汽車(chē)創(chuàng)新技術(shù)全文(5篇)

摘要:隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新技術(shù)也不斷運(yùn)用到現(xiàn)代汽車(chē)維修行業(yè)中，尤其是電子診斷技術(shù)的不斷創(chuàng)新升級(jí)，極大地促進(jìn)了現(xiàn)代汽修行業(yè)的發(fā)展。在對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)進(jìn)行維修的時(shí)候，科學(xué)、合理的運(yùn)用電子診斷技術(shù)以及相關(guān)的檢測(cè)設(shè)備，可以保障汽車(chē)的精準(zhǔn)維修。文中主要研討現(xiàn)代汽車(chē)維修新技術(shù)的特點(diǎn)、電子診斷對(duì)汽車(chē)維修的作用與影響以及電子診斷在現(xiàn)代汽車(chē)維修新技術(shù)中的有效運(yùn)用。

關(guān)鍵詞:電子診斷;現(xiàn)代汽車(chē);維修新技術(shù);有效運(yùn)用

引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)民的生活水平日漸提高，對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)維修的要求也越來(lái)越高。為了適應(yīng)市場(chǎng)的需求，相關(guān)的汽車(chē)維修企業(yè)單位研發(fā)出了更先進(jìn)的電子診斷技術(shù)，運(yùn)用該項(xiàng)技術(shù)能對(duì)損壞的汽車(chē)進(jìn)行合理、科學(xué)的維修。因?yàn)槠?chē)的構(gòu)造較為繁雜，在維修的過(guò)程中，容易出現(xiàn)各種各樣的麻煩，所以就需要運(yùn)用精準(zhǔn)的技術(shù)與設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)維修，在維修過(guò)程中最重要的就是保障數(shù)據(jù)的可信度與精準(zhǔn)性，能夠精準(zhǔn)的判斷故障點(diǎn)，進(jìn)行對(duì)應(yīng)的保養(yǎng)維修，有效地延長(zhǎng)汽車(chē)的使用年限。電子診斷技術(shù)可以精準(zhǔn)的對(duì)故障位置進(jìn)行定位，從而提升汽車(chē)維修的效率。

1促進(jìn)現(xiàn)代汽車(chē)維修新技術(shù)的發(fā)展

1．1促進(jìn)現(xiàn)代汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展

由于經(jīng)濟(jì)的飛躍發(fā)展，促進(jìn)了我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的規(guī)模逐漸擴(kuò)大，相關(guān)的汽車(chē)維修、養(yǎng)護(hù)的檢測(cè)技術(shù)也在不斷地升級(jí)，新的相關(guān)技術(shù)與設(shè)備的實(shí)用操作能力也在提升［1］。從不同的角度與方向來(lái)看，傳統(tǒng)的汽車(chē)維修技術(shù)與現(xiàn)代的汽車(chē)維修相比較，差距是顯而易見(jiàn)的，傳統(tǒng)的汽車(chē)維修技術(shù)與設(shè)備已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代汽車(chē)維修、養(yǎng)護(hù)的需求，主要原因就是現(xiàn)代新型汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與性能在不斷的發(fā)生著變化，由于新型汽車(chē)材料的不斷引進(jìn)，將現(xiàn)代汽車(chē)的精密性與繁雜性提升到較高的層面，所以相應(yīng)的維修檢測(cè)技術(shù)也需要不斷地推陳出新，適應(yīng)市場(chǎng)的需求。在對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)進(jìn)行維修的時(shí)候，需要引進(jìn)先進(jìn)的電子診斷技術(shù)與領(lǐng)先的維修設(shè)備。

摘要：信息化科學(xué)技術(shù)不斷更新迭代，自動(dòng)化技術(shù)作為新時(shí)代科學(xué)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)，在汽車(chē)機(jī)械制造中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，同時(shí)，亦是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵所在，亦是衡量評(píng)價(jià)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展水平的重要價(jià)值評(píng)判依據(jù)。因此，在實(shí)踐生產(chǎn)進(jìn)程中汽車(chē)制造企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身發(fā)展特點(diǎn)及實(shí)際現(xiàn)狀融入自動(dòng)化“創(chuàng)新技術(shù)”，因此，如何構(gòu)筑系統(tǒng)的自動(dòng)化汽車(chē)機(jī)械制造技術(shù)體系是當(dāng)前所研究的重點(diǎn)。鑒于此，通過(guò)闡述自動(dòng)化技術(shù)基本概念及優(yōu)勢(shì)分析基礎(chǔ)上，從自主化應(yīng)用、智能化應(yīng)用及集成化應(yīng)用三方面入手，最終形成了“創(chuàng)新應(yīng)用-融合發(fā)展”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)化技術(shù)；汽車(chē)；機(jī)械制造；創(chuàng)新應(yīng)用

近年來(lái)，科學(xué)技術(shù)的不斷更新迭代，全球經(jīng)濟(jì)日趨多元一體化，人們行為交往更加密切，汽車(chē)作為日常代步工具對(duì)受眾群體行為方式和價(jià)值導(dǎo)向產(chǎn)生了重要影響。自動(dòng)化技術(shù)作為新時(shí)代信息化技術(shù)快速發(fā)展的產(chǎn)物，被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)機(jī)械制造行業(yè)中，這也意味著企業(yè)工業(yè)制造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，亦是為社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。自動(dòng)化技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用亦從側(cè)面反映出我國(guó)科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，使得自動(dòng)化技術(shù)諸多創(chuàng)新要素不斷融入到企業(yè)行業(yè)中，并創(chuàng)造出前所未有的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)，也為現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)信息化建設(shè)、滿(mǎn)足市場(chǎng)精確定位需求、標(biāo)準(zhǔn)化高質(zhì)量發(fā)展模式構(gòu)建等多方面創(chuàng)新內(nèi)容注入“新鮮血液”[1]。基于此，立足于自動(dòng)化技術(shù)自身發(fā)展特點(diǎn)，堅(jiān)持以實(shí)際現(xiàn)狀及困境為基礎(chǔ)出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)一步探討自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械制造中實(shí)踐與創(chuàng)新應(yīng)用，從而為汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供新的思路及建議。

1自動(dòng)化技術(shù)基本概述

所謂“自動(dòng)化技術(shù)”，即通過(guò)無(wú)人或少數(shù)群體就可以實(shí)現(xiàn)直接操作機(jī)械設(shè)備，并全面提高生產(chǎn)制造效率和整體管理水平[2]。與傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)相比，自動(dòng)化技術(shù)與機(jī)械制造業(yè)有機(jī)融合，使得兩者均進(jìn)入全新的互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)階段，用戶(hù)群體通過(guò)智能化終端設(shè)備、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)信息平臺(tái)等自動(dòng)化技術(shù)就可輕松實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、監(jiān)測(cè)及調(diào)參數(shù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保機(jī)械制造業(yè)平穩(wěn)發(fā)展，換而言之，自動(dòng)化諸多技術(shù)優(yōu)勢(shì)可最大程度上降低人工參與度，并有效做到自動(dòng)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)控制、自動(dòng)分析、自動(dòng)反饋等系統(tǒng)。其次，自動(dòng)化技術(shù)的高速發(fā)展及創(chuàng)新融合在全面提升汽車(chē)行業(yè)整體生產(chǎn)效率的同時(shí)，也顯著降低了附加人工、生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈各節(jié)點(diǎn)無(wú)縫銜接，簡(jiǎn)化了制造生產(chǎn)時(shí)長(zhǎng)和制造工藝，最大程度上滿(mǎn)足了社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需求。現(xiàn)階段，自動(dòng)化技術(shù)伴隨著互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)的不斷高速發(fā)展，“信息交換”、“制造互通”逐漸演變成新時(shí)代汽車(chē)制造業(yè)的代名詞，并迸發(fā)了巨大的潛在價(jià)值和發(fā)展前景。鑒于此，構(gòu)筑自動(dòng)化技術(shù)與機(jī)械制造創(chuàng)新模式必將成為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展主流方向。站在宏觀(guān)角度進(jìn)行分析，自動(dòng)化技術(shù)創(chuàng)新要素在不斷融合汽車(chē)機(jī)械制造行業(yè)中的同時(shí)，各參與主體也深刻意識(shí)到，機(jī)械自動(dòng)化并不是意味著完全取締傳統(tǒng)汽車(chē)機(jī)械制造模式，在進(jìn)行“智能化”建設(shè)、“數(shù)字化”建設(shè)進(jìn)程中，需進(jìn)一步發(fā)揮人的主體作用。比如，新理念、新技術(shù)等。因此，在實(shí)踐生產(chǎn)過(guò)程中，必須對(duì)自動(dòng)化技術(shù)有充分認(rèn)知，最大程度上發(fā)展自動(dòng)化控制顯著特點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)機(jī)械制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量提升并舉的目的。

2自動(dòng)化技術(shù)在實(shí)際汽車(chē)制造中創(chuàng)新應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析

汽車(chē)機(jī)械加工和生產(chǎn)制造將自動(dòng)化技術(shù)融入其中，其發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。實(shí)踐應(yīng)用結(jié)果表明，其可明顯提升汽車(chē)機(jī)械制造產(chǎn)品整體質(zhì)量和品質(zhì)。在摒棄傳統(tǒng)汽車(chē)機(jī)械制造技術(shù)相關(guān)不利因素基礎(chǔ)上，積極融入自動(dòng)化技術(shù)提升了現(xiàn)階段汽車(chē)制造業(yè)的生產(chǎn)能力、經(jīng)濟(jì)價(jià)值及精度質(zhì)量，從而進(jìn)一步提高汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力[3]。需說(shuō)明，以往機(jī)械制造模式和技術(shù)在進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和零件打磨過(guò)程中，機(jī)械自動(dòng)化將諸多優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行高度整合，在實(shí)現(xiàn)降低時(shí)間成本同時(shí)，也為汽車(chē)機(jī)械制造設(shè)計(jì)和產(chǎn)品更新?lián)Q代留有充足發(fā)展空間，極大化縮短了機(jī)械制造模式的更新周期，也為汽車(chē)制造企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略和預(yù)期目標(biāo)制定提供新思路、新理念。其次，創(chuàng)新融合機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)優(yōu)勢(shì)要素，一方面可顯著降低企業(yè)附加成本和管理理念，比如勞動(dòng)力成本、機(jī)械成本、材料成本等，并一定程度上緩解了當(dāng)前汽車(chē)機(jī)械制造工業(yè)對(duì)于人工參與的依賴(lài)程度，從側(cè)面也反映出了企業(yè)安全生產(chǎn)的重要性，自動(dòng)化技術(shù)融合確保了“零事故”事件的發(fā)生。總而言之，投入更多資金用于機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)研發(fā)設(shè)計(jì)、并進(jìn)行創(chuàng)新改革優(yōu)化，必將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需求。在此基礎(chǔ)上，在企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)方面可顯著降低生產(chǎn)成本，創(chuàng)建自有工業(yè)制造自動(dòng)化技術(shù)體系，確保其核心技術(shù)始終走在行業(yè)前沿，并在日漸競(jìng)爭(zhēng)激烈行業(yè)中占得一席之地。

［提要］通過(guò)查閱大量的數(shù)據(jù)、詳實(shí)的資料，對(duì)襄陽(yáng)市目前工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步的梳理，結(jié)合當(dāng)前社會(huì)整體工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，圍繞如何以科技創(chuàng)新為重要抓手，促進(jìn)襄陽(yáng)市工業(yè)經(jīng)濟(jì)的綠色高質(zhì)量發(fā)展提出建議。

關(guān)鍵詞：工業(yè)經(jīng)濟(jì)；數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析；科技創(chuàng)新；綠色發(fā)展

近年來(lái)，襄陽(yáng)市作為湖北省“兩帶支撐”戰(zhàn)略中漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶、“三區(qū)協(xié)同”戰(zhàn)略中鄂西綠色發(fā)展示范區(qū)的重點(diǎn)城市，緊緊圍繞“綠色發(fā)展、生態(tài)立市”的總體思路，堅(jiān)持新發(fā)展理念，在中西部同類(lèi)城市中探索區(qū)域環(huán)境友好型城市建設(shè)、推進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新模式和新途徑方面都取得了顯著成效。

一、襄陽(yáng)市工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展成效

（一）產(chǎn)業(yè)優(yōu)化，經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力實(shí)現(xiàn)“新跨越”1、發(fā)展質(zhì)效大幅提升。2019年，襄陽(yáng)市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值4，812.8億元，比上年增長(zhǎng)7.9%，躋身全國(guó)GDP前50強(qiáng)城市之列，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在全省的占比進(jìn)一步提高。全市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由2016年的11.7∶55.4∶32.9調(diào)整為2019年的9.3∶48.4∶42.3，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)產(chǎn)值均突破1，000億元。2019年全市規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年增長(zhǎng)9.8%。2020年雖然遭受肺炎疫情不利影響，但在一系列復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策措施強(qiáng)力刺激下，全市經(jīng)濟(jì)觸底反彈，仍保持在預(yù)期的合理增長(zhǎng)區(qū)間。2、科技新動(dòng)能加快釋放。全市科技創(chuàng)新工作聚焦產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和“一極兩中心”建設(shè)要求，各類(lèi)創(chuàng)新要素加速聚集，萬(wàn)億工業(yè)強(qiáng)市建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，高新技術(shù)企業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展與日俱進(jìn)、今非昔比，以循環(huán)經(jīng)濟(jì)和新能源汽車(chē)為代表的綠色經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)不斷發(fā)展壯大。2019年，襄陽(yáng)市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到新高1，022.2億元，居全省第二位，占GDP的比重達(dá)到21.2%；高技術(shù)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)增加值增長(zhǎng)30.4%，同比增長(zhǎng)16.7%，規(guī)模以上高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值增長(zhǎng)11.7%；高新技術(shù)企業(yè)達(dá)536家，位居全省第二；全年有141個(gè)項(xiàng)目被列入省級(jí)及以上科技計(jì)劃項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)技術(shù)合同登記額42.34億元，登記入庫(kù)科技型中小企業(yè)265家，各類(lèi)孵化器新增入孵企業(yè)213家；全市共申請(qǐng)專(zhuān)利9，199件，其中發(fā)明專(zhuān)利2，267件。

（二）創(chuàng)新引領(lǐng)，工業(yè)綠色化發(fā)展邁上“新臺(tái)階”1、新能源產(chǎn)業(yè)方面。襄陽(yáng)市依托新能源產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的條件，大力發(fā)展以新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為代表的包括電池材料、光伏、風(fēng)電等新能源開(kāi)發(fā)、利用、制造在內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新和工業(yè)體系建設(shè)，帶動(dòng)全市產(chǎn)業(yè)低碳化、減量化、綠色化高質(zhì)量增長(zhǎng)。目前，全市新能源、新材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上企業(yè)達(dá)66家，形成了以駱駝集團(tuán)、中車(chē)電機(jī)、追日新能源為代表的新能源零部件制造產(chǎn)業(yè)和東風(fēng)襄旅、眾泰集團(tuán)為龍頭的新能源整車(chē)生產(chǎn)體系。襄陽(yáng)市被列為國(guó)家公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市、國(guó)家新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市，新能源汽車(chē)的示范運(yùn)行工作走在全省及中西部同類(lèi)城市的前列。2、綠色信息產(chǎn)業(yè)方面。襄陽(yáng)市適時(shí)抓住新一輪以“大規(guī)模數(shù)據(jù)、智能化生產(chǎn)、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)”為特征的技術(shù)革命新機(jī)遇，積極探索新技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，依托華為云服務(wù)華中大區(qū)中心、中國(guó)移動(dòng)襄陽(yáng)云計(jì)算中心、萬(wàn)洲電氣等企業(yè)，開(kāi)發(fā)相關(guān)產(chǎn)品、服務(wù)及應(yīng)用，不斷提升“襄陽(yáng)云谷”的核心競(jìng)爭(zhēng)力，積極培育包括新一代移動(dòng)通信、三網(wǎng)融合、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等為主的新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條，著力打造服務(wù)中部、輻射全國(guó)的區(qū)域性“云服務(wù)”產(chǎn)業(yè)中心。3、循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)方面。襄陽(yáng)市堅(jiān)持以綠色發(fā)展理念為引領(lǐng)，全面推行減量化增長(zhǎng)方式，大力推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)壯大發(fā)展，圍繞谷城縣打造國(guó)家“城市礦產(chǎn)”示范基地，圍繞老河口市建設(shè)國(guó)家循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，目前已經(jīng)基本形成了以廢鉛酸蓄電池資源化利用、再生鋁及鋁深加工和廢舊電池、廢鋼循環(huán)利用以及農(nóng)產(chǎn)品加工等循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群，以金洋資源、楚凱冶金等為代表的資源綜合利用企業(yè)得到迅速成長(zhǎng)，廢鉛、廢鋁、廢鋼鐵、廢塑料橡膠等資源利用率均達(dá)90%以上。目前，全市擁有6個(gè)國(guó)家級(jí)循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)園區(qū)，吸引各類(lèi)創(chuàng)新要素快速向園區(qū)集聚，有力帶動(dòng)了全市整個(gè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和循環(huán)型社會(huì)建設(shè)的形成。東風(fēng)康明斯、駱駝集團(tuán)、際華3542等企業(yè)獲國(guó)家“綠色工廠(chǎng)示范企業(yè)”、“綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)痉镀髽I(yè)”、“綠色產(chǎn)品示范企業(yè)”等稱(chēng)號(hào)及綠色制造集成系統(tǒng)專(zhuān)項(xiàng)資金支持。

（三）政策驅(qū)動(dòng)，科技體系加速健全1、科技創(chuàng)新政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。襄陽(yáng)市著力打造精品支持政策，出臺(tái)《襄陽(yáng)市科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020）》（［2018］33號(hào)）、《襄陽(yáng)市加強(qiáng)技術(shù)交易市場(chǎng)建設(shè)促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化行動(dòng)方案》（襄政辦發(fā)［2018］28號(hào)）、《關(guān)于加強(qiáng)專(zhuān)利工作加快推進(jìn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)市建設(shè)的意見(jiàn)》（襄政發(fā)［2017］19號(hào)）、《關(guān)于全面提升區(qū)域創(chuàng)新能力加快推進(jìn)國(guó)家創(chuàng)新型城市建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》（襄政發(fā)［2016］21號(hào)）等一系列高含金量的政策措施。2、科技創(chuàng)新型企業(yè)規(guī)模不斷壯大。襄陽(yáng)市在全省率先實(shí)施了科技型中小企業(yè)成長(zhǎng)路線(xiàn)圖計(jì)劃，促進(jìn)創(chuàng)新要素向創(chuàng)新主體加速集聚，打造了一批以科技創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)、上市企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)和民營(yíng)科技企業(yè)為骨干的創(chuàng)新型企業(yè)梯隊(duì)，初步形成了以創(chuàng)新型企業(yè)為主導(dǎo)的技術(shù)創(chuàng)新體系，先后培育了500多家科技型中小企業(yè)，51家企業(yè)列入省科技型中小企業(yè)發(fā)展路線(xiàn)圖計(jì)劃，有國(guó)家級(jí)創(chuàng)新型（試點(diǎn)）企業(yè)2家、省級(jí)創(chuàng)新型（試點(diǎn)）企業(yè)46家。3、科技創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)再上新臺(tái)階。一是鼓勵(lì)建立技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，積極發(fā)揮龍頭企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的示范帶動(dòng)作用，鼓勵(lì)企業(yè)與高校、科研院所合建共建各類(lèi)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)。目前，全市擁有省級(jí)工程技術(shù)研究中心45個(gè)、國(guó)家國(guó)防重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室1個(gè)、國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心12個(gè)，襄陽(yáng)華中科技大學(xué)先進(jìn)制造工程研究院加快建設(shè)。二是搭建襄陽(yáng)科技資源共享服務(wù)平臺(tái)———漢江科聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)一步統(tǒng)籌科技創(chuàng)新資源，提升科技資源開(kāi)放共享水平和使用效率，解決襄陽(yáng)市科技創(chuàng)新資源分散、開(kāi)放共享水平不高、科技成果轉(zhuǎn)化難、科技服務(wù)水平能力不足等問(wèn)題。三是依托技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，積極申報(bào)承擔(dān)重大科技項(xiàng)目，攻克一批制約產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵共性技術(shù)，近三年實(shí)施省級(jí)以上科技計(jì)劃項(xiàng)目240個(gè)，爭(zhēng)取支持資金4.16億元。4、知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造能力不斷提升。以創(chuàng)建國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范城市為目標(biāo)，大力實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)市戰(zhàn)略，知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、運(yùn)用、保護(hù)、管理和服務(wù)能力水平全面提升。2017年襄陽(yáng)市被批準(zhǔn)為國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)融資試點(diǎn)城市，高新區(qū)成為全省第二個(gè)“國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范園區(qū)”，樊城區(qū)、襄城區(qū)、襄州區(qū)和谷城縣、南漳縣被批準(zhǔn)為國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)縣工程區(qū)（縣），航宇救生裝備有限公司等5家企業(yè)被評(píng)為國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)，諸葛亮中學(xué)成為全省首所“全國(guó)中小學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)教育試點(diǎn)學(xué)?！?。近5年累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利數(shù)35，975件，其中授權(quán)專(zhuān)利10，511件，有效商標(biāo)注冊(cè)量12，660件，中國(guó)馳名商標(biāo)48件，著名商標(biāo)287件，地理標(biāo)志商標(biāo)39件。主導(dǎo)或參與制定國(guó)家、省級(jí)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)296項(xiàng)，成為漢江流域工業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新中心，中航精機(jī)獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

摘要：汽車(chē)是我們生活中不可缺少的一種重要資源設(shè)備。本文對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)維修新技術(shù)中電子診斷的運(yùn)用問(wèn)題進(jìn)行了探討，文章從闡述汽車(chē)檢測(cè)與維修現(xiàn)狀入手，進(jìn)一步分析了現(xiàn)代汽車(chē)維修新技術(shù)的特點(diǎn)，然后介紹了電子診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的重要作用，最后對(duì)電子診斷在現(xiàn)代汽車(chē)維修新技術(shù)中的有效運(yùn)用策略展開(kāi)了研究。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車(chē)維修新技術(shù)；電子診斷；運(yùn)用策略

引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展與進(jìn)步，群眾物質(zhì)生活水平不斷提高，交通領(lǐng)域得到了持續(xù)的完善，汽車(chē)開(kāi)始走入千家萬(wàn)戶(hù)。汽車(chē)為我們的出行提供了巨大的便利，但也在一定程度上增加了安全事故威脅群眾人身安全的發(fā)生頻率。因此，必須對(duì)汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行長(zhǎng)期的監(jiān)測(cè)，對(duì)其可能發(fā)生的故障保持長(zhǎng)期的維修處理。而在汽車(chē)維修領(lǐng)域引入先進(jìn)的電子診斷技術(shù)，可以改善網(wǎng)絡(luò)化的管理模式，使得檢測(cè)工具更具現(xiàn)代化特征，實(shí)現(xiàn)故障分析數(shù)字化，而如何對(duì)現(xiàn)代化電子診斷技術(shù)進(jìn)行科學(xué)運(yùn)用，值得思考。

1汽車(chē)檢測(cè)與維修現(xiàn)狀

在現(xiàn)代社會(huì)，汽車(chē)已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钆c出行中不可缺少的重要交通工具，但汽車(chē)在長(zhǎng)期的行駛中，極易出現(xiàn)磨損與設(shè)備故障問(wèn)題，因此必須對(duì)其進(jìn)行長(zhǎng)期的維修與保養(yǎng)。在傳統(tǒng)的汽車(chē)維修過(guò)程中，慣用的模式是由管理單位安排工作人員對(duì)汽車(chē)及其零部件故障做出全面的檢查與排查，而參與排查與維修的工作人員必須具有較為專(zhuān)業(yè)的技術(shù)與豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。但不可否認(rèn)，單純依靠人力操作、肉眼觀(guān)察，許多故障隱患都不能在第一時(shí)間被察覺(jué)到，即使是從事該類(lèi)崗位多年的工作人員也難以準(zhǔn)確識(shí)別出其中的問(wèn)題。不僅如此，因?yàn)槠?chē)零部件復(fù)雜，單純依靠人力對(duì)其進(jìn)行故障排查，難免會(huì)面臨巨大的工作量，管理部門(mén)不得不因此配備大量的工作人員，并承擔(dān)由其帶來(lái)的高昂的人力資源成本支出。由此可見(jiàn)，在傳統(tǒng)的故障檢修模式中，存在故障識(shí)別準(zhǔn)確性難以保證、經(jīng)濟(jì)成本較高等問(wèn)題，這對(duì)于汽車(chē)的安全行駛、提高管理部門(mén)的經(jīng)濟(jì)效益都有著一定的不利影響?；诖?，行業(yè)內(nèi)開(kāi)始借助各類(lèi)先進(jìn)的信息化手段與先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，對(duì)汽車(chē)檢測(cè)與維修方法進(jìn)行全面創(chuàng)新，這使得維修效率與質(zhì)量得到了全面的提升。

2現(xiàn)代汽車(chē)維修新技術(shù)特點(diǎn)

摘要:發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的核心部件，是汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量就是汽車(chē)的質(zhì)量，在一定程度上，發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)主要代表了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)發(fā)展情況，發(fā)動(dòng)機(jī)的研究對(duì)于推動(dòng)我國(guó)的工業(yè)發(fā)展有著重要的意義，本文主要介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)的一些基本功能和種類(lèi)，并且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理主要面臨的問(wèn)題給了一個(gè)基本的描述。

關(guān)鍵詞:汽車(chē);發(fā)動(dòng)機(jī);發(fā)展;新技術(shù)

一個(gè)國(guó)家汽車(chē)品牌的發(fā)展在一定程度上能能夠反應(yīng)整個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平，而發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的核心部件，發(fā)動(dòng)機(jī)的主要設(shè)計(jì)水平能偶代表整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理主要是能量的轉(zhuǎn)換過(guò)程，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)把燃油的熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，用以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的功能，發(fā)動(dòng)機(jī)也分為不同的類(lèi)型。國(guó)家對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)研究透入了很多的精力和人力，旨在發(fā)展新型的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的主要目標(biāo)。

1化油器發(fā)動(dòng)機(jī)

化油器發(fā)動(dòng)機(jī)主要是以柴油和汽油為主要燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)不同的情況為發(fā)動(dòng)機(jī)提供不同的燃油，燃料經(jīng)過(guò)霧化器霧化之后，通過(guò)與空氣的接觸實(shí)現(xiàn)燃燒放熱，最終驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行工作。這種發(fā)動(dòng)機(jī)在熱轉(zhuǎn)換效率上面有著強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，燃油的性能越好，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能就越好，通過(guò)提高燃油燃燒效率，能夠很好地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

2缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是使用最為常見(jiàn)的一種發(fā)動(dòng)機(jī)，利用氣缸中的燃油發(fā)射噴嘴，把燃油送到燃燒氣缸中進(jìn)行燃燒，實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也分為不同的種類(lèi)，主要是按照噴嘴的位置和流量大小進(jìn)行分類(lèi)，在節(jié)油效果上有明顯的增強(qiáng)，因此，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)中得到了廣泛地使用。和其他的發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)主要是通過(guò)噴嘴的位置不是固定的，一男的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都是使用電控噴射系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)噴射油量的控制，但是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可以直接通過(guò)噴射燃油實(shí)現(xiàn)燃料的噴射，然后與空氣混合燃燒產(chǎn)生動(dòng)力。目前，這個(gè)類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)節(jié)能效果較好的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。