公路伸縮縫施工工藝與質(zhì)量控制

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摘要：本文主要對高速公路伸縮縫的施工工藝與質(zhì)量控制內(nèi)容進(jìn)行了分析，重點(diǎn)結(jié)合高速公路伸縮縫的施工實(shí)踐分析其工藝應(yīng)用及質(zhì)量控制措施，其可以有效提升高速公路路面的平整性，提高施工效果。通過對高速公路伸縮縫施工工藝與質(zhì)量控制的分析，不斷提高對高速公路質(zhì)量的掌控能力，提升施工質(zhì)量，延長高速公路使用壽命。

關(guān)鍵詞：高速公路；伸縮縫；施工工藝；質(zhì)量控制；實(shí)踐應(yīng)用

1高速公路伸縮縫施工工藝

1.1施工前的準(zhǔn)備工作

在施工人員進(jìn)行高速公路伸縮縫施工前，需要做如下準(zhǔn)備工作。其一，相關(guān)人員對高速公路的施工設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)要求、招標(biāo)文件資料等各種信息進(jìn)行了解和研究。其二，相關(guān)人員檢查高速公路伸縮縫的具體情況，對高速公路伸縮縫邊梁的順直度、整齊度及伸縮縫的間隙數(shù)值等進(jìn)行測量和檢驗(yàn)，并與施工隊(duì)伍做好技術(shù)交底工作。其三，相關(guān)人員對高速公路伸縮縫施工現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行檢驗(yàn)，包括對伸縮縫的梁端縫寬進(jìn)行檢驗(yàn)，確?？p寬符合規(guī)范和數(shù)值準(zhǔn)確，否則將采取割縫操作，保證縫寬符合規(guī)范。其四，清除伸縮縫中梁端縫的雜物，包括混凝土碎渣、土塊及其他雜物，并保證伸縮縫的梁端沒有被封死。

1.2開槽施工

開槽施工是處理高速公路伸縮縫的第一個(gè)階段。相關(guān)人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求來確定伸縮縫的開槽寬度，并做到放樣準(zhǔn)確、槽口切縫平直整齊、鋸縫規(guī)格統(tǒng)一、間距相同。同時(shí)，還需要保證高速公路橋面的混凝土鋪裝工作鑿除到位、瀝青混凝土穩(wěn)固不松動(dòng)。開槽施工完成后，施工人員還需要對槽內(nèi)物質(zhì)進(jìn)行清除，并對槽口進(jìn)行修整，具體方法為：施工人員清除槽內(nèi)各種雜物以保證清潔性；利用鑿毛處理手段，露出槽內(nèi)板頂和混凝土的新茬；借助鋼絲處理預(yù)埋筋的浮繡問題，做好槽內(nèi)預(yù)埋筋的縫邊處理，并做好槽口的平整性防護(hù)。

1.3伸縮縫安裝

施工人員進(jìn)行伸縮縫安裝之前，需要保護(hù)好伸縮縫梁端縫隙，避免因混凝土填筑造成阻塞或者漏漿。在施工過程中，施工人員一般利用泡沫板進(jìn)行梁端縫隙填充，然后加入2~3cm的抹面砂漿進(jìn)行封存處理。在進(jìn)行泡沫板填充時(shí)，施工人員應(yīng)注意梁板頂面下4~5cm的砂漿層空間。施工人員在進(jìn)行泡沫板填充之前，需要先確定砂漿層的位置，這樣才能在完成伸縮縫焊接之后，在鋼筋縫隙之間填充泡沫板。在具體伸縮縫安裝過程中，施工人員通過多次調(diào)整門筋的位置，為伸縮縫預(yù)留安裝空間，并在5~20℃的溫度范圍進(jìn)行安裝。安裝結(jié)束之后，施工人員還需要利用3m直尺來測定橋面和型鋼頂面之間是否平整，并利用工程線來檢查伸縮縫和橋縫的中心線的重合程度，做好安裝質(zhì)量的把控。

1.4鋼筋焊接

鋼筋焊接過程中要堅(jiān)持三步走戰(zhàn)略：第一步，施工人員在安裝完伸縮縫之后，以伸縮縫中部為基準(zhǔn)，向中央分隔帶及路肩方向調(diào)平伸縮縫，并按照預(yù)設(shè)寬度及時(shí)定位焊接點(diǎn)，做好后續(xù)的平整度規(guī)范性檢查。第二步，每間隔1m，進(jìn)行U形筋和耳筋的焊接對接。若伸縮縫為160型或者240型，則需要做好位移箱的豎向鋼筋焊接。第三步，在具體安裝方法上，施工人員需要在保證伸縮縫位置調(diào)平的基礎(chǔ)上，做好預(yù)埋鋼筋和錨筋的焊接工作。一般情況下，可以利用跳躍式的焊接方法，在已有的型鋼上直接進(jìn)行焊接操作，并保護(hù)好型鋼的形狀，按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)完成焊接。

1.5混凝土施工

在混凝土施工中，需要通過滿足配比、坍落度、澆筑時(shí)間、位置及密封處理方式等方面的工藝要求來完成最后的處理。在配比上，一般利用優(yōu)質(zhì)引氣劑或者引氣型減水劑作為附加材料，將其加入混凝土、原材料中進(jìn)行攪拌。為了保障混凝土的凝固形狀，避免出現(xiàn)收縮裂縫，水泥用量基本保持在490kg/m3，并需控制硅粉等添加物的用量。同時(shí)，需要注意的是，在混凝土攪拌方式的選擇上，基于集中攪拌、現(xiàn)場攪拌的差異，施工方多采用現(xiàn)場攪拌方式，該方式可更為準(zhǔn)確地控制混凝土各組分的用量添加、混凝土坍落度、攪拌數(shù)量等。在混凝土坍落度上有著較為嚴(yán)格的數(shù)據(jù)要求，應(yīng)堅(jiān)持兩側(cè)同時(shí)澆筑的振搗處理方式，直到混凝土出漿。出漿后的混凝土不再有氣泡時(shí)，可以停止振搗。澆筑時(shí)間上，大部分高速公路伸縮縫所需混凝土材料都集中在早晨或晚上進(jìn)行供應(yīng)，并且在澆筑過程中，施工人員需要對混凝土頂面的平整性進(jìn)行檢查，確保澆筑平整。施工人員完成澆筑工作后，利用3m的直尺進(jìn)行收面檢查。同時(shí)，在混凝土表面亞光處理或者尚未抹平的情況下，避免灑水、加水。確定混凝土澆筑位置的基本原則是，堅(jiān)持混凝土頂面低于橋面頂面、高于伸縮縫頂面，并在低于橋面頂面的1~2mm位置處，尋求1.5mm的最佳行車效果。在混凝土最后的密封處理上，應(yīng)利用土工布或者塑料膜覆蓋在凝結(jié)后的混凝土表面，并配合封閉通信方式，利用15d以上的灑水養(yǎng)生期保護(hù)好混凝土的質(zhì)量。同時(shí)，在灑水養(yǎng)生期間，要始終保持混凝土表面潮濕，避免臨時(shí)通行等行為。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，結(jié)束灑水養(yǎng)生期，準(zhǔn)備恢復(fù)通行。

2高速公路伸縮縫施工的質(zhì)量控制

2.1準(zhǔn)確定位

在高速公路伸縮縫實(shí)際施工中，應(yīng)提高伸縮縫預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性，減少混凝土小體積、低厚度帶來的施工難題。準(zhǔn)確定位可以減少混凝土中部分錨固存在的不良影響，提升混凝土的錨固作用。在實(shí)際施工中，瀝青路面和混凝土路面的鋪裝存在差異，先施工后鋪裝的施工順序很容易導(dǎo)致兩種路面的接口處出現(xiàn)不平整或者臺階現(xiàn)象。當(dāng)高速公路投入使用后，準(zhǔn)確定位將減少因過往車輛荷載導(dǎo)致的伸縮縫錨固結(jié)果，并對過渡段的混凝土受力進(jìn)行均勻處理，能最大限度地保護(hù)好高速公路伸縮縫的彈性效果，防止出現(xiàn)錨固設(shè)備變形或者伸縮縫混凝土剝落等情況。

2.2合理安裝

伸縮縫設(shè)備安裝過程中應(yīng)堅(jiān)持專業(yè)、精準(zhǔn)及管控原則。專業(yè)原則是指選擇專業(yè)安裝隊(duì)伍完成伸縮縫安裝材料的選擇和應(yīng)用，并通過專業(yè)的養(yǎng)護(hù)措施保障伸縮縫的安裝質(zhì)量。精準(zhǔn)原則是指在高速公路伸縮縫安裝工作開展前，施工人員需要先針對高速公路自身的伸縮量進(jìn)行精準(zhǔn)測量，將得到的數(shù)據(jù)作為選擇伸縮縫設(shè)備的依據(jù)。履行該原則可以提升高速公路伸縮縫的安裝效果，并提高質(zhì)量。管控原則是指應(yīng)對伸縮縫設(shè)備進(jìn)行檢測，管控好設(shè)備或材料的質(zhì)量，從而提高伸縮縫安裝質(zhì)量。此外，在伸縮縫設(shè)備的控制上，相關(guān)人員應(yīng)加強(qiáng)對材料尺寸和質(zhì)量的監(jiān)管，避免后續(xù)出現(xiàn)設(shè)備變形等影響安裝質(zhì)量的情況。常見質(zhì)量控制措施為，在安裝伸縮縫之前，針對伸縮縫的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行測量及誤差控制，最大限度地保障安裝工作的順利展開。例如，在安裝伸縮縫時(shí)，應(yīng)對伸縮縫平整度、順直度及高度差等數(shù)據(jù)進(jìn)行測量，平整度的誤差不超過2mm，順直度的誤差不超過3mm，高度差不超過2mm。

2.3設(shè)備選擇

施工人員通過選擇合適的高速公路伸縮縫裝置，一方面可以保障高速公路路面的平整性，提供更為穩(wěn)定的行車環(huán)境；另一方面還可以保障高速公路路面的防水性和防污性，使得高速公路伸縮縫能夠保持穩(wěn)定的狀態(tài)，不會(huì)發(fā)生混凝土變形或者被污染的情況。在選擇高速公路伸縮縫設(shè)備時(shí)，應(yīng)關(guān)注設(shè)備的剛性、強(qiáng)度及梁板伸縮量等數(shù)值，全面提高其施工質(zhì)量。

2.4注意事項(xiàng)

在實(shí)際高速公路伸縮縫施工中，應(yīng)結(jié)合相應(yīng)的注意事項(xiàng)來掌控高速公路伸縮縫施工的質(zhì)量，并全面提高施工效果。伸縮縫施工中的注意事項(xiàng)包括以下幾種：第一，在伸縮縫設(shè)備放置上，需要堅(jiān)持伸縮縫離地30cm以上的高度要求，以及不露天放置的環(huán)境要求。第二，停放施工機(jī)械設(shè)備時(shí)，防止設(shè)備產(chǎn)生的油污影響混凝土的質(zhì)量。第三，開槽施工和混凝土澆筑過程中，進(jìn)行廢棄物處理并進(jìn)行混凝土遮擋，減少對路面的污染。第四，灑水養(yǎng)生期時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)路面。在距離施工現(xiàn)場200m之外的位置，設(shè)置安全警示牌，阻斷交通，保障施工質(zhì)量。

3總結(jié)

本文針對高速公路伸縮縫施工工藝與質(zhì)量控制內(nèi)容進(jìn)行分析，在研究高速公路伸縮縫實(shí)際施工情況的基礎(chǔ)上，針對施工流程分析工藝應(yīng)用情況，結(jié)合施工工藝要求不斷完善質(zhì)量控制措施，進(jìn)而提升高速公路伸縮縫的施工效果。

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作者：喬國威 單位：山西交通養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司