公路橋梁工程后張法預(yù)應(yīng)力的施工工藝

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了公路橋梁工程后張法預(yù)應(yīng)力的施工工藝范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：二十一世紀(jì)以來，我國各方面的進(jìn)步十分迅速，公路橋梁的發(fā)展也在如火如荼地進(jìn)行，在公路橋梁的建造工藝當(dāng)中，后張法預(yù)應(yīng)力施工工藝發(fā)展進(jìn)步更為明顯，具有更多的實際應(yīng)用效果，得到了更廣泛的應(yīng)用。然而，這種工藝并不是十分完美的，還存在一些值得考量的地方，需要進(jìn)一步探究，使其發(fā)展的更加完美，更具實用性。因此，本研究對公路橋梁工程后張法預(yù)應(yīng)力施工工藝進(jìn)行探討，提出筆者自己的一些粗淺的意見。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程后張法；預(yù)應(yīng)力；施工工藝

前言：

從建國以來，我國始終不忘投資發(fā)展的就是我國的公路鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施，因為這是一國發(fā)展的基本。而公路橋梁的建設(shè)是公路建設(shè)的重要組成部分，而且是公路質(zhì)量把關(guān)的重要部分，因為公路橋梁可謂公路的咽喉。后張法預(yù)應(yīng)力這一工藝在進(jìn)二十年中得到了廣泛的應(yīng)用，因為后張法預(yù)應(yīng)力工藝應(yīng)用于公路橋梁的建設(shè)不僅可以提高公路橋梁的承重能力，還能使建成的公路橋梁具有更長的服務(wù)年限。另一方面，跟其他的建造工藝相比，后張法預(yù)應(yīng)力工藝具有更高的可操作性，對于環(huán)境的要求也不高，所以得到施工人員的青睞。而實際的效果也正如上所說的一樣，應(yīng)用此工藝的橋梁故障情況更少。因此，研究后張法預(yù)應(yīng)力工藝具有極高的價值。

1.后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用

1.1后張法預(yù)應(yīng)力工藝的材料的檢驗及試驗

后張法預(yù)應(yīng)力雖然對施工環(huán)境的要求并不高，但不代表其對材料的要求不高。相反，后張法預(yù)應(yīng)力對材料的質(zhì)量要求是很嚴(yán)格的，因此，在進(jìn)行施工前必須對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢測和試驗。必須要提及的是鋼絞線的驗收工作，這項工作必須細(xì)致地進(jìn)行，成批地進(jìn)行，同一種類的鋼絞線進(jìn)行統(tǒng)一驗收，每一批的鋼絞線預(yù)應(yīng)力材料的質(zhì)量要小于60t。另外，檢測的方法也有要求，由于橋梁工程使用的鋼絞線數(shù)量較多，不可能全面檢測，所以采用隨機(jī)檢測的方法抽查，但要保證每批材料中抽取的樣本數(shù)目不得少于三盤，然后根據(jù)要求，對其最大應(yīng)力、彈性模量等各方面的性質(zhì)進(jìn)行檢測。另一方面還要對錨具、夾片進(jìn)行檢測，檢測的方法是洛氏硬度實驗。在進(jìn)行了一系列檢測之后，選取檢測合格的鋼絞線、錨具、夾片組合成為組合構(gòu)件，再進(jìn)行靜載錨固性能實驗，符合要求以后即可應(yīng)用于工程當(dāng)中。

1.2鋼筋施工工藝及要求

鋼筋施工工藝是后張法預(yù)應(yīng)力工藝施工過程的重要一環(huán)，在進(jìn)行鋼筋施工前，要對鋼筋的強(qiáng)度、重量比等指標(biāo)進(jìn)行檢測，仍然采用部分抽查的方法，檢測合格之后才能在工程中應(yīng)用。施工的鋼材完成以上檢測之后，還要進(jìn)行細(xì)節(jié)的處理，將銹蝕、油垢等污物除去，將彎曲處調(diào)直，再加工成需要的樣式，必要時還要進(jìn)一步處理使尺寸合適。加工后要在加工廠進(jìn)行下料的操作，成為固化的組件后，再運(yùn)送到橋梁建造工地進(jìn)行組裝。組裝過程一般要在符合條件的臺座上進(jìn)行，為確保模塊的定位準(zhǔn)確，臺座兩側(cè)要有定位架，在鋼筋靠近模板的位置，要有保護(hù)墊，這樣才能保證鋼筋構(gòu)件的組合符合標(biāo)準(zhǔn)，組合完成后，檢測安裝是否符合要求，初步檢測其各方面的性能，符合要求后才能投入橋梁骨架的構(gòu)造使用之中。

1.3后張法預(yù)應(yīng)力工藝的智能張拉操作及注意事項

所謂智能張拉，即是通過計算機(jī)控制來進(jìn)行的張拉操作，整個過程是沒有人工過程參與的。后張法預(yù)應(yīng)力工藝的智能張拉是一個完整的體系，該體系由三大部分組成，分別是：操作控制平臺、智能張拉儀以及專門配備的千斤頂。智能張拉系統(tǒng)的可操作性極高，非常適合工程項目的應(yīng)用，能夠完成很多人工不能完成、難以完成或者是認(rèn)為操作比較復(fù)雜的操作，比如直接可以計算出張拉壓力值，比人工測量更方便、更準(zhǔn)確；還可以將應(yīng)力數(shù)據(jù)直接繪制成表，節(jié)省人工耗費(fèi)時間；還能自動控制油泵的進(jìn)退油，使得油耗更小；另一方面，智能張拉能夠更好地實現(xiàn)這一操作的同步性，不會產(chǎn)生操作不同步而出現(xiàn)的協(xié)調(diào)性問題。智能張拉操作雖好，但也不是隨便就能夠完成的。在進(jìn)行這一操作之前，要檢測張拉設(shè)備是否符合國標(biāo)，還要配備滿足需要的千斤頂，一般是兩端同時進(jìn)行張拉操作，智能張拉操作的操作順序也有一定的要求。智能張拉系統(tǒng)的另一點好處是，在張拉的過程中，如果出現(xiàn)質(zhì)量不合格的地方，系統(tǒng)能夠產(chǎn)生預(yù)警，從而告知操作人員出現(xiàn)的問題，使得問題得以及時解決。智能張拉操作的數(shù)據(jù)會由系統(tǒng)處理生成報告，及時反饋給操作人員，操作的完成度可以從中很好地體現(xiàn)出來。該操作完全由自動化機(jī)械與電腦系統(tǒng)配合完成，除了操作臺的工作人員外，張拉進(jìn)行的場地中，人員最好不要入內(nèi)，以免產(chǎn)生不必要的危險。

2.后張法預(yù)應(yīng)力工藝的施工細(xì)節(jié)分析

2.1后張法預(yù)應(yīng)力工藝施工前要做的準(zhǔn)備

為了保證工程的施工連貫性，在進(jìn)行后張法預(yù)應(yīng)力工藝施工操作之前，要做好充分的準(zhǔn)備工作，從橋梁的建造材料的選擇，到對施工設(shè)備的檢查；從所用到的零件的購買、檢查，到施工人員的安排以及責(zé)任的劃分。我們必須做到的是在建造預(yù)算允許的情況下，使用材質(zhì)更加優(yōu)質(zhì)的建造材料；施工設(shè)備及時做好檢修以及養(yǎng)護(hù)工作，以免在進(jìn)行施工的過程中出現(xiàn)問題，影響工程的進(jìn)度和質(zhì)量；需要用到的鋼材、零件也要仔細(xì)檢查，一些細(xì)節(jié)性的，比如上文提到的調(diào)直等操作，這里也不再多說，仍要注意；人員的責(zé)任劃分要到位，出現(xiàn)問題一定要追責(zé)，人員配置也要合理化，人員素質(zhì)也要過硬。

2.2后張法預(yù)應(yīng)力建造中預(yù)應(yīng)力施加順序的安排

后張法預(yù)應(yīng)力建造工藝雖然比較簡單易行，但還是有嚴(yán)格的操作順序的，尤其是施加預(yù)應(yīng)力這一過程，更有嚴(yán)格的操作次序。仍然要強(qiáng)調(diào)的是先進(jìn)性圖紙的設(shè)計工作，圖紙不能夠是空中樓閣，一定要結(jié)合實際的情況進(jìn)行設(shè)計，圖紙中有的地可能是沒有設(shè)計預(yù)應(yīng)力的，但是不能完全排除真正的施工過程不會出現(xiàn)應(yīng)力，所以還要提前做好準(zhǔn)備，即，在圖紙并未要求的地方也仍然適當(dāng)?shù)馗鶕?jù)估計情況施加一定的預(yù)應(yīng)力，這可以成為一定的緩沖。施加應(yīng)力時，要注意混凝土塊的承受應(yīng)力范圍，不可超過這一范圍，使混凝土構(gòu)件產(chǎn)生損傷。一般情況下，先對靠近界面形心軸的鋼束進(jìn)行張拉，再從大梁一端順次對固定在頂板上的鋼筋束。如果進(jìn)行的不是兩側(cè)同時的張拉操作，那么在一端進(jìn)行過張拉操作之后，也要對另一端進(jìn)行相同的操作。另外，由于張拉操作是由千斤頂完成的，所以，千斤頂?shù)臄?shù)目也是決定張拉順序的又一條依據(jù)。

2.3后張法預(yù)應(yīng)力工藝中預(yù)應(yīng)力的施加要求

施加預(yù)應(yīng)力是后張法預(yù)應(yīng)力建造工藝的重要一步，在施加預(yù)應(yīng)力時，不可隨意施加，一定要根據(jù)具體的施工情況進(jìn)行具體的操作，應(yīng)該在考察之后，先行繪制施工的圖紙，模擬施加預(yù)應(yīng)力的過程，確認(rèn)施加方案正確無誤、行之有效之后，才能開始進(jìn)行施加預(yù)應(yīng)力這一操作，操作的過程必須嚴(yán)格地按照提前預(yù)制以及修改后的圖紙進(jìn)行操作。另一方面要注意的是，上文提到過兩端同時施加預(yù)應(yīng)力，這就要求兩端施加的力要完全相等，且不存在角度誤差，即兩個力的大小完全相同方向完全相反，否則可能會產(chǎn)生一定程度的形變，有可能成為橋梁的安全隱患。

結(jié)語

后張法預(yù)應(yīng)力建造工藝是當(dāng)下公路橋梁建造過程中應(yīng)用最為廣泛的工藝，施工工藝隨著應(yīng)用的廣泛而更加嫻熟，這有可能產(chǎn)生不按照操作的規(guī)章進(jìn)行施工的現(xiàn)象，另外還有可能產(chǎn)生因為工藝進(jìn)步產(chǎn)生的變化沒有落實而帶來的麻煩，這就要求施工過程的相關(guān)監(jiān)督工作的嚴(yán)格執(zhí)行，為保證工程的質(zhì)量，要求工程嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行建造，施工人員對工藝的變化要及時掌握，以免產(chǎn)生不便。在公路橋梁建設(shè)完成之后，及時進(jìn)行工程的核驗，投入使用后，要定期進(jìn)行橋梁的維修、養(yǎng)護(hù)工作，從而使橋梁延長使用壽命。

參考文獻(xiàn)

[1]苑學(xué)勝.對公路橋梁工程后張法預(yù)應(yīng)力施工工藝探討[J].科技信息,2014,(09):191.[2017-08-31].

[2]徐海斌.對公路橋梁工程后張法預(yù)應(yīng)力施工工藝探討[J].科技信息,2011,(16):338-339.[2017-08-31].

作者:郝明星 單位:葛洲壩集團(tuán)項目管理有限公司