公路鉆孔灌注樁施工技術(shù)論文
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道路橋梁的施工人員應(yīng)清楚認識鉆孔灌注樁的施工流程以及在這個流程應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范進行施工，鉆孔灌注樁的施工流程包括以下幾個流程。
①埋設(shè)護筒：確認好施工中樁中心位置之后，才能進行護筒的埋設(shè)。在埋設(shè)護筒時，應(yīng)與地面形成1-3m的高度，埋設(shè)的高度要大于1.5m，要保證護筒直徑遠大于樁徑以便于鉆頭施工。埋設(shè)好護筒后需做好相應(yīng)的保護工作，應(yīng)運用粘質(zhì)土來進行夯實。
②制備泥漿：道路橋梁鉆孔灌注樁施工的現(xiàn)場需要根據(jù)實際情況制備泥漿，因為泥漿能起到護臂的功效。制備泥漿應(yīng)篩選土質(zhì)較好的粘土以及添加劑、膨脹土等材料，泥漿不能太稠或太稀，因為泥漿具備懸浮泥渣和增加強度的功能。應(yīng)將泥漿的配比調(diào)配好再注入護筒，然后再開始鉆孔作業(yè)。
③鉆孔：鉆孔作業(yè)一般需要連續(xù)工作，施工過程中不同的鉆孔環(huán)境需要不同的鉆井工藝，開始階段需要較慢的速度進行鉆孔，遇到較硬的土質(zhì)應(yīng)采用較大沖程來鉆孔。施工中還需注意觀察周圍的土質(zhì)，找到合適的鉆孔方式，同時對鉆孔觀察進行相關(guān)的記錄，才能保障后期維修與檢查工作的正常運行④清孔：施工人員清孔時應(yīng)確定相關(guān)施工的初始設(shè)計與鉆孔參數(shù)相一致，才能清除孔里的沉淀層和沉渣，清孔可以有效防止沉淀層太厚對基樁承受力的影響。施工中清孔的方法主要有換漿法、抽漿法、淘渣法，另外，還需保持好孔里的水位，這樣可以防止塌陷情況的發(fā)生。
⑤鋼筋骨架：施工中鋼筋骨架需嚴格按照設(shè)計圖紙進行制作，應(yīng)采用對焊工藝來進行鋼筋骨架的制作。完成制作后，可采用吊車安裝鋼筋骨架，并且應(yīng)注意與孔壁之間留出適當(dāng)?shù)木嚯x。
2公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的難點分析
2.1防止鋼骨架上浮的施工技術(shù)
鉆孔灌注樁施工中鋼骨架上浮會對后期施工產(chǎn)生較大的影響，灌漿施工時混凝土以及導(dǎo)管會對鋼骨架產(chǎn)生向上的作用力，進而出現(xiàn)鋼骨架上浮的情況。因而在安放鋼骨架的時候，應(yīng)采用一定質(zhì)量的混凝土塊來壓制向上浮的鋼骨架，并且盡量將導(dǎo)管插在孔徑的中間位置。
2.2有效防止灌漿氣塞問題的技術(shù)
混凝土灌注時，速度一般較為緩慢，導(dǎo)管中的氣體受到壓縮后，會造成氣塞現(xiàn)象，相關(guān)施工人員在灌漿時應(yīng)注意灌漿位置需盡量偏向?qū)Ч苓?，以排除?dǎo)管中的空氣。此外，還可以選用具備篩眼的鋼管設(shè)置于導(dǎo)管口位置，就可以起到透氣的效果。2.3實用性較強的埋管技術(shù)鉆孔灌注樁施工中埋管是灌漿后的重要施工環(huán)節(jié)，因為導(dǎo)管在混凝土中沒有辦法取出來，其相當(dāng)一部分長度埋在了混凝土中，混凝土產(chǎn)生的巨大摩擦力是管道無法強行拔出，施工中較易出現(xiàn)拉斷導(dǎo)管的情況。施工單位應(yīng)提供一定的技術(shù)支持，并采用合理的方法預(yù)防。首先，要嚴格控制埋管的深度，只能低于6-8m。在進行灌漿的時候，必須采用振動棒來振搗，其可以保證混凝土充分、均勻的混合，另一方面，灌漿時需要認真檢查導(dǎo)管接頭處的螺栓，應(yīng)杜絕螺栓松動致使導(dǎo)管脫落的現(xiàn)象的發(fā)生。對于已經(jīng)埋管的情況，應(yīng)禁止施工過程中強行拔出，這種錯誤的做法極易導(dǎo)致導(dǎo)管斷裂。沒有經(jīng)過混凝土凝固形成的的導(dǎo)管，應(yīng)采用千斤頂來試拔，同時還可以用護筒深入到混凝土里吸出其內(nèi)部較少量的混凝土，拔出小護筒之后，進行再次的灌漿，并且應(yīng)采取灌漿補強來進行補強。
2.4在水下進行混凝土的灌注
鉆孔灌注樁的水下混凝土施工一般采用導(dǎo)管進行灌注，因為混泥土?xí)嬖陔x析現(xiàn)象，較好的配比可有效減少離析程度。施工所需要的配比要根據(jù)中粗砂、石料規(guī)格、含水率以及水泥品種等進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，進而保證每根樁配比都能達到行業(yè)標基于公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的分析張繼紅（寧城縣公路管理工區(qū)，內(nèi)蒙古寧城024200）摘要隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和進步，人們對公路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也提出了更高的要求，對公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的進一步探討，已成為業(yè)內(nèi)人士普遍關(guān)注的話題。文章以其為探討對象，并深入分析了鉆孔灌注樁施工技術(shù)重難點，以期理論指導(dǎo)實踐，在一定程度上提高鉆孔灌注樁施工技術(shù)的質(zhì)量。關(guān)鍵詞公路橋梁；鉆孔灌注樁；施工技術(shù)；分析中圖分類號：U443文獻標識碼：A文章編號：1671-7597（2014）21-0128-02準。做好混凝土攪拌前的準備工作，需復(fù)核配合比并對計量進行效驗，保證其數(shù)據(jù)的準確性。同時，需要進行嚴格的測試管理和測試計量，并制作試件以及做好原始的記錄。
1）灌注砼在水下應(yīng)具備的性能參數(shù)。
①砼原料：嚴格對進場原料質(zhì)保書進行檢查可在一定程度上保證成樁的質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)和質(zhì)保書不符的材料，應(yīng)立即取樣復(fù)查，嚴禁使用不合格材料進行灌注樁的施工。
②砼的初凝時間：3-5h的時間段是砼初凝時間，只能進行淺孔及小樁徑的灌注，深樁灌注需5-7h，因而需要添加緩凝劑以延遲到8h。
③砼攪拌時間及方法：為保持砼的保水性及流動性，應(yīng)將水泥、沙子等以合理的配比加30%的水倒入料斗，然后與拌合料一同均勻加入60%水，再加一次10%的水就可完成砼的攪拌，此過程可根據(jù)實際情況調(diào)整水量且整個工程要保持在60-90s內(nèi)。
④坍落度選擇：為了防止施工中發(fā)生夾泥、堵管和斷樁的現(xiàn)象，灌注時應(yīng)嚴格控制混凝土坍落度和攪拌時間，因為攪拌時間決定了混凝土強度，砼坍落應(yīng)在18-20cm之間，且應(yīng)隨時對混凝土面的標高以及導(dǎo)管埋入深度進行了解，如氣溫較高則成空應(yīng)深些，導(dǎo)管直徑應(yīng)控制在250mm范圍內(nèi)，反之亦然。
2）砼灌注的操作技術(shù)。
①首批砼灌注：砼灌注量和泥漿到砼面高度、砼面與孔底的距離、樁孔直徑、導(dǎo)管內(nèi)徑以及泥漿的密度等都存在較大關(guān)系，孔徑較大，則首批灌注的砼量也較大，所需攪拌時間也較長，因而出現(xiàn)離析現(xiàn)象而堵塞導(dǎo)管，施工人員應(yīng)加大設(shè)備起重能力，在向漏斗中加砼時，可稍微拉動導(dǎo)管，如果起重力不夠，可采用卷揚機來抖動。
②后續(xù)砼的灌注：間斷性砼灌注時，應(yīng)牽動導(dǎo)管，并認真觀察孔門返漿的現(xiàn)象，直至返漿現(xiàn)象不再發(fā)生，才可繼續(xù)向漏斗加砼。
③后期砼灌注：在后期砼灌注時，孔道較小易造成上下兩部分砼密實度不一樣，需要稍提漏斗來增大其落差以提高密實度。
④砼灌注速度控制：砼灌注在不同階段的速度存在較大差別，初凝時間應(yīng)適時地加快，后續(xù)環(huán)節(jié)則需根據(jù)情況合理調(diào)整，因此需對灌注前的各項準備工作做到位，且嚴格按照要求進行各環(huán)節(jié)施工，才能進一步提高施工的效率。
3結(jié)束語
綜上所述，隨著我國現(xiàn)代化進程的不斷推進，橋梁工程施工技術(shù)的不斷發(fā)展，采用科學(xué)、有效的施工方法是公路橋梁施工關(guān)鍵所在。公路橋梁鉆孔灌注樁施工應(yīng)注重各個環(huán)節(jié)的細節(jié)性問題，進行科學(xué)、規(guī)范的施工，整體提高公路橋梁施工的質(zhì)量，進而有效防止施工中意外的發(fā)生，保障人民的生命和公共財產(chǎn)安全，進一步推動社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。
作者：張繼紅 單位：寧城縣公路管理工區(qū)
