公路路基與橋梁工程施工質(zhì)量管理

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摘要：為確保公路路基與橋梁施工的有序開展，規(guī)避施工過程中出現(xiàn)的各類質(zhì)量問題，更好地發(fā)揮公路項目的經(jīng)濟價值與社會價值。文章從路基施工與橋梁建設2個維度出發(fā)，系統(tǒng)化分析施工環(huán)節(jié)質(zhì)量問題的表現(xiàn)，依托現(xiàn)有的技術手段，打造系統(tǒng)化管理機制，實現(xiàn)對公路路基與橋梁工程施工質(zhì)量問題的科學應對。

關鍵詞：公路路基；橋梁工程；施工活動；質(zhì)量管理

1現(xiàn)階段公路路基與橋梁工程施工存在的問題

1.1公路路基施工質(zhì)量存在問題

目前公路路基施工環(huán)節(jié)，受到多種因素的共同作用，導致路基出現(xiàn)不勻、路基沉降等方面的問題，這些問題如果沒有妥善解決，勢必影響公路路基的穩(wěn)定性，影響公路結構的整體強度以及路面的平整度，對于公路通行能力、后期維護保養(yǎng)產(chǎn)生了嚴重的影響。路基作為公路施工體系的重要組成部分，路基施工質(zhì)量對于公路整體質(zhì)量有著最為直接的影響。從實際情況來看，公路路基施工過程中，出現(xiàn)路基不均勻的概率較高，路基不均勻會誘發(fā)路基沉降或者塌陷等質(zhì)量問題。尤其在一些軟土區(qū)域，由于延伸性較差、承載力不佳、抗剪切力不強，使得公路路基的結構穩(wěn)定性不佳，造成路基沉降等問題頻發(fā)。公路路基在施工后，在實際通行過程中，公路表層的瀝青會出現(xiàn)一定程度的破損、裂縫。這些質(zhì)量問題出現(xiàn)的原因在于，施工企業(yè)在組織人員進行路基施工的過程中，沒有嚴格按照施工規(guī)范對路基施工區(qū)域的平整度進行管控，沒有認識到路基壓實工作的重要性，進而引發(fā)路基質(zhì)量問題的出現(xiàn)，對于后續(xù)公路路面、橋梁施工等相關配套施工活動的進行產(chǎn)生了妨害作用。

1.2公路橋梁施工質(zhì)量存在的問題

現(xiàn)階段公路橋梁施工過程中，暴露出結構裂縫、伸縮縫損壞、橋頭凹陷等質(zhì)量問題，導致橋梁質(zhì)量問題出現(xiàn)，如果沒有采用針對性的質(zhì)量管理方式進行應對處理，勢必對造成公路橋梁使用成效的下降，引發(fā)公路橋梁通勤率、耐久度等方面的問題。具體來看，裂縫是公路橋梁最為常見的質(zhì)量問題，從過往經(jīng)驗來看，如果沒有組織系統(tǒng)化的施工，勢必造成橋梁裂縫長度、深度的增加，引發(fā)橋梁坍塌等安全事故的發(fā)生。造成這種情況的原因在于，公路橋梁在規(guī)劃、施工過程中，沒有對混凝土的澆筑溫度做出調(diào)控，造成混凝土出現(xiàn)水化熱的情況，由于熱量沒法快速散發(fā)，導致公路橋梁中積累了大量的熱量，橋梁在進行混凝土拆模過程中，造成裂縫。在橋梁混凝土施工環(huán)節(jié)，如果沒有按照技術要求，進行振搗施工，將會誘發(fā)混凝土出現(xiàn)孔洞，影響混凝土的結構強度，導致橋梁整體強度下降，誘發(fā)橋梁裂縫的出現(xiàn)。為提升公路橋梁的結構穩(wěn)定性，減少橋面變形的幅度，施工企業(yè)需要組織人員，在橋梁的梁端、橋臺的鉸接區(qū)域合理設置伸縮縫，減少溫度變化對于橋面結構穩(wěn)定性影響，避免橋梁變形的發(fā)生。

2公路路基施工質(zhì)量管理基本策略

公路路基施工質(zhì)量在提升過程中，施工人員需要在科學性、實用性等原則的引導下，結合經(jīng)驗，對地基施工流程、施工要點作出全面的分析，制定具有針對性的公路路基施工質(zhì)量管理方案，實現(xiàn)路基施工質(zhì)量的有效管理。

2.1公路路基施工準備階段質(zhì)量控制策略

為確保公路路基施工活動的有序開展，防范各類質(zhì)量問題的發(fā)生，施工企業(yè)在施工活動開展之初，需要開展針對性的準備工作，從施工思路的梳理、施工方案的制定以及技術參數(shù)的獲取等幾個層面出發(fā)，實現(xiàn)施工準備階段質(zhì)量的控制工作。在這一思路的指導下，施工企業(yè)需要提前組織人員進入施工現(xiàn)場，實地獲取相關數(shù)據(jù)，立足于施工區(qū)域的實際以及設計方案的要求，針對性地調(diào)整公路路基施工方案，明確技術應用的指向性、針對性，通過這種方式，實現(xiàn)路基方案的完善與提升以福州長樂前塘至福清莊前高速公路建設項目路基施工活動為例，為保證路基施工的順利開展，施工單位組織專業(yè)人員，對項目進行了整體性、全面性的評估工作。從設計資料顯示的結果來看，為滿足實際的使用要求，施工段路基工程填方215.5×104m3、挖方221.03×104m3；換填21.45×104m3，并且出于出行便捷程度地考量，共建設42道涵洞、5座橋梁；其中特大橋1293.5m。為確保施工活動的順利進行，施工單位提前組織人員進入施工區(qū)域，結合挖方、填方的情況，提前進行路基放樣，逐漸將公路邊溝、邊界樁、路堤坡腳的空間位置以及相關參數(shù)進行標注，以滿足實際路基施工環(huán)節(jié)對于挖方、換填工作的施工要求。考慮到整個路基施工周期較長，在整個施工準備環(huán)節(jié)，工作人員需要做好路基邊溝、路基截水溝的開挖工作，保證排水工作的有序開展，避免路基沖刷等情況的發(fā)生，為路基施工質(zhì)量管理活動的開展奠定了堅實基礎。

2.2公路路基施工技術應用策略

公路施工過程中，為提升施工質(zhì)量管理水平，降低質(zhì)量管理的難度，優(yōu)化管理流程，施工單位應當切實做好施工技術、施工材料的管控工作。在這一思路的指導下，不同施工部門之間需要做好技術交底工作，掌握路基施工技術的具體要求，確保施工技術的針對性使用。除了做好上述施工技術的管理之外，管理人員還應當對施工材料做出必要的篩選、檢測，在施工企業(yè)內(nèi)部建立起完善的路基施工材料管理機制。例如在公路路基施工材料使用過程中，管理人員需要做好施工材料類別選型工作，通過對施工材料特點的分析以及質(zhì)量的把握，有效降低公路路基質(zhì)量問題的發(fā)生概率，并且將新型施工材料的特性更加充分地發(fā)揮出來，對于現(xiàn)階段公路路基施工水平的提升有著極大的裨益。

3公路橋梁工程施工中的質(zhì)量管理主要方法

公路橋梁施工質(zhì)量管理的過程中，為有效規(guī)避質(zhì)量問題的發(fā)生，確保公路橋梁施工成效，減少公路橋梁出現(xiàn)病害的概率，延長橋梁的服務年限。需要從實際出發(fā)，采取針對性的管理手段，持續(xù)做好公路橋梁質(zhì)量的把控，促進公路橋梁施工質(zhì)量的有效保障。

3.1公路橋梁裂縫問題處理方案

針對現(xiàn)階段公路橋梁裂縫發(fā)生率較高的問題，施工企業(yè)需要將裂縫問題的處理作為工作的重點內(nèi)容。實際公路橋梁裂縫質(zhì)量管理環(huán)節(jié)，工作人員需要認真做好混凝土材料的監(jiān)測工作，例如在整個橋梁施工過程中，做好環(huán)境溫度的監(jiān)測，當環(huán)境溫度過高，施工人員需要認真做好降溫或者隔熱處理，避免溫度變化幅度過大，影響公路橋梁混凝土結構強度，造成裂縫的出現(xiàn)。同時嚴格按照公路橋梁結構強度要求，進行混凝土強度的選擇，以保證混凝土的整體強度符合橋梁的實際使用預期。除了做好上述工作之外，在混凝土制備過程中，工作人員需要嚴格控制混凝土的水泥用量，確保水灰比控制在合理的范圍，實現(xiàn)混凝土性能優(yōu)勢的發(fā)揮。在完成混凝土澆筑后，施工人員需要按照規(guī)定的施工程序，進行混凝土澆筑模板的拆除工作，并結合實際情況，做好混凝土振搗方案的選擇工作，避免混凝土振搗方案不科學，造成橋梁質(zhì)量問題的發(fā)生。

3.2公路橋梁鋪裝施工質(zhì)量管控

公路橋梁鋪裝過程中，施工人員需要根據(jù)橋梁的實際情況，對橋梁鋪裝的厚度進行預估，避免厚度過薄或者過厚的情況發(fā)生，避免公路橋梁鋪裝出現(xiàn)開裂的情況。同時橋梁鋪裝施工環(huán)節(jié)，對于施工材料的防水能力需要做好評估，同時在橋梁的相關增設防水層，減少環(huán)境水體對于整個橋梁結構的影響。在橋梁結構的某些特殊部分，施工人員則需要進行柔性混凝土的使用，例如通過貼式混凝土、瀝青混凝土等不同材料的使用，避免裂縫的出現(xiàn)，實現(xiàn)橋梁質(zhì)量的有效保障。

3.3建立健全公路橋梁項目質(zhì)量管理機制

為持續(xù)提升公路橋梁施工質(zhì)量管理水平，避免質(zhì)量管理過程中出現(xiàn)漏洞，在開展系列施工質(zhì)量管理工作，在進行裂縫處理、鋪裝施工管理等相關實踐過程中，還應當從管理機制的層面出發(fā)，將質(zhì)量管理的責任細化，將管理目標與管理要求、部門職責、個人工作內(nèi)容有機結合起來，將橋梁施工質(zhì)量管理的各項要求落到實處，不斷提升管理的成效與水平。以福州長樂前塘至福清莊前高速公路建設項目為例，在橋梁施工過程中，考慮到橋梁建設數(shù)量多、規(guī)模大的實際，施工單位將項目經(jīng)理、項目書記作為主要責任人，項目副經(jīng)理、項目總工、項目總會、項目總經(jīng)、質(zhì)檢工程師聯(lián)合參與的覆蓋整個公路項目的施工流程。通過工程部、安全部、試驗室、綜合辦等多個部門的聯(lián)合參與，對橋梁施工的整個過程中進行全面的監(jiān)管，對于施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題，快速作出應對，實現(xiàn)質(zhì)量問題的迅速排除，推動公路施工質(zhì)量的全流程管理，為各項管理手段的設定、執(zhí)行奠定了堅實基礎。

4結語

公路路基與橋梁施工作為現(xiàn)階段公路施工的核心，對于公路整體質(zhì)量的提升有著極大的影響。文章從實際出發(fā)，通過系統(tǒng)化的分析，探討公路路基、橋梁施工質(zhì)量管理舉措，嘗試采取相應的手段，積極開展相應的管理工作，實現(xiàn)質(zhì)量問題的科學化應對。

參考文獻：

[1]胡貴坤.公路路基與橋梁工程施工中的質(zhì)量管理初探[J].百科論壇電子雜志,2018(18):61.

作者：趙明喆 單位：中交一公局廈門工程有限公司