公路橋梁工程預(yù)制梁施工管理淺議

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摘要：通過一個公路橋梁工程的實(shí)例，對公路橋梁工程預(yù)制梁的施工管理工作進(jìn)行了詳細(xì)地分析。分析結(jié)果表明，在公路橋梁工程施工中，應(yīng)注意施工場地和施工方法的選擇以及混凝土、鋼筋、模板等施工技術(shù)的管理，并注意施工過程中工序、安全、設(shè)備等各環(huán)節(jié)的管理，從而確保工程順利完成。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；預(yù)制梁；施工管理

0引言

目前，預(yù)制梁技術(shù)在我國已被廣泛應(yīng)用于公路橋梁建設(shè)中，隨著公路橋梁工程建設(shè)的發(fā)展，預(yù)制梁的應(yīng)用范圍和規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。但實(shí)際施工中，由于受地理環(huán)境、氣候條件等因素的影響，預(yù)制梁在公路工程中的應(yīng)用十分廣泛。為保證預(yù)制梁技術(shù)在公路橋梁施工中的有效應(yīng)用，應(yīng)從工程實(shí)際出發(fā)，加強(qiáng)對預(yù)制梁施工的管理。

1工程概況

某公路橋梁工程要求跨越U型槽，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁（50m長，C40型混凝土）。橋上工程結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù)梁，跨寬18cm，每跨設(shè)5根T形梁，主梁間距為2.1m，預(yù)制梁高2.05m。另外，預(yù)應(yīng)力T梁在工程現(xiàn)場集中預(yù)制，由于梁體跨度大，梁高自重大，結(jié)構(gòu)特別復(fù)雜，為確保施工安全和質(zhì)量，有必要對其進(jìn)行管理。

2公路橋梁工程預(yù)制梁施工管理

2.1管理要點(diǎn)

2.1.1施工場地建設(shè)。（1）計算預(yù)制梁基礎(chǔ)的各種信息數(shù)據(jù)，以保證施工效果，提高基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的整體剛度、承載力和抗壓能力，為后續(xù)預(yù)制梁的施工奠定良好的基礎(chǔ)。（2）施工前，應(yīng)安排專人對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，在保證充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，方可開始后續(xù)施工。對預(yù)制梁的底部、兩側(cè)及表層結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計，使其在施工中能滿足工程要求。（3）實(shí)施預(yù)制梁結(jié)構(gòu)施工時，必須保證全部梁板結(jié)構(gòu)滿足設(shè)計要求和使用性能。為保證基礎(chǔ)穩(wěn)定，在預(yù)制梁結(jié)構(gòu)時，還應(yīng)預(yù)留拉桿孔。（4）為了盡量減少各種不利因素對預(yù)制梁施工工作的不利影響，應(yīng)提前進(jìn)行管道敷設(shè)和排水系統(tǒng)的施工，采用混凝土使管道表面硬化，以達(dá)到保護(hù)管道的目的[1]。2.1.2施工方法。（1）根據(jù)公路橋梁工程的施工需要，選用合適的預(yù)制梁施工。除一般施工方法外，預(yù)制梁一般采用前后張法施工。在預(yù)制梁施工時應(yīng)首先制定詳細(xì)的施工方案，并根據(jù)實(shí)際情況對施工參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整和維護(hù)，以保證實(shí)際施工與工程設(shè)計的一致性。（2）預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)放置在預(yù)制梁的基座上，并采用機(jī)械拉拔方式完成施工，還應(yīng)加強(qiáng)臺座混凝土的養(yǎng)護(hù)管理，有效地控制預(yù)應(yīng)力鋼筋的強(qiáng)度，防止出現(xiàn)不合格橋面。（3）施工結(jié)束后，應(yīng)將預(yù)應(yīng)力鋼筋放置在預(yù)制梁的臺座上，同時對其進(jìn)行加工。2.1.3混凝土澆筑技術(shù)。混凝土的灌注是非常重要的步驟，在澆筑前必須作好充分準(zhǔn)備。（1）混凝土的質(zhì)量、參數(shù)、合格證、質(zhì)檢單等都要事先一一檢查，做到事先不遺漏，有條不紊。（2）工地上，首先要對混凝土的配合比、干濕比、輸送速度等進(jìn)行精準(zhǔn)控制，使混凝土在澆筑過程中有較強(qiáng)的連續(xù)性和完整性，對于方量較大的混凝土，要科學(xué)計算，分步驟澆筑[2]，一次完成，決不允許出現(xiàn)斷裂。2.1.4鋼筋施工技術(shù)。（1）在鋼筋施工管理方面，施工單位必須遵守施工安全規(guī)程，遵守相關(guān)安全管理制度，在保證施工安全的基礎(chǔ)上，提高施工質(zhì)量。（2）要保證材料合格，鋼筋進(jìn)入施工現(xiàn)場時，要有出廠合格證和檢驗(yàn)報告，按國家有關(guān)規(guī)定，抽取試樣進(jìn)行機(jī)械性能試驗(yàn)。以下試樣應(yīng)按單號編號并整理，以免工人誤裝而造成返工。（3）在安裝鋼筋后及時派人清理焊渣，同時在施工過程中，要及時召開安全生產(chǎn)會議，確保施工安全，提高工程質(zhì)量。2.1.5模板技術(shù)。（1）預(yù)模塑梁需做好底?；A(chǔ)的施工，對于底模的密實(shí)度和平整度要求較高。在進(jìn)行底模施工時，如果底模密度不夠，施工過程中容易發(fā)生沉降，應(yīng)引起高度重視。針對這一問題，我們通常采用碾壓等方法進(jìn)行整平，然后根據(jù)場地的特點(diǎn)，選擇合適的施工工具，使基礎(chǔ)施工達(dá)到設(shè)計的平整和密度要求[3]。（2）在制作模具時，應(yīng)注意底模的剛度和強(qiáng)度的規(guī)定，這是制作模具時底模結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵。當(dāng)制作的模具不能滿足規(guī)定的剛度和強(qiáng)度時，為滿足基?；A(chǔ)的施工要求，需由施工人員對鋼筋進(jìn)行配置，應(yīng)嚴(yán)格控制底模四腳支撐的高度，同時采用科學(xué)的平面儀測量高度。（3）邊模和端模共同配合形成一套完整的鋼模板。混凝土的外觀在一定程度上受模板的影響，因此模板應(yīng)具有以下特性才能正常使用：表面光滑、無腐蝕、光潔。施工人員還應(yīng)在安裝完成后，測量每組模板的尺寸、順直度和密封性，確保模板符合設(shè)計要求。（4）橡膠芯模也是制造預(yù)制梁模板的重要組成部分。膠芯模具制造過程中，施工人員要認(rèn)真控制好氣壓準(zhǔn)備試驗(yàn)，在試驗(yàn)過程中，應(yīng)注意氣壓的變化，同時還要注意防爆，防漏油。在此基礎(chǔ)上，施工人員還需測量膠芯尺寸，以確保建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計的科學(xué)性和合理性[4]。

2.2管理方法

2.2.1設(shè)計階段管理。（1）建設(shè)項目的組織設(shè)計，要有較強(qiáng)的可操作性。在施工組織設(shè)計過程中，應(yīng)全面研究和把握工程項目的特點(diǎn)，合理選擇施工技術(shù)方案。還要保證每道工序的科學(xué)性，不僅要按時完成工程目標(biāo)，還要保證質(zhì)量達(dá)標(biāo)。（2）在技術(shù)交底過程中，每道工序開工前必須完成交底書，開工前必須經(jīng)過總工程師的批準(zhǔn)，在技術(shù)交底中，不僅要對施工方法、材料、人員進(jìn)行交底，還要綜合考慮驗(yàn)收、應(yīng)急方案等多種因素。2.2.2施工階段管理。建筑工程項目管理包含多方面內(nèi)容，主要包括建筑施工人員、建筑設(shè)備、監(jiān)理工作、質(zhì)量檢查等，對各方面的管理都有具體要求，如建筑施工過程中，相關(guān)建筑施工人員要按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范和要求使用和維修建筑設(shè)備等。為達(dá)到這一目標(biāo)，可從三個方面著手：（1）要有專門的管理機(jī)構(gòu)，并根據(jù)工作人員的實(shí)際情況選擇最好的管理人員。（2）要賦予管理人員相應(yīng)的權(quán)力，以充分發(fā)揮其作用。（3）要有相應(yīng)的保障措施，防止管理過程中出現(xiàn)管理不力的現(xiàn)象和問題。另外在質(zhì)量檢驗(yàn)上也要充分注意，做好材料檢驗(yàn)和施工質(zhì)量檢驗(yàn)工作。2.2.3工序管理。（1）由于本工程施工周期較長，工序管理也很重要，在施工過程中，應(yīng)充分了解施工單位的實(shí)際情況，以便對各個工序進(jìn)行工期預(yù)測，以便更好地銜接各工序，在完成相關(guān)工序銜接后，應(yīng)立即對剛成形的零件進(jìn)行檢驗(yàn)、分析，以確定下一步的施工工序，使橋梁的功能更加完善。（2）在管理過程中，應(yīng)引起有關(guān)人員的重視，在不影響工程進(jìn)度的前提下，達(dá)到合理的要求，同時盡量減少錯誤的發(fā)生。2.2.4質(zhì)量管理。對于預(yù)制梁施工的質(zhì)量管理，可以成立專門的質(zhì)量管理控制小組，對整個工程的施工進(jìn)行有效的監(jiān)督和控制；質(zhì)量管理小組由班長、技術(shù)員、質(zhì)檢員等組成，實(shí)行生產(chǎn)責(zé)任制，對施工過程進(jìn)行有效地管理，提高質(zhì)量管理意識[5]。在模板制作過程中，要提前進(jìn)行技術(shù)交底，使模板的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等參數(shù)達(dá)到要求，選擇鋼筋加工專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)，對施工人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，定期考核。2.2.5安全管理。（1）為了進(jìn)一步提高相關(guān)人員的安全管理意識，可在施工現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)識，并以宣傳欄等形式，在墻體等部位張貼安全標(biāo)語。建筑工人必須經(jīng)過安全培訓(xùn)及安全評估。（2）健全施工管理制度，要求有關(guān)部門和單位密切配合，對安全生產(chǎn)工作成績突出的單位和個人，要給予表彰和獎勵，對存在嚴(yán)重安全隱患的單位和個人，要責(zé)令其限期整改。還要為建筑物的故障或事故制定應(yīng)急計劃。2.2.6設(shè)備管理。橋機(jī)設(shè)備是公路橋梁建設(shè)中不可或缺的組成部分，因此，在實(shí)際施工中，施工人員應(yīng)重視橋機(jī)設(shè)備的管理，保證其正常運(yùn)行，特別要注意以下幾點(diǎn)：（1）工作人員掌握設(shè)備的使用程序、性能和其他特點(diǎn)等，確保工作人員在設(shè)備使用過程中的標(biāo)準(zhǔn)化，了解設(shè)備發(fā)生故障時的基本處理措施，從而提高維修效率，保證工期不受影響。（2）實(shí)現(xiàn)設(shè)備動態(tài)管理的目的，應(yīng)建立健全設(shè)備責(zé)任制，使員工明確各自的工作職責(zé)，確保各環(huán)節(jié)高效運(yùn)行，在一定程度上避免設(shè)備安全故障，延長設(shè)備使用壽命，以滿足當(dāng)前施工的實(shí)際需要。

3總結(jié)

公路橋梁施工管理過程中，預(yù)制梁架施工非常關(guān)鍵，施工單位和施工人員應(yīng)采取積極有效的管理方法，對施工過程中可能出現(xiàn)的相關(guān)問題要做好預(yù)判，制定應(yīng)急預(yù)案，確保施工過程中預(yù)制梁架的工程質(zhì)量和施工人員的安全，切實(shí)保證公路橋梁的施工質(zhì)量。

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作者:劉瀾濤 單位:廊坊市公路工程質(zhì)量安全監(jiān)督處