道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量的提高

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摘要：根據(jù)目前社會經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸發(fā)展的趨勢，道路和橋梁在運(yùn)輸和人們出行中的運(yùn)用具有更廣闊的發(fā)展前景，道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量的提高對于建筑企業(yè)和單位的長遠(yuǎn)發(fā)展也有長遠(yuǎn)的意義。為了提高人們出行的安全和交通運(yùn)輸?shù)男剩疚膹牡缆窐蛄汗こ瘫O(jiān)理的原則和意義入手，對道路橋梁工程中監(jiān)理工作容易出現(xiàn)的問題和改進(jìn)策略進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；現(xiàn)場監(jiān)理；質(zhì)量水平

道路橋梁工程關(guān)系著人們的日常生活和生產(chǎn)，如果道路橋梁工程的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，大量的維修時間拖延了施工的工期，從而影響到交通的運(yùn)輸。為了提高道路橋梁工程發(fā)揮其在人們?nèi)粘Ｉ钪泻徒煌ㄟ\(yùn)輸中的作用，有必要在道路橋梁工程現(xiàn)場進(jìn)行全面的監(jiān)理并有意識提高監(jiān)理的質(zhì)量，因此本文對道路橋梁工程監(jiān)理工作中容易出現(xiàn)的問題、問題出現(xiàn)的原因和優(yōu)化對策進(jìn)行研究具有重要的意義。

1道路橋梁工程監(jiān)理的原則和意義

1.1道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理的原則

在對道路橋梁工程進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)理時需要考慮的原則主要有道路橋梁施工質(zhì)量、施工工期的正常推進(jìn)和施工材料的安排。由于道路和橋梁的施工工程往往與居民的生活區(qū)距離較近，施工機(jī)械與施工人員的日常作息很有可能對居民的日常生活帶來較大的影響，所以在施工材料的日常運(yùn)輸和施工過程中需要注意降低施工流程中的噪音，在保證施工工期能夠正常推進(jìn)的基礎(chǔ)上合理安排每日的施工時間和施工工作量。道路橋梁施工質(zhì)量在一定程度上由施工的技術(shù)水平所決定，道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理主要就是對施工人員的技術(shù)水平和實(shí)際施工操作進(jìn)行監(jiān)理，減少在施工過程中由于人為的失誤而導(dǎo)致的道路橋梁工程施工質(zhì)量的下降。

1.2道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理的意義

道路橋梁工程的現(xiàn)場監(jiān)理直接促進(jìn)了工程質(zhì)量的提高，并極大地改善了交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和人民日常出行的便利性。在對道路橋梁工程施工流程進(jìn)行充分研究后發(fā)現(xiàn)，道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理工作的全面開展，能夠大幅度減少在施工流程中出現(xiàn)的人為失誤，現(xiàn)場監(jiān)理比工程竣工后進(jìn)行的質(zhì)量檢測有更重要的督促意義。在道路橋梁工程現(xiàn)場建立過程中及時地發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)不合理的地方能夠及時地進(jìn)行改正，從而減少在施工工程竣工后對道路橋梁的整改而延長的工期。

2道路橋梁工程中監(jiān)理工作容易出現(xiàn)的問題

2.1監(jiān)理工作人員職權(quán)范圍的限制

監(jiān)理工作人員對自身職權(quán)范圍不清晰是導(dǎo)致監(jiān)理工作開展不完善的主要原因之一，根據(jù)調(diào)查和了解發(fā)現(xiàn)一些監(jiān)理工作人員往往認(rèn)為自身的主要工作內(nèi)容是對施工現(xiàn)場數(shù)據(jù)和信息的核對，或者說一些監(jiān)理工作人員對施工現(xiàn)場中施工人員技術(shù)操作中出現(xiàn)的問題和施工工程造價等專業(yè)知識不夠了解，所以監(jiān)理人員的職權(quán)范圍受到了很大的限制，這也是導(dǎo)致道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理工作人員不能有效提高監(jiān)理工作質(zhì)量的主要問題之一。一些施工單位對監(jiān)理工作人員的工作沒有給予充分的重視，隨著時間的推移監(jiān)理工作人員對施工過程中具體的工作能力不斷的下降，導(dǎo)致責(zé)權(quán)制度俄的落實(shí)和推進(jìn)有了更大的困難。

2.2路面質(zhì)量問題

路面質(zhì)量出現(xiàn)問題是道路和橋梁隨著使用時間的不斷增加而出現(xiàn)的主要問題之一。由于道路和橋梁在與空氣直接接觸的自然環(huán)境下和水分，油漬等物質(zhì)不斷地進(jìn)行接觸會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，質(zhì)量較大的運(yùn)輸卡車也會通過物理效應(yīng)對道路和橋梁產(chǎn)生影響較大的擠壓，這些都會導(dǎo)致道路和橋梁的路面出現(xiàn)裂縫和凹陷等質(zhì)量問題。為了減少高速公路和橋梁在使用過程中間出現(xiàn)的路面質(zhì)量問題，可以通過施工過程中提高施工材料的質(zhì)量、對路面下的軟土地基進(jìn)行及時的處理以及接受的排水等等措施來實(shí)現(xiàn)道路和橋梁路面質(zhì)量的提高。

2.3混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題

混凝土出現(xiàn)裂縫主要與混凝土本身所具有的物理和化學(xué)性質(zhì)有關(guān)，在2019年出現(xiàn)了許多起由于道路和橋梁混凝土結(jié)構(gòu)問題、路面質(zhì)量問題引起的交通安全事故，由此可見混凝土在道路和橋梁的施工過程中根據(jù)建筑行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)況不斷的提高其使用工業(yè)和技術(shù)對保障道路橋梁的美觀性和安全質(zhì)量都有直接的促進(jìn)關(guān)系。在出現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題時，首先要對宏觀表現(xiàn)出來的道路橋梁問題進(jìn)行有關(guān)的數(shù)據(jù)和參數(shù)分析，然后再從微觀方面入手，對道路橋梁施工過程中混凝土的工藝技術(shù)進(jìn)行不斷的創(chuàng)新和升級，從而實(shí)現(xiàn)通過微觀宏觀兩結(jié)合解決混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題的目標(biāo)。

3增強(qiáng)道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量的改進(jìn)策略

3.1深入細(xì)致的認(rèn)真審核施工組織設(shè)計(jì)

如果在施工前的組織設(shè)計(jì)中就出現(xiàn)了由于施工現(xiàn)場數(shù)據(jù)不合理、道路橋梁的參數(shù)設(shè)計(jì)不合理等原因而出現(xiàn)的設(shè)計(jì)失誤，那么后續(xù)的施工流程不僅會造成大量的人力損失，還會造成施工材料和能源的浪費(fèi)。因此在施工開展前，應(yīng)該對以施工現(xiàn)場深入調(diào)查得出的數(shù)據(jù)、科學(xué)的研究和設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)得出的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行科學(xué)有效、認(rèn)真細(xì)致的審核。

3.2增強(qiáng)現(xiàn)場人員安全意識并落實(shí)監(jiān)理職責(zé)

現(xiàn)場人員安全意識的提升和監(jiān)理職責(zé)意識的提高需要建筑企業(yè)有關(guān)單位開展專業(yè)的培訓(xùn)，同時安全意識和監(jiān)理職責(zé)意識也是施工現(xiàn)場人員所必備的能力條件。在施工現(xiàn)場人員安全意識培訓(xùn)過程中，需要對所有可能出現(xiàn)的施工安全事故案例全面地羅列和學(xué)習(xí)，從而讓每一個施工現(xiàn)場人員清楚地了解自身所肩負(fù)的監(jiān)理職責(zé)，從而在施工現(xiàn)場出現(xiàn)施工人員技術(shù)操作不達(dá)標(biāo)、道路地基處理沒有按照施工設(shè)計(jì)等現(xiàn)象時，能夠站出來積極的指出并改正。

3.3檢驗(yàn)相關(guān)工序流程時要有針對性的嚴(yán)格結(jié)合相應(yīng)的規(guī)范

在道路橋梁現(xiàn)場施工過程中，每一項(xiàng)工藝流程結(jié)束后都應(yīng)該有相匹配的檢驗(yàn)工序來對施工的質(zhì)量。例如，道路軟地基處理之后應(yīng)該有專門的工序流程對地基的含水量和土壤的硬度進(jìn)行檢驗(yàn)，防止道路地基因?yàn)閮Υ嫠侄菀壮霈F(xiàn)路面下陷等現(xiàn)象。所以建筑企業(yè)有關(guān)單位可以將施工流程中有關(guān)制度進(jìn)行不斷的完善，通過嚴(yán)格的工藝流程，對施工具體的工藝進(jìn)行檢驗(yàn)有助于提高道路橋梁的質(zhì)量。

3.4切實(shí)有效的做好旁站監(jiān)理與事后控制

如果說施工組織設(shè)計(jì)的認(rèn)真審核和施工現(xiàn)場人員安全意識的提高是對道路橋梁質(zhì)量控制起預(yù)防作用，那么旁站監(jiān)理與事后控制則對道路橋梁質(zhì)量控制起后續(xù)的保障作用。道路橋梁工程旁站監(jiān)理能夠有效增強(qiáng)在施工過程中對施工質(zhì)量起監(jiān)督作用的人手。在高速公路和橋梁的施工工程結(jié)束后，在國家和政府有關(guān)部門的監(jiān)督下對道路和橋梁工程進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收是道路和橋梁投入使用的前提。

4結(jié)束語

綜上所述，目前道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理過程中仍然存在監(jiān)理工作人員職權(quán)范圍不清晰、路面質(zhì)量問題不高，以及混凝土結(jié)構(gòu)裂縫等問題。通過增強(qiáng)現(xiàn)場人員安全意識和責(zé)任意識、認(rèn)真審核施工組織設(shè)計(jì)、加強(qiáng)對驗(yàn)收和審核工藝工序的標(biāo)準(zhǔn)等措施都能夠?qū)崿F(xiàn)道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量的有效提高。

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作者：瞿家禮 單位：安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司