淺談工程清掃車氣動系統(tǒng)設計

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摘要：本文通過工程清掃車結構的分析，對氣動系統(tǒng)的相應功能需求進行總結，設計氣動系統(tǒng)的工作原理圖，對比功能需求和氣動系統(tǒng)的工作原理，驗證了工程清掃車氣動系統(tǒng)的可行性設計。

關鍵詞：工程清掃車；氣動系統(tǒng)；設計

工程清掃車是針對雙發(fā)動機環(huán)衛(wèi)清掃車占用空間大、油耗高、成本大、噪聲污染和排放超標等問題，實現(xiàn)瀝青路面攤鋪前和瀝青路面養(yǎng)護過程中路面清掃作業(yè)的一種特殊清掃車。工程清掃車主要包含底盤及動力系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)、液壓氣動系統(tǒng)、水路系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)。本文主要是通過工程清掃車的整車結構，分析整車在工作狀況下所需實現(xiàn)的氣動功能，確定氣動系統(tǒng)工作原理，并對氣動原理進行分析，從而完成工程清掃車氣動系統(tǒng)的設計與研究。

1整車結構與功能要求

1.1工程清掃車的整車結構

工程清掃車主要有兩大結構模塊組成，一個是可拆卸的前置吸盤，另一個是普通公路清掃車結構，如圖1所示。兩個結構模塊分別代表了兩種不同用途，前置吸盤主要用于瀝青路面養(yǎng)護對于銑刨坑槽的清掃；當通過風道切換裝置將主吸嘴變?yōu)橹兄梦P，工程清掃車變?yōu)槠胀ㄇ鍜哕?，可對攤鋪前路面進行清掃作業(yè)。

1.2氣動系統(tǒng)的功能要求

在工程清掃車設計時，根據(jù)氣動技術的特點，可將所需作用力小、運動距離短的環(huán)節(jié)運用氣動技術進行控制。工程清掃車底盤選用東風天錦二類底盤，底盤自帶氣泵和貯氣罐，因此，在氣動系統(tǒng)設計時，可以不用考慮氣源的設置。對整車所有執(zhí)行元件進行分析后，需要使用氣動系統(tǒng)控制實現(xiàn)的功能如下：（1）由于高壓水泵由底盤變速箱通過取力器輸出動力帶動，因此，在非工作模式下，高壓水泵不工作，需設置底盤取力器氣缸控制高壓水泵與取力器的連接，可使高壓水泵在工作時運轉，在轉場時停止運轉。（2）需實現(xiàn)中置吸嘴的左右兩側高壓水噴桿的擺出與收回，根據(jù)作業(yè)模式，選擇需要伸出的噴桿，并在完成吸掃作業(yè)后收回。（3）需通過氣缸控制球閥開關，實現(xiàn)吸嘴左右兩側噴桿、箱體內(nèi)自潔噴桿、后置噴霧桿高壓水控制。（4）需實現(xiàn)高壓水路的卸荷。在不需要高壓水進行作業(yè)或者在開始工作高壓水泵需要啟動時，高壓水系統(tǒng)應處于卸荷狀態(tài)。（5）需在高壓水路設置吹氣口。在低溫的工作環(huán)境下，當吸掃車工作完成后，通過氣壓系統(tǒng)中的高壓空氣排出高壓水路系統(tǒng)內(nèi)的積水，可以避免積水結冰使管道或零件損壞。（6）由于工程清掃車在對攤鋪前路面進行清掃時，需根據(jù)路面的實際情況可選擇單邊吸掃功能，因此，設置左右風門控制氣缸，在單側作業(yè)時關閉另一側吸嘴風道。（7）需設置前置吸嘴風門切換氣缸，實現(xiàn)前置吸嘴部分風道與中置吸嘴風道的切換。在前置吸嘴工作時，關閉中置吸嘴風道，開啟前置吸嘴風道。（8）需實現(xiàn)前置吸嘴部分立刷的擺出與收回，由于前置吸嘴立刷不需要單邊作業(yè)，因此，可以控制兩個氣缸同時推出立刷，如圖2所示。（9）需實現(xiàn)前置吸嘴部分側輪的擺出與收回。當前置吸嘴工作時，擺出側輪，對吸嘴起到支撐作用。前置吸嘴停止工作后，收回側輪，節(jié)約空間位置，如圖2所示。

2氣動系統(tǒng)原理及分析

2.1氣動系統(tǒng)原理

由于系統(tǒng)中各執(zhí)行元件、控制閥及管道的氣體均來自底盤貯氣罐，因此，工作壓力應按照氣泵額定壓力來選擇。結合以上分析，工程清掃車氣動系統(tǒng)原理圖如圖3所示。

2.2氣動系統(tǒng)原理分析

工程清掃車氣動系統(tǒng)是整車實現(xiàn)正常工作一個很重要的組成部分。氣動系統(tǒng)的氣源來自底盤貯氣罐，底盤氣泵產(chǎn)生壓縮空氣經(jīng)由氣源處理組件和自保護四路閥組成的空氣處理單元后進入貯氣罐，其工作原理分析如下：（1）通過控制電磁閥電磁鐵DT4～DT14，分別控制高壓水泵卸荷球閥氣缸、左噴桿收放氣缸、右噴桿收放氣缸、吸嘴噴桿球閥開關、噴霧球閥氣缸、自潔球閥氣缸、左噴球閥氣缸、右噴球閥氣缸、左風門開關氣缸、右風門開關氣缸、風道轉換開關氣缸的推出和收回。（2）前置清掃裝置工作時，氣動系統(tǒng)中的立刷收放氣缸、后輪收放氣缸并聯(lián)在一起，動作時同時擺出或者收回。（3）當前置吸盤順利進入銑刨槽之后，DT1得電，氣缸伸出，立刷擺出并將刷絲壓緊在作業(yè)面上進行清掃作業(yè)。作業(yè)完成之后，DT11失電，氣缸縮回，立刷收回。在吸盤需要換到另一側作業(yè)時，DT2得電，氣缸收回，后輪擺出到水平位置，避免與前置清掃裝置的伸縮擺臂發(fā)生剛性碰撞，動1.電磁換向閥2.立刷擺出氣缸3.側輪擺出氣缸4.氣源5.空氣處理單元6.貯氣罐7.輔助貯氣罐8.高壓水泵卸荷球閥氣缸9.左噴桿收放氣缸10.右噴桿收放氣缸11.吸嘴噴桿球閥開關12.噴霧球閥氣缸13.自潔球閥氣缸14.左噴球閥氣缸15.右噴球閥氣缸16.左風門開關氣缸17.右風門開關氣缸18.風道轉換開關氣缸19.消聲器20.手動閥21.快換接頭圖3氣動系統(tǒng)原理圖作完成后DT2失電，后輪回到起始位置。（4）考慮到輸送管道的布置及操作人員的習慣，風道切換裝置設置在車輛中置吸盤的左吸口處，前置清掃裝置工作時，DT12、DT14得電，中置吸盤左側吸口打開，風道轉換開關氣缸將中置吸盤左口風道與前置吸盤風道連通，DT13保持失電狀態(tài)，此時，垃圾箱內(nèi)的負壓便傳遞到前置吸盤吸口處，碎料便能通過前置吸口進入垃圾箱內(nèi)，完成前置吸盤的清掃作業(yè)。

3結語

通過對清掃作業(yè)模式下，工程清掃車氣動系統(tǒng)各部分的需求進行分析，選擇需要利用氣動系統(tǒng)控制的執(zhí)行機構，設計氣動系統(tǒng)的工作原理圖，對比設計需求和氣動系統(tǒng)的工作原理，逐項驗證了工程清掃車氣動系統(tǒng)的可行性，為產(chǎn)品的試制生產(chǎn)提供了依據(jù)。

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作者：陳歡 單位：陜西國防工業(yè)職業(yè)技術學院