汽車機械控制系統(tǒng)自動化技術(shù)整合運用

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了汽車機械控制系統(tǒng)自動化技術(shù)整合運用范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：現(xiàn)如今，機械生產(chǎn)朝著自動化、智能化方向發(fā)展，將自動化技術(shù)應(yīng)用于汽車機械控制系統(tǒng)中，不僅能為客戶創(chuàng)造較多便利條件，同時系統(tǒng)運行安全性、穩(wěn)定性可以得到根本保障。文章在闡述基于自動化技術(shù)的系統(tǒng)功能模塊基礎(chǔ)上，較為詳細的探究自動化技術(shù)在汽車運行狀態(tài)監(jiān)控、診斷與排除故障、調(diào)控機械系統(tǒng)、控制安全系統(tǒng)設(shè)計等諸多方面的應(yīng)用，并探究其未來幾年的自動化技術(shù)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

關(guān)鍵詞：汽車；機械控制系統(tǒng)；自動化技術(shù)；應(yīng)用策略

自動化技術(shù)是以計算機技術(shù)為基礎(chǔ)的一種新科技，也是從現(xiàn)代科學(xué)領(lǐng)域中發(fā)展而來的一種嶄新學(xué)科，現(xiàn)如今該項技術(shù)已融合至多個領(lǐng)域中，給人們生產(chǎn)、生活均創(chuàng)造很大便利條件。機械控制系統(tǒng)設(shè)計中積極采用自動化技術(shù)，將是該類系統(tǒng)未來發(fā)展的主流方向，自動化技術(shù)能促進系統(tǒng)功能升級改造過程，為人們提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，協(xié)助汽車制造行業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益。汽車現(xiàn)代化迎合了新時展的潮流，也是落實節(jié)能減排的重要舉措之一，在汽車行業(yè)內(nèi)推廣自動化技術(shù)具有戰(zhàn)略性意義。

1基于自動化技術(shù)的系統(tǒng)功能分析

1.1中央控制系統(tǒng)

該系統(tǒng)是以微型計算機技術(shù)為支撐建設(shè)的，微型計算機有運行狀態(tài)安穩(wěn)、功能多樣化及接口數(shù)目可擴展等諸多優(yōu)點，能夠較好的滿足不同操作水平駕駛員的現(xiàn)實操控需求。將中央控制系統(tǒng)用于汽車機械控制系統(tǒng)設(shè)計領(lǐng)域中，可以明顯的提升控制系統(tǒng)的響應(yīng)快捷性與控制準確度。中央控制系統(tǒng)自體運轉(zhuǎn)階段，能有效、全面的處置傳感器采集到的各種數(shù)據(jù)資料，若形成任何異常情況，則將會通過中央控制系統(tǒng)報警功能快速動作，從根本上保證車輛的安穩(wěn)運轉(zhuǎn)狀態(tài)，提升汽車的安全性能[1]。

1.2傳感器

傳感器為機械控制系統(tǒng)的重要組成部分，駕駛?cè)藛T通過傳感器采集的信息能實時了解到汽車真實的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，傳感器有一定監(jiān)控功能。將傳感器整合至控制系統(tǒng)設(shè)計過程中，期通過兩種形式傳送信息，一是基于頻分制的傳導(dǎo)路徑，基于該類路徑傳送資料能減少信號混淆情況發(fā)生率，主要是由于其持有特定的信號頻率，且其故障率發(fā)生率還處于較低水平，結(jié)構(gòu)樣式也有簡潔化特征，為檢查、維修等工作開展創(chuàng)造了很大便利條件，這是其廣泛應(yīng)用的重要原因之一；第二種是依照時間傳輸信息。利用自動化技術(shù)設(shè)計出的傳感器系統(tǒng)，能較有效的監(jiān)測、調(diào)控汽車輪胎壓力、行駛速度、油箱溫度油及干濕度等諸多指標，將實際監(jiān)測到的數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)參數(shù)做比較分析，進而更全面的了解汽車運行狀態(tài)，更精確的做出變化和調(diào)整。

2自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中實踐應(yīng)用

2.1實時監(jiān)控汽車的運轉(zhuǎn)狀況

大量生產(chǎn)實踐表明[2]，自動化技術(shù)運用到汽車控制系統(tǒng)中，，能明顯降低人力、物力的耗用量，強化各項檢測流程的簡潔性，以上是促進控制系統(tǒng)安穩(wěn)、有效運行的重要基礎(chǔ)。自動化技術(shù)可以全面、精準感知汽車內(nèi)各系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，判斷起是否存有異常，針對采獲到的信息，與系統(tǒng)預(yù)設(shè)標準參數(shù)做對比，若確定其偏差超出限定值，則系統(tǒng)會自動觸動報警設(shè)施，通過儀表或者顯示屏提醒駕駛員。比如，系統(tǒng)能精確的將汽車壓力、溫度及速度等諸多信息傳遞給駕駛員，協(xié)助他們動態(tài)化了解與掌握車輛真實的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，及時做出有關(guān)決策，力爭將安全事故發(fā)生率降至最低。

2.2診斷與排除系統(tǒng)故障

自動化技術(shù)是一種集成度較高的科技，整合至汽車運行中，能精確辨識出系統(tǒng)故障設(shè)定好的處理辦法，智能化解除。自動化技術(shù)應(yīng)用階段，能較明顯的強化控制系統(tǒng)監(jiān)測、診斷及排除部分意外狀況，使汽車安穩(wěn)運行過程獲得強大的技術(shù)支持。比如，裝配了直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的車輛，若汽車運轉(zhuǎn)階段右側(cè)前輪胎壓下降時，則安設(shè)于右前輪內(nèi)傳感器就會將檢測時采集的信號智能傳送給機械控制系統(tǒng)，比較實際胎壓和標準胎壓值，若實測胎壓超出設(shè)定的上限值，系統(tǒng)則將會傳遞出預(yù)警信號，解讀成因，比如可能是車輪漏氣造成的，并把相關(guān)指令傳送給駕駛員，告知駕駛員需要立即停車檢查[3]。自動化技術(shù)在維修汽車故障問題方面也表現(xiàn)出較好效能。過往，汽車行駛階段發(fā)生故障時，檢修人員很難在短時間內(nèi)準確探查到故障位點，故障檢測時耗用大量時間與精力，甚至進行大范圍拆卸、組裝，從某種程度上分析，傳統(tǒng)檢修方法對汽車結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性形成一定損傷。而基于自動化技術(shù)開展汽車故障檢修工作，能利用計算機設(shè)備精確定位故障點，明顯降低修理時間成本，提高工效，延長汽車的使用年限。

2.3高效率調(diào)控機械系統(tǒng)

駕駛及操控汽車運行狀態(tài)過程，駕駛員容易陷入疲勞狀態(tài)，這樣就難以保證能精確操控汽車，很可能對車輛造成損傷，情節(jié)嚴重時危及駕駛員的生命安全。不合理操控汽車，也會增加能源消耗，同時會形成大量污物污染空氣氣體。將機械控制系統(tǒng)實現(xiàn)自動化，能促進汽車安穩(wěn)、順利運轉(zhuǎn)過程，規(guī)避了很多繁多且無實用價值的操作。自動化技術(shù)可以智能化控制汽車的發(fā)動機[4]。例如，增設(shè)智能化控制燃油噴射設(shè)施，其運行原理就是基于傳感器監(jiān)測氣缸中混合氣狀態(tài)，使發(fā)動機的空燃比始終能維持最適狀態(tài)，減少油耗量。否則，未能充分燃燒的混合氣將會形成大量積碳，部分會吸附于前氧傳感器表層，降低感應(yīng)敏捷性，導(dǎo)致ECU無法快捷、準確接收尾氣內(nèi)氧濃度信號，ECU也無法精確調(diào)控噴油量，增加車輛運作階段的油耗量。再如，為整體調(diào)控轉(zhuǎn)速、水溫、油溫等參數(shù)，研發(fā)智能點火技術(shù)，起也能減少能源的耗用量。

2.4設(shè)計汽車機械控制安全系統(tǒng)

保證汽車安穩(wěn)運行狀態(tài)，是控制系統(tǒng)的重要職責(zé)，將自動化技術(shù)整合至控制系統(tǒng)內(nèi)，可以在車輛運轉(zhuǎn)階段，對安全信息及時做出反饋。行車階段若發(fā)生危險事故時，安全機制設(shè)計系統(tǒng)還能結(jié)合危險事故級別，采用差異性的解除方案。自動化技術(shù)整合至控制系統(tǒng)中，能規(guī)避汽車加速狀態(tài)下有效規(guī)避驅(qū)動輪打滑問題，汽車緊急剎車環(huán)節(jié)，若僅依賴踩剎車動作則很難有效規(guī)避交通事故，ABS防抱死系統(tǒng)就是為應(yīng)對以上問題而開發(fā)的，該系統(tǒng)能實現(xiàn)全過程調(diào)控汽車的剎車力度，即便駕駛員在慌亂中剎車操作欠缺規(guī)范性，也能將車輛、人員的損傷程度降至最低[5]。目前大部分車輛安裝了車輛碰撞預(yù)警裝置系統(tǒng)可以為駕駛員提供預(yù)警信號的功能，若有行人橫穿馬路，那么安裝于汽車保險杠上的超聲波傳感器便會自動檢測與發(fā)出警示信號，對駕駛員安全駕駛有一定督促作用?，F(xiàn)如今，該種預(yù)警技術(shù)在福特汽車金牛座、長安CS75等車型中均有較廣泛應(yīng)用，明顯提升了車輛行駛過程的安全性。

2.5健全汽車的配電自動化系統(tǒng)

在規(guī)劃設(shè)計機械控制系統(tǒng)的配電時，一定要整體考慮其應(yīng)用過程的安全性與可靠性。在配電線路具體設(shè)計時，一般會結(jié)合線路現(xiàn)實的載荷狀態(tài)，基于差異化的補償方法完善配電線路設(shè)計水平[6]。比如，在小負荷工況下，推薦使用靜態(tài)補償法完善配電線路設(shè)計效果；而在重載條件下，推薦使用動態(tài)補償法優(yōu)化設(shè)計配電線路。同時，為減少電能的損耗量，降低汽車電力的負載，在設(shè)計配電時還需考慮線路電阻形成的影響，電能損耗量和阻值大小存在正相關(guān)性。為降低導(dǎo)線電阻值，建議優(yōu)選性價比較高的材料，以減少線路能耗量，析降低導(dǎo)線電阻，同時選擇性價比較高的材料，減少電能損耗量，優(yōu)化配電系統(tǒng)。

3汽車機械控制系統(tǒng)中自動化技術(shù)的發(fā)展?jié)摿?/p>

現(xiàn)如今，我國社會經(jīng)濟迅猛發(fā)展，廣大群眾物質(zhì)生活水平有很大改善，私家車數(shù)目有逐年增長趨勢，這在很大程度推動了中國汽車制造業(yè)快速發(fā)展進程。經(jīng)濟全球化大格局下，我國市場經(jīng)濟發(fā)展深度逐漸拓展，國內(nèi)外汽車制造業(yè)競爭白熾化。國內(nèi)汽車制造業(yè)在后續(xù)發(fā)展階段更應(yīng)加大自動化技術(shù)的應(yīng)用力度，進而更好的迎合經(jīng)濟市場的現(xiàn)實運作需求，這樣企業(yè)方能在激烈的市場環(huán)境中獲得更強大的競爭優(yōu)勢。尤其是現(xiàn)代汽車市場需求的多元化，提示我國汽車制造業(yè)應(yīng)將自動化技術(shù)優(yōu)勢發(fā)揮至最大化，積極朝著智能化、集成化、自動化方向進軍，更好的滿足現(xiàn)代群體的個性化需求，機械控制系統(tǒng)為汽車的重要構(gòu)成，自動化技術(shù)應(yīng)用水平是影響系統(tǒng)功能發(fā)揮程度的主要因素，創(chuàng)新發(fā)展自動化技術(shù)，一方面能提升汽車可靠性，另一方面對社會經(jīng)濟安寧、和諧運作也有促進作用，規(guī)避各種嚴重交通意外事故。

4結(jié)束語

自動化技術(shù)是我國社會經(jīng)濟、科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展中形成的產(chǎn)物，其對機械生產(chǎn)與汽車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展有很大促進作用。盡管自動化技術(shù)在國內(nèi)各個行業(yè)中應(yīng)用歷程較為短暫，但未來幾年中期發(fā)展態(tài)勢將會是一片大好，明顯提升汽車制造業(yè)的生產(chǎn)效率，明顯降低汽車的生產(chǎn)與管理成本，協(xié)助汽車制造企業(yè)獲得更高經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1]袁沛沛.機電自動化中傳感器技術(shù)的應(yīng)用[J].南方農(nóng)機，2020，51（07）：235-236.

[2]黃瑾媛.論汽車機械控制系統(tǒng)中當代自動化技術(shù)的應(yīng)用[J].湖北農(nóng)機化，2020（02）：86.

[3]吳金旭，張亞軍，高其虎，等.自動化氣動控制在汽車行業(yè)的應(yīng)用[J].汽車實用技術(shù)，2020，45（02）：160-162.

[4]劉雨金.汽車機械控制系統(tǒng)中自動化技術(shù)的應(yīng)用[J].湖北農(nóng)機化，2019，47（24）：90-91.

[5]梁維澤.自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].南方農(nóng)機，2019，50（24）：31.

[6]王連桂.汽車自動化控制的相關(guān)設(shè)計[J].微型電腦應(yīng)用，2019，35（11）：154-155+159.

作者：謝振 單位：四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院