現(xiàn)代化商場(chǎng)地下汽車庫通風(fēng)與排煙處理

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摘要：針對(duì)現(xiàn)代化大型商場(chǎng)，我們?cè)诜琅艧熛到y(tǒng)設(shè)計(jì)中需要多方位考慮，特別是排煙、樓梯空間防煙、大廳排煙、超過五十平米且無窗空間的排煙、中庭位置排煙、避難層嚴(yán)控等區(qū)域各方面的排煙處理。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代化商城；防排煙系統(tǒng)；避難層；處理

1概述

從概念上講，往結(jié)構(gòu)層面看，建筑排煙系統(tǒng)是頗為復(fù)雜，涵蓋內(nèi)容也頗多。結(jié)構(gòu)上不難看出主要由以下幾部分：排煙口、排煙管道、排煙風(fēng)機(jī)、排煙防火閥、擋煙垂壁、排煙出口組成。機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)層面主要體現(xiàn)在送風(fēng)口、送風(fēng)管道、送風(fēng)機(jī)、進(jìn)風(fēng)口。作為專業(yè)角度審視消防規(guī)范明確強(qiáng)調(diào)民用建筑中很多場(chǎng)合應(yīng)設(shè)置防煙設(shè)施，例如防煙樓梯間及其前室、消防電梯間前室或合用前室、避難走道的前室、避難層。民建作為下方位置，有很多部位是必須采用排煙設(shè)施例如商場(chǎng)的中庭，公共建筑內(nèi)建筑面積超過一百平米的，并且人流量滯留人數(shù)較多的地面上空間；公建中有超過三百平米的，且燃點(diǎn)較低，可燃物頗多的地上空間；建筑內(nèi)長(zhǎng)度考慮，超過二十米的臨時(shí)撤離通道；地下、地上建筑內(nèi)的相對(duì)密封環(huán)境，當(dāng)總建筑面積超過二百平米，另外1間房面積（建筑面積）超過五十平米，并滯留人數(shù)相對(duì)頗多，可燃物集聚，這樣處境應(yīng)該放置排煙設(shè)施。從地下角度來看，面積超過1千平米或剛好1千平米的商場(chǎng)地下一層車庫或地下兩層以下車庫，必須安排排煙裝置。

2工程概況

錢江新城某商業(yè)中心位于杭州核心區(qū)域的江干區(qū)錢江新城，它是超大型商場(chǎng)地寫字樓商業(yè)體裙樓，結(jié)構(gòu)層面是鋼筋混凝土構(gòu)成，建筑總高二百米，總建筑面積約20萬方，每層建筑面積約2000方，地下室按照標(biāo)準(zhǔn)建成四層，其中三層為車庫，地下建筑面積2萬平米，地面總樓層共五十，地上建筑面積約十五萬方，其中商場(chǎng)是裙樓，8層以上是寫字樓，8-28層為辦公、三十層以上是準(zhǔn)五星級(jí)酒店，七層、十八層、二十九層、四十二層為避難層。

2.1理論依據(jù)

《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50067-2014），《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014），《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50736-2012）。

2.2項(xiàng)目系統(tǒng)實(shí)施

（1）錢江新城某商業(yè)中心工程地下室為四層，其中三層為車庫，每層建筑面積約五千平，根據(jù)規(guī)定車庫在建筑面積小于二千平米就必須有防煙分區(qū)隔離，且防火分區(qū)不得被防煙分區(qū)所割裂，商場(chǎng)工程的地下車庫每層都被分成防火分區(qū)3個(gè)，防煙分區(qū)3個(gè)，不同防煙分區(qū)需要設(shè)置排煙支管，設(shè)置煙氣的溫度280℃，如果超過即自動(dòng)關(guān)閉，排煙防火閥，此時(shí)時(shí)刻將信號(hào)輸入，啟動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)關(guān)閉排煙風(fēng)機(jī)。如圖1所示。在車庫內(nèi)，將綜合體和商務(wù)進(jìn)行分流，這樣能保證商務(wù)樓的基本要求面對(duì)商務(wù)活動(dòng)，主要是解決高端商業(yè)品質(zhì)，酒店服務(wù)及公寓分層管理。樓層圖2所示。（2）完善交通引導(dǎo)完善交通引導(dǎo)是商業(yè)綜合體建筑的必修課。由于建筑物內(nèi)部功能區(qū)域較為明顯，功能非常獨(dú)立，為了讓商業(yè)體服務(wù)體現(xiàn)出來，我們將交通引導(dǎo)凸顯出來。此項(xiàng)工作目的是為了充分實(shí)現(xiàn)其綜合體的真實(shí)價(jià)值所在。交通引導(dǎo)能夠清晰的標(biāo)注消費(fèi)購物與辦公及住宿區(qū)域分離，讓我們盡快到達(dá)需要去的區(qū)域。由于綜合體體量較大，一時(shí)間無法找到想要去的范圍，這樣給客戶的體驗(yàn)感較差，因此在設(shè)計(jì)最初需要設(shè)計(jì)較為合適的進(jìn)出口，讓商場(chǎng)及寫字樓人員冗余度達(dá)到飽和，提供較多服務(wù)區(qū)以便人員進(jìn)行識(shí)別，并能根據(jù)人員流量進(jìn)行有效性體現(xiàn)，最終確保進(jìn)出口讓我們盡快找到想要去的位置，并將人員流量得以展現(xiàn)。特別是建筑內(nèi)部各層之間的通道，中庭及天橋讓扶梯和直升電梯相互作用起來，構(gòu)建起人員疏散通道。人員聚集后，能夠迅速疏散這樣也能夠體現(xiàn)出商業(yè)綜合體服務(wù)。根據(jù)建筑底部結(jié)構(gòu)施行分塊引導(dǎo)，讓人流進(jìn)行特殊引導(dǎo)進(jìn)一步讓空間及人員密度進(jìn)行合理分配。（3）空間結(jié)構(gòu)需要彰顯我們縱觀全國，綜合體建筑無非是集合了酒店、寫字樓、商業(yè)和公寓四者結(jié)合。我們作為建設(shè)者及設(shè)計(jì)者，就必須考慮功能性及創(chuàng)新性。我們具體通過創(chuàng)意思維，目的導(dǎo)向來設(shè)計(jì)綜合體的內(nèi)部及外部，并以外部和內(nèi)部結(jié)合整體思維導(dǎo)圖來控制及把握商場(chǎng)綜合體的整體定位。這樣的思維也讓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在整個(gè)空間結(jié)構(gòu)中更加發(fā)揮其作用。另外，公共區(qū)域利用也是重點(diǎn)。我們會(huì)考慮到公共空間發(fā)揮其功能作用，交通引導(dǎo)基本在公共區(qū)域，讓公共區(qū)域在內(nèi)部管理中提到日程，讓商業(yè)體內(nèi)部按照各個(gè)類別分類，分類越細(xì)致越會(huì)體現(xiàn)科學(xué)性。（4）輔助設(shè)施設(shè)置作為兩個(gè)輔助設(shè)施卸貨場(chǎng)和后勤機(jī)電用房是極其重要的一個(gè)項(xiàng)目。通情考慮，商業(yè)綜合體在設(shè)計(jì)初期每一層次除了普通進(jìn)出口以外，也會(huì)考慮多個(gè)后勤輔助進(jìn)出口，以便各項(xiàng)基礎(chǔ)性便利提供。因此，進(jìn)出口的數(shù)量標(biāo)志著商業(yè)綜合體規(guī)模，也間接證明綜合體規(guī)模實(shí)力。從美觀性而言進(jìn)出口一般都放在B1樓或B2的停車場(chǎng)合卸貨場(chǎng)，從功能角度解決了建設(shè)本身對(duì)進(jìn)出口功能問題，也解決了整體性和美觀性，綜合體光鮮外表品牌形象能夠體現(xiàn)出來。另外，如果把卸貨及裝貨地放在進(jìn)出口，物流成本可以大大降低，人力成本也隨之降低，效率在功能的配合下更加凸顯。（5）建筑立面特征及建筑整體效果當(dāng)下我們的商業(yè)綜合體主體建筑一般都是城市核心，建筑物的外觀及周邊建筑需要融為一體，讓個(gè)性主要發(fā)揮出來，從而建筑與周圍更加融合。所以我們?cè)谠O(shè)計(jì)商業(yè)綜合體的時(shí)，需要注意商業(yè)綜合體周圍環(huán)境的融合，積極讓建筑與周圍環(huán)境統(tǒng)一起來，這樣可以看出發(fā)展趨勢(shì)也能讓當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)拉動(dòng)。綜合體整體建設(shè)是一個(gè)持續(xù)而突出效果的建設(shè)。

3結(jié)論

當(dāng)代商業(yè)綜合體建筑推動(dòng)著城市的進(jìn)步，為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著重要作用，同時(shí)折射出城市的精神面貌。商業(yè)綜合體建設(shè)中我們考慮問題需要全面，從交通到選地都需要充分論證，并能提供商業(yè)綜合體商業(yè)價(jià)值。全面考慮后，這樣的設(shè)計(jì)才能體現(xiàn)出綜合體真正價(jià)值。我國城市化進(jìn)程加速，推動(dòng)城市進(jìn)步，商業(yè)綜合體建筑是城市發(fā)展的標(biāo)志，因此在城市建設(shè)中不斷完善。

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作者：孫厚杰 單位：山東省消防救援總隊(duì)