公路橋梁施工中質(zhì)量管理淺談

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了公路橋梁施工中質(zhì)量管理淺談范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。

【摘要】隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的飛速發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)生了巨大的變化，其中公路橋梁工程是我國社會(huì)建設(shè)與民生建設(shè)的基礎(chǔ)工程，同時(shí)也是交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中最重要的組成部分，公路橋梁的施工建設(shè)對(duì)商品經(jīng)濟(jì)的流通也會(huì)產(chǎn)生一定的影響，所以在開展公路橋梁施工建設(shè)時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的管理與控制。在公路橋梁管理與控制工作開展中，首先需要做的就是能夠正確的認(rèn)識(shí)到質(zhì)量管理以及控制工作的重要性，對(duì)可能造成公路橋梁質(zhì)量問題的因素進(jìn)行詳細(xì)分析，還要能夠采取有效的質(zhì)量管理工作方法和控制途徑，從而能夠使公路橋梁項(xiàng)目工程的使用性能和服務(wù)性能得到保障。本文主要對(duì)公路橋梁施工中的質(zhì)量影響因素、質(zhì)量管理問題以及質(zhì)量控制措施等三個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的分析。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；質(zhì)量管理；控制

1引言

近些年來，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，我國加大了對(duì)公路橋梁工程的資金投入量，使得公路橋梁建設(shè)事業(yè)在短時(shí)間里得到了迅速的發(fā)展。在公路橋梁工程項(xiàng)目發(fā)展中，質(zhì)量管理工作對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目的順利開展來說有著非常重要的意義。質(zhì)量管理工作需要對(duì)工程的質(zhì)量、安全性能、工程進(jìn)度等進(jìn)行綜合管理，質(zhì)量管理工作貫穿公路橋梁施工的全過程。在公路橋梁施工建設(shè)中，公路建設(shè)是交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的主體，而且橋梁建設(shè)屬于公路建設(shè)的一部分，也是重要組成部分，隨著交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)，車流量的增長速度迅猛，公路橋梁在交通工程中的重要性就凸現(xiàn)出來了。加強(qiáng)對(duì)公路橋梁工程的質(zhì)量控制，對(duì)維護(hù)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定有著重要的意義。

2影響公路橋梁施工質(zhì)量的因素

2.1材料質(zhì)量因素

材料的質(zhì)量與工程施工質(zhì)量之間密切相關(guān)，在材料的選擇方面施工單位必須要在思想上給予足夠的重視，為保證施工質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。下面就對(duì)材料選擇相關(guān)工作進(jìn)行詳細(xì)分析：①要按照標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行材料的選購，如果施工的混凝土體積較大，應(yīng)選擇水化熱較低的水泥；②合理選擇鋼筋，并結(jié)合實(shí)際需求對(duì)鋼筋進(jìn)行加工、鍛造，避免因?yàn)殇摻畹暮附訉?dǎo)致裂縫問題的產(chǎn)生；③在材料運(yùn)輸進(jìn)場時(shí)，需要對(duì)材料進(jìn)行質(zhì)量檢測；④在施工過程中，施工人員應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際需求對(duì)混凝土進(jìn)行配比，并對(duì)混凝土入模的穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。

2.2機(jī)械選配

在公路橋梁的施工過程當(dāng)中，機(jī)械設(shè)備會(huì)對(duì)實(shí)際的施工質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響，所以，保證機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量就能夠更好地控制工程施工質(zhì)量。如果機(jī)械設(shè)備質(zhì)量同工程施工質(zhì)量的要求不吻合，就會(huì)在實(shí)際施工的時(shí)候出現(xiàn)諸多的質(zhì)量問題，而且很難進(jìn)行補(bǔ)救，最終對(duì)施工項(xiàng)目的進(jìn)度造成不利的影響。由此可見，一定要嚴(yán)格控制機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量。在公路交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展的過程中，建筑原材料和施工設(shè)備的市場也加快了發(fā)展的速度，所以，市場中的施工材料和設(shè)備種類越來越多，質(zhì)量不等，所以很容易出現(xiàn)假貨或者是次品，因此，在選擇設(shè)備的時(shí)候，一定要進(jìn)行嚴(yán)格地篩選。

2.3施工工藝與方法

在施工前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)按分部工程、分項(xiàng)工作的施工工藝對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底；在施工過程中，施工人員應(yīng)明確地基、沉人樁、灌注樁、沉井、模板、支架和拱架、軸線、尺寸、標(biāo)高、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件、材料規(guī)格及配合比等要求；明確工序搭接、工種配合、施工方法等施工安排；明確施工質(zhì)量、安全、節(jié)約等措施；對(duì)施工中所發(fā)生的工程和工藝缺陷要及時(shí)進(jìn)行調(diào)查處理完善；對(duì)每道工序完成后進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后批準(zhǔn)承包商進(jìn)行下一道工序。

2.4施工環(huán)境與條件

在公路橋梁施工中，要對(duì)環(huán)境保護(hù)給予足夠的重視，要嚴(yán)格管理環(huán)境保護(hù)問題。在施工階段，建設(shè)單位要與相關(guān)部門之間組織開展環(huán)境檢測工作，要與監(jiān)理工程師之間配合工作，根據(jù)國家對(duì)施工環(huán)境保護(hù)的要求，制定一系列的環(huán)境保護(hù)方案，要明確施工計(jì)劃和進(jìn)度，且環(huán)保投資使用、環(huán)保施工質(zhì)量要符合要求，要防止施工活動(dòng)對(duì)周圍的環(huán)境造成污染和破壞。在環(huán)境保護(hù)工作中，可以通過以下三個(gè)方面的工作來進(jìn)行進(jìn)一步的完善：①建立完善的環(huán)境保護(hù)機(jī)制。在該機(jī)制的作用下，環(huán)境保護(hù)單位能夠?qū)κ┕み^程中的環(huán)境情況及時(shí)監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)某環(huán)節(jié)的施工要是對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染的話，要及時(shí)的制止；②進(jìn)行施工期間的環(huán)境監(jiān)測。實(shí)時(shí)監(jiān)測能夠使環(huán)境污染得到有效的緩解，如果在實(shí)時(shí)監(jiān)測過程中出現(xiàn)污染指標(biāo)超標(biāo)的情況，就能夠及時(shí)的上報(bào)給環(huán)境保護(hù)部門，采取補(bǔ)救措施，嚴(yán)重違法者應(yīng)該追究其法律責(zé)任。

2.5人員因素

施工人員是公路橋梁建設(shè)的主體，其綜合素質(zhì)水平和技術(shù)水平的高低將會(huì)直接影響到施工質(zhì)量，所以說加強(qiáng)公路橋梁施工質(zhì)量的首要工作就是提高施工人員的綜合素質(zhì)水平。建筑施工單位在發(fā)展中，要將施工人員的培訓(xùn)工作放在第一位，除了需要提高員工的技術(shù)水平之外，還需要提高員工的質(zhì)量意識(shí)和安全生產(chǎn)意識(shí)，以便在實(shí)際施工中能夠更好的應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件，確保施工活動(dòng)的順利進(jìn)行。

3T梁預(yù)制施工質(zhì)量與管理

3.1混凝土質(zhì)量控制

（1）原材料質(zhì)量控制。通常情況下T梁混凝土的設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C50，該混凝土屬于一種高強(qiáng)度的混凝土類型，在實(shí)際施工中對(duì)混凝土原材料的質(zhì)量有著非常高的要求。在對(duì)同一座T型梁進(jìn)行預(yù)制的過程中，要求所使用的水泥為同種類型的水泥，不能使用復(fù)合水泥和變質(zhì)水泥，因?yàn)檫@兩中類型的水泥會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生巨大的影響。在對(duì)細(xì)骨料進(jìn)行級(jí)配的過程中，要求所采用的細(xì)骨料級(jí)配良好，細(xì)骨料顆粒要干凈無塵。而在對(duì)粗骨料進(jìn)行選擇時(shí)，要使用質(zhì)地堅(jiān)硬、達(dá)到壓碎指標(biāo)的粗骨料。除此之外，對(duì)水泥拌和水的水質(zhì)也有著非常高的要求，通常情況下會(huì)選擇使用飲用水，且飲用水的pH值應(yīng)該控制在4~8.1之間，如果在配比過程中需要使用添加劑，必須要經(jīng)過相關(guān)部門的同意之后才能應(yīng)用。（2）混凝土的配比。在T梁的預(yù)制施工中，需要對(duì)混凝土的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，要能夠保證配合出來的混凝土具有較強(qiáng)的流動(dòng)性和粘聚性，在混凝土輸送是也要利用專門的混凝土泵來進(jìn)行操作，要控制好混凝土泵送的坍塌落度，以此來保證混凝土的外觀質(zhì)量。其中對(duì)混凝土坍落度的控制是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，如果坍落度較小，就可能導(dǎo)致泵送進(jìn)去的混凝土的流動(dòng)性很差，就無法保證混凝土的澆筑質(zhì)量。在施工過程中，還要注意降低單位用水量，可以通過添加高效減水劑來達(dá)到降低單位水含量的目的，水減少了自然也要降低單位水泥的用量，以此來提高混凝土的早期強(qiáng)度，縮短T梁的施工周期。

3.2施工工藝控制

（1）臺(tái)座制定。首先臺(tái)座的強(qiáng)度要能夠滿足預(yù)制梁的張拉需求，臺(tái)座要盡量設(shè)置在地質(zhì)較好的地基上，防止不均勻沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)。在臺(tái)座底模的設(shè)置上需要采用通用鋼板，因?yàn)轭A(yù)制鋼板能夠更好的保證T梁的水平。（2）鋼筋的綁扎安裝。鋼筋是整個(gè)T梁施工中最為關(guān)鍵的材料之一，要嚴(yán)格控制鋼筋的綁扎與安裝，在焊接時(shí)需要采用更為牢固的點(diǎn)焊，在安裝工作完成之后，需要對(duì)鋼筋采取一定的保護(hù)措施，要確定每平方米的鋼筋保護(hù)墊塊的數(shù)量不得小于4塊。（3）模板安裝。T梁施工中所采用的模板為定型鋼模板，該鋼板的撓度不得超過模板構(gòu)建跨度的1/400，且面板的變形程度不能超過15mm。模板表面應(yīng)該保持干燥與清潔，在對(duì)模板的連接縫進(jìn)行控制的過程中，要保證接縫的嚴(yán)密，不能出現(xiàn)漏漿情況。（4）拆模以及養(yǎng)生。T預(yù)制梁在施工結(jié)束之后，必須要達(dá)到一定的強(qiáng)度之后才能夠進(jìn)行拆模，要嚴(yán)格控制拆模時(shí)間，同時(shí)在拆模的過程中要避免發(fā)生碰撞，影響梁體的外觀和質(zhì)量。同時(shí)在拆模的過程中，要及時(shí)的將T梁給支護(hù)起來，防止梁體發(fā)生傾斜。

4結(jié)束語

綜上所述，公路橋梁工程是一項(xiàng)綜合性強(qiáng)、涉及范圍廣、復(fù)雜程度高的工程，因此在施工過程中很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，如果不能及時(shí)的開展質(zhì)量管理與控制工作，就可能對(duì)公路橋梁工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生巨大影響。所以，在未來的發(fā)展中，要加強(qiáng)對(duì)公路橋梁施工的質(zhì)量管理與控制工作的研究力度，為我國交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]吳躍賢.公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及其控制[J].交通世界，2016（z2）：212~213.

[2]趙輝.試析公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及其控制[J].工程技術(shù)：全文版，2017（3）：00059.

[3]李琦.淺析高速公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2014（36）：163.

作者：吳中平 單位：四川交投建設(shè)工程股份有限公司