融資租賃主要業(yè)務(wù)模式精選(九篇)

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第1篇：融資租賃主要業(yè)務(wù)模式范文

根據(jù)中國(guó)租賃聯(lián)盟統(tǒng)計(jì),在2006―2013年的八年期間,中國(guó)融資租賃業(yè)一直呈幾何級(jí)數(shù)式增長(zhǎng),業(yè)務(wù)總量由2006年約80億元人民幣增至2013年約21000億元人民幣,增長(zhǎng)了261倍,可以說(shuō)是幾何級(jí)增長(zhǎng)的速度。2010年總業(yè)務(wù)規(guī)模躍居世界第二位,僅次于美國(guó)。2014年6月底,國(guó)內(nèi)融資租賃業(yè)務(wù)規(guī)模達(dá)到2.6萬(wàn)億元人民幣,但是我國(guó)融資租賃滲透率僅在4%左右,還遠(yuǎn)低于歐美等國(guó)將近30%的融資租賃滲透率,這也意味著我國(guó)融資租賃行業(yè)有著巨大的市場(chǎng)空間。

融資租賃行業(yè)在快速發(fā)展過(guò)程中也面臨著巨大的資金需求壓力,單一的融資渠道及“長(zhǎng)債短融”的結(jié)構(gòu)是租賃行業(yè)發(fā)展遇到的瓶頸。作為一種新的融資方式,資產(chǎn)證券化在證券市場(chǎng)的發(fā)展過(guò)程中增加了流動(dòng)性,為我國(guó)融資租賃公司的融資方式提供了更多的選擇機(jī)會(huì)。資產(chǎn)證券化的產(chǎn)生對(duì)融資租賃行業(yè)具有重要的意義。

一、租賃資產(chǎn)證券化定義

租賃資產(chǎn)證券化(Leasing-Backed Securitization ,以下簡(jiǎn)稱LBS)也可以稱為租賃資產(chǎn)支持證券,屬于資產(chǎn)證券化中企業(yè)資產(chǎn)證券化(屬于ABS)的一類,是指融資租賃公司(包含內(nèi)資融資租賃公司、中外合資融資租賃公司、金融租賃公司三類)集合一系列用途、性能、租期相同或相近,并可以產(chǎn)生大規(guī)模穩(wěn)定的現(xiàn)金流的租賃資產(chǎn)(租賃債權(quán)),通過(guò)結(jié)構(gòu)性重組,將其轉(zhuǎn)換成可以在金融市場(chǎng)上出售和流通的證券的過(guò)程。

二、我國(guó)租賃資產(chǎn)證券化發(fā)展現(xiàn)狀

2006年4月,首個(gè)租賃資產(chǎn)證券化產(chǎn)品――“遠(yuǎn)東首期租賃資產(chǎn)支持收益專項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃”(簡(jiǎn)稱“遠(yuǎn)東首期計(jì)劃”)成功發(fā)行,這標(biāo)志著我國(guó)融資租賃行業(yè)資產(chǎn)證券化模式在資本市場(chǎng)上正式啟航。

截止到2014年6月,融資租賃公司獲得證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)六單租賃資產(chǎn)證券化業(yè)務(wù),規(guī)模為72.8億元,占核準(zhǔn)企業(yè)資產(chǎn)證券化規(guī)模16.3%;已核準(zhǔn)租賃資產(chǎn)證券化業(yè)務(wù)成功發(fā)行四單,規(guī)模為40.75億元,占已發(fā)行企業(yè)資產(chǎn)證券化規(guī)模10%。

三、我國(guó)租賃資產(chǎn)證券化案例比較分析

1、中外合資租賃公司資產(chǎn)證券化案例比較分析

中外合資租賃公司中目前只有遠(yuǎn)東國(guó)際租賃有限公司分別于2006年及2011年成功發(fā)行過(guò)兩期租賃資產(chǎn)化產(chǎn)品。

(1)首期及二期發(fā)起人情況比較。遠(yuǎn)東國(guó)際租賃有限公司(簡(jiǎn)稱“遠(yuǎn)東租賃”),1991年成立于沈陽(yáng),成立時(shí)注冊(cè)資本1000萬(wàn)美元,為中外合資企業(yè),是世界500強(qiáng)中化集團(tuán)麾下專業(yè)從事融資租賃服務(wù)的公司。目前遠(yuǎn)東租賃的注冊(cè)資本為53271萬(wàn)美元。

根據(jù)《遠(yuǎn)東租賃首期專項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃資產(chǎn)支持受益憑證募集說(shuō)明書》及《遠(yuǎn)東租賃二期專項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃資產(chǎn)支持受益憑證募集說(shuō)明書》,對(duì)兩次發(fā)行時(shí)點(diǎn)遠(yuǎn)東租賃同一家企業(yè)在不同時(shí)點(diǎn)情況進(jìn)行了比較并匯總,見表1。

從表1可以看出,遠(yuǎn)東租賃在2006年到2011年無(wú)論從資本實(shí)力還是人員、業(yè)務(wù)規(guī)模都獲得了快速的發(fā)展。2011年3月30日,遠(yuǎn)東宏信有限公司在香港主板上市,成為首家港股上市融資租賃公司。

(2)基礎(chǔ)資產(chǎn)比較。根據(jù)《遠(yuǎn)東租賃首期專項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃資產(chǎn)支持受益憑證募集說(shuō)明書》及《遠(yuǎn)東租賃二期專項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃資產(chǎn)支持受益憑證募集說(shuō)明書》,對(duì)兩次發(fā)行時(shí)點(diǎn)遠(yuǎn)東租賃發(fā)行租賃資產(chǎn)證券化產(chǎn)品基礎(chǔ)資產(chǎn)情況整理匯總,如表2。

(3)租賃資產(chǎn)證券化增信方式有顯著不同。“遠(yuǎn)東首期計(jì)劃”采用的是內(nèi)外部相結(jié)合的方式進(jìn)行信用增級(jí)。內(nèi)部增級(jí)方式就是以次級(jí)受益憑證作為對(duì)優(yōu)先級(jí)憑證的保證,投資者購(gòu)買的為優(yōu)先級(jí)受益憑證,而原始權(quán)益人遠(yuǎn)東租賃購(gòu)買的是次級(jí)受益憑證。母公司中化集團(tuán)對(duì)外部增級(jí)提供擔(dān)保,出具單方面保函的目的是為了一旦證券化資產(chǎn)出現(xiàn)償付困難,中化集團(tuán)承擔(dān)不可撤銷的連帶擔(dān)保責(zé)任,由中化集團(tuán)以自有資金償付優(yōu)先級(jí)受益憑證。

“遠(yuǎn)東二期計(jì)劃”中,內(nèi)部增級(jí)方式中優(yōu)先級(jí)憑證做了更為細(xì)致的分層。同時(shí)采用的外部增級(jí)方式變?yōu)橛山煌ㄣy行根據(jù)《流動(dòng)性支持貸款協(xié)議》的約定,在發(fā)生流動(dòng)性支持啟動(dòng)事件后,在承諾額度內(nèi)向遠(yuǎn)東租賃提供流動(dòng)性支持貸款,并直接將貸款資金劃轉(zhuǎn)至專項(xiàng)計(jì)劃賬戶,由遠(yuǎn)東租賃和計(jì)劃管理人將貸款資金用于補(bǔ)充專項(xiàng)計(jì)劃賬戶內(nèi)的資金,以使專項(xiàng)計(jì)劃賬戶內(nèi)資金足以兌付當(dāng)期兌付日應(yīng)付的優(yōu)先級(jí)受益憑證的預(yù)期收益。流動(dòng)性支持貸款本息由遠(yuǎn)東租賃負(fù)責(zé)向流動(dòng)性支持機(jī)構(gòu)償付。

2、內(nèi)資融資租賃公司資產(chǎn)證券化案例介紹及比較分析

廣匯租賃“匯元一期”專項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃2013年10月18日經(jīng)中國(guó)證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn),2013年12月5日成功發(fā)行?！皡R元一期”是國(guó)內(nèi)首個(gè)以汽車融資租賃為背景的公司發(fā)行的資產(chǎn)證券化產(chǎn)品,開啟了國(guó)內(nèi)汽車租賃公司資產(chǎn)證券化的先河。

2014年6月25日,國(guó)泰租賃首支資產(chǎn)證券化產(chǎn)品――“國(guó)泰一期專項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃”在深交所綜合協(xié)議交易平臺(tái)正式掛牌?！皣?guó)泰一期”產(chǎn)品是山東省成功發(fā)行的第一支、也是國(guó)內(nèi)融資租賃企業(yè)成功發(fā)行的第四支資產(chǎn)證券化產(chǎn)品。 兩家內(nèi)資融資租賃公司產(chǎn)品基本情況見表3。

(1)發(fā)起人在租賃行業(yè)細(xì)分方向?qū)I(yè)優(yōu)勢(shì)明顯。發(fā)起人新疆廣匯租賃服務(wù)有限公司(已正式更名為匯通信誠(chéng)租賃有限公司)是商務(wù)部審批的首家汽車融資租賃公司,其主要業(yè)務(wù)方向就是汽車融資租賃及經(jīng)營(yíng)租賃業(yè)務(wù),其在汽車租賃領(lǐng)域?qū)I(yè)優(yōu)勢(shì)明顯。

發(fā)起人國(guó)泰租賃有限公司是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的礦山機(jī)械設(shè)備融資租賃服務(wù)商。其依托股東方山東國(guó)資委及新汶礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司資源優(yōu)勢(shì),準(zhǔn)確定位市場(chǎng)角色,立足山東,面向全國(guó),逐步發(fā)展成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、專業(yè)性最強(qiáng)的礦山設(shè)備融資租賃服

務(wù)商,并初步形成了以礦山設(shè)備、工程機(jī)械租賃為基礎(chǔ),以節(jié)能環(huán)保設(shè)備、運(yùn)載設(shè)備等配合國(guó)家熱點(diǎn)政策的租賃服務(wù)為延伸,以不動(dòng)產(chǎn)租賃、車輛租賃等其他業(yè)務(wù)為重要補(bǔ)充的戰(zhàn)略發(fā)展體系。 兩家企業(yè)分別在汽車融資租賃領(lǐng)域和礦山機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域有著其獨(dú)特的專業(yè)化優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)。

(2)基礎(chǔ)資產(chǎn)比較分析。第一,行業(yè)單一性較強(qiáng)。兩家租賃公司的細(xì)分專業(yè)化發(fā)展方向決定了其基礎(chǔ)資產(chǎn)的主要構(gòu)成。廣匯租賃的產(chǎn)品中基礎(chǔ)資產(chǎn)是廣匯租賃發(fā)放的27000多筆汽車客戶應(yīng)收租賃款,行業(yè)屬性明顯;國(guó)泰一期中的基礎(chǔ)資產(chǎn)中92%的資產(chǎn)是礦山開采設(shè)備,其余均為工業(yè)制造相關(guān)設(shè)備,其行業(yè)屬性也是非常突出。第二,單一合同資產(chǎn)分散程度兩極化發(fā)展。廣匯租賃的基礎(chǔ)資產(chǎn)中27000份合同對(duì)應(yīng)應(yīng)收租賃款余額約為16億元,國(guó)泰租賃一期基礎(chǔ)資產(chǎn)中30份合同對(duì)應(yīng)應(yīng)收租賃款余額約為14億元。兩個(gè)產(chǎn)品中基礎(chǔ)資產(chǎn)所對(duì)應(yīng)單一合同金額差別巨大。從風(fēng)險(xiǎn)分散角度來(lái)說(shuō),單一合同金額越小,其違約對(duì)基礎(chǔ)資產(chǎn)池現(xiàn)金流影響也就越小。第三,租賃業(yè)務(wù)模式比較分析。廣匯租賃的基礎(chǔ)資產(chǎn)中27000份合同都是直接融資租賃業(yè)務(wù),這與其為股東服務(wù)的廠商租賃性質(zhì)符合。而與其形成反差的是國(guó)泰租賃的30份合同都是售后回租業(yè)務(wù)。

3、金融租賃公司資產(chǎn)證券化案例介紹及比較分析

“工銀租賃專項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃”(以下簡(jiǎn)稱“工銀資管計(jì)劃”)是我國(guó)首單以金融租賃公司作為發(fā)行主體的證券化產(chǎn)品,初始計(jì)劃募集金額為20億元,獲批募集金額為15.9億元。

“民生租賃專項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃”(以下簡(jiǎn)稱“民生資管計(jì)劃”)是我國(guó)第二單以金融租賃公司作為發(fā)行主體的證券化產(chǎn)品,獲批募集金額為16.15億元。

“工銀資管計(jì)劃”和“民生資管計(jì)劃”獲批后,按照要求需要于6個(gè)月內(nèi)完成發(fā)行募集工作。但由于工銀租賃及民生租賃系銀監(jiān)會(huì)監(jiān)管的金融租賃公司,在當(dāng)時(shí)時(shí)點(diǎn)金融租賃公司的相關(guān)管理規(guī)定中沒(méi)有涉及資產(chǎn)證券化的相關(guān)規(guī)定,而超過(guò)了制度規(guī)定就需要銀監(jiān)會(huì)進(jìn)行審批。銀監(jiān)會(huì)最終暫停了工銀租賃和民生租賃的發(fā)行審批。政策層面成了制約金融租賃公司發(fā)行的主要障礙。

不過(guò)這個(gè)政策層面問(wèn)題已經(jīng)獲得解決,隨著2014年3月銀監(jiān)會(huì)修訂了《金融租賃公司管理辦法》,增加了以下條款:“經(jīng)銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn),符合條件的金融租賃公司可以開辦發(fā)行金融債券、在境內(nèi)保稅地區(qū)設(shè)立項(xiàng)目公司開展融資租賃業(yè)務(wù)、資產(chǎn)證券化等業(yè)務(wù)?！弊哉咚山壓?多家金融租賃公司對(duì)于資產(chǎn)證券化業(yè)務(wù)躍躍欲試,5家公司已經(jīng)上報(bào)了各自的產(chǎn)品方案,預(yù)計(jì)首批金融租賃公司資產(chǎn)證券化產(chǎn)品規(guī)模為60―70億元。

金融租賃行業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到1.03萬(wàn)億元,而行業(yè)的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)也在高速發(fā)展,這些對(duì)于公司資本金都提出了更高要求,各家金融租賃公司都在積極尋找提升資金使用效率的途徑。未來(lái)租賃資產(chǎn)證券化或?qū)⒊蔀榘ń鹑谧赓U公司在內(nèi)的金融機(jī)構(gòu)盤活存量的重要手段,也將受到銀行間市場(chǎng)和交易所市場(chǎng)投資者的“青睞”。

四、我國(guó)租賃資產(chǎn)證券化特點(diǎn)分析

1、2011年重啟前后縱向?qū)Ρ确治?/p>

比較于首單租賃資產(chǎn)證券化產(chǎn)品,2011年重新開閘之后新發(fā)行的租賃資產(chǎn)證券化產(chǎn)品有以下特點(diǎn)。

(1)基礎(chǔ)資產(chǎn)種類更豐富。出現(xiàn)了礦業(yè)設(shè)備融資租賃資產(chǎn)、軌道交通融資租賃資產(chǎn)、海運(yùn)航空設(shè)備融資租賃資產(chǎn)、汽車融資租賃資產(chǎn)等新的種類。更為特別的是,基礎(chǔ)資產(chǎn)不再限于動(dòng)產(chǎn)設(shè)備,不動(dòng)產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)也開始入池。

(2)信用增級(jí)措施豐富。增信手段上進(jìn)行了創(chuàng)新,遠(yuǎn)東二期采用了差額支付承諾和流動(dòng)性支持兩種手段;國(guó)泰專項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃采用了差額支付承諾的手段進(jìn)行外部增信。

(3)運(yùn)用更加市場(chǎng)化的手段確定發(fā)行利率。采用了簿記建檔方式確定受益憑證預(yù)期收益率,所確定的收益率包含了投資者對(duì)未來(lái)利率波動(dòng)的考慮。

(4)償付方式上采用過(guò)手?jǐn)傔€方式。用于收回專項(xiàng)計(jì)劃賬戶每期的沉淀資金,降低了原始權(quán)益人融資成本。

第2篇：融資租賃主要業(yè)務(wù)模式范文

關(guān)鍵詞：物流融資傳統(tǒng)運(yùn)作模式創(chuàng)新業(yè)態(tài)

放眼全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大背景下，世界各國(guó)、各地區(qū)在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)?guó)際貿(mào)易的依賴程度不斷攀升，相互聯(lián)系日趨緊密。身處其中的企業(yè)莫不期望在國(guó)際貿(mào)易中降低成本、提高收益。著名船運(yùn)公司馬士基與大型快遞公司UPS，近年來(lái)無(wú)不通過(guò)開展物流金融業(yè)務(wù)在賺取巨額利潤(rùn)的同時(shí)鞏固了自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位，從而在各自行業(yè)保持著世界排名第一的位置。由此可見，依賴物流與金融相融合的物流金融業(yè)務(wù)是達(dá)成其目標(biāo)的有效途徑之一。目前物流金融業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)還屬于新生的商業(yè)活動(dòng)，雖有中國(guó)工商銀行、招商銀行等大型金融機(jī)構(gòu)的勇敢嘗試和中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司等國(guó)內(nèi)重量級(jí)物流企業(yè)的積極探索，但是總體上仍處于發(fā)展的初級(jí)階段。目前如何高效利用金融對(duì)資源的宏觀調(diào)控功能和服務(wù)特于物流行業(yè)，創(chuàng)造出符合資金需求企業(yè)與物流企業(yè)的物流金融運(yùn)作新模式，進(jìn)而提高物流業(yè)的效率已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。

1我國(guó)物流金融傳統(tǒng)運(yùn)作模式分析

1.1物流金融運(yùn)作模式的概念。物流金融的運(yùn)作模式所指何謂，這是要先行回答的一個(gè)問(wèn)題。根據(jù)物流與金融企業(yè)在實(shí)踐中的多年摸索，物流金融的運(yùn)作模式主要是指物流金融運(yùn)作的形式、流程、方法與結(jié)構(gòu)的有機(jī)結(jié)合。我國(guó)傳統(tǒng)的物流金融業(yè)務(wù)按照其業(yè)務(wù)范圍一般可分為三類運(yùn)作模式：一是物流結(jié)算金融模式，二是物流倉(cāng)單金融模式，三是物流授信金融模式。其中，物流結(jié)算金融模式中又可分為：代收貨款業(yè)務(wù)、墊付款業(yè)務(wù)、銀行承兌匯票業(yè)務(wù)三項(xiàng)主要業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)十多年的實(shí)踐摸索與國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)物流金融運(yùn)作模式的理論的研究論證嚴(yán)謹(jǐn)而充分，因此筆者不再做過(guò)多贅述。這里僅選取我國(guó)物流金融的傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式在金融機(jī)構(gòu)、物流企業(yè)及資金需求企業(yè)中實(shí)際應(yīng)用最頻繁、最廣泛的兩種運(yùn)營(yíng)模式為抓手，深入剖析我國(guó)傳統(tǒng)的物流金融運(yùn)作模式創(chuàng)造業(yè)務(wù)。1.2我國(guó)傳統(tǒng)物流金融運(yùn)作模式的分類。1.2.1權(quán)利質(zhì)押物流財(cái)務(wù)模式。所謂的收費(fèi)權(quán)模型也是典型的倉(cāng)單質(zhì)押模式，是企業(yè)參加下的權(quán)利質(zhì)押業(yè)務(wù)。它在簽訂倉(cāng)儲(chǔ)保管合同的基礎(chǔ)上，以物流企業(yè)出具的倉(cāng)單為核心，資金需求企業(yè)以倉(cāng)單為擔(dān)保，向銀行申請(qǐng)質(zhì)押擔(dān)保貸款。從物流金融的角度來(lái)看，質(zhì)押倉(cāng)單價(jià)值作為融資對(duì)價(jià)的價(jià)值、融資期限、資金金額、貸后管理等以質(zhì)押倉(cāng)單為基礎(chǔ)。一般傳統(tǒng)理論認(rèn)為它將擴(kuò)大倉(cāng)單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)適用范圍廣，提高了風(fēng)險(xiǎn)管理的準(zhǔn)確性。然而，由于我國(guó)倉(cāng)單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)的存在，實(shí)際情況不容樂(lè)觀。風(fēng)險(xiǎn)防范與控制體系并不完善且長(zhǎng)期處于探索階段。加之“上海鋼貿(mào)案”等鮮活的重大風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生，讓從業(yè)者對(duì)這一傳統(tǒng)模式潛在的巨額損失風(fēng)險(xiǎn)心生恐懼。其外顯結(jié)果就是使得該物流金融運(yùn)作模式在國(guó)內(nèi)發(fā)展速度急劇放緩，倉(cāng)庫(kù)收據(jù)的作用更多地是作為庫(kù)存證書。1.2.2動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押物流金融模式。動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押物流金融業(yè)務(wù)模式，又稱庫(kù)存質(zhì)押融資，是指自有有色金屬、鋼鐵、紙漿、糧食和食品、家用電器、汽車、原油等社會(huì)公眾認(rèn)同為穩(wěn)定價(jià)值和市場(chǎng)流動(dòng)性的資本需求型企業(yè)的動(dòng)產(chǎn)作為擔(dān)保物，向商業(yè)銀行等金融機(jī)構(gòu)出質(zhì)以獲得貸款的業(yè)務(wù)活動(dòng)。由于商業(yè)銀行并沒(méi)有保管動(dòng)產(chǎn)的專業(yè)場(chǎng)地、設(shè)備和人才，便將質(zhì)物委托給具有合法保管動(dòng)產(chǎn)資格的物流企業(yè)進(jìn)行保管。事前篩選質(zhì)押的動(dòng)產(chǎn)品種是該模式風(fēng)險(xiǎn)防控的基礎(chǔ)與前提，它雖能部分規(guī)避商業(yè)銀行所面臨的巨大風(fēng)險(xiǎn)，不過(guò)一旦風(fēng)險(xiǎn)真的來(lái)臨，商業(yè)銀行絕難抵御質(zhì)押動(dòng)產(chǎn)價(jià)格劇烈波動(dòng)帶來(lái)的質(zhì)押品價(jià)值低于所貸款金額的資金巨額損失風(fēng)險(xiǎn)。1.3我國(guó)物流金融傳統(tǒng)運(yùn)作模式的弊端。上述物流金融傳統(tǒng)運(yùn)作模式在實(shí)際運(yùn)用中，都存在著各自的弊端。其中，權(quán)利質(zhì)押物流金融模式就蘊(yùn)含著質(zhì)押物價(jià)格波動(dòng)、損毀滅失、重復(fù)質(zhì)押等諸多方面風(fēng)險(xiǎn)。操作上為降低上述風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率，銀行要求物流企業(yè)必須整個(gè)方向進(jìn)行質(zhì)押產(chǎn)品價(jià)值評(píng)估，總結(jié)控制風(fēng)險(xiǎn)概率，評(píng)估質(zhì)押產(chǎn)品在法律層面的所有權(quán)和市場(chǎng)功能價(jià)值的變化情況等，一旦價(jià)值下降，要求質(zhì)押方及時(shí)提供相應(yīng)的補(bǔ)償方法。而這么多嚴(yán)苛的要求，對(duì)于資源有限的大多數(shù)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是不可能完成的任務(wù)。動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押物流金融模式蘊(yùn)含的風(fēng)險(xiǎn)也不容小覷。一是有效控制供應(yīng)鏈方面的風(fēng)險(xiǎn)，二是有質(zhì)材料貶值的風(fēng)險(xiǎn)。為了防范這些風(fēng)險(xiǎn)，物流企業(yè)還需要實(shí)時(shí)掌握質(zhì)押產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)值變動(dòng)信息，以防止價(jià)格下跌造成的經(jīng)濟(jì)損失。這個(gè)基礎(chǔ)似乎很簡(jiǎn)單。事實(shí)上，物流企業(yè)需要建立一個(gè)有效的質(zhì)押信息收集平臺(tái)，保證銀行和物流公司在任何時(shí)候都能保持完善默契合作。這些要求對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)也未免太過(guò)勉強(qiáng)，現(xiàn)實(shí)中難以保證時(shí)時(shí)處處滿足要求。由此可見，我國(guó)物流金融傳統(tǒng)運(yùn)作模式的最顯著弊端就是風(fēng)險(xiǎn)巨大，且銀行與物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施實(shí)際操作性不強(qiáng)，效果堪憂。

2我國(guó)物流金融創(chuàng)新業(yè)態(tài)研究

目前我國(guó)物流金融實(shí)踐中，主要以庫(kù)存為基礎(chǔ)進(jìn)行質(zhì)押融資，其中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是企業(yè)的信用評(píng)價(jià)估計(jì)。基于存貨的質(zhì)押融資運(yùn)作模式的優(yōu)勢(shì)是操作程序簡(jiǎn)單，權(quán)責(zé)分明，定責(zé)清晰方便。然而其對(duì)于企業(yè)的信用評(píng)級(jí)較銀行貸款更為寬松，意味著在對(duì)這一問(wèn)題更有可能發(fā)生在對(duì)質(zhì)押物品的監(jiān)督和控制方面。因此，我們需要結(jié)合物流實(shí)踐，在摸索和積累經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)我國(guó)現(xiàn)行物流金融運(yùn)作模式的創(chuàng)新點(diǎn)進(jìn)行分析研究，進(jìn)而梳理我國(guó)物流金融的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的創(chuàng)新模式。2.1基金投資與股權(quán)證券模式——物流地產(chǎn)模式。物流地產(chǎn)作為經(jīng)營(yíng)專業(yè)化、現(xiàn)代化的物流設(shè)施的載體，最典型的運(yùn)作模式就是美國(guó)物流房地產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式。作為物流房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)，它將根據(jù)物流企業(yè)客戶的需求選擇合適的選址、投資和建設(shè)物流企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展所需的現(xiàn)代物流設(shè)施，如倉(cāng)儲(chǔ)中心、配送中心等。物流地產(chǎn)從業(yè)務(wù)屬性上劃分應(yīng)該劃到工業(yè)地產(chǎn)的范疇，但在具體經(jīng)營(yíng)中，投資商投資開發(fā)物流設(shè)施后并不會(huì)直接出售，而是長(zhǎng)期租賃給物流企業(yè)從而獲得長(zhǎng)期回報(bào)，因而有長(zhǎng)期投資的金融屬性。而隨著物流地產(chǎn)業(yè)務(wù)資金需求的不斷擴(kuò)大，投資商主體也隨之多元化，基金、股票等風(fēng)險(xiǎn)資金紛紛參與其中，凸顯出其基金投資與股權(quán)證券模式的特征?，F(xiàn)代物流地產(chǎn)的范疇包括物流園區(qū)、物流倉(cāng)庫(kù)、配送中心、分撥中心等物流業(yè)務(wù)的不動(dòng)產(chǎn)載體。同傳統(tǒng)的物流金融業(yè)務(wù)相比它的收益更穩(wěn)定，風(fēng)險(xiǎn)更易防控，并且由于它更強(qiáng)調(diào)管理的現(xiàn)代化、規(guī)模效應(yīng)、協(xié)同效應(yīng)，便展現(xiàn)出更加巨大的發(fā)展?jié)撃堋?.2物流金融保理模式。物流保理業(yè)務(wù)又稱物流行業(yè)的托收保付，是指在簽訂的商品銷售或服務(wù)合同的前提下，商品交易的賣方將其現(xiàn)在或?qū)?yīng)收賬款轉(zhuǎn)移到保理公司，為其提供融資、買方信用評(píng)估、銷售賬戶管理、信用風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)、收款等一系列服務(wù)的新的物流財(cái)務(wù)運(yùn)作模式。它是一種委托第三方(保理)管理應(yīng)收賬款的方法，目的是加強(qiáng)對(duì)應(yīng)收賬款的管理，提高賣方在商業(yè)交易中以托收和信用方式支付的流動(dòng)性。當(dāng)前物流金融市場(chǎng)中的保理業(yè)務(wù)主要是將供應(yīng)鏈條的優(yōu)勢(shì)部分嵌入保理業(yè)務(wù)中，做應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓融資，常見的有直接保理、反向保理、保理池融資以及票據(jù)保理融資等業(yè)務(wù)形態(tài)。2.3物流融資租賃模式。融資租賃運(yùn)作模式也是物流金融創(chuàng)新運(yùn)作模式的成果之一。其一般采用的模式是承租人提前對(duì)租賃項(xiàng)目提出具體要求，并選擇供應(yīng)商。出資人從供方處購(gòu)買租賃物，租給承租人使用，承租人分期向出租人支付租金。值得注意的是，租賃物項(xiàng)的所有權(quán)在租賃期內(nèi)從未轉(zhuǎn)讓，出租人在租賃期內(nèi)從未轉(zhuǎn)讓過(guò)租賃物所有權(quán)自始至終都完整自有租賃項(xiàng)目。承租人僅擁有租賃物使用權(quán)。租賃期屆滿后，應(yīng)當(dāng)支付租金，承租人應(yīng)當(dāng)按照融資租賃合同的規(guī)定履行。在所有義務(wù)之后，租賃服務(wù)與融資服務(wù)均告終止。物流融資租賃是集融資與融資、貿(mào)易和技術(shù)更新為一體的新型物流融資運(yùn)營(yíng)模式。由于融資與融資相結(jié)合，投資者可以靈活地處理問(wèn)題，租賃公司可以回收和處理租賃項(xiàng)目。因此，在融資時(shí)，對(duì)企業(yè)信用和擔(dān)保的要求并不高，因此非常適合中小企業(yè)的融資，應(yīng)用前景十分廣闊。

3結(jié)語(yǔ)

“未來(lái)的物流企業(yè)誰(shuí)能掌握金融服務(wù)，誰(shuí)就能成為最終的勝利者。”這是UPS的重要發(fā)展戰(zhàn)略之一。隨著中國(guó)金融市場(chǎng)的日趨成熟，物流金融的傳統(tǒng)服務(wù)模式會(huì)逐漸向價(jià)值鏈的兩端不斷延伸，如提供電子商務(wù)服務(wù)、金融服務(wù)等衍生服務(wù)，提供物流金融創(chuàng)新運(yùn)作模式的衍生服務(wù)必將成為金融機(jī)構(gòu)與物流企業(yè)共同的發(fā)展方向。與此同時(shí)，金融機(jī)構(gòu)和物流企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中所遵循的生存與發(fā)展的規(guī)則也愈發(fā)凸顯出來(lái)，那就是優(yōu)勝劣汰、適者生存。這與生物在自然環(huán)境中的演化規(guī)則如出一轍。展望我國(guó)未來(lái)物流金融中的運(yùn)作模式，傳統(tǒng)模式很多已經(jīng)不能滿足當(dāng)今日益壯大，需求不斷多樣化的市場(chǎng)發(fā)展的需求，該淘汰的就應(yīng)當(dāng)淘汰掉。同時(shí)只要能創(chuàng)新物流金融的運(yùn)作模式，商業(yè)銀行就可以開辟中小企業(yè)融資天地的新渠道，物流企業(yè)就能率先搶占先機(jī)，將物流金融變?yōu)槠髽I(yè)的第一利潤(rùn)來(lái)源，共同協(xié)作成為中國(guó)市場(chǎng)的主導(dǎo)者。

參考文獻(xiàn)

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第3篇：融資租賃主要業(yè)務(wù)模式范文

關(guān)鍵詞：物流企業(yè) 稅收籌劃 稅后利益 最大化

文以一家注冊(cè)在某國(guó)家保稅港區(qū)的大型國(guó)有物流公司（以下簡(jiǎn)稱A公司）為研究對(duì)象，該公司業(yè)務(wù)范圍涉及自營(yíng)進(jìn)出口貿(mào)易、國(guó)際貿(mào)易、通關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸服務(wù)等，結(jié)合目前物流業(yè)的相關(guān)稅收政策和會(huì)計(jì)政策，研究和探討物流企業(yè)在新形勢(shì)下如何進(jìn)行稅收籌劃。

一、增值稅

（一）一般納稅人與小規(guī)模納稅人的籌劃。目前“營(yíng)改增”試點(diǎn)期間，應(yīng)稅服務(wù)的年應(yīng)征增值稅銷售額超過(guò)500萬(wàn)元的納稅人為一般納稅人，未超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的為小規(guī)模納稅人。作為一般納稅人可采用抵扣制計(jì)算繳納增值稅，而小規(guī)模納稅人適用3%的征收率。由于在認(rèn)定為一般納稅人還是小規(guī)模納稅人時(shí)企業(yè)仍存在一定的自主選擇空間，物流企業(yè)可根據(jù)自身的實(shí)際稅負(fù)情況，經(jīng)過(guò)下列簡(jiǎn)單測(cè)算做出合理選擇。

設(shè)X為增值率，S為不含稅銷售額，P為不含稅購(gòu)進(jìn)額，一般納稅人適用稅率為T（考慮到物流企業(yè)可能涉及多種增值稅應(yīng)稅稅率，這里應(yīng)根據(jù)不同業(yè)務(wù)比重采用加權(quán)平均后的稅率），小規(guī)模納稅人適用稅率為3%。則一般納稅人增值率為：X=（S-P）/S；一般納稅人應(yīng)納增值稅為：（S-P）×T=S×X×T；小規(guī)模納稅人應(yīng)納增值稅為：S×3%；令兩種納稅人納稅額相等，即S×X×T=S×3%，可得“無(wú)差別平衡點(diǎn)增值率”X=3%/T。當(dāng)企業(yè)實(shí)際增值率低于“無(wú)差別平衡點(diǎn)增值率”時(shí)，一般納稅人稅負(fù)低于小規(guī)模納稅人，企業(yè)若成為一般納稅人可以節(jié)稅；反之，成為小規(guī)模納稅人可以節(jié)稅。

（二）混業(yè)經(jīng)營(yíng)的稅收籌劃。A公司以自營(yíng)進(jìn)口貿(mào)易、國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)為主，同時(shí)兼營(yíng)通關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。“營(yíng)改增”后，涉及的增值稅應(yīng)稅項(xiàng)目實(shí)際包括以下三類：稅率為17%的一般貨物銷售（自營(yíng)進(jìn)口業(yè)務(wù)）、稅率為11%的“交通運(yùn)輸服務(wù)”（運(yùn)輸業(yè)務(wù)）、稅率為6%的物流輔助服務(wù)（進(jìn)口、通關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸業(yè)務(wù)等）。根據(jù)2013年5月財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局的《交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)有關(guān)事項(xiàng)的規(guī)定》（財(cái)稅[2013]37號(hào)）中對(duì)于混業(yè)經(jīng)營(yíng)的增值稅納稅人規(guī)定：“兼有不同稅率和征收率的銷售貨物、提供加工修理修配勞務(wù)或者應(yīng)稅服務(wù)的，從高適用稅率”。因此，兼營(yíng)不同稅率業(yè)務(wù)的物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極規(guī)范會(huì)計(jì)核算，加強(qiáng)內(nèi)部控制，以防止“從高適用稅率”的風(fēng)險(xiǎn)。

首先，物流企業(yè)應(yīng)全面厘清和梳理適應(yīng)增值稅要求的業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)屬性，避免混業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)經(jīng)營(yíng)上的混亂。其次，應(yīng)完善符合增值稅要求的內(nèi)控制度，健全財(cái)務(wù)核算，規(guī)范會(huì)計(jì)處理，統(tǒng)一科目設(shè)置及核算原則，根據(jù)增值稅核算的要求，分別核算各個(gè)業(yè)務(wù)，同時(shí)制定增值稅稅務(wù)工作管理流程和相應(yīng)的增值稅發(fā)票管理制度等。最后，應(yīng)加強(qiáng)與主管稅務(wù)機(jī)關(guān)的溝通，必要時(shí)做好相應(yīng)的備案和解釋工作。

二、企業(yè)所得稅

（一）充分利用國(guó)家和地方財(cái)稅優(yōu)惠政策。根據(jù)《企業(yè)所得稅法》，目前無(wú)論內(nèi)資企業(yè)還是外資企業(yè)，均執(zhí)行相同的基本稅率25%，這在一定程度上保持了稅收的公平性。但物流企業(yè)仍可以通過(guò)選擇不同的經(jīng)營(yíng)模式、不同的注冊(cè)地點(diǎn)，享受國(guó)家和地方的企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策。比如，根據(jù)《企業(yè)所得稅法》第二十八條規(guī)定：符合條件的小型微利企業(yè)，減按20%的稅率征收企業(yè)所得稅。物流企業(yè)如果要享受該條政策需滿足以下條件：年度應(yīng)納稅所得額不超過(guò)30萬(wàn)元，從業(yè)人數(shù)不超過(guò)80人，資產(chǎn)總額不超過(guò)1 000萬(wàn)元。另外對(duì)于物流企業(yè)來(lái)講，由于全國(guó)各地招商引資和鼓勵(lì)物流企業(yè)發(fā)展的力度不同，各地的財(cái)稅優(yōu)惠政策包括企業(yè)所得稅政策存在一定的地方差異性。形式上一般都是將企業(yè)所得稅的地方留成部分按一定比例返還給企業(yè)，但扶持力度可能有所不同，物流企業(yè)在選擇注冊(cè)地時(shí)應(yīng)予以綜合考慮。A公司注冊(cè)在某國(guó)家保稅港區(qū)，對(duì)企業(yè)所得稅的扶持力度相對(duì)較大，A公司爭(zhēng)取到了“五免五減半”（地方財(cái)政留成部分）的企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策。

（二）選擇合理的會(huì)計(jì)政策。物流企業(yè)在選擇固定資產(chǎn)折舊政策時(shí)，一般可選擇采用加速折舊法或平均年限法，如何選擇要考慮對(duì)企業(yè)所得稅的實(shí)際影響。一般情況下，在不考慮減免稅的情況下，企業(yè)采用加速折舊法與平均年限法在固定資產(chǎn)存在的納稅期間的應(yīng)納稅額總額是相同的。但是在加速折舊法下，可以在固定資產(chǎn)使用初期多計(jì)折舊，加大企業(yè)初期成本而減少利潤(rùn)，從而減輕企業(yè)前期所得稅負(fù)擔(dān)，將企業(yè)繳納所得稅的時(shí)間推遲，因而企業(yè)可以提前取得部分現(xiàn)金凈收入，促進(jìn)資產(chǎn)的更新改造。企業(yè)推遲繳納的部分所得稅，可以視同政府提供的無(wú)息貸款，這對(duì)企業(yè)是有利的。但是，如果企業(yè)在前幾年可以享受減免稅待遇，加速折舊法就不見得是最好的折舊方法。因?yàn)榧铀僬叟f法使得企業(yè)利潤(rùn)集中在后幾年，使企業(yè)后幾年的利潤(rùn)與前幾年形成明顯的差距，從而導(dǎo)致后幾年必然要承擔(dān)較高的稅負(fù)而使企業(yè)納稅額增加，稅負(fù)加重。A公司享受“五免五減半”的企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策，這種情況下，宜采用平均年限法作為企業(yè)的固定資產(chǎn)折舊政策。

（三）采用融資租賃方式。融資租賃又稱設(shè)備租賃或現(xiàn)代租賃，是指實(shí)質(zhì)上轉(zhuǎn)移與資產(chǎn)所有權(quán)有關(guān)的全部或絕大部分風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬的租賃。資產(chǎn)的所有權(quán)最終可以轉(zhuǎn)移，也可以不轉(zhuǎn)移。融資租賃不僅作為企業(yè)融資工具的一種創(chuàng)新，同時(shí)有利于企業(yè)進(jìn)行企業(yè)所得稅籌劃。因?yàn)閷?duì)于承租方而言，融資租賃不僅可以按照自有固定資產(chǎn)全額計(jì)提折舊，而且可以通過(guò)租金的平穩(wěn)支付減少企業(yè)利潤(rùn)、取得融資節(jié)稅的效果，進(jìn)而減輕企業(yè)所得稅負(fù)擔(dān)。因此現(xiàn)代物流企業(yè)在考慮購(gòu)置大型機(jī)器設(shè)備時(shí)，越來(lái)越多的考慮采用融資租賃的方式進(jìn)行納稅籌劃。當(dāng)然“營(yíng)改增”后，物流企業(yè)采購(gòu)固定資產(chǎn)取得增值稅進(jìn)項(xiàng)稅發(fā)票可以用來(lái)抵扣增值稅，因此企業(yè)在決策時(shí)，還應(yīng)綜合考慮企業(yè)的整體稅負(fù)情況。

三、房產(chǎn)稅

物流企業(yè)往往擁有自己的倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)通常是物流企業(yè)的主要業(yè)務(wù)之一。涉及的稅種主要有增值稅（自營(yíng)）、營(yíng)業(yè)稅（出租）、房產(chǎn)稅。由于房產(chǎn)稅的計(jì)稅原則分為按房產(chǎn)余值計(jì)量和按租金收入計(jì)量?jī)煞N方式，即從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)交納房產(chǎn)稅時(shí)，其計(jì)稅依據(jù)為房產(chǎn)余值，稅率為1.2%；將自有倉(cāng)庫(kù)出租的房產(chǎn)稅計(jì)稅依據(jù)為租金收入，稅率為12%。物流企業(yè)在考慮從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)時(shí)就應(yīng)充分考慮房產(chǎn)稅成本的影響，做好相應(yīng)籌劃。A公司有一倉(cāng)庫(kù)原值1 000萬(wàn)元，扣除比例為30%，采取不同經(jīng)營(yíng)方式應(yīng)納增值稅、營(yíng)業(yè)稅、房產(chǎn)稅及公司利潤(rùn)（不考慮其他成本項(xiàng)）如下：

方案一：為P公司提供倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，獲得收入160萬(wàn)元，應(yīng)納增值稅=160×6%=9.6（萬(wàn)元），應(yīng)納房產(chǎn)稅=1 000×（1-30%）×1.2%=8.4（萬(wàn)元），支出合計(jì)=9.6+8.4=18（萬(wàn)元），公司利潤(rùn)=160-18=142（萬(wàn)元）。

方案二：出租給Q公司，年租金150萬(wàn)元，則應(yīng)納營(yíng)業(yè)稅=150×5%=7.5（萬(wàn)元），應(yīng)納房產(chǎn)稅=150×12%=18（萬(wàn)元），支出合計(jì)=7.5+18=25.5（萬(wàn)元），公司利潤(rùn)=150-25.5=124.5（萬(wàn)元）。

比較上述兩種方案可見，房產(chǎn)稅支出是影響納稅成本和最終利潤(rùn)的主要因素。在不考慮其他稅負(fù)及其他成本的情況下，單就房產(chǎn)稅來(lái)講，假設(shè)租賃收入為X，房產(chǎn)原值為Y，令X×12%=Y×70%×1.2%，可得X/Y=7%，也就是說(shuō)在房產(chǎn)稅扣除率為30%的前提下，若倉(cāng)庫(kù)出租收入X與房產(chǎn)原值Y的比率大于7%，則采用出租方式的房產(chǎn)稅成本較高；低于7%，則采用提供倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)方式的房產(chǎn)稅成本較高。

四、關(guān)稅

若物流企業(yè)具有自營(yíng)或國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)，則關(guān)稅籌劃也是企業(yè)稅收籌劃的重要內(nèi)容之一。

（一）充分利用保稅制度。為了創(chuàng)造完善的投資經(jīng)營(yíng)環(huán)境，我國(guó)在許多地區(qū)設(shè)立了保稅區(qū)，保稅區(qū)是在海關(guān)監(jiān)控管理下進(jìn)行存放和加工保稅貨物的特定區(qū)域。注冊(cè)在保稅區(qū)的物流企業(yè)，一般都能享受相應(yīng)的保稅政策。A公司注冊(cè)在某國(guó)家保稅港區(qū)，港區(qū)內(nèi)復(fù)運(yùn)出口的進(jìn)口貨物免征進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)稅。物流企業(yè)利用保稅制度進(jìn)行稅收籌劃，首先應(yīng)積極在保稅區(qū)內(nèi)注冊(cè)公司，并開展相應(yīng)的加工整理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、商品展出和轉(zhuǎn)口貿(mào)易等業(yè)務(wù)，以獲取豁免進(jìn)出口關(guān)稅的好處。其次，企業(yè)通?？梢詫⑦M(jìn)口貨物向海關(guān)申請(qǐng)為保稅貨物，待該批貨物向保稅區(qū)外銷售之時(shí)再補(bǔ)交進(jìn)口關(guān)稅，從而達(dá)到延遲繳稅的目的，相當(dāng)于企業(yè)從海關(guān)獲得了一筆一定時(shí)間的無(wú)息貸款。

（二）合理控制完稅價(jià)格。在稅率確定的情況下，完稅價(jià)格的高低決定了關(guān)稅的輕重。完稅價(jià)格的確定是關(guān)稅彈性較大的一環(huán)，在同一稅率下，如果完稅價(jià)格高，以價(jià)計(jì)征的稅負(fù)重，如果低，則稅負(fù)輕。在審定成交價(jià)格下，如何縮小進(jìn)出口貨物申報(bào)價(jià)格而又能為海關(guān)審定認(rèn)可為“正常成交價(jià)格”是關(guān)稅籌劃的關(guān)鍵所在。海關(guān)審定成交價(jià)格，一般以進(jìn)口商申報(bào)的進(jìn)口貨物成交價(jià)格（含貨物運(yùn)抵中國(guó)境內(nèi)起卸前的包裝費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和其他費(fèi)用）為基礎(chǔ)進(jìn)行調(diào)整，包括買方在成交價(jià)格之外另行向賣方支付的傭金。因此，利用控制完稅價(jià)格進(jìn)行稅收籌劃，就要選擇同類產(chǎn)品中成交價(jià)格比較低的，運(yùn)輸、雜項(xiàng)費(fèi)用相對(duì)小的貨物進(jìn)口或出口。但企業(yè)在此項(xiàng)稅收籌劃時(shí)，要注意不能片面地理解為申報(bào)價(jià)格越低越好，從而造成被海關(guān)認(rèn)定為偷稅情況的發(fā)生。

五、總結(jié)

不同物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍和業(yè)務(wù)復(fù)雜程度不同，現(xiàn)代物流企業(yè)（如A公司）比較注重整體供應(yīng)鏈的開發(fā)建設(shè)，業(yè)務(wù)過(guò)程往往涉及增值稅、企業(yè)所得稅、房產(chǎn)稅、關(guān)稅等多個(gè)稅種。企業(yè)在進(jìn)行稅收籌劃時(shí)應(yīng)充分把握全局觀，即稅收籌劃不僅要針對(duì)某個(gè)稅種，更應(yīng)關(guān)注企業(yè)的總體稅負(fù)，以及對(duì)企業(yè)總體經(jīng)營(yíng)成本、利潤(rùn)和企業(yè)整體戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)的影響。S

參考文獻(xiàn)：

1.葉紅.物流企業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅稅收籌劃探討[J].交通財(cái)會(huì)，2012，（09）.

第4篇：融資租賃主要業(yè)務(wù)模式范文

【關(guān)鍵詞】 財(cái)務(wù)公司 定位 利率市場(chǎng)化 發(fā)展方向

引 言

財(cái)務(wù)公司是企業(yè)集團(tuán)投資成立，為本企業(yè)集團(tuán)提供金融服務(wù)的非銀行金融機(jī)構(gòu)，是產(chǎn)融結(jié)合的產(chǎn)物，在企業(yè)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)發(fā)展過(guò)程中，通過(guò)發(fā)放貸款、定期大額存款、經(jīng)銷證券、保險(xiǎn)、買賣外匯、財(cái)務(wù)咨詢等金融服務(wù)支持企業(yè)集團(tuán)發(fā)展。

財(cái)務(wù)公司的業(yè)務(wù)，大體分為融資、投資和中介三項(xiàng)。融資業(yè)務(wù)包括發(fā)行財(cái)務(wù)公司債券、同業(yè)拆借；投資業(yè)務(wù)包括承銷成員單位企業(yè)債券，對(duì)金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行股權(quán)投資，成員單位的產(chǎn)品消費(fèi)信貸、買方信貸及融資租賃，對(duì)成員單位辦理貸款及融資租賃等；中介業(yè)務(wù)包括對(duì)成員單位的財(cái)務(wù)和融資顧問(wèn)、信用鑒證及相關(guān)咨詢、業(yè)務(wù)，協(xié)助成員單位實(shí)現(xiàn)交易款項(xiàng)的收付，保險(xiǎn)，成員單位擔(dān)保，成員單位票據(jù)承兌與貼現(xiàn)，以及內(nèi)部轉(zhuǎn)帳結(jié)算及相應(yīng)的結(jié)算、清算、方案設(shè)計(jì)等。

財(cái)務(wù)公司在企業(yè)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)管理中的作用集中表現(xiàn)為：一是能夠使企業(yè)集團(tuán)的資金得到最有效的利用和升值。通過(guò)集中企業(yè)集團(tuán)內(nèi)成員單位零星的、臨時(shí)性的閑置資金，形成期限較長(zhǎng)、數(shù)額較大的閑置資金，進(jìn)行整體運(yùn)營(yíng)獲得較高的收益。二是整體行使外部融資職能。財(cái)務(wù)公司依靠母公司良好的商業(yè)信用，集合眾多成員單位的貸款需求，形成大額貸款的需求，達(dá)到規(guī)模效應(yīng)，容易申請(qǐng)到較低成本的貸款；企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部各成員單位通過(guò)財(cái)務(wù)公司進(jìn)行融資，豐富了融資的途徑，相應(yīng)的將外融變成了內(nèi)融，降低融資成本。三是形成企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部金融服務(wù)平臺(tái)。符合條件的財(cái)務(wù)公司，可以向監(jiān)督機(jī)構(gòu)申請(qǐng)發(fā)行財(cái)務(wù)公司債券，進(jìn)行股票融資、債券融資，以較低的成本，幫助企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行整體的資金管理、有效配置，在企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部發(fā)揮準(zhǔn)銀行的作用

目前，隨著中國(guó)企業(yè)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)發(fā)展不斷深入和金融體系市場(chǎng)化改革不斷提速，財(cái)務(wù)公司越來(lái)越受到各方面的關(guān)注，也發(fā)揮出越來(lái)越重要的作用。在本文通過(guò)分析國(guó)際上財(cái)務(wù)公司的主流定位和業(yè)務(wù)類型，結(jié)合中國(guó)目前金融發(fā)展趨勢(shì)和當(dāng)前國(guó)企改革的實(shí)際，試對(duì)我國(guó)財(cái)務(wù)公司的未來(lái)發(fā)展進(jìn)行探討和分析。

一、世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家財(cái)務(wù)公司概況

（一）美國(guó)財(cái)務(wù)公司

美國(guó)的財(cái)務(wù)公司主要承擔(dān)以下金融功能：一是清算和結(jié)算功能；二是資源配置功能，雖然美國(guó)不允許財(cái)務(wù)公司吸收公眾存款，但美國(guó)的財(cái)務(wù)公司以較高的專業(yè)管理能力和風(fēng)險(xiǎn)承受能力，形成與商業(yè)銀行的差異化業(yè)務(wù)，發(fā)揮其資源整合、股份分割、資源轉(zhuǎn)移功能；三是風(fēng)險(xiǎn)管理功能，美國(guó)財(cái)務(wù)公司利用美國(guó)金融市場(chǎng)的高水平證券化及全球化風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖等獨(dú)特資源，在風(fēng)險(xiǎn)管理方面獨(dú)樹一幟。

美國(guó)的財(cái)務(wù)公司按照資本來(lái)源主要分為兩類：一是公眾擁有型財(cái)務(wù)公司，其資本由眾多個(gè)人或零售商提供，一些大型連鎖商業(yè)銀行的財(cái)務(wù)公司屬于此類。二是附屬企業(yè)集團(tuán)型財(cái)務(wù)公司，其資本來(lái)自母公司，母公司對(duì)其擁有控制權(quán)，以業(yè)務(wù)范圍為標(biāo)準(zhǔn)分為內(nèi)部型和外部型兩種――內(nèi)部型財(cái)務(wù)公司主要服務(wù)于母公司業(yè)務(wù)，以促進(jìn)母公司產(chǎn)品服務(wù)銷售為目標(biāo)對(duì)客戶和經(jīng)銷商提供融資，如通用汽車財(cái)務(wù)公司；外部型財(cái)務(wù)公司業(yè)務(wù)基本上與母公司的業(yè)務(wù)產(chǎn)品無(wú)關(guān)，更多的是利用母公司的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)資本和金融資本的融合互通，以實(shí)現(xiàn)母公司多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，業(yè)務(wù)范圍往往廣泛涉及資金管理、銀行、租賃和保險(xiǎn)等領(lǐng)域，如通用電氣財(cái)務(wù)公司。

（二）德國(guó)的財(cái)務(wù)公司

德國(guó)的金融體系是以銀行為導(dǎo)向，實(shí)行混業(yè)經(jīng)營(yíng)，銀行業(yè)務(wù)寬泛，功能強(qiáng)大，金融監(jiān)管及資信體系非常完備。在這種金融環(huán)境下，德國(guó)的財(cái)務(wù)公司采取的是“類銀行化”經(jīng)營(yíng)模式，在與銀行等其他金融機(jī)構(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)中，充分發(fā)揮了其“產(chǎn)業(yè)屬性”和“金融屬性”，利用其既熟悉行業(yè)和企業(yè)情況又了解金融市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮其資金管理和資本運(yùn)作的金融功能，支撐企業(yè)集團(tuán)的發(fā)展。其金融功能主要包括：一是資金的結(jié)算和清算功能，與美國(guó)不同的是，德國(guó)財(cái)務(wù)公司可以經(jīng)營(yíng)銀行業(yè)務(wù)，并且能夠通過(guò)結(jié)算業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、電子化加速企業(yè)集團(tuán)資金周轉(zhuǎn)和運(yùn)營(yíng)效率；二是資源整合和轉(zhuǎn)移功能，通過(guò)“資金管理池”、“零余額賬戶”等技術(shù)手段，有效整合企業(yè)集團(tuán)內(nèi)外部資源，快速完成資金的歸集和支付，實(shí)現(xiàn)企業(yè)集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的資金集中管理；三是風(fēng)險(xiǎn)管理功能，德國(guó)財(cái)務(wù)公司具有較強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)和完備的風(fēng)險(xiǎn)管理體系，一般都按照銀行和其他金融機(jī)構(gòu)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)全球市場(chǎng)將風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分散和轉(zhuǎn)移，扮演者企業(yè)集團(tuán)風(fēng)險(xiǎn)管理者的角色。

德國(guó)的財(cái)務(wù)公司按照業(yè)務(wù)服務(wù)范圍和是否領(lǐng)取銀行營(yíng)業(yè)執(zhí)照分為外部型和內(nèi)部型兩類。外部型的財(cái)務(wù)公司一般由大企業(yè)集團(tuán)投資，領(lǐng)取銀行業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，面向社會(huì)公眾開展業(yè)務(wù)，如大眾和寶馬的汽車銀行等；內(nèi)部型的財(cái)務(wù)公司不用領(lǐng)取銀行業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，但其業(yè)務(wù)嚴(yán)格限制在企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部，不與企業(yè)集團(tuán)外第三方發(fā)生借貸關(guān)系，基本不會(huì)受到銀行業(yè)監(jiān)督，如西門子金融公司。

（三）英國(guó)和日本的財(cái)務(wù)公司

英國(guó)的財(cái)務(wù)公司大多都是信用型財(cái)務(wù)公司，主要業(yè)務(wù)是向企業(yè)客戶和個(gè)人客戶提供分期付款等銀行信用，分為工業(yè)財(cái)務(wù)公司和租購(gòu)公司兩類：工業(yè)財(cái)務(wù)公司主要是向工業(yè)企業(yè)提供融資，協(xié)助工業(yè)企業(yè)發(fā)展計(jì)劃的執(zhí)行，并獲得相應(yīng)的收益；租購(gòu)公司主要是經(jīng)營(yíng)賒銷、租賃、融資租賃、等業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)公司。英國(guó)的財(cái)務(wù)公司可以吸收公眾和機(jī)構(gòu)存款的，其中銀行等同業(yè)機(jī)構(gòu)的存款能夠占到英國(guó)財(cái)務(wù)公司存款數(shù)的40%.

日本服務(wù)于企業(yè)集團(tuán)的金融機(jī)構(gòu)一般都直接稱為銀行。日本的企業(yè)集團(tuán)一般都擁有一個(gè)核心銀行，核心銀行通常持有企業(yè)集團(tuán)成員單位的股份，形成企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)和金融資本的滲透和融合，對(duì)成員企業(yè)的戰(zhàn)略及重大人事調(diào)整都有很大的影響力。比如三菱集團(tuán)的三菱銀行、芙蓉集團(tuán)的富士銀行。

二、我國(guó)當(dāng)前財(cái)務(wù)公司的主要定位和所面臨的金融環(huán)境

（一）我國(guó)財(cái)務(wù)公司的定位

中國(guó)人民銀行2000年頒布實(shí)施、中國(guó)銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)于2004年和2006年進(jìn)行兩次修訂的《企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司管理辦法》，對(duì)我國(guó)財(cái)務(wù)公司的界定是“指以加強(qiáng)企業(yè)集團(tuán)資金集中管理和提高企業(yè)集團(tuán)資金使用效率為目的，為企業(yè)集團(tuán)成員單位（以下簡(jiǎn)稱成員單位）提供財(cái)務(wù)管理服務(wù)的非銀行金融機(jī)構(gòu)”。在我國(guó)的金融體系內(nèi)，財(cái)務(wù)公司定位于企業(yè)集團(tuán)的“內(nèi)部銀行”，近似于德國(guó)的內(nèi)部型財(cái)務(wù)公司，業(yè)務(wù)主要集中在企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部，以加強(qiáng)企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部資金管理為目的，以企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部成員單位為服務(wù)對(duì)象，發(fā)揮產(chǎn)融結(jié)合的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)融資、結(jié)算、、委托以及外匯業(yè)務(wù)、承銷債券、融資租賃等手段，提供內(nèi)部金融服務(wù)；但是與德國(guó)內(nèi)部型財(cái)務(wù)公司能夠開展類似銀行業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)范圍相比，我國(guó)的財(cái)務(wù)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍相對(duì)狹窄，例如不能對(duì)成員單位進(jìn)行股權(quán)投資和開展境外外匯借款業(yè)務(wù)等；此外，在風(fēng)險(xiǎn)管理業(yè)務(wù)方面，與德國(guó)外部型財(cái)務(wù)公司以及美國(guó)的財(cái)務(wù)公司相比更是在經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍和資源渠道方面存在較為明顯的差異。

（二）當(dāng)前我國(guó)金融環(huán)境對(duì)財(cái)務(wù)公司的影響

2013年7月20日，中國(guó)人民銀行全面放開金融機(jī)構(gòu)的貸款利率管制，金融機(jī)構(gòu)可以根據(jù)商業(yè)原則自主確定貸款利率水平和票據(jù)貼現(xiàn)利率水平，利率定價(jià)方式的改變，有利于金融機(jī)構(gòu)通過(guò)自主定價(jià)加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理，有利于客戶行使選擇權(quán)，是中國(guó)金融體制改革的必然要求，但是對(duì)以企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部資金集中管理為業(yè)務(wù)基礎(chǔ)、以固定客戶群為服務(wù)對(duì)象的財(cái)務(wù)公司帶來(lái)了巨大的沖擊，具體表現(xiàn)為：

一是商業(yè)銀行定價(jià)能力增強(qiáng)，對(duì)成員單位資金的吸引力增加。國(guó)內(nèi)設(shè)立財(cái)務(wù)公司的基本都是資金業(yè)務(wù)量大的企業(yè)集團(tuán)，也是風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小的戰(zhàn)略級(jí)客戶，商業(yè)銀行對(duì)這些企業(yè)集團(tuán)的資金業(yè)務(wù)一直趨之若鶩，利率市場(chǎng)化之后，商業(yè)銀行憑借資金實(shí)力和服務(wù)品種等優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必通過(guò)低成本戰(zhàn)略吸引成員單位資金業(yè)務(wù)向銀行轉(zhuǎn)移；而與商業(yè)銀行相比，財(cái)務(wù)公司資金規(guī)模較小，來(lái)源渠道單一，業(yè)務(wù)品種有限，在競(jìng)爭(zhēng)中處于相對(duì)被動(dòng)地位。

二是成員單位對(duì)財(cái)務(wù)公司的服務(wù)能力要求提高。利率市場(chǎng)化之后，商業(yè)銀行間的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更趨白熱化，金融服務(wù)能力和水平會(huì)進(jìn)一步提升，面對(duì)金融市場(chǎng)業(yè)務(wù)水平的整體提升，成員單位理所應(yīng)當(dāng)?shù)貢?huì)要求財(cái)務(wù)公司提供同等條件的品種和服務(wù)，或者以此為理由脫離財(cái)務(wù)公司的資金管理；財(cái)務(wù)公司面臨著提升自身服務(wù)能力、加大產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品服務(wù)性價(jià)比水平的挑戰(zhàn)。

三是企業(yè)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)效益對(duì)財(cái)務(wù)公司外部融資的影響越來(lái)越顯著。隨著利率市場(chǎng)化的推進(jìn)，商業(yè)銀行將更加貼合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)景氣和企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益好壞來(lái)實(shí)行個(gè)性化差別利率定價(jià)，這些價(jià)格真實(shí)地反映了考慮風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)等因素后最真實(shí)的市場(chǎng)利率。而財(cái)務(wù)公司作為服務(wù)企業(yè)集團(tuán)的內(nèi)部金融機(jī)構(gòu)，也被同業(yè)視為企業(yè)集團(tuán)中的一部分，不能單獨(dú)脫離企業(yè)集團(tuán)來(lái)運(yùn)作。企業(yè)集團(tuán)經(jīng)整體營(yíng)狀況的好壞、融資利率高低、信用評(píng)級(jí)等因素都會(huì)對(duì)財(cái)務(wù)公司的外部融資帶來(lái)直接影響。

三、我國(guó)財(cái)務(wù)公司的未來(lái)發(fā)展方向

隨著我國(guó)金融體系改革不斷深化，國(guó)際化和市場(chǎng)化趨勢(shì)日益明顯，我國(guó)財(cái)務(wù)公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展應(yīng)該牢牢把握兩個(gè)原則：一是金融功能和業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確定位是發(fā)展的前提。企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司不僅是整合集團(tuán)資源發(fā)揮內(nèi)部信貸市場(chǎng)作用而獲取利潤(rùn)的獨(dú)立法人，更是企業(yè)集團(tuán)總部實(shí)現(xiàn)資金戰(zhàn)略、財(cái)務(wù)戰(zhàn)略和管理戰(zhàn)略的重要平臺(tái)。從這個(gè)意義上說(shuō)，企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司兼具“企業(yè)集團(tuán)總部”和“企業(yè)實(shí)體”的雙重角色，充分認(rèn)識(shí)這一特殊性，對(duì)財(cái)務(wù)公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展至關(guān)重要。二是差異化的服務(wù)和產(chǎn)品是發(fā)展的核心。西方發(fā)達(dá)國(guó)家的財(cái)務(wù)公司是在與其他金融機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期充分競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中，發(fā)展壯大起來(lái)的，通過(guò)對(duì)業(yè)務(wù)不斷地進(jìn)行創(chuàng)新，建立了自己的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。他們?cè)诔浞职l(fā)揮母公司企業(yè)集團(tuán)所在行業(yè)的特點(diǎn)，利用比較優(yōu)勢(shì)建立了自己的服務(wù)管理體系，同時(shí)，他們也能充分立足于企業(yè)集團(tuán)的產(chǎn)品銷售和業(yè)務(wù)發(fā)展，開發(fā)出了適合于企業(yè)集團(tuán)實(shí)際的產(chǎn)品和服務(wù)，形成差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我國(guó)的企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司目前大都處于整合企業(yè)集團(tuán)資金資源的初級(jí)階段，應(yīng)該認(rèn)真吸收西方發(fā)達(dá)國(guó)家的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，充分自己的“產(chǎn)業(yè)屬性”和“金融屬性”的特點(diǎn)，打造出有自己特色的產(chǎn)品和服務(wù)，一方面服務(wù)企業(yè)集團(tuán)，另一方面也是為了獲得市場(chǎng)認(rèn)可。

具體而言，我國(guó)財(cái)務(wù)公司需要從“業(yè)務(wù)集成、服務(wù)進(jìn)階和產(chǎn)業(yè)覆蓋”三個(gè)方面進(jìn)一步加強(qiáng)提供金融產(chǎn)品和服務(wù)的能力：

一是在金融混業(yè)經(jīng)營(yíng)和金融集團(tuán)全能化以及產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的日趨融合的背景下，財(cái)務(wù)公司應(yīng)充分利用其“內(nèi)部人”的優(yōu)勢(shì)，深入了解成員單位業(yè)務(wù)內(nèi)容、業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)前景，以及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，利用在多年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中積累的產(chǎn)融結(jié)合經(jīng)驗(yàn)，廣泛拓展自身金融服務(wù)項(xiàng)目和業(yè)務(wù)范圍，提高業(yè)務(wù)能力和服務(wù)水平，為成員單位提供集約化金融服務(wù)、集成化金融支持。

二是實(shí)現(xiàn)從資金司庫(kù)管理向“貼身”財(cái)務(wù)顧問(wèn)的角色遞進(jìn)，從強(qiáng)調(diào)資金集中管理的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，關(guān)注集團(tuán)資金池、票據(jù)池及票據(jù)管理，向?qū)Τ蓡T單位提供個(gè)性化金融服務(wù)和支持、成為企業(yè)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的金融解決方案提供者轉(zhuǎn)變。例如，對(duì)外向型成員企業(yè)提供境外業(yè)務(wù)金融服務(wù)，結(jié)合產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)開發(fā)適合企業(yè)集團(tuán)業(yè)務(wù)的金融工具和衍生金融創(chuàng)新工具和產(chǎn)品；對(duì)缺乏外來(lái)融資渠道但具有發(fā)展?jié)摿Φ某蓡T單位，根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)規(guī)律，建立符合市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)部信用體系，開展企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部成員資信管理和金融支持；對(duì)承擔(dān)重大項(xiàng)目成員單位，在充分考慮自身能力基礎(chǔ)上，充分利用金融企業(yè)有效資源建立企業(yè)、財(cái)務(wù)公司、其他金融企業(yè)合作共贏的生態(tài)圈，主動(dòng)謀劃項(xiàng)目融資方案；對(duì)需要上市、并購(gòu)、重組的成員單位，提供證券發(fā)行、基金托管等中間業(yè)務(wù)服務(wù)，以及投融資、資信評(píng)估等投行業(yè)務(wù)咨詢，同時(shí)適當(dāng)幫助成員單位開展財(cái)富管理，協(xié)助企業(yè)提高價(jià)值創(chuàng)造水平。

三是從企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)特性出發(fā)，深入地了解集團(tuán)各運(yùn)營(yíng)鏈條各個(gè)環(huán)節(jié)中的資金特性，充分挖掘成員單位最深層次的金融需求，為成員單位提供最適合的、覆蓋經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)價(jià)值鏈的個(gè)性化金融服務(wù)。例如，對(duì)大型制造類企業(yè)集團(tuán)，應(yīng)以“生產(chǎn)、制造、銷售”的業(yè)務(wù)鏈條為延伸，整合資金資源提供資金司庫(kù)服務(wù)，在原材料采購(gòu)、生產(chǎn)制造和市場(chǎng)銷售環(huán)節(jié)提供全套資信評(píng)級(jí)和融資、結(jié)算、票據(jù)、保理等服務(wù)，同時(shí)，還能夠以業(yè)務(wù)關(guān)系為紐帶，為上下游相關(guān)企業(yè)和其它同類型的制造業(yè)企業(yè)提供類似的金融服務(wù)，從而充分發(fā)揮財(cái)務(wù)公司在商品生產(chǎn)和流通領(lǐng)域的金融服務(wù)功能，有效地提高企業(yè)集團(tuán)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 王竹泉、孫瑩、祝兵.全球化企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理模式 探析.《中國(guó)科技論壇》，2011

第5篇：融資租賃主要業(yè)務(wù)模式范文

關(guān)鍵詞：營(yíng)改增 內(nèi)控制度 稅務(wù)籌劃 物流服務(wù) 減負(fù)增效

根據(jù)國(guó)務(wù)院的決定和部署，我國(guó)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅（以下簡(jiǎn)稱“營(yíng)改增”）2012年1月1日開始在上海的“1+6”行業(yè)率先試點(diǎn)，2012年8月1日起試點(diǎn)范圍分批擴(kuò)大至北京等10省市，2013年8月1日起，又進(jìn)一步擴(kuò)至全國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)范圍內(nèi)，至此“營(yíng)改增”的“三步走”戰(zhàn)略已經(jīng)成功邁出第二步，進(jìn)入全速推進(jìn)階段，這是深化財(cái)稅體制改革的“重頭戲”，也是以結(jié)構(gòu)性減稅促進(jìn)穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)的“關(guān)鍵點(diǎn)”，有利助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。

物流業(yè)是我國(guó)新時(shí)期重點(diǎn)扶持的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，國(guó)家“十一五”和“十二五”兩個(gè)五年規(guī)劃綱要都要求“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。2009年3月國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》國(guó)發(fā)〔2009〕8號(hào)文，2011年8月《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》（〔2011〕38號(hào)文，簡(jiǎn)稱“國(guó)九條”），均明確要求“切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)”。但在營(yíng)改增試點(diǎn)進(jìn)行近兩年的進(jìn)程中，物流企業(yè)出現(xiàn)稅負(fù)不同程度的增加、顯然與國(guó)家重點(diǎn)扶植物流業(yè)的戰(zhàn)略取向不符，也會(huì)滯緩營(yíng)改增的進(jìn)程，阻礙我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。本文將對(duì)這些問(wèn)題發(fā)生的原因進(jìn)行剖析，并對(duì)企業(yè)提高經(jīng)營(yíng)管理水平三個(gè)方面提出減負(fù)增效的對(duì)策。

一、營(yíng)改增對(duì)物流業(yè)的影響

物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著舉足輕重的作用，2012年，全國(guó)社會(huì)物流總額177.3萬(wàn)億元，全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用9.4萬(wàn)億元，占我國(guó)GDP總額的18%，預(yù)計(jì)到2016年，中國(guó)將成為全球最大的物流市場(chǎng)①。但在歷次國(guó)家頒布的國(guó)名經(jīng)濟(jì)行業(yè)名錄中，沒(méi)有單獨(dú)物流業(yè)的名稱。在2011年以來(lái)歷次國(guó)務(wù)院及有關(guān)部門頒布的營(yíng)改增的文件中，也沒(méi)有單獨(dú)對(duì)物流行業(yè)范圍的界定，而是分列在交通運(yùn)輸業(yè)和物流輔助服務(wù)內(nèi)。作者認(rèn)為有必要對(duì)物流業(yè)產(chǎn)業(yè)范圍做一個(gè)界定。有助于討論其發(fā)展政策的制定。根據(jù)美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（Council of Logistics Management）的定義，物流是為滿足客戶需要，對(duì)物品、服務(wù)及相關(guān)信息在源頭與消費(fèi)點(diǎn)之間的高效、正向及反向的流動(dòng)與儲(chǔ)存所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程?！吨腥A人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)·物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T 18354—2006）的定義為：“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！蔽锪鳂I(yè)是在物流內(nèi)涵的基礎(chǔ)上產(chǎn)業(yè)組織與物流活動(dòng)實(shí)施的結(jié)合。據(jù)此，本文認(rèn)為物流業(yè)應(yīng)包括試點(diǎn)方案中交通運(yùn)輸業(yè)中關(guān)于公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸以及尚未納入試點(diǎn)的鐵路運(yùn)輸?shù)确彩秦浳镛D(zhuǎn)移的活動(dòng)，加上包括航空服務(wù)、港口碼頭服務(wù)、貨運(yùn)場(chǎng)站服務(wù)、貨物運(yùn)輸服務(wù)、報(bào)關(guān)服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)服務(wù)、物流信息服務(wù)等物流輔助服務(wù)等有關(guān)內(nèi)容合并稱為物流業(yè)。

近兩年的“營(yíng)改增”促進(jìn)了試點(diǎn)地區(qū)小微物流企業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)了物流業(yè)專業(yè)化分工和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。但同時(shí)也出現(xiàn)了諸如物流業(yè)一般納稅人稅負(fù)不同程度的增加、成本增高等問(wèn)題，從而制約著物流業(yè)的發(fā)展。

1、一般納稅人稅負(fù)增加及其主要原因。物流業(yè)一般納稅人稅負(fù)增加的原因主要有兩方面：第一個(gè)原因是稅率上升。表1表明，營(yíng)改增過(guò)程中一般納稅人的名義稅負(fù)都有不同程度的上升。

營(yíng)業(yè)稅改征增值稅過(guò)程中，物流業(yè)的一般納稅人所適用的名義稅率由營(yíng)業(yè)稅稅率的3%上升到了增值稅稅率的11%，根據(jù)表2可知，在不考慮進(jìn)項(xiàng)稅額抵稅作用且假設(shè)應(yīng)納稅所得額不變的情況下，可計(jì)算出其實(shí)際稅率為1/（1+11%）*11%=9.91%，雖然與試點(diǎn)后11%的稅率相比降低了1.09%， 但是與原來(lái)的3%相比仍然增加了6.91%，即使加入進(jìn)項(xiàng)稅額抵稅的因素，在其作用不明顯的情況下，大部分物流企業(yè)出現(xiàn)稅負(fù)增加的現(xiàn)象。另外我們也可從表2上海物流業(yè)一般納稅人稅負(fù)變化的情況得到例證。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)對(duì)上海市“ 營(yíng)業(yè)稅改增值稅”試點(diǎn)的物流企業(yè)調(diào)研顯示：截至2012年6月15日，上海5547戶物流業(yè)一般納稅人共申報(bào)繳納增值稅23億元，與按原營(yíng)業(yè)稅方法計(jì)算的營(yíng)業(yè)稅相比凈增加稅收1.2億元。通過(guò)對(duì)上海65 家大型物流企業(yè)的調(diào)查，2008-2010年三年年均營(yíng)業(yè)稅實(shí)際負(fù)擔(dān)率為1.3%，其中貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)負(fù)擔(dān)率平均為1.88%。實(shí)行增值稅后，即使貨物運(yùn)輸企業(yè)發(fā)生的可抵扣購(gòu)進(jìn)項(xiàng)目中全部可以取得增值稅專用發(fā)票進(jìn)行進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣，實(shí)際增值稅負(fù)擔(dān)率也會(huì)增加到4.2%，上升幅度為123%，稅負(fù)升幅較大。上海物流業(yè)一般納稅人主要業(yè)務(wù)“營(yíng)改增”后稅負(fù)變化情況見表2。

第二個(gè)原因是可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額少。在計(jì)算企業(yè)稅負(fù)增值額時(shí)，進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣是其核心原則。按照試點(diǎn)方案，一是路橋費(fèi)不能抵扣。路橋費(fèi)是運(yùn)輸成本構(gòu)成的重要部分，占到總成本的30%-40%。但試點(diǎn)方案中，路橋費(fèi)等未納入試點(diǎn)范圍不能進(jìn)行抵扣。二是燃油、修理費(fèi)取得票據(jù)困難。燃油、修理費(fèi)所含的進(jìn)項(xiàng)稅雖可抵扣，而全國(guó)各地高速公路系統(tǒng)沒(méi)有納入營(yíng)改增的體系，只有很少的收費(fèi)站或修理站能夠開出符合抵扣要求的增值稅發(fā)票，很多小型加油站或修理廠沒(méi)有開具增值稅專用發(fā)票的資格，企業(yè)取得發(fā)票較為困難。三是試點(diǎn)前的固定資產(chǎn)投資不能抵扣。運(yùn)輸企業(yè)的固定資產(chǎn)多在試點(diǎn)方案之前購(gòu)買，按照規(guī)定只能提折舊不能直接抵扣。由于貨物運(yùn)輸工具購(gòu)置成本高、使用年限長(zhǎng)，尤其是船舶使用年限一般在20年以上，多數(shù)相對(duì)成熟的大中型企業(yè)，未來(lái)幾年或更長(zhǎng)時(shí)間很少有大額資產(chǎn)購(gòu)置，因此實(shí)際可抵扣的固定資產(chǎn)所含進(jìn)項(xiàng)稅很少。其它房屋租金、保險(xiǎn)費(fèi)、水電費(fèi)等主要成本也不在抵扣范圍。四是勞動(dòng)力成本不能抵扣。物流業(yè)的很多環(huán)節(jié)包括倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、、航運(yùn)、理貨等業(yè)務(wù)大部分仍屬于勞動(dòng)資金密集型企業(yè)，隨著我國(guó)勞動(dòng)力成本逐步提高，企業(yè)這方面投入不斷加大，試點(diǎn)方案中規(guī)定不能進(jìn)項(xiàng)抵扣，如果部通過(guò)提高運(yùn)價(jià)及租金轉(zhuǎn)移稅負(fù)，必然加大勞動(dòng)密集型物流企業(yè)的成本壓力。

2、物流業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)稅率不統(tǒng)一問(wèn)題仍未解決。在非試點(diǎn)地區(qū)和行業(yè)中，現(xiàn)行營(yíng)業(yè)稅制度將物流業(yè)務(wù)劃分為物流業(yè)與服務(wù)業(yè)兩類稅目，運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)稅率為3%，倉(cāng)儲(chǔ)、配送、等稅率為5%，經(jīng)營(yíng)綜合物流業(yè)務(wù)的企業(yè)各環(huán)節(jié)稅目不統(tǒng)一、稅率不相同、發(fā)票不一致是多年來(lái)困擾物流業(yè)發(fā)展的政策瓶頸?！皣?guó)九條”明確指出：“要結(jié)合增值稅改革試點(diǎn)，盡快研究解決倉(cāng)儲(chǔ)、配送和貨運(yùn)等環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)營(yíng)業(yè)稅稅率不統(tǒng)一的問(wèn)題。” 但試點(diǎn)方案中卻依舊對(duì)物流業(yè)設(shè)置了“交通運(yùn)輸服務(wù)”（11%的稅率）和“物流輔助服務(wù)”（6%稅率）兩類應(yīng)稅服務(wù)項(xiàng)目，快遞企業(yè)適用稅率仍不明確。這不僅不適應(yīng)現(xiàn)代物流一體化運(yùn)作的需要，也增加了稅收征管難度。整合各類物流資源實(shí)行供應(yīng)鏈管理一體化運(yùn)作，開展一票到底業(yè)務(wù)、一站式服務(wù)是現(xiàn)代物流企業(yè)基本的運(yùn)作模式，也是客戶普遍的服務(wù)需求。在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中，各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)形式眾多，上下關(guān)聯(lián)性密切而復(fù)雜，不易區(qū)分貨物運(yùn)輸服務(wù)與物流輔助服務(wù)，在2013年5月財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局頒布的《物流業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)有關(guān)事項(xiàng)的規(guī)定》中對(duì)于混業(yè)經(jīng)營(yíng)的增值稅納稅人規(guī)定：“兼有不同稅率和征收率的銷售貨物、提供加工修理修配勞務(wù)或者應(yīng)稅服務(wù)的，從高適用稅率”。那些綜合型物流企業(yè)從事3%或6%稅率的物流業(yè)務(wù)要開具11%稅率增值稅發(fā)票，就增加了企業(yè)的額外成本，使本已微薄的物流企業(yè)利潤(rùn)進(jìn)一步受到擠壓。

上述問(wèn)題如不能及時(shí)解決，不僅不利于物流業(yè)的快速、可持續(xù)發(fā)展，也給我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型帶來(lái)不利的影響。一是從供給方看，物流業(yè)是資金密集型產(chǎn)業(yè)，初始投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)、運(yùn)力儲(chǔ)備風(fēng)險(xiǎn)大，所以供給價(jià)格彈性相對(duì)較小。從需求方看，運(yùn)輸方式選擇的多樣化和運(yùn)費(fèi)所占比重的提高都將增加需求價(jià)格彈性。如果物流企業(yè)通過(guò)提價(jià)來(lái)彌補(bǔ)稅負(fù)增加造成的損失，會(huì)使社會(huì)創(chuàng)造的很大部分財(cái)富消耗在流通環(huán)節(jié)上，從而推高物價(jià)水平，遏制消費(fèi)需求。另一方面，未來(lái)我國(guó)城鎮(zhèn)化的進(jìn)程需要吸納大量農(nóng)村人口進(jìn)城從事快遞、配送、搬運(yùn)裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等勞動(dòng)密集型企業(yè)的業(yè)務(wù)，物流企業(yè)人力成本不能抵扣，會(huì)遏制其對(duì)外吸納人員就業(yè)的積極性。

二、物流企業(yè)減負(fù)增效的經(jīng)營(yíng)對(duì)策

“營(yíng)改增”對(duì)企業(yè)的高效管理和規(guī)范運(yùn)營(yíng)方面提出了新的挑戰(zhàn)，企業(yè)要以“營(yíng)改增”為契機(jī)，對(duì)內(nèi)加強(qiáng)內(nèi)部控制，進(jìn)一步規(guī)范經(jīng)營(yíng)，降低成本；對(duì)外提高服務(wù)水平，增加經(jīng)營(yíng)效益。

1、加強(qiáng)營(yíng)改增企業(yè)內(nèi)部控制

中央對(duì)企業(yè)內(nèi)控工作非常重視，在2008年5月2日中國(guó)財(cái)政部、證監(jiān)會(huì)、審計(jì)署、銀監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)聯(lián)合了《企業(yè)內(nèi)部控制基本規(guī)范》，2010年4月26日有頒發(fā)《企業(yè)內(nèi)部控制配套指引》，基本形成了適應(yīng)我國(guó)企業(yè)實(shí)際情況、融合國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)企業(yè)內(nèi)部控制規(guī)范體系。在物流企業(yè)中，加強(qiáng)營(yíng)改增工作內(nèi)部控制，對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行有效的自我調(diào)節(jié)，幫助降低經(jīng)營(yíng)成本，保證營(yíng)改增工作的順利平穩(wěn)過(guò)渡及實(shí)施。物流企業(yè)加強(qiáng)營(yíng)改增工作內(nèi)部控制的措施主要有：

（1）完善符合增值稅要求的內(nèi)控制度。在制度設(shè)計(jì)上， 物流企業(yè)要健全財(cái)務(wù)核算，規(guī)范會(huì)計(jì)處理，統(tǒng)一科目設(shè)置及核算原則。同時(shí)企業(yè)應(yīng)根據(jù)增值稅核算的要求，制定增值稅稅務(wù)工作管理流程和相應(yīng)的增值稅發(fā)票管理制度，完善發(fā)票的開立、領(lǐng)用，傳遞交接和核銷的管理制度，嚴(yán)格按照流程和制度進(jìn)行具體操作，設(shè)立稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防火墻，杜絕增值稅發(fā)票虛開案件的發(fā)生。應(yīng)盡量提前取得供應(yīng)商提供的增值稅專用發(fā)票，并提高抵扣憑證傳遞的效率。除增值稅專用發(fā)票外，對(duì)于可以抵額的合規(guī)票據(jù)要及時(shí)收集和保存。（2）全面厘清和梳理適應(yīng)增值稅要求的業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)屬性，避免混業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。由于物流行業(yè)的特點(diǎn)，營(yíng)改增后導(dǎo)致企業(yè)稅費(fèi)核算精度提高，設(shè)備投入及稅務(wù)管理成本加大。因此，物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程需要重新梳理和調(diào)整，可以借助系統(tǒng)升級(jí)和業(yè)務(wù)整合，加快流程自動(dòng)化、智能化和一體化的管理，以適應(yīng)增值稅監(jiān)管的要求。營(yíng)改增中將物流業(yè)與物流輔助業(yè)分別適用不同稅目并分列稅率11%和6%，一些綜合型物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸?shù)纫惑w化服務(wù)，如果在合同中不能明確界定不同稅率的業(yè)務(wù)，則會(huì)被從高適用稅率，因此應(yīng)準(zhǔn)確界定業(yè)務(wù)種類，設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)合同，恰當(dāng)選擇含稅價(jià)與不含稅價(jià)的結(jié)算方式，強(qiáng)調(diào)對(duì)價(jià)款、稅款、發(fā)票種類及送達(dá)時(shí)限的約定等事項(xiàng)。避免不應(yīng)有的稅務(wù)負(fù)擔(dān)。對(duì)于由本企業(yè)和關(guān)聯(lián)企業(yè)共同發(fā)生的成本，應(yīng)要求供應(yīng)商分別開具發(fā)票。（3）做好營(yíng)改增后稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。定期的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可有效防止和排除許多不必要的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，物流企業(yè)需要充分利用各種資源，定期評(píng)估稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)?？捎善髽I(yè)稅務(wù)部門協(xié)同相關(guān)職能部門實(shí)施，也可委托具有相關(guān)資質(zhì)和能力的中介機(jī)構(gòu)來(lái)協(xié)助實(shí)施，最大程度上降低企業(yè)稅負(fù)和稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。由于營(yíng)改增后物流企業(yè)整個(gè)會(huì)計(jì)核算體系隨之改變，涉及會(huì)計(jì)科目增多，會(huì)計(jì)核算要求也相應(yīng)提高，應(yīng)盡快通過(guò)培訓(xùn)，提高會(huì)計(jì)人員的專業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

2、積極開展稅務(wù)籌劃，合理節(jié)稅

在稅收政策允許的情況下，通過(guò)有效的納稅籌劃實(shí)現(xiàn)企業(yè)的收益最大化，有助于增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力。

（1）爭(zhēng)取各類進(jìn)項(xiàng)稅抵扣，有效減低稅負(fù)。一是物流企業(yè)在開展門到門等多種形式的綜合物流服務(wù)業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)集中力量做好其中的比較優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，把非專長(zhǎng)的其它相關(guān)業(yè)務(wù)外包給相關(guān)企業(yè)操作，這樣既可保障核心競(jìng)爭(zhēng)力，又可以取得外包公司的增值稅進(jìn)項(xiàng)發(fā)票進(jìn)行抵扣。如果采購(gòu)小規(guī)模納稅人提供的服務(wù)，可要求其向主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申請(qǐng)代開貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票，用以抵扣進(jìn)項(xiàng)稅。如將服務(wù)外包給試點(diǎn)以外的其它企業(yè)完成，取得的是非試點(diǎn)地區(qū)的營(yíng)業(yè)稅發(fā)票，但由于原先的營(yíng)業(yè)稅差額征稅的優(yōu)惠在此次試點(diǎn)中全部保留，物流企業(yè)取得的全部?jī)r(jià)款和價(jià)外費(fèi)用，可以扣除支付給非試點(diǎn)納稅人原屬于《營(yíng)業(yè)稅差額征稅管理辦法》扣除范圍中的價(jià)款后的余額作為銷售額。二是物流企業(yè)在購(gòu)買原材料、燃料等方面，應(yīng)盡量選擇能提供增值稅發(fā)票的供方企業(yè)，能獲得更多可抵扣的增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額。三是對(duì)使用勞務(wù)派遣等勞動(dòng)力密集型的支出項(xiàng)目，要盡可能交由作為增值稅納稅人的專業(yè)中介服服公司經(jīng)辦，由此所產(chǎn)生的成本費(fèi)用，可以享受稅收抵扣政策。四是對(duì)于物流業(yè)企業(yè)不易取得燃油費(fèi)增值稅發(fā)票、抵扣南的問(wèn)題，可以考慮通過(guò)集中采購(gòu)、分散使用的辦法來(lái)化解，即先由企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)統(tǒng)一集中購(gòu)買油卡，然后再發(fā)放給駕駛員分散使用。（2）積極爭(zhēng)取差額納稅。根據(jù)財(cái)稅〔2011〕111號(hào)文，增值稅差額征稅是指納稅人按照國(guó)家有關(guān)營(yíng)業(yè)稅差額征稅的政策規(guī)定，以取得的全部?jī)r(jià)款和價(jià)外費(fèi)用扣除支付給規(guī)定范圍納稅人的規(guī)定項(xiàng)目?jī)r(jià)款后的不含稅余額為銷售額的征稅方法。國(guó)稅發(fā)〔2005〕208號(hào)文對(duì)國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合確認(rèn)納入營(yíng)業(yè)稅差額征稅的試點(diǎn)物流企業(yè)，目前經(jīng)認(rèn)定共有8批、1331家。為保證營(yíng)業(yè)稅差額征稅政策在營(yíng)改增后的繼續(xù)有效沿用，最大程度的享受到差額納稅的優(yōu)惠政策，對(duì)于按照國(guó)家有關(guān)營(yíng)業(yè)稅政策規(guī)定差額征稅、在“營(yíng)改增”后繼續(xù)執(zhí)行的物流企業(yè)，應(yīng)按照當(dāng)?shù)囟悇?wù)機(jī)關(guān)的規(guī)定及時(shí)辦理相關(guān)的備案手續(xù)。符合條件的物流企業(yè)應(yīng)盡快申請(qǐng)納入差額征稅試點(diǎn)；暫不符合條件的物流企業(yè)應(yīng)對(duì)照政策盡快查找原因，創(chuàng)造條件爭(zhēng)取早日納入試點(diǎn)。（3）恰當(dāng)掌握抵扣增值稅的時(shí)機(jī)。稅法規(guī)定，企業(yè)取得的增值稅專用發(fā)票應(yīng)在開具之日起180日內(nèi)到稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理認(rèn)證，并在認(rèn)證通過(guò)的次月申報(bào)期內(nèi)，向主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申報(bào)抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。未在規(guī)定期限內(nèi)到稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理認(rèn)證或者申報(bào)抵扣的，不得作為合法的增值稅扣稅憑證，不得計(jì)算進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣。因此企業(yè)要遵守防偽稅控專用發(fā)票進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣的時(shí)限，在業(yè)務(wù)發(fā)生后盡快取得增值稅專用發(fā)票并及時(shí)到稅務(wù)機(jī)關(guān)認(rèn)證，以便計(jì)入當(dāng)期的進(jìn)項(xiàng)稅額。對(duì)于國(guó)際運(yùn)輸實(shí)行的“零稅率”及“免、抵、退”政策，以及地方政府對(duì)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸給予的“即征即退”等優(yōu)惠政策，企業(yè)應(yīng)及時(shí)到稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理稅收優(yōu)惠的資格認(rèn)定。

3、對(duì)存量固定資產(chǎn)金融創(chuàng)新

物流固定資產(chǎn)投資是企業(yè)最大的資本性支出，由于其單項(xiàng)價(jià)值較高，其經(jīng)營(yíng)方式分為三種類別：自購(gòu)、融資租賃和經(jīng)營(yíng)租賃，“營(yíng)改增”后融資租賃的交易雙方都能得到一定程度的稅收抵扣或稅收返還優(yōu)惠，預(yù)計(jì)會(huì)促使物流企業(yè)提高融資租賃的比重。但對(duì)于存量固定資產(chǎn)，由于無(wú)法取得進(jìn)項(xiàng)稅額發(fā)票，無(wú)法抵扣。為減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)可進(jìn)行金融創(chuàng)新，解決存量固定資產(chǎn)的稅額抵扣問(wèn)題。如按照目前規(guī)定，融資性售后回租業(yè)務(wù)中承租方出售資產(chǎn)的行為，不征收增值稅和營(yíng)業(yè)稅，但承租方融資租入的固定資產(chǎn)及出租方融資租賃業(yè)務(wù)可適用改革后的稅收抵扣及超過(guò)3%部分即征即退的優(yōu)惠，如果物流企業(yè)通過(guò)符合條件的融資租賃公司進(jìn)行售后回租業(yè)務(wù)，不僅可以達(dá)到融資目的，也可以解決存量固定資產(chǎn)的稅額抵扣，將大幅降低經(jīng)營(yíng)支出。

4、對(duì)外加強(qiáng)企業(yè)物流服務(wù)的柔性化、智能化和綠色化

物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化主要由以下幾方面：一是物流的柔性化?；诳蛻舻膫€(gè)性化需求，通過(guò)第四方物流的整合運(yùn)作，使物流的虛擬空間與實(shí)體空間的并行運(yùn)作而形成一體化物流服務(wù)方案，改變傳統(tǒng)運(yùn)作中資源配置與功能配置的模式，通過(guò)專業(yè)化分工、有效地組建集成任務(wù)模塊而使相應(yīng)物流流程的功能配置最優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)敏捷物流，快速反應(yīng)。二是提升物流的智能化。強(qiáng)力構(gòu)建物流信息平臺(tái)，實(shí)施可視化物流過(guò)程管理網(wǎng)絡(luò)、智能化配送中心、數(shù)據(jù)分析應(yīng)用中心、應(yīng)用智能交通系統(tǒng)（ITS）以及傳感、RFID、聲、光、移動(dòng)計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，設(shè)計(jì)大規(guī)模VRPFD的局部車輛協(xié)作策略，實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)、多方聯(lián)運(yùn)，共同配送、智能配送，優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理、實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。提高物流設(shè)備使用效率，減少空載率和不滿載、減少運(yùn)輸駕次。三是在設(shè)計(jì)、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)推進(jìn)綠色管理，構(gòu)建逆向物流管理體系，提高客戶滿意度，取得更大的社會(huì)效益。

三、結(jié)論

物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著舉足輕重的作用，是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展支持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。減低稅負(fù)是營(yíng)改增的核心宗旨之一，營(yíng)業(yè)稅改征增值稅的逐步擴(kuò)圍和深入進(jìn)行有助于物流業(yè)的專業(yè)化分工和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，有利于促進(jìn)中小物流企業(yè)發(fā)展。但是在此過(guò)程中出現(xiàn)物流企業(yè)一般納稅人稅負(fù)不同程度的增加、物流業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)稅率不統(tǒng)一，導(dǎo)致物流業(yè)負(fù)擔(dān)加重、經(jīng)營(yíng)困難，不僅不利于物流業(yè)的快速持續(xù)發(fā)展，也推高物價(jià)，遏制消費(fèi)需求，同時(shí)也會(huì)影響就業(yè)，減緩我國(guó)城鎮(zhèn)化的進(jìn)程，給我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)不利的影響。

在營(yíng)改增中物流企業(yè)的減負(fù)增效除了在政府對(duì)物流業(yè)的營(yíng)改增稅收政策進(jìn)行調(diào)整外，在企業(yè)層面要著力提升經(jīng)營(yíng)管理水平是重要的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。物流企業(yè)要以“營(yíng)改增”為契機(jī)，一方面對(duì)內(nèi)加強(qiáng)內(nèi)部控制，進(jìn)一步規(guī)范經(jīng)營(yíng)，完善符合增值稅要求的內(nèi)控制度，全面厘清和梳理適應(yīng)增值稅要求的業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)屬性，避免混業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。積極開展稅務(wù)籌劃，合理節(jié)稅，降低成本，對(duì)存量固定資產(chǎn)金融創(chuàng)新；另一方面對(duì)外提高物流服務(wù)水平，基于客戶的復(fù)雜化、個(gè)性化需求，加強(qiáng)物流運(yùn)作的柔性化、智能性、綠色化管理，取得更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

注釋：

①http：///zjgx/t 20130204_526203. htm2013.2.4

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/07/179344.shtml

第6篇：融資租賃主要業(yè)務(wù)模式范文

關(guān)鍵詞：網(wǎng)貸集資平臺(tái)；內(nèi)部控制；風(fēng)險(xiǎn)管理；應(yīng)對(duì)機(jī)制

1引言

P2P、A2P網(wǎng)絡(luò)借貸是通過(guò)為融資雙方牽線搭橋或以網(wǎng)上融資信貸公司的形式對(duì)融資雙方進(jìn)行撮合的融資形式，對(duì)有效延伸和拓展傳統(tǒng)金融發(fā)展和借貸模式是一個(gè)有力的補(bǔ)充。然而，由于監(jiān)管機(jī)制不能及時(shí)跟上發(fā)展的步伐，近年來(lái)，P2P、A2P由于不能填補(bǔ)資金缺口等問(wèn)題，龐氏騙局卷錢消失的現(xiàn)象層出不窮。作為金融借貸不可回避的話題，可以說(shuō)，對(duì)P2P、A2P網(wǎng)絡(luò)借貸平臺(tái)有效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)測(cè)分析及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略的形成已經(jīng)迫在眉睫。

2山東省P2P跑路事件基本情況

自2015年以來(lái),僅山東省P2P網(wǎng)貸“問(wèn)題平臺(tái)”就達(dá)到160家,占全國(guó)總數(shù)的23.6%。這些平臺(tái)沒(méi)有任何準(zhǔn)入門檻,建一個(gè)網(wǎng)頁(yè)就可以吸收存款放貸,甚至比開一家網(wǎng)店都簡(jiǎn)單。據(jù)網(wǎng)貸之家首席研究員馬駿介紹,山東的網(wǎng)貸平臺(tái)收益率很多在20%以上,這比全國(guó)平均15%的收益率要高出至少5個(gè)點(diǎn)。正是在高息誘惑之下,投資人趨利而來(lái)。山東財(cái)經(jīng)大學(xué)當(dāng)代金融研究所所長(zhǎng)陳華表示,山東本地的民間借貸一直比較繁盛,平臺(tái)數(shù)量基數(shù)較大。加之山東企業(yè)多集中在機(jī)械制造、化工、能源等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,這些企業(yè)往往需要大量的資金,但是在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行的狀況下,出現(xiàn)巨額壞賬的概率較高,在銀行抽貸的壓力下,使得山東成為問(wèn)題P2P網(wǎng)貸平臺(tái)的“重災(zāi)區(qū)”。這些跑路的P2P公司動(dòng)輒注冊(cè)資金達(dá)到億元以上，多是以融資租賃債權(quán)轉(zhuǎn)讓為主要業(yè)務(wù)的金融網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。由于運(yùn)營(yíng)靈活便捷、投資收益高等特點(diǎn)，短短幾個(gè)月到一年多的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了巨大的擴(kuò)張。但紛至沓來(lái)的則是在迅速擴(kuò)張的同時(shí)而產(chǎn)生的因內(nèi)部管理缺失、經(jīng)營(yíng)方式與現(xiàn)狀嚴(yán)重不符帶來(lái)的大宗問(wèn)題。而這些P2P公司沒(méi)有在第一時(shí)間去想辦法解決問(wèn)題，而是沿著固有的方向的腳步持續(xù)發(fā)展業(yè)務(wù)，直至資金鏈斷裂，發(fā)生跑路現(xiàn)象。山東各地法院因P2P公司非法集資、跑路批捕的涉案人數(shù)達(dá)100余人。近年來(lái)在網(wǎng)絡(luò)金融界掀起了軒然大波，受到了社會(huì)各界及輿論媒體的廣泛關(guān)注?？v觀這些P2P公司，多以“不設(shè)投資下限、隨投隨取、收益高零風(fēng)險(xiǎn)”為運(yùn)營(yíng)口號(hào)，曾在網(wǎng)絡(luò)金融平臺(tái)上為金融雙方設(shè)置了六類基本投資產(chǎn)品，這些產(chǎn)品標(biāo)榜著“收益率大部分可達(dá)2成，且投資時(shí)間設(shè)置皆不滿一年”。在金融界，這種投資條件是史無(wú)前例的，從金融理論的角度上分析，這本身就是一項(xiàng)基本不可能完成的事情，帶有巨大的風(fēng)險(xiǎn)性的欺騙性。而事實(shí)證明，這些公司將收納的投資資金大部分用與自身的企業(yè)投資和經(jīng)營(yíng)發(fā)展，還有一部分資金則用于必需的本息償還，剩下的就是無(wú)度的支出和揮霍了。最后開始對(duì)資金進(jìn)行分散轉(zhuǎn)移，同時(shí)銷毀罪證，責(zé)任人消失逃逸。從事件中，我們可以看出政府監(jiān)管的缺失和媒體的無(wú)度宣傳也是使擴(kuò)大受害人群的重要推手，因?yàn)檎块T的合法許可和各大媒體的宣傳才讓眾多投資人放心地將自己的錢放在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中，讓這些P2P公司在短短的時(shí)間里就可以得到十分巨大的民間融資。其實(shí)，像這樣的龐氏騙局在我國(guó)已經(jīng)多次出現(xiàn)，由于公司高層對(duì)資金彌亂的管理和無(wú)度的揮霍才是導(dǎo)致崩盤跑路的重要原因。這里面最缺少的就是政府的跟蹤監(jiān)管和風(fēng)險(xiǎn)督導(dǎo)。

3P2P跑路事件發(fā)展路線

我們從山東省眾多P2P興起和坍塌的過(guò)程中可以對(duì)其事件發(fā)展的路線進(jìn)行進(jìn)一步的分析：一是孕育階段。傳統(tǒng)融資信貸產(chǎn)業(yè)運(yùn)行愚鈍、程序冗長(zhǎng)，P2P的出現(xiàn)讓投資者找到了一個(gè)便捷省心和周期短收益高的投資平臺(tái)，得到了投資者和政府媒體的廣泛關(guān)注和好評(píng)，為其發(fā)展提供了土壤。二是發(fā)生和發(fā)展階段。P2P打著利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行債權(quán)轉(zhuǎn)讓開展融資的形式進(jìn)行運(yùn)作的旗號(hào)，在實(shí)現(xiàn)融資合作的過(guò)程中掙取項(xiàng)目公司的租金和項(xiàng)目利差，以及平臺(tái)中介費(fèi)用。而入不敷出的現(xiàn)狀迫使P2P捏造假的投資項(xiàng)目進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)兜售以騙取投資，而開始了其詐騙的道路。三是演化階段。隨著P2P網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的資金量越融越大，為也進(jìn)一步掩人耳目，不斷擴(kuò)大其融資金額，P2P捏造出更多的虛假投資項(xiàng)目，同時(shí)為員工增資，高層無(wú)度揮霍，逐漸形成了周而復(fù)始的惡性循環(huán)，很多P2P至此演變成了實(shí)實(shí)在在的融資詐騙團(tuán)伙。四是終結(jié)階段。P2P公司這種不合理的運(yùn)營(yíng)模式早晚會(huì)被執(zhí)法部門發(fā)現(xiàn)，或在東窗事發(fā)前就卷鋪蓋跑路了。

4P2P行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)分析

4.1商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

首先從P2P產(chǎn)品的設(shè)計(jì)來(lái)看，在定價(jià)環(huán)節(jié)就出現(xiàn)了收益率設(shè)定過(guò)高的現(xiàn)象。山東省很多P2P公司對(duì)外承諾的收益率可達(dá)20%，然而融資租賃行業(yè)正常的收益率一般低于8%，這就造成了極大的定價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。其次是營(yíng)銷策略風(fēng)險(xiǎn)，因市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)廣告等方面會(huì)花費(fèi)高額的無(wú)形資金，為P2P的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了巨大的運(yùn)營(yíng)壓力造成營(yíng)銷風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)期饑餓式的營(yíng)銷模式使?fàn)I銷的成本不受控制，而這方面的花銷則會(huì)轉(zhuǎn)嫁到貸款人身上，抬高了借貸利率。

4.2信用風(fēng)險(xiǎn)

信用風(fēng)險(xiǎn)是我國(guó)P2P網(wǎng)絡(luò)借貸平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的一項(xiàng)根本性風(fēng)險(xiǎn)。信用風(fēng)險(xiǎn)一般分為信用評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)和增信模式風(fēng)險(xiǎn)。目前，央行尚未涉足P2P平臺(tái)，而民營(yíng)傳統(tǒng)企業(yè)也僅從2015年下半年才開始得到征信平臺(tái)信用審批，信用衡量體系還有很多不完善的地方。大部分P2P在開展業(yè)務(wù)期間也未對(duì)其信用情況進(jìn)行明確的公示，這種信用體系的不完善直接與之后的金融詐騙和風(fēng)投互為因果。且這種現(xiàn)象在P2P平臺(tái)中是常見現(xiàn)象。在增信模式中，為了吸引更多的關(guān)注和投資，增信業(yè)務(wù)在P2P平臺(tái)被廣泛使用。殊不知，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)在無(wú)任何信用監(jiān)管的前提下直接進(jìn)開展增信是不符合相關(guān)政策的，這會(huì)形成平臺(tái)既是運(yùn)動(dòng)員又是裁判員的缺管現(xiàn)象。

4.3操作風(fēng)險(xiǎn)

操作風(fēng)險(xiǎn)中首要的因素就是風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的不足和技術(shù)漏洞造成的問(wèn)題。P2P作為一項(xiàng)新興的網(wǎng)絡(luò)投資平臺(tái)，政府對(duì)其監(jiān)管的缺失直接導(dǎo)致管理層和相關(guān)工作人員的工作責(zé)任心和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)，或因操作人員技術(shù)隨意操作技術(shù)水平欠缺導(dǎo)致的違反政策規(guī)定進(jìn)行資金放置和使用。其次監(jiān)管部門雖然要求以銀行托管的方式為資金安全提供保障，但真正得到落實(shí)的平臺(tái)少之又少，只要資金仍掌握在平臺(tái)手里，就隨時(shí)可能出現(xiàn)資金操作的風(fēng)險(xiǎn)。其他風(fēng)險(xiǎn):一是流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)。在嚴(yán)格的監(jiān)管下，P2P行業(yè)只作為交易雙方的媒介而不具體的掌握資金則不會(huì)存在流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)。但實(shí)際情況是托管監(jiān)督的缺失產(chǎn)生的資金由平臺(tái)掌控的現(xiàn)象，而這些平臺(tái)會(huì)使用這些資金又去開展新的風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，造成資金的流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)。二是市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。由于平臺(tái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，許多P2P融資租賃平臺(tái)涉足的領(lǐng)域太廣太雜，而自身又對(duì)這些市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估不足，容易為資金運(yùn)作帶來(lái)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。三是法律風(fēng)險(xiǎn)。仍是由于監(jiān)管的缺失，一些平臺(tái)在業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中還存在監(jiān)管套利的現(xiàn)象，有的還暗自實(shí)施違法業(yè)務(wù)，造成極大的法律風(fēng)險(xiǎn)，比如平臺(tái)開展的自融、非法集資、洗錢等違法活動(dòng)。

5P2P行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)機(jī)制分析

5.1完善內(nèi)部控制機(jī)制

P2P風(fēng)控系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)借貸平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)管理中最必不可少的環(huán)節(jié)。而面對(duì)現(xiàn)存在風(fēng)控問(wèn)題和不足，我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)充分聯(lián)系和有效結(jié)合當(dāng)?shù)豍2P跑路案例給我們的警示，全面加強(qiáng)平臺(tái)內(nèi)部控制，建立健全完善的風(fēng)控體系。一是有效制約權(quán)力運(yùn)行，杜絕尋租。由于P2P平臺(tái)沒(méi)有實(shí)行內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，導(dǎo)致管理者有較大的權(quán)力尋租空間，可以隨便違法挪用資金進(jìn)行自融和風(fēng)投。必須建立一套完善的制約機(jī)制，使資金不會(huì)受到管理層的權(quán)力控制，這樣才能保障資金的安全。二是營(yíng)造濃厚的風(fēng)險(xiǎn)管理文化。除了管理層，可以說(shuō)平臺(tái)的每一個(gè)員工都是投資業(yè)務(wù)的具體操作者，讓決策層、職能層和業(yè)務(wù)層全員在業(yè)務(wù)操作的各個(gè)環(huán)節(jié)都能嚴(yán)格控制操作風(fēng)險(xiǎn)。三是加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與監(jiān)控。首先要建立完善的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系機(jī)制，使每一個(gè)操作環(huán)節(jié)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都能受到嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與監(jiān)管，形成嚴(yán)絲合縫的安全對(duì)接。

5.2建立健全風(fēng)險(xiǎn)管理平臺(tái)

全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系是基于內(nèi)部控制的框架提出的比較綜合全面的風(fēng)險(xiǎn)管理理論體系，將內(nèi)部控制相關(guān)內(nèi)容更加全面細(xì)化地體現(xiàn)出來(lái)，為每個(gè)層級(jí)和環(huán)節(jié)提出具體可行、操作性的針對(duì)性強(qiáng)的風(fēng)控管理目標(biāo)。在具體操作中應(yīng)注重以下兩個(gè)方面：首先,根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)偏好設(shè)置目標(biāo)。P2P平臺(tái)應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的業(yè)務(wù)類型充分分析其中的風(fēng)險(xiǎn)易發(fā)點(diǎn)，根據(jù)分析結(jié)果設(shè)定與之相適應(yīng)的監(jiān)管目標(biāo)。不管業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)類別的不同，都要把握“風(fēng)險(xiǎn)零容忍”的標(biāo)準(zhǔn)。然后要根據(jù)不同的業(yè)務(wù)流程設(shè)置相適應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理流程。在流程設(shè)置和實(shí)施的過(guò)程中切忌生搬硬套和照本宣科，要分清輕重緩急，實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)管。

5.3加強(qiáng)外部監(jiān)管與約束

在完善內(nèi)部監(jiān)管管理，有效控制內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，還要加強(qiáng)外部控制。我認(rèn)為從外部應(yīng)做到健全完善外部監(jiān)管機(jī)構(gòu)，從內(nèi)部應(yīng)做到及時(shí)做好相關(guān)信息的公開和公示，自覺(jué)接受監(jiān)管機(jī)構(gòu)、投資者和媒體及社會(huì)各界的監(jiān)督。從目前的情況來(lái)看，我國(guó)尚未建立對(duì)P2P行業(yè)的有效和全面的外部監(jiān)管機(jī)制和專業(yè)機(jī)構(gòu)，這讓現(xiàn)有的監(jiān)管工作形同虛設(shè)，平臺(tái)可以置若罔聞，各行其是；同時(shí)，平臺(tái)對(duì)資金的處理情況也不能做到應(yīng)公開盡公開或公開的內(nèi)容過(guò)于片面和簡(jiǎn)單，有的報(bào)喜不報(bào)憂，還有的直接拿出虛假數(shù)據(jù)掩人耳目。目前，這兩方面監(jiān)管措施的加強(qiáng)現(xiàn)已到了迫在眉睫、不做不可的地步了。國(guó)家應(yīng)就此環(huán)節(jié)盡快出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)不按規(guī)定落實(shí)監(jiān)管義務(wù)的平臺(tái)進(jìn)行嚴(yán)肅處理，從而減少或規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。

6結(jié)語(yǔ)

綜上所述，山東我省頻繁出現(xiàn)的P2P跑路事件中，我們看到了P2P行業(yè)中存在的諸多問(wèn)題。然而，風(fēng)險(xiǎn)管理體系的漏洞則是產(chǎn)生這些問(wèn)題以至于發(fā)展到最后結(jié)果的根源所在。如何加強(qiáng)P2P行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理，有效的防控風(fēng)險(xiǎn)成為P2P行業(yè)健康快速發(fā)展必須面對(duì)的問(wèn)題。綜上所述，筆者認(rèn)為從監(jiān)管層到平臺(tái)，再到投資者，對(duì)待網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，都應(yīng)該充分結(jié)合現(xiàn)有案例，細(xì)致分析各自的風(fēng)險(xiǎn)隱患，及時(shí)做出有效的應(yīng)對(duì)措施。本文由于數(shù)據(jù)來(lái)源較分散、案例平臺(tái)目前已經(jīng)不復(fù)存在等客觀原因，仍存在許多偏頗和不足之處，希望能夠在行業(yè)發(fā)展和理論研究中達(dá)到拋磚引玉的效果，為P2P行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理工作貢獻(xiàn)淺薄的力量。

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第7篇：融資租賃主要業(yè)務(wù)模式范文

上海生產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

目前,上海服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)近40萬(wàn)戶,其中以生產(chǎn)為主要業(yè)務(wù)的企業(yè)約15萬(wàn)戶,生產(chǎn)業(yè)增加值已占到現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一半,到2010年比重有望增至六成,接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平。據(jù)統(tǒng)計(jì),2008年上海生產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3188?郾94億元,同比增長(zhǎng)14?郾3%;利潤(rùn)272?郾15億元,同比增長(zhǎng)13?郾2%,增幅不但高于全市GDP增幅,也高于第三產(chǎn)業(yè)增幅和制造業(yè)增幅。今年1至4月,上海重點(diǎn)生產(chǎn)業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入918億元。其中,工程建筑、管理、信息集成等總集成、總承包領(lǐng)域服務(wù)收入環(huán)比均大幅增長(zhǎng),特別是4月,環(huán)比增幅達(dá)60?郾7%。

上海市委、市政府高度重視,要求把發(fā)展服務(wù)業(yè)放在更加突出的位置,在加快服務(wù)業(yè)發(fā)展中推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整,形成服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。今年6月9日,上海市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市規(guī)劃國(guó)土資源局和市環(huán)保局聯(lián)合認(rèn)定了首批19家重點(diǎn)生產(chǎn)功能區(qū)。這19家生產(chǎn)功能區(qū)主要涉及10個(gè)區(qū)和3個(gè)國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū),總用地規(guī)模近3000公頃,主要分布在上海市閘北、普陀等10個(gè)區(qū)和金橋出口加工區(qū)、張江高科技園區(qū)、漕河涇新興技術(shù)開發(fā)區(qū)3個(gè)國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)。這些功能區(qū)分為三種類型:一是轉(zhuǎn)型類,即工業(yè)開發(fā)區(qū)和核銷的老工業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)型為以研發(fā)設(shè)計(jì)、總部經(jīng)濟(jì)等為主的生產(chǎn)業(yè);二是調(diào)整類,即高能耗、高污染的老工業(yè)企業(yè)調(diào)整為主要發(fā)展國(guó)際節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)業(yè)功能區(qū);三是提升類,即提升開發(fā)區(qū)能級(jí),為開發(fā)區(qū)提供綜合配套服務(wù)。

上海發(fā)展生產(chǎn)業(yè)的主要模式

集聚區(qū)模式。生產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的建設(shè)在上?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)的總體規(guī)劃中占據(jù)著非常重要的位置。上海鼓勵(lì)在各區(qū)符合條件的專業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)或服務(wù)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)建立生產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)基地,并各有側(cè)重發(fā)展生產(chǎn)業(yè)。例如,奉賢區(qū)南橋鎮(zhèn)憑借杭州灣跨海大橋的交通便利,依托區(qū)位和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),重點(diǎn)發(fā)展國(guó)內(nèi)中小企業(yè)總部商務(wù)區(qū),成為奉賢區(qū)新一輪發(fā)展的載體和抓手;楊浦區(qū)江灣五角場(chǎng)充分發(fā)揮楊浦區(qū)大學(xué)強(qiáng)勢(shì)學(xué)科的優(yōu)勢(shì),重點(diǎn)發(fā)展科技研發(fā)和教育培訓(xùn)產(chǎn)業(yè),形成以知識(shí)創(chuàng)新為核心的科教商務(wù)集聚區(qū)。其中,以開發(fā)區(qū)為載體的集聚特征明顯。例如:張江、金橋、漕河涇等國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)在制造業(yè)發(fā)展的同時(shí),都出現(xiàn)了向生產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)。張江高科技園區(qū)已形成了信息服務(wù)、微電子設(shè)計(jì)和研發(fā)服務(wù)為主體的生產(chǎn)業(yè)。漕河涇開發(fā)區(qū)在1100多家國(guó)內(nèi)外企業(yè)中,集聚了一大批高附加值和高新技術(shù)企業(yè),并在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域已成為跨國(guó)公司轉(zhuǎn)移高科技、高附加值加工制造、研發(fā)中心和其服務(wù)外包業(yè)務(wù)的重要承接基地。金橋開發(fā)區(qū)成立了國(guó)際物流公司、工業(yè)物業(yè)管理公司、建立了工業(yè)廢棄物公司為企業(yè)提供全方位延伸服務(wù)。

外向型服務(wù)外包模式。目前,浦東張江高科技園區(qū)已集聚了500多家承接服務(wù)外包業(yè)務(wù)的企業(yè),其中包括GE、霍尼韋爾、畢博等近10家國(guó)際研發(fā)中心和惠普、花旗、印孚瑟斯、SAP等300多家技術(shù)中心,國(guó)際知名的從事服務(wù)外包的企業(yè)紛紛落戶上海。從目前情況看,發(fā)包方企業(yè)主要集中在軟件業(yè)、專業(yè)服務(wù)、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、商務(wù)等領(lǐng)域;外包業(yè)務(wù)來(lái)源主要集中在美國(guó)、日本、英國(guó)、奧地利、加拿大、瑞士、法國(guó)等。

外資拉動(dòng)模式。上海吸引FDI(外商直接投資)已連續(xù)15年位居我國(guó)首位,FDI的投資方向和重點(diǎn)都已轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè),為上海利用外資拉動(dòng)模式發(fā)展生產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了難得的機(jī)遇。截至2008年第三季度,落戶上海的跨國(guó)公司地區(qū)總部、投資性公司、外資研發(fā)中心已達(dá)550家,上海已成為內(nèi)地吸引外資總部經(jīng)濟(jì)最多地區(qū)之一。

上海發(fā)展生產(chǎn)業(yè)的主要做法

在發(fā)展生產(chǎn)業(yè)的具體做法上,上海非常注重借助自己的優(yōu)勢(shì),深挖優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)上中下游之間的聯(lián)系,利用二三產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式,帶動(dòng)生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。上海提出的具體發(fā)展生產(chǎn)業(yè)的方針:首先,要拓展支柱性產(chǎn)業(yè)功能范圍,加強(qiáng)對(duì)上中下游產(chǎn)業(yè)的專門服務(wù)。其次,要以開發(fā)區(qū)為基礎(chǔ),立足自身特點(diǎn),開展針對(duì)開發(fā)區(qū)的專門服務(wù)。第三,要注重培育和發(fā)展重點(diǎn)行業(yè)。

確定生產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域,強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)。上海確定大力發(fā)展8個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的生產(chǎn)業(yè),具體包括:總承包總集成、第三方物流、服務(wù)外包、節(jié)能環(huán)保服務(wù)、融資租賃、研發(fā)與創(chuàng)意服務(wù)、咨詢服務(wù)、專業(yè)售后服務(wù)。上?，F(xiàn)有100多家大型制造業(yè)集團(tuán)公司,其中一半已具有服務(wù)業(yè),并加快向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型。如上海電氣集團(tuán),在銷售制造業(yè)產(chǎn)品的同時(shí),加大工程總包、金融貿(mào)易等增值服務(wù)力度,預(yù)計(jì)到2010年服務(wù)收入占總收入的比重將從2006年的20%提高到50%。其他大企業(yè)集團(tuán),如寶鋼集團(tuán)擁有業(yè)內(nèi)權(quán)威的鋼材電子交易平臺(tái)“東方鋼鐵網(wǎng)”,上汽集團(tuán)旗下“安吉租賃”也已成為國(guó)內(nèi)汽車租賃服務(wù)行業(yè)的龍頭。

推進(jìn)區(qū)域制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的整合發(fā)展,重點(diǎn)發(fā)展生產(chǎn)業(yè)。上海寶山區(qū)圍繞該區(qū)特色產(chǎn)業(yè),重點(diǎn)發(fā)展與鋼鐵、港口、現(xiàn)代物流等產(chǎn)業(yè)相配套的生產(chǎn)業(yè)。通過(guò)建設(shè)上海寶山鋼鐵物流商務(wù)區(qū)、上海不銹鋼交易配送中心、上海港散貨資源交易中心等一批上海領(lǐng)先,輻射全國(guó)的生產(chǎn)業(yè)基地,以及盤活存量房地產(chǎn)資源,建設(shè)引進(jìn)上海民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)中心、上海國(guó)際研發(fā)港、上海節(jié)能推廣中心等一批具有產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)作用的服務(wù)業(yè)功能項(xiàng)目,構(gòu)建上海市北部生產(chǎn)業(yè)中心。

突出科技研發(fā)服務(wù)特色,推動(dòng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和高附加值服務(wù)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。上海漕河涇現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)努力打造四個(gè)平臺(tái):總部經(jīng)濟(jì)平臺(tái)、研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)、創(chuàng)新孵化平臺(tái)和綜合服務(wù)平臺(tái)。吸引跨國(guó)公司地區(qū)總部以及研發(fā)、技術(shù)、管理、采購(gòu)、銷售、營(yíng)運(yùn)、結(jié)算中心等項(xiàng)目落戶,鼓勵(lì)軟硬件產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)及開發(fā)等項(xiàng)目安營(yíng)扎寨,并將成為技術(shù)創(chuàng)新、科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目和專業(yè)孵化器,以及科技中介、技術(shù)產(chǎn)品展示和交易、質(zhì)量技術(shù)檢測(cè)檢驗(yàn)、金融服務(wù)等項(xiàng)目的集聚地。

打造知名品牌,形成拉動(dòng)效應(yīng)。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō),培育自主品牌,是企業(yè)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于一個(gè)行業(yè)而言,品牌企業(yè)的不斷涌現(xiàn),是推動(dòng)行業(yè)不斷向前發(fā)展的動(dòng)力。近年來(lái),上海軟件、信息服務(wù)業(yè)等行業(yè)協(xié)會(huì)積極引導(dǎo)企業(yè)專注于核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高,鼓勵(lì)和支持生產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展服務(wù)產(chǎn)品和企業(yè)品牌。上海市軟件行業(yè)協(xié)會(huì)每年都要評(píng)選“明星軟件企業(yè)”、每?jī)赡暝u(píng)選“優(yōu)秀軟件產(chǎn)品”,并從最初單一的經(jīng)營(yíng)規(guī)模大小評(píng)選標(biāo)準(zhǔn),發(fā)展為如今“經(jīng)營(yíng)型、出口型、創(chuàng)新型、成長(zhǎng)型”四類評(píng)選,引導(dǎo)軟件企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更加注重質(zhì)量、品牌、服務(wù)意識(shí),提高了軟件企業(yè)在社會(huì)上的整體形象。2008年,在市信息服務(wù)業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的推薦下,新文化傳媒投資、東方寬頻傳播等5家企業(yè)獲得當(dāng)年上海中小企業(yè)“品牌企業(yè)”、“品牌產(chǎn)品”企業(yè)。

加強(qiáng)行業(yè)管理和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部門聯(lián)手。上海市政府建立了條條聯(lián)手、條塊聯(lián)手、市區(qū)聯(lián)手的機(jī)制,充分發(fā)揮行業(yè)管理和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部門優(yōu)勢(shì),共同聚焦現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展,對(duì)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)行業(yè)結(jié)構(gòu)和貢獻(xiàn)率、產(chǎn)業(yè)特色和水平、各行業(yè)發(fā)展目標(biāo)和任務(wù)、各相關(guān)部門的責(zé)任和分工等方面開展研究,分別由信息委、發(fā)改委、科委、經(jīng)委、外經(jīng)委、教育局、衛(wèi)生局、旅游局和文化局完成信息服務(wù)、金融服務(wù)、科技研發(fā)服務(wù)、專業(yè)服務(wù)、服務(wù)外包、教育培訓(xùn)、生命健康服務(wù)、旅游會(huì)展、文化等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的推進(jìn)方案并付諸實(shí)施。近年來(lái),各行業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)助政府制定生產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,指導(dǎo)企業(yè)健康發(fā)展,避免行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)。例如,汽車、集成電路、醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)等行業(yè)協(xié)會(huì),針對(duì)“十一五”規(guī)劃執(zhí)行情況進(jìn)行深入調(diào)研并形成報(bào)告;上海市新材料協(xié)會(huì)編寫了《電子信息材料現(xiàn)狀及發(fā)展政策》、《上海新能源、材料(太陽(yáng)能光伏電池、風(fēng)能)的現(xiàn)狀及發(fā)展建議》等多篇調(diào)查報(bào)告,為政府相關(guān)部門提供了大量珍貴的第一手資料。

上海發(fā)展生產(chǎn)業(yè)對(duì)我省的啟示

目前,我省生產(chǎn)業(yè)的開放程度總體上處于全國(guó)前列,但與上海促進(jìn)生產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的要求相比,還有一定的差距。我省的生產(chǎn)業(yè)開放水平明顯滯后于制造業(yè)水平。上海發(fā)展生產(chǎn)業(yè)的一些做法值得我省借鑒。

集聚優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),形成規(guī)模效應(yīng)。整合資源,認(rèn)真研究當(dāng)前國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì),調(diào)整引導(dǎo),以形成不同門類的產(chǎn)業(yè)服務(wù)特色的規(guī)模效應(yīng)。以開發(fā)區(qū)為載體,優(yōu)化政策環(huán)境,創(chuàng)新服務(wù)業(yè)聚集區(qū)功能,在各具特色的產(chǎn)業(yè)園區(qū)建立與之相適應(yīng)的生產(chǎn)業(yè)基地,進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈。

以擴(kuò)大開放為動(dòng)力,促進(jìn)生產(chǎn)業(yè)發(fā)展的開放水平。擴(kuò)大服務(wù)進(jìn)口,引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),促進(jìn)生產(chǎn)業(yè)質(zhì)量的改善;支持有條件的服務(wù)業(yè)企業(yè)走出去,發(fā)展跨國(guó)經(jīng)營(yíng),建立海外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò),提升與國(guó)外高端生產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商的合作水平。

加快專業(yè)人才培養(yǎng),提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。加快培養(yǎng)熟悉國(guó)際市場(chǎng)、法規(guī)、業(yè)務(wù)的專業(yè)人才,同時(shí)建立產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)機(jī)制。要根據(jù)各類生產(chǎn)企業(yè)的不同需求,引進(jìn)高層次技術(shù)和管理人才,提高企業(yè)國(guó)際化水平。

加強(qiáng)與行業(yè)協(xié)會(huì)的合作,發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用。發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)“協(xié)調(diào)、服務(wù)、自律”功能,引導(dǎo)相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)積極協(xié)助政府做好行業(yè)規(guī)劃、規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序,同時(shí)開展專業(yè)研究,指導(dǎo)行業(yè)發(fā)展,為企業(yè)提供信息流通、政策協(xié)調(diào)、技能培訓(xùn)等全方位服務(wù),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。

規(guī)范產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向,加強(qiáng)政府引導(dǎo)。設(shè)立省級(jí)生產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金,充分發(fā)揮政府投資的引導(dǎo)、帶動(dòng)作用。通過(guò)貸款貼息、項(xiàng)目補(bǔ)助、政府采購(gòu)服務(wù)、獎(jiǎng)勵(lì)、資助等方式,扶持生產(chǎn)業(yè)發(fā)展。實(shí)施重點(diǎn)突破的戰(zhàn)略,著力構(gòu)建和完善現(xiàn)代物流、信息服務(wù)、科技與文化服務(wù)、金融保險(xiǎn)服務(wù)、商務(wù)服務(wù)等五個(gè)生產(chǎn)體系。鼓勵(lì)發(fā)展高附加值的生產(chǎn)業(yè)。

此外,加強(qiáng)與金融部門的協(xié)調(diào)與溝通,積極向金融機(jī)構(gòu)推薦項(xiàng)目,促進(jìn)銀企合作。積極引導(dǎo)和鼓勵(lì)生產(chǎn)業(yè)企業(yè)通過(guò)資產(chǎn)重組、發(fā)行債券、招商引資、上市融資、股份制改造等方式擴(kuò)大直接融資規(guī)模。鼓勵(lì)有實(shí)力的工業(yè)企業(yè),特別是上市公司投資生產(chǎn)業(yè);鼓勵(lì)民間資本和外資投資發(fā)展生產(chǎn)業(yè)。

(組 長(zhǎng):潘忠弟

第8篇：融資租賃主要業(yè)務(wù)模式范文

一股傳統(tǒng)企業(yè)收購(gòu)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的熱潮正在襲來(lái)。而在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，游戲行業(yè)以其變現(xiàn)能力強(qiáng)、盈利成規(guī)模、模式被認(rèn)可而成為A股上市公司爭(zhēng)搶的蛋糕。

近日，服裝類公司凱撒股份也宣布加入這股并購(gòu)潮中。6月19日晚，凱撒股份宣布擬以7.5億元收購(gòu)深圳市酷牛互動(dòng)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“酷?；?dòng)”）100%股權(quán)。這是公司在停牌三個(gè)月后宣布的并購(gòu)消息，消息后凱撒股份復(fù)牌，截止到7月2日，復(fù)牌以來(lái)公司股價(jià)上漲12%。8月22日，凱撒股份將迎來(lái)1億股限售股解禁，占全部流通股份的25.80%。

公司為何要豪擲7.5億并購(gòu)酷?；?dòng)？從交易金額看，這項(xiàng)并購(gòu)算是凱撒股份歷史上最大的交易?！锻顿Y者報(bào)》記者采訪到凱撒股份的董秘馮育升，他表示：“公司的服裝業(yè)務(wù)受到電子商務(wù)的沖擊明顯。公司已深刻認(rèn)識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的變化。與酷?；?dòng)的合作，將為公司植入互聯(lián)網(wǎng)基因。”

“游戲行業(yè)無(wú)疑是當(dāng)下的熱門題材。A股市場(chǎng)上屢屢與游戲不相關(guān)的上市公司對(duì)游戲類公司進(jìn)行并購(gòu)，有些并購(gòu)看不到能與其主營(yíng)整合的可能性。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，能否整合業(yè)務(wù)并不重要，并購(gòu)熱門行業(yè)只是為短時(shí)間內(nèi)炒高股價(jià)。”創(chuàng)業(yè)板某游戲公司的高管胡先生向記者表達(dá)了如此犀利的觀點(diǎn)。

涉足熱門題材短期催漲股價(jià)

由于服裝行業(yè)不景氣，凱撒股份主業(yè)也陷入低迷。公司今年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.2億元，同比下降24%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1053萬(wàn)元，同比下降37%。面對(duì)業(yè)績(jī)的不振，凱撒股份開始謀求轉(zhuǎn)型，公司擬通過(guò)向特定對(duì)象發(fā)行股份和支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式，購(gòu)買由黃種溪、曾小俊、周路明和林嘉喜所持有的酷牛互動(dòng)100%股權(quán)，進(jìn)軍大熱的游戲領(lǐng)域。

按照公告內(nèi)容，酷?；?dòng)100%股份作價(jià)7.5億元。其中，凱撒股份擬以10.17元/股定增股份支付4.5億元、現(xiàn)金支付3億元。

此消息宣布后，截止7月2日，公司股價(jià)上漲12%，對(duì)股價(jià)的刺激效果明顯。對(duì)于這樣的結(jié)果，創(chuàng)業(yè)板某游戲公司的高管胡先生稱在意料之中。“主營(yíng)業(yè)務(wù)與游戲行業(yè)能夠整合的機(jī)會(huì)不大，涉及熱門題材最立竿見影的效果無(wú)非就是炒高股價(jià)。主營(yíng)陷入低迷的公司現(xiàn)在都愛玩這招，屢試不爽！”

近年來(lái)，服裝行業(yè)受電子商務(wù)的沖擊競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，商場(chǎng)的服裝服飾的銷售同比增速處于下行趨勢(shì)。從凱撒股份的單店銷售收入來(lái)看，2013年單店銷售收入為109萬(wàn)元/家，比2012年下降6%。公司直營(yíng)店的數(shù)量也由2012年的43家也下降至2013年底的37家。

對(duì)于這樣的現(xiàn)狀，公司董秘馮育升直言：“經(jīng)過(guò)對(duì)行業(yè)的調(diào)查分析，公司認(rèn)為文化產(chǎn)業(yè)，特別是文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)中的游戲行業(yè)是一個(gè)較為理想的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。游戲行業(yè)受經(jīng)濟(jì)周期影響小，國(guó)家政策積極扶持和鼓勵(lì)，從業(yè)企業(yè)多為輕資產(chǎn)型高科技企業(yè)，行業(yè)總體上科技含量高，消費(fèi)者單次消費(fèi)金額小，消費(fèi)周期短，行業(yè)整理發(fā)展前景可期?！?/p>

大手筆投資游戲行業(yè)扮靚業(yè)績(jī)

在國(guó)家面臨經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的背景下，上市公司希望通過(guò)并購(gòu)重組實(shí)現(xiàn)行業(yè)整合，可以改善基本面、提高持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力。

記者根據(jù)相關(guān)公告統(tǒng)計(jì)顯示，凱撒股份自2010年上市以來(lái)，一共發(fā)起了6起并購(gòu)。與以前的投資相比，凱撒股份此次7.5億元的投資可謂是大手筆了。

資料顯示，2011年，凱撒股份擬以5980萬(wàn)元收購(gòu)廣州市集盛服飾皮具公司51.22%的股權(quán)。

2012年，凱撒股份以6090萬(wàn)元成功并購(gòu)?fù)袠I(yè)的宇鑫（廣東）貿(mào)易有限公司51%的股權(quán)。

2013年，凱撒股份以3000萬(wàn)元資金收購(gòu)天津市濱聯(lián)小額貸款有限責(zé)任公司10%的股權(quán)。2014年1月該公司完成了工商變更登記手續(xù)。

2013年8月，凱撒股份第四屆董事會(huì)審議通過(guò)了《關(guān)于吸收合并訊盈（汕頭）服飾有限公司的議案》，公司以現(xiàn)金1550萬(wàn)元受讓合作方訊盈投資持有的訊盈汕頭其余28%股權(quán)。資料顯示，訊盈汕頭是凱撒股份服裝生產(chǎn)加工基地之一。

2014年1月24日，公司擬收購(gòu)慶匯租賃46%的股權(quán)。凱撒股份公告稱，此次收購(gòu)是順應(yīng)融資租賃業(yè)快速發(fā)展的趨勢(shì)，為公司增加新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，符合公司服裝經(jīng)營(yíng)為主、金融投資為輔的發(fā)展戰(zhàn)略，有利于公司擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，提高競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和風(fēng)險(xiǎn)防范能力。

然而，涉足金融租賃行業(yè)不到半年時(shí)間，凱撒股份又傳出“高調(diào)”進(jìn)軍手游領(lǐng)域的消息。因此，市場(chǎng)人士紛紛質(zhì)疑其追逐概念、跟風(fēng)炒作。傳統(tǒng)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入下滑，嘗試突圍的初衷沒(méi)錯(cuò)，不過(guò)，公司先是涉足金融行業(yè)，后又瞄準(zhǔn)熱門的游戲行業(yè)，這些業(yè)務(wù)離公司的服裝主業(yè)已越轉(zhuǎn)越遠(yuǎn)。

不過(guò)，有一點(diǎn)值得肯定，即此次收購(gòu)酷牛互動(dòng)，短期內(nèi)將扮靚凱撒股份的業(yè)績(jī)。從利潤(rùn)來(lái)看，酷牛互動(dòng)2012年、2013年及2014年一季度分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入287.14萬(wàn)元、3283.60萬(wàn)元和2849.32萬(wàn)元，凈利潤(rùn)分別為-5.71萬(wàn)元、748.16萬(wàn)元和1205萬(wàn)元?？崤；?dòng)2014年一季度的凈利潤(rùn)已超過(guò)同期凱撒股份的凈利潤(rùn)。

如果酷?；?dòng)能按照如此穩(wěn)定的增長(zhǎng)模式繼續(xù)下去，今年凱撒股份完成對(duì)酷?；?dòng)的并購(gòu)后，2014年的年報(bào)會(huì)比去年“漂亮”。

溢價(jià)27倍收購(gòu)酷?；?dòng)

不過(guò)，為了這一短期利潤(rùn)的提升，凱撒股份付出了很高的溢價(jià)。

根據(jù)酷?；?dòng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，截至2014年第一季度末，公司股東權(quán)益賬面價(jià)值僅為2692.34萬(wàn)元，這意味著凱撒股份對(duì)其評(píng)估增值率接近2700%。

酷牛互動(dòng)的估值是否偏高，游戲行業(yè)的泡沫是否會(huì)出現(xiàn)？

“A股市場(chǎng)并購(gòu)游戲行業(yè)的熱潮從2013年就已經(jīng)開始了。游戲企業(yè)為什么會(huì)吸引上市公司前仆后繼地并購(gòu)？因?yàn)橛螒蚬镜淖儸F(xiàn)能力強(qiáng)、月流水高。有些游戲公司的年凈利潤(rùn)甚至高于上市公司的凈利潤(rùn)。先不研究游戲公司未來(lái)的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)能力和研發(fā)能力，并購(gòu)業(yè)績(jī)優(yōu)秀的游戲公司至少能讓上市公司的報(bào)表好看些?！盩4GAME-呈天游的高管認(rèn)為。

上海重陽(yáng)投資TMT行業(yè)的分析員董先生則表示：“現(xiàn)在市場(chǎng)上100家游戲行業(yè)能做起來(lái)1家就實(shí)屬難得。游戲公司需要資金運(yùn)作，上市公司需要題材炒作，各取所需。游戲行業(yè)現(xiàn)在溢價(jià)二十多倍的有，幾倍的也有，這算是不正常的資本市場(chǎng)下的正常交易?！?/p>

標(biāo)的公司主要業(yè)務(wù)非獨(dú)立運(yùn)營(yíng)

公告稱，酷?；?dòng)承諾，2014年～2016年度實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)分別不低于6000萬(wàn)元、7500萬(wàn)元和9375萬(wàn)元。否則，將以現(xiàn)金或股份的形式進(jìn)行補(bǔ)償。酷?；?dòng)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)是否會(huì)如對(duì)賭協(xié)議所希望的，目前還不能下定論。

原SK電訊創(chuàng)投的投資總監(jiān)簡(jiǎn)江談?dòng)螒蛐袠I(yè)：“游戲行業(yè)的本質(zhì)上還是文化娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)，它的成功有很多不確定的因素。一個(gè)曾經(jīng)做出很多成功案例的游戲策劃人曾說(shuō)過(guò)，‘如果沒(méi)有看到這款游戲上市后15天內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷，沒(méi)有人敢保證它一定會(huì)成功。’”

酷?；?dòng)是一家具有研發(fā)實(shí)力的手游研發(fā)商，它突出的特點(diǎn)是IP（知識(shí)產(chǎn)權(quán)）資源商業(yè)化能力。

酷?；?dòng)成立于2011年11月，專注于移動(dòng)游戲的研發(fā)及運(yùn)營(yíng)，具有很強(qiáng)的IP資源商業(yè)化能力，具備把知名的網(wǎng)絡(luò)文學(xué)IP、漫畫IP、頁(yè)游IP、影視IP等轉(zhuǎn)化為賺錢游戲的能力。

酷牛互動(dòng)2013年先后上線運(yùn)營(yíng)《唐門世界》、《兄弟萌》、《絕世天賦》；2014年3月又上線運(yùn)營(yíng)《太古仙域》。其中，《唐門世界》營(yíng)業(yè)收入占酷?；?dòng)2013年度營(yíng)業(yè)收入的84%以及2014年一季度營(yíng)業(yè)收入的69%。

《唐門世界》是根據(jù)熱門網(wǎng)絡(luò)作家唐家三少（本名張威）的小說(shuō)改編。不過(guò)值得注意的是目前貢獻(xiàn)最高營(yíng)收的這款游戲，并不是酷?；?dòng)獨(dú)自運(yùn)營(yíng)研發(fā)的游戲。

酷?；?dòng)從2013年開始與深圳第一波網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“第一波”）合作，通過(guò)“網(wǎng)絡(luò)文學(xué)+游戲”的模式，成功與網(wǎng)絡(luò)知名作家先后將《唐門世界》、《絕世天府》等多款熱門IP資源轉(zhuǎn)化成移動(dòng)游戲。

去年上市公司驊威股份宣布擬使用超募資金5000萬(wàn)元收購(gòu)第一波部分股權(quán)并進(jìn)行增資。收購(gòu)股權(quán)和增資完成后，公司持有第一波20%股權(quán)。第一波原股東付強(qiáng)、黃巍、張宇馳、張威（網(wǎng)絡(luò)作者：唐家三少）合計(jì)持有第一波80%股權(quán)。

雙方合作模式為聯(lián)合運(yùn)營(yíng)，第一波負(fù)責(zé)移動(dòng)游戲推廣運(yùn)營(yíng)，酷?；?dòng)負(fù)責(zé)游戲開發(fā)、版本更新、技術(shù)支持和維護(hù)，雙方依據(jù)協(xié)議約定運(yùn)營(yíng)游戲并享受分成。

剛被一家創(chuàng)業(yè)板公司并購(gòu)的游戲公司CEO李先生指出：“對(duì)于類似酷牛互動(dòng)靠IP資源發(fā)家的公司，能否持續(xù)取得優(yōu)質(zhì)的IP授權(quán)，以及如何與版權(quán)方、合作方進(jìn)行利潤(rùn)分成，都會(huì)影響到它最后的業(yè)績(jī)。”

第9篇：融資租賃主要業(yè)務(wù)模式范文

【關(guān)鍵詞】電力設(shè)計(jì)院；基礎(chǔ)設(shè)施；投融資；項(xiàng)目公司；項(xiàng)目建設(shè)管理

隨著城市化建設(shè)進(jìn)度的加快，城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，企業(yè)投資建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施已成為擴(kuò)大內(nèi)需與惠及民生的主要結(jié)合形式，本文通過(guò)參與項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)歷，在項(xiàng)目開發(fā)、建設(shè)管理、合同管理等方面為企業(yè)參與此類項(xiàng)目提供參考。

1現(xiàn)狀和創(chuàng)新思考

在目前基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目的法律制度不夠健全和地方政府政策變化的狀態(tài)下，一些企業(yè)應(yīng)用多元化、多渠道的融資方法步入良性循環(huán)道路，也獲得了經(jīng)濟(jì)效益；但也有少數(shù)企業(yè)選擇項(xiàng)目，融資渠道出現(xiàn)問(wèn)題，使項(xiàng)目中途夭折、政府回購(gòu)償還拖延，導(dǎo)致企業(yè)資金鏈出問(wèn)題而失敗的案例也很多。所以企業(yè)想要在基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目上僅依靠原始積累、自有資金顯然無(wú)法長(zhǎng)期發(fā)展下去。因此建立較完善的投融資渠道、平臺(tái)和能力成為了企業(yè)參與基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目的重要條件。所以，對(duì)參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的企業(yè)和政府而言，均應(yīng)意識(shí)到資金融通和創(chuàng)新建設(shè)模式的重要性。以下有幾種創(chuàng)新模式供大家思考。（1）代建+BT方式。由政府確定項(xiàng)目投資及建設(shè)計(jì)劃，掛牌出讓項(xiàng)目代建權(quán)或招標(biāo)選擇工程代建單位，代建單位自行投資（籌資）建設(shè)并實(shí)施全過(guò)程管理，政府相應(yīng)職能部門監(jiān)督并組織項(xiàng)目驗(yàn)收并移交，政府一次或分期償付建設(shè)資金等。（2）融資+EPC方式。由融資方（多種類金融機(jī)構(gòu)或?qū)嵤┢髽I(yè)）和大型施工企業(yè)或“設(shè)計(jì)+施工”的EPC企業(yè)組成“融資加工程總承包聯(lián)合體”，政府授權(quán)平臺(tái)公司為項(xiàng)目業(yè)主，以“融資加工程總承包”為實(shí)施范圍，以公開招標(biāo)（或競(jìng)爭(zhēng)性談判）方式產(chǎn)生投資人。由聯(lián)合體負(fù)責(zé)按約制度融資計(jì)劃，按照工程進(jìn)度配套提供全方位的融資服務(wù)和按照約定對(duì)項(xiàng)目實(shí)行工程總承包建設(shè)，實(shí)現(xiàn)最終項(xiàng)目的建設(shè)目標(biāo)。（3）FBT（融資+BT）方式。此方式與與常規(guī)施工企業(yè)單獨(dú)實(shí)施BT的區(qū)別在于BT項(xiàng)目主辦人聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)（或聯(lián)合投資方）、施工、設(shè)計(jì)企業(yè)共同完成項(xiàng)目，融資工作由專業(yè)金融機(jī)構(gòu)完成。此模式的聯(lián)合體成員可更好地專業(yè)分工，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，減少建設(shè)管理和協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)，利于形成融資建設(shè)的一體化優(yōu)勢(shì)和規(guī)模效益，同時(shí)又能發(fā)揮聯(lián)合體各方技術(shù)和資金的綜合優(yōu)勢(shì)。

2經(jīng)營(yíng)開發(fā)和決策

2.1立項(xiàng)基本原則

戰(zhàn)略一致性、項(xiàng)目收益和謹(jǐn)慎、合法的基本原則。主要體現(xiàn)在項(xiàng)目符合集團(tuán)和公司的戰(zhàn)略發(fā)展，有益于公司的可持續(xù)發(fā)展，不進(jìn)入與企業(yè)改革和發(fā)展戰(zhàn)略相違背的投資領(lǐng)域。收益須滿足集團(tuán)和公司的最低收益率要求。

2.2可行性研究

項(xiàng)目可行性研究主要包括：項(xiàng)目背景、股權(quán)結(jié)構(gòu)、項(xiàng)目工期要求、投資額確定及分析、項(xiàng)目資金籌措及投入方式、回購(gòu)及支付方式、擔(dān)保方式、合作方背景及財(cái)務(wù)狀況、項(xiàng)目財(cái)務(wù)指標(biāo)、風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對(duì)策略、可行性報(bào)告結(jié)論及建議。項(xiàng)目前期考察和調(diào)研必須進(jìn)行，主要涉及地方投資環(huán)境、項(xiàng)目背景、政府（或平臺(tái)公司）的盡職調(diào)查等各方面。完成可研報(bào)告后依據(jù)公司相關(guān)的投資項(xiàng)目評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)對(duì)項(xiàng)目的合法合規(guī)及必要性方面、價(jià)格和成本情況、投融資方案、項(xiàng)目回購(gòu)條件、項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)及經(jīng)濟(jì)分析等方面進(jìn)行全面、深入、細(xì)致、科學(xué)的評(píng)審，形成明確的評(píng)審意見由公司最終決策。只有遵循項(xiàng)目考察的基本原則，真實(shí)、全面地反映情況，并能根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)做出分析和判斷，才能為公司進(jìn)行項(xiàng)目評(píng)估和投資決策打下良好的基礎(chǔ)。

3制約因素和對(duì)策

3.1制約因素

（1）企業(yè)資產(chǎn)、資金、信貸規(guī)模有限由于設(shè)計(jì)企業(yè)體量不大，資產(chǎn)規(guī)模有限，受制于負(fù)債率考核等要求，表內(nèi)融資空間較為有限，企業(yè)無(wú)法直接通過(guò)自身實(shí)力或單獨(dú)進(jìn)行較大體量的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的投資。但如要通過(guò)表外融資渠道，就又存在融資成本高、對(duì)凈資產(chǎn)規(guī)模要求過(guò)高等問(wèn)題，所以，融資能力不足是目前設(shè)計(jì)企業(yè)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施投資業(yè)務(wù)的首要瓶頸。（2）相關(guān)設(shè)計(jì)、工程總承包資質(zhì)缺乏由于電力設(shè)計(jì)單位不同于傳統(tǒng)市政、公路等設(shè)計(jì)院，原有資質(zhì)里大都沒(méi)有公路、市政、園林等相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)資質(zhì)，從而無(wú)法進(jìn)行此類項(xiàng)目的工程總承包（即EPC或BD），導(dǎo)致在實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些問(wèn)題，如因政府采購(gòu)或招投標(biāo)法規(guī)等，無(wú)法按融資+EPC、聯(lián)合體施工等模式實(shí)施，從而無(wú)法將總承包產(chǎn)值做營(yíng)業(yè)收入。（3）單純投資，資金利用率低設(shè)計(jì)企業(yè)單純以注入資本金或股權(quán)方式參與基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目來(lái)獲得利潤(rùn)收入，無(wú)法有效以投資撬動(dòng)工程總承包，會(huì)使得資金的綜合利用率不高，僅能拓寬收益渠道，對(duì)總承包業(yè)務(wù)拓展作用不大。（4）基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目方面的投融資復(fù)合商務(wù)、工程技術(shù)管理人才缺乏由于設(shè)計(jì)企業(yè)參與基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目也才剛開始嘗試，所以在基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目方面的投融資業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)較少，水平和能力也急需更多項(xiàng)目實(shí)踐來(lái)磨練和提高，項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)開發(fā)和實(shí)施的復(fù)合型人才就更為缺乏。

3.2應(yīng)對(duì)上述制約因素的思考

（1）加強(qiáng)設(shè)計(jì)企業(yè)表外融資手段的研究和探索，重點(diǎn)加強(qiáng)與基礎(chǔ)設(shè)施類產(chǎn)業(yè)投資機(jī)構(gòu)、專業(yè)金融機(jī)構(gòu)和咨詢機(jī)構(gòu)溝通聯(lián)系，從而建立起企業(yè)自身的投資管理和風(fēng)險(xiǎn)、決策體系。除與傳統(tǒng)銀行、信托融資渠道加大聯(lián)系外，還可主動(dòng)與保險(xiǎn)、融資租賃、基金等嘗試探索合作的創(chuàng)新方式，從較大程度上轉(zhuǎn)變目前的投融資瓶頸狀態(tài)。同時(shí)，在投資項(xiàng)目的開發(fā)、洽談過(guò)程中不斷積累和增強(qiáng)設(shè)計(jì)企業(yè)的資源整合能力。（2）在適應(yīng)企業(yè)主要業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略的前提下，考慮適度地完善企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)和工程總承包資質(zhì)或資格，使得設(shè)計(jì)企業(yè)能以較多形式并合法、合規(guī)地參與項(xiàng)目實(shí)施。同時(shí)，在基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的前期開發(fā)過(guò)程，應(yīng)加強(qiáng)與綜合實(shí)力較強(qiáng)的施工企業(yè)緊密聯(lián)系和溝通，拓寬項(xiàng)目資源渠道和積累操作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)計(jì)企業(yè)的資源整合能力。（3）適當(dāng)?shù)娜藛T培養(yǎng)和儲(chǔ)備。由于目前大多設(shè)計(jì)企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)剛剛起步，公司沒(méi)有此類業(yè)務(wù)人員積累，可利于自有、聯(lián)合實(shí)施等項(xiàng)目在實(shí)踐中適度培養(yǎng)在投融資、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)、項(xiàng)目管理、造價(jià)等方面的人員。專業(yè)性較強(qiáng)的技術(shù)人員，可利于社會(huì)資源和創(chuàng)新用工模式等來(lái)適時(shí)引進(jìn)。

4項(xiàng)目公司層級(jí)的工程管理

4.1技術(shù)管理

工程技術(shù)管理方面重點(diǎn)是協(xié)調(diào)施工方與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的溝通和聯(lián)系，協(xié)助施工單位解決與設(shè)計(jì)、監(jiān)理發(fā)生相關(guān)問(wèn)題，監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按照業(yè)主或行業(yè)規(guī)則制度履行各種技術(shù)資料的審批手續(xù)，對(duì)重大技術(shù)方案進(jìn)行內(nèi)部審核。

4.2進(jìn)度管理

項(xiàng)目進(jìn)度管理是項(xiàng)目公司的管理重點(diǎn)，主要體現(xiàn)在協(xié)助施工方協(xié)調(diào)業(yè)主解決項(xiàng)目前期征地、拆遷和“三通一平”等問(wèn)題；及時(shí)、經(jīng)常性召開專題會(huì)議；監(jiān)督和考核施工單位進(jìn)度和工期；督促施工單位按計(jì)劃和要求投入資源以保證項(xiàng)目的順利完成。

4.3安全、質(zhì)量管理

項(xiàng)目公司在質(zhì)量、安全方面的管理職能與業(yè)主單位的職能有些類似，但也存在差別。主要是對(duì)工程建設(shè)的質(zhì)量、安全、文明施工等實(shí)施目標(biāo)考核管理，對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督管理，對(duì)工程建設(shè)過(guò)程進(jìn)行日常巡查和指導(dǎo)；監(jiān)督和指導(dǎo)施工單位完善竣工資料，協(xié)助業(yè)主、監(jiān)理完成各階段的工程驗(yàn)收。

4.4計(jì)劃合同管理

基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目的計(jì)劃合同管理工作較常規(guī)的建設(shè)項(xiàng)目存在一定的區(qū)別，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：①協(xié)助市場(chǎng)、財(cái)務(wù)等部門進(jìn)行的項(xiàng)目開發(fā)、投融資相關(guān)的工作。②作為代建業(yè)主履行的招投標(biāo)、資金籌劃、進(jìn)度款結(jié)算等工作。③項(xiàng)目回購(gòu)相關(guān)的計(jì)劃、策劃、實(shí)施。④項(xiàng)目竣工結(jié)算和政府審計(jì)。最重要的應(yīng)是項(xiàng)目的回購(gòu)策劃和管理。

5結(jié)束語(yǔ)

電力設(shè)計(jì)院參與基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目的案例還很少，在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)還很有限，可適度謹(jǐn)慎嘗試規(guī)模相對(duì)小的項(xiàng)目，在實(shí)踐中積累投融資、市場(chǎng)開發(fā)、項(xiàng)目管理的經(jīng)驗(yàn)和能力，同時(shí)積極主動(dòng)向經(jīng)驗(yàn)豐富的兄弟企業(yè)學(xué)習(xí)和加強(qiáng)交流，逐漸建立起設(shè)計(jì)企業(yè)在此業(yè)務(wù)領(lǐng)域的實(shí)施管理體系、流程，發(fā)揮設(shè)計(jì)引領(lǐng)策略，不斷創(chuàng)新項(xiàng)目合作模式，推動(dòng)企業(yè)良性地開展基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，這可能是目前設(shè)計(jì)企業(yè)的發(fā)展思路。

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