物流與供應鏈管理精選(九篇)

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第1篇：物流與供應鏈管理范文

關(guān)鍵詞：供應鏈；國際物流；關(guān)系

一、供應鏈管理簡述

供應鏈，即生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或者服務(wù)提供給最終用戶所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應鏈不僅是一條連接供應商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，還是一條增值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸?shù)冗^程而增加其價值，帶來相關(guān)的效益。

供應鏈管理主要涉及到四個主要領(lǐng)域：供應、生產(chǎn)計劃、物流、需求。在這四個領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，我們可以將供應鏈管理細分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。職能領(lǐng)域主要包括產(chǎn)品工程、產(chǎn)品技術(shù)保證、采購、生產(chǎn)控制、庫存控制、倉庫管理、分銷管理。而輔助領(lǐng)域主要包括客戶服務(wù)、制造、設(shè)計工程、會計核算、人力資源、市場營銷。由此可見，供應鏈管理關(guān)心的并不僅僅是物料實體在供應鏈中的流動，供應鏈管理注重總的物流成本和用戶服務(wù)水平之間的關(guān)系，并且尋求兩個目標之間的平衡。供應鏈體現(xiàn)在企業(yè)在市場競爭中的成熟與發(fā)展之中，通過供應鏈管理的合作機制、決策機制、激勵機制和自律機制等來實現(xiàn)滿足顧客需求、使顧客滿意以及留住顧客等功能目標，從而實現(xiàn)供應鏈管理的最終目標：社會目標（滿足社會就業(yè)需求）、經(jīng)濟目標（創(chuàng)造最佳利益）和環(huán)境目標（保持生態(tài)與環(huán)境平衡）的合一。

隨著信息時代的到來，全球市場正在趨于一體化，全球經(jīng)濟和信息也在趨于一體化，企業(yè)面臨更為復雜多變的競爭環(huán)境挑戰(zhàn)。隨著微電子技術(shù)、計算機軟硬件技術(shù)、光纖和衛(wèi)星通信技術(shù)、多媒體技術(shù)、虛擬實現(xiàn)技術(shù)、信息壓縮技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)等的迅速發(fā)展，對大量信息進行迅速、準確、高效的傳遞和處理已成為現(xiàn)實。在這樣的時代背景之下，合理的供應鏈管理一體化才得以更好的實現(xiàn)。

二、國際物流簡述

所謂國際物流是指當生產(chǎn)和消費兩個或兩個以上的國家或地區(qū)獨立進行的情況下，為了克服生產(chǎn)和消費之間的時空距離，而對物資所進行的物理性移動的一項國際經(jīng)貿(mào)活動。國際物流是國內(nèi)物流的延伸和進一步擴展，是跨國界的、流通范圍擴大了的物的流通。國際物流是國際貿(mào)易的一個必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終都將通過國際物流來實現(xiàn)。物流發(fā)展與經(jīng)濟全球化有著密不可分的關(guān)系，同時，現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，標準化的集裝箱貨柜等也為物流業(yè)的跨國發(fā)展掃除了障礙。

經(jīng)濟的全球化必然帶動物流的全球化，要想使得物流在全球范圍內(nèi)節(jié)省、高效、順暢，發(fā)展國際物流標準化就勢在必行。全球化大生產(chǎn)、大流通、大貿(mào)易、大循環(huán)的經(jīng)濟格局逐步形成，與世界經(jīng)濟接軌、與國際慣例同步是物流發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢。為此，各國物流的標準無疑需要與國際一致，不能違背國際統(tǒng)一標準。如果一意孤行，最終將作繭自縛。此外，物流標準化是一種超前性的工作，在各國物流發(fā)展初期就把標準化工作抓好，防患于未然，對各國物流業(yè)以及世界物流業(yè)的長遠發(fā)展將具有重大的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。

現(xiàn)代國際物流必須做到物流設(shè)施國際化、物流技術(shù)國際化、物流服務(wù)國際化、貨物運輸國際化、包裝國際化和流通加工國際化等等。人們已經(jīng)形成共識：只有廣泛開展國際物流合作，才能促進世界經(jīng)濟繁榮，物流無國界。但是做到國際物流的標準化我們要考慮諸多因素，比如物流環(huán)境的差異；物流系統(tǒng)的范圍；國際化信息系統(tǒng)的支持；國際物流標準化的要求。

三、供應鏈管理與國際物流關(guān)系簡述

適應國際物流發(fā)展趨勢的供應鏈管理是對整個供應鏈系統(tǒng)進行計劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動和過程，其目標是在總成本最小條件下，將客戶所需正確的產(chǎn)品能夠在正確的時間按照正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量和正確的狀態(tài)送到正確的地點。對于物流企業(yè)來說，它的最直接的運營目標就必然是以物流效率為中心，通過跨企業(yè)管理，努力降低物流成本，積極縮短物流周期，編制相應計劃，控制整個供應鏈，使物流過程最合理。

首先，供應鏈管理中降低物流成本側(cè)重于非價值增值環(huán)節(jié)的成本，如庫存成本、在途制品成本和運輸成本。在現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)信息支撐下，原本看似從銷售商到制造商再到供應商逐個完成的環(huán)節(jié)，可以“同時”進行。這就使原來存在于它們之間的因需求不確定而建立的緩沖庫存被取消，在供應商與制造商之間建立轉(zhuǎn)運中心，在制造商與銷售商之間建立配送中心，這種中心集中管理各供應鏈的庫存，從而降低原來鏈中分散的各企業(yè)單獨倉庫的庫存成本，通過庫存的集成管理，最終達到降低整個庫存成本的效果。

其次，供應鏈管理過程充分體現(xiàn)及時生產(chǎn)的思想。在供應鏈的及時生產(chǎn)體系下， 供應商及時將原料送至制造商，制造商及時將產(chǎn)品送至銷售商。供應鏈準時生產(chǎn)的基礎(chǔ)是在快速電子信息條件下，三者制定同步的生產(chǎn)、發(fā)貨計劃。另一基礎(chǔ)是鏈中核心制造商的生產(chǎn)能力和柔性，因為它把握著鏈中物流的節(jié)奏，其生產(chǎn)能力決定是否準時向需要供貨的銷售商運輸產(chǎn)品，其生產(chǎn)柔性決定能否隨需求變化而變化生產(chǎn)。

第三，運用價值鏈思想進行供應鏈管理。一體化物流是21世紀最有影響的物流趨勢之一，其基本含義是指不同職能部門之間或不同企業(yè)之間通過物流上的合作，達到提高物流效率，降低物流成本的效果，包括垂直一體化、水平一體化和物流網(wǎng)絡(luò)。其中應用最廣泛的是垂直一體化物流，它要求企業(yè)將提品或運輸服務(wù)等的供貨商和用戶納入管理范圍，并作為物流管理的一項中心內(nèi)容，為解決復雜的物流問題提供了方便。

參考文獻：

[1]霍紅，馬常紅.物流管理學[M].中國物資出版社，2008.

第2篇：物流與供應鏈管理范文

【關(guān)鍵詞】供應鏈管理；企業(yè)現(xiàn)代物流管理；研究

物流管理是為了滿足實際客戶的需求，合理地協(xié)調(diào)和貫穿于市場、企業(yè)以及生產(chǎn)供應商之間的資金流和信息流的物流管理工作，同各國供應鏈管理有效地確保在整個的物流管理過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)工作流、價值流、信息流、資金流等之間有組織有計劃的協(xié)調(diào)控制管理，有效地構(gòu)建企業(yè)和客戶之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，從而降低物流管理過程中的價值消耗，確保實現(xiàn)整個供應鏈管理過程中的最大收益。

1 當前企業(yè)的物流管理現(xiàn)狀分析

隨著全球信息化發(fā)展，企業(yè)在物流管理過程中有效地進行物流管理改善，但是當前我國企業(yè)的物流管理過程中仍然存在一些問題，下面我簡單對其進行分析。

1.1 高水平物流管理人才缺乏

在我國企業(yè)物流管理過程中，最明顯的一個突出問題就是高水平的管理人才缺乏，由于企業(yè)在發(fā)展過程中，一味地追求成本最低化，提高經(jīng)濟利益為目標，使得在整個企業(yè)的物流管理過程中，通常都選擇傳統(tǒng)的物流管理模式，對于人才的培養(yǎng)教育、引進高技術(shù)水平的人才方面存在很大的問題，因此導致企業(yè)人才管理水平較低，在管理過程中，缺乏創(chuàng)新能力，漸漸地使得企業(yè)發(fā)展緩慢，難以適應市場的發(fā)展需求，市場競爭力降低。

1.2 企業(yè)規(guī)模小、管理水平低

我國的物流企業(yè)發(fā)展仍然處于初級階段，相比于國外的物流企業(yè)來說，國內(nèi)的物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模仍然較小，還沒有樹立完整的企業(yè)品牌，同時在物流企業(yè)經(jīng)營過程中所使用的運輸網(wǎng)絡(luò)基層設(shè)施也比較落后，因此導致在物流企業(yè)發(fā)展過程中，市場特點主要偏向于買方，市場價格機制不合理。

1.3 第三方物流實際比重低

我國物流企業(yè)當前發(fā)展過程中，仍然主要是采用傳統(tǒng)的物流發(fā)展經(jīng)營模式，在企業(yè)從采購材料到銷售的整個過程中，仍然是通過企業(yè)內(nèi)部的自我服務(wù)來完成的，沒有對市場上出現(xiàn)的物流外包服務(wù)和提高企業(yè)自身的市場競爭力方面提出充分的重視，使得傳統(tǒng)的企業(yè)物流發(fā)展經(jīng)營模式嚴重制約著企業(yè)現(xiàn)代化、信息化高效率的發(fā)展，我國物流企業(yè)面對著瓶頸問題。

1.4 企業(yè)信息化應用水平較低

我國的物流企業(yè)當前發(fā)展過程中，仍然主要是采用傳統(tǒng)的物流發(fā)展經(jīng)營模式，那么在這樣的經(jīng)營模式條件下，就使得物流管理管理過程中對于現(xiàn)代化信息技術(shù)水平和信息應用程度較低，企業(yè)沒有建立有效地物流信息系統(tǒng)，導致企業(yè)在物流股那里過程中，多樣性、穩(wěn)定性以及及時性等受到一定的影響。

2 供應鏈管理體系下企業(yè)物流管理應采取的高效策略

企業(yè)物流發(fā)展過程中，應用供應鏈管理的根本目的就是為了保證物流企業(yè)不斷地提高工作效率，為人們提供更好的服務(wù)，同時企業(yè)的市場競爭力和獲利能力有效地提高。下面本文通過對當前我國物流企業(yè)管理過程中構(gòu)建完善的供應鏈體系過程中所必須加強的管理策略進行簡要分析。

2.1 加強企業(yè)信息化技術(shù)應用水平

在企業(yè)供應鏈管理過程中，必須依靠大量的信息數(shù)據(jù)來進行物流管理相關(guān)管理過程的分析和控制，比如現(xiàn)代信息技術(shù)在物流管理過程中主要的應用就有，電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、條形掃碼技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)等，通過現(xiàn)代信息技術(shù)在企業(yè)物流供應鏈管理過程中良好的實施和應用，能夠提高企業(yè)的管理效率，促進企業(yè)物流的快速發(fā)展，因此我們必須提高在物流企業(yè)發(fā)展過程中信息化技術(shù)的應用水平。

2.2 發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系

物流企業(yè)不是單一的存在，也不可能獨自生存，在發(fā)展過程中，要想更好地促進物流企業(yè)的擴大發(fā)展，就必須根據(jù)市場需求，不斷地細分市場，拓展業(yè)務(wù)范圍，以客戶需求為目標，發(fā)展增殖物流服務(wù)，不斷地拓寬自己的加工配送業(yè)務(wù)，提供有效地物流策略和解決方法，用專業(yè)化的水平來滿足客戶的個性化需求，不斷地提高客戶的服務(wù)質(zhì)量，企業(yè)要注重通過不斷地提供全方位的服務(wù)，從而加強和客戶之間的業(yè)務(wù)往來和練習，發(fā)展成為戰(zhàn)略同盟關(guān)系，進一步促進企業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)展擴大，推動企業(yè)的快速高效發(fā)展。

2.3 重視高素質(zhì)和高水平的物流人才培養(yǎng)

當前很重要的企業(yè)發(fā)展理念就是企業(yè)的核心競爭歸結(jié)起來其實是人才競爭，因此要想更好地促進和推動企業(yè)的有效發(fā)展，就必須加強企業(yè)高素質(zhì)高水平人才的管理和培養(yǎng)，只有企業(yè)管理人才管理水平提高，那么才能夠為企業(yè)增加創(chuàng)新活力，更好地推動企業(yè)發(fā)展。當前最好的辦法就是加強物流企業(yè)和科研院所的合作，使得理論研究和實際的企業(yè)發(fā)展管理應用相結(jié)合，從而不斷地推動企業(yè)物流專業(yè)人才和管理人才的培養(yǎng)發(fā)展，使得企業(yè)的競爭力增加，有力地為企業(yè)發(fā)展注入新的活力，更好地推動企業(yè)發(fā)展。

2.4 增強企業(yè)核心競爭力

企業(yè)核心競爭力增強，一方面，就是上面提到的人才管理戰(zhàn)略，不斷地提高企業(yè)人才管理水平，促進企業(yè)發(fā)展，另一方面就是根據(jù)企業(yè)實際發(fā)展狀況，實行集中經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略，企業(yè)首先要對自己內(nèi)部的資源有效合理配置和有效整合，另一方面，很有效地方法就是通過資本集中來實現(xiàn)一體化管理，從而減少競爭對手，降低成本，促進企業(yè)發(fā)展。在當前的市場競爭激烈的條件下，從而形成有效地供應鏈管理，找出自己的優(yōu)勢所在，從而不斷地加強自我優(yōu)勢的發(fā)揮來提升企業(yè)的核心競爭力。

2.5 樹立良好的企業(yè)形象

企業(yè)在發(fā)展過程中，一個良好的企業(yè)形象，對于促進企業(yè)發(fā)展，增加戰(zhàn)略合作伙伴來說有著重要影響，企業(yè)無論如何發(fā)展，在發(fā)展過程中都必須注意自己的形象，改變多做少講的觀念，樹立一個正確的推銷自我、包裝自我的理念，從而在市場競爭中，科學合理地推銷自己，開展各類公共關(guān)系活動，從而樹立良好的企業(yè)形象。

2.6 重視并且加強企業(yè)管理控制

企業(yè)管理過程中，一方面，要準確的抓住發(fā)展過程中面臨的機遇，另一方面，也要注意到發(fā)展過程中，存在的挑戰(zhàn)，在企業(yè)發(fā)展過程中，要注意不斷地健全企業(yè)發(fā)展管理體制的建設(shè)，不斷地完善企業(yè)內(nèi)部管理制度，實施有效地內(nèi)部管理策略，從而不斷優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源配置，重視并且加強企業(yè)的管理控制。

3 結(jié)束語

在企業(yè)供應鏈管理條件下，企業(yè)要想確保物流管理的有序進行，就必須依靠于當前發(fā)展的先進信息技術(shù)水平和管理方式，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間信息流、資金流、物流等一體化管理服務(wù)，通過對市場發(fā)展的準確預測和定位，從而在企業(yè)內(nèi)部建立完善的管理制度，不斷地引進高素質(zhì)管理人才和高素質(zhì)技術(shù)人才，增加企業(yè)核心競爭力，以顧客服務(wù)為導向，從而確保整個企業(yè)物理管理的準確性、快捷性、高效性發(fā)展。

【參考文獻】

[1]于濤.關(guān)于供應鏈管理與企業(yè)現(xiàn)代物流管理的研究[J].科技創(chuàng)新與應用，2013，04（11）：261.

第3篇：物流與供應鏈管理范文

一、我國電子商務(wù)企業(yè)的物流形式與供應鏈管理

1、電子商務(wù)企業(yè)的物流形式

我國的電子商務(wù)環(huán)境中主要有三種物流方式。首先，實力雄厚的大型企業(yè)，他們主要通過自身建立專門的配送渠道以及設(shè)施，依靠自身的力量進行配送。其次，是比較適合我國國情的方式，通過專門的配送機構(gòu)配送商品。最后，聯(lián)合配送，由連鎖店、郵政快遞一起合作，共同完成物流配送，這種一體化的配送，便于物流資源的集中使用，使物流配送網(wǎng)絡(luò)得到優(yōu)化。

與物流相關(guān)的電子商務(wù)網(wǎng)站，主要分為三種：一是純粹的網(wǎng)絡(luò)公司，以亞馬遜為代表；二是經(jīng)營B to B業(yè)務(wù)的以亞商在線以及阿里巴巴為代表；三是由傳統(tǒng)郵購公司經(jīng)營轉(zhuǎn)向B to C業(yè)務(wù)，以麥網(wǎng)為代表。當前這些企業(yè)物流相關(guān)的網(wǎng)站主要的業(yè)務(wù)是經(jīng)營生活用品、書籍數(shù)碼產(chǎn)品、禮品、服飾等，這些機構(gòu)主要都是委托專門的配送機構(gòu)進行工作的。但是一些小型網(wǎng)站，在物流方面的問題卻十分嚴重。貨物難以及時送達，采用的送貨方式比較落后，這嚴重損害了電子商務(wù)的信譽。

2、供應鏈管理

企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作的關(guān)系，讓各個企業(yè)達到共贏的狀態(tài)，從而形成供應鏈，建立供應鏈管理。供應鏈管理主要是通過對物流、信息流、資金流的控制，從采購原材料，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品送到消費者手中。它是將供應商、零售商、分銷商、制造商直到最終用戶有機整合起來形成了一個整體的功能網(wǎng)鏈模式。將以往的契約合作轉(zhuǎn)化成了默契合作，增強了企業(yè)間的響應能力，配合效果更好，在多變的市場上有了更強的競爭力。

本質(zhì)上，供應鏈管理主要負責各企業(yè)間的接口的控制和設(shè)計，各企業(yè)若想進入某一供應鏈，必須要有能與供應鏈相銜接的業(yè)務(wù)接口或業(yè)務(wù)流程。物流管理產(chǎn)生的物流信息是連接各企業(yè)間的業(yè)務(wù)關(guān)系以及企業(yè)業(yè)務(wù)與用戶需求之間聯(lián)系的基本接口。

電子商務(wù)環(huán)境下的供應鏈管理，實質(zhì)上就是利用電子商務(wù)技術(shù)，以中心制造廠商為核心，將供應商、經(jīng)銷商、物流企業(yè)結(jié)合為一體，構(gòu)成一個面向最終顧客的完整電子商務(wù)供應鏈，降低企業(yè)整體成本，提高企業(yè)對市場和最終顧客的響應速度，從而提高企業(yè)的市場競爭力。

從戰(zhàn)略高度上來看，一些制造企業(yè)開始更加重視對物流功能的整合，實行流程再造，分離外包物流業(yè)務(wù)，加強與物流企業(yè)間的合作。物流企業(yè)也逐漸進入了制造企業(yè)物流業(yè)務(wù)整個過程，在設(shè)施與技術(shù)整合、信息共享等方面的合作將不斷加強。

二、電子商務(wù)環(huán)境下的供應鏈管理模式

電子商務(wù)的應用促進了供應鏈的發(fā)展，也彌補了傳統(tǒng)供應鏈的不足。電子商務(wù)使供應鏈可以共享全球化網(wǎng)絡(luò)，使中小型企業(yè)以較低的成本加入到全球化供應鏈中。電子商務(wù)環(huán)境下的供應鏈管理模式要突破傳統(tǒng)的供應鏈存在的障礙，將企業(yè)內(nèi)部和供應鏈節(jié)點還有企業(yè)間的業(yè)務(wù)看作一個整體，通過對供應鏈中的物流、信息流、資金流的有效調(diào)整，使企業(yè)內(nèi)部外部的供應鏈有機地集合起來，便于管理。集成化供應鏈管理體系，可以更好地適應新競爭環(huán)境下市場對于企業(yè)的各種要求。由于電子商務(wù)的核心企業(yè)與其他相關(guān)企業(yè)之間通過網(wǎng)絡(luò)進行信息的快速交換，而供應鏈中各環(huán)節(jié)間信息也可以互通。利用電子商務(wù)，可以有效地鏈接供應鏈上的各個環(huán)節(jié)，共享信息和業(yè)務(wù)。交易時，電子商務(wù)要進一步做好物流管理，降低供應鏈中物流所花費的時間，讓物流管理與信息流及資金流管理的要求相符，建立起強大、反應快的供應鏈管理體系，以實現(xiàn)電子商務(wù)的價值增值。

三、電子商務(wù)環(huán)境下供應鏈管理中的問題

1、缺乏信息共享意識

供應鏈的成員之間各自為政，彼此之間基本上處于一種利益沖突的關(guān)系，認為沒有必要與其他成員共享一些敏感信息。特別是商業(yè)秘密的信息通常都不會外泄，以保持各自優(yōu)勢。而各個企業(yè)都想讓自己企業(yè)實現(xiàn)最優(yōu)，但由于信息無法共享，對于供應鏈而言這并不是最優(yōu)的，還大大地影響了供應鏈的競爭力。

2、信息技術(shù)問題

信息技術(shù)可以改善供應鏈體系的信息準確度、及時性還有流動速度，這也是使供應鏈效益提高必不可少的一點。所以，建立供應鏈運作的信息支持平臺是企業(yè)進行管理十分重要的內(nèi)容，要構(gòu)建企業(yè)供應鏈信息集成系統(tǒng)。

3、物流配送基礎(chǔ)設(shè)施不配套，管理手段落后

由于我國企業(yè)受到傳統(tǒng)的觀念、技術(shù)水平和制度的限制，電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流配送的發(fā)展依然較為緩慢，與社會需求之間存在較大的差距。當前，物流配送中心的管理和規(guī)劃、交通運輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和完善、現(xiàn)代化物流配送工具和技術(shù)的使用以及電子商務(wù)物流配送相適應的管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等和當前我國電子商務(wù)物流配送的要求都不相適應。

4、貿(mào)易伙伴之間的合作問題

電子商務(wù)為供應鏈管理提供了良好的發(fā)展環(huán)境，但是我國企業(yè)在協(xié)調(diào)貿(mào)易伙伴間的協(xié)作以達到供應鏈整體利益的最大化的問題上存在不足。貿(mào)易伙伴之間不愿意共享信息，這主要是由于我國企業(yè)所處于的環(huán)境有關(guān)，接受的文化不同。在傳統(tǒng)的觀點看來，企業(yè)之間的競爭必定有輸贏之分，就博弈論的研究結(jié)果顯示，非零和博弈比可以為企業(yè)帶來更多的收益。此外，沒有一個良好的供應鏈績效評估系統(tǒng)也會為貿(mào)易伙伴之間的合作帶來障礙。績效沒有合理的分配，各企業(yè)都只顧各自利益不愿做出犧牲使整個供應鏈獲得最大利益。所以，十分需要協(xié)調(diào)供應鏈，加強貿(mào)易合作。

5、管理體制尚未完善

在物流管理體制上，我國的物流管理依然是區(qū)域、部門分割管理的狀態(tài)，區(qū)域之間缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃和協(xié)調(diào)有序的協(xié)同運作，致使物流行業(yè)管理中還存在著一系列的問題。管理手段和基礎(chǔ)設(shè)備都比較落后，缺少公共信息交流的必要平臺，相關(guān)法律法規(guī)也不完善，沒有統(tǒng)一的物流標準，嚴重使物流配送服務(wù)的準確性與時效性受到影響，從而阻礙了電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的發(fā)展。

四、電子商務(wù)環(huán)境下供應鏈管理措施

1、加大政府支持

發(fā)展物流政府科學合理的規(guī)劃必不可少。這樣可以避免盲目的重復建設(shè)導致的資源浪費。無論是在政策上還是在具體參與的過程中，政府都應給予扶持、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而為企業(yè)物流的發(fā)展提供一個更好的環(huán)境。政府各部門要落實管理職能和責任，切實發(fā)揮對物流行業(yè)的引導、監(jiān)督與服務(wù)作用。對處于物流供應鏈主要環(huán)節(jié)的政府部門，要落實或組建專門機構(gòu)，在各自行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)承擔起具體的市場監(jiān)管與服務(wù)支持等日常工作。

2、采取先進的物流技術(shù)，提升企業(yè)信息化程度

物流系統(tǒng)中信息是十分重要的，國外大型物流企業(yè)都將條形碼、管理信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、射頻技術(shù)和全球定位系統(tǒng)這些系統(tǒng)進行充分應用?，F(xiàn)如今，市場中競爭激烈，要想贏得競爭就必須要有其自身的優(yōu)勢，而物流技術(shù)正是企業(yè)參與競爭強有力的手段，要努力建立現(xiàn)代化的物流管理體系，做到物流企業(yè)配送手段機械化、自動化和現(xiàn)代化。從而可以提高企業(yè)的信息程度，更好地進行物流配送業(yè)務(wù)。

3、實行中小物流配送企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟

針對我國物流配送行業(yè)缺少經(jīng)驗的情況，企業(yè)可以多研究一些與其相類似企業(yè)并且發(fā)展先進的，從中學習借鑒其中的優(yōu)點，進行改善。成立企業(yè)聯(lián)盟，可以通過兩種方式：第一種，是專項不同、技術(shù)不同的小物流進行合并，形成一家大規(guī)模的物流配送企業(yè)，將各個小企業(yè)之間的優(yōu)勢進行整合。通過這種方式將各個企業(yè)的各類設(shè)備進行優(yōu)化整合，屬于信息資源的整合。第二種，是一些規(guī)模較大的企業(yè)利用動態(tài)聯(lián)盟的方式，聯(lián)合起來。

4、企業(yè)之間共同努力，降低配送價格

從供應鏈管理方面來看，要想更好地解決電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流更好的管理，需要各個來往的企業(yè)之間共同努力。不僅僅要考慮電子商務(wù)公司的訂單數(shù)量，同時還需要考慮配送所花費的成本，消費者下了訂單之后，應該提供消費商品的配送范圍并讓這個范圍相對集中。除此之外，企業(yè)物流配送時應好好協(xié)作，開源節(jié)流、強化管理體系，減少物流成本以及配送服務(wù)帶來的花銷。

5、大力開展第三方物流

企業(yè)應當考慮到顧客的需求，綜合電子商務(wù)信息水平，進行開展第三方物流，重視聯(lián)運以及綜合管理，在電子商務(wù)環(huán)境下為企業(yè)提供物流流程再造，同時也要為消費者及供應商提供有效的物流服務(wù)。開展具有吸引力的心物流服務(wù)項目，在物流服務(wù)項目、運行機制、組織結(jié)構(gòu)、服務(wù)規(guī)范質(zhì)量等方面進行技術(shù)創(chuàng)新，通過技術(shù)創(chuàng)新提高服務(wù)活動效率，并且能夠取得滿意的回報；技術(shù)創(chuàng)新的內(nèi)容要與創(chuàng)新活動之間的相協(xié)調(diào)，并讓人員素質(zhì)、管理水平、組織結(jié)構(gòu)、物流過程取得新的發(fā)展。

6、建立信息共享

企業(yè)與合作商之間進行一定程度的信息共享，而合作商還與企業(yè)的競爭對手之間進行一定的信息共享，這就存在信息泄漏的風險。因此，要與合作商之間簽訂契約時，要對信息共享的范圍和層次進行明確規(guī)定，對泄露信息的進行一定的懲戒，建立約束機制。為了引來供應鏈合作企業(yè)參與信息共享的共同協(xié)作，同時建立合理的鼓勵政策以及多階段長期的共享制度。在企業(yè)進行信息共享時，供應鏈企業(yè)之間應在一定的協(xié)商機制指導下，來解決共享時帶來的信任危機、道德風險等問題。

第4篇：物流與供應鏈管理范文

[關(guān)鍵詞]物流管理；供應鏈規(guī)劃；第三利潤

[中圖分類號]F252 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）38-0038-02

當歷史進入20世紀90年代，我國的企業(yè)在向國外先進企業(yè)學習的過程中發(fā)現(xiàn)，必須改變企業(yè)現(xiàn)有的物流狀況以適應全球一體化與經(jīng)濟一體化的進程以及競爭的日趨激烈。傳統(tǒng)的物流已經(jīng)完全無法適合現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的步伐，物流正在向著現(xiàn)代物流與供應鏈管理的方向邁進。供應鏈的規(guī)劃與物流的管理近年來已經(jīng)成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展與科學發(fā)展的動力之源，我國的許多大企業(yè)已經(jīng)率先開始將目光從制造加工過程與資源管理過程轉(zhuǎn)變到了供應鏈規(guī)劃與物流管理。企業(yè)的未來發(fā)展戰(zhàn)略的制訂與實施，必須在強有力的現(xiàn)代物流管理與供應鏈規(guī)劃的依托之下才能得以順利實現(xiàn)。供應鏈規(guī)劃與物流管理已經(jīng)成為影響企業(yè)生存、發(fā)展與經(jīng)營成敗的關(guān)鍵。

1供應鏈規(guī)劃

如果在一個供應鏈中，所有的部分均具有同樣的處理能力，則供應鏈的研究將失去意義，但是，在物流管理的實踐中，非常不幸的是極少有這種情況出現(xiàn)。由于不同部分的處理能力不同，其中的一些薄弱環(huán)節(jié)——瓶頸就必然限制了整條供應鏈的物流能力，進而就影響了物流管理過程中的效率。在研究供應鏈規(guī)劃過程中的一個經(jīng)典案例就是瓶裝飲料的供應鏈問題，若飲料工廠的每周生產(chǎn)能力為760000瓶、包裝能力為每周12000000瓶、物流最大運輸能力為每周900000瓶，而倉庫的處理能力為700000瓶，則我們可以非常明顯地看到，整個供應鏈的瓶頸就在于倉庫的處理能力，如果不解決倉庫的處理能力，生產(chǎn)越多就會越積壓。[1]在供應鏈規(guī)劃中，我們看到對于整條供應鏈的需求是在不斷增長的，隨著對供應鏈需求的不斷增長，整條供應鏈的處理能力在不斷提高，這時就會出現(xiàn)兩種情況，一種情況就是在需求的增長過程中，處理能力一直引領(lǐng)需求；另一種情況則是處理能力一直低于需求，在需求的刺激下不斷擴展。這兩種情況就構(gòu)成了供應鏈的兩種最為基本的調(diào)節(jié)能力。雖然也可能存在著處理能力與需求一直相當?shù)那闆r，但是在物流實踐過程中，這種情況是幾乎不可能存在的。

2供應鏈規(guī)劃發(fā)展趨勢

隨著歷史進入21世紀，整個社會對于管理工作的要求越來越高，供應鏈與物流管理因為決定著第三利潤的源泉，因此，近年來已經(jīng)被擺在一個越來越重要的高度。供應鏈的規(guī)劃也由原來的無序規(guī)劃轉(zhuǎn)變?yōu)檎仙舷掠钨Y源的規(guī)劃。供應鏈規(guī)劃的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出以效率為出發(fā)點，以發(fā)揮專業(yè)能力為著手點，以提升供應鏈通過能力為主旨的趨勢。供應鏈目前仍然表現(xiàn)為以市場訂單作為拉動的，根據(jù)訂單調(diào)整內(nèi)外資源的規(guī)劃模式。全程可視化管理與全部流程的高效銜接將成為供應鏈未來發(fā)展的一個重要趨勢，實時管理與高效運作則一直是所有物流行業(yè)孜孜以求的終極物流發(fā)展目標。目前世界上只有極少數(shù)企業(yè)做到了，其中之一就是沃爾瑪，這也是支撐瑪爾沃成為全球最大零售企業(yè)的一個不傳之密。不同的物流管理企業(yè)的組織形態(tài)與管理因素不盡相同，這就造成了供應鏈管理存在著重大差異的原因，這也是物流行業(yè)難以迅速成長為真正做到實時管理與高效運作的一個重要的客觀原因。沃爾瑪?shù)奈锪飨到y(tǒng)之所以能夠達到實時高效，完全依賴于其先進的全數(shù)字化的供應鏈系統(tǒng)。全數(shù)字化的供應鏈系統(tǒng)突破了傳統(tǒng)的非實時化的供應鏈系統(tǒng)的時間差、管理差、空間差等問題，使得業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換更為迅速，企業(yè)、客戶、供應商以及各銜接過程可以更緊密地聯(lián)系在一起，形成一條真正意義上的電子化數(shù)據(jù)供應鏈，對整個供應鏈的管理也更加快捷。隨著IT技術(shù)的飛速發(fā)展，在技術(shù)上實現(xiàn)全數(shù)字化的供應鏈已經(jīng)不存在任何技術(shù)障礙。任何企業(yè)只要更新管理理念都可以快速實現(xiàn)全數(shù)字化的供應鏈系統(tǒng)。[2]

3供應鏈規(guī)劃對于物流管理的影響

3.1供應鏈快速響應的智能化

隨著物流競爭的日趨白熱化以及競爭對手的不斷進入物流市場，物流企業(yè)已經(jīng)感受到了來自內(nèi)外的競爭壓力。建立快速響應的智能化供應鏈對于任何物流企業(yè)都是勢在必行的?？焖夙憫闹悄芑溈梢詫τ诳蛻舻男枨筮M行最大化的動態(tài)響應，并能夠迅速調(diào)整物流吞吐能力將物流效率提高至最大化。物流企業(yè)不同于其他企業(yè)的特殊之處在于其物流輸送特征，物流企業(yè)的貨物輸送雖然是一次性，但是，每一次的輸送效率都會對其業(yè)務(wù)造成一定的影響，任何延誤都會有可能使得物流企業(yè)損失一部分客戶。針對這種情況，物流企業(yè)必須建立起一整套快速響應機制以應對隨時可能出現(xiàn)的客戶需求與競爭危機。對于物流企業(yè)而言，已經(jīng)不是資金雄厚就能夠在競爭上居于有利地位的問題了，因為，對于任何客戶而言關(guān)注的只有兩個方面，一個方面是成本，另一個方面是效率?？梢允嵌呒娴茫嵌弑鼐悠湟?。對于快速響應微軟公司的比爾·蓋茨曾經(jīng)有過一番高論。蓋茨說，如果不能快速響應，那么微軟公司距離倒閉僅有18個月的時間。對于物流企業(yè)，這番話也同樣適用，任何失去快速響應的物流公司都有可能在18個月的時間內(nèi)倒閉。[3]供應鏈的快速響應反映到物流管理工作上就是非常顯著的物流管理效率的提高，較快的供應鏈響應速度可以使得物流企業(yè)變得活力十足，不僅產(chǎn)生時間上的節(jié)約，而且也將大大降低物流總成本，從而為客戶乃至全社會帶來更大的利益。由此可見供應鏈的快速響應對于物流管理效率的影響之大。

3.2供應鏈控制能力的信息強化

供應鏈的控制能力是物流企業(yè)通過迅速調(diào)動企業(yè)內(nèi)外資源在最短的時間內(nèi)以最大的運量滿足突發(fā)用戶需求的一種能力。這種能力來源于供應鏈的信息化程度，供應鏈的信息化程度越高，物流企業(yè)就越能在極短的時間內(nèi)對供應鏈涉及的各個環(huán)節(jié)進行良好控制以達成管理目標。供應鏈的信息強化是供應鏈實現(xiàn)高效控制的基礎(chǔ)，信息強化的基本要求是要實現(xiàn)物流企業(yè)內(nèi)部的EDI（電子數(shù)據(jù)交換），同時還要對物流企業(yè)內(nèi)部的各個環(huán)節(jié)進行重組、優(yōu)化、整合，該重組的環(huán)節(jié)重組、該優(yōu)化的環(huán)節(jié)優(yōu)化、該整合的環(huán)節(jié)整合，這樣就可以讓整個供應鏈重新煥發(fā)出前所未有的活力。[4]信息強化是IT技術(shù)助力供應鏈與物流企業(yè)管理的最為重要的法寶之一，信息強化主要分為信息收集、信息交換、信息、信息管理等幾個部分，信息收集與信息交換發(fā)生在貨物流動的過程中，在貨物流動的過程中，時間是極其重要的因素，實現(xiàn)EDI以后，可以在短短幾分鐘內(nèi)就完成貨流的傳遞，這在未實現(xiàn)EDI的物流企業(yè)往往需要幾個小時的時間，有時甚至更長。同時信息強化使得供應鏈可以將區(qū)域內(nèi)的物流進行整合進而提高了范圍效益，而信息強化的另一個作用是物流企業(yè)可以實現(xiàn)整個供應鏈內(nèi)的運力整合，這就極大地提高了物流企業(yè)的規(guī)模效益。由此可見對于供應鏈的信息強化為物流企業(yè)帶來的管理效率上的影響十分巨大。

4結(jié)論

供應鏈的快速響應既實現(xiàn)了物流單一環(huán)節(jié)的效率，又提高了整個物流的工作效率，供應鏈控制能力的信息強化使得物流企業(yè)既可以實現(xiàn)范圍效益，又能夠兼顧規(guī)模效益。范圍效益使得物流企業(yè)能夠在有效范圍內(nèi)將同一目的地的貨物進行快速整合，從而降低數(shù)據(jù)重復率與物流重復路途，而裝運規(guī)模的擴大則使得物流企業(yè)可以滿足客戶突發(fā)的運量的需求。[5]供應鏈對于物流企業(yè)的物流管理效率影響十分巨大，并且這種影響還將長期存在下去，隨著第三利潤源泉的不斷發(fā)掘，這種影響還將越來越大。

參考文獻：

[1]馬士華，林勇，陳志祥.供應鏈管理[M].北京：機械工業(yè)出版社，2000.

[2]駱溫平.物流與供應鏈管理[M].北京：電子工業(yè)出版社，2002.

[3]何炬.供應鏈管理中的供應商選擇機制[J].科學與科學技術(shù)管理，2001（9）.

第5篇：物流與供應鏈管理范文

面對逐漸激烈的競爭，企業(yè)如果想在競爭中立于不敗之地，就必須不斷進行探索、創(chuàng)新。因為現(xiàn)如今企業(yè)與企業(yè)之間的單方面競爭逐漸演變?yōu)槠髽I(yè)群體之間的競爭，因此，供應鏈思維逐漸受到企業(yè)的重視。企業(yè)開始重視將供應鏈思維與物流管理進行結(jié)合，這是企業(yè)在物流管理中進行創(chuàng)新的一個具體體現(xiàn)。

一、供應鏈思維與物流管理相結(jié)合的必要性

（一）供應鏈思維與物流管理概述。首先，供應鏈思維是指企業(yè)更好地滿足客戶的需求，不斷加強對商流、物流、信息流及資金流的聯(lián)系及控制中心，目的是為構(gòu)建一個由供應商、生產(chǎn)商及銷售商構(gòu)成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。這一整體結(jié)構(gòu)包括了原材料的采購、產(chǎn)品的生產(chǎn)及銷售等各方面的工作。其次，供應鏈管理主要是指為了滿足消費者需要，并在采購原材料及生產(chǎn)產(chǎn)品的過程中提高運輸物資及存儲物資的效率及質(zhì)量，獲得較高質(zhì)量的服務(wù)而進行的一系列的計劃、組織、控制等活動。最后，物流管理的主要含義是指企業(yè)在生產(chǎn)中依據(jù)有關(guān)規(guī)律，通過使用科學合理的管理原理及管理方法來進行有關(guān)物流活動的計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制及監(jiān)督。其目的是為保證各個物流環(huán)節(jié)的有效配合，并實現(xiàn)物流管理成本的降低，最終提升企業(yè)的物流工作效率，增加企業(yè)的經(jīng)濟效益。

（二）供應鏈思維與物流管理相結(jié)合的必要性。第一，實現(xiàn)兩者結(jié)合是企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的必要途徑。隨著區(qū)域經(jīng)濟一體化的不斷推進，各個領(lǐng)域的企業(yè)的聯(lián)系不斷加強?，F(xiàn)實中越來越少出現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)之間單槍匹馬的進行競爭，而是逐漸發(fā)展為企業(yè)群體間的競爭。因此，企業(yè)要想在競爭中保持競爭優(yōu)勢，不被淘汰出局，必須要適應這一時展方向，通過將供應鏈思維與物流管理相結(jié)合來實現(xiàn)自身與其他環(huán)節(jié)企業(yè)的有效配合，形成競爭合力，共同應對現(xiàn)實中激烈的競爭。第二，供應鏈管理與物流管理既有聯(lián)系又有區(qū)別。首先兩者的聯(lián)系在于物理管理是供應鏈管理的一部分，并且處在供應鏈管理中的核心地位。其次，主要區(qū)別在于供應鏈管理是物流管理的延伸，兩者的管理層次及導向目標是不同的。以上兩者之間關(guān)系說明進行兩者結(jié)合的必要性，即能夠充分發(fā)揮各方的優(yōu)勢，促進物流管理的效率的提高。

二、實現(xiàn)供應鏈思維與物流管理相結(jié)合的具體措施

（一）建立企業(yè)間互信、長期合作的關(guān)系。企業(yè)在將供應鏈思維與物流管理相結(jié)合時會認真選擇自己的合作企業(yè)。企業(yè)在選擇合作伙伴時應注意考慮以下幾點，所選企業(yè)是否有較強的實力、能否為自身提供較高質(zhì)量的服務(wù)，是否擁有較高的信譽等等。此外，企業(yè)還要注意所選企業(yè)的目標是否與自身目標相一致，只有目標一致，才能實現(xiàn)各方的完美協(xié)調(diào)、配合。最后，企業(yè)還要通過真誠有效的溝通及認真的聽取對方意見來實現(xiàn)彼此的信任，并以實現(xiàn)雙贏為目的爭取各企業(yè)間的長久合作。

（二）建立健全信息管理系統(tǒng)。科技技術(shù)在不斷發(fā)展進步，企業(yè)的管理方式應做出相應的改變來順應這一變化趨勢。其中信息管理系統(tǒng)的建立則可以很大程度上完善企業(yè)的管理方式。一方面信息管理系統(tǒng)能夠提高企業(yè)與其他合作企業(yè)的溝通效率，能夠?qū)崿F(xiàn)信息的及時分享。另一方面，信息管理系統(tǒng)有利于加強對企業(yè)物流各工作環(huán)節(jié)的監(jiān)督及管理?？傊?，只有建立并健全信息管理系統(tǒng)，才能實現(xiàn)供應鏈思維與物流管理的有效結(jié)合，使企業(yè)物流管理的效率得到迅速提升。

（三）實現(xiàn)供應鏈與物流管理的整合管理及人本管理。首先，供應鏈與物流管理的整合管理是物流管理中的一個新的管理方法。這一管理方法主要是指將供應鏈中的每個部分看作是不能獨立分開的整體，該管理方式有效實施的條件是實現(xiàn)運作的規(guī)范性及個環(huán)節(jié)主體相互制約的有效性。其次，企業(yè)所制定的制度及準則是需要靠管理者來對被管理者進行監(jiān)督的，但是為了提高全員素質(zhì)，創(chuàng)造較和諧的發(fā)展環(huán)境，企業(yè)應該不斷重視人本管理模式的建立，變他律為自律。只有做到了自主管理及自動管理，才能實現(xiàn)各企業(yè)各人員優(yōu)勢的充分發(fā)揮。

三、結(jié)論

物流管理是企業(yè)的重要環(huán)節(jié)之一，但是隨著競爭的加劇，企業(yè)的物流管理出現(xiàn)低效的問題，各企業(yè)開始紛紛做出探索。供應鏈思維的運用能夠使企業(yè)增強競爭實力，保證企業(yè)物流管理的科學性及高效性，因此，將供應鏈思維與企業(yè)物流管理相結(jié)合成為一個較大的趨勢。盡管在兩者結(jié)合的過程中還存在一些不足，但相信通過各企業(yè)的不斷努力探索，一定能夠盡快實現(xiàn)兩者間充分有效的結(jié)合。（作者單位為鄭州職業(yè)技術(shù)學院）

第6篇：物流與供應鏈管理范文

關(guān)鍵詞：供應鏈流程；物流成本；核算；管理

0引言

隨著社會的不斷發(fā)展，電子商務(wù)開始逐漸成為了商業(yè)領(lǐng)域的主要形式，在電子商務(wù)下，對物流成本進行核算與管理開始成為了各大企業(yè)的一項重要工作，但就目前的情況看，其中仍存在著諸多的問題?；诠溋鞒痰奈锪鞒杀竞怂闩c管理體系的構(gòu)建對于解決其中的問題具有重要價值，因此必須要得到有關(guān)人員足夠的重視，要從其體系框架的構(gòu)建以及具體流程的了解去使其應用效果能夠得到提高，這對于企業(yè)的長遠發(fā)展具有重要價值。

1基于供應鏈流程的物流成本核算與管理體系框架

供應鏈成本法是當前物流成本與核算管理過程中應用的一個主要方法，供應鏈成本法也叫供應鏈成本測度（SupplyChainCostingSustem），其主要作用是全面了解和追溯物程序中的各個產(chǎn)品以及顧客，從而形成對整個物流過程的管理。當前，這一核算方法已經(jīng)開始逐漸取代了傳統(tǒng)的財務(wù)核算方法，并成為了各大企業(yè)較為認同的一種核算形式?；诠溋鞒痰奈锪鞒杀竞怂闩c管理體系框架主要包括以下幾部分：

1.1對實施團隊的選擇非常重要

一個優(yōu)秀的團隊，其成員必定具備較強的專業(yè)知識，因此也就能夠從根本上提高核算與管理的水平。在選擇團隊的過程中，一定要保證其能夠具備立足與供應鏈管理的思想，要使團隊中的每一個成員均能夠參與到供應鏈當中，這樣才能使其真正的了解每一個細節(jié)，對于物流成本核算與管理水平的提高能夠起到重要作用。

1.2對供應鏈職能的分析也非常重要

供應鏈的職能主要包括物流職能、庫存管理以及倉儲等很多職能，需要注意的是，供應鏈職能會隨著企業(yè)性質(zhì)的改變有所不同，因此，在對供應鏈職能進行分析的過程中，一定要以企業(yè)本身的基本情況為出發(fā)點來實現(xiàn)。

1.3了解整個物流過程中的各項活動，并對其消耗的資源進行分析也必須要得到重視

當前，物流過程中的活動主要包括托盤、裝貨等很多種，而每一個不同的活動其對資源的消耗也不盡相同，這一點需要被重視。最后，確定活動成本以及對成本進行分析屬于成本核算與管理體系框架中的最后一個部分，同時也是非常重要的一部分，在這一部分當中，有關(guān)人員需要從各個角度出發(fā)對成本數(shù)據(jù)進行整理，并將其以相應的形式體現(xiàn)出來，以為分析過程提供支持。

2基于供應鏈流程的物流成本核算與管理流程

基于供應鏈流程的物流成本核算與管理流程主要包括以下幾個階段：

2.1職能成本最小化階段

這一階段的主要任務(wù)是將控制以及管理職能的成本最小化，在這一階段，有關(guān)人員需要做的便是從自身出發(fā)，使自己的本職工作的質(zhì)量以及效率能夠得到提高，以保證整個管理過程的順利進行。

2.2最優(yōu)分銷成本階段

鑒于成本的最小化對企業(yè)經(jīng)濟效益提高所帶來的價值并不明顯，因此，企業(yè)開始進入了最優(yōu)分銷成本階段，在這一階段，有關(guān)人員需要考慮的是怎樣在分銷過程中從運輸形式等多角度出發(fā)去對成本進行控制。

2.3所有權(quán)成本管理階段

這一管理階段企業(yè)主要考慮的是要將企業(yè)的庫存以及投資定位在哪一階段才能使物流過程能夠有效的實現(xiàn)，這相對于上一個階段屬于極大的進步。

2.4企業(yè)銷售增值成本管理階段

這一階段，企業(yè)主要考慮的問題開始突破了常規(guī)利潤的限制，而是開始向著增值成本進軍，因此很多企業(yè)開始對營銷問題提高了重視。

2.5企業(yè)間增值成本管理與相鄰合作伙伴協(xié)調(diào)階段

在這一階段，企業(yè)開始認識到了合作的重要性，開始通過與物流過程有關(guān)的各種企業(yè)的合作去完成整個物流過程。

2.6最終用戶供應鏈成本最優(yōu)階段

這屬于最后一個階段，是在上一階段基礎(chǔ)上的一個改革與創(chuàng)新，同時也是一項戰(zhàn)略性階段。在文化組織層次提高了與客戶聯(lián)系的緊密性。在測度與核算層次，充分滿足了客戶需求。在信息與溝通層次則認識到了與客戶溝通的重要性?？梢哉f，這一階段已經(jīng)形成了基于供應鏈流程的物流成本核算與管理體系，同時其規(guī)模也是較為完善的。

3結(jié)語

通過上述文章可以看出，基于供應鏈流程的物流成本核算與管理的實現(xiàn)需要通過構(gòu)建相應的框架來完成，在此之后，還必須注意按照相應的流程來完成核算與管理工作。有關(guān)人員必須要認識到這一點，要在了解上述兩方面工作的同時，提高自身的整體素質(zhì)及專業(yè)水平，以為成本核算與管理水平的提高提供保證，同時也為企業(yè)的長遠發(fā)展帶來更大的價值。

參考文獻：

［1］宋華.基于供應鏈流程的物流成本核算與管理［J］.中國人民大學學報,2005,(05):222-223.

［2］顧申霞.基于供應鏈的H公司物流成本控制策略研究［D］.東華大學,2014,(05):20-21.

第7篇：物流與供應鏈管理范文

關(guān)鍵詞：企業(yè) 供應鏈物流管理 核心競爭力 共贏

一、我國企業(yè)供應鏈物流管理中存在的問題

1.供應鏈成員企業(yè)缺乏信任與長期合作

供應鏈是網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，涉及企業(yè)眾多，因此，鏈上企業(yè)的合作對供應鏈管理效果影響重大。受傳統(tǒng)買賣關(guān)系，商業(yè)模式的影響，目前，中國諸多商業(yè)企業(yè)依然無法領(lǐng)會供應鏈管理的核心思想，供應鏈成員企業(yè)間缺乏信任，將責任、風險等轉(zhuǎn)移至上游或下游企業(yè)，導致短期合作，是我國企業(yè)在進行供應鏈管理時普遍存在的問題，也是耗費成本并制約我國供應鏈管理發(fā)展的重要因素。

2.供應鏈管理信息系統(tǒng)與企業(yè)發(fā)展不協(xié)調(diào)

信息網(wǎng)絡(luò)化，是全球經(jīng)濟競爭的必要手段。為了存活與競爭，中國大多企業(yè)都改變了傳統(tǒng)的管理手段，采取信息系統(tǒng)來進行輔助管理，但大部分企業(yè)雖然能夠引進信息管理系統(tǒng)，利用率和效果卻差強人意。有些信息系統(tǒng)不適合企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，嚴重影響了制造企業(yè)供應鏈管理的效果；有些企業(yè)完全依賴于信息系統(tǒng)，而忽略了數(shù)據(jù)維護等持續(xù)發(fā)展，耗費成本卻得不償失。我國供應鏈管理信息系統(tǒng)與企業(yè)發(fā)展不協(xié)調(diào)，是我國供應鏈管理發(fā)展需解決的又一個問題。

3.我國企業(yè)缺乏基于供應鏈的競爭戰(zhàn)略，效率低下

對于供應鏈成員間企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，很多企業(yè)缺乏正確的認識。供應鏈的上下游企業(yè)節(jié)節(jié)相連、環(huán)環(huán)相扣。上游企業(yè)都是供給者而下游企業(yè)都是客戶，企業(yè)間都是供應和需求關(guān)系，任何環(huán)節(jié)出了問題，都能夠影響到整條供應鏈系統(tǒng)。上下游企業(yè)間的關(guān)系是合作大于競爭，這是與傳統(tǒng)的企業(yè)戰(zhàn)略關(guān)系最大的不同。

4.企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)不適應供應鏈管理需要

雖然企業(yè)競爭理念已從“縱向一體化”轉(zhuǎn)向為“橫向一體化”，但企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)大多依然采取傳統(tǒng)的“金字塔”型。這種結(jié)構(gòu)下，企業(yè)各部門只注重自身利益，缺乏交流，信息溝通容易出現(xiàn)停滯或者誤差，這種對市場變化的不敏感大大影響供應鏈管理的效果。

做好供應鏈企業(yè)間戰(zhàn)略關(guān)系的管理，不僅需要做好企業(yè)內(nèi)部的供應鏈管理，還要對合作企業(yè)間的供應鏈管理的進行協(xié)調(diào)。很多企業(yè)實行業(yè)務(wù)流程重組這些變革措施，僅僅局限在本企業(yè)內(nèi)部，而沒有站在一定的高度對供應鏈的整體組織結(jié)構(gòu)、合作方式等實施變革，這樣局部的舉措難以實現(xiàn)整個供應鏈的優(yōu)化。

二、提高我國企業(yè)供應鏈物流管理的對策研究

1.精誠合作，加強互信，形成長期合作關(guān)系

建立供應鏈管理網(wǎng)絡(luò)時，應對合作伙伴進行全面深入的了解，不僅對產(chǎn)品等硬件方面進行考察，更要對雙方的經(jīng)營理念，企業(yè)價值觀，合作范圍、服務(wù)支持等進行全面考量。這個過程也要耗費大量的人力、物力和財力，因此，選擇合適的企業(yè)作為供應鏈網(wǎng)絡(luò)中的合作伙伴，是一項最為基礎(chǔ)的工作，為以后企業(yè)間更好地合作做好鋪墊，一定要慎重選擇。

確定合作企業(yè)后，要建立互信機制，激勵供應鏈成員間的合作。供應鏈網(wǎng)絡(luò)錯綜復雜，鏈上的企業(yè)依然是獨立的企業(yè)法人，雖有合同的約束，合作與競爭并存的關(guān)系使企業(yè)必須在相互依賴與各自的獨立之間找到平衡。信任是合作的根本，為供應鏈的長久生存和成員企業(yè)的共同發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

2.建立健全先進的供應鏈管理信息系統(tǒng)

現(xiàn)在經(jīng)濟的發(fā)展已經(jīng)離不開信息技術(shù)，信息技術(shù)使企業(yè)更快的獲得新的商機、獲取優(yōu)惠的價格，供應鏈網(wǎng)絡(luò)上的企業(yè)合作，更加需要信息技術(shù)的支持。通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和電子技術(shù)這些載體內(nèi)網(wǎng)與外網(wǎng)的建立，企業(yè)更加便捷的獲取供應鏈網(wǎng)絡(luò)上企業(yè)的資源信息。利用MRPII，ERP，JIT管理等軟件，不僅使企業(yè)內(nèi)部管理明細，而且可以建立企業(yè)外部網(wǎng)，與上下游企業(yè)互聯(lián)，以增強快速溝通、快速解決問題的能力。在引進信息管理軟件時，一定要選擇適合于本企業(yè)的供應鏈軟件。一個獨立的軟件很難能夠適合于任何一個企業(yè)，或是整個業(yè)務(wù)。因此缺乏系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性，我們需要一個整體戰(zhàn)略管理者如核心企業(yè)來協(xié)調(diào)解決信息化的問題，為整個供應鏈網(wǎng)絡(luò)獲取利益。

3.建立基于供應鏈管理的競爭戰(zhàn)略

供應鏈網(wǎng)絡(luò)上的企業(yè)形成的是競爭協(xié)作的戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過鏈中的上游供應商、制造商、分銷商、物流服務(wù)商等各自發(fā)揮特長，發(fā)揮各自競爭優(yōu)勢，相互依存共同發(fā)展。通過業(yè)務(wù)外包合作模式，企業(yè)可以充分利用鏈上合作企業(yè)的資源，致力于本企業(yè)的核心業(yè)務(wù)、分散風險，從而獲得更大的競爭優(yōu)勢。隨著信息科技的高速發(fā)展，商品升級換代及客戶多樣化的需求日益明顯，競爭的資源從有形至無形，信息、知識和創(chuàng)新能力等都成為競爭對象，因此，建立基于供應鏈管理的競爭戰(zhàn)略至關(guān)重要。

4.重組企業(yè)組織結(jié)構(gòu)進行業(yè)務(wù)流程再造

第8篇：物流與供應鏈管理范文

一、供應鏈的概念與作用

供應鏈的概念是由美國管理學者，在二十世紀年代末期提出。在早期的研究過程當中，人們普遍認為供應鏈只是管理制造企業(yè)的一個內(nèi)部過程，這種傳統(tǒng)的想法的影響下，和不全面的認識供應鏈，使得當時的供應鏈管理僅僅以企業(yè)內(nèi)部的操作層次為主要的對象，而不是去注重企業(yè)內(nèi)部資源的優(yōu)化利用，以及供應鏈采購和供應練管理之間的聯(lián)系。在二十一世紀年代初期，有美國學者開始重新研究供應鏈，同時關(guān)注供應鏈中的所有成員操作的一致性，但是實施供應鏈管理的重點，依舊是停留在企業(yè)組織內(nèi)部的制造環(huán)節(jié)，以及與供應商之間的物流管理等職能操作的相對初級的層次上面，雖然相比較以往的定義有了一個大的進步，但是還是沒有能夠把供應鏈管理提升到戰(zhàn)略層次。最后到了二十世紀年代中后期，通過研究學家們的不懈的努力，使得我們對供應鏈的認識形成了一個網(wǎng)鏈的全面的具體的認知。在供應鏈新的要求中，著重強調(diào)了物資配送渠道以及物流過程整合的重要性。最新的對供應鏈管理的要求，已經(jīng)不再僅僅局限于相關(guān)環(huán)節(jié)的物流管理等職能操作的低級層次，而且還開始注重供應鏈中所有環(huán)節(jié)之間的集成整合。近幾年來，隨著大家對時間競爭的興起，市場競爭的新態(tài)勢也凸顯出新一代制造模式的興起之路。

二、供應鏈物流能力優(yōu)化研究

參考對大數(shù)據(jù)概念的理解，以及對供應鏈的認識，我們對供應鏈物流能力優(yōu)化的研究，概述的可以分為供應鏈物流要素能力優(yōu)化和供應鏈物流運作兩個方面。對供應鏈物流要素能力的優(yōu)化研究可以分為物流設(shè)備，物流設(shè)施，以及以勞動力等為代表的物流要素，物流要素的能力廣泛分布在整個供應鏈上，例如前一段時間京東公布的一段視頻，大致的意識就是告訴我們大家，在未來的物流供應鏈當中，全部實現(xiàn)智能化，下面簡單的介紹一下整個流程，從買家進入網(wǎng)頁的那一刻起，先是利用大數(shù)據(jù)的特長，自動向瀏覽者提供最新的，他可能需要的各種各樣的產(chǎn)品，此舉不僅減少了瀏覽者自己尋找的時間，而且還大大的提高了人們對時間的利用效率，然后買家開始下訂單，從接到訂單的那一刻起，供應鏈就開始不停的運轉(zhuǎn)，先是確認買家購買的產(chǎn)品，然后確定這件產(chǎn)品在庫房的那個位置，緊接著有機器自動去取，加上必要的人工包裝，填寫收獲信息，一切準備工作做完之后，再由機器把產(chǎn)品運輸?shù)桨l(fā)貨車間，對收貨地址進行自動掃描，不同的車輛，上面裝載的物品的最終地址也不一樣，這樣通過利用供應鏈的物流能力，不僅能夠大大的減少人工的工作量，減少貨物發(fā)錯誤的幾率，同時也大大的提高了網(wǎng)上購物的效率，跟傳統(tǒng)物流能力相比較，供應鏈物流供應能力得到了質(zhì)的飛躍，這也說明，隨著社會的不斷發(fā)展，人工智能的供應鏈物流將會完全取代傳統(tǒng)的物流。供應鏈當中流通各環(huán)節(jié)，物流要素的能力，他們之間的匹配程度，以及物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)共同決定了供應鏈物流系統(tǒng)的效率，并且最終會影響對物流需求的響應速度，主要體現(xiàn)在靜態(tài)需求和動態(tài)需求，下面讓我們對需求靜態(tài)環(huán)境和動態(tài)需求環(huán)境下的，單一或多個物流能力要素數(shù)量的優(yōu)化進行一點分析。首先是在動態(tài)環(huán)境下，相關(guān)的研究人員，需要結(jié)合產(chǎn)品供應鏈系統(tǒng)的實際特點，對各物流環(huán)節(jié)的物流能力要素進行需求需求，并且針對供應數(shù)量不確定的情況下，數(shù)量配置的問題，需要建立一個，多級供應鏈的物流能力動態(tài)規(guī)劃模型，給出一個現(xiàn)階段物流能力要素的最優(yōu)配置方案。同時應該針對物流的運輸能力對需求分析提出的問題，進行深入的研究，明確供應鏈當中企業(yè)物流能力所能帶來的價值，給出一種物流能力投資過程中，計算那些不確定性投資收益的具體辦法，建立一個多段隨機規(guī)劃的模型，以及一個實物期限的物流能力柔性價值模型。其次是在靜態(tài)環(huán)境下，對供應鏈的最大流量進行了研究，有關(guān)專家借鑒矢量分析的方法，同時結(jié)合傳統(tǒng)的供應鏈物流模型，通過整體流通量，整體響應時間等數(shù)據(jù)給出確定的計算方法。供應鏈物流系統(tǒng)中，節(jié)點與節(jié)點之間的匹配，節(jié)點與連線之間的匹配，以及連線與連線之間物流能力的匹配，它們是對網(wǎng)絡(luò)物流能力進行優(yōu)化的關(guān)鍵所在。

三、總結(jié)

在供應鏈物流運作的過程當中，除了物流環(huán)節(jié)享有固有的物流能力要素，人們普遍認為對供應鏈進行的整合，以及它的組織模式，都是不重要的，很容易把那些忽略掉，其實供應鏈管理的研究主要集中在供應鏈的集成，以及整合和供應鏈協(xié)同的決策問題上面，進行探討供應鏈整合，供應鏈的主要成員之間的協(xié)同，實現(xiàn)利用機制和技術(shù)的方法對體系進行不斷的完善。未來，供應鏈管理系統(tǒng)將會發(fā)展成為一種集成化的管理模式，將會更加注重每個供應鏈節(jié)點之間以及各個企業(yè)之間的協(xié)調(diào)與合作，在信息技術(shù)面朝全球化和虛擬化方向發(fā)展的道路上不斷前進的前提下，對供應鏈進行優(yōu)化研究就非常的有必要了，能提高效率，帶來最大的利潤。隨著科學技術(shù)的進步與普及，在這種情況下，僅僅依靠一個企業(yè)來對顧客需求進行快速響應是不現(xiàn)實的同時也不經(jīng)濟的，從而就需要相關(guān)企業(yè)結(jié)合起來以供應鏈形式來滿足顧客的需求，進而達到利益的最大化。

參考文獻

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第9篇：物流與供應鏈管理范文

關(guān)鍵詞：信息化；供應鏈協(xié)同；物流管理

前言

近年來，越來越多的企業(yè)開始優(yōu)化供應鏈物流管理業(yè)務(wù)流程，從而減少物流成本，提高企業(yè)的市場競爭力。在新環(huán)境下，企業(yè)只有通過供應鏈與其他企業(yè)協(xié)同物流管理，才能滿足市場需求，才能促進自身的快速發(fā)展。信息化建設(shè)是實現(xiàn)企業(yè)供應鏈協(xié)同物流管理的重要手段，從某種意義上將，企業(yè)的信息化水平，直接影響著供應鏈的競爭力，因此，加強供應鏈協(xié)同物流管理的信息化建設(shè)有重要的意義。

一、供應鏈協(xié)同管理的信息化

隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，供應鏈協(xié)同管理的信息化得到了飛速的發(fā)展，供應鏈協(xié)同管理的信息化技術(shù)是以信息共享為基礎(chǔ)，采用信息技術(shù)，在協(xié)同信息平臺中，將供應鏈上的各個企業(yè)組織協(xié)調(diào)起來，從而對整個物流過程進行有效地管理。目前，基于供應鏈協(xié)同管理的信息化主要集中在供應鏈協(xié)同管理信息共享、供應鏈協(xié)同管理信息技術(shù)、供應鏈協(xié)同管理信息系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)等三方面。

1.供應鏈協(xié)同管理的信息共享

供應鏈協(xié)同管理的信息共享能深化信息集成，避免因信息交流不通暢引起“牛鞭效應”，從而全面提高整個供應鏈的運作效率，減少物流成本。供應鏈上的各個企業(yè)，能通過信息共享，構(gòu)建相應的矩陣數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)供應鏈縱向一體化，完成供應鏈上下游企業(yè)之間的信息共享，有效提高信息使用率，提高企業(yè)的物流管理水平。

2.供應鏈協(xié)同管理的信息技術(shù)

信息技術(shù)是供應鏈中企業(yè)之間無縫溝通的基礎(chǔ)，由于供應鏈上不同企業(yè)和組織之間的信息、業(yè)務(wù)等存在一定的差異，因此，采用的數(shù)據(jù)庫也存在一定的差異。目前，學者們在瀏覽器/客戶端技術(shù)架構(gòu)、可擴展標記語言技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、智能體技術(shù)等方面有比較深的研究。

3.供應鏈協(xié)同管理的信息系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)

供應鏈協(xié)同管理的信息系統(tǒng)是通過信息技術(shù)進行運作的，目前，學者在企業(yè)內(nèi)部協(xié)同管理系統(tǒng)方面的研究比較多，但對供應鏈協(xié)同物流管理系統(tǒng)的研究還比較少。例如Abuhilal等分析比較了供應鏈庫存管理的拉式系統(tǒng)和推動式系統(tǒng)，從而為成本效率的供應鏈庫控制系統(tǒng)提供了參考（Abuhilal et al.2006）；黃斌、騰啟龍等在供應鏈協(xié)同業(yè)務(wù)流程及相關(guān)工作技術(shù)的基礎(chǔ)上，分析了供應鏈協(xié)同管理對工作流管理系統(tǒng)的要求，并設(shè)計出來供應鏈協(xié)同管理信息平臺的工作流管理系統(tǒng)（黃斌、騰啟龍，2011）。

二、信息共享下的供應鏈協(xié)同物流效應

供應鏈不同環(huán)節(jié)企業(yè)之間的信息共享是實現(xiàn)供應鏈協(xié)同管理信息化建設(shè)的基礎(chǔ)，協(xié)同物流信息化規(guī)劃質(zhì)量對供應鏈上不同企業(yè)的信息共享程度有很大的影響，因此，通過信息化建設(shè)，能更好的實現(xiàn)供應鏈上企業(yè)之間的信息共享。由于在信息共享模式下，企業(yè)開展供應鏈物流協(xié)同管理會引起一定的協(xié)同效應，下面就信息共享引起的供應鏈協(xié)同物流管理效應進行分析。

供應鏈協(xié)同效應是指供應鏈系統(tǒng)中，各個子系統(tǒng)相互作用而引起的整體效應或者集體效應，各個子系統(tǒng)在相互作用下，產(chǎn)生的集體效應很有可能比各個子系統(tǒng)單獨運作產(chǎn)生的效應總和高。在進行供應協(xié)同物流信息分析時，通過對信息共享下供應鏈協(xié)同物流效應進行分析，能為供應鏈上各個企業(yè)進行信息化協(xié)同物流管理建設(shè)提供依據(jù)。

基于信息化建設(shè)的供應鏈協(xié)同物流管理，不僅符合企業(yè)最求最大化利潤的需求，還滿足整個供應鏈企業(yè)的利益追求，因此，通過信息化供應鏈物流管理能實現(xiàn)企業(yè)之間的互利互惠，合作共贏，為企業(yè)供應鏈物流管理帶來更大的效益。

三、供應鏈協(xié)同物流管理模式分析

1.企業(yè)內(nèi)部協(xié)同物理管理

企業(yè)在物流環(huán)節(jié)中，往往會涉及到不同的業(yè)務(wù)部門，因此，在進行物流管理時，需要企業(yè)內(nèi)部不同的部門進行緊密配合，從而共同完成物流管理任務(wù)。企業(yè)內(nèi)部協(xié)同物流管理的模式主要有采購、生產(chǎn)、倉管、財務(wù)管理等，從企業(yè)的整體利潤上看，采用ERP管理模式，能有效地改善企業(yè)自身物流協(xié)同能力，提高企業(yè)自身的物流管理水平。

2.企業(yè)外部協(xié)同物流管理

企業(yè)外部協(xié)同物流管理經(jīng)常是在企業(yè)供應鏈上出現(xiàn)的，是企業(yè)進行物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的協(xié)同管理模式。在現(xiàn)代供應鏈管理系統(tǒng)中，企業(yè)外部協(xié)同物流管理是十分重要的組成部分?，F(xiàn)代供應鏈管理系統(tǒng)要求企業(yè)需要從供應鏈的整體利益出發(fā)，通過信息共享，來消除信息孤島的現(xiàn)象，從而將各個獨立的企業(yè)聯(lián)系起來，通過電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等實現(xiàn)企業(yè)之間的協(xié)同合作。近年來，企業(yè)外部協(xié)同物流管理朝著縱向一體化協(xié)同物流、橫向一體化協(xié)同物流、第三方物流協(xié)同等方面發(fā)展。

四、基于信息化的供應鏈協(xié)同物流管理架構(gòu)

信息化進入我國已經(jīng)有二十多年的歷史，目前，供應鏈協(xié)同物流管理信息化建設(shè)逐漸成為物流信息化建設(shè)的重點。在進行供應鏈協(xié)同物流管理信息化規(guī)劃時，要以“連接、溝通、協(xié)同、監(jiān)控”為系統(tǒng)架構(gòu)，從而實現(xiàn)協(xié)同物流管理信息化的價值。其中，連接是指將協(xié)同物流管理系統(tǒng)分布在不同的組織中，然后利用網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建一個業(yè)務(wù)集中處理中心，從而滿足Internet的應用需求；溝通是實現(xiàn)不同組織、個人之間的溝通交流，例如郵件通信、消息提醒、信息共享等；協(xié)同是按照一定的規(guī)則將信息與人員、組織與人員等資源進行組合，從而協(xié)同完成業(yè)務(wù)，同時在信息系統(tǒng)層面上，建立獨立系統(tǒng)和組織之間的聯(lián)系，并集中獲取、轉(zhuǎn)換、傳遞不同組織的管理數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)供應鏈系統(tǒng)物流管理信息化；監(jiān)控是指對不同組織的工作過程進行監(jiān)督控制，從而及時掌握業(yè)務(wù)的處理情況，并對突發(fā)事件進行調(diào)整。企業(yè)架構(gòu)是企業(yè)技術(shù)架構(gòu)、應用架構(gòu)、業(yè)務(wù)架構(gòu)、框架體系架構(gòu)等架構(gòu)的總稱，它能夠構(gòu)建一個企業(yè)業(yè)務(wù)和信息技術(shù)之間的橋梁，是企業(yè)供應鏈協(xié)同物流管理的基礎(chǔ)，由于企業(yè)協(xié)同物流管理模式不同，其對應的架構(gòu)也存在一定的差異，因此，在實際工作中，要根據(jù)實際情況，選擇合理的供應鏈協(xié)同物流架構(gòu)，從而促進供應鏈協(xié)同物流管理的信息化建設(shè)。

五、總結(jié)

信息化建設(shè)是實現(xiàn)企業(yè)供應鏈協(xié)同物流管理的重要手段，目前，我國供應鏈協(xié)同物流管理信息化還處于發(fā)展階段，很多企業(yè)在進行供應鏈協(xié)同物流信息管理系統(tǒng)研發(fā)時，還存在一定的問題，因此，企業(yè)要從實際出發(fā)，不但優(yōu)化物流管理業(yè)務(wù)流程，并根據(jù)自身發(fā)展需求，建立合理的供應鏈協(xié)同物流信息管理平臺，從而為企業(yè)的快速發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

（作者單位：建東職業(yè)技術(shù)學院經(jīng)濟管理系）

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