn)貨車排隊等候進(jìn)入石化南，或東路豐樂路口以東路段出現(xiàn)貨車排隊等候進(jìn)入港，或大道東魚珠木材市場路口以西路段出現(xiàn)貨車排隊等候進(jìn)嘉利倉碼，持續(xù)時間超過3小時，且對該路段交通秩序造成影響，導(dǎo)致交通擁堵時，由應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)下達(dá)啟動二級應(yīng)急預(yù)案，各副組長、成員單位在應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組指揮下，趕赴現(xiàn)場，依各自職責(zé)開展應(yīng)急處置工作。
4.當(dāng)進(jìn)港貨車司機出現(xiàn)情緒化，制造故意堵車，導(dǎo)致部分道路交通出現(xiàn)堵車事件，嚴(yán)重影響車輛通行時，根據(jù)交警部門報告，由應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)下達(dá)啟動一級應(yīng)急預(yù)案，各副組長、成員單位在應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組指揮下，趕赴現(xiàn)場，依各自職責(zé)開展應(yīng)急處置工作。
五、各部門職責(zé)及應(yīng)急處置措施
（一）領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（設(shè)在區(qū)經(jīng)貿(mào)局（交通局））
負(fù)責(zé)草擬《區(qū)進(jìn)港貨車交通秩序管理應(yīng)急預(yù)案》，督促各成員單位制定本部門相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案啟動時，傳達(dá)指令，通知有關(guān)單位安排人員趕赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)各單位開展應(yīng)急處置工作。
（二）區(qū)公安分局
負(fù)責(zé)制定本部門相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，加強不穩(wěn)定因素研判，應(yīng)急預(yù)案啟動時，應(yīng)根據(jù)應(yīng)急預(yù)案啟動等級相應(yīng)安排足夠警力維持現(xiàn)場正常社會秩序，及時處置違法擾亂社會治安行為，維護轄區(qū)交通治安秩序。
啟動一級應(yīng)急預(yù)案時，應(yīng)立即安排足夠警力趕赴現(xiàn)場，控制現(xiàn)場，制止違法行為，維持現(xiàn)場治安秩序。必要時采取強制措施，遏制事態(tài)進(jìn)一步擴大。
（三）港務(wù)局分局
負(fù)責(zé)制定本部門相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，督促港口碼頭企業(yè)制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案和加強應(yīng)急管理，應(yīng)急預(yù)案啟動時，督促碼頭企業(yè)執(zhí)行應(yīng)急響應(yīng)，配合區(qū)政府各部門協(xié)調(diào)港口碼頭企業(yè)開展應(yīng)急處置。
（四）交警大隊
負(fù)責(zé)制定本部門相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，加強交通流量分析研判，及時報告交通信息。應(yīng)急預(yù)案啟動時，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案啟動等級，科學(xué)安排警力維持正常交通秩序。
啟動四級應(yīng)急預(yù)案時，應(yīng)加強路面執(zhí)勤巡查，隨時監(jiān)控路面交通秩序，及時向區(qū)應(yīng)急辦、應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組報告現(xiàn)場交通信息；
啟動三級應(yīng)急預(yù)案時，應(yīng)安排足夠交警、協(xié)管員在東路石化路口和東路文船路口、或豐樂南怡港花園路口和東路豐樂路口、或大道魚珠碼頭路口和魚珠街道路口等指揮交通，維持交通秩序，及時向區(qū)應(yīng)急辦、應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組報告現(xiàn)場及周邊交通信息；
啟動二級應(yīng)急預(yù)案時，應(yīng)增派足夠交警、協(xié)管員在石化路口、東路文船路口及東路信華路路口；或豐樂南怡港花園路口、東路豐樂路口；或大道魚珠碼頭路口、魚珠街道路口及大道東魚珠木材市場路口等指揮交通，并加派警力加強相關(guān)路面巡查，維持交通秩序，并及時報送轄區(qū)道路交通信息。
啟動一級應(yīng)急預(yù)案時，及時向市交警部門報告，請求市警力支援。在安排足夠警力、協(xié)管員在事發(fā)點現(xiàn)場疏導(dǎo)交通的同時，應(yīng)安排足夠警力、協(xié)管員在相關(guān)道路、路口指揮車輛有序通行，并及時報送轄區(qū)道路交通信息。
（五）區(qū)應(yīng)急辦
負(fù)責(zé)指導(dǎo)各單位制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案啟動時，負(fù)責(zé)全面應(yīng)急協(xié)調(diào)工作，向上級部門匯報應(yīng)急處置情況。
（六）港務(wù)分公司
負(fù)責(zé)制定本部門相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，加強進(jìn)港貨車高峰分析和研判，及時向區(qū)應(yīng)急、公安、交通、交警、港務(wù)、街道等有關(guān)部門通報貨車到港信息。
應(yīng)急預(yù)案啟動后，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案啟動等級安排足夠人員協(xié)助交警維持豐樂南進(jìn)港貨車排隊秩序，合理安排碼頭作業(yè)流程，確保排隊貨車能陸續(xù)不間斷進(jìn)閘裝卸貨，并及時通知車隊或貨車司機相關(guān)信息。
當(dāng)啟動二級以上應(yīng)急預(yù)案時，在全力安排進(jìn)港貨車進(jìn)閘裝卸貨的同時，應(yīng)科學(xué)安排裝船、控制碼頭卸船等疏港工作，以騰空堆場，確保場內(nèi)具備貨車進(jìn)閘裝卸貨能力。同時通知車隊或貨車司機盡量避開高峰期到港裝卸貨，并協(xié)助區(qū)有關(guān)部門開展應(yīng)急處置工作。
（七）中外運倉碼有限公司
負(fù)責(zé)制定本部門相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，加強進(jìn)港貨車高峰分析和研判，及時向區(qū)應(yīng)急、公安、交通、交警、港務(wù)、街道等有關(guān)部門通報貨車到港信息。
應(yīng)急預(yù)案啟動后，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案啟動等級安排足夠人員協(xié)助交警維持石化南進(jìn)港貨車排隊秩序，開辟足夠的應(yīng)急疏導(dǎo)區(qū)（候泊貨車不少于80輛），合理安排碼頭作業(yè)流程，確保排隊貨車能陸續(xù)不間斷進(jìn)閘裝卸貨，并及時通知車隊或貨車司機相關(guān)信息。
當(dāng)啟動二級以上應(yīng)急預(yù)案時，在全力安排進(jìn)港貨車進(jìn)閘裝卸貨的同時，應(yīng)合理安排裝船、控制碼頭卸船等疏港工作，以騰空堆場，確保場內(nèi)具備貨車進(jìn)閘裝卸貨能力。同時通知車隊或貨車司機盡量避開高峰期到港裝卸貨，并協(xié)助區(qū)有關(guān)部門開展應(yīng)急處置工作。
（八）市嘉利倉碼有限公司
負(fù)責(zé)制定本部門相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，加強進(jìn)港貨車高峰分析和研判，及時向區(qū)應(yīng)急、公安、交通、交警、港務(wù)、街道等有關(guān)部門通報貨車到港信息。
應(yīng)急預(yù)案啟動后，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案啟動等級安排足夠人員協(xié)助交警維持大道東進(jìn)港貨車排隊秩序，合理安排碼頭作業(yè)流程，確保排隊貨車能陸續(xù)不間斷進(jìn)閘裝卸貨，并及時通知車隊或貨車司機相關(guān)信息。
當(dāng)啟動二級以上應(yīng)急預(yù)案時，在全力安排進(jìn)港貨車進(jìn)閘裝卸貨的同時，應(yīng)合理安排裝船、控制碼頭卸船等疏港工作，以騰空堆場，確保場內(nèi)具備貨車進(jìn)閘裝卸貨能力。同時通知車隊或貨車司機盡量避開高峰期到港裝卸貨，并協(xié)助區(qū)有關(guān)部門開展應(yīng)急處置工作。
（九）區(qū)委維穩(wěn)辦
組織協(xié)調(diào)相關(guān)部門和街道深入開展進(jìn)港貨車突出不穩(wěn)定因素排查工作；綜合分析研判進(jìn)港貨車涉穩(wěn)情報信息；協(xié)調(diào)調(diào)處跨街道、跨部門的涉及進(jìn)港貨車重大社會矛盾糾紛；指導(dǎo)、檢查、督促各單位進(jìn)一步落實涉及進(jìn)港貨車涉穩(wěn)問題引發(fā)的應(yīng)急處置機制建設(shè)。本應(yīng)急預(yù)案啟動時，協(xié)同交通、交警、公安等部門及屬地街道等單位研究落實各項化解工作措施，根據(jù)情況啟動相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。
（十）區(qū)口岸辦
負(fù)責(zé)協(xié)同相關(guān)部門督促港口碼頭企業(yè)執(zhí)行相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，協(xié)調(diào)聯(lián)系轄區(qū)各碼頭企業(yè)開展應(yīng)急處置工作。
（十一）區(qū)建設(shè)局
負(fù)責(zé)制定本部門相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，督促施工單位加強石化南施工點圍蔽管理；協(xié)調(diào)中外運倉碼做好石化南應(yīng)急疏導(dǎo)區(qū)進(jìn)出道口銜接工作；應(yīng)急預(yù)案啟動時，根據(jù)現(xiàn)場情況，協(xié)助交警部門清理石化南道路障礙。
（十二）老港海關(guān)
負(fù)責(zé)制定本部門相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案啟動時，配合區(qū)政府各部門協(xié)調(diào)港口碼頭企業(yè)開展應(yīng)急處置。
（十三）各有關(guān)街道辦事處
負(fù)責(zé)制定本部門相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，及時報告相關(guān)道路交通信息，應(yīng)急預(yù)案啟動時，配合各單位、部門、港口碼頭企業(yè)開展應(yīng)急處置工作。
六、有關(guān)要求
（一）各成員單位要高度重視東路、豐樂南、大道東交通堵塞帶來的影響問題，加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，根據(jù)本應(yīng)急預(yù)案，制訂完善部門應(yīng)急預(yù)案。
第3篇：道路安全應(yīng)急預(yù)案范文
公司火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案范文（1）一、總則
根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的要求，為適應(yīng)突發(fā)事故應(yīng)急救援的需要，通過演練，進(jìn)一步加強我公司應(yīng)急指揮部各成員單位之間的協(xié)同配合，提高應(yīng)對突發(fā)事故的組織指揮、快速響應(yīng)及處置能力，營造安全穩(wěn)定的氛圍，制定公司20**年應(yīng)急救援預(yù)案演練計劃。
二、應(yīng)急演練目的
1、檢驗預(yù)案。通過開展應(yīng)急演練，查找應(yīng)急預(yù)案中存在的問題，進(jìn)而完善應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急預(yù)案的可用性和可操作性。
2、完善準(zhǔn)備。通過開展應(yīng)急演練，檢查應(yīng)對突發(fā)事件所需應(yīng)急隊伍、物資、裝備、技術(shù)等方面的準(zhǔn)備情況，發(fā)現(xiàn)不足及時予以調(diào)整補充，做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作。
3、鍛煉隊伍。通過開展應(yīng)急演練，增強演練組織單位、參與單位和人員對應(yīng)急預(yù)案的熟悉程序，提高其應(yīng)急處置能力。
4、磨合機制。通過開展應(yīng)急演練，進(jìn)一步明確相關(guān)單位和人員的職責(zé)任務(wù)，完善應(yīng)急機制。
5、科普宣傳。通過開展應(yīng)急演練，普及應(yīng)急知識，提高職工風(fēng)險防范意識和應(yīng)對突發(fā)事故時自救互救的能力。
三、應(yīng)急演練要求
1、結(jié)合實際，合理定位。緊密結(jié)合應(yīng)急管理工作實際，明確演練目的，根據(jù)資源條件確定演練方式和規(guī)模。
2、著眼實戰(zhàn)，講求實效。以提高應(yīng)急指揮人員的指揮協(xié)調(diào)能力、應(yīng)急隊伍的實戰(zhàn)能力為著重點，重視對演練效果及組織工作的評估，總結(jié)推廣好經(jīng)驗，及時整改存在的問題。
3、精心組織，確保安全。圍繞演練目的，精心策劃演練內(nèi)容，周密組織演練活動，嚴(yán)格遵守相關(guān)安全措施，確保演練參與人員及演練裝備設(shè)施的安全。
4、要制定出應(yīng)急演練方案交安全環(huán)保部審核，演練方案應(yīng)包括演練單位、時間、地點、演練步驟等。
5、預(yù)案演練完成后應(yīng)對此次演練內(nèi)容進(jìn)行評估，填寫應(yīng)急預(yù)案評審記錄表和安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案演練登記表后交安全環(huán)保部備案。
6、每年對應(yīng)急預(yù)案本身進(jìn)行一次評審。
公司火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案范文（2）為了促進(jìn)員工了解和掌握特種設(shè)備各項安全應(yīng)急預(yù)案，提高員工實戰(zhàn)能力和安全意識，同時檢驗特種設(shè)備事故專項應(yīng)急救援預(yù)案的可行性和有效性，根據(jù)《*****安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》要求，為增強職工安全意識，全面落實“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針，為提高特種設(shè)備事故應(yīng)急處置能力，確保一旦發(fā)生特種設(shè)備事故，能夠有效組織、快速反應(yīng)、臨事不亂，最大限度地減少事故危害，我礦計劃于20**年11月1日9：00分進(jìn)行特種設(shè)備事故（叉車）進(jìn)行應(yīng)急演練。為了保證在特種設(shè)備事故（叉車）應(yīng)急演練過程中的安全，特制定應(yīng)急演練計劃。
一、應(yīng)急演練目的
檢驗預(yù)案。通過開展應(yīng)急演練，查找應(yīng)急預(yù)案中存在的問題，進(jìn)而完善應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急預(yù)案的可用和可操作性。
二、應(yīng)急演練組織機構(gòu)
1、應(yīng)急演練指揮部
建立以礦長、黨總支書記為總指揮的礦井特種設(shè)備事故應(yīng)急演練指揮部，應(yīng)急演練指揮部設(shè)在礦調(diào)度室。
總指揮：礦長黨總支書記
副總指揮：機電副礦長、總工程師
成員：機電副總工程師、機電技術(shù)科、調(diào)度室、物資裝備科、安全檢查科、保衛(wèi)科、醫(yī)院、奧迅公司及事故單位等單位負(fù)責(zé)人
職責(zé)：
1）事故發(fā)生后，分析判斷事故，決定啟動應(yīng)急救援預(yù)案；
2）召集指揮部成員到達(dá)指揮現(xiàn)場；
3）協(xié)調(diào)物資、設(shè)備、醫(yī)療、救護、消防、通信、后勤等專業(yè)小組活動；
4）負(fù)責(zé)批準(zhǔn)現(xiàn)場搶險救災(zāi)方案，組織指揮現(xiàn)場搶救；
5）在應(yīng)急預(yù)案演練避險過程中，組織協(xié)調(diào)各種對外聯(lián)系；
6）負(fù)責(zé)井上、下信息資料的收集、分析，為總指揮提供決策資料及意見，并及時傳達(dá)總指揮的命令，按指揮部的統(tǒng)一安排進(jìn)行工作。
2應(yīng)急演練成員單位職責(zé)
2.1調(diào)度室：承接特種設(shè)備事故報告；請示總指揮啟動應(yīng)急救援預(yù)案；通知指揮部成員單位立即趕赴事故現(xiàn)場；協(xié)調(diào)各成員單位的搶險救援工作；及時向集團公司、晉城市質(zhì)監(jiān)局匯報事故情況和應(yīng)急處理進(jìn)展情況；落實集團公司關(guān)于事故搶險救援的指示和批示；做好相關(guān)記錄。
2.2機電技術(shù)科：協(xié)助制定搶險工作的各項安全技術(shù)措施和方案，負(fù)責(zé)協(xié)助事故單位提供事故地點電氣設(shè)備具體情況；按命令進(jìn)行停送電工作，協(xié)助事故單位及時搶修或安裝機電設(shè)備。
2.3安全檢查科：負(fù)責(zé)監(jiān)督搶險救災(zāi)工作中的各項安全措施的有效落實；負(fù)責(zé)較大以上事故損失的調(diào)查、匯總和上報。
2.4物資裝備科：負(fù)責(zé)保證搶險救災(zāi)中所需的材料工具和設(shè)備；負(fù)責(zé)將救護搶險材料、工具、設(shè)備運送到指定地點。事故地點的準(zhǔn)備工作。
2.5保衛(wèi)科：負(fù)責(zé)搶險救災(zāi)工作中的警戒設(shè)置，疏散人員，維持秩序；保證搶險救災(zāi)人員、物資運輸?shù)牡缆方煌〞惩ê偷V區(qū)治安及危險源控制。
2.6醫(yī)院：負(fù)責(zé)組織搶險隊伍對遇險人員的救援和事故搶險；負(fù)責(zé)對受傷人員進(jìn)行搶救治療。
2.7奧迅公司：負(fù)責(zé)搶修事故車輛。
3、現(xiàn)場演練指揮部
由調(diào)度室主任擔(dān)任現(xiàn)場指揮部總指揮，組織現(xiàn)場事故搶救。
三、應(yīng)急演練范圍
配件庫大門口與主干道交匯的三叉路口
四、應(yīng)急演練的規(guī)模
模擬演習(xí)
五、應(yīng)急演練時間
擬定于20**年11月1日9：00—11：00
六、應(yīng)急演練背景
20**年11月1日上午9：00，客戶拉貨車輛因車速過快，在配件庫大門外三叉路口與廠內(nèi)作業(yè)的叉車發(fā)生相互碰撞，造成人員受傷和交通堵塞。配件庫看門人員發(fā)現(xiàn)后立即將情況報告給礦調(diào)度室，礦調(diào)度室得知后立即上報礦應(yīng)急辦公室啟動特種設(shè)備（叉車）事故應(yīng)急救援預(yù)案。
現(xiàn)場指揮人員和搶險救護組人員立即趕到現(xiàn)場布置搶險工作，安檢科負(fù)責(zé)人撥打交通事故“122”報警電話和“120”急救電話，保衛(wèi)科組織人員搶救傷員和疏導(dǎo)道路交通，保護好事故現(xiàn)場。7分鐘后，交警趕到事故現(xiàn)場，進(jìn)行拍照取證和事故責(zé)任鑒定；10分鐘后，“120”急救車趕到將傷員拉走；搶險人員用搶險設(shè)備（鋼絲繩或拖繩、千斤頂?shù)龋绍嚪珠_，拖離事故現(xiàn)場，恢復(fù)交通。
七、演練現(xiàn)場規(guī)則
為確保演練參與人員、公眾和環(huán)境的安全，應(yīng)急演練必須遵守以下規(guī)定：
1、事先通知開始日期和具體時間，必須有足夠的安全監(jiān)督措施，以便保證演習(xí)人員和可能受其影響的人員都知道這是一次模擬緊急事件；
2、參與演習(xí)的所有人員不得采取降低保證本人或公眾安全條件的行動，不得進(jìn)入禁止進(jìn)入的區(qū)域，不得接觸不必要的危險，也不使他人遭受危險；
3、參演的應(yīng)急響應(yīng)設(shè)施、人員不得預(yù)先啟動、集結(jié)，所有演習(xí)人員在演習(xí)事件促使其做出響應(yīng)行動前應(yīng)處于正常的工作狀態(tài)；
4、除演習(xí)方案中列出的可模擬行動及調(diào)度室的指令外，演習(xí)人員應(yīng)將演習(xí)事件或信息當(dāng)作真實事件或信息做出響應(yīng)，應(yīng)將模擬的危險條件當(dāng)作真實情況采取應(yīng)急行動；
5、所有演習(xí)人員應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)法律、法規(guī)，服從指揮人員的指令；
6、調(diào)度室應(yīng)僅向演習(xí)人員提供與其所承擔(dān)功能有關(guān)并由其負(fù)責(zé)的信息，演習(xí)人員必須通過現(xiàn)有緊急信息獲取渠道了解必要的信息，演習(xí)過程中傳遞的所有信息都必須具有明顯標(biāo)志；
7、演習(xí)過程中不應(yīng)妨礙發(fā)生真正的緊急情況，應(yīng)同時制訂發(fā)生真正緊急事件時可立即終止、取消演習(xí)的程序，迅速、明確地通知所有響應(yīng)人員從演習(xí)到真正應(yīng)急的轉(zhuǎn)變；
8、演習(xí)人員沒有啟動演習(xí)方案中的關(guān)鍵行動時，調(diào)度室可命令，指導(dǎo)演習(xí)人員采取相應(yīng)行動，也可提供現(xiàn)場培訓(xùn)活動，幫助演習(xí)人員完成關(guān)鍵行動。
八、應(yīng)急演練前的準(zhǔn)備
1、演練前1天，通知相關(guān)部門，告知調(diào)度室在次日將舉行這一次叉車肇事事故演練，以免引起不必要的恐慌；(配件庫需準(zhǔn)備的內(nèi)容：看門人員1名，叉車1部)
2、應(yīng)急演練指揮部在演練前2天召開參演單位負(fù)責(zé)人的碰頭會，讓其熟悉此次演練方案；
3、應(yīng)急演練指揮部在演練前培訓(xùn)所有參演人員，讓所有參演人員熟悉并遵守演練現(xiàn)場規(guī)則；
4、準(zhǔn)備好模擬演練響應(yīng)效果的物品和器材；模擬演練物品和器材：
1）擔(dān)架一副；2）干粉滅火器4只；3）警戒線50米；4）叉車1部；5）鋼絲繩或拖繩；6)千斤頂一個；7）客戶拉貨車輛（外借工具車）；
5、演練前，應(yīng)急演練指揮部將相關(guān)要求和方案發(fā)放給參演人員；
九、演練模擬程序
時間：9：00，演練正式開始
項目：特種設(shè)備（叉車）事故應(yīng)急預(yù)案演練
演練內(nèi)容
開始：應(yīng)急演練指揮部總指揮宣布應(yīng)急演練開始
9：00一輛客戶拉貨車輛（晉D-12345）在配件庫卸貨后出來，因車速較快，在配件庫大門口的三叉路口與裝備科生產(chǎn)作業(yè)的叉車發(fā)生相互碰撞，造成叉車駕駛員受傷和廠區(qū)道路交通堵塞。一位裝備科配件庫看門人員發(fā)現(xiàn)后立即上前查看，感覺事故嚴(yán)重，立即用電話向礦調(diào)度室報告，并維持現(xiàn)場秩序，與客戶車輛駕駛員一起將受傷的叉車駕駛員從車上抬下。
9：01礦調(diào)度室接報事故后，立即報告應(yīng)急指揮部總指揮，由應(yīng)急指揮部總指揮批準(zhǔn)，立即啟動特種設(shè)備（叉車）事故應(yīng)急預(yù)案，按照各自的職責(zé)和工作程序執(zhí)行預(yù)案。
9：03現(xiàn)場指揮人員和搶險救護組人員立即趕到現(xiàn)場，掌握現(xiàn)場情況，現(xiàn)場總指揮立即對事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度、可能的發(fā)展趨勢進(jìn)行判斷，如判斷發(fā)生一級或二級事故，依靠公司應(yīng)急隊伍無法控制和消除其嚴(yán)重危害時，向礦應(yīng)急指揮部總指揮請示實施擴大應(yīng)急行動，擴大應(yīng)急行動由礦應(yīng)急指揮部總指揮決定，并由礦應(yīng)急指揮部向集團公司、城區(qū)人民政府請求支援。
信息傳遞：
1、應(yīng)急指揮部通知其他應(yīng)急人員趕赴事故現(xiàn)場協(xié)助展開搶救、封鎖現(xiàn)場。
2、安檢科立即撥打“120”急救電話和交通事故“122”報警電話，并向他們簡要反映交通事故發(fā)生的地點、傷者情況，提出求援要求，詢問是否可以由公司把傷者送到醫(yī)院等。
3、保衛(wèi)科應(yīng)通知物資裝備科。由物資裝備科協(xié)調(diào)好叉車作業(yè)，保證礦區(qū)生產(chǎn)正常運轉(zhuǎn)；物資裝備科通知客戶迅速來廠處理交通事故。
4、應(yīng)急指揮部通知保衛(wèi)科在一號門崗處引導(dǎo)（救援）車輛和人員，安排人員疏導(dǎo)廠內(nèi)交通。
現(xiàn)場救援：
1、現(xiàn)場救援人員將受傷叉車駕駛員及時轉(zhuǎn)移到安靜場所采取可靠的急救措施，對病人進(jìn)行搶救護理。
2、詢問醫(yī)院的前提下，如醫(yī)院認(rèn)可可以把受傷員工送至醫(yī)院，則公司組織車輛把受傷員工送至醫(yī)院。
3、醫(yī)院救援車輛到達(dá)，把受傷員工送至醫(yī)院。
演練場景規(guī)劃：
1、在一號門崗處安排安保隊員（演練人員1名）設(shè)立交通引導(dǎo)點，引導(dǎo)救援車輛的進(jìn)入和道路交通的疏導(dǎo)。
2、配件庫看門人員（演練人員1名）發(fā)現(xiàn)事故后，第一時間用電話向調(diào)度室報告。
3、借用客戶車輛和礦用叉車在配電房十字路口模擬兩車發(fā)生相互碰撞的現(xiàn)場；
4、客戶車輛駕駛員和配件庫看門人員一起將受傷的叉車駕駛員抬下叉車，處理外傷，等待救護。
5、現(xiàn)場指揮人員和搶險救護組人員（帶著滅火器、鋼絲繩或拖繩、千斤頂、擔(dān)架等）趕赴交通事故現(xiàn)場。救援人員將受傷叉車駕駛員轉(zhuǎn)移到安靜場所進(jìn)行緊急救護。
6、救援人員和保衛(wèi)科人員（演練人員4名）帶警戒線封鎖事故現(xiàn)場，對事故現(xiàn)場進(jìn)行拍照取證。
7、救援人員（演練人員2名）用擔(dān)架把受傷駕駛員（演練人員1名）抬上王臺醫(yī)院救護車送往醫(yī)院救治。
8、經(jīng)交警（演練人員2名）勘察拍照取證后同意，搶險人員用搶險設(shè)備（鋼絲繩或拖繩、千斤頂?shù)龋绍嚪珠_，拖離事故現(xiàn)場，恢復(fù)交通。
第4篇：道路安全應(yīng)急預(yù)案范文
一、培訓(xùn)目標(biāo)
1、新招用從業(yè)人員安全培訓(xùn)合格后上崗的實現(xiàn)率達(dá)到100％以上；
2、企業(yè)全員接受安全培訓(xùn)達(dá)標(biāo)率100％；
3、安全管理人員安全培訓(xùn)率達(dá)到100％；
4、生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人安全培訓(xùn)率達(dá)到100％；
5、廣場工作人員安全培訓(xùn)率達(dá)到100％；
6、特種作業(yè)人員培訓(xùn)率達(dá)到90％以上，復(fù)培復(fù)審?fù)瓿陕?00%。
二、培訓(xùn)內(nèi)容
1、基本知識：安全生產(chǎn)的概念、方針，安全生產(chǎn)的法律法規(guī)依據(jù)，《安全生產(chǎn)管理辦法》、《安全管理員工作標(biāo)準(zhǔn)》、《安全生產(chǎn)管理規(guī)定》、《消防安全管理制度》。
2、專業(yè)知識：各項應(yīng)急預(yù)案，對應(yīng)特種作業(yè)人員專業(yè)知識、安全達(dá)標(biāo)規(guī)范等專業(yè)知識和操作技能。
三、培訓(xùn)計劃
1.一月:安全生產(chǎn)的法律法規(guī)依據(jù)
春節(jié)期間安全措施及應(yīng)急預(yù)案
防盜、搶事件應(yīng)急預(yù)案
對象：服務(wù)區(qū)全體員工
2.二月:安全生產(chǎn)管理制度。對象：服務(wù)區(qū)全體員工
加油站消防安全制度。對象：加油站員工
安全管理員工作標(biāo)準(zhǔn)。對象：管理人員
3.四月:消防安全學(xué)習(xí)制度
安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案
對象：服務(wù)區(qū)全體員工
4.五月:消防安全應(yīng)急預(yù)案
初起火災(zāi)的撲救與人員疏散逃生
消防設(shè)施種類及使用情況
對象：服務(wù)區(qū)全體員工
5.七月:食品安全知識及應(yīng)急預(yù)案。對象：餐廳、超市員工
防洪搶險應(yīng)急預(yù)案服務(wù)區(qū)。對象：全體員工
6.八月:員工在安全生產(chǎn)中的權(quán)利與義務(wù)
防雷擊應(yīng)急預(yù)案
山體滑坡及泥石流應(yīng)急預(yù)案
對象：服務(wù)區(qū)全體員工
7.十月:“黃金周“期間安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案
冬季道路安全保暢應(yīng)急預(yù)案
對象：服務(wù)區(qū)全體員工
8.十一月:冬季鍋爐技能及防火培訓(xùn)。對象：鍋爐工
除雪防滑應(yīng)急預(yù)案
員工在安全生產(chǎn)中的權(quán)利與義務(wù)
第5篇：道路安全應(yīng)急預(yù)案范文
【關(guān)鍵詞】危險貨物運輸； 運輸管理； 安全防護
一、前言
基于危險貨物運輸?shù)奶攸c，以及危險貨物運輸?shù)奶厥庑?，做好危險貨物運輸?shù)陌踩雷o，是提高危險貨物運輸安全性的關(guān)鍵。結(jié)合當(dāng)前危險貨物運輸實際，在安全防護過程中，只有建立具體的危險貨物運輸安全防護制度、制定危險貨物運輸管理緊急事故應(yīng)急預(yù)案、強化安全防護職能以及建立健全的安全防護應(yīng)急管理部門，才能保證危險貨物運輸管理中的安全防護工作取得實效。因此，強化安全防護的重要性，并提高安全防護質(zhì)量，對危險貨物運輸管理具有重要意義。
二、危貨運輸管理應(yīng)建立具體的危險貨物運輸安全防護制度
對于危貨運輸管理而言，建立具體的危險貨物運輸安全防護制度，是指導(dǎo)危貨運輸安全防護工作有效進(jìn)行的關(guān)鍵。結(jié)合危貨運輸管理實際，具體應(yīng)做好以下幾個方面工作：
1、根據(jù)危貨運輸管理實際，制定具體的安全防護制度
基于危貨運輸管理的實際需要，制定具體的安全防護制度，既有利于安全防護工作的開展，同時也可以對安全防護工作給與有力的指導(dǎo)，使得安全防護工作的開展效果達(dá)標(biāo)。
2、結(jié)合危貨運輸管理需要，細(xì)化安全防護措施
對于危貨運輸管理工作而言，安全防護確保危貨運輸管理取得實效的關(guān)鍵。為此，細(xì)化安全防護措施，提高安全防護制度的有效性，對危貨運輸管理工作而言具有重要意義。
3、把握危貨運輸管理原則，提高安全防護制度的可行性
結(jié)合危貨運輸管理的實際需求，在危貨運輸管理中，把握危貨運輸管理原則，并提高安全防護制度的可行性，對危貨運輸管理和安全防護工作具有較強的推動力。
三、危貨運輸管理應(yīng)制定危險貨物運輸管理緊急事故應(yīng)急預(yù)案
在危貨運輸管理中，為了應(yīng)對突發(fā)性的緊急事故，制定完善的危險貨物運輸管理緊急事故應(yīng)急預(yù)案是十分必要的。結(jié)合危貨運輸管理安全防護工作實際，在緊急事故應(yīng)急預(yù)案的編制過程中，應(yīng)做好以下幾個方面工作：
1、緊急事故應(yīng)急預(yù)案的編制，應(yīng)達(dá)到全面性要求
為了更好的應(yīng)對危貨運輸管理的緊急事故危機，編制應(yīng)急預(yù)案是十分必要的。結(jié)合危貨運輸安全管理工作實際，在應(yīng)急預(yù)案的編制過程，全面性是最基本的要求。
2、緊急事故應(yīng)急預(yù)案的編制，應(yīng)具有較強的針對性
根據(jù)危貨運輸?shù)膶嶋H需求，以及緊急事故應(yīng)急預(yù)案的編制實際，除了要提高應(yīng)急預(yù)案的全面性，提高應(yīng)急預(yù)案的針對性，也是解決危貨運輸安全防護問題的有效手段。
3、緊急事故應(yīng)急預(yù)案的編制，應(yīng)滿足安全防護實際需要
基于危貨運輸管理實際，在緊急事故應(yīng)急預(yù)案的編制過程中，應(yīng)針對安全防護的實際需要制定具體條款，滿足安全防護工作的實際需要，提高安全防護工作的整體效果。
四、危貨運輸管理應(yīng)強化安全防護職能
基于危貨運輸管理安全防護的重要性，除了要制定具體的安全防護制度和建立應(yīng)急預(yù)案之外，強化安全防護職能也是提高危貨運輸安全防護工作質(zhì)量的關(guān)鍵。為此，應(yīng)從以下幾個方面入手：
1、應(yīng)加強對危貨運輸管理安全防護工作的認(rèn)識
在危貨運輸管理工作中，鑒于安全防護工作的特殊性，加強對危貨運輸管理安全防護工作的認(rèn)識，是提高危貨運輸掛你了安全防護工作質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，應(yīng)對安全防護工作引起足夠的重視。
2、應(yīng)明確安全防護管理人員的工作職能
結(jié)合危貨運輸管理工作實際，在安全管理部門中，只有明確安全防護管理人員的工作職能，并圍繞著危貨運輸管理工作有效開展安全防護工作，才能提高安全防護工作質(zhì)量，滿足實際需要。
3、應(yīng)做好安全防護制度和措施的貫徹和落實工作
在安全防護工作中，做好制度和措施的貫徹落實工作，是提高危貨運輸管理工作實效的關(guān)鍵，對正確開展危貨運輸管理工作和提高危貨運輸安全防護工作質(zhì)量具有重要意義。
五、危貨運輸管理應(yīng)建立健全的安全防護應(yīng)急管理部門
基于危貨運輸管理實際，以及安全防護工作的重要性，建立健全的安全防護應(yīng)急管理部門，是推進(jìn)安全防護工作有效進(jìn)行的關(guān)鍵。結(jié)合危貨運輸管理實際，具體應(yīng)從以下幾個方面入手：
1、危貨運輸管理應(yīng)建立相應(yīng)的安全防護應(yīng)急管理部門
基于危貨運輸管理安全防護工作的現(xiàn)實需要，建立相應(yīng)的應(yīng)急管理部門，不但可以有效應(yīng)對危貨運輸突發(fā)事件，還能強化安全防護工作的實效性，使安全防護工作得到有效開展。
2、危貨運輸管理應(yīng)明確安全防護應(yīng)急管理部門的工作范圍
結(jié)合危貨運輸管理實際，在應(yīng)急管理部門建立之后，明確其工作范圍是做好安全防護應(yīng)急管理的第一步，也是最重要的一步。因此，明確安全防護應(yīng)急管理部門的工作范圍十分重要。
3、危貨運輸管理應(yīng)明確安全防護應(yīng)急管理部門的職能
除了要明確工作范圍之外，在應(yīng)急管理部門建立過程中，還要明確安全防護應(yīng)急管理部門的職能，保證危貨運輸管理安全防護工作能夠的有效開展。
六、結(jié)論
通過本文的分析可知，結(jié)合當(dāng)前危險貨物運輸實際，在安全防護過程中，只有建立具體的危險貨物運輸安全防護制度、制定危險貨物運輸管理緊急事故應(yīng)急預(yù)案、強化安全防護職能以及建立健全的安全防護應(yīng)急管理部門，才能保證危險貨物運輸管理中的安全防護工作取得實效。
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第6篇：道路安全應(yīng)急預(yù)案范文
指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)：
認(rèn)真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，以黨的大”和四中全會精神為指導(dǎo)。堅持“安全發(fā)展”原則和“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”方針，緊緊圍繞市委市政府關(guān)于安全生產(chǎn)工作的決策部署和政策措施，以“治理隱患、防范事故”為核心，通過狠抓安全責(zé)任落實，健全安全管理長效機制，深入開展安全隱患排查整治，著力提高安全管理本質(zhì)水平，全力杜絕重特大事故，減少一般事故，努力把我局安全生產(chǎn)工作穩(wěn)步推上新臺階。
一、繼續(xù)堅持安全第一的指導(dǎo)思想，把它始終貫穿到城管各項業(yè)務(wù)工作之中
在開展每一項工作時，都要考慮到安全責(zé)任是否落實，安全措施是否到位。特別是在組織重大活動時，一定要首先認(rèn)真做好安全評估。在開展工程建設(shè)的時候，一定要與監(jiān)理方和施工方簽訂安全責(zé)任書。在所有行政許可項目審批中，要制定嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，強化安全監(jiān)管力度。
二、狠抓安全隱患排查整治，及時消除各類安全隱患
繼續(xù)貫徹落實“天天巡查，一周一報，月月通報”的檢查辦法，建立健全隱患排查整治臺帳，切實做到對一般安全隱患發(fā)現(xiàn)后立即整改，對重大隱患限期整改，做到整改責(zé)任、整改期限、整改措施、整改資金和應(yīng)急預(yù)案“五落實”。同時進(jìn)一步加大對重大隱患的跟蹤督辦力度，嚴(yán)格實行重大隱患逐項整改驗收銷號制度。
三、進(jìn)一步強化安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和目標(biāo)管理責(zé)任制
繼續(xù)實行安全生產(chǎn)行政首長負(fù)責(zé)制和“一崗雙責(zé)”制度。認(rèn)真落實與市政府簽訂的《安全生產(chǎn)管理目標(biāo)責(zé)任書》的各項要求，與各單位簽訂新一輪責(zé)任書，層層抓好安全目標(biāo)責(zé)任管理的落實。研究制定《安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制及責(zé)任追究辦法》，進(jìn)一步強化安全生產(chǎn)崗位責(zé)任和責(zé)任追究。完善考核機制，嚴(yán)格實施考核獎懲。根據(jù)各單位的工作實際，制訂安全生產(chǎn)年度考核量化指標(biāo)，力求考核體系、方式創(chuàng)新，以發(fā)揮考核的科學(xué)管理作用，調(diào)動各單位爭先創(chuàng)優(yōu)的積極性。推行黃紅牌警告制度，對轄區(qū)內(nèi)發(fā)生傷人事故的的單位實行黃牌警告和責(zé)任倒查；對發(fā)生死人事故或較大事故的單位實行紅牌警告和責(zé)任倒查，其年度考核實行“一票否決”，并對相關(guān)責(zé)任人嚴(yán)格責(zé)任追究。
四、進(jìn)一步完善安全長效管理機制使安全生產(chǎn)工作規(guī)范化、制度化、長效化，在新形勢下取得新突破
我們要不斷完善現(xiàn)有的各項規(guī)章制度和日常工作機制，重點完善安全員制度、安全督查制度、臺帳管理制度和各項安全操作流程。要完善應(yīng)急預(yù)案。對《市城管局安全生產(chǎn)事故突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《市城管局防汛、防風(fēng)、防旱突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《市城管局道路橋梁突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》和《市城管局垃圾體突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》等專項預(yù)案進(jìn)行修訂。各單位也要根據(jù)形勢發(fā)展的最新要求，并結(jié)合本身的實際進(jìn)行修訂。
五、突出重點，抓好專項安全工作
進(jìn)一步抓好防汛工作，認(rèn)真治理山體滑坡的地質(zhì)災(zāi)害，對易澇路段、易滑坡路段加強檢查和加固。進(jìn)一步加大對道路、橋梁的檢查、檢測力度，繼續(xù)狠抓道路橋梁安全管理，確保我局所管理的每一座橋梁的安全。繼續(xù)狠抓所屬物業(yè)的消防安全，防止發(fā)生各類消防事故。進(jìn)一步強化對高壓容器、填埋場、受納場、游樂設(shè)施的安全防控，采取有力措施，確保安全運行。進(jìn)一步抓好愛國衛(wèi)生工作，加強防疫病物資儲備，通過技術(shù)創(chuàng)新等手段加強疫情防控，切實提高應(yīng)對突發(fā)疫情事件的能力。
六、繼續(xù)加大安全生產(chǎn)經(jīng)費投入，增加安全保障力度
在每年度的財政預(yù)算中要安排安全生產(chǎn)專項資金，保障安全生產(chǎn)工作經(jīng)費，并做到專款專用。改善安全生產(chǎn)條件，加強對從業(yè)人員和安全管理人員的勞動保護。做好安全物資儲備和安全防護工程、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備及技術(shù)裝備建設(shè)，消防器材該換的要換，防護欄、防護墻該建的要建，設(shè)備該添置的要添置。
七、建設(shè)覆蓋全局系統(tǒng)的安全信息管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺
充分利用信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)筑安全管理電子政務(wù)、隱患排查整治、預(yù)案及應(yīng)急管理、量化考核等綜合信息平臺，并能與市應(yīng)急指揮中心、市三防指揮部、市森林防火指揮部、市氣象中心等部門的信息資源進(jìn)行共享，保證安全生產(chǎn)信息準(zhǔn)確、快速傳遞和應(yīng)急救援能夠快速啟動。
第7篇：道路安全應(yīng)急預(yù)案范文
“五一”黃金周即將到來，為確?！拔逡弧秉S金周道路和水路客運安全、有序、優(yōu)質(zhì)、暢通，并做好單位內(nèi)部安全保衛(wèi)工作。切實做好我縣“五一”黃金周期間各項安全工作，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：
一、加強運力組織協(xié)調(diào)
隨著石窟知名度和人民生活水平不斷提高，今年“五一”期間我縣旅游人數(shù)將比往年同期有所增加，要科學(xué)周密制訂可行的運輸方案。“旅游黃金周”期間，旅客的流量，流向集中，可能會造成部分線路突發(fā)性的運力緊張。因此，運管部門、客運企業(yè)要制定周密的應(yīng)急疏運預(yù)案，加強調(diào)度、指揮。運管部門要到現(xiàn)場辦公，簡化加班車報批手續(xù)，提高辦事效率，協(xié)助客運企業(yè)搞好車輛調(diào)度，適時增開加班車。同時，要嚴(yán)防客車超載行為，凡超載的客車，實行下客分流。
公路收費站要根據(jù)客運車輛通行情況，開足通道，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，確保暢通。
二、加強客運車船管理，確保運輸安全
運管、航管部門要加強對參加客運車、船的日常安全監(jiān)督檢查，確保車、船技術(shù)狀況良好。對旅游渡船要按照《省旅游船舶營運管理規(guī)定》嚴(yán)加管理，對臨時參加節(jié)日營運的客車和駕駛員，要按規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)。嚴(yán)禁非法改裝已報廢的或有安全隱患的車、船參加營運。航管部門要加強重點渡口和旅游區(qū)渡口的現(xiàn)場督查。客運站要嚴(yán)格按車輛的載客定額發(fā)售車票，嚴(yán)禁超載。加強對司乘人員的安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行安全門檢制度。要重點防范中小學(xué)校，特別是農(nóng)村中小學(xué)校的集體旅游安全。要加強對易燃、易爆、危險品的查堵工作，消除事故隱患，確保道路運輸安全。
各有關(guān)單位要結(jié)合自身工作特點修訂處置突發(fā)性事故的應(yīng)急預(yù)案。
三、加強市場監(jiān)管，提高服務(wù)質(zhì)量
運管部門要抽調(diào)人員到第一線，加強客運市場監(jiān)管，把好客運“源頭”關(guān)。嚴(yán)厲打擊無證經(jīng)營、“甩”客、“賣”客、“宰”客、站外組客等違法違章行為，維護良好的運輸秩序。
客運企業(yè)要按照“三優(yōu)、三化”的要求，文明服務(wù)、禮貌待客，根據(jù)需要延長售票時間，多開售票窗口，全面提高服務(wù)質(zhì)量。
四、加強道路安全管理，確保車輛安全暢通
在通車路段從事道路建設(shè)施工的單位必須加強安全警戒，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志標(biāo)牌，做好路面“三度一排”，公路養(yǎng)護單位要加強路面巡查，及時清除各類障礙，監(jiān)察易塌方危險路段，發(fā)現(xiàn)問題即時啟動應(yīng)急預(yù)案，確保公路安全暢通。
五、加強值班，確保信息暢通
各單位要加強節(jié)日值班制度，領(lǐng)導(dǎo)要親自參加值班，及時處理應(yīng)急事件。發(fā)現(xiàn)緊急事件必須及時報局即時啟動《重大節(jié)假日、“旅游黃金周”道路運輸、渡口突發(fā)事件處置應(yīng)急預(yù)案》，并請各有關(guān)單位把“五一”期間領(lǐng)導(dǎo)值班名單和電話于4月29日前報局辦公室。
六、做好統(tǒng)計工作
運管部門要切實做好統(tǒng)計工作，負(fù)責(zé)匯總填寫《“旅游黃金周”公路客運情況報表》，及時報送市運管處。
第8篇：道路安全應(yīng)急預(yù)案范文
根據(jù)區(qū)政府辦《關(guān)于做好20*年突發(fā)公共事件應(yīng)對工作總結(jié)評估的通知》要求，我鄉(xiāng)對20*年突發(fā)公共事件應(yīng)對工作進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié)、分析和評估?，F(xiàn)將總結(jié)評估情況報告如下：
一、20*年突發(fā)公共事件基本情況
（一）自然災(zāi)害。20*年，我鄉(xiāng)未發(fā)生等級性自然災(zāi)害。
（二）事故災(zāi)難。20*年，我鄉(xiāng)未發(fā)生一般安全生產(chǎn)事故。
（三）公共衛(wèi)生。20*年，我鄉(xiāng)發(fā)生一般食物中毒事故1起，無一例人員死亡,未發(fā)生ⅲ級以上公共衛(wèi)生事件。
（四）社會安全。20*年，我鄉(xiāng)未發(fā)生一般。
二、20*年突發(fā)公共事件情況分析與評估
20*年，我鄉(xiāng)按照省、市、區(qū)關(guān)于突發(fā)公共事件應(yīng)急管理的要求，完善應(yīng)急管理組織和責(zé)任體系，科學(xué)修編各類專項應(yīng)急預(yù)案，強化應(yīng)急值守和信息報送工作，妥善處置各類突發(fā)公共事件，確保了全鄉(xiāng)公共安全和社會穩(wěn)定。
（一）強化應(yīng)急預(yù)案編制及演練。我鄉(xiāng)加強對預(yù)案的動態(tài)管理，不斷增強預(yù)案的針對性和實效性，根據(jù)鄉(xiāng)總體應(yīng)急預(yù)案，抓緊完善修編鄉(xiāng)、站所和各類專項預(yù)案，在原有預(yù)案基礎(chǔ)上，組織編制了《××鄉(xiāng)突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案》、《××鄉(xiāng)處置植物重大有害生物災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》、《××鄉(xiāng)飲用水源地突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案》和《××鄉(xiāng)重特大交通事故及因交通事故引發(fā)預(yù)案》等21個專項應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)一步明確各類突發(fā)公共事件的防范措施和處置流程，增強預(yù)案的科學(xué)性和可操作性。針對突發(fā)公共事件，先后組織開展學(xué)校突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急處置、重特大安全事故救援處置、重特大交通事故及因交通事故引發(fā)預(yù)案處置演練和防洪、消防等演習(xí)，積累了應(yīng)急處置經(jīng)驗，提高了應(yīng)急聯(lián)動和救援隊伍應(yīng)急處置能力，提升了應(yīng)急隊伍綜合素質(zhì)。
（二）強化突發(fā)事件應(yīng)急處置。我鄉(xiāng)負(fù)責(zé)對可能發(fā)生的突發(fā)事件，及時發(fā)出預(yù)警報告，積極開展應(yīng)急處置工作，把事件化解在萌芽狀態(tài)。
（三）強化應(yīng)急管理知識宣傳。我鄉(xiāng)堅持強化應(yīng)急管理知識學(xué)習(xí)宣傳培訓(xùn)，提高公眾應(yīng)急自救能力，以宣傳貫徹學(xué)習(xí)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》為契機，加強應(yīng)急管理知識宣傳和培訓(xùn)，完善應(yīng)急預(yù)案和處置流程，全面提升我鄉(xiāng)應(yīng)對突發(fā)公共事件能力。通過會議、標(biāo)語等宣傳我鄉(xiāng)“關(guān)注民情，關(guān)愛民生，共建和諧”的應(yīng)急管理工作宗旨，大大提高了公眾的參與能力和應(yīng)急自救能力。
（四）強力推進(jìn)應(yīng)急管理“三進(jìn)入”工作。開展了應(yīng)急管理進(jìn)農(nóng)戶、進(jìn)私營業(yè)主、進(jìn)校園的“三進(jìn)入”工作，在××村、××中學(xué)成功建立應(yīng)急管理進(jìn)基層示范點的基礎(chǔ)上，指導(dǎo)各村“兩委”、衛(wèi)生院和學(xué)校等編制了突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案和處置流程，建立應(yīng)急管理報告制度，進(jìn)一步明確了責(zé)任體系，使我鄉(xiāng)現(xiàn)有的應(yīng)急管理組織體系、責(zé)任體系和預(yù)案體系得到了進(jìn)一步完善，有效提高了我鄉(xiāng)應(yīng)對突發(fā)公共事件能力。
三、20*年突發(fā)公共事件應(yīng)對工作中存在的問題及建議
20*年，我鄉(xiāng)突發(fā)公共事件應(yīng)對工作存在的問題：一是少數(shù)干部對應(yīng)急管理工作的重要性認(rèn)識不深，重視不夠；應(yīng)急管理及防災(zāi)自救的宣傳載體和形式還不多，公眾對應(yīng)急管理了解不全面，應(yīng)急自救知識相對欠缺，自救能力還不強。二是預(yù)案還不夠細(xì)。應(yīng)急預(yù)案編制的質(zhì)量有待進(jìn)一步提高，少數(shù)預(yù)案的科學(xué)性和操作性還不夠強。三是應(yīng)急演練規(guī)模較小、聯(lián)動性不高，針對性尚需加強。四是應(yīng)急管理隊伍的整體素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，應(yīng)急管理專題培訓(xùn)工作需繼續(xù)加強。
針對存在的問題，我鄉(xiāng)將采取以下措施，進(jìn)一步推進(jìn)應(yīng)急管理工作再上新臺階。
（一）強化制度，全面落實責(zé)任。按照分級負(fù)責(zé)、條塊結(jié)合的原則和“一崗雙責(zé)”的要求，重點落實領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，層層抓好落實，并依照應(yīng)急目標(biāo)管理考核程序和制度，對于責(zé)任和措施落實不到位的單位和責(zé)任人，一抓到底，嚴(yán)肅追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
（二）突出重點，推進(jìn)常態(tài)管理。一是抓好預(yù)案編制的完善。進(jìn)一步抓好應(yīng)急管理業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷修訂完善應(yīng)急預(yù)案，增強預(yù)案的針對性和可操作性，初步形成較為完善的預(yù)案體系。二是抓好應(yīng)急演練和宣傳。在全鄉(xiāng)有計劃組織道路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急演練，同步加大對群眾宣傳力度，提高民眾面對危機的自救能力和專業(yè)人員的應(yīng)急處置能力。三是抓好日常監(jiān)管，建立健全長效監(jiān)管機制。四是強化安全生產(chǎn)檢查，消除安全隱患。堅持重點下移，做好道路交通、食品藥品等重點領(lǐng)域、重點場所的安全大檢查，對排查出的安全隱患和問題，及時進(jìn)行整改。
（三）理順機制，推進(jìn)協(xié)同處置。一是理順信息報送機制。進(jìn)一步細(xì)化鄉(xiāng)內(nèi)的信息報送規(guī)則，明確信息報告責(zé)任，形成信息資源共享機制。二是理順預(yù)測預(yù)警機制。根據(jù)日常監(jiān)管獲取的信息，對可能出現(xiàn)的危機及時預(yù)警報告，并制定相應(yīng)的危機處置預(yù)案，逐步建立通過設(shè)定危機類別和等級進(jìn)行風(fēng)險提示的預(yù)測預(yù)警機制。三是理順協(xié)同處置機制。制定應(yīng)急計劃，進(jìn)一步明確分工和職責(zé)，加強各級、各部門之間的溝通與協(xié)調(diào)，建立統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、協(xié)同應(yīng)對的危機處置機制，確保突發(fā)事件得到及時妥善處理。
（四）強化管理，加快隊伍建設(shè)。充分發(fā)揮衛(wèi)生、國土、農(nóng)業(yè)、林業(yè)管理工作人員以及有相關(guān)救援經(jīng)驗人員的作用，加強專業(yè)救援隊伍建設(shè)；建立健全基層警務(wù)、醫(yī)務(wù)、民兵應(yīng)急隊伍和應(yīng)急志愿者隊伍建設(shè)，強化社會救援能力；加強應(yīng)急隊伍的建設(shè)管理，開展教育培訓(xùn)，嚴(yán)明組織紀(jì)律，強化協(xié)調(diào)聯(lián)動，提高合成應(yīng)急、協(xié)同應(yīng)急能力。
第9篇：道路安全應(yīng)急預(yù)案范文
關(guān)鍵詞:油田公司;消防安全;應(yīng)急預(yù)案
消防安全應(yīng)急預(yù)案的編制是消防工作的重要內(nèi)容。制定消防安全應(yīng)急預(yù)案是為了在應(yīng)對突發(fā)火災(zāi)事故時,能夠統(tǒng)一指揮,及時有效地整合人力、物力、信息等資源,迅速針對火勢實施有組織的控制和撲救,避免火災(zāi)現(xiàn)場的慌亂無序,防止貽誤戰(zhàn)機和漏管失控,最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
一、油田公司消防安全應(yīng)急預(yù)案的指導(dǎo)思想和基本依據(jù)
(一)指導(dǎo)思想
油田公司消防安全應(yīng)急預(yù)案的編制必須以“三個代表”重要思想為指導(dǎo),堅持科學(xué)發(fā)展觀,從維護廣大員工的人身安全和公私財產(chǎn)安全,實現(xiàn)公司全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展,建設(shè)“一強三優(yōu)”現(xiàn)代公司的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)出發(fā),構(gòu)造“集中領(lǐng)導(dǎo),統(tǒng)一指揮,反應(yīng)靈敏,運轉(zhuǎn)高效”的消防安全應(yīng)急體系,全面提高公司應(yīng)對火災(zāi)的能力。
(二)基本依據(jù)
油田公司消防安全應(yīng)急預(yù)案的編制,必須以《中華人民共和國消防法》、《機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》、省市縣級政府制定的消防法規(guī)和本公司消防安全制度為依據(jù),嚴(yán)格依法實施。
二、油田公司消防安全應(yīng)急預(yù)案編制的責(zé)任主體
(一)油田企業(yè)
油田企業(yè)是社會消防管理的一個重要組成部分,也是消防安全應(yīng)急預(yù)案編制的責(zé)任主體,國家的法律、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范最終都需要企業(yè)通過自身的消防安全建設(shè)來落實。只有全面提高油田公司的消防安全管理能力,全面提升員工的消防安全素質(zhì),消防工作才會有堅實的社會基礎(chǔ),火災(zāi)危害才能從根本上得到有效控制。因此,突出抓好和全面推動油田公司的消防安全應(yīng)急預(yù)案編制工作具有防患于未然的重要意義。
(二)政府相關(guān)職能部門
要緊緊依靠政府的領(lǐng)導(dǎo),把油田公司消防安全應(yīng)急預(yù)案的編制工作納入政府消防部門年度消防安全責(zé)任狀當(dāng)中,納入各級政府目標(biāo)責(zé)任考核、領(lǐng)導(dǎo)干部政績考評和社會治安綜合治理考評當(dāng)中,上升為政府行為,最大限度地確保組織領(lǐng)導(dǎo)到位、責(zé)任明確到位、保障措施到位、考核獎懲到位。
三、油田公司消防安全應(yīng)急預(yù)案的基本內(nèi)容
(一)組織機構(gòu)及職責(zé)
1、消防安全應(yīng)急指揮部。為了提高應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行力度和效率,油田公司層面應(yīng)該成立消防安全應(yīng)急指揮部,全面負(fù)責(zé)公司火災(zāi)現(xiàn)場指揮,消防安全應(yīng)急指揮部必須由公司總經(jīng)理和公司分管安全保衛(wèi)的副總經(jīng)理及有關(guān)部門(單位)成員組成。其中總指揮應(yīng)該由公司董事長、總經(jīng)理擔(dān)任,副總指揮由公司各分管副董事長、副總經(jīng)理擔(dān)任,成員則包括各職能部門負(fù)責(zé)人員和相關(guān)技術(shù)骨干人員。
消防應(yīng)急指揮部職責(zé)在于指揮協(xié)調(diào)各工作小組和義務(wù)消防隊開展工作,迅速引導(dǎo)人員疏散,及時控制和撲救初起火災(zāi),協(xié)調(diào)配合公安消防隊開展滅火救援行動。
2、專業(yè)工作組。在消防安全應(yīng)急指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,油田公司應(yīng)該設(shè)立以下六個專門工作組:
(1)義務(wù)消防隊(滅火行動組)。其主要職責(zé)在于現(xiàn)場滅火、搶救被困人員和協(xié)助消防部隊開展工作。義務(wù)消防隊可進(jìn)一步細(xì)分為滅火器滅火小組、水槍滅火小組、物資疏散小組等。
(2)疏散組。其主要職責(zé)在于引導(dǎo)人員疏散自救,確保人員安全快速疏散。在安全出口以及容易走錯的地點安排專人值守,其余人員分片搜索未及時疏散的人員,并將其疏散至安全區(qū)域。
(3)安全防護救護組。其主要職責(zé)在于對受傷人員進(jìn)行緊急救護,并視情況轉(zhuǎn)送醫(yī)療機構(gòu)。
(4)火災(zāi)現(xiàn)場警戒組。其主要職責(zé)在于控制各出口,無關(guān)人員只許出不許進(jìn),火災(zāi)撲滅后,保護現(xiàn)場。
(5)后勤保障組。其主要職責(zé)在于負(fù)責(zé)通信聯(lián)絡(luò)、車輛調(diào)配、道路暢通、供電控制、水源保障。
(6)機動組。其主要職責(zé)在于受指揮部的指揮,負(fù)責(zé)增援行動。
(二)火災(zāi)處置一般程序
1、報警:公司員工、值班人員發(fā)現(xiàn)火情后應(yīng)立即向公司消防中心和保衛(wèi)部報警,根據(jù)火情可直接報“119”火警。
2、接警:保衛(wèi)部、消防中心接警后,應(yīng)立即向公司領(lǐng)導(dǎo)和消防應(yīng)急指揮部報告,通知各工作小組和義務(wù)消防隊啟動應(yīng)急預(yù)案。
3、處置:指揮各工作小組、義務(wù)消防隊迅速集結(jié),按照職責(zé)分工,進(jìn)入相應(yīng)的位置開展滅火救援行動。
4、清點:處置結(jié)果后或在公安消防隊到場后,及時清點人員和已疏散的重要物資,查清有無人員被困于火場中以及有哪些重要物資需要疏散,并將情況及時告知火場指揮員。
(三)善后工作
火災(zāi)撲滅后,由保衛(wèi)部協(xié)助公安消防部門保護火災(zāi)現(xiàn)場、查明火災(zāi)原因、調(diào)查火災(zāi)損失。對發(fā)生火災(zāi)事故、損失嚴(yán)重的單位(部門)負(fù)責(zé)人、直接責(zé)任人依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)及公司規(guī)章制度給予嚴(yán)肅處理。
四、探索與反思
(一)提高認(rèn)識,健全組織,加強對消防安全應(yīng)急預(yù)案編制工作的領(lǐng)導(dǎo)
消防安全應(yīng)急預(yù)案編制工作是油田公司可持續(xù)發(fā)展的保障,沒有這個保障,公司就不可能健康發(fā)展。為此,政府部門和公司內(nèi)部的規(guī)劃、消防等部門要認(rèn)清公司消防安全應(yīng)急預(yù)案編制工作的重要性和緊迫性,將編制工作納入公司年度消防安全責(zé)任制的考評范圍,作為消防發(fā)展工作的重要內(nèi)容來抓,并把公司消防基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)費納入財政預(yù)算,逐年加大對基礎(chǔ)設(shè)施的維護、保養(yǎng)費用,確保公司消防規(guī)劃工作順利開展。
(二)深入調(diào)查,科學(xué)研究,為消防安全應(yīng)急預(yù)案編制工作掌握第一手資料
消防安全應(yīng)急預(yù)案編制工作,是公司建設(shè)規(guī)劃的重要組成部分,必須具有可行性、科學(xué)性和超前性。因此。在預(yù)案編制之前,應(yīng)當(dāng)全面收集、研究與公司消防規(guī)劃有著用關(guān)的基礎(chǔ)資料,摸準(zhǔn)現(xiàn)有的消防水源、供水網(wǎng)絡(luò)、河流、湖泊、郵電通訊能力以及易燃易爆物品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存場所、公安消防隊器材裝備等涉及消防安全布局、消防隊、消防供水、消防通信、消防車道和裝備的基本情況,了解和掌握公司消防安全布局和公共消防基礎(chǔ)設(shè)施方面存在的主要問題和薄弱環(huán)節(jié),為應(yīng)急預(yù)案編制工作掌握好第一手資料。
(三)因地制宜、科學(xué)分析,高起點、高標(biāo)準(zhǔn)地編制預(yù)案
在消防安全應(yīng)急預(yù)案編制工作過程中,要對事前調(diào)查掌握的有關(guān)市政管網(wǎng)布局,自來水廠、消防供水能力、城市(社區(qū))發(fā)展預(yù)測、人口密度、建筑特點、火災(zāi)規(guī)律及消防通道等多方面的資料和數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)的定性與定量分析,反復(fù)征求規(guī)劃、基建、電信、供水、供電、交通等有關(guān)部門的意見,在集思廣益的基礎(chǔ)上達(dá)成普遍共識。然后按照國家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定,遵循安全實用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理的原則,兼顧生產(chǎn)與生活、局部與整體、近期與長遠(yuǎn)的要求,處理好消防安全布局與公司其他功能分區(qū)、消防車通道與生產(chǎn)運輸?shù)缆?、消防供水與生活用水等方面的關(guān)系,確保消防安全應(yīng)急預(yù)案編制工作的科學(xué)性和完整性。
(四)健全制度,嚴(yán)格執(zhí)法,確保消防安全應(yīng)急預(yù)案編制工作的有效實施
預(yù)案編制完成后,如果不認(rèn)真抓好實施,將是一紙空文,沒有任何實質(zhì)性的作用。因此,油田公司要制定與公司發(fā)展規(guī)劃相適應(yīng)的、可操作性的法規(guī)和規(guī)章,建立公司領(lǐng)導(dǎo)任期規(guī)劃管理責(zé)任制,將預(yù)案管理納入考核公司領(lǐng)導(dǎo)政績的重要內(nèi)容,決定升遷的重要依據(jù)。與此同時,公司基建、消防等部門要把公共消防規(guī)劃納入公司消防安全應(yīng)急預(yù)案當(dāng)中,凡是公共消防規(guī)劃中沒有消防方面內(nèi)容或規(guī)劃中消防內(nèi)容深度達(dá)不到規(guī)定要求的,都要及時向上級主管部門反映,以便及時、科學(xué)、合理地解決問題。
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