點(diǎn)檢控制模式在鐵路機(jī)械制造中的應(yīng)用

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摘要：質(zhì)量點(diǎn)檢控制模式應(yīng)用的根本目的，是在制造的過(guò)程中把質(zhì)量管理的重心，由原來(lái)科室的職能下移到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中，把質(zhì)量管理的對(duì)象直接延伸向整機(jī)的制造、裝配過(guò)程中，并且直接到達(dá)機(jī)械的每一個(gè)零部件，使制造的全過(guò)程始終處于質(zhì)量管理的控制狀態(tài)下。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量點(diǎn)檢；控制模式；鐵路機(jī)械制造；制造過(guò)程；應(yīng)用實(shí)踐

1質(zhì)量點(diǎn)檢控制模式

質(zhì)量點(diǎn)檢屬于一種控制模式，質(zhì)量點(diǎn)檢控制模式是非常適合對(duì)大型機(jī)械設(shè)備制造過(guò)程質(zhì)量進(jìn)行控制的一種模式，特別是那些實(shí)現(xiàn)不了全段流水作業(yè)的機(jī)械制造業(yè)，操作過(guò)程以人為主，在這樣的情況下質(zhì)量點(diǎn)檢控制模式就非常適合對(duì)其制造質(zhì)量進(jìn)行控制并且還能起到很好的質(zhì)量控制效果。

2質(zhì)量點(diǎn)檢控制的標(biāo)準(zhǔn)模式

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間對(duì)質(zhì)量點(diǎn)檢運(yùn)行的積累和總結(jié)，在質(zhì)量點(diǎn)檢控制方面已經(jīng)形成了一套完善且內(nèi)容豐富的管理模式，主要由下面這幾項(xiàng)內(nèi)容組成：質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的辨識(shí)；作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的制定；質(zhì)量點(diǎn)檢表的設(shè)計(jì)；質(zhì)量點(diǎn)檢表的操作要求；八位簽字法；質(zhì)量點(diǎn)檢表的下發(fā)、傳遞、回收；質(zhì)量點(diǎn)檢表的分析和改進(jìn)；對(duì)點(diǎn)檢執(zhí)行情況的檢查和改進(jìn)等內(nèi)容組成。在鐵路機(jī)械制造方面，其中包含了鐵路路基施工機(jī)械、鐵路隧道施工機(jī)械、鐵路橋梁施工機(jī)械、鐵路鋪軌機(jī)械、鐵路掘進(jìn)機(jī)械、大型鐵路養(yǎng)路機(jī)等諸多大型鐵路機(jī)械，我們以這些大型鐵路機(jī)械設(shè)備制造過(guò)程為例進(jìn)行分析，對(duì)質(zhì)量控制點(diǎn)在其制造過(guò)程中的應(yīng)用實(shí)踐進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

2.1鐵路機(jī)械制造過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)

點(diǎn)檢的本質(zhì)就是對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行相應(yīng)的管理，在鐵路機(jī)械制造的過(guò)程中對(duì)可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行控制以及采取相應(yīng)的預(yù)防措施。鐵路機(jī)械制造過(guò)程中需要辨識(shí)出質(zhì)量控制點(diǎn)，找出鐵路機(jī)械制造過(guò)程中需要控制的問(wèn)題。同時(shí)也必須要包含“八防”及質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并且對(duì)涉及“八防”及質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的內(nèi)容要全覆蓋。其中這些質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)可以從鐵路機(jī)械制造的單個(gè)零件到鐵路機(jī)械整機(jī)，同時(shí)也可以從鐵路機(jī)械整機(jī)到鐵路機(jī)械零件。需要注意的是：在對(duì)大型鐵路養(yǎng)路機(jī)械的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行識(shí)別的時(shí)候，要參照一個(gè)總成或者是一組鐵路機(jī)械制造之前發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題，找出機(jī)械制造過(guò)程中需要防控的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)并對(duì)其中的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行有效識(shí)別，同時(shí)將鐵路機(jī)械質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)列成清單[1]。清單的內(nèi)容可以包含以下內(nèi)容：風(fēng)險(xiǎn)源名稱，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)名稱，所處工位，控制措施，責(zé)任人。

2.2鐵路機(jī)械制造過(guò)程中作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的制定

針對(duì)鐵路機(jī)械制造過(guò)程中識(shí)別出來(lái)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，還要編制出鐵路機(jī)械制作作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。這里所講的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)指的是：鐵路機(jī)械制造指導(dǎo)者將鐵路機(jī)械制造標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)作為正確的指導(dǎo)基本準(zhǔn)則。鐵路機(jī)械制造作業(yè)指導(dǎo)書(shū)是基于鐵路機(jī)械制造圖紙以及相應(yīng)的制作工藝而編制成的。是隨著鐵路機(jī)械制造順序，對(duì)生產(chǎn)線上的每個(gè)工人的制造內(nèi)容、制造安全以及制造品質(zhì)等制作要點(diǎn)都要進(jìn)行相應(yīng)的明示。記錄鐵路機(jī)械制造周期、作業(yè)的先后順序以及制造標(biāo)準(zhǔn)的持有量。另外，還應(yīng)該記錄在哪個(gè)地點(diǎn)，采用了怎樣的制作工藝對(duì)鐵路機(jī)械制造品質(zhì)進(jìn)行檢查[2]。

2.3鐵路機(jī)械制造過(guò)程中點(diǎn)檢表的設(shè)計(jì)

鐵路機(jī)械制造過(guò)程中作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的具體作用就是指導(dǎo)制造工人應(yīng)該怎樣進(jìn)行制作，但是在實(shí)際工作的過(guò)程中此項(xiàng)工作能否落實(shí)到位，就需要靠質(zhì)量點(diǎn)檢表進(jìn)行卡控，質(zhì)量點(diǎn)檢表的設(shè)計(jì)需要考慮其應(yīng)該具有的目的,只有對(duì)上述問(wèn)題有了充分的理解，設(shè)計(jì)出來(lái)的質(zhì)量點(diǎn)檢表才能更加具有針對(duì)性。質(zhì)量點(diǎn)檢表要包含所辨識(shí)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，同時(shí)也必須要包含“八防”及質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并且對(duì)涉及“八防”及質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的內(nèi)容要全覆蓋，而且在質(zhì)量點(diǎn)檢表中要進(jìn)行特殊的標(biāo)識(shí)，使員工能夠直觀地分辨出。這也是鐵路系統(tǒng)質(zhì)量控制的要求。點(diǎn)檢表的設(shè)計(jì)內(nèi)容可以為點(diǎn)檢項(xiàng)目、點(diǎn)檢內(nèi)容、點(diǎn)檢結(jié)果是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，自檢、互檢、專檢，記錄下操作者的時(shí)間。

2.4質(zhì)量點(diǎn)檢表的操作

質(zhì)量點(diǎn)檢表必須要嚴(yán)格操作，才能保證結(jié)果的可靠性。制定出操作要求后，還要進(jìn)行宣傳、培訓(xùn)，要使得所有操作人員都了解、掌握。一是點(diǎn)檢表的操作必須要保證及時(shí)性,沒(méi)有及時(shí)性的點(diǎn)檢就不能保證點(diǎn)檢的有效性。也就是操作和點(diǎn)檢的同步性。二是每一個(gè)質(zhì)量點(diǎn)，都要進(jìn)行有效的點(diǎn)檢。有效性就是在點(diǎn)檢時(shí)，保證點(diǎn)檢結(jié)果的有效。有效性主要是在實(shí)物和點(diǎn)檢表上，都應(yīng)該有標(biāo)識(shí)體現(xiàn)。

2.5八位簽字法

操作人員需要在質(zhì)量點(diǎn)檢表上簽上自己的名字，同時(shí)簽署具體的日期、小時(shí)、分鐘，這就是八位簽字法。八位簽字法是保證鐵路機(jī)械制造過(guò)程中及時(shí)實(shí)行點(diǎn)檢的一個(gè)有效措施，通過(guò)八位簽字法可以對(duì)鐵路機(jī)械制造過(guò)程中上下工序間隔進(jìn)行快速的判斷，同時(shí)還可以快速查找出鐵路機(jī)械制造過(guò)程轉(zhuǎn)序時(shí)間以及相應(yīng)的交接時(shí)間，使不按照正確施工工序操作變得異常困難，以此來(lái)保證鐵路機(jī)械制造的質(zhì)量。

2.6質(zhì)量點(diǎn)檢表的下發(fā)、傳遞、回收

對(duì)質(zhì)量點(diǎn)檢表要進(jìn)行嚴(yán)格管理，對(duì)質(zhì)量點(diǎn)檢表的下發(fā)、傳遞、回收都應(yīng)該有專業(yè)管理人員進(jìn)行管理，這樣才能保證合格的質(zhì)量點(diǎn)檢表發(fā)放到鐵路機(jī)械操作人員的手中，避免因工作失誤造成質(zhì)量點(diǎn)檢表的過(guò)期作廢，或者避免未經(jīng)審批的點(diǎn)檢表進(jìn)入機(jī)械制造的操作現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)而保證質(zhì)量點(diǎn)檢表能夠真實(shí)有效，讓質(zhì)量點(diǎn)檢表真正的發(fā)揮作用。

2.7質(zhì)量點(diǎn)檢表的分析改進(jìn)

在鐵路機(jī)械制造的過(guò)程中有了質(zhì)量點(diǎn)檢，但是在鐵路機(jī)械制造過(guò)程中完全消除質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)是不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)閷?duì)鐵路機(jī)械制造質(zhì)量造成影響的因素有很多，在進(jìn)行質(zhì)量控制的過(guò)程中不可能將所有的可能發(fā)生的因素都考慮全面，因?yàn)檫€存在一些動(dòng)態(tài)因素會(huì)對(duì)鐵路機(jī)械制造質(zhì)量造成影響。因此要對(duì)鐵路機(jī)械制造點(diǎn)檢表進(jìn)行定期、全面分析，并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)改進(jìn)，從根源保證鐵路機(jī)械制造的質(zhì)量。

2.8對(duì)質(zhì)量點(diǎn)檢執(zhí)行情況的檢查和改進(jìn)

鐵路機(jī)械制造過(guò)程中質(zhì)量管理是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，并不會(huì)因?yàn)閷?shí)行了質(zhì)量點(diǎn)檢表就行可以使鐵路機(jī)械制造的質(zhì)量控制一勞永逸，因?yàn)樵谶M(jìn)行質(zhì)量控制的過(guò)程中點(diǎn)檢表只是一個(gè)工具，雖然這個(gè)“工具”非常好，但是如果不能對(duì)其進(jìn)行很好的使用，或者在使用的過(guò)程中不按照正確的要求進(jìn)行使用，依然不會(huì)起到很好的效果，因此在鐵路機(jī)械制造的過(guò)程中對(duì)鐵路機(jī)械制造點(diǎn)檢執(zhí)行情況的檢查和改進(jìn)是非常必要的，主要是由檢查操作人員按照鐵路機(jī)械制造點(diǎn)檢操作要求進(jìn)行相應(yīng)的檢查，檢查質(zhì)量點(diǎn)檢的實(shí)效性和準(zhǔn)確性是否落實(shí)到位，對(duì)沒(méi)有落實(shí)到位的點(diǎn)檢進(jìn)行及時(shí)的糾正，并根據(jù)鐵路機(jī)械制造的實(shí)際情況對(duì)質(zhì)量點(diǎn)檢執(zhí)行情況進(jìn)行改進(jìn)，保證鐵路機(jī)械制造的質(zhì)量。

3質(zhì)量點(diǎn)檢實(shí)行后的效果

質(zhì)量點(diǎn)檢的實(shí)行可以使鐵路機(jī)械制造的質(zhì)量實(shí)現(xiàn)可控、能控及控好。在鐵路機(jī)械制造過(guò)程中全面推行質(zhì)量點(diǎn)檢控制模式之后，在鐵路機(jī)械組裝的過(guò)程中將存在的不良問(wèn)題提前暴露出來(lái)，為鐵路機(jī)械的調(diào)試節(jié)省大量時(shí)間。經(jīng)過(guò)前期的點(diǎn)檢后，鐵路機(jī)械制造過(guò)程中發(fā)生管路漏油的概率已經(jīng)大大降低，基本消除了制造過(guò)程中的錯(cuò)裝、漏裝現(xiàn)象。整機(jī)質(zhì)量顯著提升，生產(chǎn)周期大大縮短。在鐵路機(jī)械制造過(guò)程中形成的點(diǎn)檢資料實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵施工可追溯，質(zhì)量問(wèn)題實(shí)現(xiàn)提前預(yù)防、提前發(fā)現(xiàn)、提前處理。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，本文對(duì)質(zhì)量點(diǎn)檢控制模式在鐵路機(jī)械設(shè)備制造過(guò)程的應(yīng)用實(shí)踐進(jìn)行了詳細(xì)介紹。詳細(xì)探究了質(zhì)量點(diǎn)檢控制模式在鐵路機(jī)械制造過(guò)程中的應(yīng)用實(shí)踐。希望通過(guò)本文的分析對(duì)質(zhì)量點(diǎn)檢控制模式在鐵路機(jī)械制造過(guò)程的應(yīng)用具有積極意義。

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作者：王文宏 單位：中國(guó)鐵建高新裝備股份有限公司