鐵路運輸企業(yè)人力資源管理工作思考

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【摘要】自改革開放以來，我國的經(jīng)濟實力和綜合國力都得到了巨大的提升和發(fā)展，鐵路運輸行業(yè)也展現(xiàn)出了新時代的活力，在這樣的新時代背景下對鐵路運輸企業(yè)發(fā)展也提出了新的要求。人力資源管理工作作為企業(yè)核心競爭力的所在，必須堅持以人為本的原則，對現(xiàn)有的人力資源管理工作進行適合當(dāng)下情況的改革。本文便基于此，在分析鐵路運輸企業(yè)人力資源管理工作現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，有針對性地提出完善建議。

【關(guān)鍵詞】鐵路運輸企業(yè)；人力資源；管理工作思考

一、引言

眾所周知，我國東西部的經(jīng)濟發(fā)展極不均衡，為了促使我國的東西部地區(qū)可以“取長補短”，西煤東運、北煤南運等幾條能源通道的貫通，鐵路運輸顯得異常重要。尤其是自2013年成立鐵路總公司以來，其所進行的一系列的改革整合舉措，充分向社會顯示了鐵路運輸企業(yè)要進行適應(yīng)經(jīng)濟社會改革的強烈信號。大量地方資本涉足鐵路運輸行業(yè)，鐵路運輸企業(yè)如雨后春筍不斷涌現(xiàn)。良好的人力資源管理既可作為鐵路運輸企業(yè)安全進生產(chǎn)的前提和基礎(chǔ)，同時也可以作為提高經(jīng)營效益，得以提高競爭力的重要手段。因此，在新時代背景下鐵路運輸企業(yè)的人力資源管理工作應(yīng)如何進行改進便成為了鐵路運輸企業(yè)亟待解決的問題。

二、鐵路運輸企業(yè)人力資源管理工作的現(xiàn)狀

（一）人力資源管理工作的系統(tǒng)性不足，用人機制有待完善當(dāng)前，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及應(yīng)用以及我國經(jīng)濟社會的高速發(fā)展，對鐵路運輸企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)和要求。鐵路運輸企業(yè)現(xiàn)有的人力資源管理理念、開發(fā)利用方式、政策措施等顯得與當(dāng)下社會需求有所不符，從而阻礙了鐵路運輸企業(yè)的發(fā)展。如鐵路運輸企業(yè)原有的人力資源管理方式中，存在人力資源發(fā)展規(guī)劃與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略脫節(jié)現(xiàn)象，同時在制定中長期發(fā)展規(guī)劃又未能和發(fā)展戰(zhàn)略具體落實息息相關(guān)的包括管理人員結(jié)構(gòu)、專業(yè)人才隊伍結(jié)構(gòu)等人力資源管理現(xiàn)狀信息在內(nèi)的各類重要因素進行有效的綜合分析，導(dǎo)致在規(guī)劃制定、實施中還存在著較多不太合理的地方。很顯然，這對鐵路運輸企業(yè)進行適合當(dāng)下經(jīng)濟社會需求的改革而言，是非常不利的。人力資源管理工作系統(tǒng)性的缺失，不僅使其很可能會出現(xiàn)企業(yè)員工素質(zhì)難以適應(yīng)當(dāng)下社會對其崗位職責(zé)所提出的新要求，而且也會在某種程度上影響鐵路運輸企業(yè)正常的經(jīng)營管理活動。

（二）人力資源管理的差異性不明顯，晉升激勵機制不健全現(xiàn)階段，鐵路運輸企業(yè)在進行人力資源管理工作時，還是“一體化”培育模式，未能展開對企業(yè)員工差異化、定制化的人才培育管理的問題。這主要表現(xiàn)在：鐵路運輸企業(yè)針對企業(yè)現(xiàn)有的職工和已經(jīng)儲備的專業(yè)化人才，未能進行有針對性的專業(yè)化培訓(xùn)和較為科學(xué)的職業(yè)規(guī)劃，從而使得企業(yè)員工和專業(yè)化人才在企業(yè)當(dāng)中的定位不明，使其不能很好為企業(yè)服務(wù)。以及鐵路運輸企業(yè)有的部門雖然注重了人才的引進，但是在人才引進后卻未對其進行針對性的利用，導(dǎo)致其主觀能動性明顯不足等方面。同時，在鐵路運輸企業(yè)還普遍存在著晉升激勵機制不健全的問題，這不僅不利于為企業(yè)留住人才，而且也不利于提高其員工為企業(yè)服務(wù)的積極性。

（三）人力資源管理的動態(tài)性不足，薪酬管理制度等有待健全眾所周知，隨著我國鐵路運輸行業(yè)逐步市場化，國內(nèi)有軌運輸行業(yè)蓬勃發(fā)展，特別是近幾年，城市地鐵，市域鐵路開通里程不斷刷新紀錄，短途公路運輸、海路運輸?shù)呐畈l(fā)展導(dǎo)致整個運輸行業(yè)所面臨的競爭在不斷加劇，鐵路運輸企業(yè)在市場經(jīng)濟中所處的環(huán)境也呈現(xiàn)出動態(tài)性、復(fù)雜性等特征。因此，為了注重對企業(yè)自有的優(yōu)秀人才的培養(yǎng)以及從外部引進優(yōu)秀人才，對人力資源進行管理必然呈現(xiàn)出動態(tài)化的特征。然而鐵路運輸企業(yè)尚未對其原有的人才管理方案、政策等進行適合當(dāng)下經(jīng)濟社會環(huán)境的改革，并且原有的薪酬管理制度也并不健全，未對能力、專業(yè)水平不同、工作熟練程度不同的員工進行很好的區(qū)別對待，使得整個鐵路運輸企業(yè)在新的時代背景下，不能很好適應(yīng)，從而影響其長遠可持續(xù)的發(fā)展。

三、新時代背景下鐵路運輸企業(yè)人力資源管理工作的完善建議

（一）加強對人力資源管理的統(tǒng)籌管理力度，完善用人機制為了解決鐵路運輸企業(yè)在人力資源管理方面存在的系統(tǒng)性不足，筆者認為鐵路運輸企業(yè)很有必要根據(jù)新的時代背景對其人力資源管理提出的新要求，采取各種措施和手段，加強對人力資源管理進行統(tǒng)籌管理的力度，對現(xiàn)有的用人管理機制進行進一步的完善，從而促使其人力資源管理工作真正發(fā)揮提升企業(yè)核心競爭力的作用，以及促使其整個人力資源管理系統(tǒng)可以系統(tǒng)發(fā)揮出其對人才進行管理的系統(tǒng)性功能。具體而言，筆者認為鐵路運輸企業(yè)在進行人力資源管理工作時，首先應(yīng)當(dāng)要牢固樹立以人為本的管理理念，對企業(yè)員工的特長加以好好利用，形成人人皆可成才氛圍；其次對鐵路運輸企業(yè)現(xiàn)有的經(jīng)營管理方針、技術(shù)人才隊伍以及企業(yè)員工的隊伍結(jié)構(gòu)等在結(jié)合當(dāng)下社會環(huán)境的基礎(chǔ)上，進行有針對性的分析。同時，針對在對信息化技術(shù)普遍運用于生產(chǎn)經(jīng)營的大環(huán)境下，鐵路運輸企業(yè)普遍存在的高速鐵路、重載鐵路運營維管人才普遍缺乏、創(chuàng)新力量不足，有能力的行政管理人才匱乏等問題，在結(jié)合自身實際情況進行的正確剖析的基礎(chǔ)上，根據(jù)鐵路運輸企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，制定最適合其企業(yè)實際情況的人才培養(yǎng)方略，制定出與企業(yè)長遠發(fā)展經(jīng)營最相符的政策方措施；最后要有計劃地結(jié)合員工的自身條件，將其放到各個適合的關(guān)鍵崗位、重點項目上，促使其能夠得到充分的實戰(zhàn)鍛煉，從而為鐵路運輸企業(yè)的長遠發(fā)展源源不斷輸送人才。

（二）堅持對人力資源實施差異性管理，建立健全晉升激勵機制鐵路運輸企業(yè)在進行人力資源管理的過程中，應(yīng)尊重企業(yè)員工的個體差異，承認人才本身的差異性，并在尊重差異的基礎(chǔ)上，對各類人才進行區(qū)別對待，實施差異化的管理，并有針對性地制定和實施針對各類不同人才的培養(yǎng)工作，使其員工可以最大限度地發(fā)揮自身優(yōu)勢為企業(yè)服務(wù)。對此，筆者認為，鐵路運輸企業(yè)可以從根據(jù)企業(yè)的現(xiàn)實需要，在加強高素質(zhì)人才、企業(yè)緊缺人才培養(yǎng)的同時，加強對企業(yè)現(xiàn)有人才的管理和培養(yǎng)，有計劃制定年度、季度、月度培訓(xùn)計劃和培訓(xùn)大綱，并采取有力措施將予以落實，在提升企業(yè)員工個體素質(zhì)的同時，按照不同員工自身知識結(jié)構(gòu)水平、年齡層次、技術(shù)水平的高低進行合理的配置，促使整合后的人力資源配置在整體上提高鐵路運輸企業(yè)的運營管理效率，實現(xiàn)其高質(zhì)量發(fā)展。簡而言之，就是要求鐵路運輸企業(yè)根據(jù)企業(yè)的實際情況，在對人力資源進行管理的過程中，實行差異化的管理，同時能夠根據(jù)員工的特性以及企業(yè)所處的環(huán)境對員工素質(zhì)提出的新要求，有針對性地完善現(xiàn)有的人才晉升激勵機制，實現(xiàn)人力資源管理進行現(xiàn)實改革的目標需要，盡可能做到一崗多能，從而使其企業(yè)可以在最大程度上滿足生產(chǎn)的需要，以及最大限度提高其人力資源的管理效能。

（三）創(chuàng)新人力資源的開發(fā)管理方式，完善薪酬管理等制度在新時代背景下鐵路運輸企業(yè)所面臨的市場環(huán)境是復(fù)雜多變的，如果墨守成規(guī)，不能跟隨市場環(huán)境變化而進行人力資源管理工作的革新，毫無疑問會對鐵路運輸企業(yè)的發(fā)展形成巨大的阻礙。因此，為了使人力資源管理工作能夠跟上鐵路運輸企業(yè)的發(fā)展步伐，對鐵路運輸企業(yè)原有的人力資源管理方式進行創(chuàng)新，實現(xiàn)人力資源管理方式轉(zhuǎn)向動態(tài)化，對其原有的薪酬管理制度等進行合時宜的改革，就非常具有必要性。對此，筆者認為鐵路運輸企業(yè)可以從根據(jù)其企業(yè)自身的實際情況，建立健全科學(xué)的人才考核評價體系和對企業(yè)員工實施動態(tài)化的激勵政策，將薪酬水平的高低與員工的能力、學(xué)歷、技術(shù)、專長、對企業(yè)的貢獻等進行掛鉤，同時結(jié)合員工工作性質(zhì)進行差異化制定方案，最大限度有針對性激發(fā)員工為企業(yè)服務(wù)；通過一列以提高員工工作積極性的角度出發(fā)，來創(chuàng)新企業(yè)的人力資源開發(fā)管理的方式，從而促使鐵路運輸企業(yè)可以最大限度提高其經(jīng)營管理效益，使其在激烈的市場競爭中可以得到良好的發(fā)展。

四、結(jié)語

隨著我國大力進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及經(jīng)濟社會的快速穩(wěn)定發(fā)展，鐵路運輸在我國經(jīng)濟社會中承擔(dān)的角色越來越重要。為了可以很好服務(wù)于我國的經(jīng)濟建設(shè)以及人力資源管理工作作為企業(yè)提高核心競爭力的關(guān)鍵所在，鐵路運輸企業(yè)根據(jù)自身的實際情況，對原有的人力資源管理工作進行符合當(dāng)下經(jīng)濟發(fā)展要求的完善和改革，這是非常具有必要的。

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作者：龍 單位：中鐵十五局集團軌道交通運營公司