鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型

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鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流是實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)利潤的增長，能夠進(jìn)一步提高市場競爭力的有效途徑。在現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變中需要建立完整的、新型的管理體制，增強(qiáng)物流管理的水平，完善物流服務(wù)設(shè)施，從中可以提升鐵路傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)的利潤。現(xiàn)代物流是我國引入的一種新型的產(chǎn)業(yè)，降低鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本，提高鐵路物流市場競爭力。在加入WTO之后，鐵路運(yùn)輸物流市場將面對的是國內(nèi)和國外物流公司的競爭，在這種形勢下，鐵路企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)利潤的增值，就必須要向現(xiàn)代物流進(jìn)行轉(zhuǎn)變。本文就對鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與組織變革進(jìn)行簡單的分析和闡述。

一、鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的意義

1、現(xiàn)代物流的發(fā)展是鐵路運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)變的唯一出路，同時也能更好的適應(yīng)國際下的形勢。隨著現(xiàn)代物流的不斷發(fā)展，單一傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)很難適應(yīng)現(xiàn)當(dāng)代市場的需求，這種轉(zhuǎn)變不單單是運(yùn)輸市場的轉(zhuǎn)變，同時還是對運(yùn)輸、配送、倉儲等多個服務(wù)功能的改變。鐵路運(yùn)輸企業(yè)不僅僅面臨的是運(yùn)輸企業(yè)，而且還是不同的物流企業(yè)。把現(xiàn)代物流融入到鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展中，不僅能夠進(jìn)一步增大鐵路運(yùn)輸行業(yè)的利潤，而且還使鐵路向現(xiàn)代物流跨越式的發(fā)展。

2、從我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)目前情況來看，在大部分鐵路貨運(yùn)站中已經(jīng)逐步喪失了所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地位，這就需要對市場進(jìn)行重新的地位，而且還要對結(jié)構(gòu)進(jìn)行一定的調(diào)整，通過向現(xiàn)代物流發(fā)展的轉(zhuǎn)變進(jìn)行重新的調(diào)整。發(fā)展現(xiàn)代物流是鐵路運(yùn)輸企業(yè)所面臨的一種發(fā)展機(jī)遇，不僅能夠?qū)﹁F路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略有著一定的發(fā)展，而且還能有效的提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)的管理水平，同時還是我國加入世界貿(mào)易組織之后一種新的市場形勢。

二、鐵路運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變分析

（一）有利的因素

鐵路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸方式價格較低、運(yùn)輸量大、安全性較高，比較適合運(yùn)輸大宗的貨物，對于大面積的我國有著一定的重要作用，從而能夠在運(yùn)輸方式中顯得尤為重要。鐵路運(yùn)輸規(guī)模較大，貨物周轉(zhuǎn)量巨大，可以使用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢向現(xiàn)代物流進(jìn)行轉(zhuǎn)變，同時這些優(yōu)勢還是鐵路運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展的重要的基本條件。貨源優(yōu)勢在大宗貨物運(yùn)輸中占有較高的比例，鐵路運(yùn)輸量大，價格較為低廉，這也是向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的一種形式。

（二）不利的因素

在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中服務(wù)意識的落后，對廣闊市場的激勵不足，而且職工年齡普遍較高，很難進(jìn)行有效的管理。鐵路運(yùn)輸方式的劣勢在于，它是以道路運(yùn)輸作為參考物，鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞奖旧硗ㄟ_(dá)性較差，很難實(shí)現(xiàn)更方便快捷的運(yùn)輸，更不合適多批次運(yùn)輸，這些固有的劣勢嚴(yán)重阻礙了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展，同時對現(xiàn)代物流的發(fā)展有著嚴(yán)重的影響。

三、鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與組織變革的措施

1、在鐵路運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的措施最為重要的就是擴(kuò)大鐵路運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)模，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；陌l(fā)展才能實(shí)現(xiàn)我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展，這就需要重新對結(jié)構(gòu)的調(diào)整，提高干線運(yùn)能，完善區(qū)際通道，提高綜合運(yùn)輸?shù)哪芰Γ疫€要滿足不同層次市場的需求，進(jìn)一步提高貨物送達(dá)速度以及時間，為現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變提供了強(qiáng)有力的保障。

2、在鐵路運(yùn)輸企業(yè)物流中，由于員工普遍年齡較高，很難適應(yīng)現(xiàn)當(dāng)代社會發(fā)展的需求，更不會使用高科技的設(shè)備，還是停留在傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)中。這就需要對鐵路運(yùn)輸企業(yè)的人才進(jìn)行一定的培養(yǎng)。加快鐵路運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)代物流的發(fā)展需要專業(yè)的綜合性質(zhì)的人才，對物流管理的人才進(jìn)行一定的培養(yǎng)和引進(jìn)，把人才培養(yǎng)納入到鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略之中，通過多種渠道對人才的引進(jìn)，才能為現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變提高強(qiáng)有力的保障。隨著工作角色的轉(zhuǎn)變，根據(jù)具體的工作內(nèi)容需要作出實(shí)際的情況；而且還要建立鐵路系統(tǒng)的職業(yè)學(xué)校，對人才的培養(yǎng)有著一定的幫助，同時還能為鐵路運(yùn)輸行業(yè)提供更多具有專業(yè)性、高素質(zhì)的綜合性的人才，為我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展注入了新鮮的活力。

3、鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變還需要對硬件設(shè)備進(jìn)行一定的改變，傳統(tǒng)的硬件設(shè)備已經(jīng)完全不能適應(yīng)現(xiàn)當(dāng)代社會發(fā)展的需求，還需要對現(xiàn)代設(shè)備的操作人才進(jìn)行培養(yǎng)，對硬件設(shè)備的改變也是向現(xiàn)代物流發(fā)展的必要因素。

4、隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，在現(xiàn)代物流中還需要完善物流信息系統(tǒng)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展需要運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，對鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代物流的運(yùn)營進(jìn)行信息化的管理，提供一個平臺，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流一體化的服務(wù)，使鐵路貨運(yùn)信息資源得到最大程度的共享，能夠有效的提高資源的利用率。在倉儲管理中，還要向智能化、信息化的技術(shù)上進(jìn)行發(fā)展，通過利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、條碼自動掃描技術(shù)等等，從而能夠從計(jì)算機(jī)中查到倉庫中的管理信息，不僅方便了管理者，而且還對貨物實(shí)現(xiàn)了一體化的管理。

四、結(jié)語

綜上所述，在鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展中需要作出一定的改變，充分利用鐵路現(xiàn)有的資源，向現(xiàn)代物流進(jìn)行轉(zhuǎn)變，不僅能夠提高資源的利用率，而且還能有效的促進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展。由于社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，這就使得在鐵路運(yùn)輸行業(yè)中運(yùn)用高科技的技術(shù)，不僅方便了管理，而且還會增大鐵路運(yùn)輸企業(yè)的利潤。為我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)注入了新鮮的血液，同時還是我國加入世界貿(mào)易組織中良好的機(jī)遇，所以說鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展必須要向現(xiàn)代物流進(jìn)行一定的轉(zhuǎn)變，才能實(shí)現(xiàn)我國鐵路運(yùn)輸利益最大化。

作者：曹曉輝 單位：北京鐵路局調(diào)度所