汽車銷售區(qū)域限制思考分析

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［摘要］受到地理位置的影響，不同地區(qū)的居民購車的價格出現(xiàn)了明顯的差異，并且不同地區(qū)的相同品牌在銷售中的定價也有一定的不同。大量車輛品牌在市場營銷的過程中出現(xiàn)了“區(qū)域限制”政策，異地購車受到了極大的限制。在文章的研究中將針對汽車銷售中區(qū)域限制進行原因、影響的分析，并且提出了汽車異地購買的雛形，進而將我國的汽車銷售領(lǐng)域推進到嶄新的發(fā)展方向。

［關(guān)鍵詞］異地購車;價格歧視;反壟斷

在人們的既定印象中，汽車銷售的價格應(yīng)當是全國統(tǒng)一價格，不會因為區(qū)域的不同而產(chǎn)生變化，但是經(jīng)過市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，當下的汽車銷售局限性較大，價格變化較為明顯，城市消費水平的不同直接影響城市中的汽車銷售情況。這樣一來消費者在購車的過程中自身的既定利益和合法權(quán)益就會受到相應(yīng)的影響，需要針對這種不合理的市場現(xiàn)象有效的整合和處理，繼而保證我國汽車銷售市場的穩(wěn)步發(fā)展。

1限制異地購車、存在價格歧視的原因

根據(jù)相關(guān)研究調(diào)查能夠看出，一部分的汽車生產(chǎn)廠家對于汽車銷售的區(qū)域限制表示“汽車的區(qū)域價格變化對于生產(chǎn)廠家的經(jīng)濟利益沒有直接性的關(guān)系”。在此基礎(chǔ)上的價格變化對于消費者自身的經(jīng)濟利益還能夠產(chǎn)生一定的保護作用。由于不同區(qū)域中對于汽車價格的擬定具有差異，并且國內(nèi)市場中的車輛定價區(qū)域性劃分十分明顯。［1］一部分車輛銷售企業(yè)認為，一旦某一種品牌車輛的價格較高，會導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)的車輛銷售出現(xiàn)明顯的波動，消費者會選擇價格較為低廉的車輛購買，這樣使得原本定價較高的車輛銷售成績銳減，影響生產(chǎn)廠家的經(jīng)濟效益，出現(xiàn)嚴重的虧損現(xiàn)象，抑制了生產(chǎn)廠的銷售積極性。汽車銷售“區(qū)域限制”的情況能夠利用定價較高的車輛銷售彌補價格空白下營銷的經(jīng)濟效益。在一定程度上能夠保障汽車銷售廠商的經(jīng)濟效益，規(guī)范市場經(jīng)營的原則，也是保障消費者汽車購買權(quán)利的可行性措施。汽車生產(chǎn)廠家認為這種汽車銷售模式中存在一定的不確定因素，尤其是對于消費者而言，異地汽車購買中一旦購買了具有問題的汽車，在本地進行保險和維修的手續(xù)較為復(fù)雜，對于消費者而言是得不償失的。汽車銷售過程中實行價格壟斷策略，能夠保障汽車生產(chǎn)廠家的經(jīng)濟效益，在一定程度上節(jié)省汽車銷售的成本，是汽車生產(chǎn)廠家維護自身經(jīng)濟利益的行為。出現(xiàn)價格壟斷能夠一定程度上提升一部分品牌車輛的銷售數(shù)量，降低市場競爭導(dǎo)致的經(jīng)營風(fēng)險。在此機制的影響下，表面上是為了能夠穩(wěn)定區(qū)域內(nèi)經(jīng)銷商的經(jīng)濟效益，實際上是保證汽車銷售市場中汽車企業(yè)自身在實行高價格的市場上獲得超額的壟斷利潤。［2］

2實行區(qū)域管制、限制異地購車的后果

2.1限制消費者的合法權(quán)益

汽車銷售過程中實行區(qū)域價格限制，降低了消費者購買車輛的優(yōu)惠，一定程度上影響了消費者的合法權(quán)益，價格的設(shè)定對于消費者的有效選擇也是一種遏制行為，損害了消費者的利益，也會在不斷的“不公平”市場營銷模式的運行中阻礙汽車生產(chǎn)廠家的發(fā)展進程。在我國的一部分二線城市，汽車生產(chǎn)廠家在最低價格的設(shè)定上會遠遠超過汽車自身的原有價值，消費者在購買的過程中不得不花費更多資金滿足自身的消費需求，自身的損失是可想而知的。隨著互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展和完善，即便是不在相同的地區(qū)，消費者也能夠通過多樣化的渠道獲取汽車價格，在發(fā)現(xiàn)汽車價格的龐大區(qū)域差異之后，消費者會轉(zhuǎn)變原有的消費計劃。

2.2影響價格競爭機制

汽車生產(chǎn)廠家在銷售的過程中簽訂的“區(qū)域價格”策略會影響市場經(jīng)濟發(fā)展進程中的常規(guī)性加價格競爭機制。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟不斷發(fā)展的過程中，企業(yè)應(yīng)當在營銷和宣傳的過程中建立健全相應(yīng)的機制和形式，集中進行某一項或者是某幾項的渠道銷售和宣傳，著力提升宣傳渠道的質(zhì)量和水平。在進行營銷的過程中應(yīng)當保證營銷水平的穩(wěn)定性和高效性，避免出現(xiàn)虛假信息、虛假宣傳、不良評價等消極信息對于消費者的影響和打擊。并且企業(yè)應(yīng)當認識到，當下互聯(lián)網(wǎng)中的消費者自身的信息素養(yǎng)正在不斷提升，在面對企業(yè)的營銷宣傳的過程中自身的理性思維占據(jù)消費心理的主導(dǎo)地位，更加重視企業(yè)和商品是否能夠滿足當下的消費需求和使用需求，對于花樣繁多的消費引導(dǎo)和宣傳并不能夠有效地引導(dǎo)消費者。這樣一來市場上的價格演變不能夠有效地反映出消費者的市場需求，造成社會資源的嚴重浪費現(xiàn)象。［3］

2.3阻礙生產(chǎn)技術(shù)的進步

在市場經(jīng)濟發(fā)展的過程中，能夠調(diào)動市場因素的積極性，實現(xiàn)資源、價格、商品之間的良性競爭和發(fā)展。但是當下一部分汽車生產(chǎn)廠家在建設(shè)的過程中進行了價格壟斷，運用了有悖市場經(jīng)濟發(fā)展趨勢的形式進行運作。這種情況下企業(yè)對于自身的生產(chǎn)經(jīng)營形式的關(guān)注程度不足，轉(zhuǎn)而關(guān)注一部分不利于自身生產(chǎn)加工技術(shù)提升的領(lǐng)域。長此以往這種生產(chǎn)銷售的形式會影響企業(yè)的建設(shè)和完善，當此類企業(yè)數(shù)量增加的情況下，整體的行業(yè)市場必將受到影響。

3反壟斷法實施，消費者可比價格

“異地購車”馬歇爾指出:一切需要的最終調(diào)節(jié)者是消費者的需要。樹立消費者至上的觀念、維護消費者權(quán)益是現(xiàn)代市場經(jīng)濟體制的內(nèi)在要求和必然產(chǎn)物。當下互聯(lián)網(wǎng)的移動終端數(shù)量不斷提升，每天進行商品瀏覽的網(wǎng)民數(shù)量也在不斷提升，即便是當下消費者對于商品沒有購買欲望，但是不容忽視的是這類消費者都是商品的潛在客戶。企業(yè)在面對眾多消費者的同時，需要對消費者的資料進行整合和處理，擁有最多信息的企業(yè)就能夠保證自身在行業(yè)內(nèi)部競爭的同時獲得良好的市場主動性，建立競爭優(yōu)勢與軟實力。為了保證自身的產(chǎn)品能夠獲得更為穩(wěn)定的消費群體，并且有效吸引新的消費者，企業(yè)應(yīng)當在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟中對于有一定購買欲望和興趣的網(wǎng)民提供更全面豐富的產(chǎn)品介紹，并且同時能夠提供公司的銷售數(shù)量，保障消費者的安全感和信任感。在進行商品營銷的過程中應(yīng)當設(shè)定相應(yīng)的優(yōu)惠活動，給予消費者更多的優(yōu)惠體驗，增強消費者的消費體驗。在進行宣傳的過程中可以使用網(wǎng)頁、網(wǎng)絡(luò)廣告、電子郵件、移動網(wǎng)絡(luò)等多樣化的渠道進行宣傳，便捷消費者對于商品的瀏覽和選擇。馬斯洛需要層次論中明顯指出，人類在生存和發(fā)展的進程中對于生產(chǎn)生活中的需求具有階段性的變化，基本需求等級較低，具有一定的動物性，而隨著需求層次的轉(zhuǎn)變，人類的特性才能夠不斷發(fā)展顯現(xiàn)。需求的階段高低變化是按照人類文明演進的進程逐漸出現(xiàn)的，只有較低層次的需求得到滿足之后需求的層次才會逐漸提升。企業(yè)內(nèi)部營銷管理的建設(shè)機制和水平也可以以此為藍本進行分析和發(fā)展。

4結(jié)論

隨著《反壟斷法》的實施，我國汽車生產(chǎn)銷售市場的完善和發(fā)展也在不斷深化，取消廠家的市場保護政策，能夠在一定程度上保護消費者的合理權(quán)益，提升汽車生產(chǎn)銷售領(lǐng)域的健康、綠色發(fā)展。汽車的跨區(qū)域銷售模式的實施也是因地制宜進行的，銷售利潤并不一定能夠得到有效的提升。因此，實施汽車跨地域銷售也需要進行不同區(qū)域中的完善和改良，創(chuàng)建更加便捷高效的價格競爭機制，促進汽車生產(chǎn)廠商的穩(wěn)定發(fā)展，推進其獲得更加豐厚的經(jīng)濟效益。

參考文獻:

［1］鄧詠梅.關(guān)于汽車銷售中區(qū)域限制的思考［J］．企業(yè)經(jīng)濟，2009(11).

［2］劉秀麗.我國汽車產(chǎn)業(yè)縱向壟斷協(xié)議之法律規(guī)制研究［J］．知與行，2016(9):118－123.

［3］張路路.論汽車行業(yè)壟斷與反壟斷法的消費者保護［J］．知識經(jīng)濟，2014(21):28.

作者：李琦 單位：新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院