鐵路橋梁施工混凝土工藝質(zhì)量控制

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［摘要］本文就鐵路橋梁施工混凝土的工藝質(zhì)量控制技術(shù)進(jìn)行分析，針對(duì)有關(guān)該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)加以敘述，提出當(dāng)前所存在的問題，并以此基礎(chǔ)開展相應(yīng)的處理措施，以此來確保后續(xù)工作得以順利開展。對(duì)于施工單位而言，想要在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中有所建樹，則需要施工單位及時(shí)進(jìn)行技術(shù)層面的調(diào)整，并提高對(duì)工藝質(zhì)量的管控力度，從根本上加強(qiáng)鐵路橋梁施工效率與質(zhì)量，滿足施工單位的經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要，這對(duì)其后續(xù)發(fā)展也會(huì)產(chǎn)生積極有效的促進(jìn)作用。

［關(guān)鍵詞］鐵路橋梁工程；混凝土施工；質(zhì)量控制

1鐵路橋梁混凝土施工工藝的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)

1.1橋梁跨度大

相較于其他類型的鐵路橋梁工程，以混凝土施工工藝為主的大多是以大跨度橋梁，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，這種路況本身所產(chǎn)生的變化與影響也是極為明顯的，我國(guó)常見的橋梁跨度以百米為主。為了滿足當(dāng)前社會(huì)發(fā)展需要，施工單位在進(jìn)行工程施工的過程中，往往會(huì)將混凝土技術(shù)與鐵路橋梁工程進(jìn)行有效結(jié)合，提高施工質(zhì)量的同時(shí)，還要確保國(guó)民的出行安全不會(huì)受到不利影響[1]。

1.2縱向剛度強(qiáng)

就目前來看，施工單位在開展鐵路橋梁工程施工與管理的過程中，往往會(huì)涉及無縫鋼軌，這類鋪設(shè)方法能夠滿足跨區(qū)域性的要求，避免在施工過程中發(fā)生縱向位移的情況，進(jìn)而對(duì)整個(gè)橋梁質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。換句話說，縱向位移的過度變化增加了鋼軌應(yīng)力，應(yīng)力反作用于橋梁，并通過橋梁作用于墩臺(tái)，使得整個(gè)鐵路橋梁的施工質(zhì)量大幅度下降，安全性也很難得到有效保障，為了避免這一情況的出現(xiàn)，則需要施工單位及時(shí)進(jìn)行縱向空間剛度的管控，并依照實(shí)際情況進(jìn)行施工方案的調(diào)整，以此來為后續(xù)工作奠定良好的基礎(chǔ)。

1.3耐久性高

對(duì)于鐵路橋梁建設(shè)而言，在開展相關(guān)工作的過程中，往往需要對(duì)整個(gè)材料的耐久性加以控制，因?yàn)橛绊懡Y(jié)構(gòu)耐久性的因素非常多，且有的因素不可預(yù)見，如果施工單位在施工過程中缺乏對(duì)相應(yīng)材料管理方面的管控能力，不但會(huì)導(dǎo)致整個(gè)橋梁的使用效率大幅度下降，施工單位自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會(huì)因此受到不利影響。與其他材料相比，這種混凝土施工工藝在耐久性上相對(duì)較強(qiáng)，同時(shí)具有較為良好的抗裂性，且強(qiáng)度及承載力方面也能夠達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，因而能保證鐵路橋梁結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)年限內(nèi)滿足使用要求[2]。

2鐵路橋梁施工質(zhì)量的影響因素

2.1鐵路橋梁施工人員的技術(shù)不足

就目前來看，施工單位在進(jìn)行鐵路橋梁工程施工階段，聘用的人員水平相對(duì)較低，這些人員所具備的專業(yè)素養(yǎng)以及綜合能力無法達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，而且在進(jìn)行工程施工過程中安全意識(shí)淡薄，加上施工單位并沒有針對(duì)這些人員開展有效的培訓(xùn)工作，使得整個(gè)鐵路橋梁施工質(zhì)量無法得到有效保障。此外，在進(jìn)行日常工作的過程中，由于施工人員本身責(zé)任心不足，所開展的工作既無法滿足規(guī)范性施工要求，也存在著眾多風(fēng)險(xiǎn)因素，使得鐵路橋梁混凝土施工質(zhì)量無法得到有效保障[3]。

2.2預(yù)應(yīng)力混凝土施工工藝不合理

一般來講，施工單位在開展預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)中，所選用的方法大多是以先張法或者是后張法為主，不同的方法所對(duì)應(yīng)的內(nèi)容存在著明顯的差異。就先張法而言，其目的主要是通過對(duì)預(yù)應(yīng)力筋的張拉處理來完成相關(guān)工序的應(yīng)用，如果在這一過程中存在著應(yīng)力控制方面的問題，或者是施工人員并沒有遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開展持荷時(shí)間的管控，便會(huì)導(dǎo)致混凝土的實(shí)際強(qiáng)度無法滿足設(shè)計(jì)需要，相應(yīng)的放張順序也會(huì)發(fā)生問題，施工單位所承擔(dān)的施工風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)隨之提升。而后張法則會(huì)涉及孔道的預(yù)留處理，需要由施工人員進(jìn)行錨固工作，以此來為相關(guān)內(nèi)容奠定良好的基礎(chǔ)，就目前來看，我國(guó)部分施工單位在這方面總是存在著張拉應(yīng)力控制不當(dāng)?shù)那闆r，或者是在進(jìn)行孔道留設(shè)的過程中存在明顯的問題，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度無法達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，這也會(huì)使得橋梁本身的質(zhì)量受到不利影響[4]。

2.3施工質(zhì)量管理不到位

施工質(zhì)量管理不到位是當(dāng)前我國(guó)施工單位所存在的一大問題，在日常工作中，由于施工單位缺乏對(duì)這方面的重視程度，沒有制定完善的質(zhì)量監(jiān)控體系，在進(jìn)行日常工作中，對(duì)于人員責(zé)任意識(shí)的強(qiáng)調(diào)與培養(yǎng)也存在不足，這樣不但會(huì)導(dǎo)致混凝土施工效率大打折扣，同時(shí)也會(huì)對(duì)后續(xù)的管理工作產(chǎn)生較為不利的影響。在這一過程中，監(jiān)督管理部門無法將自身所具備的工作特性進(jìn)行有效發(fā)揮，工作內(nèi)容過于表面化、形式化，偷工減料的現(xiàn)象屢屢發(fā)生，這樣不但會(huì)導(dǎo)致整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的安全性與穩(wěn)定性大幅度下降，后續(xù)的工作內(nèi)容也會(huì)因此受到一定程度的阻礙。

2.4鐵路橋梁施工的整體先進(jìn)性不足

在新時(shí)代背景下，我國(guó)國(guó)民的生活質(zhì)量不斷提升，有關(guān)鐵路橋梁的施工要求也越發(fā)嚴(yán)格，為了滿足社會(huì)發(fā)展需要，施工單位需要及時(shí)進(jìn)行施工模式的轉(zhuǎn)變，以便對(duì)施工手段進(jìn)行多樣化處理，進(jìn)而滿足施工單位的自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，在建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)足夠的發(fā)展空間[5]。但是，就目前來看，我國(guó)施工單位仍然存在著先進(jìn)性不足的情況，換句話說，施工單位在進(jìn)行鐵路橋梁工程施工的過程中，對(duì)于技術(shù)的優(yōu)化與升級(jí)力度還不夠，所選用的手段落后，模仿其他施工單位的操作內(nèi)容以及技術(shù)手段，忽略了施工模式的適應(yīng)性，進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)鐵路橋梁的施工質(zhì)量很難得到有效保障與提升。究其原因，則主要集中在兩部分：（1）設(shè)備的選用。當(dāng)前我國(guó)建筑市場(chǎng)中所存在的施工設(shè)備種類具有多樣化的特性，施工單位可以依照實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)備的選擇與使用，但是，部分施工單位對(duì)于這方面的認(rèn)知存在著一定程度的問題，要么是購(gòu)買較為昂貴的設(shè)備，材料的性能無法得到有效發(fā)揮，要么是購(gòu)買質(zhì)量較差的設(shè)備，所開展的混凝土施工工藝無法達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，這兩種情況都會(huì)對(duì)整個(gè)鐵路橋梁的施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，連帶著施工人員自身的生命健康安全也會(huì)受到一定程度的威脅。（2）由于我國(guó)鐵路橋梁工程的應(yīng)用環(huán)境大多是以室外為主，極容易受到地理?xiàng)l件因素的影響，或者是環(huán)境溫度的影響，這些因素都會(huì)在一定程度上對(duì)鐵路橋梁工程整體質(zhì)量帶來干擾。比如雨水的侵蝕、高溫暴曬、極寒天氣下的冰凍效果，這些都會(huì)使得鐵路橋梁結(jié)構(gòu)的整體性遭到破壞，性能下降的同時(shí)，最終質(zhì)量也很難得到有效保障。

3鐵路橋梁混凝土施工工藝質(zhì)量控制的措施分析

3.1橋梁施工中混凝土原材料的質(zhì)量控制

在開展混凝土工藝內(nèi)容的過程中，施工單位需要明確所選用的材料本身具有多樣性，如何實(shí)現(xiàn)合理的材料配比才是提高橋梁施工質(zhì)量的重要因素，在日常工作中，施工人員需要根據(jù)不同的原材料進(jìn)行內(nèi)容上的調(diào)整，詳細(xì)情況如下：（1）水泥。作為混凝土材料的核心內(nèi)容，不同型號(hào)的水泥所對(duì)應(yīng)的性能存在著較為明顯的差異性，在進(jìn)行日常工作的過程中，施工人員需要根據(jù)工程方案內(nèi)容進(jìn)行水泥的性能管控，比如說其自身強(qiáng)度是否滿足施工需求，在凝結(jié)時(shí)間上是否能夠達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在應(yīng)用的過程中混凝土的安全性是否能夠符合建設(shè)需要，這些都會(huì)與整個(gè)工程質(zhì)量產(chǎn)生極為密切的聯(lián)系。此外，施工人員還要加強(qiáng)對(duì)骨料內(nèi)容的管控力度，結(jié)合施工內(nèi)容明確其內(nèi)部的情況，分析含泥量以及含水量的極值，以此來完成混凝土最佳配比的計(jì)算。此外，在進(jìn)行砂石的控制過程中，還會(huì)涉及粒徑以及級(jí)配的管理，當(dāng)混凝土本身的流動(dòng)性較高時(shí)，其內(nèi)部所具備的耐久性以及實(shí)際強(qiáng)度便會(huì)呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)，因而，需要施工人員加強(qiáng)對(duì)這方面的管控，并為后續(xù)工作奠定良好的基礎(chǔ)。（2）水的選用。在進(jìn)行水資源使用前，施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)其水質(zhì)進(jìn)行分析，判斷其是否存在明顯的雜質(zhì)，且微生物系數(shù)能夠滿足規(guī)范性要求，從而確保后續(xù)工作能夠順利開展。（3）外加劑。外加劑的存在對(duì)于整個(gè)混凝土施工工程而言有著極為重要的作用，這關(guān)系到整個(gè)工程的實(shí)際質(zhì)量與整體性，施工人員在進(jìn)行外加劑的選用過程中，需要依照實(shí)際情況進(jìn)行性能方面的分析與管理，加強(qiáng)對(duì)雜質(zhì)內(nèi)容的管控，并結(jié)合項(xiàng)目需求完成質(zhì)量方面的調(diào)整，以此來為后續(xù)工作奠定良好的基礎(chǔ)。

3.2科學(xué)配制混凝土

對(duì)于鐵路橋梁工程而言，預(yù)應(yīng)力空心板結(jié)構(gòu)的存在是用來完成受力工作的，因而在開展日常工作的過程中，施工單位需要加強(qiáng)對(duì)混凝土配置的管控力度，運(yùn)用相應(yīng)的手段進(jìn)行工藝內(nèi)容的調(diào)整，以此來確?；炷磷陨硭邆涞目煽啃耘c可行性滿足施工需求，進(jìn)而為后續(xù)工作奠定良好的基礎(chǔ)。當(dāng)混凝土調(diào)配存在問題時(shí)，會(huì)使得整個(gè)橋梁工程的穩(wěn)定性大幅度下降，后續(xù)的工作也會(huì)因此受到一定程度的影響，為了避免類似的情況出現(xiàn)，施工單位在開展施工前，需要由實(shí)驗(yàn)室來針對(duì)不同的施工內(nèi)容開展全方位的試驗(yàn)處理，這樣不但能夠加速工程進(jìn)程，提升風(fēng)險(xiǎn)干預(yù)，同時(shí)還能夠確保施工單位自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不會(huì)因此受到不利影響。比如說，在進(jìn)行京滬鐵路的施工過程中，為了滿足跨區(qū)域段的施工要求，施工單位便要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行混凝土的調(diào)配，并提前做好實(shí)驗(yàn)工作，結(jié)合實(shí)際情況完成測(cè)試數(shù)據(jù)的分析，這樣不但能夠有效提高施工效率，同時(shí)還能夠確?；炷潦┕べ|(zhì)量能得以有效提升，詳細(xì)的指標(biāo)測(cè)試結(jié)果如表1：

3.3施工工藝的控制

3.3.1混凝土的拌制。施工工藝的控制是鐵路橋梁工程中不可或缺的重要組成部分，其對(duì)于施工單位自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著極為重要的作用。通常情況下，為了確保整個(gè)工程生產(chǎn)效率達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，施工單位應(yīng)當(dāng)依照設(shè)計(jì)需求進(jìn)行混凝土強(qiáng)度的調(diào)整，并利用合理的手段完成混凝土的攪拌工作，為了確保整個(gè)工程內(nèi)容更能夠順利開展，則需要選用強(qiáng)制性拌和的方式，并提高對(duì)外加劑的重視程度，明確相關(guān)添加劑的用量情況，以此來為后續(xù)工作奠定良好的基礎(chǔ)。倘若施工人員在開展混凝土攪拌的過程中對(duì)于時(shí)間的把控存在問題，過長(zhǎng)或者是過短都會(huì)使得整個(gè)混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)遭到破壞，混凝土的均勻性也會(huì)因此受到不利影響，為了避免類似的情況出現(xiàn)，則需要施工單位提前明確混凝土的特性，并選用有效的方法開展水灰比的控制與調(diào)整，降低干縮量過高帶來的不利影響，并對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量產(chǎn)生促進(jìn)作用。3.3.2混凝土的灌注。通常情況下，在開展混凝土澆筑工作前，施工人員需要對(duì)所涉及的模板結(jié)構(gòu)以及鋼筋進(jìn)行相關(guān)參數(shù)的統(tǒng)計(jì)與分析，并對(duì)物件的間距進(jìn)行實(shí)質(zhì)性地掌控，提高模板所具備的平滑性與緊密性，為混凝土的灌注工作奠定良好的基礎(chǔ)。由于不同的橋梁工程所對(duì)應(yīng)的環(huán)境內(nèi)容存在明顯的差異性，施工人員需要結(jié)合實(shí)際情況開展攪拌工作，這一過程中還要加強(qiáng)對(duì)溫度以及灌注速度的控制力度，明確灌注方式的選用，以此來為其他工序提供良好的施工環(huán)境。（1）為了確?；炷帘旧淼木o固性與密實(shí)性能夠達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，施工單位在進(jìn)行鐵路橋梁工程施工時(shí)，需要加強(qiáng)對(duì)組成物件的參數(shù)分析，當(dāng)其厚度超過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后，則需要以分層澆筑法為主，通過合理的手段完成灌注工作。如果選用了較為常見的插入式振搗器，施工人員在開展內(nèi)容管控的過程中，便要對(duì)分層澆筑的實(shí)際厚度進(jìn)行調(diào)整，最佳狀態(tài)下，振搗器的應(yīng)用厚度與分層澆筑所形成的厚度關(guān)系應(yīng)當(dāng)滿足1：1.2的要求，以此來確保鐵路橋梁工程的施工質(zhì)量能夠因此得到有效提升。對(duì)于施工人員來講，如果在灌注過程中是以平板振搗器為主，有關(guān)澆筑的厚度情況則不能夠高于25cm。（2）橋梁的長(zhǎng)度與最終澆筑手段有著極為密切的聯(lián)系，跨度的需求關(guān)系到澆筑方法，當(dāng)橋梁工程的整體跨度數(shù)值較小時(shí)，則可以以水平分層澆筑法為主，反之，橋梁整體數(shù)值相對(duì)較長(zhǎng)，如果選用水平分層澆筑法很容易會(huì)導(dǎo)致澆筑工作無法進(jìn)行同步完成，為了避免這一情況的出現(xiàn)，則需要以斜向的澆筑手段開展相應(yīng)的灌注工作，以此來確保澆筑工作能夠順利開展。（3）在開展空心板梁的灌注過程中，施工單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)整個(gè)流程的規(guī)范性管理，先要針對(duì)底板結(jié)構(gòu)開展?jié)仓鳂I(yè)，而后才是對(duì)芯模進(jìn)行相應(yīng)的管理與應(yīng)用，等到混凝土灌注工作結(jié)束，且初次凝結(jié)完成后，施工人員才能夠?qū)⑿灸２鸪绻谶@一過程中出現(xiàn)工序方面的問題，極容易導(dǎo)致整個(gè)工程無法順利開展，施工單位所面臨的施工風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)大幅度提升。

4結(jié)論

綜上所述，隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷深化改革，我國(guó)的鐵路橋梁行業(yè)也得到了快速的發(fā)展，并對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們的日常生活產(chǎn)生了重要的影響，其不僅承擔(dān)著交通運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，同時(shí)也保障著人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全，所以鐵路橋梁施工的質(zhì)量控制工作非常重要。

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作者:楊發(fā)祥 單位:甘肅綜合鐵道工程承包有限公司