物流工程專業(yè)精選(九篇)
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第1篇：物流工程專業(yè)范文
[關(guān)鍵詞]物流工程；培養(yǎng)方向；知識體系
[中圖分類號]G718.5 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432(2008)45-0153-02
物流工程是一門將控制工程、機械工程、自動化技術(shù)、信息技術(shù)與管理科學等多學科交叉的新興學科，我國對物流工程人才的需求與日俱增，然而我國開設(shè)物流工程專業(yè)的院校較少，招生規(guī)模也較小。與物流管理專業(yè)比較，物流工程專業(yè)發(fā)展時間較短，培養(yǎng)模式也不盡完善。因此，對物流工程人才培養(yǎng)模式的探討有重要的現(xiàn)實意 義。
1我國物流工程專業(yè)培養(yǎng)現(xiàn)狀
我國自2002年開始開設(shè)物流工程專業(yè)，由于各院校開設(shè)的物流工程專業(yè)大多是從傳統(tǒng)的交通運輸、機械、信息工程等學科的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，因此大部分院校專業(yè)定位以機電、運輸和規(guī)劃為基礎(chǔ)，部分學校以系統(tǒng)仿真和信息技術(shù)為特色。
2物流工程專業(yè)培養(yǎng)方向的制定和分析
陜西科技大學從2002年招收物流工程方向的本科生，我們基于“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)”是真正意義上的物流工程的觀點，在總結(jié)國內(nèi)外物流工程業(yè)界和學術(shù)界的最新成果，結(jié)合我校的學科特色的基礎(chǔ)上，制定我校物流工程專業(yè)未來的培養(yǎng)方向為：
2．1物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計
因為物流工程主要是對物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、實施與管理的全過程進行研究。設(shè)施設(shè)計是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。
(1)物流節(jié)點的規(guī)劃設(shè)計。主要包括以下幾個方面：物流系統(tǒng)規(guī)劃；物流中心建設(shè)項目的評價體系；物流項目的運作與管理模式等。
(2)企業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計與分析。將企業(yè)物流與生產(chǎn)管理進行有機的結(jié)合。
2.2物流裝備技術(shù)設(shè)計與應用
物流工程的實施過程就是完成系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試等過程，因此對物流系統(tǒng)硬件設(shè)備的設(shè)計、管理和應用對于物流系統(tǒng)的順利實施和維護具有重要意義。
（1）現(xiàn)代倉儲系統(tǒng)的設(shè)計和分析。大型的配送中心一般是高度自動化的物流設(shè)施，需要物流工程人員進行分析和設(shè)計，以及運行過程中的維護和管理；所以物流工程專業(yè)需要學習現(xiàn)代倉儲系統(tǒng)的設(shè)計、控制系統(tǒng)、設(shè)備設(shè)計與分析計算等知識。
（2）制造業(yè)現(xiàn)代物流設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計和分析。制造業(yè)中現(xiàn)代物流系統(tǒng)的基本構(gòu)成包括現(xiàn)代物流設(shè)備和現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)。例如：工位器具、輸送設(shè)備、無人搬運車、分揀機和分揀系統(tǒng)等都是物流系統(tǒng)中的重要設(shè)備。
2.3物流信息技術(shù)及集成
從根本上講，現(xiàn)代制造企業(yè)的物流建設(shè)是信息系統(tǒng)的建設(shè)。物流系統(tǒng)的信息化、自動化和集成化是提高我國物流業(yè)發(fā)展水平的核心內(nèi)容。
(1)現(xiàn)代物流信息技術(shù)的研究
信息技術(shù)為物流企業(yè)的信息化提供了眾多可供選擇的工具。面對日益更新的技術(shù)手段，企業(yè)如何利用這些技術(shù)來提高工作效率，成為越來越受關(guān)注的問題。
(2)物流信息系統(tǒng)的集成
現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)包括基于信息技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)、自動控制技術(shù)在內(nèi)的計算機系統(tǒng)，并與企業(yè)信息系統(tǒng)集成。物流信息系統(tǒng)的集成化表現(xiàn)在以下兩個主要方面：一是物流信息系統(tǒng)與企業(yè)信息系統(tǒng)集成；二是物流自動化系統(tǒng)與信息系統(tǒng)的高度集成，共同構(gòu)筑現(xiàn)代物流系統(tǒng)。
3培養(yǎng)方案的實施
以上培養(yǎng)方向的實現(xiàn)，必須在課程體系的制定、實踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)、教學方法及教學手段等多方面采取措施。尤其是課程體系的制定是其中的重要環(huán)節(jié)。
為此我們圍繞以上培養(yǎng)方向，按照課程群的思路制定物流工程專業(yè)的課程體系如下：①機械裝備類課程群：機械設(shè)計、機械制造基礎(chǔ)、機械控制工程、物流裝備技術(shù)等。②信息類課程群：計算機原理與接口、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫原理與應用、物流信息技術(shù)等。③規(guī)劃類課程群：物流配送中心設(shè)計、系統(tǒng)仿真、運輸規(guī)劃與配送、設(shè)施規(guī)劃與物流分析等。④物流管理類課程群：供應鏈管理、倉儲與庫存管理、物流成本管理、國際物流學等。
該課程體系的制定兼顧了物流設(shè)施設(shè)備、信息、規(guī)劃和管理等物流的核心內(nèi)容，并且充分體現(xiàn)了物流工程專業(yè)的工程背景和工程應用前景。
參考文獻：
[1]張明會,唐四元.物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討[J].物流與采購研究,2007(11):123-124.
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第2篇：物流工程專業(yè)范文
[關(guān)鍵詞]校企合作；物流工程；實踐教學；實習；畢業(yè)設(shè)計
[中圖分類號]G642
[文獻標志碼]A
[文章編號]1008-2549（2017）05-0094-02
隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)對物流專業(yè)人才的需求也不斷地發(fā)生變化。具有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識，同時又有較強實踐能力的人才成為企業(yè)用人的趨勢。傳統(tǒng)的大學教育通常存在教育與產(chǎn)業(yè)脫節(jié)、理論與實踐脫節(jié)的問題，使教育過程不能很好地結(jié)合社會發(fā)展的需求和用人單位對人才的需求，導致了人才培養(yǎng)過程與人才需求不相適應Ⅲ。物流工程專業(yè)相對其它傳統(tǒng)專業(yè)來說是個比較新的專業(yè)，實踐能力的培養(yǎng)相對于快速發(fā)展的物流行業(yè)來說更顯滯后。要解決這個問題，就要實現(xiàn)理論教學與實踐教學相統(tǒng)一，校內(nèi)學習與企業(yè)現(xiàn)場實踐相結(jié)合，這就需要實踐教學建立在校企合作的基礎(chǔ)之上。
一、物流工程專業(yè)實踐教學存在的問題
1.實驗場地和設(shè)備不足
物流企業(yè)使用的設(shè)備有很多，需要大量的資金和場地，目前高校實驗室中很難得到滿足。在相關(guān)專業(yè)課程涉及到的設(shè)備包括了物流運輸設(shè)備、搬運裝卸設(shè)備、倉儲保管設(shè)備等，要讓學生在實驗課程中接觸到與物流企業(yè)使用一致的物流O備，學校能夠提供的實驗場地和經(jīng)費都明顯不足。若僅限于在校內(nèi)實驗室進行實踐教學，則會使實踐教學流于形式，達不到預期的教學效果。
2.實踐時間分散，連續(xù)實訓的時間較短
本科院校相對于高職高專院校更加注重理論教學，但是對于定位為培養(yǎng)應用型人才的一般地方性本科院校，應該增加連續(xù)的實訓實踐時間。如我校物流工程專業(yè)現(xiàn)有的培養(yǎng)方案中，專業(yè)實習實踐通常有認識實習、物流工程實習、生產(chǎn)實習、專業(yè)實習，畢業(yè)實習，除了認識實習的1周以外，其它每個實習課程有2～3周的時間，實踐時間分散、連續(xù)實訓的時間較短，不同的實習時間課程具有一定的交叉性。由于實習時間次數(shù)多，完成所有的實踐教學需要多次聯(lián)系實習單位，而由于每次實習延續(xù)的時間較短，實習單位不好安排，也不太愿意接收。
3.畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)偏重理論
在畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)中，基本上是由專業(yè)教師結(jié)合課題擬定題目或者自擬設(shè)計題目，多為理論性、研究性的題目，基于解決實際問題的具有較強實踐性的題目偏少，企業(yè)參與畢業(yè)設(shè)計的仍為少數(shù)。
二、校企合作實踐教學
要改變普通本科院校物流工程專業(yè)在實踐教學方面的不足，就要在實習實訓、畢業(yè)設(shè)計等環(huán)節(jié)加強校企合作。
1.實習實訓
（1）改進培養(yǎng)方案
將物流工程人才培養(yǎng)方案中比較分散的幾個實習實訓進行整合，如我校的物流工程專業(yè)的實習中，可以講生產(chǎn)實習與專業(yè)實習合并成―個專業(yè)實習，總周數(shù)定位4周，安排在第七學期期末，利用假期剛好與第八學期期初的畢業(yè)實習有一定的連貫性，根據(jù)企業(yè)的需要和學生的就業(yè)意向，則在實習安排的時候就可以連續(xù)進行，以便實習實訓更深入地進行。
（2）簽訂聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議，建立實習基地
選定有實力并且有聯(lián)合培養(yǎng)學生意愿的物流企業(yè)，協(xié)商建立實習基地，并簽訂合作協(xié)議，規(guī)定雙方的權(quán)利和責任。根據(jù)雙方協(xié)議，由學校提供場地，企業(yè)提供資金贊助，共建實習基地；或者由企業(yè)提供場地和大環(huán)境，學校根據(jù)經(jīng)費大小購置部分實驗設(shè)備，基地平時歸企業(yè)管理和使用，學校有學生的實習需求就安排學生進場實訓，企業(yè)派出相關(guān)人員進行指導，同時學校指定教師進行監(jiān)管，共同對學生的實習進行評定考核。
（3）依托行業(yè)培養(yǎng)物流人才
近年來我國汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，柳州市已經(jīng)成為國家汽車零部件生產(chǎn)基地、國家汽車及零部件出口基地和全國七大汽車產(chǎn)業(yè)示范基地之一，也是全國唯一擁有四大汽車集團整車生產(chǎn)企業(yè)的城市。2015年全市汽車產(chǎn)量近230萬輛，汽車工業(yè)總產(chǎn)值超過2200億元。我校物流工程專業(yè)定位堅持地方性辦學特色，依托柳州西南汽車城的工業(yè)背景，依托學院汽車專業(yè)重點學科，堅持產(chǎn)、學、研相結(jié)合的辦學道路，堅持“校市相融、校企合作”的辦學特色。這一點與柳州五菱物流公司的需求高度一致，并簽訂了校企合作的相關(guān)協(xié)議。物流業(yè)飛速發(fā)展，依托汽車產(chǎn)業(yè)的物流人才需求旺盛，為物流工程專業(yè)的學生提供廣闊的實踐環(huán)境和就業(yè)舞臺。
2.畢業(yè)設(shè)計
（1）合作企業(yè)選擇
合作企業(yè)應該是簽訂了實習基地的企業(yè)或者與學生簽訂了就業(yè)協(xié)議，有意愿和能力與學校合作共同指導學生畢業(yè)設(shè)計的企業(yè)。優(yōu)先考慮與學校有長期合作關(guān)系的大中型物流企業(yè)進行試點合作，積累經(jīng)驗，逐漸形成常態(tài)化的實踐教學合作教學模式。確定選擇的單位，要與學校簽訂聯(lián)合指導畢業(yè)設(shè)計的合作協(xié)議，規(guī)定雙方的權(quán)責，形成有效的規(guī)章制度。
（2）合作培養(yǎng)模式
合作指導畢業(yè)設(shè)計要求至少指定兩位指導老師，一位是企業(yè)指定的指導教師，一位是學校的指導教師。設(shè)計題目可以由企業(yè)結(jié)合實際項目擬定，也可以與學校的指導教師共同擬定。對于采用校企合作共同指導畢業(yè)設(shè)計模式的課題，學生主要在企業(yè)進行實習獲取相應數(shù)據(jù)資料并從事畢業(yè)設(shè)計的一系列工作，畢業(yè)設(shè)計工作量的考核要按照學校的相關(guān)規(guī)定進行，確保符合學校本專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計教學大綱的要求，保證按質(zhì)按量完成。
如本專業(yè)的一名學生，在畢業(yè)論文寫作期間，在簽約單位完成畢業(yè)設(shè)計，依托簽約單位的工作內(nèi)容，撰寫了題為《集裝箱海鐵聯(lián)運優(yōu)化方案研究》的畢業(yè)論文。整個過程中，學生對所選的課題興趣濃厚，平時與員工一起上下班，下班后還查閱很多的相關(guān)資料，所做的科研活動既與工作相關(guān)，又是畢業(yè)論文的內(nèi)容，工作學習兩不誤。由于在企業(yè)獲取了第一手相關(guān)資料，論文寫作過程順利，論證豐富可靠，并且還提出了一些建設(shè)性的見解和方法，同時也提前積累了工作經(jīng)驗，用人單位和學生本人都感到滿意。
（3）監(jiān)管方式
在校企聯(lián)合指導模式下學生畢業(yè)設(shè)計的監(jiān)控難度較大，容易出現(xiàn)監(jiān)管的“真空”，當學生外出，既不在學校也不在企業(yè)的時候，學校的指導教師以為學生在企業(yè)，而企業(yè)的指導教師則以為學生在學校，造成了對學生的管理和監(jiān)控不到位的情況，導致教師無法實時了解學生的畢業(yè)設(shè)計進程，甚至存在安全隱患。因此，對學生的監(jiān)管非常必要。
對紀律和工作態(tài)度的監(jiān)管，本專業(yè)設(shè)計了“校企聯(lián)合指導畢業(yè)設(shè)計管理表”，含學生用表、校內(nèi)指導教師用表和企業(yè)指導教師用表，學生每離開或到達學校和企業(yè)均同時記錄在學生用表和教師用表上，實時記錄學生在畢業(yè)設(shè)計期間的動態(tài)。通過以上跟蹤管理表，掌握W生的行蹤，保證學生在畢業(yè)設(shè)計期間的紀律及安全。在執(zhí)行的過程中，學校指導教師和企業(yè)指導教師之間也要互通信息，當簽字同意學生離開后，應及時通知另一位指導教師，若學生在規(guī)定的時間內(nèi)未到另一位指導教師處簽到，學生要主動跟教師聯(lián)系并說明原因，否則教師須及時聯(lián)系學生，了解情況，并對學生進行教育批評。畢業(yè)設(shè)計結(jié)束后，學生及兩位指導教師的三張表要回收核實，確保考核內(nèi)容的真實性。
對畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量的監(jiān)控，要分成三個階段進行檢查：前期檢查、中期檢查和后期檢查。檢查工作由學生、指導教師填寫相應的檢查表，再由院系畢業(yè)設(shè)計領(lǐng)導小組匯總分析和監(jiān)督，再由教務處檢查小組進行檢查備案。
（4）考核方式
聯(lián)合指導的畢業(yè)設(shè)計，要由學校和企業(yè)共同進行考核。企業(yè)指導教師負責考核學生在企業(yè)期間的科研活動成果和實踐動手能力，并按照學校提供的考核表填寫相關(guān)考核內(nèi)容。
三、保障措施
搭建校企合作平臺。加強校企合作的實踐創(chuàng)新平臺的建設(shè)和共享，如建立校外實習基地、建立聯(lián)合實驗室，共同促進科研成果的轉(zhuǎn)化，同時帶動學生參與平臺的實踐創(chuàng)新和科研工作，推動學校的各類實驗室向本科生開放目。
第3篇：物流工程專業(yè)范文
上海自貿(mào)區(qū)的設(shè)立被認為是國際貿(mào)易的福音，也是對上海建設(shè)全球物流中心的關(guān)鍵支撐。
隨著國家相關(guān)優(yōu)惠政策的落實，貿(mào)易自由化將擴大貨物自由流動的空間，促使越來越多的各國貨物到自貿(mào)區(qū)進行集散周轉(zhuǎn)，自貿(mào)區(qū)內(nèi)企業(yè)的數(shù)量和種類將大幅增加，自貿(mào)區(qū)的貨物自由貿(mào)易、金融自由流通，以及進出口服務貿(mào)易會更加活躍。而自由貿(mào)易活躍度提高，必將利好國際航運、國際貨代、港口、保稅物流等多個直接相關(guān)產(chǎn)業(yè)，開啟一場物流“盛宴”。與此同時，上海自貿(mào)區(qū)對物流的影響也不會僅僅停留在自貿(mào)區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)，它將帶動整個上海乃至華東地區(qū)的物流業(yè)的成長和發(fā)展。物流行業(yè)信息在不斷地給我校（東華大學）物流管理專業(yè)的發(fā)展帶來利好消息的同時，對學校的人才培養(yǎng)體系、課程體系等也提出了更新更高的要求。
我校物流管理本科專業(yè)目前在全國排名第7位,屬于5星級專業(yè)，并且我校物流管理專業(yè)直接依托的管理科學與工程學科擁有一級學科博士學位點，還有管理科學與工程一級碩士學位點和物流工程專業(yè)碩士學位點。我校物流管理專業(yè)具備上述學科融合、專業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)勢，更應大膽創(chuàng)新，提出具有創(chuàng)新性、可操作和可復制的物流管理專業(yè)建設(shè)思路，為培養(yǎng)高端物流人才進行有益的探索。
物流管理以物流系統(tǒng)為研究對象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計與資源優(yōu)化配置、物流運作過程的計劃與控制及經(jīng)營管理。它具有學科范圍廣、實踐應用性強、系統(tǒng)性強的特點，要求在物流管理專業(yè)教育中不僅僅關(guān)注學生的物流管理能力的培養(yǎng),還應注重學生的物流工程實踐技能的培養(yǎng)。但是，目前在工程實踐技能的培養(yǎng)方面還存在著以下一些問題：
(1)當前加強物流工程實踐技能培養(yǎng)的手段之一是在課程教學中引入大量的教學案
例、現(xiàn)場圖片及視頻錄像等，但學生或是看了熱鬧，無法真正深人領(lǐng)會，或是由于教學材料設(shè)計得不合理，使得學生對物流工作有“低端、臟、亂、差”等印象，因而不利于學生今后的正確擇業(yè)。
(2)我校作為一所教學與研究并重的重點院校，在教學中還要強調(diào)專業(yè)的科學研究活動。如果僅是呈現(xiàn)實例、案例和操作性技能知識,片面地強調(diào)應用性、實踐性，而沒有仔細設(shè)計呈現(xiàn)的方式和過程，沒有有意識地培養(yǎng)學生分析問題、解決問題，以及從實例中發(fā)現(xiàn)問題的能力，這就與研究型大學的要求不相符，也無法很好地實現(xiàn)研究型大學物流管理專業(yè)的教學目標。
因此,本文針對當前物流行業(yè)快速發(fā)展的形勢，探索科學的教學模式，設(shè)計物流管理專業(yè)核心課程體系，使我校物流管理專業(yè)既保證有扎實的實踐性，又能超越定位于一線物流作業(yè)的做法，將專業(yè)的實踐性與專業(yè)的科學研究相聯(lián)系，創(chuàng)新性地設(shè)計一些教學資源，引人多樣化的教學方法，滿足與實現(xiàn)對高端物流管理人才的要求。
高端物流管理人才是當前物流行業(yè)人才需求的一個重要部分。國內(nèi)外已經(jīng)有一批教育研究者對這類人才的培養(yǎng)提出了一些理念與方案。對高端物流管理人才的定義，體現(xiàn)在理論與實踐兼具,具有全局觀、整體觀、創(chuàng)新能力這幾個方面⑴。從實際來看，美國一項物流從業(yè)人員的教育程度和專業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)查結(jié)果顯示，高端的物流管理人員具有物流管理和物流工程兩方面的專業(yè)知識。他們對物流管理概念，包括從簡單的倉儲、運輸?shù)骄C合物流、全球供應鏈管理等方面有全面、深人的認識M。美國麻省理工學院、加州大學伯克利分校、密歇根州立大學等知名大學均提供以工程、管理科學和供應鏈管理策略為主的本科課程，其課程內(nèi)容不但注重應用性和實用性，而且兼具理論和研究特性。
在培養(yǎng)方式上，針對各種教學對象，國內(nèi)外也有一些有益的探索。在本科教育中，李慶明提出了“寬口徑、重基礎(chǔ)”的培養(yǎng)目標。在研究生教育中,孫衛(wèi)等對美國的案例教學、計算機模擬、課程講座等實踐教學手段予以肯定[4]。劉峰濤等以東華大學全日制物流工程碩士培養(yǎng)為例，采用項目管理理論中K作分解結(jié)構(gòu)(WBS)方法，提出物流工程碩士培養(yǎng)管理思路[5]。劉丹提出了“產(chǎn)學研”教學理念與校企互動機制，從課程實驗教學、綜合性實驗教學兩方面完善教學計劃&。王曉鋒構(gòu)建了一體化實踐教學體系和創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式，以物流實驗室為平臺，將物流管理專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)分為社會實踐、物流案例教學、課程實踐、物流模擬實驗、認知實習和專業(yè)實習、物流設(shè)計大賽、畢業(yè)論文等，并進行系統(tǒng)化研究與實施，使之成為一種相互配合、相互促進的全程實踐教學模式[7]。針對案例教學，張劍芳提出適應多元化的物流教育需要，注重多種形式的案例教學方法w。劉彬斌將過程管理理念引入課程改革過程中，提出物流學教學與評價質(zhì)量控制方法:95。
總體來說，無論是對高端物流管理人才的定位,還是人才培養(yǎng)的方式設(shè)計，都已經(jīng)有了--些成功的探索。但是針對我校的實際，仍需要設(shè)計一整套詳細的、具有可操作性的物流管理專業(yè)核心課程群方案。本文在以下兩方面作一些有益的探索：
(1)提出基于創(chuàng)新性工程實踐能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)建設(shè)新方案，為探索創(chuàng)新性、應用型高端物流人才培養(yǎng)提供新的理論參考。
(2)提出基于創(chuàng)新性實踐能力培養(yǎng)的課程群建設(shè)思路，包括基于創(chuàng)新性物流工程實踐能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)核心課程群理論體系建設(shè)、物流案例群的貫通式建設(shè)、物流實踐環(huán)節(jié)的一體化建設(shè)、物流課程群的平臺建設(shè)四個方面。這些建設(shè)方案不僅應具有創(chuàng)新性，而且應具有可操作性，為高校物流管理類課程的教學和改革提供新的可借鑒的方法。
二、物流管理專業(yè)核心課程群的建設(shè)
1.基于創(chuàng)新性物流工程實踐能力培養(yǎng)的核心課程群建設(shè)框架
本文從四個方面進行系統(tǒng)研究。該體系中，課程群體系的建立是實施課程群建設(shè)的基礎(chǔ)，如何建立適應創(chuàng)新性物流T:程實踐能力的培養(yǎng)體系和基于能力體系的課程群
2.創(chuàng)新性物流工程實踐能力的三階段培養(yǎng)體系
通過廣泛調(diào)研，以上海為中心的長三角地區(qū)對以下兩類人才有著廣泛的需求：
(1)適應國際航運中心地位的國際物流服務人才，包括海運或航運管理、港口管理、報關(guān)報檢、國際貿(mào)易等方面的專業(yè)人才。
(2)適應國際化都市經(jīng)濟與生活發(fā)展要求的城市物流設(shè)計規(guī)劃和服務人才，包括物流園區(qū)、第三方物流、物流公共信息平臺、應急物流、逆向物流、港口物流、國際采購、以電子商務為導向的城市配送等方面的專業(yè)人才。
針對以上兩類物流專業(yè)人才均需具備創(chuàng)新性物流工程實踐能力的專業(yè)技能與素質(zhì)要求。筆者認為，物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的方式不僅是傳授知識，重點是要培養(yǎng)學生如何學習，如何發(fā)揮主動探索、不斷創(chuàng)新的精神和能力。因此，提出了物流管理專業(yè)能力培養(yǎng)的三階段培養(yǎng)體系，將教學定位由知識傳授轉(zhuǎn)變?yōu)槟芰ε囵B(yǎng)。
第一階段:基礎(chǔ)能力的培養(yǎng)。包括英語聽說讀寫能力、計算機應用能力、管理素養(yǎng)的培養(yǎng)。這類能力在大一、大二的管理科學與工程大類的培養(yǎng)中落實。
第二階段:專業(yè)技能的培養(yǎng)。通過物流專業(yè)核心課程的理論教學、案例教學與企業(yè)業(yè)務模擬、第三方物流模擬、國際物流模擬等一體化的專業(yè)系統(tǒng)綜合性實驗教學,強化學生理解物流業(yè)務，熟悉物流運作,逐步掌握倉儲、運輸、配送等物流業(yè)務分析與運作優(yōu)化方法，提高物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計能力、供應鏈建模能力。這類能力的培養(yǎng)在大三的教學中落實。
第三階段:從業(yè)能力的培養(yǎng)。通過物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、供應鏈實踐等專業(yè)綜合性課程，以及社會實習、專業(yè)實習、畢業(yè)設(shè)計、物流設(shè)計大賽等實踐形式，讓學生從實驗認知到企業(yè)實踐直至綜合應用中提升物流系統(tǒng)規(guī)劃能力、供應鏈設(shè)計能力，切實提高學生的創(chuàng)新性實踐能力，縮短學校與社會需求之間的距離，實現(xiàn)“供”與“需”的無縫對接。這對提高人才培養(yǎng)質(zhì)量起著重要的促進作用。
3.三階段培養(yǎng)體系下物流管理專業(yè)核心課程群
以三階段能力體系為框架，歸納分析各能力框架下的知識點，并進行知識點梳理與整合，確定物流管理專業(yè)的理論知識體系和實踐知識體系。研究物流管理理論的傳授與物流實踐能力培養(yǎng)的融合體系，最終確立以管理科學與工程大類基礎(chǔ)能力培養(yǎng)為基礎(chǔ)，展開物流管理基礎(chǔ)、第三方物流、供應鏈、電子商務物流四個專業(yè)核心課程群的建設(shè)，進一步理順課程教學內(nèi)容,保證群內(nèi)課程知識點的連貫性與群間課程的協(xié)同性。課程群劃分方案見圖2。
三、基于核心課程群的建設(shè)方案
1.基于課程群的物流案例群貫通式建設(shè)
(1)建設(shè)群內(nèi)的貫通式案例教學模式。物流管理專業(yè)教學需要大量的案例作支撐，但管理科學與工程大類基礎(chǔ)能力培養(yǎng)課程：大學外語類、高等數(shù)學類、計算機類、管理學、會計學、應用統(tǒng)計學、運籌學、微觀經(jīng)濟學等是傳統(tǒng)的案例教學只是停留在理論知識的簡單應用層面,學生只能了解某個理論知識的應用，而不明白為什么應用，以及在什么業(yè)務環(huán)境下應用，造成了案例教學與物流實踐的脫節(jié)。因此，以課程群的形式將多門相關(guān)課程綁定，建設(shè)群內(nèi)各門課程的貫通式案例，讓案例能夠貫穿在課程理論教學中，并在多門課程中進行綜合應用，真正實現(xiàn)全方位、多層次地將案例融人到物流專業(yè)教學中。
(2)通過企業(yè)實踐、物流設(shè)計大賽等建設(shè)案例庫。真正好的案例一定來源于企業(yè)實踐，通過學生的企業(yè)實踐收集企業(yè)案例素材、全國物流設(shè)計大賽等方式，師生真正參與的企業(yè)案例才更具有典型性，更能深人進行研究和進行企業(yè)實踐應用。因此，應通過各種方式組織教師和學生進行案例的編寫，以完善案例庫。
2.基于課程群的物流實踐一體化建設(shè)方案
基于課程群,在物流管理專業(yè)實踐教學中實施物流實踐一體化方案，包括“一個目標、三個階段”。即圍繞培養(yǎng)創(chuàng)新性、工程實踐應用型高端物流人才的培養(yǎng)目標，分為三階段實施的物流實踐教學。包括第一階段物流體驗性實踐環(huán)節(jié)，結(jié)合物流綜合管理課程群理論教學開展實驗，培養(yǎng)學生的基礎(chǔ)能力;第二階段物流專業(yè)系統(tǒng)實踐環(huán)節(jié)和第三階段的物流綜合應用實踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生的專業(yè)技能和從業(yè)能力。二-階段的實踐教學環(huán)節(jié)按照認知一實踐一綜合成用逐層遞進，形成一種全程不間斷的物流管理專業(yè)一體化實踐教學模式。物流管理專業(yè)實踐教學一體化模式系統(tǒng)架構(gòu)如圖3所示。
3.基于課程群的教學平臺網(wǎng)絡化建設(shè)
為保證課程群建設(shè)的效果，利用網(wǎng)絡平臺及時將相關(guān)信息上網(wǎng)，才能實現(xiàn)及時有效的溝通，并將最新成果及時展示和分享?因此，不同于一般的課程建設(shè)，我們根據(jù)四個課程群組織開發(fā)了物流管理專業(yè)課程群網(wǎng)站，實現(xiàn)課程群的教學資源共享，為師生交流搭建了良好的互動平臺U
四、結(jié)語
本文提出了基于創(chuàng)新性T程實踐能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)建設(shè)新方案，以及基于創(chuàng)新性實踐能力培養(yǎng)的課程群建設(shè)思路，包括基于創(chuàng)新性物流工程實踐能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)核心課程群理論體系建設(shè)、物流案例群的貫通式建設(shè)、物流實踐環(huán)節(jié)的一體化建設(shè)、物流管理專業(yè)課程群的平臺建設(shè)。本文的研究為知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)多方位要求下的高端物流人才培養(yǎng)提出了有效的解決方案，可切實提高學生的創(chuàng)新性實踐能力，縮短學校與社會需求之間的距離，實現(xiàn)“供”與“需”的無縫對接，這對提高物流人才培養(yǎng)質(zhì)量，滿足社會經(jīng)濟發(fā)展新形勢下對物流人才的需求具有重要的意義。
第4篇：物流工程專業(yè)范文
【關(guān)鍵詞】高職院校物流專業(yè)教學方法以工作過程為導向
隨著我國職業(yè)教育的不斷發(fā)展，職業(yè)教育課課程體系建設(shè)和教學方法的研究也隨之興起并不斷深入，逐漸由大量借鑒外來職業(yè)教育方法與理論走向職業(yè)教育研究的自主開發(fā)。高職教育的物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標主要是培養(yǎng)學生物流綜合職業(yè)能力，物流綜合職業(yè)技能主要包括專業(yè)通用能力和除專業(yè)以外的從事任何職業(yè)都應具備的方法能力與社會能力（也稱關(guān)鍵能力）。物流職業(yè)素質(zhì)能力是從事專業(yè)職業(yè)工作所必須的基礎(chǔ)知識和基本客觀條件；物流專業(yè)核心能力是本專業(yè)的關(guān)鍵技能，必須通過學習物流專業(yè)的專業(yè)知識、技能、行為方法和態(tài)度，以及系統(tǒng)的專業(yè)訓練后才能獲得；專業(yè)能力包括物流管理工作方式與方法、對物流作業(yè)勞動生產(chǎn)工具的認識及其使用和勞動績效的管理與控制等。專業(yè)核心技能的培養(yǎng)實質(zhì)就是為高職學生畢業(yè)后打開了“零距離”就業(yè)的大門。
一、物流管理專業(yè)課程開發(fā)與教學
物流管理專業(yè)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特性是工學結(jié)合，學習的內(nèi)容是為了工作，通過工作實現(xiàn)學習，這就要求職業(yè)教學在課程理念、課程目標、課程模式、課程開發(fā)方法和內(nèi)容上實施重大變革。課程的開發(fā)應把握三個方面：物流專業(yè)的教育目標，學習者和物流管理專業(yè)學習內(nèi)容。首先，物流管理專業(yè)職業(yè)教育的最基本的目標就是使學習者具備能夠勝任物流管理工作崗位的能力并順利就業(yè)，這與普通教育課程的不同，它決定了職業(yè)教育課程開發(fā)中的概念內(nèi)涵和外延。其次，物流管理專業(yè)的學習者在認知結(jié)構(gòu)和思維方式上也有著自己明顯的特點，當前這方面討論最多的就是職教學生中的大多數(shù)具有形象思維傾向。學習者的形象思維認知傾向決定了學習者需要在具體的實踐情景中去認知和學習，這一特點應在職業(yè)教育課程的開發(fā)中得到集中的體現(xiàn)，如實訓和實習教學環(huán)節(jié)的設(shè)置。第三，物流管理專業(yè)職業(yè)教育學習內(nèi)容的性質(zhì)和屬性也是影響專業(yè)教育課程概念的關(guān)鍵因素，學習內(nèi)容屬性和性質(zhì)的不同在課程構(gòu)建上也就有著各自不同的特點。物流管理專業(yè)的學習內(nèi)容是工作崗位中所涉及的任務、內(nèi)容和所需的能力等。正是基于對學習內(nèi)容的深入研究，我們認為當前在物流管理專業(yè)課程教學中更應該著眼于工作過程的課程教學方法的開發(fā)與研究。
在教學方面，讓學生了解熟悉自己所學專業(yè)的行業(yè)、企業(yè)背景，了解將來走向社會工作崗位時可能從事的職業(yè)是什么，為了完成這些職業(yè)需要掌握一些什么樣的知識結(jié)構(gòu)，帶著問題進入課堂。將整個培養(yǎng)過程從理論學習、校內(nèi)實習、實驗室實訓轉(zhuǎn)向企業(yè)現(xiàn)場實習，就會實現(xiàn)由學生向物流行業(yè)的從業(yè)者的轉(zhuǎn)變。
二、物流管理專業(yè)的教學方法
基于物流專業(yè)教學實踐的反饋和經(jīng)驗總結(jié)，所采用的教學方法有以下幾種：
（1）啟發(fā)式教學法。以問題為中心，解決教學難點、重點。課前提問，每次課都設(shè)計出重點和難點，還要保持內(nèi)容的完整，注重知識的一貫性，課后總結(jié)。
（2）案例和實務操作教學法。在課程教學中引用大量物流作業(yè)的實例，將現(xiàn)場作業(yè)引人課堂，實現(xiàn)一對一的技能訓練，使理論教學和實踐緊緊相連。
（3）互動和激勵機制教學法。課程教學按照學生的感知性、運動性、思維性、記憶性的學習過程，循序漸進地誘導、啟發(fā)和鼓勵學生主動思考，積極參與討論并發(fā)表見解。在教學過程中注意激發(fā)學生的學習興趣，對主動發(fā)問，主動參與課堂內(nèi)容的學生給予獎勵，允許答案的發(fā)散性和非確定性從而增強學生分析判斷力和留給學生思考與討論的空間。
（4）現(xiàn)場認知+視頻及圖片教學法。在教學過程走進工作現(xiàn)場，拓寬學生的知識面，開發(fā)學生創(chuàng)新思維，將書本抽象知識具體化、形象化，增加感性認識。
另外，還有課題項目任務驅(qū)動與角色模擬法。在職業(yè)教學中，項目常是以生產(chǎn)一件具體的、具有實際應用價值的產(chǎn)品（或服務）為目的的任務，有時也表現(xiàn)為方案設(shè)計等形式。以小組為單位模擬機構(gòu)或公司，分角色模擬崗位人員，完成實際任務，任務執(zhí)行步驟體現(xiàn)企業(yè)工作流程，同時完成學生的自主學習過程。學習結(jié)束時，師生共同評價項目工作成果，以及工作和學習方法。
三、基于工作過程物流專業(yè)課程構(gòu)建
在職業(yè)教學中，學生獲取知識的過程是從經(jīng)驗到知識，然后再由知識到能力的轉(zhuǎn)變過程是最理想的。職業(yè)教育的學習領(lǐng)域課程是一個職業(yè)的典型工作任務和以工作過程為導向的，通過職業(yè)的典型人物、學習目標、學習與工作內(nèi)容、學識要求、教學方法與組織形式說明、學業(yè)評價方式等內(nèi)容確定的教學單元。
1. 工作過程系統(tǒng)化教學的特點
工作過程是對人的職業(yè)行動這一復雜系統(tǒng)進行科學分析的工具。工作過程系統(tǒng)化教學的特點是：能體現(xiàn)工作過程的各項要素，并反映這些要素之間的相互關(guān)系；學生能親自經(jīng)歷結(jié)構(gòu)完整的工作過程；學生能夠借以獲得“工作過程知識”，而不僅僅是操作技能。
2.工作過程的組成要素
工作過程的組成要素包括工作任務、工作環(huán)境（情境）和工作成果。如下圖1所示。
3.工作過程的結(jié)構(gòu)
工作過程的結(jié)構(gòu)是一個完整的行動模式。它首先要明確任務或獲取信息；其次，根據(jù)任務要求制定計劃；第三，依據(jù)任務和行動計劃產(chǎn)生行動指令，并組織人力資源和設(shè)施設(shè)備；第四，按照計劃要求實施作業(yè)；第五，對實施的過程進行管理和控制；最后，對作業(yè)成果進行評價，并反饋評價結(jié)果，用以指導下一次作業(yè)過程的實施。
4. 基于工作過程的物流專業(yè)課程系統(tǒng)構(gòu)建
（1）構(gòu)建原則
如何基于構(gòu)建工作過程導向的物流專業(yè)課程呢？針對專業(yè)的基本要求，可以歸納出以下幾項主要構(gòu)建原則：
①以問題為中心構(gòu)建課程。以問題為中心是保證學生進行預期學習的最基本手段。在工作實踐中，學習并不是漫無目的，而是需要圍繞預先設(shè)定的問題來進行。這些問題是工作中所要面對和解決的，其中包含著一定的知識和技能要求。對這些問題的解決過程也就是相應的認知和技能獲取的過程。
②設(shè)置必要的工作情景作為課程構(gòu)建的基礎(chǔ)和條件。工作情景是工作任務和問題發(fā)生的基礎(chǔ)性因素，是任務實施和問題發(fā)生的必要條件，因此需要在設(shè)置工作情景的條件下構(gòu)建工作任務和問題。針對不同的學習目的和工作任務可以安排和設(shè)置必要的工作情景，而不需要完全再現(xiàn)所有工作情景。
③根據(jù)整合性認知構(gòu)建工作過程導向物流專業(yè)課程內(nèi)容。整合性認知是行為認知并不是按照由事物的一個局部然后順之進入下一個相關(guān)局部的認知順序來完成對事物的認知學習，而是進行整體性認知，然后進行認知細化?，F(xiàn)實中這種認知是呈現(xiàn)層次（面）化的展開，即在總體認知把握的基礎(chǔ)上由外側(cè)遞進到內(nèi)部。在總體把握整體的功能后，認知流方向才能繼續(xù)深入，逐個擊破。
（2）工作過程導向物流專業(yè)課程的構(gòu)建
工作過程導向的物流專業(yè)課程面向工作體系，反映了實際工作的內(nèi)在邏輯關(guān)系，同時又體現(xiàn)了學習者在工作過程中認知思維傾向和學習特征，其實質(zhì)就是將現(xiàn)實工作內(nèi)容經(jīng)過教學加工變?yōu)榭蓪嵤┑恼n程教學內(nèi)容，因此，基于上述構(gòu)建原則，工作過程導向物流專業(yè)課程的具體構(gòu)建如下。
①基于工作過程確定課程系統(tǒng)內(nèi)容框架
德國最先針對本國的職教問題明確提出了以工作為導向、以實踐為特征的職教課程概念，在雙元制課程開發(fā)中將學習域（或稱學習領(lǐng)域）作為課程設(shè)置和課程內(nèi)容組織的一個課程單位來構(gòu)建開發(fā)課程。學習領(lǐng)域根據(jù)工作任務和工作行動過程來構(gòu)建，完全打破學科體系的構(gòu)建模式，值得我們在物流專業(yè)課程開發(fā)中學習和借鑒，利用學習領(lǐng)域來確定課程教學的結(jié)構(gòu)性內(nèi)容。與學習領(lǐng)域緊密聯(lián)系的一個概念是行動域。行動域是工作實踐和社會情景中的行動和能力，學習領(lǐng)域就是在行動域的基礎(chǔ)上形成的針對課程教學所確定的內(nèi)容，總是圍繞一個主題目標來構(gòu)建，在這個主題之下會包含著多個工作任務。如圖2所示的物流專業(yè)課程構(gòu)建框架。
當然，基于工作過程導向的職業(yè)教育課程內(nèi)容的確定并不是將工作任務內(nèi)容進行簡單的劃分。從行動域構(gòu)建學習領(lǐng)域主要從兩方面進行，一方面是以行動域來確定學習領(lǐng)域的主題和內(nèi)容，另一方面是分析行動域中的能力來確定學習域的具體目標。學習領(lǐng)域確定的是課程的框架性內(nèi)容，這些內(nèi)容需要在實踐性教學情景中進行具體化構(gòu)建和實施，也就是構(gòu)建具體的教學活動來實施這些框架性內(nèi)容。
②在教學情景中進行具體課程內(nèi)容的構(gòu)建
在工作過程導向課程的開發(fā)中，主要從兩個方面進行具體教學情景的課程內(nèi)容構(gòu)建。第一，通過工作崗位的分析來構(gòu)建具體的教學情景和教學內(nèi)容等?；诠ぷ魅蝿盏木唧w內(nèi)容構(gòu)建都有著一個相應的工作分析，通常工作分析的內(nèi)容包括工作場所、所用工具、工作職責、操作過程等。第二，根據(jù)各種能力要求來設(shè)置和構(gòu)建具體課程教學活動。需要注意的是，基于工作過程的物流專業(yè)的課程體系構(gòu)建應該具體化，每一個具體的任務都需有一定的標準，否則，基于工作過程的物流專業(yè)教學方法的實施往往很難達到預期的教學目標。
總之，我們所探索的以工作過程為導向的物流專業(yè)教學方法思路緊緊圍繞企業(yè)實際運作，努力將教和學的過程落實到模擬工作過程上，幫助學生順暢的實現(xiàn)從“學校環(huán)境的學”到“企業(yè)環(huán)境的用”的轉(zhuǎn)化。
參考文獻
[1]陳福軍.經(jīng)營模擬對生產(chǎn)計劃教學的促進作用[J].高等工程教育，2004，（1）：73-75
第5篇：物流工程專業(yè)范文
關(guān)鍵詞：化工物流方向；課程體系構(gòu)建；典型工作
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A
1 物流管理專業(yè)（化工物流方向）課程體系構(gòu)建實施背景
縱觀全國，目前很多中職校為了迎合當?shù)丶议L和學生的需求，都開設(shè)了物流專業(yè)，但是其專業(yè)建設(shè)基本上是沿用其他專業(yè)的學科建設(shè)模式和經(jīng)驗，導致課程體系存在許多問題。上海市利用2004～2007年這四年的時間，開發(fā)了中職學校多個專業(yè)的教學標準，其中包括物流專業(yè)。
上海化工物流產(chǎn)業(yè)園坐落于金山區(qū)，作為上海市重點推進建設(shè)的四個專業(yè)化物流基地之一，建成后將逐步實現(xiàn)與上海化工區(qū)的供需對接，形成生產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)，打造與世界一流化工區(qū)相匹配，集產(chǎn)業(yè)、市場、信息為一體的有影響力和輻射力的專業(yè)化工物流基地?；の锪骰氐难杆侔l(fā)展導致化工物流人才需求行業(yè)范圍擴大的狀況?；の锪魅瞬偶寄艿呐囵B(yǎng)需要專門化、系統(tǒng)化的學習，2009年在上海市教委的統(tǒng)一部署下，上海石化工業(yè)學校實施了專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化工作，物流服務與管理專業(yè)確定了錯位發(fā)展戰(zhàn)略，專業(yè)培養(yǎng)方向被定位為物流服務與管理專業(yè)——化工物流專門化方向。盡管物流專業(yè)錯位發(fā)展戰(zhàn)略得到了上海市教委肯定，但是專門化方向的課程體系、實施方案、課程標準等一系列后續(xù)工作尚未跟進，正是在這樣的背景下，上海石化工業(yè)學校物流管理專業(yè)教師開始著手進行化工物流方向課程體系構(gòu)建的探索。
2 物流管理專業(yè)（化工物流方向）課程體系構(gòu)建與課程開發(fā)工作過程
經(jīng)過市場調(diào)研與人才培養(yǎng)論證后進入課程階段，課程開發(fā)總體經(jīng)過三個步驟：（1）開發(fā)專業(yè)技術(shù)課；（2）調(diào)整公共基礎(chǔ)課、拓展課、第二課堂；（3）構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系。
2.1 開發(fā)專業(yè)技術(shù)課
開發(fā)專業(yè)技術(shù)課通過四個步驟三次轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)課程體系專業(yè)性與職業(yè)性的融合（見圖1）。
2.1.1 市場調(diào)研，進行實際專業(yè)崗位工作分析，提煉職業(yè)崗位能力并編制分析表，邀請行業(yè)企業(yè)專家論證
在確定開發(fā)化工物流專門化方向的前期，學校物流專業(yè)教師及學校招畢辦（招生就業(yè)辦公室）教師進行了前期的通過走訪化工物流企業(yè)、利用暑假到化工物流企業(yè)認識實習、邀請企業(yè)專家加入學校辦學指導委員會，邀請企業(yè)領(lǐng)導及一線班組人員到校與教師做交流討論，組織已畢業(yè)在化工物流企業(yè)工作的歷屆畢業(yè)生到學校講述他們實際工作情況等。通過以上多種方式的市場調(diào)研，學校物流教師將化工專業(yè)崗位工作按照化工物流管理流程，將實際工作中的各關(guān)聯(lián)任務所需的技能進行歸納整合，形成具有職業(yè)特征、體現(xiàn)任務綜合性、富有教學價值的理想工作，即提煉出崗位職責、具體工作任務、工作流程、工作對象、工作方法、使用工具、使用方法、勞動組織間的相互聯(lián)系、知識能力素養(yǎng)要求等方面。
2.1.2 校企合作團隊開發(fā)典型工作任務，實現(xiàn)第一個轉(zhuǎn)換，即實際工作向典型工作的轉(zhuǎn)換，并行業(yè)企業(yè)專家論證
典型工作是指按照生產(chǎn)管理流程，將完成實際工作中的各關(guān)聯(lián)任務所需的技能進行歸納整合，形成具有職業(yè)特征、體現(xiàn)任務綜合性、富有教學價值的理想工作。
典型工作的開發(fā)應本著專業(yè)管理與應用能力遞減原則，可以分三個層次：
（1）開發(fā)頂層典型工作群：具有設(shè)計規(guī)劃與控制的綜合能力。物流專業(yè)頂層工作群包括：如物流市場營銷、國際物流貨代與報關(guān)、物流財務管理、定制物流個性化方案等。
（2）開發(fā)中層典型工作群：具有運作、溝通管理的專向技能、專向能力。物流專業(yè)中層工作群包括：如編制配送計劃并實施運輸與線路的確定、倉儲與配送作業(yè)、物流信息系統(tǒng)管理等。
（3）開發(fā)底層典型工作群：具有操作、服務、收集等基本能力基本技能。物流專業(yè)中層工作群包括：化工物流設(shè)施設(shè)備操作、化工商品養(yǎng)護與管理、物流方案執(zhí)行與客戶服務等。
2.1.3 對“典型工作”進行教學加工，開發(fā)課程（解決課程如何來的問題），實現(xiàn)第二個轉(zhuǎn)換即典型工作向課程的轉(zhuǎn)換
教學加工應本著專業(yè)管理與應用能力遞增的原則：首先，根據(jù)底層工作群設(shè)置底層課程，底層課程包括：信息技術(shù)基礎(chǔ)、物流業(yè)務流程、物流數(shù)據(jù)錄入；第二，根據(jù)中層工作群設(shè)置中層課程，中層課程包括：倉儲作業(yè)實務、配送作業(yè)實務、集裝箱作業(yè)實務、物流信息技術(shù)應用、外貿(mào)單證繕制、化工物流設(shè)備使用與維護、集裝箱作業(yè)實務、物流信息技術(shù)應用；最后，根據(jù)頂層工作群設(shè)置頂層課程，頂層課程包括國際貨運、物流軟件操作、物流作業(yè)實訓、HSE實訓、頂崗實習。
2.1.4 實現(xiàn)課程向?qū)W習情境的轉(zhuǎn)換
學習情境是學習領(lǐng)域內(nèi)的“小型”學習單元，它要在職業(yè)的工作任務和行動過程的背景下，按照學習領(lǐng)域的目標和內(nèi)容，進行教學轉(zhuǎn)換，它是具體的課程實施方案，是學習領(lǐng)域的具體化，以及與職業(yè)緊密相關(guān)的行動領(lǐng)域職業(yè)任務在教學中的反映。以上的課程根據(jù)完整思維及職業(yè)特征將大的教學目標分解為學習領(lǐng)域的主題學習單元即進行學習情境的設(shè)計，一個學習領(lǐng)域表現(xiàn)形式即由若干個學習情境構(gòu)成。
2.2 調(diào)整公共基礎(chǔ)課，專業(yè)必修課、專業(yè)限選課
依據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標和專業(yè)技術(shù)課程要求設(shè)計公共基礎(chǔ)課與專業(yè)技術(shù)課接口部分內(nèi)容，包括體育、德育、語文、數(shù)學、英語、體育、信息技術(shù)基礎(chǔ)。
專業(yè)課的構(gòu)建原則要遵照職業(yè)成長規(guī)律與認知規(guī)律，由淺至深，從專業(yè)必修課——專業(yè)限選課——任選課。
2.3 構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化的以能力為本位工學結(jié)合的課程體系（專家論證）
課程體系的設(shè)置要體現(xiàn)能力的基礎(chǔ)性、連續(xù)性、支撐性和遞增性。
2.3.1 制定基于規(guī)格教育的課程群即公共基礎(chǔ)課：包括體育、德育、語文、數(shù)學、英語、體育、信息技術(shù)基礎(chǔ)等。
2.3.2 制定專業(yè)課，包括：
（1）基于支撐與關(guān)聯(lián)的課程：是關(guān)聯(lián)性與支撐性的知識，主要用于培養(yǎng)學生基本技能和能力的課程群。包括化學工藝概論、物流地理、物流業(yè)務流程、危險化學品基礎(chǔ)知識、物流實用英語、物流法律法規(guī)。
（2）制定基于功能的課程：是系統(tǒng)化應用知識，用于培養(yǎng)學生專項技能和能力的課程群。包括倉儲作業(yè)實務、配送作業(yè)實務、物流信息技術(shù)應用、外貿(mào)單證繕制、物流數(shù)據(jù)錄入、化工物流設(shè)備使用與維護、集裝箱作業(yè)實務。
（3）制定基于經(jīng)驗到形成策略的課程：系統(tǒng)化應用知識、培養(yǎng)學生綜合能力的課程群，包括國際貨運、物流軟件操作、物流作業(yè)實訓、HSE實訓等。
2.3.3 制定專業(yè)拓展課包拓商務禮儀、頂崗實習等。
3 條件保障
3.1 師資條件
學校搭建了一個校企合作平臺，邀請了眾多企業(yè)包括多家化工物流企業(yè)加入學校的辦學指導委員會，企業(yè)吸引學校學生實習、就業(yè)，學校邀請企業(yè)專家直接參與學校教學，教師利用寒暑假到企業(yè)參與到實際工作，專兼結(jié)合的“雙師型”教學團隊初步形成。一般而言，由校內(nèi)專任教師講授理論課，校外兼職教師教授操作實踐課、或者企業(yè)制定科目。其中，共有專任教師8人，以富有教學經(jīng)驗的青年教師為主，全部物流教師都具有物流行業(yè)的職業(yè)資格，學校十分重視校企合作，共聘請到5位化工物流行業(yè)具有豐富實踐經(jīng)驗的專家作為兼職教師，教師隊伍實踐能力強。
3.2 實訓室條件
實踐教學是本專業(yè)培養(yǎng)技能型人才和實施“工學結(jié)合”特色教學的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要通過校內(nèi)實訓室與校外實訓基地相結(jié)合的方式，培養(yǎng)學生的實際操作技能，目前，物流管理（化工物流方向）專業(yè)即將建成的校內(nèi)實訓室9個：集裝箱港區(qū)實訓室、化工國際物流實訓室、物流營銷實訓室、液態(tài)料收發(fā)實訓室、化工運輸模擬仿真實訓室、化工物流仿真實訓室、化工儲運設(shè)備使用維護實訓室、化工物流HSE實訓項目、化工倉庫操作管理實訓室。在上述實訓室里，學生可以按照化工物流崗位技能要求進行有針對性的技能訓練。另外，一些有一定危險性和難以在校內(nèi)完成的實踐教學主要通過校外實訓企業(yè)完成，目前，與專業(yè)緊密合作的化工物流企業(yè)有上海中石化工物流、金石化工物流、中外運、孚寶、華誼天原化工物流等企業(yè)，通過校企合作平臺組織實踐教學，提高實踐課程開出率，增強實際操作能力，提高綜合職業(yè)能力，使實踐教學充分體現(xiàn)工作過程的完整性。
4 體會與思考
目標所構(gòu)建的物流管理專業(yè)（化工物流方向）課程體系開發(fā)與課程建設(shè)的基本思路是以企業(yè)調(diào)查為前提，加強專業(yè)建設(shè)；以崗位目標為基礎(chǔ)，找準人才培養(yǎng)定位；以崗位能力要求為依據(jù)，確定教學內(nèi)容；以工作項目和任務為載體，開發(fā)“理實一體化”的新課程；以技能為核心，整合對應知識；并在職業(yè)情境中把“學會做事”的工作標準落實為“把事做好”的教育標準。該課程體系經(jīng)過教學實踐及企業(yè)檢驗尚需時日，因此今后對所構(gòu)建的課程體系的進一步完善，根據(jù)企業(yè)及學生實際情況，適時調(diào)整課程科目及內(nèi)容，真正達到有利于學生知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展，結(jié)構(gòu)優(yōu)化、內(nèi)容先進、能適應崗位需求和將來發(fā)展需要。
參考文獻：
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[3] 田博堅. 中職物流管理專業(yè)課程開發(fā)實踐研究[D]. 石家莊：河北師范大學（碩士學位論文），2009.
第6篇：物流工程專業(yè)范文
【關(guān)鍵詞】金蝶KIS；專業(yè)版V13.0財務軟件；操作流程及技巧
金蝶KIS專業(yè)版V13.0原名金蝶K3 RISE，金蝶KIS專業(yè)版V13.0融合移動互聯(lián)網(wǎng)與社交網(wǎng)絡和云計算等信息新技術(shù)，它把人與人之間協(xié)作帶進流程驅(qū)動中，各方面業(yè)務與人協(xié)作結(jié)合，使小企業(yè)管理精細與信息化，緊跟云時代在競爭中站穩(wěn)發(fā)展壯大。
1 金蝶KIS專業(yè)版V13.0功能詳情
金蝶KIS專業(yè)版V13.0以生產(chǎn)企業(yè)管理更簡單理念為核心，金蝶KIS專業(yè)版V13.0軟件功能：財務管理；采購管理；銷售管理；生產(chǎn)管理；倉存管理，以實時查詢報表形式為企業(yè)管理者提供決策依據(jù)。
（1）金蝶KIS專業(yè)版V13.0支持《企業(yè)會計制度》、《小企業(yè)會計制度》、《新企業(yè)會計準則》和2013年實行的《小企業(yè)會計準則》進行賬務處理。
（2）金蝶KIS專業(yè)版V13.0以現(xiàn)銷、賒銷、委托代銷等方式進行銷售管理。
（3）金蝶KIS專業(yè)版V13.0按委外任務單進行委外管理。
（4）金蝶KIS專業(yè)版V13.0以生產(chǎn)任務單進行生產(chǎn)管理。
（5）金蝶KIS專業(yè)版V13.0支持多種常規(guī)出入庫業(yè)務及產(chǎn)品組裝、拆卸、盤點業(yè)務進行倉存管理。
（6）金蝶KIS專業(yè)版V13.0支持預收款、預付款進行應收應付管理。
（7）金蝶KIS專業(yè)版V13.0支持總倉、分倉獨立核算進行存貨核算。
（8）金蝶KIS專業(yè)版V13.0根據(jù)生產(chǎn)、庫存等情況進行采購管理。
（9）金蝶KIS專業(yè)版V13.0支持T型賬戶生成以及憑證指定科目生成現(xiàn)金流量表進行報表與分析。
（10）金蝶KIS專業(yè)版V13.0提供現(xiàn)金和銀行日記賬，高效完成日常現(xiàn)金收支流水賬進行出納管理。
（11）金蝶KIS專業(yè)版V13.0支持員工計時和計件工資的分類核算和統(tǒng)計進行工資管理。
（12）金蝶KIS專業(yè)版V13.0支持固定資產(chǎn)新增、變動、清理等固定資產(chǎn)管理。
（13）金蝶KIS專業(yè)版V13.0提供基礎(chǔ)資料的維護功能等基礎(chǔ)設(shè)置。
（14）金蝶KIS專業(yè)版V13.0實現(xiàn)財務和業(yè)務的初始數(shù)據(jù)錄入初始化。
2 金蝶KIS專業(yè)版V13.0實用特色及財務軟件功能詳情
2.1 金蝶KIS專業(yè)版V13.0實用特色
（1）金蝶KIS專業(yè)版V13.0全面支持新小企業(yè)會計準則實施。
（2）金蝶KIS專業(yè)版V13.0實現(xiàn)企業(yè)電子商務平臺線上線下全面集成。
（3）金蝶KIS專業(yè)版V13.0集成第三方支付方式，實現(xiàn)支企直聯(lián)。
（4）金蝶KIS專業(yè)版V13.0系統(tǒng)按照采購、生產(chǎn)、銷售等日常工作集中在一個平臺操作。
（5）金蝶KIS專業(yè)版V13.0將業(yè)務流與社交網(wǎng)絡進行集成高效的溝通協(xié)作。
（6）金蝶KIS專業(yè)版V13.0集成獲取考勤卡號與指紋信息完成考勤機軟硬一體化管理。
（7）金蝶KIS專業(yè)版V13.0實現(xiàn)采購、生產(chǎn)、銷售精細管理。
（8）金蝶KIS專業(yè)版V13.0桌面服務系統(tǒng)全新集成。
2.2 金蝶KIS專業(yè)版V13.0財務軟件功能詳情
（1）金蝶KIS專業(yè)版V13.0財務軟件集中、簡便的初始化賬務處理。
（2）金蝶KIS專業(yè)版V13.0財務軟件支持固定資產(chǎn)卡片的導入、導出固定資產(chǎn)管理。
（3）金蝶KIS專業(yè)版V13.0財務軟件具有內(nèi)置憑證錄入、明細賬、發(fā)票查詢等常用功能應用平臺。
（4）金蝶KIS專業(yè)版V13.0財務軟件支持現(xiàn)金和銀行日記賬等出納管理。
（5）金蝶KIS專業(yè)版V13.0財務軟件預設(shè)豐富的報表及自定義報表進行報表與分析管理。
（6）金蝶KIS專業(yè)版V13.0財務軟件具有靈活方便的往來對賬單進行往來管理。
（7）金蝶KIS專業(yè)版V13.0財務軟件準確核算員工薪酬進行工資管理。
（8）金蝶KIS專業(yè)版V13.0財務軟件支持自定義核算項目類別、核算項目分級系統(tǒng)維護。
3 金蝶KIS專業(yè)版V13.0財務軟件操作流程
3.1 金蝶KIS專業(yè)版V13.0財務軟件新建帳套
打開金蝶KIS專業(yè)版V13.0財務軟件“新建”項單擊輸入文件名保存輸入賬套名稱（單位全稱）“詳細資料” 雙擊或單擊選擇行業(yè)預設(shè)科目表賬套啟用期間（選擇自然月份）完成。
3.2 金蝶KIS專業(yè)版V13.0財務軟件初始化設(shè)置
（1）幣種。項目輸入名稱和代碼，賬套啟用當月輸入期初匯率。
（2）會計科目。項目可添加、修改和刪除科目。
（3）核算項目。項目可增加往來單位、部門和職員資料。
（4）初始數(shù)據(jù)。項目區(qū)域白色部分直接錄入。區(qū)域黃色部分錄入下級科目數(shù)據(jù)。
（5）啟用帳套。啟用賬套研究，初始化界面關(guān)閉資料不能修改。
3.3 金蝶KIS專業(yè)版V13.0財務軟件操作流程
3.3.1 憑證輸入
常用功能鍵：F7（獲?。崭矜I（借貸方余額切換），自動找平：CTRL+F7，負數(shù)：輸入數(shù)字后按一下減號鍵，F(xiàn)5（新增一張憑證），F(xiàn)8（自動保存），F(xiàn)11（調(diào)出金蝶計算器），F(xiàn)12（輸入計算值）。
3.3.2 憑證審核
憑證制單和審核應為兩人，必須增加有審核功能操作員。
（1）單張審核：憑證工具欄“審核”鍵單擊，另外單擊一次為取消。
（2）成批審核：“憑證過濾”欄設(shè)定范圍，選擇“全部”或“未審核”憑證，確定。
（3）反審核：審核人先換上，“成批審核” 選擇， “編輯/成批銷章” 單擊，可成批反審核。
3.3.3 憑證過帳
“憑證過濾”欄選擇范圍。反過帳：CTRL+F11。
3.3.4 增加操作員
“用戶設(shè)置”下“新增”，輸入操作員名字和安全碼，確定，授權(quán)。
3.3.5 模式憑證運用
“模式憑證”欄新增，輸入名稱，選擇或增加類別先保存為模式憑證。
金蝶KIS專業(yè)版V13.0讓企業(yè)的業(yè)務順暢，運營成本可自定義控制，企業(yè)庫存資金占用更合理，完成產(chǎn)品成本核算更準確利潤更真實，企業(yè)往來更精細，資金更安全，企業(yè)核心機密信息信息更安全，金蝶KIS專業(yè)版V13.0軟件操作易用性更強，提高會計工作效率，會計工作輕松愉快。
【參考文獻】
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[2]張秀華.淺析金蝶K/3財務軟件使用方法[J].南昌教育學院學報，2010（10）：210-211.
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[4]楊小麗.用友財務軟件存在的問題及對策分析[J].遼寧行政學院學報，2008（9）：96-97.
第7篇：物流工程專業(yè)范文
1.我國物流工程碩士模塊化教學體系及內(nèi)容探討
2.物流工程碩士研究生的專業(yè)定位及其校企合作培養(yǎng)模式研究
3.全日制物流工程碩士培養(yǎng)模式與機制初探
4.教學研究型大學物流工程碩士課程設(shè)置探討
5.物流工程碩士專業(yè)課程案例教學資源庫建設(shè)研究
6.全日制物流工程碩士研究生雙導師協(xié)作培養(yǎng)研究
7.物流工程專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)滿意度實證研究
8.上海大學物流工程碩士研究生培養(yǎng)質(zhì)量的滿意度調(diào)查研究
9.基于項目管理理論的全日制工程碩士培養(yǎng)過程管理——以東華大學全日制物流工程碩士培養(yǎng)方案制定為例
10.基于自鎖理論的物流工程碩士專業(yè)建設(shè)的分析研究
11.培養(yǎng)全日制物流工程專業(yè)碩士學位研究生實踐能力的總結(jié)與建議——以南京郵電大學為例
12.基于“三維勝任力結(jié)構(gòu)模型”的物流工程專業(yè)碩士培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究
13.基于行業(yè)導向優(yōu)化物流工程專業(yè)碩士培養(yǎng)——以南京工業(yè)大學為例
14.物流工程專業(yè)碩士項目化培養(yǎng)模式研究
15.全日制物流工程碩士培養(yǎng)策略分析
16.一種基于仿真的物流工程實驗教學改進
17.完善物流工程人才培養(yǎng)
18.物流工程項目管理中“激勵機制”構(gòu)建的幾點思考
19.應用Flexsim軟件輔助《物流工程》教學
20.論信息技術(shù)與物流工程
21.應用于物流工程中的信息技術(shù)
22.物流工程專業(yè)建設(shè)與“產(chǎn)學研”實踐教學改革的研究
23.研究型大學物流工程專業(yè)教學模式的探索
24.物流工程項目管理初探
25.全日制物流工程碩士培養(yǎng)模式與機制初探
26.地方高校物流工程專業(yè)學生實踐能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)模式研究
27.LINGO軟件在物流工程運籌學教學過程中的應用
28.物流工程專業(yè)應用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式探析
29.我國物流工程高等教育的現(xiàn)狀分析
30.物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式探究
31.物流工程本科人才培養(yǎng)的實踐性教學模式研究
32.教學研究型大學物流工程碩士課程設(shè)置探討
33.應用型本科高校管理類物流工程人才培養(yǎng)模式研究
34.基于快樂教學的物流工程專業(yè)課程體系構(gòu)建研究
35.《物流工程》課程“3+5+1”教考模式改革探索——基于臺灣大學的經(jīng)驗借鑒
36.物流工程專業(yè)物流設(shè)備方向人才培養(yǎng)研究
37.物流工程與林業(yè)工程學科研究生交叉培養(yǎng)方向探討
38.《物流工程》課程設(shè)計教學改革探索
39.試論物流工程人才的教育
40.煤礦物流工程合理化對策研究
41.基于能力結(jié)構(gòu)的物流工程創(chuàng)新實踐型人才培養(yǎng)體系建設(shè)探析
42.物流工程專業(yè)雙語教學模式探討
43.探討物流工程及其技術(shù)創(chuàng)新
44.基于CDIO模式的《物流工程》課程架構(gòu)體系設(shè)計
45.面向產(chǎn)業(yè)需求的物流工程專業(yè)培養(yǎng)體系優(yōu)化研究
46.物流工程專業(yè)學位研究生協(xié)同培養(yǎng)機制研究
47.淺析物流工程管理技術(shù)
48.我國物流工程碩士模塊化教學體系及內(nèi)容探討
49.線性規(guī)劃在物流工程中的應用
50.物流工程專業(yè)“運籌學”教學改革
51.物流工程專業(yè)實踐教學體系的構(gòu)建——以應用型本科院校物流工程專業(yè)為例
52.Flexsim在高校物流工程專業(yè)教學中的應用研究
53.物流工程碩士專業(yè)課程案例教學資源庫建設(shè)研究
54.物流工程專業(yè)實驗室建設(shè)
55.物流工程實驗室MES系統(tǒng)的研究和應用
56.基于行業(yè)導向優(yōu)化物流工程專業(yè)碩士培養(yǎng)——以南京工業(yè)大學為例
57.探討分析物流工程管理技術(shù)
58.物流工程專業(yè)實踐教學體系的構(gòu)建
59.淺析物流工程管理技術(shù)
60.研究型大學物流工程專業(yè)課程設(shè)置原則——以南京農(nóng)業(yè)大學為例
61.物流工程專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)滿意度實證研究
62.結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流工程實驗室建設(shè)
63.物流工程專業(yè)本科培養(yǎng)計劃的探索與實踐
64.物流工程項目調(diào)度的最小貼現(xiàn)成本方法
65.物流工程發(fā)展過程中的熱點問題分析
66.物流工程專業(yè)創(chuàng)新型實踐教學體系的構(gòu)建
67.物流工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案的研究與實踐
68.面向產(chǎn)學研的物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)創(chuàng)新機制研究
69.物流工程及其技術(shù)創(chuàng)新思路淺述
70.物流工程專業(yè)實踐教學體系探討
71.物流工程專業(yè)高等教育現(xiàn)狀與培養(yǎng)體系探索
72.物流工程專業(yè)生產(chǎn)實習方案的優(yōu)化設(shè)計
73.物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討
74.基于CDIO的應用型物流工程人才實踐教學體系構(gòu)建
75.高校物流工程實驗室建設(shè)與教學研究
76.基于TOPCARES-CDIO的物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)創(chuàng)新機制探究
77.物流工程發(fā)展趨勢及亟待解決的問題
78.普通高校物流工程專業(yè)課程體系調(diào)研
79.基于“三維勝任力結(jié)構(gòu)模型”的物流工程專業(yè)碩士培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究
80.新形勢下物流工程專業(yè)應用型人才培養(yǎng)模式的研究與實踐
81.物流工程專業(yè)教學模式的探索:構(gòu)建協(xié)同教學平臺
82.基于能力培養(yǎng)的《物流工程》課程教學方法研究
83.物流工程發(fā)展趨勢及亟待解決的問題探討
84.基于校企合作的物流工程專業(yè)教學模式探討
85.VR技術(shù)在物流工程專業(yè)實踐教學中的應用研究
86.物流工程專業(yè)實驗實訓教學體系研究
87.物流工程實驗室建設(shè)的研究
88.案例教學法及其在物流工程專業(yè)課程教學中的應用——以軍事交通學院為例
89.物流工程專業(yè)PBL教學模式的構(gòu)建
90.發(fā)展建材企業(yè)物流工程的對策
91.淺談物流工程監(jiān)理
92.面向社會需求的物流工程專業(yè)教學體系建設(shè)
93.物流工程多媒體教學模式研究與實踐
94.基于“Kemp模式”《物流工程》雙語教學模式研究——教學模式的設(shè)計
95.全日制物流工程碩士研究生雙導師協(xié)作培養(yǎng)研究
96.基于分形知識結(jié)構(gòu)的物流工程人才能力生長模型研究
97.創(chuàng)新技術(shù)在物流工程方面應用的研究
98.物流工程專業(yè)學生“系統(tǒng)思維”能力培養(yǎng)方法探討
99.中國物流工程發(fā)展
100.試論物流工程及其技術(shù)創(chuàng)新
101.物流工程專業(yè)課程體系的構(gòu)建——基于社會需求和工程實踐要求的人才培養(yǎng)模式
102.物流工程本科教育國際合作聯(lián)合培養(yǎng)實踐與探索
103.談談數(shù)學在物流工程項目中的應用
104.物流工程專業(yè)實驗教學體系研究
105.現(xiàn)代物流工程中信息技術(shù)的應用分析
106.案例教學在物流工程課程教學中的實踐研究
107.物流工程專業(yè)實驗室規(guī)劃與建設(shè)的思考
108.IE專業(yè)物流工程課程教學改革研究
109.農(nóng)林院校物流工程專業(yè)本科人才培養(yǎng)模式探討
110.物流工程投資中的凈現(xiàn)值方法
111.應用型本科管理類物流工程人才培養(yǎng)模式研究
112.著眼綜合大學建設(shè)目標,加強“物流工程”學科領(lǐng)域建設(shè)
113.淺談開放實驗室對物流工程專業(yè)研究型人才培養(yǎng)
114.基于濱海新區(qū)需求的物流工程實踐教學體系研究
115.物流工程項目管理中“激勵機制”構(gòu)建的幾點思考
116.物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討
117.物流工程實驗室優(yōu)化建設(shè)研究
118.物流工程專業(yè)PCS-CDIO人才培養(yǎng)模式研究與實踐
119.淺析信息技術(shù)與物流工程
120.依托交通的物流工程專業(yè)本科人才培養(yǎng)
121.新疆物流工程專業(yè)實踐教學體系探索
122.物流工程專業(yè)學生就業(yè)情況調(diào)查分析及教學建議
第8篇：物流工程專業(yè)范文
面對洶涌的金融風暴,惡劣的金融環(huán)境在很大程度上沖擊了各國的實體經(jīng)濟。因此,在各個國家出現(xiàn)了一批龐大的失業(yè)人群,未能就業(yè)群體數(shù)量之多令人咋舌,如何選擇專業(yè)來規(guī)避外部環(huán)境帶來的就業(yè)壓力,從而在異常激烈的市場競爭中處于不敗之地,就有必要了解下面幾個常青藤專業(yè)。
物流工程專業(yè)
物流工程是以物流系統(tǒng)為研究對象,研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計與資源優(yōu)化配置、物流運作過程的計劃與控制以及經(jīng)營管理的工程領(lǐng)域。現(xiàn)代物流作為一門新興的綜合性邊緣科學,在發(fā)達國家已有較早、較全面的研究,并形成了一系列的理論和方法,在指導其物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。我國現(xiàn)代物流業(yè)尚處在起步發(fā)展階段,與發(fā)達國家相比有較大差距。物流工程是管理與技術(shù)的交叉學科,它與交通運輸工程、管理科學與工程、工業(yè)工程、計算機技術(shù)、機械工程、環(huán)境工程、建筑與土木工程等領(lǐng)域密切相關(guān)。
經(jīng)濟一體化的形成和計算機通訊技術(shù)的不斷發(fā)展,極大地促進了物流業(yè)的發(fā)展,它迅速成為在全球具有巨大潛力和發(fā)展空間的新興服務產(chǎn)業(yè),并成為衡量一個國家或地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、企業(yè)競爭力的重要標志之一。
在培養(yǎng)目標方面,物流工程專業(yè)以物流工程為重點,培養(yǎng)適應我國社會與經(jīng)濟發(fā)展需要,掌握物流工程基本理論,具備進行物流系統(tǒng)——重點是物流包裝、道路與橋梁工程運輸、倉儲和配送等環(huán)節(jié)的規(guī)劃,設(shè)計、分析和管理能力,熟練掌握外語和計算機應用,富有創(chuàng)新能力,能夠從事物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理、科研和教學的高級工程技術(shù)人才。
目前,物流工程專業(yè)主要開設(shè)課程有:工程力學、運籌學、工程材料學、物流系統(tǒng)仿真、交通運輸學、生產(chǎn)與庫存控制、物流配送中心工藝設(shè)計、物流配送與運輸、供應鏈管理、現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備、物流包裝技術(shù)、物流法規(guī)與標準化等。
就業(yè)瞭望塔:人力資源專家分析認為,今后一段時期,除儲存、運輸、配送、貨運等領(lǐng)域的物流人才緊缺外,相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿(mào)易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一,缺口達60余萬。據(jù)了解,目前最為搶手的物流工程人才,是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能,且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才,特別是國際型物流工程師人才,他們的年薪最高可達200萬元。
全球最大的貨運公司之一——美國萬絡環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預測,“中國物流業(yè)預計未來10年內(nèi)相關(guān)服務收入將保持20%的年增長速度?！敝袊F(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段,配送體系不健全,但隨著電子商務的普及,物流市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。
近年來,在全球經(jīng)濟一體化影響下,物流行業(yè)已納入國家十大物流振興計劃,我國物流企業(yè)也日益與國際接軌,經(jīng)營方式與管理理念面臨著國際化挑戰(zhàn),這對我國企業(yè)的經(jīng)營管理人員提出了更高的要求。在這一形勢下,國際注冊物流工程師應運而生,其主要使命是在世界經(jīng)濟全球化過程中,成為各企業(yè)、公司與組織中國際物流和供應鏈管理的中堅力量,成為企業(yè)決策、風險管理和實務操作等方面的高級工程專業(yè)人才。特別是在一些大型企業(yè)中,國際注冊物流工程師這樣的實戰(zhàn)型高級人才,更為稀缺,重金難求。
目前,國家國際注冊物流工程師職業(yè)資格鑒定培訓中心將在3年內(nèi)培養(yǎng)10萬高級人才。培訓的特色打破傳統(tǒng)理論教學,教學一律由企業(yè)一線高級管理或者企業(yè)總裁以講座的形式進行。切實達到人才培養(yǎng),企業(yè)需要什么,人才學習什么。這也是目前物流工程領(lǐng)域唯一引用國際素質(zhì)物流教育的創(chuàng)舉。
自動化專業(yè)
在2003年伊拉克戰(zhàn)爭中,從戰(zhàn)爭準備到戰(zhàn)斗打響,無人機都扮演了重要的角色,它不但突破了傳統(tǒng)的偵察領(lǐng)域,而且進一步還具備了攻擊能力,無人機的參戰(zhàn)也真正讓自動化技術(shù)從幕后走到了臺前。
采用自動化技術(shù)不僅可以把人從繁重的體力勞動、部分腦力勞動以及惡劣、危險的工作環(huán)境中解放出來,而且能極大地提高勞動生產(chǎn)率,增強人類認識世界和改造世界的能力。因此,自動化是工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防和科學技術(shù)現(xiàn)代化的重要條件和顯著標志。
自動化的優(yōu)勢在于軟件和硬件的結(jié)合,自動化的研究內(nèi)容主要有自動控制和信息處理兩個方面,包括理論、方法、硬件和軟件等。從應用觀點來看,研究內(nèi)容有過程自動化、機械制造自動化、管理自動化、實驗室自動化和家庭自動化等。它以自動控制理論為基礎(chǔ),以電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、計算機技術(shù)、網(wǎng)絡與通信技術(shù)為主要工具,面向工業(yè)生產(chǎn)過程自動控制及各行業(yè)、各部門的自動化。它具有“控(制)管(理)結(jié)合,強(電)弱(電)并重,軟(件)硬(件)兼施”的鮮明特點,是多學科交叉的寬口徑工科專業(yè)。
第9篇：物流工程專業(yè)范文
關(guān)鍵詞：物流學 學科 物流管理 物流工程 物流經(jīng)濟
1 引 言
物流學是一門綜合學科，物流產(chǎn)業(yè)是一個新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實踐必然在中國形成一個新的經(jīng)濟增長點。隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱為"第三利潤源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實踐活動正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競爭的國際化、需求的多樣化、市場的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進入了一個高級階段。許多專家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實踐的發(fā)展，需要對物流學理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應現(xiàn)代社會發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學學科體系，以適應我國經(jīng)濟發(fā)展的要求、適應我國物流發(fā)展的要求、適應物流學理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關(guān)于對物流學學科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計方法，望引起各界同仁們的爭鳴和共同探討。
2.構(gòu)建物流學學科體系的必要性
從二十世紀初，美國人提出物流這一概念開始，就有許多爭論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國對物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達市場經(jīng)濟國家的一個重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實，物流業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的作用已無可質(zhì)疑。物流作為一門科學，越來越引起人們的重視，各國研究的成果越來越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個學科屹立于眾多成熟的學科之林，這個學科就是“物流學”。直至目前，物流學還是一個沒有進行充分研究的新學科，建立和不斷完善這樣一個學科是否有必要？是否可能？這個學科下面又應該包含哪些子學科、其學科體系究竟如何？這是長期致力于物流實踐、物流理論研究、物流教育和培訓的專家們共同關(guān)心的問題。
2.1 物流實踐的發(fā)展急需明確物流學學科體系
目前，物流學學科體系的不明確和物流學理論研究上的滯后已嚴重影響了中國物流實踐的發(fā)展。物流實踐活動對商品生產(chǎn)、流通和消費的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關(guān)注。然而，指導理論和實踐研究的物流學學科體系至今沒有完全建立起來，致使物流這個概念的內(nèi)涵和外延還沒有真正研究清楚，物流學學科的本質(zhì)還沒有被全面揭示出來，進而直接導致了人們對物流認識的偏差。
2.2新興的物流學呼喚建立自己的學科體系
物流學理論的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新的物流概念、物流技術(shù)和物流模式，產(chǎn)生了許多傳統(tǒng)學科無法解釋的問題，帶來了傳統(tǒng)學科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學學科。通過理論研究，我們越來越認識到，物流學是一門新興的交叉學科，是由管理學、經(jīng)濟學、工學和理學等相互交叉形成的新興學科；物流學學科有著自己的理論體系和研究內(nèi)容；作為一個學科，物流學有著自己的學科體系。從物流學理論研究出發(fā)產(chǎn)生的建立物流學學科體系的需求，是學科發(fā)展的必然。
2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學科體系的支撐
為適應物流理論和實踐研究的深入，社會和經(jīng)濟發(fā)展各對層次物流人才需求的急速增長，目前我國物流教育正在快速發(fā)展（見下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對有關(guān)物流的學科專業(yè)的內(nèi)涵進行著討論。例如，對物流工程，有的定義為“從系統(tǒng)工程角度研究物流，稱為物流系統(tǒng)工程，簡稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費全過程看作是一個整體，運用系統(tǒng)工程的理論和方法進行物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理和控制，選擇最低的物流費用、高的物流效率、好的顧客服務，達到提高社會經(jīng)濟效益和企業(yè)經(jīng)濟效益的綜合組織管理活動過程?！边@樣，就從方法論、工學、管理學三個角度對同一概念產(chǎn)生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學科體系的支撐，試想，在這種內(nèi)涵混亂的情況下，必然產(chǎn)生專業(yè)培養(yǎng)目標不明確的問題，而這個問題正是由于物流學學科體系的不明確產(chǎn)生的。
近三年我國招生物流專業(yè)的高等學校數(shù)
專業(yè)
2001年
2002年
2003年
物流管理
1
7
37
物流工程
2
10
2.4物流學學科體系的構(gòu)建對今后學科的調(diào)整和完善會起到重要的指導作用
目前我國的物流學學科體系正在建立過程中。由于受管理體制條塊分割、分業(yè)管理等問題的影響，我國物流業(yè)呈現(xiàn)一個分散的狀況，再加上傳統(tǒng)教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學科專業(yè)的研究領(lǐng)域、研究目標、研究的重點不明確。新設(shè)的物流工程和物流管理等專業(yè)，在很大程度上是原來某一物流相關(guān)學科的轉(zhuǎn)型，使物流學學科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對物流學學科體系進行構(gòu)建，以期對今后物流學學科體系的調(diào)整和不斷完善起到指導作用。
3.物流學學科體系構(gòu)建的設(shè)計方法
學科是指學術(shù)的分類，是指一定的科學領(lǐng)域或一門科學的分支。學科發(fā)展歷史表明，一個學科的成熟將要引發(fā)這個學科與相關(guān)學科的集成。對于在一定層次和高度已經(jīng)認識清楚的事物，人們將會在更高的層次上來認識。物流學學科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所認識的重點是物流各要素所組成的這些學科。目前我們認識到，這些學科必需進行集成才能達到更大規(guī)模的優(yōu)化，而這個更大規(guī)模的范圍就是物流學學科的研究范圍。
研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過程，在保證服務質(zhì)量的前提下，使其消耗的總費用最小，因此，經(jīng)濟指標是衡量物流系統(tǒng)的基本尺度。研究物流學必然涉及經(jīng)濟學的有關(guān)內(nèi)容，特別是近代興起的技術(shù)經(jīng)濟學和數(shù)量經(jīng)濟學都和物流研究有密切關(guān)系。在對作為物流要素的對象物的研究中，以及對對象物產(chǎn)生時間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術(shù)科學的許多領(lǐng)域。在運輸技術(shù)、倉儲技術(shù)、搬運和包裝技術(shù)中融合了機械、電器自動化等學科的成果。對物流系統(tǒng)進行定性和定量的分析，必須以數(shù)學特別是應用數(shù)學、運籌學等為基礎(chǔ)，也要以電子計算機作為手段來實現(xiàn)分析和控制的目的，這些都是物流學的研究范疇。綜上所述，物流學可以說是社會科學和自然科學之間的交叉學科，或是管理科學和工程技術(shù)科學之間的交叉學科。
鑒于此，我們對物流學學科體系的構(gòu)建提出以下兩種設(shè)計方法，供大家討論和完善。
物流學學科體系構(gòu)建的第一種設(shè)計方法：
將物流學作為管理學學科門類下的一個一級學科，物流學下面進一步分為物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟三個二級學科。物流學學科體系構(gòu)建的這種意見見表1。
學科門類
一級學科
二級學科
管理學
物流學
物流管理
物流工程
物流經(jīng)濟
物流學學科體系構(gòu)建的第二種設(shè)計方法：
在管理學學科門類下的管理科學與工程一級學科中設(shè)立一個二級學科——物流管理工程，該二級學科下可設(shè)物流管理、物流工程等多個研究方向。將物流經(jīng)濟作為經(jīng)濟學學科門類中應用經(jīng)濟學下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學二級學科的一個研究方向。這種設(shè)計方法可鼓勵多學科共同研究物流問題。物流學學科體系構(gòu)建的這種意見見表2。
學科門類
一級學科
二級學科
研究方向
管理學
管理科學與工程
物流管理工程
物流管理
物流工程
供應鏈管理
物流系統(tǒng)分析
等等
經(jīng)濟學
應用經(jīng)濟學
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學
物流經(jīng)濟
等等
在上面兩種設(shè)計方法中，物流學學科體系的基本構(gòu)成都是物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟三個子學科，有必要對這三個子學科作一分析。
3.1物流管理
美國物流管理協(xié)會對物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費地進行儲存和流動，并對與之相關(guān)的信息流進行規(guī)劃、實施和控制，以滿足用戶需求的過程?！蔽鞣轿锪鳎↙OGISTICS）理論強調(diào)物流學科研究的重點就是對物流系統(tǒng)的管理。在我國，物流管理學科應該作為國內(nèi)物流學的重點子學科進行研究。
物流活動是由物流組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流業(yè)務的具體運作、物流過程的控制、物流效益的考核與評估等都是管理，需要管理理論的指導。物流與許多的管理學專業(yè)有關(guān)，如工程管理、工商管理、信息管理、市場營銷、財務管理等，但物流管理學科有著自己的研究范圍。
(1)物流管理學科的研究對象
物流管理學科的研究對象可以概括為：同現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營、科技、經(jīng)濟、社會等發(fā)展相適應的物流管理理論、管理方法和工具。
(2)物流管理學科的內(nèi)涵
物流管理研究的對象是物流系統(tǒng),它是由生產(chǎn)、流通和消費過程中物質(zhì)資料(物品)的運動構(gòu)成。物流管理研究的核心是社會經(jīng)濟活動中物品實體運動的客觀規(guī)律,它包括物品運動的時間及時性、路徑合理性、速度的經(jīng)濟性以及物品運動過程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。物流管理學科是研究以經(jīng)濟效益為目標,運用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來分析處理物流活動,設(shè)計建立物流系統(tǒng),以及對物流問題進行決策的科學。因此,物流管理學科必須以經(jīng)濟學、管理學、運籌學為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡化的電子信息技術(shù)為支撐。
(3)物流管理學科的目標
物流管理學科的目標概述為：運用現(xiàn)代管理科學的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動的規(guī)律，發(fā)展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過程的運作效率。該學科作為一個專業(yè)，培養(yǎng)具備堅實的管理科學與工程理論方法、管理數(shù)學及計算機應用等基礎(chǔ)理論；掌握物流系統(tǒng)分析、物流管理方法等專業(yè)知識；具有獨立從事物流計劃、預測、決策、經(jīng)營、管理等工作能力的專門人才。
(4)物流管理學科的特點
物流管理學科具有理論與應用并重的特點，將管理科學的理論、方法和技術(shù)應用于物流管理實踐領(lǐng)域，通過分析宏觀和微觀物流發(fā)展的規(guī)律，研究發(fā)展適合宏觀管理和企業(yè)管理特點的新的物流管理理論、管理方法和管理技術(shù)。
(5)物流管理學科研究的意義
物流管理實際是對物流活動的管理,通過這一管理使物品得以合理配置和運動,但是,“物流”或“物流系統(tǒng)”作為概念所反映的物質(zhì)實體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構(gòu)成的三個基本要素之一,它的運動不僅存在于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程中,而且還由于它的運動,使社會經(jīng)濟主體之間形成供應鏈?？茖W地進行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經(jīng)濟效益和社會效益,而且還可消除或緩解經(jīng)濟主體之間聯(lián)結(jié)點上的矛盾。
3.2物流工程
“物流工程”是一個技術(shù)含量很高的學科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動化的物流設(shè)施，建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進行分析和工程設(shè)計，建成后需要工程技術(shù)人員進行維護和管理；物流的載體——運輸車輛、自動立體倉庫、裝卸搬運設(shè)施的建設(shè)等，也需要進行科學的規(guī)劃和設(shè)計。物流系統(tǒng)分析、設(shè)計、實施都涉及大量的工程和技術(shù)，因此“物流工程”涉及到工學的許多學科方向，如機械、建筑、電子、信息、材料、交通運輸?shù)鹊取?/p>
在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見本文第一部分）。我們認為，“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)”是真正意義上的物流工程，國家也是把物流工程劃在了工學學科門類下。
(1)物流工程學科的研究對象
物流工程學科的研究對象是多目標決策的、復雜的動態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)。
(2)物流工程學科的內(nèi)涵
物流工程學科主要是對物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、實施與管理的全過程進行研究。設(shè)施設(shè)計是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺。一個良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過具體的工程建設(shè)來實現(xiàn)，物流工程的實施過程就是完成整個系統(tǒng)的硬件設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試等過程，同時也需要規(guī)劃軟件的功能。在進行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計和實現(xiàn)的過程中，既要考慮其經(jīng)濟性指標，又要考慮技術(shù)上的先進性、科學性。因此，物流工程學科主要是以工學學科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學科，也有經(jīng)濟學科和管理學科的滲透。
(3)物流工程學科的目標
物流工程學科的目標概述為：運用工學的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對復雜物流系統(tǒng)進行分析、設(shè)計和實施，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務于人類社會。
(4)物流工程學科的特點
物流工程學科具備自然科學與社會科學相互交叉的邊緣學科的特征。物流工程學科的研究方法，不僅要運用自然科學中常用的科學邏輯推理和邏輯計算，同時，也常采用對系統(tǒng)進行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。
(5)物流工程學科的意義
物流工程學科的研究意義主要在于培養(yǎng)一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握物流工程同時掌握管理方面堅實基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，能夠熟練運用現(xiàn)代物流工程理論、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計方法和計算機技術(shù)，具備獨立從事大型物流工程項目規(guī)劃、實施、管理等工作能力的專門技術(shù)人才。
3.3物流經(jīng)濟
物流學科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與增長等問題，解決這些問題靠的是經(jīng)濟學理論，包括宏觀經(jīng)濟學和微觀經(jīng)濟學理論在物流研究中的具體應用。
日本行政管理廳統(tǒng)計審議會對物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟活動，包括物資流通和情報流通。物資流通由運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工以及運輸基礎(chǔ)設(shè)施活動組成?！比毡镜奈锪鞫x中強調(diào)了物流是一種經(jīng)濟活動，物流在日本的經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經(jīng)濟學科的角度，研究物流經(jīng)濟問題無疑具有重要的實際意義。
(1)物流經(jīng)濟學科的研究對象
物流經(jīng)濟的主要研究對象是物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟運行和資源配置問題。
(2)物流經(jīng)濟學科的內(nèi)涵
物流經(jīng)濟學科應以宏觀經(jīng)濟學、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學和中國宏觀物流問題的關(guān)注為基礎(chǔ)，以深度分析宏觀物流發(fā)展趨勢及宏觀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經(jīng)濟發(fā)展中的宏觀物流理論體系；同時應關(guān)注微觀物流經(jīng)濟的研究，研究重點集中在與企業(yè)問題有關(guān)的物流企業(yè)制度、物流項目評估、物流市場需求預測等政策和理論問題上。
(3)物流經(jīng)濟學科的目標
物流經(jīng)濟學科的研究目標為：研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及其同國家宏觀經(jīng)濟政策的關(guān)系，對物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關(guān)決策部門和企業(yè)的思想庫和參謀部；加強物流經(jīng)濟理論體系建設(shè)并與國際物流經(jīng)濟學科接軌。
(4)物流經(jīng)濟學科的特點
物流經(jīng)濟學科同樣具備多學科相互交叉的邊緣學科的特征。相關(guān)學科有運輸經(jīng)濟、物流管理、物流工程、技術(shù)經(jīng)濟、信息經(jīng)濟和會計學等。該學科的特點就是要緊密結(jié)合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經(jīng)濟學的角度對宏觀和微觀的物流發(fā)展問題進行理論探討。
(5)物流經(jīng)濟學科研究的意義
物流是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)，物流不僅是國民經(jīng)濟的動脈系統(tǒng)，同時對實現(xiàn)資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國民經(jīng)濟的運行，改善國民經(jīng)濟的運行方式和結(jié)構(gòu)，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會成為國民經(jīng)濟的支柱，一個新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此物流經(jīng)濟學科的研究必將促使國民經(jīng)濟向更加合理的、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。
4.對物流學學科體系建設(shè)和專業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)建議
社會對物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養(yǎng)應該滿足多樣化的需求。物流學學科的設(shè)置應立足于培養(yǎng)復合型物流人才。按照這一思路,對物流學學科體系的建設(shè)和物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出如下幾點相關(guān)建議:
(1)保留現(xiàn)有某些按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的物流類專業(yè)。這類專業(yè)有交通運輸、油氣儲運工程、包裝工程等,它們既是按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的專業(yè),也分屬不同的行業(yè)。這些專業(yè)都有他的特定的領(lǐng)域適用性，不一定要全盤改造成為物流工程專業(yè)。
(2)盡快構(gòu)建和完善物流學學科體系，進一步明確物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟等學科專業(yè)的內(nèi)涵。
(3)加強高校、學術(shù)團體、企業(yè)之間的交流，對物流學學科體系問題進行不斷的探討，逐漸深化，，在適當?shù)臅r候向國家提出調(diào)整學科專業(yè)目錄的建議。
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